航空航天知識講座(共30張)課件

1、航空航天知識講座(共30張)課件航空航天知識講座(共30張)課件內(nèi)容概述Summary發(fā)展史Developing history材料簡介Introduction to material第2頁，共30頁。內(nèi)容概述Summary發(fā)展史Developing histo概述發(fā)展史Developing history所用材料Introduction to material內(nèi)容Summary第3頁，共30頁。概述發(fā)展史Developing history所用材料Int航天航天是指載人或不載人的航天器在地球大氣層之外的航行活動，又稱空間飛行或宇宙航行。航空航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層中的航行活動

2、，必須具備空氣介質(zhì)。什么是航空/航天？第4頁，共30頁。航天航天是指載人或不載人的航天器在地球大氣層之外的航行活動，航空器：在大氣層內(nèi)飛行的飛行器。航天器：在大氣層外空間飛行的飛行器?；鸺蛯?dǎo)彈：火箭和導(dǎo)彈均以火箭發(fā)動機(jī)為動力升空，可在大氣層內(nèi)外飛行。飛行器的分類第5頁，共30頁。航空器：在大氣層內(nèi)飛行的飛行器。飛行器的分類第5頁，共30頁航空器飛行原理-飛機(jī)空氣會流動，形成氣流飛機(jī)機(jī)翼的形狀特點(diǎn)機(jī)翼上下兩面氣壓不同氣壓的差異使飛機(jī)獲得升力航天器飛行原理-衛(wèi)星外太空沒有空氣尾部噴出氣體反沖使得航天器向前飛行航空器/航天器的飛行原理第6頁，共30頁。航空器飛行原理-飛機(jī)空氣會流動，形成氣流航天器

3、飛行原理-衛(wèi)星風(fēng)箏火箭竹蜻蜓萬戶飛天古人的智慧第7頁，共30頁。風(fēng)箏火箭竹蜻蜓萬戶飛天古人的智慧第7頁，共30頁。大飛機(jī)大飛機(jī)一般是指起飛總重超過100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，包括軍用大型運(yùn)輸機(jī)和民用大型運(yùn)輸機(jī)，也包括一次航程達(dá)到3000公里的軍用或乘坐達(dá)到100座以上的民用客機(jī)。 從地域上講，中國把150座以上的客機(jī)稱為大客機(jī)，而國際航運(yùn)體系習(xí)慣上把300座位以上的客機(jī)稱作“大型客機(jī)”。中國大飛機(jī)三劍客大型運(yùn)輸機(jī) 運(yùn)-20（鯤鵬）水陸兩棲飛機(jī) AG600（蛟龍）大型客機(jī) C919國際客機(jī)主要機(jī)型美國波音公司（Boeing）法國空中客車公司（Airbus）中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司-C919大飛機(jī)概況第

4、8頁，共30頁。大飛機(jī)大飛機(jī)一般是指起飛總重超過100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，包括軍9遼寧艦艦載機(jī)殲-15大型客機(jī)2015年11月正式下線2016年9月首飛C919大型運(yùn)輸機(jī)2013年1月26日首飛成功2016年7月7日，空軍接裝后首飛成功運(yùn)-202016年7月23日總裝下線AG60001040302中國最新飛機(jī)的研制情況第9頁，共30頁。11遼寧艦艦載機(jī)殲-15大型客機(jī)C919大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-202概述Summary所用材料Introduction to material內(nèi)容發(fā)展史Developing history第10頁，共30頁。概述Summary所用材料Introduction to m達(dá)芬奇

