新能源汽車高壓系統(tǒng)絕緣

1、電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)絕緣12V 給車內(nèi)電氣（車燈，雨刷，車窗，空調(diào)等）供電， 不易發(fā)生觸電事故.蓄電池（動(dòng)力電池）輸出電壓已經(jīng)超出了安全電壓，若系統(tǒng)絕緣損壞就會(huì)發(fā)生觸電事故。發(fā)生觸電事故的主要原因有以下幾種：缺乏電氣安全知識(shí)；違反操作規(guī)程；設(shè)備不合格；設(shè)備失修等。絕緣相關(guān)概念擊穿 HYPERLINK /view/442579.htm 擊穿下痕跡，使固體電介質(zhì)永久失去絕緣性能。原子結(jié)構(gòu)系的行星繞著太陽運(yùn)行一樣。原子核內(nèi)有質(zhì)子、中子，還有其他基本粒子。電流i A（安。電壓UV（伏nominal voltageworking voltage（rms)流電壓的最髙值（不考慮瞬時(shí)電壓。電阻R （歐姆。緣體不

2、導(dǎo)電；導(dǎo)體內(nèi)部：存在大量脫離原子核束縛的電子,稱為自由電子，因此導(dǎo)體導(dǎo)電。電路 electrical circuit電流可以流過的彼此相連的帶電部件的集合。電氣間隙如圖所示。爬電距離電氣間隙測(cè)量的最短路徑，如圖所示。爬電距離direct contact人員與帶電部件的接觸。間接接觸 indirect contacl觸觸電。四種絕緣4 緣。basicinsulation帶電部件上對(duì)防觸電（在沒有故障的狀態(tài)下）起基本保護(hù)作用的絕緣。supplementary insulation為了在基本絕緣故障情況下防止觸電，而在基本絕緣之外使用的獨(dú)立絕緣。以導(dǎo)線絕緣為例說明基本絕緣和附加絕緣表現(xiàn)形式，電動(dòng)汽車

3、使用的高壓電纜如圖所示?；窘^緣和附加絕緣double insulationreinforced insulation試驗(yàn)的絕緣層組成。電插座屬于加強(qiáng)絕緣，如圖所示。電動(dòng)汽車交流充電插座4 +此件衣服可以是一層也可以是兩層或多層。電動(dòng)車的防護(hù)等級(jí)IP（INGRESS PROTECTION）防護(hù)等級(jí)系統(tǒng)是由 IEC（INTERNATIONALELECTROTECHNICAL COMMISSION）IP 1 2 防護(hù)等級(jí)多以 IP 后跟隨兩個(gè)數(shù)字來表述，數(shù)字用來明確防護(hù)的等級(jí)。第一位數(shù)字表明設(shè)備抗微塵的范圍，或者是人們?cè)诿芊猸h(huán)境中免受危害63.1 3.2 所示。表3.1IP后一數(shù)字防等級(jí)明數(shù)字防護(hù)

4、范圍說明0無防護(hù)對(duì)外界的人或物無特殊的防護(hù)1防 止 直 徑 大 于50mm 的固體外物侵入防止人體（如手掌）因意外而接觸到電器內(nèi)部的零件，防止較大尺寸（直徑大于 50mm）的外物侵入2防 止 直 徑 大 于12.5mm 的固體外物侵入防止人的手指接觸到電器內(nèi)部的零件，防止中等尺寸（直徑大于12.5mm）的外物侵入3防 止 直 徑 大 于2.5mm 的固體外物侵入2.5mm 4防 止 直 徑 大 于1.0mm 的固體外物侵入1.0mm 5防止外物及灰塵完全防止外物侵入，雖不能完全防止灰塵侵入，但灰塵的侵入量不會(huì)影響電器的正常運(yùn)作6防止外物及灰塵完全防止外物及灰塵侵入表3.2IP后二數(shù)字防水級(jí)明數(shù)

