民用航空機(jī)場(chǎng)課件

1、第8課 民用機(jī)場(chǎng)第8課 民用機(jī)場(chǎng)概述01民用機(jī)場(chǎng)的管理02民用機(jī)場(chǎng)的安全管理03國(guó)際機(jī)場(chǎng)與聯(lián)檢制度04第8課 民用機(jī)場(chǎng)概述01民用機(jī)場(chǎng)的管理02民用機(jī)場(chǎng)的安全管理03國(guó)際機(jī)場(chǎng)與聯(lián)第8課 民用機(jī)場(chǎng)概述01第8課 民用機(jī)場(chǎng)概述011.航空港和機(jī)場(chǎng)1.1機(jī)場(chǎng)定義：機(jī)場(chǎng)：根據(jù)芝加哥公約附件14內(nèi)容規(guī)定：“在陸地上或者水面上一塊劃定區(qū)域（包括各種建筑、裝置和設(shè)備）其全部或部分意圖供飛機(jī)降落、起飛和地面活動(dòng)之用。”1.2航空港：航空港：指專門從事民航運(yùn)輸?shù)母鞣N機(jī)場(chǎng)，包括機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的辦公區(qū)域，航空公司駐當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的辦公地，航空食品配送公司，航空貨運(yùn)公司等等，這些都屬于航空港內(nèi)部。航空港由飛行區(qū)、客貨運(yùn)服務(wù)區(qū)和機(jī)

2、務(wù)維修區(qū)三部分組成。第一節(jié) 概述1.航空港和機(jī)場(chǎng)1.1機(jī)場(chǎng)定義：第一節(jié) 概述圖1 航空港平面圖第一節(jié) 概述1.航空港和機(jī)場(chǎng)圖1 航空港平面圖第一節(jié) 概述1.航空港和機(jī)場(chǎng)2.1按用途分：民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)；通用航空機(jī)場(chǎng)；工廠機(jī)場(chǎng)；學(xué)校培訓(xùn)機(jī)場(chǎng)；航空俱樂部機(jī)場(chǎng)。第一節(jié) 概述2.民用機(jī)場(chǎng)分類2.1按用途分：第一節(jié) 概述2.民用機(jī)場(chǎng)分類2.2 按照技術(shù)等級(jí)分類：根據(jù)允許起降飛機(jī)的最大起飛全重，分為1、2、3、4級(jí)，4級(jí)機(jī)場(chǎng)只能起降輕型飛機(jī)；在機(jī)場(chǎng)等級(jí)中，用1、2、3、4代表使用機(jī)型所需要的跑道長(zhǎng)度，用A、B、C、D、E字母代表機(jī)型的翼展和主起落架輪組外側(cè)輪子外緣間的寬度。最小是1A，最大為4E；我國(guó)三大樞紐

3、機(jī)場(chǎng)北京首都機(jī)場(chǎng)、上海虹橋機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)都為4E；根據(jù)規(guī)模分為：樞紐機(jī)場(chǎng)、干線機(jī)場(chǎng)、支線機(jī)場(chǎng)。第一節(jié) 概述2.民用機(jī)場(chǎng)分類2.2 按照技術(shù)等級(jí)分類：第一節(jié) 概述2.民用機(jī)場(chǎng)分類樞紐機(jī)場(chǎng)：國(guó)內(nèi)外航線集中密集的大型機(jī)場(chǎng)，包括：北京首都機(jī)場(chǎng)、上海虹橋機(jī)場(chǎng)和廣州白云機(jī)場(chǎng)。第一節(jié) 概述圖2 北京首都機(jī)場(chǎng)2.民用機(jī)場(chǎng)分類樞紐機(jī)場(chǎng)：國(guó)內(nèi)外航線集中密集的大型機(jī)場(chǎng)，包括：北京首都機(jī)場(chǎng)、干線機(jī)場(chǎng)：以國(guó)內(nèi)航空為主，空運(yùn)較為集中的機(jī)場(chǎng)，一般是省會(huì)城市，如：成都雙流機(jī)場(chǎng)、武漢天河機(jī)場(chǎng)、杭州蕭山機(jī)場(chǎng)、西安咸陽機(jī)場(chǎng)等。第一節(jié) 概述圖3 石家莊正定機(jī)場(chǎng)2.民用機(jī)場(chǎng)分類干線機(jī)場(chǎng)：以國(guó)內(nèi)航空為主，空運(yùn)較為集中的機(jī)場(chǎng)，一

4、般是省會(huì)城市支線機(jī)場(chǎng)：主要是地方航線，多在交通不方便的地方，規(guī)模小，等級(jí)低，如：云南芒市機(jī)場(chǎng)、青海格爾木機(jī)場(chǎng)、山東濰坊機(jī)場(chǎng)、浙江義烏機(jī)場(chǎng)等。第一節(jié) 概述圖4 九寨溝機(jī)場(chǎng)（九黃機(jī)場(chǎng)）2.民用機(jī)場(chǎng)分類支線機(jī)場(chǎng)：主要是地方航線，多在交通不方便的地方，規(guī)模小，等級(jí)四川省旅游支線機(jī)場(chǎng)：四川省旅游資源非常豐富，那到目前為止，四川省有哪些旅游支線機(jī)場(chǎng)呢？掃描二維碼進(jìn)行了解。第一節(jié) 概述課外鏈接四川省旅游支線機(jī)場(chǎng)：第一節(jié) 概述課外鏈接3.空港城市三字代碼和機(jī)場(chǎng)三字代碼3.1 空港城市三字代碼：凡是通航的城市都有三字代碼，三字代碼表示城市和機(jī)場(chǎng)的英文（漢語拼音）的簡(jiǎn)寫，這是一種便捷有效的方法。每個(gè)城市和機(jī)場(chǎng)的三

