發(fā)動(dòng)機(jī)原理習(xí)題集03版

1、優(yōu)選文檔汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理習(xí)題集二、填空題1?發(fā)動(dòng)機(jī)指標(biāo)系統(tǒng)中主要有、等幾類指標(biāo)。2.發(fā)動(dòng)機(jī)增強(qiáng)指標(biāo)主要有：、_、等。3._造成發(fā)動(dòng)機(jī)有效指標(biāo)與指示指標(biāo)不同樣的主要原因是。4.平均有效壓力可以看作是一個(gè)假想不變的力作用在活塞頂上,使活塞搬動(dòng)一個(gè)沖程所做的5._汽油機(jī)有效效率的一般區(qū)間為：_:柴油機(jī)有效效率的一般區(qū)間為：_。從發(fā)動(dòng)機(jī)示功圖上可以獲取的信息包拾：_、_、等。7._增壓柴油機(jī)的示功圖與非增壓對照，主要不同樣點(diǎn)有：、等。8.給出幾個(gè)能反響一般汽油機(jī)特點(diǎn)的性能指標(biāo)值：_、_、等。9.發(fā)動(dòng)機(jī)的指不指標(biāo)是指工質(zhì)對_做功為基礎(chǔ)的指標(biāo)；指不功減有效功等J_o10.平均指示壓力是一個(gè)假想不變的壓力，這

2、個(gè)壓力作用在活塞頂上，使活塞所做的功。11.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必然，負(fù)荷增加時(shí)，機(jī)械效率12._測量機(jī)械損失的方法主要有兒種。發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械損失最大的是:。14?活塞和活塞環(huán)的摩擦損失大體占機(jī)械損失功率的%。15.機(jī)械損失的測量方法有：、優(yōu)選文檔優(yōu)選文檔等。16.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷必然，轉(zhuǎn)速降低時(shí)，平均機(jī)械損失壓力,機(jī)械效率。17.過分空氣系數(shù)的定義為。過分空氣系數(shù)血=1表示:。19.發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油耗資率和哪兩個(gè)因素成反比：、。20.燃料化學(xué)能在柴油機(jī)內(nèi)最后分配情況大體為：,_,_等。21.提高發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要措施有：、等。22.提高發(fā)動(dòng)機(jī)升功率的主要措施有：_、_、_等。三、論述與計(jì)算題繪制某類發(fā)動(dòng)機(jī)的示功

3、圖，并基于此圖，解析說明該發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)。提高發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)措施都有哪些類？（請系統(tǒng)、分類說明）運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)學(xué)的有關(guān)知識(shí)論述提高發(fā)動(dòng)機(jī)平均有效壓力的措施有哪些？提高發(fā)動(dòng)機(jī)升功率的主要技術(shù)措施有哪些？6135Q柴油機(jī)，行程S=140mm,轉(zhuǎn)速n=2200i7nun時(shí)，有效功率Pe=154kW,實(shí)測比油耗be=217g/kW.h,假設(shè)柴油的低熱值為Hu=41868kJ/kg求：（1）該發(fā)動(dòng)機(jī)的平均有效壓力、扭矩和有效熱效率。（2）當(dāng)機(jī)械效率為75%時(shí)，計(jì)算指示比油耗、指示熱效率、指示功率和機(jī)械損失功率。（3）當(dāng)指示效率、充氣效率、過分空氣系數(shù)等參數(shù)不變，機(jī)械效率由75%提高到80%,計(jì)算此時(shí)的有效

4、功率和有效比油耗。（4）經(jīng)過提高充氣效率將有效功率提高到160kW,而指示效率和機(jī)械損失功率不變，此時(shí)指示功率、機(jī)械效率和有效比油耗是多犬？（5）經(jīng)過以上計(jì)算，你可以得出哪些結(jié)論？優(yōu)選文檔優(yōu)選文檔6.要設(shè)計(jì)一臺(tái)六缸四沖程柴油機(jī)，在2000r/nuii時(shí)假設(shè)平均指示壓力為0.85MPa,平均機(jī)械損失壓力為0.15NIPao希塑能發(fā)出的功率為73.5kWo（1）為將活塞速度控制在8m/s,缸徑行程比取多大合適？（2）為使缸徑行程比為1：1.2,缸徑與行程各取多人？7.請對卞面的柴油機(jī)進(jìn)行特點(diǎn)解析與計(jì)算議論。該發(fā)動(dòng)機(jī)是法國雪鐵龍公司在某國際汽車展覽會(huì)上從前展出的4沖程4缸轎車用柴油機(jī)。該機(jī)S/D=8

