供應(yīng)體系管理升級(xx新能源汽車供應(yīng)商商務(wù)年會采購政策宣講)課件

1、 xx新能源汽車供應(yīng)商商務(wù)年會采購部政策宣講品質(zhì)至上 雙贏為本 打造新型戰(zhàn)略聯(lián)盟 xx新能源汽車供應(yīng)商商務(wù)年會采購部政策宣講品質(zhì)至上目 錄第一部分第二部第二部分富路集團(tuán)2017年采購業(yè)務(wù)運(yùn)營回顧富路集團(tuán)2018采購運(yùn)營目標(biāo)、方針、策略目 錄第一部分第二部第二部分富路集團(tuán)2017年采購業(yè)富路集團(tuán)2017采購業(yè)務(wù)運(yùn)營回顧一富路集團(tuán)2017采購業(yè)務(wù)運(yùn)營回顧一1、2017年富路集團(tuán)采購營收匯報總采購額營收（富路17年付款為3.23億）2017年富路集團(tuán)總采購額實現(xiàn)16.22億元，較16年環(huán)比增長59%；麗馳、富路兩大工業(yè)板塊，借助集團(tuán)技術(shù)優(yōu)勢，齊頭并進(jìn)，均實現(xiàn)營收目標(biāo)，騏風(fēng)公司K7平臺于17年5月量產(chǎn)

2、，車型適銷，業(yè)績突出；單位：萬元單位：萬元?dú)v程回顧1、2017年富路集團(tuán)采購營收匯報總采購額營收（富路17序號 額度 16年供方17年供方增長110000萬 01125000萬01133000萬 67142000萬410651000萬152496500萬283577合計537825 17年超億和5000萬元以上均增加1家；供貨額500萬以上的由53家升為78家，增加25家供應(yīng)商，體現(xiàn)集團(tuán)在培植核心供應(yīng)商，合并優(yōu)化政策實施初見成效，18年將持續(xù)推進(jìn)。1、2017年富路集團(tuán)采購營收匯報核心供應(yīng)商培育歷程回顧序號 額度 16年供方17年供方增長110000萬 011合格供應(yīng)商家數(shù)由17年初260家調(diào)

3、整為現(xiàn)在的 344家；共享供應(yīng)商147家；17年引入合格供應(yīng)商47家，新引入具備高速資質(zhì)供應(yīng)商 9家；優(yōu)化供應(yīng)商 49家；集團(tuán)共享147 家麗馳92家 富路81家騏風(fēng)24家2、2017年采購板塊體系建設(shè)成績-集團(tuán)供應(yīng)商布局合格供應(yīng)商家數(shù)由17年初260家調(diào)整為現(xiàn)在的 344家；共享 新車型總成本目標(biāo)推移，在開發(fā)過程使成本受控，確保計劃成本在立項目標(biāo)成本內(nèi)，確保產(chǎn)品上市后成本優(yōu)勢。2、2017年采購板塊體系建設(shè)成績-成本推移立項階段開模階段ET階段PP階段SOP量產(chǎn)立項成本預(yù)測進(jìn)入量產(chǎn)車型成本推移第2版成本推移第1版成本鎖定第3版成本推移持續(xù)成本推移 歷程回顧 新車型總成本目標(biāo)推移，在開發(fā)過程使

4、成本受控對標(biāo)標(biāo)桿車型，核算配件價格，錄入價格基準(zhǔn)庫；分析同類配件價格基準(zhǔn)，逐步建立配件基價+浮動價價格聯(lián)動機(jī)制；17年共與6家供應(yīng)商建立運(yùn)行“基價+浮動價”價格聯(lián)動機(jī)制；共同應(yīng)對17年原材起伏波動、環(huán)保嚴(yán)查等風(fēng)險，合作更加緊密。2、2017年采購板塊體系建設(shè)成績-基價+浮動價的價格聯(lián)動定價體系基價+浮動價保障品質(zhì)共擔(dān)風(fēng)險長效共贏合理利潤歷程回顧對標(biāo)標(biāo)桿車型，核算配件價格，錄入價格基準(zhǔn)庫；2、2017年采風(fēng)險1、主機(jī)廠設(shè)計變更或改型造成大量呆滯；2、用大量庫存彌補(bǔ)管理不足，占壓大量資金；風(fēng)險1、私自工程變更，造成供需雙方損失嚴(yán)重；2、質(zhì)量意識急需提高，一把手重視利益大于質(zhì)量，問題整改形式化，使企