5、字代碼都是唯一的。有時(shí)候，一個(gè)城市出現(xiàn)多個(gè)機(jī)場(chǎng)，那么就用兩個(gè)三字代碼分別代表這個(gè)城市的不同機(jī)場(chǎng)，有時(shí)候，機(jī)場(chǎng)和三字代碼是相同的。第一節(jié) 概述3.空港城市三字代碼和機(jī)場(chǎng)三字代碼3.1 空港城市三字代碼：城市名機(jī)場(chǎng)名城市三字代碼機(jī)場(chǎng)三字代碼北京首都機(jī)場(chǎng)BJSPEK上海虹橋機(jī)場(chǎng)SHASHA浦東機(jī)場(chǎng)PVG廣州白云機(jī)場(chǎng)CANCAN西安咸陽機(jī)場(chǎng)SIAXIY深圳寶安機(jī)場(chǎng)SZXSZX成都雙流機(jī)場(chǎng)CTUCTU重慶江北機(jī)場(chǎng)CKGCKG昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)KMGKMG杭州蕭山機(jī)場(chǎng)HGHHGH第一節(jié) 概述表1 中國(guó)10大機(jī)場(chǎng)列表和城市三字代碼3.空港城市三字代碼和機(jī)場(chǎng)三字代碼城市名機(jī)場(chǎng)名城市三字代碼機(jī)場(chǎng)三字代碼北京首都機(jī)場(chǎng)B

6、JSPEK課外鏈接中國(guó)目前所有4F級(jí)的機(jī)場(chǎng)：掃描下方二維碼進(jìn)行了解。第一節(jié) 概述課外鏈接中國(guó)目前所有4F級(jí)的機(jī)場(chǎng)：第一節(jié) 概述4.2 國(guó)航主營(yíng)機(jī)場(chǎng)：國(guó)航總部設(shè)在北京，轄有西南、浙江、重慶、內(nèi)蒙古、天津、上海、湖北和貴州、西藏分公司。主運(yùn)營(yíng)基地：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)。國(guó)際門戶：上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。維修基地：武漢天河機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概述4.2 國(guó)航主營(yíng)機(jī)場(chǎng)：4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概述北京首都機(jī)場(chǎng)：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)（ITIA代碼：PEK），技術(shù)等級(jí)4F，位于中國(guó)北京市順義區(qū)，是中國(guó)最繁忙的國(guó)際空港。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)的空中門戶和對(duì)外交流的重要窗口。到20

7、14年底，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)總共運(yùn)輸旅客高達(dá)8612.83萬人次，位居大中華區(qū)第1位、全球第2位（僅次于美國(guó)亞特蘭大機(jī)場(chǎng)）。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有三座航站樓，兩條4E級(jí)跑道、一條4F級(jí)跑道，以及旅客、貨物處理設(shè)施。是中國(guó)國(guó)內(nèi)僅有的兩座擁有三條跑道的國(guó)際機(jī)場(chǎng)之一，現(xiàn)在在規(guī)劃第四跑道。4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概述北京首都機(jī)場(chǎng)：4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概述圖2 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概述圖2 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概述4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)4.1 國(guó)航樞紐機(jī)場(chǎng)：杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)、重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、呼和浩特白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)

8、、貴陽龍洞堡機(jī)場(chǎng)、拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)。第一節(jié) 概述4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)4.1 國(guó)航樞紐機(jī)場(chǎng)：第一節(jié) 概述圖4 杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概述圖4 杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概述圖5 天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概述4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)圖5 天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概述4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)圖6 重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概述圖6 重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概述圖7 呼和浩特白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概述圖7 呼和浩特白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概圖8 貴陽龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)4.

9、中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概述圖8 貴陽龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概述圖9 拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概述圖9 拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概述4.2 南航主營(yíng)機(jī)場(chǎng)：廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)；4.2 南航主要維修基地：南陽姜營(yíng)機(jī)場(chǎng)、沈陽桃仙機(jī)場(chǎng)、大慶薩爾圖機(jī)場(chǎng)、延吉朝陽川機(jī)場(chǎng)為南航的維修基地。4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概述4.2 南航主營(yíng)機(jī)場(chǎng)：廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)；4廣州白云機(jī)場(chǎng)：廣州白云機(jī)場(chǎng)（ IATA代碼：CAN ）位于廣東省省會(huì)廣州市，距廣州市中心約28公里，是國(guó)內(nèi)三大航空機(jī)場(chǎng)之一，于2004年

10、08月05日正式啟用。廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)一期工程跑道共兩條，按4E修建，二期工程修建了第三跑道，按4F規(guī)劃，已經(jīng)于2014年竣工并使用。另外二期工程T2航站樓將在2016年竣工使用。2011年廣州白云機(jī)場(chǎng)全年旅客吞吐量已經(jīng)達(dá)到4500萬人次，二期工程全面使用后，預(yù)計(jì)年旅客吞吐量8000萬人次、年貨郵吞吐量250萬噸。4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概述廣州白云機(jī)場(chǎng)：4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概述圖2 廣州白云機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概述圖2 廣州白云機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概述圖3 北京首都機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概述圖3 北京首都機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航空公

11、司機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概述4.2 其他基地：深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、揭陽潮汕國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)、沈陽桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)、烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)、武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)、鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、大連周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)。4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概述4.2 其他基地：4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概述圖4 深圳寶安機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概述圖4 深圳寶安機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概述圖5 廈門高崎機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概述圖5 廈門高崎機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概述圖6 揭陽潮汕機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概述圖6 揭陽潮汕機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概

12、述圖7 沈陽桃仙機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概述圖7 沈陽桃仙機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第一節(jié) 概述圖8 烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)第二節(jié) 中國(guó)南方航空公司4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)圖8 烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)第二節(jié) 中國(guó)南方航空公司4.中國(guó)三大圖9 武漢天河機(jī)場(chǎng)第二節(jié) 中國(guó)南方航空公司4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)圖9 武漢天河機(jī)場(chǎng)第二節(jié) 中國(guó)南方航空公司4.中國(guó)三大航空公圖10 鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)第二節(jié) 中國(guó)南方航空公司4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)圖10 鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)第二節(jié) 中國(guó)南方航空公司4.中國(guó)三大航空?qǐng)D11 大連周水子機(jī)場(chǎng)第二節(jié) 中國(guó)南方航空公司4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)圖11 大連周水子機(jī)場(chǎng)第二節(jié) 中國(guó)

