汽車電噴系統(tǒng)-東風標致307發(fā)動機-EW10

1、 EW10機械部分:EW10介紹:發(fā)動機傳傳動機構(gòu)構(gòu):止推墊片片:氣缸蓋:潤滑系統(tǒng)統(tǒng):冷卻系統(tǒng)統(tǒng):水泵:節(jié)溫器：排氣管管:調(diào)整正時時課程內(nèi)容容 .TU5JP4發(fā)動機發(fā)動機機械械部分:EW10介紹課程內(nèi)容容 .特色：直列4缸, 16氣門頂置雙凸凸輪軸多點電噴噴高壓縮比比發(fā)動機機（效率率高）發(fā)動機效效率的提提高是通通過以下下方式實實現(xiàn)的：減少機械械損失減輕發(fā)動動機重量量最大化進進氣和排排氣量廢氣再循循環(huán)（減減少油耗耗）發(fā)動機介介紹.發(fā)動機的的標識（1）：A:發(fā)動機代代碼B:部件參考考標記C:生產(chǎn)序列列號發(fā)動機介介紹.發(fā)動機介介紹.發(fā)動機類型EW10J4發(fā)動機代碼RFN汽缸數(shù)4缸徑X行程（mm）85

2、 x 88排量(cm3)1997壓縮比10.8最大功率(kw /r/min)100/6000最大力矩（Nm/r/min)190/4100電噴系統(tǒng)多點供應(yīng)商Magneti Marelli類型MM6LP發(fā)動機介介紹.307采用輕質(zhì)質(zhì)合金氣氣缸體，內(nèi)嵌鑄鑄鐵汽缸缸套；5個曲軸軸軸承蓋鑄鑄成一體體；輕質(zhì)質(zhì)合金油油底殼上上鑄有加加強筋，以增強強與變速速箱連接接時的強強度，防防止變形形；機油油放油螺螺栓置于于油底殼殼的底部部。1號汽缸：飛輪側(cè)側(cè)下列部件件之間的的結(jié)合面面必須涂涂上密封封膠以加加強密封封：汽缸蓋曲軸軸承承蓋油底殼機油泵1：汽缸體體2：曲軸軸軸承蓋3：油底殼殼4：機油泵泵d：缸套發(fā)動機傳傳動機

3、構(gòu)構(gòu)6：曲軸軸7：氣環(huán)環(huán)8：密封封環(huán)9：油環(huán)環(huán)10：活活塞11：活活塞銷12：連連桿13：連連桿大頭頭軸瓦14：止止推墊片片15：曲曲軸上半半軸瓦16：曲曲軸下半半軸瓦e：潤滑孔v：連桿螺栓栓EW10J4發(fā)動機曲曲軸為全全支承形形式，由鑄鐵模模鍛而成成，有5個軸承承和8個個曲拐；曲軸軸軸向通過過如下方方式密封封：發(fā)動動機飛輪輪側(cè)安裝裝了一個個密封圈圈機油油油泵結(jié)結(jié)合面安安裝了密密封墊和和一個密密封圈曲軸的軸軸向定位位在第二二主軸頸頸處，由由兩片帶帶油槽的的止推墊墊片調(diào)整整曲軸的的軸向間間隙，安安裝止推推墊片時時，帶油油槽的表表面朝向向曲軸曲曲拐。軸軸向間隙隙為：0.05mm0.15mm發(fā)動機傳

4、傳動機構(gòu)構(gòu)曲曲軸發(fā)動機傳傳動機構(gòu)構(gòu)連連桿軸瓦瓦的選配配連桿下半半軸瓦的的級別標標記在連連桿M出和曲軸軸E處（發(fā)動動機飛輪輪側(cè)）連桿下軸軸瓦的級級別是由由連桿軸軸頸的尺尺寸來確確定的J：條形碼K：維修字符符代碼第一個字字母對應(yīng)應(yīng)第一缸缸，第二二個字母母對應(yīng)第第二缸，以此類類推注意：從從發(fā)動機機飛輪端端開始，連桿軸軸承蓋分分別從1到4進行了編編號發(fā)動機傳傳動機構(gòu)構(gòu)連連桿軸瓦瓦（下軸軸瓦）的的選配尺寸（mm）A處顏色標準軸瓦維修軸瓦標準軸瓦維修軸瓦A級1.815 0.0031.965 0.003綠線雙綠線B級1.825 0.0031.975 0.003黃線雙黃線C級1.835 0.0031.985

