瀝青路面基層施工工序及技工技術(shù)研究

1、瀝青路面基層施工工序及技工技術(shù)研究摘要：公路路基的質(zhì)量將會(huì)影響公路路面行車的安全，對(duì)于瀝青路面基層而言，施工質(zhì)量將會(huì)直接影響公路的使用性能和使用壽命，因此研究瀝青路面基層施工工序和施工技術(shù)，對(duì)于加強(qiáng)瀝青路面基層施工管理以及提升施工技術(shù)水平，應(yīng)對(duì)施工過程中出現(xiàn)的各種問題具有十分重要的意義和現(xiàn)實(shí)價(jià)值。關(guān)鍵詞：瀝青路面；基層；施工工序；施工技術(shù)瀝青混凝土土路面作作為我國國公路建建設(shè)中最最常用的的一種路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)，因?yàn)闉橐詾r青青為主要要施工材材料，我我們通常常稱為瀝瀝青公路路。由于于瀝青路路基結(jié)構(gòu)構(gòu)具有施施工周期期短、施施工技術(shù)術(shù)簡單和和便于養(yǎng)養(yǎng)護(hù)等特特點(diǎn)，使使得瀝青青路面基基層在我我國有著著極為廣廣

2、泛的應(yīng)應(yīng)用。本本文結(jié)合合當(dāng)前瀝瀝青路面面基層施施工現(xiàn)狀狀，探討討瀝青路路面基層層的施工工工序和和施工技技術(shù)，希希望能夠夠?yàn)闉r青青路面基基層施工工提供參參考。1瀝青路面面基層的的施工要要求首先是瀝青青路面基基層的墊墊層是影影響基層層質(zhì)量的的關(guān)鍵因因素，級(jí)級(jí)配砂礫礫作為路路面墊層層的主要要施工材材料，其其本身的的質(zhì)量高高低將會(huì)會(huì)直接影影響墊層層的質(zhì)量量，甚至至是整個(gè)個(gè)路面基基層的工工程質(zhì)量量，因而而對(duì)于瀝瀝青路面面基層施施工之前前，工程程監(jiān)管人人員必須須根據(jù)砂砂礫的技技術(shù)要求求，嚴(yán)格格控制級(jí)級(jí)配砂礫礫的質(zhì)量量。其次是嚴(yán)格格執(zhí)行級(jí)級(jí)配砂礫礫墊層的的施工工工序。級(jí)級(jí)配砂礫礫墊層的的施工工工序大致致為碾

3、壓壓路槽、運(yùn)運(yùn)輸整平平、灑水水碾壓和和養(yǎng)護(hù)等等。由于于級(jí)配砂砂礫本身身是一種種比較松松散的施施工材料料，為了了保證工工程質(zhì)量量，制定定施工組組織計(jì)劃劃時(shí)候可可以考慮慮采用半半幅施工工和半幅幅通車的的施工方方法，這這樣能夠夠避免因因?yàn)楣こ坛淌┕ざ斐尚行熊嚮靵y亂、級(jí)配配砂礫墊墊層表面面松散、延延長工程程工期和和影響路路面平整整度等工工程質(zhì)量量問題。再次是水泥泥穩(wěn)定砂砂礫墊層層的施工工技術(shù)要要求。水水泥穩(wěn)定定砂礫根根據(jù)施工工方法可可以分為為路拌法法和廠伴伴法兩種種施工方方法，對(duì)對(duì)于瀝青青混凝土土路面基基層施工工而言，上基層可以使用廠拌法，廠拌法施工工序法制委工程備料、材料拌合、鋪攤碾壓、灑水養(yǎng)護(hù)

4、等；底基層可以使用路拌法，路拌法施工工序大致為整平砂礫料、灑水悶料、擺放和攤平水泥、機(jī)械拌合工程材料、整型找平、碾壓成型灑水養(yǎng)護(hù)等。水泥穩(wěn)定砂礫作為瀝青路面基層結(jié)構(gòu)中重要的結(jié)構(gòu)部分，其工程質(zhì)量高低將會(huì)直接影響到路面的整體強(qiáng)度和使用壽命。2瀝青路面面基層施施工工序序2.1工程程材料拌拌合瀝青路面基基層施工工材料有有細(xì)骨料料、粉煤煤灰、粗粗骨料和和水泥等等材料組組成，由由于這些些施工材材料的含含水量，因因而拌合合裝置必必須采用用連續(xù)式式攪拌裝裝置，一一般瀝青青路面基基層施工工主要采采用雙臥臥軸連續(xù)續(xù)式穩(wěn)定定土攪拌拌設(shè)備。由于路面基層具有施工速度快、工程結(jié)構(gòu)層厚和拌合用量大等特點(diǎn)，對(duì)拌合設(shè)備的生產(chǎn)效