13、南方航空公司4.中國(guó)三大航4.3 東航主營(yíng)基地：樞紐機(jī)場(chǎng)：上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)、昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)、西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)。第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)4.3 東航主營(yíng)基地：第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)：上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)（IATA：SHA），技術(shù)等級(jí)4E，位于上海市西郊，距市中心僅13千米，緊鄰上海虹橋高鐵站，建成于1907年。上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)建筑面積51萬平方米，擁有1條長(zhǎng)3400米、寬60米的4E級(jí)平行跑道和3條平行滑行道。上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)有停機(jī)位66個(gè)，其中有13個(gè)登機(jī)橋位，48個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位，2個(gè)專機(jī)位，2

14、個(gè)貨機(jī)位。T1航站樓由A、B兩座候機(jī)樓緊密相連，面積達(dá)8.2萬平方米。共有15個(gè)候機(jī)大廳，18個(gè)貴賓室和15條行李傳輸系統(tǒng)。上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)每日平均起落航班達(dá)540架左右，高峰小時(shí)起落飛機(jī)達(dá)85架次，年運(yùn)送旅客量超過1488.92萬人次，已開通了到達(dá)91個(gè)國(guó)內(nèi)國(guó)際城市的航班。第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)：第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空公第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司圖2 上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司圖2 上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)：上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)（IATA代碼：PVG）技術(shù)等級(jí)4F，位于上海浦東國(guó)

15、際機(jī)場(chǎng)位于中國(guó)上海市浦東新區(qū)啟航路300號(hào)，附近有磁浮龍陽路站、浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)途客運(yùn)站。上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)建筑面積面積為40平方公里，1999年建成，2008年北京奧運(yùn)會(huì)前擴(kuò)建工程投入使用。上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓2，停機(jī)坪149萬平方米，停機(jī)位218個(gè)（70個(gè)登機(jī)橋位, 65個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位, 58個(gè)貨機(jī)位，25個(gè)維修機(jī)位），登機(jī)橋70座，值機(jī)柜臺(tái)556個(gè)，到港行李傳送帶13條，儀表著陸系統(tǒng)類雙向。第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)：第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空公第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司圖3 上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司圖3

16、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航圖4 北京首都機(jī)場(chǎng)第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)圖4 北京首都機(jī)場(chǎng)第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空公南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)：南京祿口機(jī)場(chǎng)（IATA代碼：NKG），位于南京市江寧區(qū)祿口街道，是江蘇省和南京市的門戶，是國(guó)家主要干線機(jī)場(chǎng)、華東地區(qū)的主要貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，與上海虹橋機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)互為備降機(jī)場(chǎng)，位列全國(guó)千萬級(jí)大型機(jī)場(chǎng)行列，是國(guó)家大型樞紐機(jī)場(chǎng)、中國(guó)航空貨物中心和快件集散中心，國(guó)家區(qū)域交通樞紐。截至2014年底，祿口機(jī)場(chǎng)有3600米跑道兩條，航站樓兩座，總面積超過40萬平方米，機(jī)坪面積近110萬平方米，規(guī)模居華東第三。祿口機(jī)場(chǎng)于1997年7月1日正式

17、通航，2005年被世界衛(wèi)生組織授予國(guó)際衛(wèi)生機(jī)場(chǎng)稱號(hào)。4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)：4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司圖5 南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司圖5 南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)：昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)（IATA代碼：KMG），技術(shù)等級(jí)4F，是中國(guó)十大機(jī)場(chǎng)之一，位于云南省昆明市官渡區(qū)長(zhǎng)水村，距離昆明市市區(qū)24.5公里，由云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)管理。昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)為全球百?gòu)?qiáng)機(jī)場(chǎng)之一，是國(guó)家“十一五”期間唯一批準(zhǔn)建設(shè)的大型門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，是我國(guó)面向東南亞、南亞、歐洲和非洲的“中國(guó)西南門戶國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)”，與烏魯木齊

18、地窩堡機(jī)場(chǎng)并列為我國(guó)兩大國(guó)家門戶樞紐機(jī)場(chǎng)。昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)是全國(guó)繼北京首都機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)之后第三家實(shí)現(xiàn)雙跑道獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式的機(jī)場(chǎng)，2013年，昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)是全國(guó)千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增長(zhǎng)率第一名。2014年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量3223萬。第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)：第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空公第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司圖6 昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司圖6 昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)：西安咸陽機(jī)場(chǎng)（IATA代碼：XIY），技術(shù)等級(jí)4F，建于1991年，位于西安市西北方向，距市中心47公里的咸陽市

19、渭城區(qū)底張鎮(zhèn)。西安咸陽機(jī)場(chǎng)是中國(guó)重要的門戶機(jī)場(chǎng)，西北地區(qū)最大的空中交通樞紐，中國(guó)大陸十大機(jī)場(chǎng)之一，全國(guó)面積第五大機(jī)場(chǎng)。西安咸陽機(jī)場(chǎng)占地564公頃，有3個(gè)航站樓，可以起降空客380等大型客機(jī)，停機(jī)位59個(gè)。 2015年9月4日，西安咸陽機(jī)場(chǎng)被“Sky trax”評(píng)為全球四星級(jí)機(jī)場(chǎng)，為現(xiàn)內(nèi)地綜合評(píng)級(jí)最高的航空港。4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)：4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司圖7 西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司圖7 西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)4.中國(guó)三大航4.3 其他基地：其他機(jī)場(chǎng)：青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)、武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都雙流國(guó)際

20、機(jī)場(chǎng)、南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)、寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)、太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)、合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)、溫州龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)、常州奔牛國(guó)際機(jī)場(chǎng)。第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)4.3 其他基地：第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空?qǐng)D8 青島流亭機(jī)場(chǎng)第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)圖8 青島流亭機(jī)場(chǎng)第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空公圖9 無錫碩放機(jī)場(chǎng)第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)圖9 無錫碩放機(jī)場(chǎng)第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空公圖10 武漢天河機(jī)場(chǎng)第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)圖1

