高層建筑風(fēng)載影響

1、 PAGE 13Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.高層建筑風(fēng)環(huán)境及其影響研究江清源 概述隨著廈門經(jīng)經(jīng)濟特區(qū)區(qū)的發(fā)展展，一座座座標(biāo)志志性的高高層建筑筑拔地而而起，人人們自然然關(guān)心風(fēng)風(fēng)這個自自然因素素對這些些高層建建筑有什什么影響響？反過過來這些些高層建建筑周圍圍又會形形成一個個什么樣樣的風(fēng)環(huán)環(huán)境？它它對城市市規(guī)劃建建筑設(shè)計計、施工工和人們們的生活活有什么么影響？近年來來風(fēng)工程程研究工工作者都都在對高高層建筑筑的風(fēng)環(huán)環(huán)境進行行研究。所謂“高層層建筑”，聯(lián)合合國教科科文組織織所屬的的世界高高層建筑

2、筑委員會會在19972年年召開的的年會上上曾建議議將高層層建筑分分為四類類：即99166層最高高50米米者為第第一類；1725層層最高775米者者為第二二類；226440層最最高1000米者者為第三三類；440層以以上高于于1000米者為為第四類類高層建建筑（超超高層建建筑）。我國在上世世紀(jì)800年代以以前，110層以以上就稱稱為高層層建筑。但但目前的的標(biāo)準(zhǔn)已已定為：20層層左右為為中高層層建筑；30層層，高1100米米左右為為高層建建筑；550層，高高2000米以上上為超高高層建筑筑。國外高層建建筑及其其群體所所造成負負面影響響不良良風(fēng)環(huán)境境問題，甚甚至風(fēng)災(zāi)災(zāi)，事故故頻發(fā)，不不得不引引起我們

3、們的關(guān)注注和重視視。國內(nèi)內(nèi)近幾年年來建筑筑物的玻玻璃幕墻墻、屋頂頂搭蓋物物被大風(fēng)風(fēng)吹毀的的事例也也不少。如如上世紀(jì)紀(jì)末寧夏夏回族自自治區(qū)某某賓館在在偶發(fā)陣陣風(fēng)作用用下，一一片幕墻墻玻璃飛飛落，當(dāng)當(dāng)場把在在賓館門門口迎賓賓的新娘娘子砸死死。還有有浙江大大學(xué)逸夫夫樓在一一夜大風(fēng)風(fēng)勁吹下下，所有有的幕墻墻玻璃幾幾乎都被被吹毀。至至于臺風(fēng)風(fēng)季節(jié)建建筑物、結(jié)結(jié)構(gòu)物、幕幕墻玻璃璃及覆蓋蓋物等被被風(fēng)吹毀毀的事例例，在沿沿海城市市更是屢屢見不鮮鮮的事實實。如99114#臺臺風(fēng)登陸陸廈門吹吹倒了廈廈門會展展中心施施工塔吊吊，廈門門太古飛飛機工程程公司機機庫鋼板板屋面被被風(fēng)掀翻翻，也是是人所共共知。 除上述建建筑

4、物及及其群體體在大風(fēng)風(fēng)中其覆覆面材料料或構(gòu)件件被毀壞壞的事例例外，由由于建筑筑物的體體型及其其群體布布局不當(dāng)當(dāng)而給行行人及地地面交通通、生活活環(huán)境等等帶來的的不良風(fēng)風(fēng)環(huán)境影影響的事例也更多。在大風(fēng)季節(jié)節(jié)時，高高層建筑筑及其群群體的布布局，可可能造成成對自身身及其周周圍不良良風(fēng)環(huán)境境，甚至至風(fēng)災(zāi)的的課題，已已責(zé)無旁旁貸地展展現(xiàn)在今今日城市市規(guī)劃、建建筑設(shè)計計部門、施施工單位位的面前前。如同同城市中中大氣污污染、噪噪聲污染染、光污污染、采采光權(quán)糾糾紛等環(huán)環(huán)境問題題一樣，能能否在高高層建筑筑的規(guī)劃劃與布局局伊始，事事先就周周密地考考慮到優(yōu)優(yōu)化風(fēng)環(huán)環(huán)境，防防范不測測風(fēng)災(zāi)，而而進行認認真的論論證和試試驗