5、率要求極高，目前路面基層施工中最常用的是WBC300穩(wěn)定土拌和機(jī)。拌合料由于含水量比較少，運(yùn)輸過程中為了方式水分的散失，一般采用大噸位自卸車并且添加覆蓋物或者防護(hù)罩，運(yùn)輸時(shí)間宜在30分鐘以內(nèi)，壓實(shí)施工宜在拌合料2小時(shí)之內(nèi)完成施工。2.2工程程材料攤攤鋪流程程瀝青路面基基層的攤攤鋪施工工是整個(gè)個(gè)工程施施工的重重要環(huán)節(jié)節(jié)之一，也也是碾壓壓施工等等后續(xù)施施工環(huán)節(jié)節(jié)的基礎(chǔ)礎(chǔ)。為了了確保路路面的平平整度和和預(yù)壓密密實(shí)度，通通常采用用帶有強(qiáng)強(qiáng)有力熨熨平裝置置的高密密度攤鋪鋪機(jī)來進(jìn)進(jìn)行攤鋪鋪施工。攤鋪施工中，如果路面橫坡相同以及攤鋪拱度和寬度符合路面設(shè)計(jì)時(shí)，盡量采用整幅一次攤鋪施工；如果路面橫坡、寬度以及拱

6、度有變化宜采用分幅攤鋪施工。路面基層攤鋪施工的寬度一般是以路面基層的縱向中心線的中縫為準(zhǔn)，可以采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)以前后布置成梯隊(duì)形式的攤鋪施工，但是兩臺(tái)攤鋪機(jī)的施工間隔時(shí)間不宜過長。瀝青路面基層攤鋪施工盡可能采用全幅全厚的攤鋪施工方式，這樣能夠減少攤鋪施工對(duì)基層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和工程質(zhì)量的影響。如果瀝青路面基層厚度超過30里面，攤鋪機(jī)的預(yù)壓能力已經(jīng)不能夠滿足工程質(zhì)量要求，這時(shí)候應(yīng)該按照一定的順序進(jìn)行分層攤鋪，對(duì)于分層攤鋪施工過程中的上下層攤鋪間隔也會(huì)影響工程質(zhì)量，分層攤鋪原則是在攤鋪上層時(shí)候，下層表面應(yīng)該為保持干凈和潮濕，便于上下兩層結(jié)合。2.3碾壓壓流程碾壓能夠使使拌合料料形成一一定的密密實(shí)度和和基層

7、構(gòu)構(gòu)造，這這是瀝青青路面基基層施工工的主要要工序，通通過碾壓壓設(shè)備使使拌合料料逐步密密實(shí)。碾碾壓的原原理是碾碾壓設(shè)備備產(chǎn)生的的振動(dòng)波波由上而而下傳遞遞給拌合合料，攤攤鋪厚度度越厚，基基層結(jié)構(gòu)構(gòu)下部獲獲得的振振東能量量也就越越少，通通常是通通過增加加碾壓時(shí)時(shí)間來使使拌合料料更加密密實(shí)，但但是碾壓壓時(shí)間和和遍淑過過多將會(huì)會(huì)導(dǎo)致基基層結(jié)構(gòu)構(gòu)表面集集料破碎碎等工程程病害，常常用的碾碾壓設(shè)備備有輪胎胎壓路機(jī)機(jī)、組合合壓路機(jī)機(jī)和振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)機(jī)等，碾碾壓基本本流程是是初壓復(fù)壓終壓，初初壓和終終壓可以以使用一種種振動(dòng)壓壓路機(jī)，復(fù)復(fù)壓采用用輪胎壓壓路機(jī)，在在終壓階階段采用用大鋼輪輪振動(dòng)壓壓路機(jī)能能夠消除除攤鋪或