21、0 武漢天河機(jī)場(chǎng)第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空?qǐng)D11 成都雙流機(jī)場(chǎng)第二節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)圖11 成都雙流機(jī)場(chǎng)第二節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空?qǐng)D12 南昌昌北機(jī)場(chǎng)第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)圖12 南昌昌北機(jī)場(chǎng)第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空?qǐng)D13 石家莊正定機(jī)場(chǎng)第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)圖13 石家莊正定機(jī)場(chǎng)第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航圖14 寧波鑠社機(jī)場(chǎng)第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)圖14 寧波鑠社機(jī)場(chǎng)第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空?qǐng)D15 太原武宿機(jī)場(chǎng)第三節(jié) 中

22、國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)圖15 太原武宿機(jī)場(chǎng)第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空?qǐng)D16 合肥新橋機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)圖16 合肥新橋機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大圖17 鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)第二節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)圖17 鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)第二節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空?qǐng)D18 蘭州中川機(jī)場(chǎng)第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)圖18 蘭州中川機(jī)場(chǎng)第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空?qǐng)D19 溫州龍灣機(jī)場(chǎng)第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)圖19 溫州龍灣機(jī)場(chǎng)第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司4

23、.中國(guó)三大航空?qǐng)D20 常州奔牛機(jī)場(chǎng)第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空公司機(jī)場(chǎng)圖20 常州奔牛機(jī)場(chǎng)第三節(jié) 中國(guó)東方航空公司4.中國(guó)三大航空民用機(jī)場(chǎng)的管理02第8課 民用機(jī)場(chǎng)民用機(jī)場(chǎng)的管理02第8課 民用機(jī)場(chǎng)1.總體概述1.1 管理內(nèi)容：民用機(jī)場(chǎng)管理上包括：民用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、設(shè)備運(yùn)行的管理，涉及到機(jī)場(chǎng)跑道、助航燈光和標(biāo)志、機(jī)場(chǎng)凈空、旅客航站樓、附屬設(shè)施、最低飛行標(biāo)準(zhǔn)、安全保衛(wèi)等方面內(nèi)容，同時(shí)還要考慮與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)。1.2 主要法規(guī)：中華人民共和國(guó)民用航空法、關(guān)于建設(shè)機(jī)場(chǎng)和合理機(jī)場(chǎng)審批程序的若干規(guī)定、民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)務(wù)院、中央軍委關(guān)于保護(hù)機(jī)場(chǎng)凈空的規(guī)定、通用

24、民航機(jī)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)民用航空無線電管理規(guī)定、中國(guó)民用航空總局關(guān)于修訂的決定。第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的管理1.總體概述1.1 管理內(nèi)容：第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的管理1.總體概述管理部門機(jī)場(chǎng)等級(jí)國(guó)務(wù)院國(guó)際機(jī)場(chǎng)民航總局4D和4D以上的機(jī)場(chǎng)地區(qū)管理局3C和3C以下的機(jī)場(chǎng)第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的管理表2 中國(guó)機(jī)場(chǎng)管理部門與管轄范圍民航總局（簡(jiǎn)稱中國(guó)民航局或民航局，英文縮寫CAAC）：是中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國(guó)家局，歸交通運(yùn)輸部管理。地區(qū)管理局：包括華北地區(qū)管理局、東北地區(qū)管理局、華東地區(qū)管理局、中南地區(qū)管理局、西南地區(qū)管理局、西北地區(qū)管理局、新疆管理局。相對(duì)應(yīng)的管轄所屬地區(qū)。1.總體概述管理

25、部門機(jī)場(chǎng)等級(jí)國(guó)務(wù)院國(guó)際機(jī)場(chǎng)民航總局4D和4D課堂鏈接第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的管理中國(guó)七大地區(qū)管理局：七大管理局都管理哪些地方？掃描二維碼進(jìn)行了解。課堂鏈接第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的管理中國(guó)七大地區(qū)管理局：2.民用機(jī)場(chǎng)許可證制度2.1 機(jī)場(chǎng)使用管理機(jī)構(gòu)：民航總局負(fù)責(zé)對(duì)民用機(jī)場(chǎng)許可證及其他相關(guān)活動(dòng)的統(tǒng)一管理和持續(xù)監(jiān)督；民用機(jī)場(chǎng)地區(qū)管理局負(fù)責(zé)對(duì)轄區(qū)內(nèi)的民用機(jī)場(chǎng)使用許可進(jìn)行監(jiān)督。2.2 機(jī)場(chǎng)使用許可證：中華人民共和國(guó)民用航空法規(guī)定：民用機(jī)場(chǎng)應(yīng)該持有機(jī)場(chǎng)使用許可證。另外，申請(qǐng)民用機(jī)場(chǎng)使用許可證還需要依據(jù)民用機(jī)場(chǎng)使用許可證規(guī)定進(jìn)行申請(qǐng)。第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的管理2.民用機(jī)場(chǎng)許可證制度2.1 機(jī)場(chǎng)使用管理機(jī)構(gòu)：第二節(jié) 民用3

26、.民用機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)3.1 管理內(nèi)容：根據(jù)民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例第49條規(guī)定，禁止在民用機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事下列活動(dòng)：1.排放大量煙霧、粉塵、火焰、廢氣等影響飛行安全的物質(zhì)；2.修建靶場(chǎng)、強(qiáng)烈爆炸物創(chuàng)庫等影響飛行安全的建筑物或者其他設(shè)施；3.設(shè)置影響民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施使用或者飛行員視線的燈光、標(biāo)志或者物體；第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的管理3.民用機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)3.1 管理內(nèi)容：第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的管理3.民用機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)3.1 管理內(nèi)容：4.種植影響飛行安全或者影響民用機(jī)場(chǎng)助航設(shè)施使用的植物；5.放飛影響飛行安全鳥類，升放無人駕駛的自由氣球、系留氣球和其他升空物體；6.焚燒產(chǎn)生大量煙霧的農(nóng)作物秸稈、垃圾等物質(zhì)，