5、5.5mnV90mm,壓比=22,標(biāo)定轉(zhuǎn)速n=4500r/mHi，標(biāo)定功率Pe=4&5kW,每缸循壞噴油屋gb=2.1X10-5kg/（cyc.缸）。該機(jī)采用灰鑄鐵機(jī)體，鋁合金缸蓋、下置凸輪軸，渦流室式燃燒室，軸向壓縮式分配泵。（柴油的低熱值Hu=41868kJ/kg）第一章燃料與熱化學(xué)（5學(xué)時(shí)）二、填空題1.造成柴油機(jī)與汽油機(jī)各種特點(diǎn)巨大差其余根根源因是：。2.發(fā)動(dòng)機(jī)燃用石油產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)是：、o3.燃料的高熱值與低熱值之差為_o發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃料的_進(jìn)行熱功變換。4.柴油的十六烷值大體是:；98號汽油的辛烷值大體是:。5.正烷婭的碳鏈越長，則化學(xué)牢固性越、辛烷值越o6._柴油比汽油的化學(xué)牢固性,因

6、為o7.與柴油化學(xué)牢固性有關(guān)的燃料特點(diǎn)有：、_、_等。8._提高汽油辛烷值的方法有：_、等。9._使汽油機(jī)易爆燃的燃料，其辛烷值:使柴油機(jī)易自燃的燃料，其十六烷值_o10.使用高十六烷值柴油的優(yōu)點(diǎn)有:_、_；缺點(diǎn)有:o11.當(dāng)最低氣溫為-15Co（155、-5、時(shí)，應(yīng)該采用以下哪個(gè)標(biāo)號的柴油？_、-15、-25）12.汽油的標(biāo)號是以_來定的，測準(zhǔn)時(shí)用的兩種標(biāo)準(zhǔn)燃料是_、o優(yōu)選文檔優(yōu)選文檔三、論述與計(jì)算題依照汽油和柴油特點(diǎn)的差別說明汽油機(jī)和柴油機(jī)在混雜氣形成與燃燒等方面的差別。解析燃料化學(xué)牢固性對汽油機(jī)燃燒及柴油機(jī)燃燒的影響。第二章發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)二、填空題1.若是壓縮比必然，等容燃燒和等壓燃燒哪

7、個(gè)熱功變換效率高？。2.汽油機(jī)比柴油機(jī)效率低很多的主要原因是：。3.等壓燃燒同樣等容燃燒的優(yōu)點(diǎn)有：。4._工質(zhì)的定容比熱越_、燃燒產(chǎn)物越高溫分解，則熱功變換的效率越高。5.與混雜加熱循環(huán)對照，實(shí)質(zhì)循壞在燃燒階段有哪些損失？、。6.在限制最高燃燒壓力的條件卞，等容燃燒的熱效率比等壓燃燒o汽油機(jī)燃燒的等容度比柴油機(jī)O7._提高混雜加熱循壞的預(yù)膨脹比p。，則循環(huán)平均壓力循壞,熱效率邛o8.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的相貌比越人，則傳熱損失越_燃,燒室越簡單，則傳熱損失越o發(fā)動(dòng)機(jī)熱功變換、傳熱損失、排氣能量占燃料總化學(xué)能的比率大體為：、。10.造成實(shí)質(zhì)循壞與理論循壞不同樣的原因有：、等。11.在壓縮過程初期，工質(zhì)溫度

