橋門式起重機司機復審教材

1、橋門式起重機司機復審教材第1頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四年審目的：經(jīng)過培訓學習和考試，通過年審考核。確保起重機械安全作業(yè)，預防職業(yè)危害。讓駕駛員養(yǎng)成良好的安全駕駛習慣減小不安全行為，預防起重機械作業(yè)傷害事故發(fā)生。第2頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四事故案例 一、指揮打錯手勢 貨碼起升釀大禍 勞務公司派出裝卸工李等4人和指揮手楊共5人到碼頭5號泊位“飛霞山”輪執(zhí)行帶鋼卸船作業(yè)。作業(yè)至約1：30分時，一名工人將穿好兩捆帶鋼的鏈條端遞給站在兩捆帶鋼之間的李，李拉住鏈端小環(huán)，進行掛套C型小鉤的操作，但還差一點未套好，于是喊“松低一點”，并做手

2、勢示意下降。當時，指揮手楊站在收起立放的艙蓋板與艙口圍板之間，需要向艙口圍探身指揮，他習慣用右手肘部按在艙口圍板上支撐身體，小臂彎曲微握拳，身體前俯觀看艙內(nèi)作業(yè)情況，他聽到李的喊聲后，仍用此姿勢觀望，隨即他吹哨預發(fā)指令，但未及時改變姿勢發(fā)出下降的信號。門吊司機嚴聽到哨聲后，看到楊戴指揮袖標的右手握拳、曲肘、拳頭高過頭部（此習慣手勢與起升信號相似），即起升貨捆，貨捆吊起后迅速靠攏，將站在兩捆帶鋼之間的李夾住，送醫(yī)院搶救無效死亡。事故原因：楊尚在實習期不具備獨立指揮的資格，而該班沒有正式指揮手，作為班長他便自己安排自己任指揮手，而這一勞動組織不合理的現(xiàn)象，沒有被檢查工作的中隊長發(fā)現(xiàn)，門吊司機沒有對

3、指揮手的一些不良習慣提出質疑和要求。打錯手勢。第3頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四違規(guī)操作 途人死亡事故案例 二、事故經(jīng)過：1、某廠結構車間工人吳某和曲某指揮橋吊司機王某吊一摞長5米的鋼板。用兩根長度分別為4.5米和5.2米的鋼絲繩拴在鋼板中間,跨度約1米。2、橋吊起吊后離地面約1.5米，在車間中間快速行駛約20米時，前端碰到一平臺的立柱上，由于慣性力，鋼板失去平衡與鋼絲繩滑脫。正在旁邊行走的焊工陳某躲避不及被墜落的鋼板擠壓在鋼板與起重機組裝臺側壁之間，經(jīng)搶救無效死亡。事故原因：作業(yè)中兩人思想麻痹，嚴重違反起重作業(yè)的安全規(guī)定，吊車司機王某未嚴格執(zhí)行“捆綁不牢不吊”的

4、規(guī)定，吊大型物件在較低狀態(tài)下快速行駛，造成吊物不慎碰撞物體失去平衡，致使鋼絲繩滑脫，吊物墜落。吳某、曲某違規(guī)拴繩，沒有采用穿扣牢固捆綁，并且用不均等的鋼絲繩兜底平托，間距僅1米，致使鋼板起吊后傾斜不穩(wěn)，這些都是發(fā)生事故的重要原因。防范措施:嚴格執(zhí)行起重作業(yè)的安全操作規(guī)程，吊物捆綁后必須認真檢查，確認安全牢固后方可起吊，吊較長的大型物體應高于地面設備，以免行駛過程中發(fā)生碰撞，吊物下嚴禁有人。第4頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四違規(guī)、疏急大意 維修工被撞死事故案例 三、事故經(jīng)過；1、某廠金工車間維修工趙某，林某某日對吊車進行故障檢查。趙某告訴林某自己到道軌去檢查，沿著道

5、軌個個查看螺釘壓板。林某在平臺上看著趙某，過了一段時間，便到另側查看大車減速機。趙查到盡頭，發(fā)現(xiàn)安裝在道軌頭的緩沖擋板的槽鋼底座螺絲己松動，便進行緊固修理。2、這時司機劉某見徒弟丁某上來，便告訴丁某自己下去喝點水，交待了天車平臺上兩人檢查大車的行進情況后便離開駕駛室下去。3、過了一會，林某去了看不見趙某的另側檢查連軸器，想看看運行中大車連軸器的情況便喊司機開大車試車，忘記了趙某還在軌道上，丁某也不知軌道上有人，一直將天車開向東頭當背對吊車蹲在道軌東頭的趙某聽到吊車駛近聲時已躲閃不及，被緩沖頭擠死。第5頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四違規(guī)、疏急大意 維修工被撞死事故案

6、例 三、事故原因這是一起因違章誤操作而造成的惡性死亡事故。檢修工由天車平臺下到高空道軌上檢修作業(yè)未告知司機，而司機劉某離開時未向徒弟丁某交待清楚上面作業(yè)情況，丁某在未做核實和認真觀察吊車行進安全情況下盲從錯誤指令誤操作開車擠死人是事故的直接原因和重要原因。趙某在下到道軌后，林某作為監(jiān)護人不僅擅離監(jiān)護崗位，而且忘記道軌上有人，違章指揮開車，對這次惡性事故負有主要責任。防范措施1、嚴格遵守吊車安全操作規(guī)定，每項操作前司機必須在確認吊車行進上下左右處于安全狀態(tài)的情況下方可操作。2、吊車的檢修和維修應與吊車司機協(xié)調配合，下到道軌橫梁及上平臺這種特殊環(huán)境的檢修作業(yè)要嚴格執(zhí)行危險預控的安全措施，設專人監(jiān)護

7、。第6頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四生命無價事故無情設備缺陷及過失,吊鉤沖頂砸人死事故案例 四、某鋼鐵廠二煉鋼車間起重機司機甲駕駛5號橋式起重機給7號電爐裝完第四遍料并平完料后,爐前工乙指揮該起重機準備將掉在電爐西側的一根廢鋼吊走,起重機司機甲在起升主鉤的同時,降落副鉤,結果主鉤卻超過上升極限位置后繼續(xù)上升,將起升鋼絲繩拉斷,致使主鉤墜落,將乙砸傷,經(jīng)送醫(yī)院搶救無效死亡。在起升主鉤、下降副鉤作業(yè)時,因主鉤起升高度限位器的觸頭發(fā)生粘連,使限位 器失效,導致主鉤繼續(xù)上升沖頂墜落。事故原因分析在起升主鉤、下降副鉤作業(yè)時,當主鉤起升到位后,司機將主鉤控制手柄扳到零 位,但