27、或者燃放煙花、焰火；7.在民用機(jī)場(chǎng)圍界外5米范圍內(nèi)，搭建建筑物、種植樹木，或者從事挖掘、堆積物體等影響民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)安全的活動(dòng)；第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的管理3.民用機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)3.1 管理內(nèi)容：第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的管理3.民用機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)3.2 舉例：上海浦東機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)范圍：東、北邊界：伸向長(zhǎng)江；南邊界：三三公路；西邊界：分為三段，北段（川楊河以北）為遠(yuǎn)東大道，中段（川楊河與滬南公路之間）為南六公路，南段（滬南公路以南）為遠(yuǎn)東大道。第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的凈空保護(hù)3.民用機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)3.2 舉例：第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的凈空保護(hù)3.民用機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)3.2 舉例：上海虹橋機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)范圍：東邊界：分為三段，北段為外

28、環(huán)線及北延伸線，中間段（滬寧鐵路與滬閔之間）為曹楊路內(nèi)環(huán)線伊犁路虹漕路，南段為外環(huán)線及南延伸線；南邊界：劍川路；西邊界：分為三段，北段（滬寧鐵路以北）為滬宜公路，中段（滬寧鐵路與滬杭高速公路之間）為鹽鐵河新通波塘通波塘，南段（滬杭高速公路以南）為嘉金公路；北邊界：G1501公路。第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的凈空保護(hù)3.民用機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)3.2 舉例：第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的凈空保護(hù)3.民用機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)3.2 案例分析1：敦煌機(jī)場(chǎng)少年墜機(jī)案：2005年5月25日7時(shí)50分，東航甘肅分公司一架A320飛機(jī)執(zhí)行航班任務(wù)，從敦煌機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)，一名15歲的男孩從飛機(jī)起落架艙內(nèi)墜落，當(dāng)場(chǎng)死亡。經(jīng)查，死者為來敦煌打工的四川籍男

29、孩，名叫李德朝。第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的凈空保護(hù)3.民用機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)3.2 案例分析1：第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的凈3.民用機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)3.2 案例分析2：昆明機(jī)場(chǎng)事件：2004年11月11日，四川航空公司從昆明飛重慶的航班在飛機(jī)升到100余米高處時(shí)，一個(gè)黑影從空中掉了下來。昆明機(jī)場(chǎng)的地勤人員立即趕往機(jī)場(chǎng)跑道，發(fā)現(xiàn)是一名男孩從飛機(jī)上墜下，當(dāng)時(shí)就已死亡。事后得知，死亡男孩名叫束清，是和他的伙伴梁攀龍?jiān)诶ッ魍低盗锷巷w機(jī)起落架艙里玩耍的，不料，束清在飛機(jī)起飛時(shí)，當(dāng)場(chǎng)摔死在昆明機(jī)場(chǎng)，而梁攀龍則“飛”到了重慶。據(jù)悉，梁攀龍14歲，而束清年僅13歲。第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的凈空保護(hù)3.民用機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)3.2 案例分析2：第二

30、節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的凈3.民用機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)3.2 案例分析1：敦煌機(jī)場(chǎng)少年墜機(jī)案處理結(jié)果：1.李德朝在本次事件中屬非法侵入航空器和機(jī)場(chǎng)安全控制區(qū)，由于其已死亡，不再承擔(dān)責(zé)任；2.機(jī)場(chǎng)為李德朝家屬補(bǔ)償7萬元，加上其他費(fèi)用共11.36萬元；3.李德朝的喪葬費(fèi)和家屬到敦煌的花費(fèi)由李的家人自己承擔(dān)；4.家屬不再追究東方航空公司的責(zé)任；5.雙方達(dá)成協(xié)議后不得悔約，家屬若悔約要返還補(bǔ)償金。當(dāng)日下午，李德朝的尸體被家屬安葬在敦煌附近的一處戈壁灘上。第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的凈空保護(hù)3.民用機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)3.2 案例分析1：敦煌機(jī)場(chǎng)少年墜機(jī)案第3.民用機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)3.2 案例分析2：昆明機(jī)場(chǎng)事件事故責(zé)任：1.扒機(jī)的當(dāng)事人，他

31、們的行為是不當(dāng)?shù)模珡姆缮蟻碚f，兩名扒機(jī)少年都是未成年人，只具有限制民事行為能力，因此，盡管他們的行為不當(dāng)，但限制民事行為能力的人在法律上是免責(zé)的；2.父母對(duì)孩子有監(jiān)護(hù)的義務(wù)，少年扒機(jī)引發(fā)意外，監(jiān)護(hù)人有一定的責(zé)任；3.因?yàn)閮擅菣C(jī)少年是從救助中心跑出來的，因此，救助中心也應(yīng)對(duì)此事承擔(dān)一定的責(zé)任；4.機(jī)場(chǎng)作為高危行業(yè)，實(shí)行的是封閉式管理，讓孩子進(jìn)入機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪、進(jìn)入飛機(jī)起降艙內(nèi)，表明機(jī)場(chǎng)有管理上的失誤和過錯(cuò)，應(yīng)承擔(dān)過錯(cuò)責(zé)任；依據(jù)民法通則的相關(guān)規(guī)定，即使機(jī)場(chǎng)能證明自己已盡到了管理責(zé)任、沒有過錯(cuò)，但因其從事的行業(yè)屬高危行業(yè)，基于1死1受傷后果的產(chǎn)生，按照法律，機(jī)場(chǎng)方面也要承擔(dān)部分責(zé)任。第二節(jié) 民用機(jī)