5、業(yè)喪失了持續(xù)發(fā)展的能力；風(fēng)險1、成本分析有漏項，二級供方未錄入，造成后期查證不清；2、數(shù)據(jù)提報不合理，同類產(chǎn)品不同價格的管理費(fèi)用相同，導(dǎo)致基數(shù)錯誤、影響合理利潤的界定和產(chǎn)品布點；風(fēng)險1、加工經(jīng)驗多，開發(fā)能力提升緩慢，難以適富路集團(tuán)轉(zhuǎn)型發(fā)展，被優(yōu)化的風(fēng)險；2、有研發(fā)復(fù)制能力，細(xì)節(jié)缺失，參與同步開發(fā)造成項目風(fēng)險； 2018年-2020年是富路集團(tuán)快速發(fā)展期，也是產(chǎn)品質(zhì)量、供應(yīng)鏈升級深耕的開始，采購中心將聯(lián)合質(zhì)量中心、研究院針對以上問題依托信息軟件的實現(xiàn)，優(yōu)化管理流程，著重培養(yǎng)有核心產(chǎn)品研發(fā)能力、產(chǎn)品質(zhì)量受控、有一定成本優(yōu)勢的核心供應(yīng)商。未按調(diào)撥計劃生產(chǎn)，儲備大量庫存，私自變更質(zhì)量整改不徹底成本分析

6、有漏項經(jīng)驗多余數(shù)據(jù)技術(shù)細(xì)節(jié)缺失1、不按訂單執(zhí)行2、質(zhì)量意識缺少3、成本分析未深入 4、研發(fā)能力有待提高3、2017年供應(yīng)商管理共性問題成本數(shù)據(jù)不合理措施風(fēng)險1、主機(jī)廠設(shè)計變更或改型造成大量呆滯；風(fēng)險1、私自工程變富路集團(tuán)供應(yīng)體系管理發(fā)展規(guī)劃二富路集團(tuán)供應(yīng)體系管理發(fā)展規(guī)劃二一、2018年發(fā)展工作規(guī)劃 堅決貫徹集團(tuán)“研透需求、品質(zhì)至上、打造爆品、對標(biāo)提升”的經(jīng)營指導(dǎo)思想，通過品質(zhì)提升、逆向?qū)?biāo)、精良制造、供應(yīng)體系保障幾方面開展工作，把產(chǎn)品做好。（1）分級管理：以供應(yīng)商分級為突破口，開展車型分級為主、配件屬性為輔，從IATF16949、主機(jī)廠供貨資格、環(huán)評、安評以及配送半徑內(nèi)容的層別分級，逐步在供應(yīng)

7、商布點、提質(zhì)優(yōu)化深入展開。（2）供應(yīng)鏈管理：通過供應(yīng)體系升級逐步開展供應(yīng)商分級管理、提質(zhì)升級、價格體系支撐、對標(biāo)提升，致力于提供及時、準(zhǔn)確、優(yōu)質(zhì)、高性價比的采購供應(yīng)鏈服務(wù)。工作思路一、2018年發(fā)展工作規(guī)劃 堅決貫徹集團(tuán)“研透需供應(yīng)商分級管理2、產(chǎn)品及體系審核標(biāo)準(zhǔn)梳理3、信息化導(dǎo)入初運(yùn)營1、供應(yīng)商產(chǎn)品審核深入落地，關(guān)鍵零部件審核大幅改善2、關(guān)重配件基價+浮動價逐漸成熟3、信息化支撐供應(yīng)鏈的運(yùn)行集團(tuán)供應(yīng)商管理、產(chǎn)品審核管理采購、研發(fā)、供應(yīng)商聯(lián)合價值降本和CBB的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作 價格體系管理2018年2019年2020年1、管理三年規(guī)劃：管理改善三年工作規(guī)劃供應(yīng)鏈管理供應(yīng)商分級管理1、供應(yīng)商產(chǎn)品審核深