8、因操作不慎,使控制器手柄從零位移動,造成主鉤繼續(xù)上升。 未按要求對起重機進行定期檢查與保養(yǎng),未對主鉤起升高度限位器觸頭進行定期更換而 埋下事故隱患。這是一起設備缺陷與人為過失共同造成的事故。除了操作者技術不熟練, 手柄沒有扳到零位外,起升機構的安全裝置起升高度限位器的設備缺 陷也是造成事故的原因。 事故教訓與防范措施起重機司機應經(jīng)常檢查高度限位器是否良好,發(fā)現(xiàn)缺陷及時維修。第7頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四7月25日下午4時20分，門機司機張 操作40t門座式起重機761執(zhí)行瑞州輪66裝集裝箱作業(yè)過程中，突然出現(xiàn)起升鋼絲繩斷裂，吊著的集裝箱失控下墜事故。造成40集

9、裝箱損壞報廢，船上艙蓋板輕微損壞。第8頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四第9頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四第10頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四 3月29日和4月1日，位于吉林省白山市江源區(qū)的通化礦業(yè)（集團）有限責任公司八寶煤礦連續(xù)發(fā)生兩起瓦斯事故，共造成36人死亡，16人受傷，11人失蹤。截至昨日20時，因地下情況復雜，處理困難，發(fā)生于4月1日的吉林通化礦業(yè)（集團）公司八寶煤礦的瓦斯爆炸事故現(xiàn)場至今無法展開有效援救工作。企業(yè)被重創(chuàng)最近難復產(chǎn) 記者調查了解到，八寶煤礦有員工3500多人，年生產(chǎn)核定能力300萬噸

10、，是當?shù)厥浊恢傅膰写笮同F(xiàn)代化企業(yè)。目前，這家煤礦已全部實行現(xiàn)代化裝備，采煤、掘進機械化程度達到100%。2012年底，這個企業(yè)還獲得了由國家安監(jiān)總局評定的全國首批十家“煤礦安全文化示范企業(yè)”榮譽稱號。在事故發(fā)生井口記者看到，八寶煤礦從外觀看，完全按現(xiàn)代化企業(yè)建設，所有工人在入井前，均需經(jīng)過洗浴、換裝，后經(jīng)安全走廊，在樓內(nèi)乘電梯入井。兩起瓦斯事故給八寶煤礦造成重創(chuàng)。在傷亡人員名單中，一些核心領導和技術人員的名字赫然在列，包括通化礦業(yè)（集團）公司的總工程師等。“傷亡人員中三分之一以上是企業(yè)高層領導和技術工程人員。”通化礦業(yè)集團一位姓張的工作人員說，安全技術是企業(yè)生產(chǎn)核心之一，估計企業(yè)在一段時間

11、內(nèi)很難再恢復生產(chǎn)了。裝備好技術員多麻痹了 長期以來，由于裝備水平高、技術人員多，造成了一些國有企業(yè)管理者安全思想麻痹。據(jù)了解，發(fā)生事故的通化礦業(yè)（集團）公司已經(jīng)連續(xù)4年無責任事故發(fā)生，“不可能出事”已經(jīng)成為普遍認識。當事故發(fā)生后，多數(shù)人的反應是非常驚訝。中國科學院地球化學研究所教授鄭寶山說，近期，不僅吉林省，貴州、河北、內(nèi)蒙古、黑龍江等省份的一些大型煤礦也事故頻發(fā)。第11頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四安全警示 隨著我國經(jīng)濟建設的飛速發(fā)展，起重機械種類和數(shù)量不斷增加，使用規(guī)模和領域不斷擴大。在市場經(jīng)濟條件下，由于多種所有制并存，非公有制經(jīng)濟成分進入起重機的生產(chǎn)和使用

12、市場，有的使用單位并未有對起重機械作業(yè)人員進行特定的培訓工作，“一般都是由已經(jīng)干了兩三年的熟工帶著新手干”。起重機械作業(yè)人員安全意識不強，對起重機械作業(yè)危險有害因素認識不足，沒有達到作業(yè)安全要求的知識或技能等，客觀上為安全監(jiān)察工作增添了難度。目前我國起重設備安全形勢依然嚴峻，尤其是起重設備本身的質量問題，作業(yè)人員的違章指揮、違章操作，管理監(jiān)督檢查不到位等原因，致使由此而引發(fā)起重事故的比例居高不下。 第12頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四起重作業(yè)？ 起重作業(yè)指起重工人利用簡單的起重工具、索具，將物件垂直升降或水平移動到指定位置的工作。起重作業(yè)需要一定的起重工具、起重技

13、術、起重工藝以及一定的場地和空間，起重現(xiàn)場還要有一定的安全條件。第13頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四起重機械作業(yè)？ 起重機械作業(yè)指起重作業(yè)人員（起重機司機、起重機械指揮人員、起重司索工）利用起重機械、起重工具、索具，將物件垂直升降或水平移動到指定位置的一組相互配合的工作。起重機械作業(yè)需要起重機械、起重工具、起重技術、起重工藝以及一定的場地和空間，起重現(xiàn)場還要有一定的安全條件。第14頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四作業(yè)條件的復雜性。在室內(nèi)的起重機，地面設備多，人員集中；在室外的起重機，會受氣象條件和場地限制；在夜間作業(yè)，會受作業(yè)范圍內(nèi)的采

14、光條件影響。另外，物料的種類繁多，包括成件、散料、液體、固液混合等物料，形態(tài)各異。作業(yè)的范圍大。起重機龐大的金屬結構橫跨車間或作業(yè)場地，高居其他設備、設施和施工人群之上，起重機起吊物料，可實現(xiàn)帶載情況下，起重機部分或整體在較大范圍內(nèi)移動運行，在作業(yè)區(qū)域增大的同時，也使危險的影響范圍加大。作業(yè)的群體性。起重作業(yè)的過程是通過地面司索工捆綁吊物、掛鉤、卸貨，起重司機操縱起重機將物料吊起，按地面指揮要求，通過空間運行，將吊物放到指定位置的一系列環(huán)節(jié)組成。每一次吊運循環(huán)，都必須是多人合作完成，無論哪個環(huán)節(jié)出問題，都可能發(fā)生意外。運動的多維性。與其他固定式機械不同的是，起重機在作業(yè)過程中需要整體移動，并且