8、或者復(fù)壓壓產(chǎn)生的的施工輪輪跡和拉拉裂紋。在拌合料攤攤鋪之后后，隨著著拌合料料中水分分的流失失，拌合合料的稠稠度將會(huì)會(huì)逐步加加大，可可碾壓性性隨之降降低，如如果碾壓壓施工不不及時(shí)，必必定影響響基層結(jié)結(jié)構(gòu)的密密實(shí)度，同同時(shí)拌合合料攤鋪鋪成型時(shí)時(shí)間越長長，拌合合料的強(qiáng)強(qiáng)度損失失也就越越大，為為了確保?；鶎咏Y(jié)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)強(qiáng)度和穩(wěn)穩(wěn)定性，應(yīng)應(yīng)該盡量量減少施施工路段段的長度度，確保保攤鋪的的拌合料料能夠盡盡早開展展碾壓施施工，但但是施工工路段也也不宜太太短，否否則造成成壓路機(jī)機(jī)頻繁碾碾壓，反反而路面面基層的的平整度度和密實(shí)實(shí)性。根根據(jù)施工工經(jīng)驗(yàn)，以以45分鐘鐘的攤鋪鋪長度比比較適合合。尤其其需要主主要的是是碾

9、壓設(shè)設(shè)備不得得在工作作面上急急剎車、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向、掉掉頭和停停車振動(dòng)動(dòng)等操作作。2.4接縫縫流程接縫流程主主要是工工程拌合合料的橫橫向施工工接縫，目目前的接接縫分為為干接縫縫和濕接接縫兩種種施工形形式。濕濕接縫應(yīng)應(yīng)用在新新老拌合合料的接接茬處，需需要在施施工前預(yù)預(yù)留300厘米50厘米米區(qū)域暫暫時(shí)不碾壓，與與新攤鋪鋪拌合料料一起施施工，其其目的是是保證接接縫區(qū)域域的密實(shí)實(shí)度和平平整度。干干接縫的的接縫處處必須干干凈，攤攤鋪新拌拌合料錢錢需要灑灑水潤濕濕。接縫縫流程中中需要注注意的是是攤鋪新新拌合料料碾壓施施工不要要碾壓到到原攤鋪鋪拌合料料上，因因?yàn)榘韬虾狭显诔醭跗谀Y(jié)結(jié)硬化過過程中避避免震動(dòng)動(dòng)影響，同

10、同時(shí)所有有施工設(shè)設(shè)備也不不得停放放在攤鋪鋪好的基基層上，這這也會(huì)影影響基層層的強(qiáng)度度。2.5養(yǎng)生生階段對(duì)瀝青路面面基層結(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行行濕養(yǎng)護(hù)護(hù)能夠提提升基層層結(jié)構(gòu)的的強(qiáng)度。由由于基層層拌合料料本身的的含水量量比較低低，如果果外界高高溫干燥燥將會(huì)很很快出現(xiàn)現(xiàn)基層結(jié)結(jié)構(gòu)表面面干燥問問題，基基層結(jié)構(gòu)構(gòu)一旦脫脫水，將將會(huì)嚴(yán)重重影響拌拌合料的的強(qiáng)度，進(jìn)進(jìn)而產(chǎn)生生較多的的表面裂裂縫，因因而必須須在施工工結(jié)束之之后的一一個(gè)星期期之內(nèi)保保持拌合合料表面面的潮濕濕。養(yǎng)護(hù)護(hù)過程中中不宜采采用灑水水車在基基層結(jié)構(gòu)構(gòu)表面直直接噴灑灑，極可可能沖掉掉表面吸吸料，通通常采用用土工布布覆蓋，在在土工布布上噴霧霧撒水，同同時(shí)還需