8、入落地，關(guān)鍵零部件審核大幅供應(yīng)鏈：體系升級，優(yōu)化整合、扶優(yōu)扶強(qiáng)，引入乘用車體系，重點扶持戰(zhàn)略供應(yīng)商聯(lián)盟體系三年規(guī)劃：打造富路供應(yīng)體系晉升金字塔戰(zhàn)略供應(yīng)商核心供應(yīng)商品質(zhì)卓越供應(yīng)商重點供應(yīng)商基礎(chǔ)供應(yīng)商級別ABCD定位戰(zhàn)略伙伴核心供方供應(yīng)關(guān)系一般關(guān)系措施強(qiáng)化合作相互支持共同研討提升方案限期整改適時輔導(dǎo)淘汰新品開發(fā)強(qiáng)烈支持優(yōu)先開發(fā)控制開發(fā)份額主供副補(bǔ)充核心供應(yīng)商扶持：供應(yīng)鏈：體系升級，優(yōu)化整合、扶優(yōu)扶強(qiáng)，引入乘用車體系，重點扶產(chǎn)業(yè)三年規(guī)劃：推動富路集團(tuán)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)集群滄州鈑金件集群德州衛(wèi)星集群常州集群浙江集群3-5年打造以德州富路集團(tuán)為中心的新能源配件集群基地衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)集群蕪湖集群重慶集群產(chǎn)業(yè)三年規(guī)劃：推動

9、富路集團(tuán)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)集群滄州鈑金件集群德州衛(wèi)星 2、 2018年采購業(yè)務(wù)營收目標(biāo)集團(tuán)總銷量13萬輛采購金額約19.8億同比17年上漲30%年營業(yè)收入過1000萬供應(yīng)商 75家同比2017年提升20%2、 2018年采購業(yè)務(wù)營收目標(biāo)集團(tuán)總銷量13萬輛采購金額約3、品質(zhì)至上-全過程質(zhì)量管理品質(zhì)至上逆向?qū)?biāo)精益制造供應(yīng)體系保障品質(zhì)保證01020304開發(fā)全程品質(zhì)管理逆向?qū)?biāo)設(shè)計評審制造過程精益求精供應(yīng)商保障體系建設(shè)3、品質(zhì)至上-全過程質(zhì)量管理品質(zhì)逆向精益供應(yīng)體系保障品質(zhì)03、 品質(zhì)至上-分品類分級管理富路特種車，機(jī)三未包含在內(nèi)突破現(xiàn)狀： 按照IATF16949、主機(jī)廠供貨資格、供貨質(zhì)量、關(guān)聯(lián)汽車產(chǎn)品、環(huán)

10、評、安評以及配送半徑內(nèi)容等緯度，對現(xiàn)有體系合格供應(yīng)商及儲備供應(yīng)商分級，對標(biāo)高速乘用車、物流車、低速國標(biāo)車、微型電動車四個層級。微型車國標(biāo)電動車商用物流車準(zhǔn)入條件： 優(yōu)化合并成本為先進(jìn)貨批不良:級平臺化：借用通用準(zhǔn)入條件：升級優(yōu)化導(dǎo)入體系進(jìn)貨批不良:級平臺化準(zhǔn)入條件：關(guān)鍵部件引入汽車體系進(jìn)貨批不良:級平臺化準(zhǔn)入條件：重點配件引入汽車體系進(jìn)貨批不良:級平臺化3、 品質(zhì)至上-分品類分級管理突破現(xiàn)狀：微型車國標(biāo)電動車商用采購中心研究院關(guān)鍵部件定期審核聯(lián)合管理質(zhì)量中心2、每月對上月重點問題登錄，針對前三項問題，聯(lián)合開展月度動態(tài)評價和整改實施。1、四大車系檢驗標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化完善，滿足客戶群需求3、6月、12月集