15、起重搬運過程是借助起重機多個機構的組合運動來實現(xiàn)。每個機構都存在大量結構復雜、形狀不一、運動各異、速度多變的可動零部件，再加上吊載的三維空間的運移，這樣形成了起重機械的危險源點多且分散的特點。物料的高勢能。起重機械吊運的載荷質量大，一般都上噸重，有的高達幾百噸。起重搬運過程是將重物懸吊在空中的運動過程。由于載荷質量大、位置高，因而具有很高的勢能。一旦發(fā)生意外，高勢能就會迅速轉化為高動能。起重機械作業(yè)的工作特點：第15頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四起重機械作業(yè)中,起重機司機、起重司索工、起重機械指揮員三者的密切配合，是確保起重作業(yè)安全進行的保證。起重司索是指在起重作

16、業(yè)中對物體進行綁扎掛鉤起吊就位作業(yè)的人員起重機械指揮是指揮起重機司機完成對重物起吊和就位作業(yè)的人員。起重機司機是指在起重作業(yè)中對物體進行起吊和就位作業(yè)的人員。第16頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四第一課 司機（橋門式起重機）相關要求第17頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四什么是特種作業(yè)？ 特種作業(yè)指的是電氣、焊接、起重、鍋爐、壓力容器、車輛駕駛等特殊工種的作業(yè)，從事特種作業(yè)的勞動者也就是上述特殊工種作業(yè)的人員。 由于這些特殊工種的工作性質、安全生產(chǎn)要求、操作規(guī)程及其他注意事項與一般工種有著顯著不同的特點，而且從事特種作業(yè)勞動者的安全和健康受

17、到的威脅也比普通工種大得多。針對特種作業(yè)危險性大的問題，要特別強調對從事特種作業(yè)勞動者的安全生產(chǎn)教育和技術培訓工作。從事特種作業(yè)的勞動者必須經(jīng)過專門培訓，以正確認識工作性質、掌握安全要求、熟悉操作規(guī)程。在加強安全生產(chǎn)教育和進行專門性的技術培訓的基礎上，還必須經(jīng)過嚴格的考核，只有通過從事特種作業(yè)安全技術規(guī)程和有關規(guī)章制度的考試合格，取得特種作業(yè)資格后，方可上崗操作。 總之，經(jīng)過專門培訓并取得特種作業(yè)資格是從事特種作業(yè)的必備前提條件。第18頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四特種設備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法第二十一條 特種設備作業(yè)人員應當遵守以下規(guī)定:作業(yè)時隨身攜帶證件,并自覺

18、接受用人單位的安全管理和質量技術監(jiān)督部門的監(jiān)督檢查;積極參加特種設備安全教育和安全技術培訓;嚴格執(zhí)行特種設備操作規(guī)程和有關安全規(guī)章制度;拒絕違章指揮;發(fā)現(xiàn)事故隱患或者不安全因素應當立即向現(xiàn)場管理人員和單位負責人報告; 其他有關規(guī)定.第二十二條特種設備作業(yè)人員證每4年復審一次。持證人員應當在復審期屆滿3個月前，向發(fā)證部門提出復審申請。對持證人員在4年內(nèi)符合有關安全技術規(guī)范規(guī)定的不間斷作業(yè)要求和安全、節(jié)能教育培訓要求，且無違章操作或者管理等不良記錄、未造成事故的，發(fā)證部門應當按照有關安全技術規(guī)范的規(guī)定準予復審合格，并在證書正本上加蓋發(fā)證部門復審合格章。 復審不合格、逾期未復審的，其特種設備作業(yè)人員

19、證予以注銷。第19頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四從事駕駛作業(yè)人員必須積極主動參加培訓與年審考核。法律規(guī)定的自身工作生產(chǎn)需要的生命安全需要的第20頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四第21頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四第22頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四第23頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四第24頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四什么是特種設備？特種設備安全監(jiān)察條例第二條規(guī)定： 本條例所稱特種設備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐

20、、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施、場（廠）內(nèi)專用機動車輛。鍋爐壓力容器壓力管道電梯客運索道大型游樂設施起重機械是指用垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t和升降機；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機和承重形式固定的電動葫蘆等。場（廠）內(nèi)專用機動車輛第25頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四 條例設備安全監(jiān)督條例對特種設備的設計、生產(chǎn)制造、銷售、安裝、使用、檢驗檢測、維修、改造等八個環(huán)節(jié)實行全過程的安全監(jiān)察。其中，使用環(huán)節(jié)的安全是核心，其它環(huán)節(jié)是為這個環(huán)節(jié)服

21、務的，眾所周知，特種設備之所以稱為特種設備，是因為其所特有的危險性，而只有在建造安裝完成并投入使用以后，特種設備才能實現(xiàn)人們所期待、所需要的各項功能，其危險性也有所突顯。特種設備使用過程中，有的處于高溫、高壓、介質腐蝕環(huán)境下；有的長期承受交變載荷；有的在高空、高速下運行。一旦發(fā)生事故，會造成嚴重的人身傷亡財產(chǎn)損失，甚至造成嚴重社會影響和環(huán)境破壞。使用環(huán)節(jié)的安全監(jiān)察管理的基本制度有哪些？（1）對特種設備實行使用登記制度；（2）對特種設備管理和操作人員（統(tǒng)稱作業(yè)人員）實行考核發(fā) 證制度；（3）對使用中的特種設備實行定期檢驗檢測制度；（4）對特種設備重大危險源實行定期評定和重點監(jiān)控制度；（5）對特種

22、設備使用單位與管理情況實施現(xiàn)場監(jiān)察制度；（6）對發(fā)生事故單位和有關人員實行責任追究制度。第26頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四中華人民共和國勞動法中華人民共和國安全生產(chǎn)法法 律中華人民共和國節(jié)約能源法行政法規(guī)特種設備安全監(jiān)察條例(國務院令549號)國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例 特種設備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法部門規(guī)章特種設備事故報告和調查處理規(guī)定高耗能特種設備節(jié)能監(jiān)督管理辦法特種設備適用的法律/法規(guī)地方性法規(guī)地方性規(guī)章廣州市人民政府令第57號第27頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四第28頁，共145頁，