5、字防護(hù)范圍說明0無防護(hù)對(duì)水或濕氣無特殊的防護(hù)1防止水滴浸入垂直落下的水滴（如凝結(jié)水）不會(huì)對(duì)電器造成損壞2傾斜 15 度時(shí)，仍可防止水滴浸入當(dāng)電器由垂直傾斜至 15 度時(shí)，滴水不會(huì)對(duì)電器造成損壞3防止噴灑的水浸入防雨或防止與垂直的夾角小于 60 度的方向所噴灑的水侵入電器而造成損壞4防止飛濺的水浸入防止各個(gè)方向飛濺而來的水侵入電器而造成損壞5防止噴射的水浸入防止來自各個(gè)方向由噴嘴射出的水侵入電器而造成損壞6防止大浪浸入裝設(shè)于甲板上的電器，可防止因大浪的侵襲而造成的損壞7防止浸水時(shí)水的浸入電器浸在水中一定時(shí)間或水壓在一定的標(biāo)準(zhǔn)以下，可確保不因浸水而造成損壞8防止沉沒時(shí)水的浸入電器無限期沉沒在指定的

6、水壓下，可確保不因浸水而造成損壞歐洲標(biāo)準(zhǔn)要求：組件和接插件連接至少 IP2X 在斷開狀態(tài)，至少 IP4X 的連接狀態(tài)，具體內(nèi)容參見 EN60529(VDE0470-1)。III類設(shè)備I類設(shè)備 class 1 equipment依靠基本絕緣對(duì)帶電部件進(jìn)行防觸電保護(hù)，并把這個(gè)設(shè)備中外露可導(dǎo)電部件與保護(hù)導(dǎo)體相連的設(shè)備。在電動(dòng)汽車中一類設(shè)備主要有：電動(dòng)汽車的線束中帶一層絕緣外皮的導(dǎo)線。IIclass IIequipment使用雙重絕緣或加強(qiáng)絕緣進(jìn)行防觸電保護(hù)的設(shè)備。高壓電纜等，如圖所示。電動(dòng)汽車交流充電插座電位均衡概念0.1。污染等級(jí)致表面介電強(qiáng)度或電阻率下降事件發(fā)生的頻度而對(duì)環(huán)境條件作出的分級(jí)。污染

7、等級(jí) 1：無污染、或僅有干燥的非導(dǎo)電性污染。凝露造成的暫時(shí)的導(dǎo)電性。電性的污染。污染等級(jí) 4：造成持久性的導(dǎo)電性污染，例如由于導(dǎo)電塵?；蛴暄┰斐傻奈廴尽B4706.1-2005 （針對(duì)污染等220240，一般如下：基本絕緣：電氣間隙 1.5mm，爬電距離 4.0mm；雙重絕緣：電氣間隙 3.0mm，爬電距離 8.0mm；污染導(dǎo)致；絕緣破壞，所以電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)必須需要維護(hù)。絕緣等級(jí)A 級(jí)、E B F 級(jí)、C NR HYPERLINK /view/596796.htm 溫升限度。溫度。絕緣等級(jí)說明級(jí)別絕緣材料極限工作溫度（）Y木材、棉花、纖維等90A漆包線、瀝青漆等105E玻璃布、油性樹脂漆等

8、120B玻璃纖維、石棉等130F聚酯和醇酸類材料155H有機(jī)硅云母、硅有機(jī)漆等180C石英、石棉、電瓷材料等180 以上絕緣電阻應(yīng)的電阻稱絕緣電阻。絕緣監(jiān)測(cè)重要性絕緣電阻監(jiān)控系統(tǒng)絕緣電阻監(jiān)控系統(tǒng)是對(duì)動(dòng)力電池和電底盤之間的絕緣電阻進(jìn)行定期（或永久)地監(jiān)視的系統(tǒng)。對(duì)于電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)來說，高壓系統(tǒng)中所有零部件（/C 變換器等（包括高壓蓄電池可以通過測(cè)量高壓蓄電池的正、負(fù)極的對(duì)地絕緣電阻來檢測(cè)出。GB/T18384.3100/VSAEJ1766ECER100500/V預(yù)充接觸器預(yù)充接觸器充電接觸器緊急開關(guān)預(yù)充電阻母線正極點(diǎn)保險(xiǎn)（16A）正極接觸器絕緣檢測(cè)電阻主電機(jī)保險(xiǎn)（250A）空調(diào)保險(xiǎn)（16A）+