5、，這這已成為為評估城城市建設(shè)設(shè)規(guī)劃優(yōu)優(yōu)劣的一一個重要要衡量指指標(biāo)。顯顯然，良良好的風(fēng)風(fēng)環(huán)境指指的是，在在氣象工工作者給給出的某某一大區(qū)區(qū)域里風(fēng)風(fēng)特性的的條件下下，為了了使人們們工作、居居住生活活與活動動有一個個舒適的的環(huán)境，城城市規(guī)劃劃與設(shè)計計部門能能否力求求以最小小的代價價去營造造一個安安全而舒舒適的風(fēng)風(fēng)環(huán)境，來來滿足廣廣大人民民群眾安安居樂業(yè)業(yè)之需。本本文筆者者盡所能能地收集集國內(nèi)外外帶有普普遍性的的高層建建筑風(fēng)環(huán)環(huán)境問題題的詳實實資料和和風(fēng)洞試試驗數(shù)據(jù)據(jù)，進行行分析研研究。高層建筑在在風(fēng)力作作用下的的繞流特特性 風(fēng)場實測測表明，對對建筑物物繞流特特性影響響最顯著著的是近近地面風(fēng)風(fēng)，而近近

6、地面風(fēng)風(fēng)是有著著顯著的的紊亂性性和隨機機性。在在一定的的時間間間隔內(nèi)，各各個高度度的平均均風(fēng)速幾幾乎是不不變的，但但實際繞繞流風(fēng)速速平均值值是脈動動的，且且風(fēng)速的的平均值值隨高度度的增加加按指數(shù)數(shù)律增大大，故通通常認為為風(fēng)速是是由不變變的平均均風(fēng)速和和變化的的脈動風(fēng)風(fēng)速兩部部分組成成的。作作用在建建筑物上上的風(fēng)壓壓也可歸歸結(jié)為由由靜態(tài)的的平均風(fēng)風(fēng)壓和動動態(tài)的脈脈動風(fēng)壓壓兩部分分組成。在風(fēng)力作用用下，高高層建筑筑表面風(fēng)風(fēng)壓分布布的測定定，目前前多在模模擬大氣氣邊界層層風(fēng)場的的風(fēng)洞中中對模型型進行動動態(tài)測量量試驗獲獲得。但但也有些些對已建建成的建建筑物進進行實測測，以收收集可貴貴的風(fēng)荷荷載資料料，

7、供日日后設(shè)計計時參考考或改造造原設(shè)計計之用。為為闡明風(fēng)風(fēng)力對高高層建筑筑及其周周邊環(huán)境境的影響響，下面面對一座座較為典典型的高高層建筑筑模型在在風(fēng)洞試試驗中觀觀測到的的典型繞繞流狀況況作簡單單介紹。圖1 矩形板板式高層層建筑典典型模型型繞流示示意圖由圖1可見見，在迎迎風(fēng)墻面面上氣流流受阻，動動壓降低低，靜壓壓增高，約約在對稱稱中心線線上3/4高處處，存在在一點風(fēng)風(fēng)速為零零，即駐駐點O，其其壓強最最大。由由于迎面面風(fēng)速隨隨高度增增加而增增大，相相應(yīng)其阻阻滯的靜靜壓也相相應(yīng)增大大。故在在駐點OO下存在在一個遞遞降的靜靜壓梯度度，迫使使一股風(fēng)風(fēng)向下流流動。若若建筑物物下部有有拱廊（過過道），則則有些

8、風(fēng)風(fēng)就加速速穿過拱拱廊流向向背風(fēng)面面的負壓壓區(qū)，在在拱廊里里形成一一股強勁勁的穿堂堂風(fēng)；若若建筑物物整個是是密封的的，則在在下部形形成一個個類似于于二次流流的固定定旋渦，而而后分兩兩股成馬馬蹄形流流向建筑筑物兩側(cè)側(cè)，并向向背風(fēng)面面的負壓壓區(qū)流去去，增強強背風(fēng)面面的吸力力。由駐駐點O向向兩側(cè)和和屋頂方方向，由由于三維維效應(yīng)，靜靜壓也逐逐漸降低低，至拐拐角棱邊邊處風(fēng)速速急劇增增大，氣氣流沿棱棱邊分離離，伴生生旋渦，造造成側(cè)壁壁及屋頂頂形成較較為均勻勻的負壓壓區(qū)。一一般而言言，近側(cè)側(cè)負壓絕絕對值稍稍大些，遠遠側(cè)則稍稍小些。順順流而下下在建筑筑物背風(fēng)風(fēng)面形成成尾流區(qū)區(qū)，尾流流區(qū)的負負壓絕對對值，一一般

9、邊緣緣處略大大，中心心區(qū)略小小。這種種繞流特特性對建建筑物本本身的搭搭蓋物、覆覆蓋飾物物、幕墻墻玻璃等的的影響在在后面闡闡述，而而對近地地面2米米高度行行人處環(huán)環(huán)境風(fēng)速速的影響響程度，經(jīng)經(jīng)實測，一一般實際際情況大大致如表表1所示示（設(shè)高高層建筑筑物的高高度為其其周邊建建筑物高高度的448倍倍情況）。表1 板式式高層建建筑周圍圍環(huán)境的的近似風(fēng)風(fēng)速比繞 流 情情 況（測點）地面2米高高度處與與屋頂平平均風(fēng)速速的比值值地面有固定定旋渦（1）0.5 : 1底層中央有有拱廊（2）1.2 : 1繞建筑物拐拐角處（3）0.95 : 1高層建筑內(nèi)內(nèi)、外風(fēng)風(fēng)環(huán)境不不舒適性性測評準(zhǔn)準(zhǔn)則高層建筑及及其群體體的外形形

