快速路下穿高鐵工程鋼結(jié)構(gòu)制造駐廠監(jiān)理工作情況匯報材料

1、河南長城鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司 第6頁 共6頁鄭州市隴海路下穿高鐵工程鋼結(jié)構(gòu)制造駐廠監(jiān)理工作情況匯報材料河南長城鐵鐵路工程程建設(shè)咨咨詢有限限公司2014年年10月13日 鄭州市隴海海路下穿穿高鐵工工程鋼結(jié)結(jié)構(gòu)首制分段(L1-6B22)驗(yàn)收駐廠監(jiān)理工工作情況況匯報材材料根據(jù)鄭州市市隴海路路下穿高高鐵工程程制造施工工進(jìn)度計計劃要求求，鋼材材取樣覆覆蓋全規(guī)規(guī)格滿足足首制節(jié)節(jié)段制作作要求，焊材取樣復(fù)驗(yàn)工作已完成，鋼結(jié)構(gòu)焊接工藝評定工作完成后，分包單位海波重科立即開始編制工藝指導(dǎo)書，并開始首節(jié)段試加工?，F(xiàn)將駐廠監(jiān)理鋼結(jié)構(gòu)首制節(jié)段監(jiān)造情況介紹如下。首制節(jié)段加加工情況況根據(jù)鄭州市市隴海路路下穿高高鐵工程程

2、制造要求求，監(jiān)理理部于2014年8月28日成立駐廠廠監(jiān)理組組，全面面負(fù)責(zé)本本橋鋼結(jié)結(jié)構(gòu)制造造階段的的監(jiān)理工工作。截截止目前前，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)制造已已經(jīng)完成成工程量量為：共共6個箱梁梁。首制節(jié)段加加工監(jiān)理理情況首制節(jié)段加加工主要要進(jìn)行鋼鋼板預(yù)處處理、零零件下料料、單元元件裝焊焊、箱梁梁總裝、箱箱梁焊接接、焊縫縫探傷等等工序。監(jiān)監(jiān)理工作作主要在在以下幾幾方面：抓好事前控控制，嚴(yán)嚴(yán)把開工工關(guān)在整個監(jiān)理理過程中中,監(jiān)理堅堅持以事事前控制制和主動動控制為為主：制造開工前前 ,會同業(yè)業(yè)主、設(shè)計、當(dāng)?shù)刭|(zhì)質(zhì)量監(jiān)督督站，對對施工總總包單位位及制造造單位報報送的施施工組織織設(shè)計方方案進(jìn)行行審查，審查制制造單位位鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)

3、制作規(guī)規(guī)程及技技術(shù)方案案、質(zhì)量檢檢查計劃劃、焊接接工藝計計劃等技技術(shù)準(zhǔn)備備工作。本橋鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)焊接工工藝評定定按照工工廠制造造和工地地安裝焊焊接兩種種類型，選選出233組試板板（件），分分別對對對接接頭頭，T型接頭頭兩種形形式，不不同焊位位的對應(yīng)應(yīng)焊接形形式進(jìn)行行了評定定試驗(yàn)。整整個焊接接工藝評評定試驗(yàn)驗(yàn)過程，在在監(jiān)理的的旁站及及見證下下進(jìn)行。參與本工程程施工的的焊工全全部具有有國家勞勞動部門門及有關(guān)關(guān)行業(yè)焊焊工資格格等級證證，并不不定期檢檢查焊工工證的持持有情況況，確保保本橋鋼鋼結(jié)構(gòu)制制造焊接接質(zhì)量。嚴(yán)把原材料料,半成品品的進(jìn)廠廠關(guān)嚴(yán)格控制原原材料、半半成品、構(gòu)構(gòu)配件的的質(zhì)量，對對不符合合規(guī)定