11、中做兩次質(zhì)量、成本、交期服務(wù)的綜合評價，調(diào)整下半年供貨比例及布點3、品質(zhì)至上-分品類分級管理采購中心研究院關(guān)鍵部件質(zhì)量中心2、每月對上月重點問題登錄，針進(jìn)貨PPM值控制目標(biāo)導(dǎo)向產(chǎn)品審核供應(yīng)體系提質(zhì)小組：成控部、技術(shù)、工藝、SQE年度17種關(guān)鍵部件質(zhì)量改善月度即時重點問題立項解決，供方現(xiàn)場審核4、 品質(zhì)至上-提質(zhì)優(yōu)化不良反饋機(jī)制：三現(xiàn)主義、二八原則、快速響應(yīng)、PDCA閉環(huán)進(jìn)貨PPM值控制目標(biāo)導(dǎo)向產(chǎn)品審核供應(yīng)體系提質(zhì)小組：年度17種-11-01020304目的：使成本在開發(fā)到SOP全過程受控1、嚴(yán)格新品成本推移模板，共同評審后發(fā)布；2、在推進(jìn)中嚴(yán)格執(zhí)行并按節(jié)點組織討論，3、針對成本異常點主動管理，

12、確保成本受控1、同類廠家同類產(chǎn)品同一基價；2、AB點價差等同管理；3、核定價納入考核，確保結(jié)算及時；配件價格管理：目的：配件費(fèi)用變化的透明性1、費(fèi)用計算規(guī)則，并會簽發(fā)布2、要求供方提報真實數(shù)據(jù)；3、對內(nèi)通過設(shè)變費(fèi)用數(shù)據(jù)，促進(jìn)上游部門管理提升目的：通過實現(xiàn)配件的價格聯(lián)動模式，建立戰(zhàn)略合作聯(lián)盟1、分析開展價格聯(lián)動模式的配件，原始數(shù)據(jù)歸集整理；2、圍繞清單開展數(shù)據(jù)梳理和實地考察，初步結(jié)論；3、雙方洽談，運(yùn)行實施；3、價格體系建設(shè)：新產(chǎn)品成本推移：設(shè)變管理基價+浮動價推進(jìn)-11-01020304目的：使成本在開發(fā)到SOP全過程受控請各供應(yīng)商嚴(yán)格按此訂單數(shù)量執(zhí)行，如貴司未按此訂單執(zhí)行，則因設(shè)變或優(yōu)化造成

13、的配件呆滯、損失由貴司自行承擔(dān)。每月24日前采購訂單下發(fā)到供應(yīng)商；2日內(nèi)供方書面或郵件回復(fù)，逾期未作出回復(fù)納入考核。到貨時間不得晚于計劃到貨時間，到貨數(shù)可正負(fù)10%，因SRM實施后，如少于或超出此范圍將不能辦理入庫。嚴(yán)格按要求執(zhí)行二維碼標(biāo)識，因6月開始實現(xiàn)掃碼入庫，二維碼作為唯一入庫依據(jù)。 富路集團(tuán)已對易受環(huán)境影響的風(fēng)險配件區(qū)域預(yù)演并做了部署，要求供應(yīng)商與主機(jī)同步，爭取主動性。4、 交期及時率98% 請各供應(yīng)商嚴(yán)格按此訂單數(shù)量執(zhí)行，如貴司未按此訂單執(zhí)行，則因設(shè)5、核心供應(yīng)商目標(biāo)產(chǎn)品質(zhì)量提高產(chǎn)品一致性高性價比快速響應(yīng)能力多樣化、小批量，柔性生產(chǎn)快速響應(yīng)質(zhì)量整改和客戶管理變革品牌形象打造質(zhì)量優(yōu)、效

14、率快、附加值高的產(chǎn)品品牌技術(shù)能力提供專業(yè)的技術(shù)服務(wù)提高效率、降低成本持續(xù)縮短開發(fā)周期 富路集團(tuán)需要5、核心供應(yīng)商目標(biāo)產(chǎn)品質(zhì)量提高產(chǎn)品一致性快速響應(yīng)能力多樣化、6、2018年發(fā)展大事件建議參考集團(tuán)18年大事件1、2018年商務(wù)年會舉行2、開展項目任命制，培養(yǎng)綜合素養(yǎng)3、制定交期、成本、供應(yīng)商管理技能提升計劃。1、2018定義“品質(zhì)年”2、完成18年整體規(guī)劃和全年實施推進(jìn)計劃3、確定18年工作主題：品質(zhì)至上、體系升級、成本支撐、對標(biāo)提升主基調(diào)。1、開展質(zhì)量、成本專業(yè)知識及操作培訓(xùn)2天；2、開展SRM業(yè)務(wù)知識及實操應(yīng)用培訓(xùn)；3、SRM正式上線運(yùn)行。1、關(guān)鍵部件以及高速車關(guān)重部件達(dá)到年度質(zhì)量目標(biāo)2、關(guān)