9、充電口DC接觸器動(dòng)力電池組-負(fù) 絕緣檢測(cè)電阻極接觸器預(yù)充電容電機(jī)控制器總成空調(diào)接觸器動(dòng)力電池組負(fù)極點(diǎn)母線負(fù)極點(diǎn)PTC模塊空調(diào)電機(jī)控制器模塊DC/DC模塊12V車載蓄電池整車高壓系統(tǒng)原理圖態(tài)密切相關(guān)，這對(duì)整個(gè)高壓系統(tǒng)的絕緣狀態(tài)監(jiān)測(cè)提出了很高的要求。的規(guī)則操作就不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。、電動(dòng)車高壓系統(tǒng)發(fā)生絕緣故障分類由于電動(dòng)車高壓系統(tǒng)發(fā)生絕緣故障導(dǎo)致人觸電主要分為兩大類：高壓部位直接對(duì)車身的絕緣失效（可能由于高壓母線本身或者某一設(shè)備發(fā)生了正極對(duì)車身地絕緣故障而造成高壓母線正極對(duì)車身的絕緣故障高壓部位對(duì)設(shè)備外殼的絕緣失效如下圖所示，假設(shè)某一高壓電氣設(shè)備正極出現(xiàn)對(duì)外殼的碰殼或漏電故障， 高壓部位對(duì)設(shè)備外殼的絕緣

10、故障電動(dòng)汽車絕緣故障對(duì)電動(dòng)汽車內(nèi)部設(shè)備的影響IGBT 模塊擊穿或燒損。電動(dòng)汽車的觸電防護(hù)電壓等級(jí)介紹根據(jù)電路的工作電壓 U，將電路分為以下幾級(jí)，如表所示。電路的電壓分級(jí)電壓級(jí)別工作電壓直流系統(tǒng)V交流系統(tǒng)（15150HZ） V（ms）A0U600U25B60U100025U660注：1）60 V（DC）25 V（AC）10 (rms)2）波動(dòng)電壓的均方根不超過 10%。3）B 級(jí)的最高電壓按GB 1561993 中 1 的規(guī)定。電動(dòng)汽車對(duì)人觸電防護(hù)GBT 18384.3-2001 3 規(guī)定了對(duì)人觸電防護(hù)的基本要求，觸電防護(hù)如下。觸電防護(hù)應(yīng)包含防止人員與任何帶電部件的直接接觸和在帶電部件的基本絕緣

11、故障的情況下的觸電防護(hù)。對(duì)于 A 級(jí)電壓的電路不要求提供觸電防護(hù)。直接接觸防護(hù)B /外殼，或兩者的結(jié)合來提供，并應(yīng)基本絕緣故障情況下的防護(hù)B 電部件接觸而導(dǎo)致的觸電危害。故障情況下，應(yīng)由類設(shè)備或類設(shè)備或兩者組合來防護(hù)。中的內(nèi)容。按照 GB 5465. 2 的規(guī)定，類設(shè)備應(yīng)用下列符號(hào)進(jìn)行標(biāo)志。在電動(dòng)汽車中對(duì)人體防護(hù)的具體措施有以下幾種：對(duì)電動(dòng)汽車中高壓系統(tǒng)采取電位均衡電位連接線短路，故不會(huì)有危險(xiǎn)的電流流過，從而避免了電擊。等電位連接的作用示例60V(DC)1.5 25A （取二者中較大值5s0.1。式如圖所示。電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)搭鐵如圖所示。整車負(fù)極搭鐵工作示意圖驅(qū)動(dòng)電機(jī)搭鐵電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)涉及到工