8、低，受氣缸壁面加熱，壓縮多變指數(shù)_絕熱指數(shù)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必然，負(fù)荷增加時(shí)A.平均機(jī)械損失壓力增加，機(jī)械效率減?。築.平均機(jī)械損失壓力減小，機(jī)械效率增加；C.平均機(jī)械損失壓力不變，機(jī)械效率增加；D.平均機(jī)械損失壓力增加，機(jī)械效率增加三、論述與計(jì)算題試解析現(xiàn)代高速柴油機(jī)、汽油機(jī)在工作循環(huán)上的差別。2.簡述用單缸熄火法測量發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失的原理，適用范I制。3.畫出非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)理論循壞和實(shí)質(zhì)循壞的pV圖，說明發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)質(zhì)循壞與理想循壞對照存優(yōu)選文檔優(yōu)選文檔在哪些損失？解析各種損失及其形成原因。試解析發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)質(zhì)工作循壞與理論工作循環(huán)不同樣的原因。發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)質(zhì)循環(huán)與理論循壞對照，存在哪些損失？6.表達(dá)測量發(fā)

9、動(dòng)機(jī)機(jī)械損失的方法有幾種及其適用范I韋I。選其中兩種方法的測量原理進(jìn)行說明。第三章發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程二、填空題1.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)排氣過程可以細(xì)分為：_、_、。2._排氣門提前開啟的主要目的是：。3._進(jìn)氣門滯后關(guān)閉的主要目的是：。4.配氣相位的四個(gè)角度中，對充量系數(shù)影響最大的是角。5._發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，一般進(jìn)氣門滯后關(guān)閉角應(yīng)該越o6.當(dāng)排氣門截面小、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)，排氣門提前開啟角應(yīng)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過程分為_、_、_、_等四個(gè)階段。8.充量系數(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)每循壞實(shí)質(zhì)進(jìn)襟懷與以_狀態(tài)充滿氣缸的工作容積的理論進(jìn)氣量之比。9._使發(fā)動(dòng)機(jī)充量系數(shù)增大的主要因素有：、_等。10.汽油機(jī)隨著負(fù)荷的減小，其充量系數(shù)

10、將_；隨著轉(zhuǎn)速的增加，其充量系數(shù)將_。11.對小型四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)進(jìn)氣Ms高出_后，充量系數(shù)將急劇下降。12.與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)對照，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)換氣的特點(diǎn)有：、等。13.發(fā)動(dòng)機(jī)采用多氣門技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有：、優(yōu)選文檔優(yōu)選文檔等。14.改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)換氣質(zhì)量的主要措施有：、等。三、論述與計(jì)算題如何理解工況不同樣排氣門的最正確提前開啟角也會(huì)不同樣。何為進(jìn)氣馬赫數(shù)Z?試解析進(jìn)氣馬赫數(shù)Z對充氣效率入的影響。3.各配氣相位角選擇合理與否直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程的什么參數(shù)？這些參數(shù)如何影響配氣相位的選擇？請?jiān)敿?xì)列舉說明提高充屋系數(shù)的措施有哪些？試解析發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門提前開啟和滯后關(guān)閉的原因。講解發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門提前開啟與滯

11、后關(guān)閉的目的及何時(shí)應(yīng)該增人配氣相位角。第四章汽油機(jī)燃燒二、填空題1?燃燒后，在火花塞周邊溫度會(huì)遠(yuǎn)高于其余地域，原因是：。2.汽油機(jī)燃燒放熱的特點(diǎn)是：。3._提高汽油機(jī)缸內(nèi)氣流強(qiáng)度，滯燃期將變,最正確點(diǎn)火提前角應(yīng)該o4.在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，是影響汽油機(jī)滯燃期的主要因素。5._汽油機(jī)燃燒牢固性差的主要原因是：、。6._汽油機(jī)產(chǎn)生燃燒循壞變動(dòng)的主要原因有：、等。7._汽油機(jī)的燃燒牢固性在、情況下易變差。8.火焰流傳到尾端所需時(shí)間tb尾端混雜氣自燃所需時(shí)間t2,則產(chǎn)生爆燃的條件為：_。9.燃燒室的相貌比F/V大，火焰流傳距離_,爆燃傾向,HC排放_(tái)。10.汽油機(jī)最高溫度較_（高、低），主若是因?yàn)?/p>