32、場(chǎng)的凈空保護(hù)3.民用機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)3.2 案例分析2：昆明機(jī)場(chǎng)事件第二節(jié) 4.民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)4.1 機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)：所謂機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)，是指一個(gè)機(jī)場(chǎng)可用于飛機(jī)起飛和著陸的運(yùn)行限制，這些限制通常用有關(guān)氣象條件表示，因此也稱之為機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低天氣標(biāo)準(zhǔn)。法規(guī)依據(jù)：中國(guó)民用航空總局于2001年2月26日頒布并正式實(shí)施的航空器機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施規(guī)定(98號(hào)令)(2003年6月修改），包括了：起飛最低標(biāo)準(zhǔn) 和著陸最低標(biāo)準(zhǔn)。第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的管理4.民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)4.1 機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)：第二節(jié) 民4.民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)4.2 起飛最低標(biāo)準(zhǔn)的表示：4.2.1 總體概括：起飛最低標(biāo)準(zhǔn)一

33、般只用能見度表示，但在起飛離場(chǎng)過程中必須看清和避開障礙物時(shí)，起飛最低標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包括能見度和云高，并在公布的程序中標(biāo)出該障礙物的確切位置。另外，如果在儀表離場(chǎng)程序中規(guī)定了一個(gè)安全飛越障礙物所要求的最小爬升梯度，并且飛機(jī)能滿足規(guī)定的爬升 梯度時(shí)，起飛最低標(biāo)準(zhǔn)才可以僅用能見度表示。第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的管理4.民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)4.2 起飛最低標(biāo)準(zhǔn)的表示：第二節(jié) 4.民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)4.2 起飛最低標(biāo)準(zhǔn)的表示：4.2.2 具體要求：1.起飛最低標(biāo)準(zhǔn)中的云高至少應(yīng)高出控制障礙物60米，云高數(shù)值以10米取整；要求看清和避開障礙物所需要的能見度，按起飛跑道的離地端（DER）至障礙物的最短距離加500 米或5

34、000米，兩者取較小數(shù)值。但對(duì)于A、B類飛機(jī)，最小能見度不得小于1500米；對(duì)于C、D類 飛機(jī)，最小能見度不得小于2000米。第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的管理4.民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)4.2 起飛最低標(biāo)準(zhǔn)的表示：第二節(jié) 4.民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)4.2 起飛最低標(biāo)準(zhǔn)的表示：4.2.1 總體概括：起飛最低標(biāo)準(zhǔn)一般只用能見度表示，但在起飛離場(chǎng)過程中必須看清和避開障礙物時(shí)，起飛最低標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包括能見度和云高，并在公布的程序中標(biāo)出該障礙物的確切位置。另外，如果在儀表離場(chǎng)程序中規(guī)定了一個(gè)安全飛越障礙物所要求的最小爬升梯度，并且飛機(jī)能滿足規(guī)定的爬升 梯度時(shí)，起飛最低標(biāo)準(zhǔn)才可以僅用能見度表示。第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的管理4.民用機(jī)

35、場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)4.2 起飛最低標(biāo)準(zhǔn)的表示：第二節(jié) 4.民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)4.3 著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的表示：4.3.1 總體概括：對(duì)于非精密進(jìn)近和目視盤旋進(jìn)近著陸，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)用能見度（VIS）和最低下降高度/高（MDA/MDH）表示；對(duì)于精密進(jìn)近著陸，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)運(yùn)行分類用能見度或跑道視程和決斷高度/高。4.3.2 夜間起飛降落：夜間起飛和著陸的最低標(biāo)準(zhǔn)與各機(jī)場(chǎng)跑道公布的運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)相同。夜間起飛至少要打跑道邊燈或中線燈和跑道端燈。第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的管理4.民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)4.3 著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的表示：第二節(jié) 4.民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)案例分析3：伊春空難事故調(diào)查1.機(jī)長(zhǎng)違反河南飛行運(yùn)

36、行手冊(cè)有關(guān)規(guī)定：機(jī)長(zhǎng)首次飛行伊春機(jī)場(chǎng)任務(wù)最低能見度是3600米，但是機(jī)組人員通報(bào)最低能見度是2800米；2.飛機(jī)機(jī)組人員違反大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)輸合格審定規(guī)則在飛機(jī)進(jìn)入輻射區(qū)，未看見跑道、未建立著陸所必須的目視參考情況下，仍然穿越最低下降高度實(shí)施著陸；3.飛機(jī)機(jī)組在飛機(jī)撞地前，出現(xiàn)無線電高度語音提示，且未看見跑到下，仍然盲目著陸。第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的凈空保護(hù)4.民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)案例分析3：伊春空難事故調(diào)查第二節(jié) 5.機(jī)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)5.1 涉及內(nèi)容：大氣污染：飛機(jī)燃燒后產(chǎn)生的有害氣體和空氣中化學(xué)物品結(jié)合，產(chǎn)生酸雨，會(huì)破壞飛機(jī)機(jī)體；噪聲污染：飛機(jī)運(yùn)行時(shí)，噪音污染會(huì)引起飛機(jī)機(jī)構(gòu)疲勞，影響飛機(jī)

37、儀表正常工作和旅客舒適，還會(huì)影響周邊公眾居民的生活；水污染：飛機(jī)漏油會(huì)造成跑道濕滑，影響飛機(jī)的起降；飛鳥防治。第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的管理5.機(jī)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)5.1 涉及內(nèi)容：第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的管理民用機(jī)場(chǎng)的安全管理03第8課 民用機(jī)場(chǎng)民用機(jī)場(chǎng)的安全管理03第8課 民用機(jī)場(chǎng)1.總體概述1.1 管理內(nèi)容：我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定第3條規(guī)定：“機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)對(duì)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行安全實(shí)施統(tǒng)一管理，負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)安全、正常運(yùn)行的組織和協(xié)調(diào)，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。航空運(yùn)輸企業(yè)及其他駐場(chǎng)單位按照各自的職責(zé)，共同維護(hù)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行安全，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。 ”1.2 主要制度：安全生產(chǎn)例會(huì)制度；安全狀況定期評(píng)估制度；機(jī)場(chǎng)資料庫制度；定期檢