23、2022年，5月20日，23點16分，星期四第29頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四花絮昨晚7時，第八屆金鐘獎開幕式前1小時，華燈初上，應張廣寧的熱情邀約，傅庚辰、趙季平等出席開幕式的音樂家們興致盎然地走進了廣州“城市客廳”花城廣場，一賞羊城夜景。據(jù)現(xiàn)場一位音樂家描述，昨晚的夜游絕對可說是“高規(guī)格”：“不僅萬慶良市長主動客串起司機，駕駛游覽電瓶車載著我們在廣場上巡游，張廣寧書記更是當仁不讓地充當起現(xiàn)場導游，如數(shù)家珍地講解廣州大變背后的故事。在我看來，美麗、大氣的花城廣場顯示了廣州這座國際大都市的氣派，不僅是廣州的城市名片，也是現(xiàn)代中國的名片。”中國音協(xié)名譽主席、著名作

24、曲家傅庚辰談起當晚的參觀感受更是不吝贊美之詞：“小蠻腰、大劇院、海心沙夜色下的花城廣場令我心潮澎湃，這里集中體現(xiàn)了中國改革開放、現(xiàn)代化建設的新成果、新局面、新事物，用一連串的新來形容都不為過。我一邊看一邊思考，我們的音樂怎樣與城市的美感、城市的韻律聯(lián)系起來？雖然此刻作曲家們還不能馬上寫出獻給廣州的作品，但我相信，今晚音樂家們在這里收獲的靈感，在今后的某個時刻，一定會迸發(fā)出美妙絕倫的音樂?！钡?0頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四司機身體素質要求身高1.5米以上;兩眼視力均在0.7以上(包括矯正視力);無色盲/色弱/無聽覺障礙;無癲癇/高血壓/心臟病/眩暈/突發(fā)性昏厥等

25、妨礙作業(yè)的病癥及生理缺陷.第31頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四 駕駛員應每年進行一次體檢，有下列情況之一，不得從事駕駛工作：1、雙眼矯正視力均在0.7以下，色盲。2、聽力在20dB以下。3、中樞神經(jīng)系統(tǒng)器質性疾?。òòd癇）。4、明顯的神經(jīng)官能癥或植物神經(jīng)功能紊亂。5、低血壓、高血壓（低壓高于90mmHg、高壓高于130mmHg ）、貧血(血色素低于8g）。6、器質性心臟病。第32頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四司機基本素質要求1）責任意識較強 起重機械駕駛員必須熱愛本職工作、忠于職守、勤奮好學，對工作精益求精，對國家、單位財產(chǎn)以及人民

26、生命安全高度負責，安全、及時、圓滿地完成各項任務。2）駕駛作風嚴謹 起重機械駕駛員應文明裝卸、安全作業(yè)，認真自覺地遵守各項操作規(guī)定。技術精不麻痹，視線差不冒險，有故障不湊合，任務重不急躁。3）職業(yè)道德良好 起重機械駕駛員在工作中應安全禮讓，熱枕服務，方便他人，作業(yè)中能自覺搞好協(xié)同配合工作。4）奉獻精神突顯 起重機械駕駛員職業(yè)是一個艱苦的體力勞動與較復雜的腦力勞動相結合的職業(yè)，要求駕駛員在工作環(huán)境惡劣、條件艱苦的場合和危急時刻，要有不怕苦、不怕臟、不怕累的奉獻精神，還要有大局意識、整體觀念和舍小顧大的思想品質。思想素質過硬心理素質優(yōu)良駕駛技術熟練第33頁，共145頁，2022年，5月20日，23

27、點16分，星期四司機基本素質要求1）情緒穩(wěn)定 當駕駛員產(chǎn)生喜悅、滿意、舒暢等情緒時，他的反應速度較快，思維敏捷，注意力集中，判斷準確，操作失誤少。反之，當他產(chǎn)生煩惱、郁悶、厭惡等情緒時，便會無精打采，反應遲緩，注意力不集中，操作失誤多。因此，要求駕駛員要及時調控好情緒，保持良好的心境。2）意志堅強 意志體現(xiàn)在自覺性、果斷性、自制性和堅持性上。堅強的意志可以確保駕駛員遇到緊急情況，能當機立斷地進行處理，保證作業(yè)安全；遇有困難能沉著冷靜，不屈不撓，持之以恒。3）性格開朗 性格是人的態(tài)度和行為方面比較穩(wěn)定的心理特征，不同性格的人處理問題的方式和效果不一樣。從事起重機械駕駛工作，必須熱愛生活，對他人熱

28、情、關心體貼；對工作認真負責，保持樂觀自信，能正確認識自己的長處和弱點，以利于安全作業(yè)。思想素質過硬心理素質優(yōu)良駕駛技術熟練第34頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四司機基本素質要求1）基礎扎實 駕駛員具有扎實的基本功，能熟練、準確地完成檢查、起動、制動、停車等操作，基本功越扎實，對安全作業(yè)越有利，才能做到眼到手到，遇險不驚、遇集不亂。2）判斷準確 駕駛員能根據(jù)他人的體貌特征、神態(tài)舉止、衣著打扮等來判斷他人的年齡、性別和動向，站位是否安全，能根據(jù)貨物的包裝和體積判斷貨物的重量和重心等，以此判斷貨物所占空間，吊索系掛是否安全，前方通道是否能安全通過。3）應變果敢 作業(yè)過程

29、中，情況隨時都在變化，這就要求駕駛員必須具備很強的應變能力，能適應作業(yè)環(huán)境變化，迅速展開工作，完成作業(yè)任務，保證人、機和貨物的安全。思想素質過硬心理素質優(yōu)良駕駛技術熟練第35頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四 司機是起重作業(yè)中具體駕駛、操縱起重機的人員，負有起重機械作業(yè)全過程的安全責任。1、應嚴格遵守起重機安全操作規(guī)程。2、應了解所用起重機的構造和性能，熟悉其工作原理和操縱系統(tǒng)，掌握其安全裝置的功用和正確的操作方法，做到精心保養(yǎng)和及時維修。3、應掌握安全作業(yè)及起重質量方面的要求。4、如有人違反起重機安全技術規(guī)程，司機有權拒絕吊運。5、司機應熟記指揮人員的指揮信號（手勢