5、手稿關(guān)于飛機(jī)滑翔升空的幻想類比鳥的飛行第11頁，共30頁。達(dá)芬奇手稿關(guān)于飛機(jī)滑翔升空的幻想第11頁，共30頁。蒙哥爾費(fèi)兄弟載人1783年，法國的蒙哥爾費(fèi)兄弟成功進(jìn)行載人的熱氣球?qū)嶒?yàn)；隨后，成功進(jìn)行載人的氫氣球?qū)嶒?yàn)第12頁，共30頁。蒙哥爾費(fèi)兄弟載人1783年，法國的蒙哥爾費(fèi)兄弟成功進(jìn)行載人的半硬式飛艇在氣囊內(nèi)固定了一個環(huán)形龍骨，即為半硬式飛艇。硬式飛艇德國一名飛行愛好者用木質(zhì)材料為飛艇氣囊制作了一個外部支架，將氣囊固定在支架內(nèi)保持外形，從而制成硬式飛艇。軟式飛艇主體為一個軟而堅固的氣囊，袋囊充滿氣體而保持外形。飛艇的氣囊不僅難以保持外形的恒定，而且容易破損。飛艇早期轟炸機(jī)1989年齊柏林飛艇研

6、制成功1900年齊柏林駕駛飛艇飛越康斯坦茨湖1912年齊柏林飛艇完成環(huán)球旅行問題為了獲得有價值的情報，飛艇必須下降到可能被炮火擊中的高度，然而飛艇中貯存的是易燃?xì)怏w，一旦被炮火擊中，后果不堪設(shè)想。第13頁，共30頁。半硬式飛艇在氣囊內(nèi)固定了一個環(huán)形龍骨，即為半硬式飛艇。硬式飛李林達(dá)爾滑翔機(jī)進(jìn)行了2000多次實(shí)驗(yàn)，解決了滑翔機(jī)飛行穩(wěn)定和操縱問題，準(zhǔn)備在滑翔機(jī)上裝發(fā)動機(jī)做動力飛行試驗(yàn)，但不幸在一次飛行中失事犧牲。第14頁，共30頁。李林達(dá)爾滑翔機(jī)進(jìn)行了2000多次實(shí)驗(yàn)，解決了滑翔機(jī)飛行穩(wěn)定和萊特兄弟有動力飛行1903年12月17曰，萊特兄弟進(jìn)行了人類歷史上的首次有動力、可操縱持續(xù)飛行試驗(yàn)。試驗(yàn)中，

7、飛機(jī)成功地飛行了約260米距離。在萊特兄弟飛行成功9天以后，蘭利研制的一架飛機(jī)在試飛中失事，這一事件更加影響了飛機(jī)的推廣。1905年，他們制造出了一架能夠在空中停留半個多小時的飛機(jī)。萊特兄弟打算把飛機(jī)贈送給美國，但當(dāng)局仍然對他們的成就不加理睬。第15頁，共30頁。萊特兄弟有動力飛行1903年12月17曰，萊特兄弟進(jìn)行了人類到第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時，德國已擁有一支世界上規(guī)模最大的航空部隊。不過，德國擴(kuò)大航空部隊的重點(diǎn)并沒有放在飛機(jī)上，而是放在了齊柏林飛艇上。關(guān)于德國第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)之時，航空兵還處于相當(dāng)幼稚的時期。各個國家對于航空兵不是很重視，他們在軍隊中的地位也很低。但是，飛機(jī)已經(jīng)在實(shí)踐中顯示

8、出了它的非凡作用與廣闊的發(fā)展前景。關(guān)于空軍幾百年以來，騎兵一直把自己視為陸軍的眼睛。然而，飛機(jī)卻使騎兵受到了威脅，因?yàn)橐患茱w機(jī)在幾百英尺的高空可以完成同樣的偵察任務(wù)，而且飛行員在幾分鐘內(nèi)即可將獲得的情報送交司令部。關(guān)于偵察空軍的發(fā)展第一次世界大戰(zhàn)期間1914年9月3日，法軍的偵察機(jī)發(fā)現(xiàn)了德軍的不正常動向，從而及時改變戰(zhàn)術(shù)重創(chuàng)德軍。法德之戰(zhàn)第16頁，共30頁。到第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時，德國已擁有一支世界上規(guī)模最大的航空部早期最早飛機(jī)上沒有安裝武器，只是偵查用。你飛過來，我也飛過去，見了面還很有紳士風(fēng)度的打個招呼揮揮手。第一次空戰(zhàn)的結(jié)果兩個人在空中的這番斗氣讓軍事家們茅塞頓開。漢斯回營后一通訴苦，令