5、0.003白線雙白線連桿上半半軸瓦連桿上半半軸瓦（小頭側(cè)側(cè)）只有有一個級級別（帶帶潤滑孔孔）B處G處標準尺寸1.8250.003 mm黃色維修尺寸1.9750.003 mm雙黃色發(fā)動機傳傳動機構(gòu)構(gòu)連連桿軸瓦瓦（上軸軸瓦）的的選配所有的曲曲軸上半半軸瓦配配（帶油油槽）標標準尺寸寸為1.859mm或維修尺尺寸為2.009mm的軸瓦，H處的顏色色為：黃黃色發(fā)動機傳傳動機構(gòu)構(gòu)曲曲軸軸瓦瓦（上軸軸瓦）的的選配發(fā)動機傳傳動機構(gòu)構(gòu)曲曲軸軸瓦瓦的選配配主軸軸瓦瓦級別標標記在氣氣缸體的的A處和曲軸軸的B處，C處為維修修字符代代碼第一個字字母對應(yīng)應(yīng)第一道道曲軸軸軸頸，第第二個字字母對應(yīng)應(yīng)第二道道曲軸軸軸頸，以以此

6、類推推從發(fā)動機機飛輪端端開始，主軸承承分別從從1到5進行了標標號發(fā)動機傳傳動機構(gòu)構(gòu)曲曲軸軸瓦瓦（下軸軸瓦）的的選配主軸承徑徑向間隙隙0.0190.049mm之間，是是通過5個級別的的曲軸下下半平軸軸瓦（主主軸承蓋蓋側(cè)）來來實現(xiàn)的的標準尺寸（mm）I處顏色H級1.846 0.003藍線I級1.853 0.003黑線J級1.858 0.003綠線K級1.864 0.003橙線L級1.870 0.003褐線止推墊片片曲軸的軸軸向間隙隙是通過過位于第第二曲軸軸軸頸處處的止推推墊片來來調(diào)整的的曲軸軸向向間隙：0.060.15mm標準尺寸寸E：2.282.33 mm注意：止止推墊片片無標識識。氣缸蓋17：

7、汽缸蓋蓋罩(合成材料料)18：凸輪軸軸蓋19：汽缸蓋蓋K：汽缸蓋內(nèi)內(nèi)廢氣再再循環(huán)管管道(鑄造而成成)P：裝飾蓋板板汽缸蓋和和凸輪軸軸蓋是輕輕合金制制成每個汽缸缸有4個氣門（兩進個個進氣門門，兩個個排氣門門），氣氣門間隙隙由液壓壓挺柱自自動調(diào)節(jié)節(jié)氣缸蓋A：進氣凸輪輪軸B：排氣凸輪輪軸5：凸輪軸位位置傳感感器進、排凸凸輪軸的的位置按按下述2種方法確確定：位置1和2，油漆環(huán)環(huán)位置3和4，凸輪軸軸端面標標記潤滑系統(tǒng)統(tǒng)壓力潤滑滑由內(nèi)部部雙軸心心的機油油泵確保保完成。機油泵在在曲軸帶帶動旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。見下圖圖機油泵減減壓閥的的校準值值：7bar4：機油泵34：機油泵泵外齒輪輪35：機油泵泵內(nèi)齒輪輪6：曲軸B：卡

8、箍冷卻系統(tǒng)統(tǒng)19：發(fā)動機機44：出水室室57：暖風熱熱交換器器58：放水螺螺栓59：節(jié)溫器器60：散熱器器61：除氣罐罐62：水泵特性獨立于散散熱器的的除氣罐罐雙活門節(jié)節(jié)溫器散熱器是是垂直循循環(huán)，由由風扇強強制制冷冷散熱器和和暖風熱熱交換器器由可拆拆卸的水水管連接接個放氣螺螺栓安裝裝在出水水室上，第二個個安裝暖暖風熱交交換器出出口處水泵水泵（泵泵體和渦渦輪用復(fù)復(fù)合材料料制成）緊貼在在缸體外外面；它它適應(yīng)于于發(fā)動機機的性能能，可通通過塞堵堵顏色辨辨認（“栗色色”指代代EW10）；在水泵和和汽缸蓋蓋上的進進水室之之間由可可裝卸的的水管連連接，由由密封圈圈確保水水管的密密封性。水泵由正正時皮帶帶帶動