4、要要求的不不準(zhǔn)進(jìn)場場使用。查驗(yàn)了原材材料、半半成品、構(gòu)構(gòu)配件出出廠合格格證明、質(zhì)質(zhì)量檢測測報告。自開工以來來對進(jìn)場場的板材材、焊材材的產(chǎn)品品質(zhì)量證證明書進(jìn)進(jìn)行了查查驗(yàn)，對對所購鋼鋼材、焊材分分批進(jìn)行行了入廠廠復(fù)驗(yàn)鋼鋼材、焊焊材旁站站見證取取樣。鋼鋼材復(fù)檢10個規(guī)規(guī)格21個批次，焊材復(fù)復(fù)檢5個型號號5個批次,油漆復(fù)復(fù)驗(yàn)4個品種4個批次。上述復(fù)復(fù)檢的試試驗(yàn)過程程監(jiān)理工工程師全全程旁站站，復(fù)檢檢結(jié)果均均符合設(shè)設(shè)計及規(guī)規(guī)范要求求。2)嚴(yán)格工工序檢查查,強(qiáng)化過過程控制制在制造監(jiān)督督過程中中,強(qiáng)化制制造工序序報驗(yàn)手手段,要求上上道工序序未經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)收不得得進(jìn)入下下道工序序的施工工,駐廠監(jiān)監(jiān)理人員員對重點(diǎn)點(diǎn)工序

5、, 加強(qiáng)質(zhì)質(zhì)量過程程控制。鋼結(jié)構(gòu)制造造過程中中，對單單元件組組裝焊接接、鋼箱箱梁總裝裝過程進(jìn)進(jìn)行有效效監(jiān)控，經(jīng)經(jīng)驗(yàn)收、鑒鑒定應(yīng)有有完整的的檢測數(shù)數(shù)據(jù)，并并經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)合格后后，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理同意意，進(jìn)入入下道工工序制作作；規(guī)定定檢驗(yàn)程程序，工工班組自自檢、互互檢合格格，廠質(zhì)質(zhì)檢專檢檢合格，并并提交報報驗(yàn)資料料后，再再申請監(jiān)監(jiān)理抽檢檢。抽檢檢合格者者，方可可進(jìn)行下下道工序序，不合合格者必必須返工工處理，直直到再次次復(fù)檢合合格。鋼材取樣焊材取樣焊接工藝評評定試板板制作過過程首制節(jié)段監(jiān)監(jiān)理抽檢檢情況及及結(jié)論尺寸檢查零件下料長長寬尺寸寸誤差2mm、對角線線尺寸誤誤差4mm、U肋折彎彎長寬高高尺寸誤誤差2mmm；

6、單元件件劃線相相交點(diǎn)偏偏差1mmm，非相相交點(diǎn)偏偏差1.5mmm，基準(zhǔn)準(zhǔn)線、檢檢查線偏偏差1mmm；單元件件結(jié)構(gòu)組組裝間隙隙1mmm、結(jié)構(gòu)構(gòu)組裝直直線度2mm；焊縫質(zhì)量檢檢查 = 1 * GB3焊縫內(nèi)部部質(zhì)量 目前廠內(nèi)已已完成的的L1聯(lián)鋼箱箱梁，UT檢測3884個片片位，一一次合格格3688個片位位，一次次合格率率95.83%；RT檢測個個12片位，一一次合格格12個片位位，一次次合格率率1000%；MT檢測10056個個片位，一一次合格格10556個片片位，一一次合格格率1000%。不合合格片位位經(jīng)返修修后復(fù)檢檢合格。首制節(jié)段LL1-6B2節(jié)段,UT檢測166個片位位，一次次合格116個片片

7、位，一一次合格格率1000%；MT檢測444個片位位，一次次合格444個片片位，一一次合格格率1000%。焊縫外觀觀質(zhì)量所有焊縫在在全長范范圍內(nèi)，沒沒有裂紋紋、未熔熔合、表表面夾渣渣、焊瘤瘤和未填填滿弧坑坑等缺陷陷，但有有局部焊焊縫余高高超差，經(jīng)經(jīng)打磨休休整均3mmm,符合設(shè)設(shè)計及規(guī)規(guī)范要求求。3.鋼箱梁梁總裝匹匹配制造造檢驗(yàn)結(jié)果分段總裝梁梁高誤差差2mmm、長度度誤差5mmm、腹板板中心距距誤差3mmm、端口口橫斷面面對角線線差4mm；橫、縱縱向基準(zhǔn)準(zhǔn)線偏差差2mm；頂頂板橫橋橋向坡度度偏差-0.1%0.005%；焊縫外外觀及內(nèi)內(nèi)部質(zhì)量量探傷檢檢測合格格（以上數(shù)數(shù)據(jù)見相相關(guān)質(zhì)檢檢記錄表表）。4.結(jié)論總體說，本本橋鋼結(jié)結(jié)構(gòu)首節(jié)節(jié)段（L1-66B2）制造過過程中，制制造方完完全按照照設(shè)計圖圖紙進(jìn)行行施工。經(jīng)經(jīng)