9、德國人大為激動，人類戰(zhàn)爭史上第一架武裝戰(zhàn)斗機(jī)由此誕生了。好景不長第一次世界大戰(zhàn)時期，法國飛行員安德烈與德國飛行員漢斯拔槍相互射擊首次應(yīng)用機(jī)槍的空戰(zhàn)1914年10月5日，法軍飛行員駕駛飛機(jī)在己方陣地上空巡邏。一架倒霉的德國阿維亞蒂克雙座偵察機(jī)闖入了他的視野，被擊中墜毀。最早的空戰(zhàn)天空的戰(zhàn)場第17頁，共30頁。早期最早飛機(jī)上沒有安裝武器，只是偵查用。你飛過來，我也飛過去英國飛機(jī)1000余架俘敵8000余人繳獲火炮100余門戰(zhàn)機(jī)的廣泛應(yīng)用1917年11月，康布雷戰(zhàn)役德國出動飛機(jī)1000余架俘敵8000余人繳獲火炮100余門英國飛機(jī)1000余架俘敵8000余人繳獲火炮100余門繳獲坦克100余輛俘敵9

10、000余人英國出動飛機(jī)1000余架繳獲火炮100余門第18頁，共30頁。英國飛機(jī)1000余架俘敵8000余人繳獲火炮100余門戰(zhàn)機(jī)的奧匈帝國空軍飛機(jī)宮崎駿電影-紅豬一戰(zhàn)時期意大利空軍飛機(jī)卡迪士的飛機(jī)紅豬的飛機(jī)第19頁，共30頁。奧匈帝國空軍飛機(jī)宮崎駿電影-紅豬一戰(zhàn)時期意大利空軍飛機(jī)卡20用于偵察和拍照。偵察機(jī)轟炸機(jī)除了投常規(guī)炸彈外，還能投擲核彈或發(fā)射空對地導(dǎo)彈。第一次世界大戰(zhàn)期間，轟炸機(jī)得到迅速發(fā)展和廣泛使用。當(dāng)時轟炸機(jī)的時速不到200公里，載彈量1噸左右，多為雙翼機(jī)。轟炸機(jī)強(qiáng)擊機(jī)也叫攻擊機(jī)，主要用于從低空、超低空突擊敵戰(zhàn)術(shù)或淺近戰(zhàn)役縱深內(nèi)的目標(biāo)，直接支援地面部隊作戰(zhàn)。強(qiáng)擊機(jī)中國一般也叫殲擊機(jī)

11、。驅(qū)逐機(jī)的主要任務(wù)是保衛(wèi)自己的領(lǐng)空。德國二戰(zhàn)期間，在每個城市都配備一定數(shù)量的驅(qū)逐機(jī)中隊，一般小城市配備一個中隊。驅(qū)逐機(jī)01040302空軍飛機(jī)的類型一戰(zhàn)時期第20頁，共30頁。22用于偵察和拍照。偵察機(jī)轟炸機(jī)除了投常規(guī)炸彈外，還能投擲核法國空中客車公司（Airbus）航天器：在大氣層外空間飛行的飛行器。2016年7月23日總裝下線1914年9月3日，法軍的偵察機(jī)發(fā)現(xiàn)了德軍的不正常動向，從而及時改變戰(zhàn)術(shù)重創(chuàng)德軍。第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)之時，航空兵還處于相當(dāng)幼稚的時期。隨后，成功進(jìn)行載人的氫氣球?qū)嶒?yàn)1783年，法國的蒙哥爾費(fèi)兄弟成功進(jìn)行載人的熱氣球?qū)嶒?yàn)；試驗(yàn)中，飛機(jī)成功地飛行了約260米距離。1917