38、查監(jiān)測(cè)制度；人員資質(zhì)及培訓(xùn)制度。1.3 主要法律：東京公約、海牙公約、蒙特利爾公約、民用航空安全保衛(wèi)條例、中國(guó)民用航空安全檢查規(guī)則、公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的安全管理1.總體概述1.1 管理內(nèi)容：第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的安全管理2.機(jī)場(chǎng)安檢2.1 關(guān)于旅客和其他人員及其行李安檢：我國(guó)民用航空安全保衛(wèi)條例要求：乘坐民用航空器的旅客和其他人員及其攜帶的行李物品，必須接受安全檢查；但是，國(guó)務(wù)院規(guī)定免檢的除外。第26條：“拒絕接受安檢的旅客不許登機(jī)，損失自負(fù)?！钡?7條：“安全檢查人員應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)旅客客票、身份證件和登機(jī)牌，使用儀器或者手工對(duì)旅客及其行李物品進(jìn)行安全檢查，必要時(shí)可以從嚴(yán)

39、檢查。已經(jīng)安全檢查的旅客應(yīng)當(dāng)在候機(jī)隔離區(qū)等待登機(jī)?！钡谌?jié) 民用機(jī)場(chǎng)的安全管理2.機(jī)場(chǎng)安檢2.1 關(guān)于旅客和其他人員及其行李安檢：第三節(jié) 2.機(jī)場(chǎng)安檢2.2 關(guān)于外交郵袋、空運(yùn)貨物和航空郵件的安全檢查：我國(guó)民用航空安全保衛(wèi)條例第29條：“外交郵袋免予安全檢查。外交信使及其隨身攜帶的其他物品應(yīng)當(dāng)接受安全檢查；但是，中華人民共和國(guó)締結(jié)或者參加的國(guó)際條約另有規(guī)定的除外。第30條：“空運(yùn)的貨物必須經(jīng)過安全檢查或者對(duì)其采取的其他安全措施?！钡?1條：“航空郵件必須經(jīng)過安全檢查。發(fā)現(xiàn)可疑郵件時(shí)，安全檢查部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同郵政部門開包查驗(yàn)處理。”第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的安全管理2.機(jī)場(chǎng)安檢2.2 關(guān)于外交郵袋、空運(yùn)貨物

40、和航空郵件的安全檢2.機(jī)場(chǎng)安檢2.3 關(guān)于機(jī)場(chǎng)工作人員及某些物品的安檢：我國(guó)民用航空安全保衛(wèi)條例第28條：“進(jìn)入候機(jī)隔離區(qū)的工作人員（包括機(jī)組人員）及其攜帶的物品，應(yīng)當(dāng)接受安全檢查。接送旅客的人員和其他人員不得進(jìn)入候機(jī)隔離區(qū)?！?.4 禁止攜帶的物品：我國(guó)民用航空安全保衛(wèi)條例第32條：“除國(guó)務(wù)院另有規(guī)定的外，乘坐民用航空器的，禁止隨身攜帶或者交運(yùn)下列物品：槍支、彈藥、軍械、警械；管制刀具；易燃、易爆、有毒、腐蝕性、放射性物品；國(guó)家規(guī)定的其他禁運(yùn)物品。第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的安全管理2.機(jī)場(chǎng)安檢2.3 關(guān)于機(jī)場(chǎng)工作人員及某些物品的安檢：第三節(jié)2.機(jī)場(chǎng)安檢2.5 其他物品：我國(guó)民用航空安全保衛(wèi)條例第33

41、條：“除本條例第三十二條規(guī)定的物品外，其他可以用于危害航空安全的物品，旅客不得隨身攜帶，但是可以作為行李交運(yùn)或者按照國(guó)務(wù)院民用航空主管部門的有關(guān)規(guī)定由機(jī)組人員帶到目的地后交還。對(duì)含有易燃物質(zhì)的生活用品實(shí)行限量攜帶。限量攜帶的物品及其數(shù)量，由國(guó)務(wù)院民用航空主管部門規(guī)定?！钡谌?jié) 民用機(jī)場(chǎng)的安全管理2.機(jī)場(chǎng)安檢2.5 其他物品：第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的安全管理2.機(jī)場(chǎng)安檢2.6 需要托運(yùn)的物品：1.菜刀、水果刀、大剪刀、剃刀等生活用刀；2.手術(shù)刀、屠宰刀、雕刻刀等專業(yè)刀具；3.文藝單位表演用的刀、矛、劍；4.帶有加重或有尖釘?shù)氖终取㈣F頭登山杖，棒球棍等體育用品；5.以及斧、鑿、錘、錐、扳手等工具和其他可

42、以用于危害航空器或他人人身安全的銳器、鈍器；6.超出可以隨身攜帶的種類或總量限制的液態(tài)物品。第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的安全管理2.機(jī)場(chǎng)安檢2.6 需要托運(yùn)的物品：第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的安全管課堂鏈接什么樣的物品不能托運(yùn)，但可以隨身攜帶？掃描下方二維碼近進(jìn)行了解。第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的安全管理課堂鏈接什么樣的物品不能托運(yùn)，但可以隨身攜帶？第三節(jié) 民用機(jī)2.機(jī)場(chǎng)安檢案例分析4：青島流亭機(jī)場(chǎng)安檢檢查違禁刀具青島機(jī)場(chǎng)安檢在國(guó)際5號(hào)通道執(zhí)勤，安檢員在對(duì)一名男性旅客的人身崗位檢查中，發(fā)現(xiàn)其腰帶上掛有一串鑰匙，在要求旅客解下過機(jī)檢查后，旅客聲稱只是一串鑰匙沒有別的物品，隨即安檢員對(duì)鑰匙進(jìn)行手工檢查。檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)其中一把鑰匙不