12、燃燒速度較高。優(yōu)選文檔優(yōu)選文檔11.爆燃性表面點(diǎn)火與爆燃的差別有：、等。12.汽油機(jī)火花塞應(yīng)盡可能部署在或。13.部署火花塞時(shí)，需考慮：_、等問題。14.汽油機(jī)采用分層、桶薄燃燒的優(yōu)點(diǎn)有：_、_等。15.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比增加時(shí)，汽油機(jī)爆燃傾向,柴油機(jī)工作粗暴傾向o16.汽油機(jī)的爆燃主要出現(xiàn)在燃燒過程的_期，而表面點(diǎn)火主要出現(xiàn)在_期。17.汽油機(jī)在使用中發(fā)生爆震，常用的除掉方法是：A.加人點(diǎn)火提前角：E.減小點(diǎn)火提前角：C.換低標(biāo)號汽油；D.調(diào)整氣門縫隙。18.降低汽油機(jī)爆燃的主要措施有：、等。三、論述與計(jì)算題優(yōu)選文檔優(yōu)選文檔?解析說明汽油機(jī)缸內(nèi)氣流與柴油機(jī)缸內(nèi)氣流如何影響各自的燃燒過程？請論述汽

13、油機(jī)、柴油機(jī)燃燒的差別。試述汽油機(jī)爆燃和柴油機(jī)工作粗暴產(chǎn)生的原因，并簡述防范汽油機(jī)爆燃的措施。4.什么是汽油機(jī)的點(diǎn)火提前角？點(diǎn)火提前角不當(dāng)對汽油機(jī)的性能有何影響？試解析影響最正確點(diǎn)火提前角的因素。試述汽油機(jī)爆燃的外面特點(diǎn)，在使用過程中如何用簡單的方法除掉出現(xiàn)的爆燃。提高汽油機(jī)的壓縮比對性能提高有什么意義？如何保證在汽油機(jī)上使用較高的壓縮比？第五章柴油機(jī)燃燒二、填空題1?柴油機(jī)速燃期、緩燃期、后燃期放熱量占總放熱量的百分比大體分別為：、_、O2.對柴油機(jī)燃燒噪聲影響最人的燃燒階段為,對經(jīng)濟(jì)性影響最人的為。3.柴油機(jī)速燃期的結(jié)束點(diǎn)大體是最高_(dá)點(diǎn)，緩燃期的結(jié)束點(diǎn)大體是最高_(dá)點(diǎn)。4.先慢后快燃燒方式的

14、特點(diǎn)有：_、等。柴油機(jī)燃燒噪音較犬的工況：A.冷車怠速；E.人負(fù)荷牢固工況：C.中等負(fù)荷牢固工況；D.熱車減速工況。6.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比增加時(shí)，A.汽油機(jī)爆震傾向增加，柴油機(jī)工作粗暴傾向增加：B.汽油機(jī)爆震傾向減小，柴油機(jī)工作粗暴傾向增加；C.汽油機(jī)爆震傾向增加，柴油機(jī)工作粗暴傾向減??；D.汽油機(jī)爆震傾向減小，柴油機(jī)工作粗暴傾向減小。7.般汽油機(jī)和柴油機(jī)標(biāo)定工況對照，最高燃燒壓力Pz和最高燃燒溫度是：A.Pz柴油機(jī)人于汽油機(jī)，Tmax柴油機(jī)人于汽油機(jī)：E.Pz柴油機(jī)人于汽油機(jī)，Tmax柴油機(jī)小于汽油機(jī)：C.Pz柴油機(jī)小于汽油機(jī)，Tax柴油機(jī)大于汽油機(jī)；D.Pz柴油機(jī)小于汽油機(jī)，Tn址柴油機(jī)小于汽