12、年11月，康布雷戰(zhàn)役1969年聯(lián)合研制的“協(xié)和”號客機(jī)試飛，1976年用于飛行。航空器/航天器的飛行原理而跳傘著陸的地方，不偏不倚就在自己的家里。21雙翼機(jī)基本被淘汰，單翼機(jī)大量出現(xiàn)機(jī)翼可進(jìn)行收放起落架由開口變?yōu)榉忾]駕駛艙加入整流罩發(fā)動機(jī)01040302一戰(zhàn)后飛機(jī)的發(fā)展第21頁，共30頁。法國空中客車公司（Airbus）23雙翼機(jī)基本被淘汰，單翼機(jī)二戰(zhàn)前后飛機(jī)的發(fā)展由木材、層板以及亞麻布改進(jìn)為鋁合金飛機(jī)材料由活塞式發(fā)動機(jī)改進(jìn)為噴氣式發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)第22頁，共30頁。二戰(zhàn)前后飛機(jī)的發(fā)展由木材、層板以及亞麻布改進(jìn)為鋁合金飛機(jī)材料2013年1月26日首飛成功1905年，他們制造出了一架能夠在空中停留半

13、個多小時的飛機(jī)。航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層中的航行活動，必須具備空氣介質(zhì)。第一次世界大戰(zhàn)期間，轟炸機(jī)得到迅速發(fā)展和廣泛使用。航空器：在大氣層內(nèi)飛行的飛行器。Developing history進(jìn)行了2000多次實(shí)驗(yàn)，解決了滑翔機(jī)飛行穩(wěn)定和操縱問題，準(zhǔn)備在滑翔機(jī)上裝發(fā)動機(jī)做動力飛行試驗(yàn)，但不幸在一次飛行中失事犧牲。2015年11月正式下線1783年，法國的蒙哥爾費(fèi)兄弟成功進(jìn)行載人的熱氣球?qū)嶒?yàn)；法國空中客車公司（Airbus）你飛過來，我也飛過去，見了面還很有紳士風(fēng)度的打個招呼揮揮手。2016年7月23日總裝下線嫦娥三號探月衛(wèi)星發(fā)射成功，圓滿進(jìn)行探月任務(wù)。航天器：在大氣層外空間飛行的

14、飛行器。第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)之時，航空兵還處于相當(dāng)幼稚的時期。中國戰(zhàn)場，一架援華作戰(zhàn)的美軍飛機(jī)被擊落。機(jī)組人員跳傘裝死，日本飛行員駕駛飛機(jī)查看，被手槍打死。手槍打飛機(jī)1941年，北非。英國空軍的“颶風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)被一架意大利戰(zhàn)機(jī)擊中，飛行員準(zhǔn)備跳傘。在這時意大利戰(zhàn)機(jī)因速度過快，一下子沖到“颶風(fēng)”的前面。見此情形，英國飛行員重新坐回到座位上瞄準(zhǔn)射擊，意大利戰(zhàn)機(jī)當(dāng)即被擊中墜毀，然后英國飛行員再次站起來，棄機(jī)跳傘。剎不住車1941年，北非。一法國飛行員發(fā)現(xiàn)一架德國飛機(jī)迅速向其接近，裝作沒有發(fā)現(xiàn)，在德機(jī)開火前一剎那左滑飛到它的后邊開火并命中。后來這個飛行員才知道，他當(dāng)時擊中的是馬爾賽尤。效率高也會犯二德國。其

15、戰(zhàn)機(jī)群在攔截美軍的飛機(jī)時，一個中士的戰(zhàn)機(jī)因過于接近美軍飛機(jī)而導(dǎo)致擦傷，飛機(jī)暫時失去控制，中士被迫跳傘。而跳傘著陸的地方，不偏不倚就在自己的家里。跳傘回家二戰(zhàn)中有趣的空戰(zhàn)第23頁，共30頁。2013年1月26日首飛成功中國戰(zhàn)場，一架援華作戰(zhàn)的美軍飛機(jī)“彗星”號1952年，第一架裝有渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的客機(jī)投入運(yùn)行。出現(xiàn)問題1953年至1954年，先后出現(xiàn)三次飛行事故。英法1969年聯(lián)合研制的“協(xié)和”號客機(jī)試飛，1976年用于飛行。聲爆超聲速客機(jī)噪聲大，對地面影響大，限制了發(fā)展蘇聯(lián)1968年底，首先試飛成功了超音速客機(jī)圖-144。民航客機(jī)的發(fā)展超聲速客機(jī)第24頁，共30頁。“彗星”號1952年，第一架