30、、哨聲、旗語、語音等），并與指揮人員和起重工的密切合作。司機（橋門式起重機）崗位職責第36頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四司機（橋門式起重機）操作技術要求是指司機在操作起重機過程中，必須做到在起動平穩(wěn)、停車平穩(wěn)，無沖擊現(xiàn)象，確保吊鉤及吊物不產(chǎn)生擺動。 穩(wěn)在穩(wěn)的基礎上，吊物應準確地在指定的位置上降落，即落點準確。準在穩(wěn)、準的基礎上，協(xié)調相應機構動作，縮短工作循環(huán)時間，使起重機不斷連續(xù)工作，提高工作效率。快確保起重機在完好情況下可靠有效地工作，在操作中，嚴格執(zhí)行起重機安全技術操作規(guī)程，不發(fā)生任何人身和設備事故。安全在了解掌握起重機性能和電動機機械特性的基礎上，根據(jù)吊物的

31、具體狀況，正確地操縱控制器并做到合理控制，全程使起重機運轉既安全又經(jīng)濟。合理第37頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四三心二意細 心專 心恒 心責任意識安全意識安全意識就是人腦對生活、生產(chǎn)等活動中安全觀念的反映。人要有安全的意識， 才會有安全的行為；有了安全的行為，才能保證安全。責任意識，就是清楚明了知道什么是責任，并自覺、認真地履行社會職責和參加社會活動過程中責任，把責任轉化到行動中去的心理特征。有責任意識，再危險的工作也能減少；沒有責任意識，再安全的崗位也會出現(xiàn)險情。責任意識強，再大的困難也可以克服；責任意識差，很小的問題也可能釀成大禍。有責任意識的人，受人尊敬，招

32、人喜愛，讓人放心。 作業(yè)前對工屬具檢查要細心、對作業(yè)環(huán)境檢查要細心.分神走神是起重作業(yè)中最可怕的事情，作業(yè)過程中要專心致志，不能讓不良情緒影響工作。工作時間長，各樣東西影響大，所以沒有恒心，是很難把工作做好的。第38頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四第二課 安全駕駛第39頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四安 全第40頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四何為安全？無危為安，無損為全。人與人之間的和諧。人與設備之間的和諧。人與自然環(huán)境的和諧。第41頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四起重機的使用操控

33、是經(jīng)過駕駛員介于起重機與作業(yè)環(huán)境之間實現(xiàn)的，控制和駕駛牽引車的操縱裝置構成了人機控制系統(tǒng)，駕駛員的心理、生理、感情和對外界環(huán)境和信息的反映、判斷、處理，直接影響著作業(yè)安全。駕駛員作為控制系統(tǒng)的中樞而存在，駕駛員的操縱特性直接控制著人機控制系統(tǒng)的安全運行。行 為運動器官感覺器官人機調節(jié)控制系統(tǒng)中，駕駛員是作為運動著的起重機的中樞而存在的，所以駕駛員的意志、欲望、感情、情緒、疲勞程度、身體條件、疾病、酒精、藥物等，都對人機調節(jié)系統(tǒng)有著重要的影響。駕駛員在所操作起重機在作業(yè)時，從機外環(huán)境和機內(nèi)環(huán)境獲得信息情報，由視覺、聽覺、觸覺及壓覺器官通過神經(jīng)系統(tǒng)傳遞到大腦中樞器官。當駕駛員經(jīng)過思考判斷做出意志決

34、定后，由神經(jīng)系統(tǒng)傳遞到效果器（手、腳）等運動器官，從而操縱起重機作業(yè)。如果在執(zhí)行過程中效果器在反應上發(fā)生了偏差，這時信息剌激又返回到中樞神經(jīng)進行修正，這種返回叫做反饋，使起重機達到了按照駕駛員的意志安全作業(yè)的目的。第42頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四 安全駕駛是社會和諧、穩(wěn)定的保證 安全駕駛是企業(yè)存在、發(fā)展的保障 安全駕駛是家庭幸福的基礎安全重要性第43頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四 鐵嶺特鋼事故32名死者被完全熔化只能靠DNA辨認 (2007 年 04 月 20 日) 昨天下午5時，在遼寧鐵嶺市清河特鋼有限公司鋼包脫落慘劇發(fā)生34個

35、小時后，遇難的32名職工身份仍未通過DNA技術鑒定予以確認，5名傷者依舊在沈陽武警醫(yī)院救治，來自政府和企業(yè)的賠償標準已經(jīng)初定為死者每人賠償271940元。 到目前為止，事故原因除了事故處理小組的“突然滑落，鋼水灑出”解釋外，一切還是不得而知，這使得這起在鋼鐵企業(yè)中發(fā)生的最嚴重的惡性事件依舊疑云籠罩,死者被完全熔化. 釀成這起建國以來最慘烈的鋼鐵廠事故的鐵嶺市清河特鋼有限公司，位于遼寧鐵嶺市以西40公里的清河區(qū)。 昨天下午，當記者來到這里時，鋼廠已被徹底封閉，人去廠空，沒有了幾天前還力爭年產(chǎn)達12萬噸的忙碌情形，卻成為幾十戶家庭的悲傷之地。幾名遇難者家屬在工廠外抹著淚水痛苦地徘徊，他們一次次要求

36、進廠，要求進入車間里見上親人遺體一面，但都被警察攔截，因為現(xiàn)場要配合事故原因的調查，更重要的是，他們的親人已經(jīng)面目全非，只能等DNA確認身份。 160公里外，沈陽武警醫(yī)院，6名此次事故中的傷者矯正巖、周曉飛、郭力君、李曉東、王健偉、郭立海則承受著燒傷的折磨和無盡的心理痛苦。 安全駕駛是社會和諧、穩(wěn)定的保證 安全駕駛是企業(yè)存在、發(fā)展的保障 安全駕駛是家庭幸福的基礎安全重要性第44頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四安全重要性事故發(fā)生現(xiàn)場示意圖第45頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四安全重要性第46頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16

37、分，星期四安全重要性第47頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四安全重要性 安全駕駛是社會和諧、穩(wěn)定的保證 安全駕駛是企業(yè)存在、發(fā)展的保障 安全駕駛是家庭幸福的基礎 安全生產(chǎn)是企業(yè)提高經(jīng)濟效益的重要保障.防止事故的發(fā)生,同時是企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的需要.一個企業(yè)能在國際競爭日趨激烈條件下穩(wěn)定,快速,健康地發(fā)展,安全工作在該企業(yè)中必定作出了重要的保障.所以說,安全是企業(yè)最大的經(jīng)濟效益.第48頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四 安全駕駛是社會和諧、穩(wěn)定的保證 安全駕駛是企業(yè)存在、發(fā)展的保障 安全駕駛是家庭幸福的基礎安全重要性 活著是無可比擬的精彩,健全的體魄