11、需要加強(qiáng)強(qiáng)邊角接接縫處的的養(yǎng)護(hù)工工作。3瀝青路面面基層結(jié)結(jié)構(gòu)施工工技術(shù)的的質(zhì)量控控制措施施瀝青路面基基層結(jié)構(gòu)構(gòu)施工過過程中主主要存在在離析問問題、硬硬化問題題、侵蝕蝕問題等等諸多質(zhì)質(zhì)量問題題，施工工過程中中做好以以下幾個(gè)個(gè)方面的的工作將將會(huì)大大大提升瀝瀝青路面面結(jié)構(gòu)的的穩(wěn)定性性。3.1準(zhǔn)備備工作瀝青路面基基層施工工前必須須對(duì)上一一道工序序的高程程測量、沉沉降穩(wěn)定定檢驗(yàn)等等驗(yàn)收工工作，確確保下封封層的完完整性，基基層表面面的雜物物和污物物可以采采用水沖沖洗清理理，但是是水沖洗洗需要盡盡量提前前開展，確確?；鶎訉釉谑┕すぶ疤幪幱诟稍镌餇顟B(tài)。3.2拌合合料的運(yùn)運(yùn)輸控制制運(yùn)輸車輛首首先要滿滿足動(dòng)力力

12、要求，車車輛載重重量在115噸以以上，運(yùn)運(yùn)料前必必須對(duì)車車槽清理理干凈，車車槽側(cè)面面預(yù)留溫溫度檢查查孔，并并涂抹11:3的的油水混混合液。攤攤鋪瀝青青混凝土土施工時(shí)時(shí)候，運(yùn)運(yùn)輸車輛輛距離攤攤鋪機(jī)330厘米米處停車車，不得得撞擊攤攤鋪機(jī)。此此外，編編制施工工組織計(jì)計(jì)劃時(shí)候候，盡量量采用一一半鋪設(shè)設(shè)一半通通車的方方案，這這樣能夠夠避免因因?yàn)檫\(yùn)輸輸車輛在在施工現(xiàn)現(xiàn)場的混混亂而影影響工程程進(jìn)度，同同時(shí)還能能夠保護(hù)護(hù)攤鋪之之后的路路面的平平整度，確確保工程程質(zhì)量的的同時(shí)提提升工作作效率。3.3拌合合料配合比的的控制分析很多瀝瀝青路面面硬化問問題發(fā)現(xiàn)現(xiàn)是由混混凝土與與瀝青之之前的配配合比不不合理所所致，需

13、需要工程程技術(shù)人人員結(jié)合合工程實(shí)實(shí)際情況況合理控控制兩種種主要材材料的用用量，同同時(shí)還需需要結(jié)合合瀝青路路面車輛輛載荷來來確定瀝瀝青混合合料的配配合比，這這是防止止路面故故障、坑坑陷、裂裂縫等病病害最有有效的措措施。3.4雨水水破壞的的控制雨水侵蝕和和沖刷是是造成瀝瀝青路面面路基自自然損害害的主要要因素，對(duì)對(duì)雨水破破壞的控控制能夠夠大大延延長路基基使用壽壽命。首首先需要要在路面面表層進(jìn)進(jìn)行防水水層施工工減少雨雨水對(duì)路路面的沖沖刷，其其次在路路面開挖挖排水溝溝將雨水水及時(shí)排排引減少少雨水的的侵蝕。3.5裂縫縫的防治治施工過程中中首先應(yīng)應(yīng)該考慮慮水泥類類穩(wěn)定材材料產(chǎn)生生裂縫的的原理，盡盡量選擇擇收

14、縮性性小的水水泥穩(wěn)定定類結(jié)構(gòu)構(gòu)作為瀝瀝青路面面的基層層。由于于瀝青整整體道床床非荷載載裂縫產(chǎn)產(chǎn)生是與與瀝青的的針入度度和溫度度敏感性性有很大大關(guān)聯(lián)，必必須考慮慮到這些些因素。除了上述因素之外，裂縫還與路面的養(yǎng)生和養(yǎng)護(hù)有很大關(guān)系。裂縫是影響路面使用壽命和性能的重要因素，必須引起高度重視。4結(jié)語道路工程質(zhì)質(zhì)量直接接關(guān)系道道路的使使用性能能和使用用壽命，而而路基直直接決定定道路工工程的質(zhì)質(zhì)量，路路基是路路面的基基礎(chǔ)，車車輛荷載載需要路路基來支支撐，因因而路基基施工是是確保道道路工程程質(zhì)量的的關(guān)鍵，在在施工過過程中必必須嚴(yán)格格遵守路路基施工工的相關(guān)關(guān)規(guī)范，結(jié)結(jié)合工程程實(shí)際情情況選擇擇最佳的的施工方方法，從從而確保保路基的的質(zhì)量。參