16、裝有渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的客機(jī)投入運(yùn)行World Distribution三大宇宙速度第一宇宙速度第二宇宙速度第三宇宙速度理論驗(yàn)證航天器圍繞地球表面作圓周運(yùn)動的速度航天器脫離太陽引力場的速度航天器脫離地球引力進(jìn)入太陽系的速度俄國證明多級火箭可進(jìn)入太空，美國證明第一宇宙速度第25頁，共30頁。World Distribution三大宇宙速度第一宇宙速度應(yīng)用從1944年6月13日到1945年3月的短短十個月間，德軍共發(fā)射了15000枚V1導(dǎo)彈與3000枚V2導(dǎo)彈，共造成英國31000人喪生。后期發(fā)展二戰(zhàn)中德國戰(zhàn)敗，V-2火箭研發(fā)團(tuán)隊被美蘇兩巨頭爭搶，后成為現(xiàn)代火箭的雛形。起源德國為一雪一戰(zhàn)失敗的前恥而發(fā)

17、展的一種新式武器。構(gòu)造采用液態(tài)酒精作為燃料尾端安裝金屬板用來改變航向點(diǎn)火后燃料將火箭推進(jìn)至一定高度后憑借慣性飛行德國V-2導(dǎo)彈第26頁，共30頁。應(yīng)用從1944年6月13日到1945年3月的短短十個月間，德人造地球衛(wèi)星載人飛船空間站航天飛機(jī)航天器的進(jìn)展1957年蘇聯(lián)發(fā)射第一顆人造地球衛(wèi)星，重量為83.6公斤；1958年美國發(fā)射第二顆，重量僅為4.8公斤。1969年美國航天員首次登月成功；1973年12月，美國“先驅(qū)者”號飛近木星，1986年6月飛越冥王星軌道，飛出太陽系。1971年蘇聯(lián)發(fā)射第一個空間站“禮炮”號；1973年美國發(fā)射“天空實(shí)驗(yàn)室”。美國于1981年試飛成功可重復(fù)利用的航天飛機(jī)。第

18、27頁，共30頁。人造地球衛(wèi)星載人飛船空間站航天飛機(jī)航天器的進(jìn)展1957年蘇聯(lián)1970年4月24日我國用自行研制的長征一號運(yùn)載火箭成功地將東方紅一號人造地球衛(wèi)星送往太空，動聽的東方紅樂曲傳遍全球。1966年10月27日在中國本土西部地區(qū)預(yù)定的彈著區(qū)準(zhǔn)確地進(jìn)行了導(dǎo)彈核武器的聯(lián)合試驗(yàn)，取得圓滿成功。此舉打破了超級大國的核壟斷，打擊了帝國主義的囂張氣焰。2003年10月15日我國自行研制的第一艘載人飛船神舟五號發(fā)射升空。神舟五號飛船在環(huán)繞地球14圈之后，成功著陸。中國成為世界上第三個獨(dú)立掌握載人航天飛行技術(shù)的國家。2007年1月11日一枚開拓者1號系列火箭攜帶動能彈頭，以反方向8公里/秒的速度，擊毀了軌道高度865公里，重750公斤的本國已報廢的氣象衛(wèi)星風(fēng)云一號c，是自美國以來首次成功的人造衛(wèi)星攔截試驗(yàn)。中國航天發(fā)展史第28頁，共30頁。1970年4月24日我國用自行研制的長征一號運(yùn)載火箭成功地將2011年9月29日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，是中國首個目標(biāo)飛行器和空間實(shí)驗(yàn)室，屬載人航天器。它標(biāo)志著中國已經(jīng)擁有建立初