43、太尋常，鑰匙偏厚且中間有夾層，在仔細(xì)觀察確認(rèn)后發(fā)現(xiàn)其夾層可以打開并呈現(xiàn)出一把小刀。發(fā)現(xiàn)情況后立即控制此鑰匙，詢問后旅客解釋只是攜帶方便且形式新穎便隨身攜帶，在告知旅客此為刀具不能隨身攜帶后，旅客表示放棄攜帶，隨后安檢員對(duì)其人身和行李物品進(jìn)行復(fù)檢無誤后，對(duì)旅客放行。第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的安全管理2.機(jī)場(chǎng)安檢案例分析4：青島流亭機(jī)場(chǎng)安檢檢查違禁刀具第三節(jié) 2.機(jī)場(chǎng)安檢案例分析4：青島流亭機(jī)場(chǎng)安檢檢查違禁刀具青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)的負(fù)責(zé)人表示，一些旅客常常因?yàn)槌霾罨蛴瓮娣奖?，?huì)帶小刀等物品乘機(jī)，依據(jù)民航公告及中華人民共和國(guó)民航安全保衛(wèi)條例規(guī)定，裁紙刀、剪刀等工具不能隨身攜帶，只能辦理托運(yùn)，為保障您的順暢登機(jī)，

44、請(qǐng)?zhí)崆疤幚砗孟嚓P(guān)物品。第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的安全管理2.機(jī)場(chǎng)安檢案例分析4：青島流亭機(jī)場(chǎng)安檢檢查違禁刀具第三節(jié) 2.機(jī)場(chǎng)安檢案例分析5：男子冒用他人身份證過安檢被拘2015年10月29日晚上，一名男子準(zhǔn)備乘坐航班CZ6284前往廣西南寧，在通過安檢時(shí)被查出其使用的居民身份證是冒用別人的，在安檢員將其移交給巡邏民警處置時(shí)，該男子趁機(jī)逃跑?，F(xiàn)場(chǎng)民警窮追不舍將男子當(dāng)場(chǎng)抓獲，并口頭傳喚至派出所接受調(diào)查。在調(diào)查取證后，依法對(duì)該男子處以行政拘留十日的處罰。第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的安全管理2.機(jī)場(chǎng)安檢案例分析5：男子冒用他人身份證過安檢被拘第三節(jié) 國(guó)際機(jī)場(chǎng)與聯(lián)檢制度04第8課 民用機(jī)場(chǎng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)與聯(lián)檢制度04第8課 民

45、用機(jī)場(chǎng)1.國(guó)際機(jī)場(chǎng)1.1 概念：國(guó)際機(jī)場(chǎng)是指能夠接收境外國(guó)家或地區(qū)的航班降落和起飛的機(jī)場(chǎng)。這類機(jī)場(chǎng)通常規(guī)模較大，且在中國(guó)屬于國(guó)家一類口岸。1.2 國(guó)際機(jī)場(chǎng)的審批和申報(bào)：1.機(jī)場(chǎng)設(shè)施應(yīng)與芝加哥公約及附件的標(biāo)準(zhǔn)和措施符合；2.要有海關(guān)和其他檢驗(yàn)檢查機(jī)關(guān)；3.國(guó)際機(jī)場(chǎng)資料要對(duì)外公告。第四節(jié) 國(guó)際機(jī)場(chǎng)與聯(lián)檢制度1.國(guó)際機(jī)場(chǎng)1.1 概念：第四節(jié) 國(guó)際機(jī)場(chǎng)與聯(lián)檢制度2.國(guó)際機(jī)場(chǎng)的聯(lián)檢制度2.1 概念：國(guó)際機(jī)場(chǎng)的聯(lián)檢制度是進(jìn)出境的航空器檢查的特殊形式，包括：邊防檢查、海關(guān)檢查、衛(wèi)生檢疫、動(dòng)植物檢疫、進(jìn)出口商品檢驗(yàn)。根據(jù)芝加哥公約第10條規(guī)定：“除按照本公約的條款或經(jīng)特許，航空器可以飛經(jīng)一締約國(guó)領(lǐng)土而不降落外

46、，每一航空器進(jìn)入一締約國(guó)領(lǐng)土，如該國(guó)規(guī)章有規(guī)定時(shí)，應(yīng)在該國(guó)指定的機(jī)場(chǎng)降落，以便進(jìn)行海關(guān)和其它檢查。當(dāng)離開一締約國(guó)領(lǐng)土?xí)r，此種航空器應(yīng)從同樣指定的設(shè)關(guān)機(jī)場(chǎng)離去。所有指定的設(shè)關(guān)機(jī)場(chǎng)的詳細(xì)情形，應(yīng)由該國(guó)公布，并送交根據(jù)本公約第二部分設(shè)立的國(guó)際民用航空組織，以便通知所有其它締約國(guó)?！钡谒墓?jié) 國(guó)際機(jī)場(chǎng)與聯(lián)檢制度2.國(guó)際機(jī)場(chǎng)的聯(lián)檢制度2.1 概念：第四節(jié) 國(guó)際機(jī)場(chǎng)與聯(lián)檢制2.國(guó)際機(jī)場(chǎng)的聯(lián)檢制度2.2 邊防檢查：我國(guó)法律規(guī)定：在國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)立出入境檢查站，負(fù)責(zé)對(duì)出入境人員、貨物、行李、航空器進(jìn)行檢查。1.出入境人員必須按照規(guī)定填寫出入境登記卡，向邊防檢查站校驗(yàn)本人有效證件，經(jīng)過查驗(yàn)合格后才可入境；2.出入境的航空器離開或者抵達(dá)口岸時(shí)，要進(jìn)行檢查；3.邊防站根據(jù)具體情況，可以對(duì)出入境人員攜帶的行李和航空器運(yùn)載的貨物進(jìn)行重點(diǎn)檢查。第四節(jié) 國(guó)際機(jī)場(chǎng)與聯(lián)檢制度2.國(guó)際機(jī)場(chǎng)的聯(lián)檢制度2.2 邊防檢查：第四節(jié) 國(guó)際機(jī)場(chǎng)與聯(lián)2.國(guó)際機(jī)場(chǎng)的聯(lián)檢制度2.3 海關(guān)檢查：海關(guān)檢查