9、，通過定定位銷正正確定位位。維修修拆裝時時確保該該定位銷銷正確安安裝到位位節(jié)溫器44：出水室63a-63b：雙活門a1：朝向進水水管a2：汽缸蓋冷冷卻水出出口a3：通向散熱熱器的出出口節(jié)溫器W發(fā)動機冷冷機運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)時，活活門（63a）打開，活活門（63b）關(guān)閉；冷冷卻液在在水泵推推動下走走小循環(huán)環(huán)：發(fā)動動機暖風風熱交換換器X溫度上升升階段，2個活門處處于半開開狀態(tài)；冷卻液液在水泵泵推動下下部分冷冷卻液走走小循環(huán)環(huán)，部分分冷卻液液走大循循環(huán)：發(fā)動動機暖風風熱交換換器散熱熱器(部分)Y發(fā)動機熱熱機運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)時，活活門（63a）關(guān)閉，活活門（63b）打開；冷冷卻液在在水泵推推動下走走大循環(huán)環(huán)：發(fā)動動機暖風風

10、熱交換換器散熱熱器排氣管42：排氣歧歧管45：內(nèi)部導(dǎo)導(dǎo)管（每每缸一個個）46：外部封封套調(diào)整正時時在INFOTEC上查找并并調(diào)整正正時TU5JP4發(fā)動機機械械部分Questions?EW10A發(fā)動機介紹Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICOEW10A發(fā)動機概概述特點:-直列四缸缸，16氣門-雙頂置凸凸輪軸-多點順序序燃油噴噴射在以下幾幾方面得得到改進進，提高高了發(fā)動動機效率率：減少了重重量；優(yōu)化進氣氣和排氣氣管路；采用被稱稱為VVT的可變進進氣相位位系統(tǒng)。Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICOEW10A發(fā)動機概概述-性能和識識

11、別Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICOEW10A發(fā)動機概概述-性能和識識別EW10A發(fā)動機發(fā)動機規(guī)定型號RFN部件標記10LH3X 汽缸數(shù)量4缸徑X行程 (mm)85X88排量(cm3)1997壓縮比11最大功率(kw C.E.E千瓦單位)108最大功率(ch DIN馬力單位)147最大功率轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)/分鐘)6000最大扭距 (mdaN牛米)20最大扭矩轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)/分鐘)4000噴射系統(tǒng)多點式電噴供應(yīng)商瑪瑞利型號MM6LPBMickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO發(fā)動機缸缸體一號汽缸缸在飛輪輪一側(cè)。Mickal DELAUNAY

12、AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO曲軸連桿桿機構(gòu)Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO曲軸連桿桿機構(gòu)-曲軸軸瓦瓦帶色記號號C標識軸瓦瓦類型Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO曲軸連桿桿機構(gòu)-連桿軸瓦瓦Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO曲軸連桿桿機構(gòu)-活塞 Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO曲軸連桿桿機構(gòu)-飛輪 Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO汽缸蓋 Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/

13、FTEC/ICO汽缸蓋 缸蓋進氣氣側(cè)有一一個卸壓壓閥和曲曲軸箱竄竄氣真空空調(diào)節(jié)器器Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO汽缸蓋 -凸輪軸Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO汽缸蓋 - VVT系統(tǒng)VVT：-減少燃油油消耗-降低排放放污染-穩(wěn)定怠速速-發(fā)動機運運轉(zhuǎn)時提提供不同同的扭矩矩Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO汽缸蓋 - VVT系統(tǒng)發(fā)動機控控制單元元通過控控制汽缸缸蓋上的的控制裝裝置來控控制VVT系統(tǒng)。機油通過過進氣凸凸輪軸分分配Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP

14、/FTEC/ICO汽缸蓋 - VVT系統(tǒng)VVT的內(nèi)部結(jié)結(jié)構(gòu)Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO汽缸蓋 -氣門Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO汽缸蓋 -液壓挺桿桿Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO汽缸蓋 -汽缸密封封墊Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO潤滑 -機油泵Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO潤滑 -機油濾清清器 Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO冷卻 -水泵 Mi

15、ckal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO冷卻 電控節(jié)溫溫器 位于出水水室 Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO潤滑 -電控節(jié)溫溫器 運行原理理Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO正時 Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO正時 -曲軸皮帶帶輪 Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO正時 -動態(tài)張緊緊輪 Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO -凸輪軸皮皮帶輪 正時Mickal DELAUNAY

16、AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO附件的驅(qū)驅(qū)動 Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO附件的驅(qū)驅(qū)動 -可控發(fā)電電機采用這種種類型的的發(fā)電機機可減少少燃油消消耗的約約1%。原理：根根據(jù)發(fā)動動機的運運轉(zhuǎn)狀態(tài)和扭扭矩控制發(fā)電電機的充電（或或負載）電壓Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO進氣管路路 -進氣歧管管油氣支管管嵌入進進氣歧管管內(nèi)Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO進氣管路路 -進氣歧管管有一個回回火時的的泄壓閥閥。Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO進氣管路路 -節(jié)氣門Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/ICO排氣歧管管 Mickal DELAUNAY AP/PFQO/FMP/FTEC/I