15、鍵部件全部導(dǎo)入乘用車體系3、達(dá)成通用類配件價格聯(lián)動機(jī)制運(yùn)行4、完成2019年主副供應(yīng)商審批。6、2018年發(fā)展大事件建議參考集團(tuán)18年大事件1、2018項目介紹：信息化支撐：流程標(biāo)準(zhǔn)化平臺設(shè)計需要需求結(jié)算訂單管理檢驗管理價格管理資料協(xié)同合同管理 隨著市場競爭的越演越烈，企業(yè)與企業(yè)之間的競爭已經(jīng)從廣度的競爭(企業(yè)產(chǎn)品線的寬度，企業(yè)的規(guī)模等)延伸到廣度和深度(產(chǎn)品的總成本，生產(chǎn)的及時性等)兩方面的共同競爭。在這種情況下，競爭的對象必須從單個企業(yè)之間轉(zhuǎn)移到供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間，無論從降低產(chǎn)品的總成本還是從提高對市場的反應(yīng)速度和產(chǎn)品的差異化來說，都必須依靠對供應(yīng)鏈的管理，依靠高效的供應(yīng)鏈的一體化運(yùn)作來保

16、持和提升供應(yīng)鏈的競爭力。U8DMSSRMSRM項目 SRM主要實現(xiàn)解決公司與供應(yīng)商之間實時信息分享、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳遞，實現(xiàn)供應(yīng)與生產(chǎn)的高度配合，提高作業(yè)效率，擬通過自建供應(yīng)商協(xié)同平臺，與供應(yīng)商建立伙伴關(guān)系，針對生產(chǎn)和市場的變化，敏捷應(yīng)對、隨需而動，構(gòu)建具有競爭力的供應(yīng)鏈體系。項目介紹：信息化支撐：流程標(biāo)準(zhǔn)化平臺設(shè)計需要需求結(jié)算訂單管理25未來供應(yīng)鏈總體流程25未來供應(yīng)鏈總體流程（一）采購目標(biāo)： - 踐行陽光采購，創(chuàng)造戰(zhàn)略價值；- 建立平等、尊重、透明、發(fā)展、共贏的合作環(huán)境；- 致力于提供及時，準(zhǔn)確，優(yōu)質(zhì)，高性價比的采購供應(yīng)鏈服務(wù)。二、采購政策宣導(dǎo)（一）采購目標(biāo)： - 踐行陽光采購，創(chuàng)造戰(zhàn)略價值；-

17、 建1、正直與協(xié)作：1） 在信任、誠實與正直的基礎(chǔ)上構(gòu)筑與供應(yīng)商的長期合作；2）決不為求得局部或者部門利益，犧牲公司的整體利益；3）堅持跨部門之間的團(tuán)隊協(xié)作，確保采購行為的公平，公正，公開；2、理解與溝通：1） 全面、充分地理解內(nèi)外部客戶需求以及供應(yīng)商能力；2） 闡明麗馳公司和供應(yīng)商觀點，促進(jìn)各層次和各部門之間的溝通理解；3、提升與優(yōu)化：1） 持續(xù)追求具有競爭力的技術(shù)、成本、質(zhì)量、交付、服務(wù)和創(chuàng)新；2）持續(xù)提升供應(yīng)體系管理能力；3）持續(xù)提升采購團(tuán)隊職業(yè)技能水平；（二）供應(yīng)體系的核心價值觀：1、正直與協(xié)作：1） 在信任、誠實與正直的基礎(chǔ)上構(gòu)筑與供應(yīng) 1、授權(quán)原則： 公司授權(quán)采購中心作為對供應(yīng)商進(jìn)