38、,健康的心理,齊齊整整,平平安安是一個幸福家庭的必要條件.所以,作為叉車駕駛員要從思想上認識安全駕駛的重要性,要警鐘常鳴.工作中,要時時該該地把安全生產(chǎn)放在首位,堅持”安全第一,預防為主”的安全方針,自覺遵守國家有關安全法和企業(yè)生產(chǎn)規(guī)章制度,做到”三不傷害”.第49頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四所謂事故，就是指各類人們不期望并對人們的生產(chǎn)、生活造成負面作用或影響的意外事件。社會生產(chǎn)活動過程中，客觀潛藏著各種可能引發(fā)事故的風險和傷害因素，當這些因素得不到有將的控制時，就有導致事故的發(fā)生。事故？生命無價事故無情安全重要性第50頁，共145頁，2022年，5月20日，2

39、3點16分，星期四安全重要性造成事故的直接原因有人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)。第51頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四飲酒 飲酒后，使大腦中樞神經(jīng)興奮，產(chǎn)生抑制作用。隨著血液中酒精含量增高中樞神經(jīng)功能失調，活動逐漸遲鈍，先使認知、反應、記憶、判斷等能力發(fā)生障礙，而后四肢活動也變得遲緩。酒醉現(xiàn)象有輕有重一般分為微醉輕醉深醉和泥醉微醉雖話多，對外界刺激反應遲緩，但尚能控制自己；輕醉深醉泥醉極為興奮，話語失控，舌根發(fā)硬，有時對自己的行動失去控制；對自己基本上失去控制，言語不清，腿腳發(fā)軟，不能走路，各種反應顯著下降，基本上陷入麻痹狀態(tài)；倒臥癱軟，昏迷不醒，大小便失禁，呼吸困

40、難，嚴重的可能造成死亡。顧已及人，工作前4小時及工作中請不要飲酒！第52頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四必須精神集中！第53頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四第54頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四來源:山西晚報 28午11時10分左右，在太原市濱河西路現(xiàn)代裝飾城附近，出現(xiàn)了一支由20輛叉車組成的特殊婚車隊。這支個性的婚車隊，吸引了許多路人駐足觀看。開頭車的叉車司機告訴記者，他們是一個專業(yè)的叉車出租公司，新郎叫陳學良，古交市人，是他們公司的一名叉車司機，開叉車已經(jīng)3年多了，他為人老實，和大家的關系處得非常好。新娘是

41、云南人，5年前來太原打工，3年前兩人認識并確定了戀愛關系。今年他們決定結婚，但面對高額的婚車租賃費，很是發(fā)愁。同事們知道后突發(fā)奇想，給他出點子說，既然咱們是叉車司機，干脆就用公司的叉車組成一支婚車隊，既個性還能省下一筆不小的費用。于是大家就和公司老板商量，沒想到老板非常支持。 中午12時許，新郎把新娘抱上了“婚車”。兩人剛坐到沙發(fā)上，同事就將叉臂高高地升了起來，緊接著又像過山車一樣快速降了下來，嚇得新娘直往新郎懷里鉆，逗得圍觀的人們哈哈大笑。 隨后，車隊慢慢地向飯店開去。面對記者的采訪，新娘簡單又質樸地說：“我知道我們現(xiàn)在經(jīng)濟條件不太好，我也不要求什么，不管他用什么車來接我，我都會嫁給他的?！?/p>

42、生命無價事故無情第55頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四第56頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四第57頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四第58頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四第59頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四第60頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四梁平縣一對新人舉辦婚禮，為搶眼球，租一輛吊車，坐在吊車上，升入高空，在梁平縣三峽風廣場上空向圍觀的群眾撒下數(shù)千元錢的紅包，在全縣引起轟動。昨日，這場標新立異的婚禮引起了當?shù)厥忻竦臒嶙h。 第

43、61頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四第62頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四 第一節(jié) 正確佩戴安全帽第63頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四第64頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四第65頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四5月3日下午，某外語外貿(mào)大學新聞與傳播學院的36名畢業(yè)生在學校圖書館前，畢業(yè)生打扮成民工的模樣拍攝畢業(yè)照。第66頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四第67頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四一、安全帽

44、的作用 安全帽是進入作業(yè)現(xiàn)場工作的每一個人必須佩戴的。安全帽雖然小，但它的作用不容忽視。首先它是一種責任，一種形象。當我們戴上安全帽以后，立即有一種感覺，提示每一個戴它的員工，安全是一種責任，必須重視安全生產(chǎn)，約束警示每一位進入現(xiàn)場的人員，安全為我，我要安全，不要冒險，不要蠻干。橙色現(xiàn)場作業(yè)人員紅色安全員白色管理人員醒目，在陰天或雨天，霧天工作時，能夠讓人注意到你，以避免安全事故。最重要一點，安全帽是工人個人重要的安全防護用品，在作業(yè)中，安全帽可以承受和分散落物的沖擊，并保護或減輕由于高處墜落或頭部先著地時的撞擊傷害，關健時刻可以挽救一個人的生命。是一種標志，直接區(qū)分作業(yè)人員。第68頁，共14

45、5頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四二、安全帽的正確佩戴 要安全帽發(fā)揮安全作用，必須對安全帽結構有所認識，同時要正確佩戴。第69頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四（1）必須戴正安全帽，如果戴歪了，一旦頭部受到物體打擊，就不能減輕對頭部的傷害。首先應將內(nèi)襯圓周大小調節(jié)到對頭部稍有約束感，用雙手試著左右轉動頭盔，以基本不能轉動，但不難受的程度，以不系下頜帶低頭時，安全全帽不會脫落為宜；（2）必須系好下頜帶，如果沒有系好下頜帶，一旦發(fā)生墜落或物體打擊，安全帽就會離開頭部，這樣起不到保護作用，或達不到最佳效果。下頜帶應緊貼下頜，松緊以下頜帶有約束感，但不難受為宜