15、油機(jī)。8._柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力較_（高、低），主若是因?yàn)槿紵俣容^高。9.噴油提前角越人，著火延延期越_,著火延延期準(zhǔn)備的可燃混雜襟懷越_,柴油機(jī)工作越_。10.柴油機(jī)著火延延期的長短主要影響發(fā)動(dòng)機(jī)的：、等。優(yōu)選文檔一般柴油機(jī)的著火延延期越長，燃燒噪聲將_經(jīng),濟(jì)性將_,NOx排放將o優(yōu)選文檔優(yōu)選文檔12.提高柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，著火延緩時(shí)間將_,一般應(yīng)將噴油提前角合適調(diào)。13.加速柴油機(jī)緩燃期燃燒速度的主要措施有、等。14.目前理想放熱規(guī)律的特點(diǎn)是：o15.影響柴油機(jī)燃燒粗暴性的要點(diǎn)因素是：著火延延期內(nèi)o16.從排放、經(jīng)濟(jì)性、可靠性角度綜合考慮應(yīng)采用特點(diǎn)的放熱規(guī)律。17.需要借助較強(qiáng)進(jìn)氣渦流的直噴式

16、柴油機(jī)，一般空氣利用率較,有效效率較_燃,燒粗暴度較o18?油膜蒸發(fā)燃燒方式的主要優(yōu)點(diǎn)：_、等。19.保證柴油機(jī)混雜燃燒優(yōu)異的要點(diǎn)問題是：在各個(gè)工況_、_三者配合優(yōu)異。20.引起柴油機(jī)的實(shí)質(zhì)噴油規(guī)律與幾何供油規(guī)律差別很大的主要原因有：、等。21.實(shí)質(zhì)噴油連續(xù)期大于理論供油連續(xù)期的主要原因?yàn)椋簅22.實(shí)質(zhì)噴油量低于理論供油量的主要原因?yàn)椋骸⒌取?3.提高燃油噴霧質(zhì)量(減小平均直徑)的因素有：、等。24.柴油機(jī)噴油系統(tǒng)中常出現(xiàn)二次發(fā)射的工況是：A.空車運(yùn)轉(zhuǎn)：B.高速全負(fù)荷；C.低速小負(fù)荷；D.減速工況25.引起柴油機(jī)噴油系統(tǒng)產(chǎn)生二次發(fā)射的主要原因是：、_,它經(jīng)常出現(xiàn)在情況下。26.緩解不牢固發(fā)射的

17、措施有：、等。著火延緩角為8CA,噴油延緩角為1(TCA,從經(jīng)濟(jì)性角度考慮，最正確供油提前角應(yīng)為為_O28.隨著轉(zhuǎn)速的提高，一般柴油機(jī)的噴油速率將_，柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性將o29?噴油泵出油閥的作用有：、等。30.一般柱塞泵隨著轉(zhuǎn)速的提高循環(huán)供油量會(huì)變大的原因是：、_等。高壓油泵每循壞供油量隨泵轉(zhuǎn)速的提高將_主,要原因是：_、_o三、論述與計(jì)算題?解析說明柴油機(jī)燃燒與汽油機(jī)燃燒的差別及原因。優(yōu)選文檔優(yōu)選文檔2.解析一柴油機(jī)示功圖后，計(jì)算得出Ap/A(rlMPa/曲軸轉(zhuǎn)角。這種現(xiàn)象對柴油機(jī)工作有何影響？與哪些因素有關(guān)？如何防范？比較解析柴油機(jī)工作粗暴與汽油機(jī)爆燃的異同之處。某柴油機(jī)速燃期的平均壓力增加

18、率過大說了然什么？如何解決這一問題。從降低排放、提高經(jīng)濟(jì)性角度考慮，柴油機(jī)理想的放熱規(guī)律曲線是什么？為什么？如何實(shí)現(xiàn)？試解析引起柴油機(jī)實(shí)質(zhì)噴油規(guī)律與幾何供油規(guī)律差別很人的主要原因。解析柴油機(jī)二次發(fā)射、穴蝕的原因及易出現(xiàn)二次發(fā)射、穴蝕的工況。什么是柴油機(jī)的供油提前角、噴油提前角、著火提前角，試解析其影響因素。第六章發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)二、填空題汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩儲(chǔ)備系數(shù)越高，則工作的牢固性越，汽車行駛中速度的顛簸越。2._柴油機(jī)的燃油耗資率曲線與汽油機(jī)對照擁有、的特點(diǎn)。3.隨著負(fù)荷的減小，汽油機(jī)部分速度特點(diǎn)的變化的規(guī)律：、_等。4.發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)是按_特點(diǎn)工作的；船舶驅(qū)動(dòng)用發(fā)動(dòng)機(jī)是按_特點(diǎn)工作的。5.發(fā)動(dòng)機(jī)外