18、行商業(yè)承諾的唯一組織（商業(yè)承諾包括但不限于供應(yīng)商選擇、合同、訂單、價格、備貨、變更）；其他部門繞過采購部門對供應(yīng)商進(jìn)行類似的承諾是無效的，而且是違規(guī)行為；2、誠信原則： 與供應(yīng)商合作及所有的商業(yè)活動必須遵循誠信與商業(yè)道德準(zhǔn)則；3、“公平、公開、公正”原則： 采購業(yè)務(wù)行為的基本原則。采購中心負(fù)責(zé)為公司獲取最佳的總體價值，確保采購行為的公開性，對待供應(yīng)商的公平性，采購決策的公正性。 （三）、采購體系管理原則： 1、授權(quán)原則：（三）、采購體系管理原則：1、分品類的戰(zhàn)略采購管理： a) 通過品類屬性及需求分析，客戶市場分析，制定不同品類的采購策略，實現(xiàn)對配件的戰(zhàn)略采購； b) 采用支持不同品類特點的多

19、種采購方式。2、關(guān)注總成本的成本管理： a) 避免以價格作為采購決策的核心主導(dǎo)，關(guān)注供應(yīng)商綜合供貨能力 b) 關(guān)注總成本，以性價比最優(yōu)作為采購決策的依據(jù)和目標(biāo)。3、分級分類的供應(yīng)商管理： a) 對新供應(yīng)商引進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，實現(xiàn)供應(yīng)能力以及質(zhì)量風(fēng)險的前置； b) 對合格供應(yīng)商進(jìn)行分級分類管理，培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，淘汰低質(zhì)供應(yīng)商，保證合格供應(yīng)商庫的健康度 c) 與供應(yīng)商建立長期合作關(guān)系，深度協(xié)同，共創(chuàng)價值； d) 注重供應(yīng)商持續(xù)優(yōu)化創(chuàng)新能力，供應(yīng)商社會責(zé)任感，供應(yīng)商更具競爭力的服務(wù)保障。（四）、采購管理的方法：1、分品類的戰(zhàn)略采購管理： a) 通過品類屬性及需嚴(yán)格按照集團(tuán)紀(jì)檢分險制度對采購業(yè)務(wù)風(fēng)險進(jìn)行

20、全面控制，包括：a) 杜絕采購業(yè)務(wù)中明令禁止的行為： 賄賂、 欺詐、弄虛作假、圍標(biāo)、串標(biāo)等違反誠信原則的行為 泄露商業(yè)機(jī)密及違反商業(yè)約定的行為 違反法律法規(guī) 對以上的行為依法或依據(jù)公司業(yè)務(wù)行為規(guī)范進(jìn)行嚴(yán)肅處理。b) 審計部門對采購關(guān)鍵業(yè)務(wù)活動進(jìn)行監(jiān)督審查，提出優(yōu)化建議c) 紀(jì)檢委、企管部定期進(jìn)行業(yè)務(wù)合規(guī)度審查，提出優(yōu)化建議d) 建立適用于內(nèi)外部的、順暢的、公開的投訴渠道反饋/舉報郵箱：富路集團(tuán)采購團(tuán)隊宣誓（五）采購的業(yè)務(wù)風(fēng)險控制:嚴(yán)格按照集團(tuán)紀(jì)檢分險制度對采購業(yè)務(wù)風(fēng)險進(jìn)行全面控制，包括：1、合格供應(yīng)商認(rèn)證流程:供應(yīng)商認(rèn)證通常包括：認(rèn)證準(zhǔn)備、準(zhǔn)入資質(zhì)認(rèn)證、現(xiàn)場認(rèn)證、樣品認(rèn)證、評估與審批、簽署相關(guān)協(xié)議、準(zhǔn)入等流程：認(rèn)證準(zhǔn)備：成立認(rèn)證小組及制定認(rèn)證方案；準(zhǔn)入資質(zhì)認(rèn)證：通常包括資料收集及資質(zhì)審核兩個步驟；現(xiàn)場認(rèn)證：根據(jù)不同情形，認(rèn)證內(nèi)容包