46、；（3）頭盔前沿要壓至眉頭之上，不要露出額頭，因為大多數(shù)的失控和碰撞都是向前摔的。（4）不能隨意在安全帽上拆卸或添加附件，不能私自在安全帽上打孔，不要隨意碰撞安全帽。（5）不得將安全帽作座墊使用。二、安全帽的正確佩戴第70頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四二、安全帽的正確佩戴第71頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四 第二節(jié) 橋門式起重機的常見事故1、違反操作規(guī)程2、未能認真執(zhí)行日常安全檢查制度3、工作不協(xié)調，沒有統(tǒng)一指揮4、安全防護裝置失靈5、維護保養(yǎng)工作未做好事故的原因常見事故種類1、重物失落事故2、擠傷事故3、墜落事故4、觸電事故5、設備

47、機體損壞事故第72頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四擠傷事故觸電事故吊物（具）墜落事故擠傷事故是指在起重機械作業(yè)中，作業(yè)人員被擠壓在兩個物體之間，所造成的擠傷、壓傷、擊傷等人身傷亡事故。觸電事故是指起重機操作人員，由于觸電遭受電擊所發(fā)生的人身傷亡事故。高處墜落事故主要是指從事起重機械作業(yè)人員，從起重機機體等高處發(fā)生向下墜落至地面摔傷事故，也包括工具、零部件等從高空墜落使地面人員致傷的事故。吊物（具）墜落事故是指起重機作業(yè)中，重物、吊具等重物從空中墜落所造成的人身傷亡和設備損壞的事故。簡稱失落事故。從起重機機體等高處發(fā)生向下墜落至地面摔傷事故。高處墜落事故第73頁，共1

48、45頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四常見事故發(fā)生的規(guī)律1、發(fā)生事故的生產(chǎn)情況分析2、發(fā)生事故的年齡分析3、發(fā)生事故的日期分析4、發(fā)生事故的時間分析1）生產(chǎn)任務繁重2）生產(chǎn)現(xiàn)場狹窄混亂3）工作計劃不周詳或臨時增添新任務4）作業(yè)中出了差錯需要重新做第74頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四常見事故發(fā)生的規(guī)律1）1830歲。這個年齡段的人精力充滯，接受新事物快，但容易沖動，好冒險，加上經(jīng)驗不足，所以容易出事故。2）3145歲。這個年齡段的人精神穩(wěn)定，有一定的工作經(jīng)驗，自我控制能力強，不易沖動和冒險，通常較少出事故。3）4660歲。這個年齡段的人身體各部分機能開

49、始衰退，反應遲鈍，手腳較慢，有時認為經(jīng)驗豐富而易產(chǎn)生驕傲麻痹思想，故也相對較易出事故。1、發(fā)生事故的生產(chǎn)情況分析2、發(fā)生事故的年齡分析3、發(fā)生事故的日期分析4、發(fā)生事故的時間分析第75頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四常見事故發(fā)生的規(guī)律1、發(fā)生事故的生產(chǎn)情況分析2、發(fā)生事故的年齡分析3、發(fā)生事故的日期分析4、發(fā)生事故的時間分析3）年底。為完成年度計劃，趕任務，加班加點，容易疲勞，較易出事故。2）79月。這段時間天氣炎熱，人休息不好，精神狀態(tài)較差，加上工作環(huán)境相對變壞，最容易出事故。1）節(jié)假日前后。這段時間應酬較多，作業(yè)時思想不集中，加上休息不好，較易出現(xiàn)事故。第76頁

50、，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四歷年安全生產(chǎn)月主題2002年第一個安全生產(chǎn)月 “ 安全責任重于泰山”2003年主題 “實施安全生產(chǎn)法，人人事事保安全”2004年主題 “以人為本，安全第一”2005年主題 “遵章守法，關愛生命”2006年主題 “安全發(fā)展，國泰民安”2007年主題 “綜合治理，保障平安”2008年主題 “治理隱患，防范事故”2009年主題 “關愛生命，安全發(fā)展”2010年主題 “安全發(fā)展，預防為主”2011年主題 “安全責任，重在落實”第77頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四常見事故發(fā)生的規(guī)律1、發(fā)生事故的生產(chǎn)情況分析2、發(fā)生事

51、故的年齡分析3、發(fā)生事故的日期分析4、發(fā)生事故的時間分析1）剛開始進行作業(yè)時。這時作業(yè)人員思想較放松，還沒有進入工作狀態(tài)，容易發(fā)生事故。2）臨近天黑的時候。這段時間，一般人都想爭取快點干完，故作業(yè)繁忙緊張，加之照明不足，很容易發(fā)生傷害事故。3）深夜。這段時間人最疲勞，反應遲鈍，工作環(huán)境也變差也較容易發(fā)生事故。4）臨近作業(yè)結束下班時間。這段時間工作告一段落，人較疲勞，思想放松，精神不集中，最容易出事故。第78頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四安全不僅是人身安全,也包括設備的安全(不發(fā)生機損事故).作業(yè)剛開始的分鐘作業(yè)即將結束的分鐘安全事故多發(fā)時段在作業(yè)前30分鐘及后30

52、分鐘.常見事故發(fā)生的規(guī)律第79頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四如何預防事故的發(fā)生？ 防止及減少事故，這是國家、企業(yè)、從業(yè)人員十分關心重視的問題，事故的發(fā)生歸納起來不外乎是由人、機械和環(huán)境三個基本因素收引起的。其中人的因素占主要，例如使用不當是人；維護不當及錯誤、產(chǎn)品缺陷也是人的因素所致，因此預防措施主要還是人。思想上的認識，事故是可防的，克服僥幸、麻痹、漠視嚴格遵守操作規(guī)程，加強各機械的保養(yǎng)、檢查。落實安全生產(chǎn)措施。合理使用機械，熟練掌握操作技能,形成良好的駕駛習慣。 （技術比武、技術講座）培養(yǎng)遇險應急處理的能力。（制定應急處理預案、演習）做好季節(jié)性的防范工作。生命

53、無價事故無情第80頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四嚴格遵守操作規(guī)程， 如果從業(yè)人員在進行生產(chǎn)操作前不知道在生產(chǎn)過程中存在什么危險和有害因素，進行生產(chǎn)操作時哪些必須干，哪些不能干，應該怎樣干，那么，他們就會 “想當然，八仙過海、各顯神通、隨心所欲、為所欲為”去操作。這些操作行為有可能碰巧是安全行為，也極有可能是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律、有可能直接導致事故的不安全行為。第81頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四季節(jié)的變化會給安全生產(chǎn)帶來一定的影響，雨季容易發(fā)生觸電、高空墜落等事故；夏季高溫容易發(fā)生中署，并且會導致人的預防能力下降而誘發(fā)事故；冬季風高物