19、特點(diǎn)上的特別點(diǎn)包括：_、_等。6._柴油機(jī)的外特點(diǎn)是指：。7.汽油機(jī)部分負(fù)荷速度特點(diǎn)惡化嚴(yán)重（相對柴油機(jī)）的主要原因是：。8._發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特點(diǎn)是指：。9.對發(fā)動(dòng)機(jī)燃油耗資率的萬有特點(diǎn)，其等值線間的差值越人，越合適于工況變化_的動(dòng)力機(jī)械。發(fā)動(dòng)機(jī)萬有特點(diǎn)是指：_,汽車用高速擋行駛，意味著同樣的車速，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速_、此時(shí)汽車的百公里油耗_O優(yōu)選文檔優(yōu)選文檔三、論述與計(jì)算題何謂發(fā)動(dòng)機(jī)的外特點(diǎn)？說明經(jīng)過試驗(yàn)制取柴油機(jī)外特點(diǎn)的過程。2.繪制柴油機(jī)、汽油機(jī)的外特點(diǎn)（功率、轉(zhuǎn)矩、油耗率、充量系數(shù)、過分空氣系數(shù)）曲線的變化趨勢，并講解引起這些特點(diǎn)差其余原因。3.如何在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)上制取外速度特點(diǎn)？并畫圖表示。說

20、明Pe、T：。、be隨轉(zhuǎn)速變化的原因，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩儲(chǔ)備系數(shù)對車輛性能有何影響？與一般汽油機(jī)對照，為什么柴油機(jī)的轉(zhuǎn)矩曲線比較平坦？何謂發(fā)動(dòng)機(jī)的萬有特點(diǎn)？畫圖說明萬有特點(diǎn)的作圖方法。6.繪制兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的萬有特點(diǎn)圖，其中一臺(tái)要更適用于工況變化大的車輛，另一臺(tái)則更適用于近似固定工況工作的動(dòng)力機(jī)械，并講解原因。第七章發(fā)動(dòng)機(jī)排放與控制二、填空題1?汽油機(jī)的CO排放比柴油機(jī)_,主若是因?yàn)椋骸?.降低汽油機(jī)的CO排放的主要技術(shù)措施有：、_、等。3.汽油機(jī)的HC排放比柴油機(jī)，主若是因?yàn)椋骸?.在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程中，HC排放的生成機(jī)理主要有：%、等。5.降低汽油機(jī)的HC排放的主要技術(shù)措施有：%、等。6.單純提高汽油機(jī)

21、的壓縮比，HC排放將、NCX排放將O7.柴油機(jī)的顆粒排放比汽油機(jī)，主若是因?yàn)椋篛8.降低柴油機(jī)的顆粒排放的主要技術(shù)措施有：等。9.發(fā)動(dòng)機(jī)NCX排放的生成原因，主要有：O10?降低汽油機(jī)NO*排放的主要技術(shù)措施有：、%等。11.柴油機(jī)在嚴(yán)冷天氣卞起動(dòng)，經(jīng)常冒白煙，原因是：A.燃燒不完好，生成CO排出；B.氣溫低，燃料著火不好，以液滴壯排出；C.燃燒室缺氧，生成碳煙排出：D.是沒有燃燒的燃油蒸汽。柴油機(jī)排氣冒煙較重工況是：A.怠速工況；B.小負(fù)荷牢固工況；C.加速工況；D.減速工況三、論述與計(jì)算題1.要想在缸內(nèi)同時(shí)降低柴油機(jī)的NOx和PM排放量，應(yīng)該如何組織燃燒？優(yōu)選文檔優(yōu)選文檔試比較說明汽油機(jī)與柴油機(jī)主要排放產(chǎn)物的不同樣特點(diǎn)。3.從降低直噴柴油機(jī)排放的角度，比較解析其理想的放熱規(guī)律曲線，提出盡可能實(shí)現(xiàn)這一放熱規(guī)律的措施。