54、燥，容易發(fā)生火災事故；節(jié)假日前后，思想波動較大，容易出現(xiàn)違章操作而出現(xiàn)事故； 季節(jié)性檢查，就是根據(jù)季節(jié)的特點以及對安全生產(chǎn)的不利影響，及時檢查相應措施的落實情況。 做好季節(jié)性的防范工作。第82頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四（1）持有操作證的司機方可獨立操作起重機，非司機勿進入駕駛室；作業(yè)前（2）認真做好交接班工作，交班人應向接班人介紹情況，接班人應閱 讀交班日記，并對起重機進行檢查；（3）正確穿戴勞保用品，上班前不得飲酒，酒后禁止從事吊運工作；（4）對制動器、吊鉤、鋼絲繩及安全裝置進行檢查，發(fā)現(xiàn)性能不正常 時，應在操作前排除；（5）檢查大車、小車及路軌周圍無人及無

55、障礙物時才可閉合主電源。 電源電壓應不低于360V；（6）閉合主電源前，應使所有的控制手柄置于零位；（7）對起重機進行空載試驗，各限位開關、緊急開關、制動器應靈驗 可靠。 第三節(jié) 橋門吊司機的安全操作要點第83頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四（1）鳴鈴起車，起車要平穩(wěn)，逐檔加速。作業(yè)中（2）每班第一次起吊物件時，應首先將物件吊離地面0.5m,然后放下,在 下放物件的過程中,應首先試驗制動器是否可靠，然后再進行正常作業(yè)。（3）禁止超負荷運行。對于接近額定載荷的物件應用二檔試吊，如不能 起吊，說明物件的重量超過行車的額定載荷，不能迅速扳至高速檔 直接起吊。（4）起吊物件

56、時，禁止突然起吊。（5）禁止起吊埋在地下或凝結在地面，以及與車輛、設備相鉤連的物 件，以防拉斷鋼絲繩。（6）禁止斜拉、斜吊。因為斜拉會使物件擺動，鋼絲繩脫槽。（7）吊運的物件禁止從人頭上越過，禁止在吊運的物件上站人。 吊運的物件應走指定的通道，吊具或吊物的底面必須離地面2m以 上，越過障礙物時應比障礙物高 0.5m以上。（8）司機在作業(yè)中應按下列規(guī)定發(fā)出信號：起升、落下物件，開動大 小車時，行車接近跨內(nèi)另一行車時；吊運物件接近地面人員時，都 要鳴鈴。吊物從視線不清處通過時，在吊運通道上有人停留時，要 連續(xù)鳴鈴發(fā)出信號。第84頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四（9）吊機

57、正常運行時，禁止使用緊急開關、限位開關、打反車等手段來停車，為防止發(fā)生事故而需緊急停車時例外。作業(yè)中（10）禁止吊機吊物在空中長時間停留。吊機上有吊物時，司機不準隨意離開 工作崗位。（11）在電壓顯著降低和電力中斷的情況下，必須切斷電源主開關，把所 有控制器手柄扳回零位，停止工作。（12）禁止利用吊鉤或吊鉤上的物件運送或起升人員。（13）兩臺起重機吊運同一重物時，重物不超過兩臺起重機起重量總和的 80%，并確保每臺起重機均不超載。（14）嚴禁司機操縱起重機與同跨起重機發(fā)生碰撞，同軌道各起重機間的 距離不應小于1m。（15）在軌道上露天作業(yè)的起重機，當風力大于6級時，一般應停止工作， 并將起重機

58、錨定。（16）操作中必須精神集中、不許做無關的事情，如接聽手機。（17）司機室中不允許堆放雜物（棉紗、衣服、鞋子等易燃物品），地面 不允許有水（包括不準用水拖司機室內(nèi)地板和茶杯、空調接水桶必 須定置放好），夏天空調無接水桶，不準使用空調。第85頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四 超過額定負荷不吊。作業(yè)中（18）“十不起吊” 指揮信號不明；重量不明；光線暗淡不吊。 吊索和附件捆綁不牢、不符合安全要求不吊。 吊掛重物直接加工時不吊。 歪拉斜掛不吊。 工件上站人或浮放活動物不吊。 易燃易爆物品不吊。 帶有棱角快口物件未墊好不吊。 埋地物品不吊。 違章指揮不吊。第86頁，共1

59、45頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四 第四節(jié) 防火知識致富千日功，火災瞬窮間。企業(yè)消防工作必須引起足夠的重視。叉車自燃事故第87頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四什么叫燃燒？什么是火災？火災分類滅火方法燃燒就是指可燃物與氧所或氧化劑發(fā)生的放熱、發(fā)光、冒煙的劇烈氧化反應。燃燒要發(fā)生和繼續(xù)，一定要有三個條件：可燃物、助燃物、著火源。時間和空間不受控制的燃燒就叫作火災。A類火災；指固體物質火災，如木材、棉、麻、紙張等。B類火災；指液體火災和可熔化的固體物質火災，如汽油。C類火災；指氣體火災，如煤氣、天然氣、甲烷、氫等。 D類火災；指金屬火災，如鉀、鈉、鎂、鈦

60、等火災。冷卻法、隔離法、窒息法、抑制法。第88頁，共145頁，2022年，5月20日，23點16分，星期四起重機械發(fā)生火災的原因很多，但主要是由于電氣設備的安裝和日常維護不當，電氣設備在運行中超過額定負荷，發(fā)生線路短路，過熱和打火花而造成的，因此，在起重機駕駛室必須配置規(guī)定的消防器材，并勤于檢查，并應配備救生安全繩。 橋門式起重機發(fā)生火災的原因起重機周圍存在可燃物短路發(fā)生短路故障時，線路中的電流增加為正常時的幾倍，產(chǎn)生的熱量與電流成正比。此時若溫度達到可燃物的燃點時，就會造成火災。過載過載會引起設備發(fā)熱。設計選用線路或設備不合理，導致額定負荷下出現(xiàn)過熱：使用不合理，起重機長時間超負載運行；帶故