10、、布局局，隨設(shè)設(shè)計者的的構(gòu)思而而異。在在風(fēng)力作作用下，其其繞流特特性各異異。當(dāng)布布局不當(dāng)當(dāng)時，在在建筑物物外部往往往造成成局部不不良的風(fēng)風(fēng)環(huán)境：如卷起起灰塵、紙紙屑及雜雜物并堆堆積于背背風(fēng)區(qū)；掀起屋屋頂覆蓋蓋物、破破壞圍護護結(jié)構(gòu)、幕幕墻玻璃璃、門窗窗等等，對對廣場、街街道上的的行人及及交通安安全構(gòu)成成威脅。此此外，目目前很多多高層建建筑采用用鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)框架，設(shè)設(shè)計重量量越來越越輕，高高度越來來越高，而而本身機機械阻尼尼卻越來來越低，對對風(fēng)力作作用越來來越敏感感，且往往往是高高柔性結(jié)結(jié)構(gòu)。盡盡管結(jié)構(gòu)構(gòu)工程師師能保證證結(jié)構(gòu)承承受風(fēng)荷荷載是安安全可靠靠的，但但風(fēng)致振振動，使使大樓產(chǎn)產(chǎn)生擺動動，造成成室

11、內(nèi)家家具碰撞產(chǎn)產(chǎn)生噪聲聲，吊燈燈搖晃等等現(xiàn)象，也也會使居居住者心心理上備備感不適適。這里里提出一一個建筑筑物內(nèi)部部的風(fēng)環(huán)環(huán)境舒適適性的問問題。1、外部風(fēng)風(fēng)環(huán)境問問題長期以來，人人們通過過試驗，觀察制制定了一一個在人人行街道道、廣場場對人類類活動感感到不舒舒適的指指標(biāo)-“不舒適適參數(shù)”，來測測評近地地面風(fēng)環(huán)環(huán)境的優(yōu)優(yōu)劣。當(dāng)當(dāng)1時時，人們們步行開開始感到到不適，傘傘難撐，眼眼難睜。步步行者受受風(fēng)影響響情況判判別如表表2所示示。可見見，僅當(dāng)當(dāng)風(fēng)速uu5 m/s（或1）是是舒適的的，47級是是不舒適適的，88級以上上則認為為是危險險的。表2 步行者者受風(fēng)影影響情況況判別表表風(fēng)速等級3秒鐘平均均風(fēng)速（米

12、米/秒）風(fēng) 速 影影 響 情 況況105人臉感到有有風(fēng)，但但對行動動或舒適適性無影影響。2510對風(fēng)敏感，腳腳步偶有有不規(guī)則則，但大大多數(shù)行行動尚不不受影響響。310155步行不易，上上身要前前傾，腳腳步不規(guī)規(guī)則，以以直線前前進。4 1520步行艱難，難難以控制制，整個個身體前前傾，且且搖擺不不定。520255安全行走的的極限，安安穩(wěn)行走走極難或或不可能能。625300危險風(fēng)速（國國際通用用23米米/秒為為危險風(fēng)風(fēng)速極限限）。根據(jù)高層建建筑物的的外形，相相互布局局情況及及風(fēng)的相相對方向向，可能能測得的的建筑物物外部環(huán)環(huán)境的不不舒適參參數(shù)值是不不同的。常常見幾種種高層建建筑群體體，布局局間相互互

13、干擾而而引發(fā)的的不舒適適風(fēng)環(huán)境境的試驗驗值如下。 （1）壓壓力連通通效應(yīng)如圖22（1）、（22）所示示，當(dāng)風(fēng)風(fēng)垂直吹吹向錯開開排列的的高層建建筑物時時，若建建筑物間間的距離離小于建建筑物的的高度，則則有部分分壓力較較高的風(fēng)風(fēng)流向背背面壓力力較低的的區(qū)域，形形成街道道風(fēng)，在在街道上上形成不不舒適區(qū)區(qū)域。該該區(qū)不舒舒適參數(shù)數(shù)是建筑筑物高度度的函數(shù)數(shù)。一般般而言，對對1011層層，約335440米高高者，街街道風(fēng)的的 1.311.6；特特殊情況況，對塔塔式高層層建筑，當(dāng)當(dāng)相互間間隔不大大時（如如約為11/4樓樓高），其其 1.8。 圖2 壓 力 連連 通 效 應(yīng)應(yīng)（2）間隙隙效應(yīng)：如圖33所示，當(dāng)當(dāng)

14、風(fēng)吹過過突然變變窄的剖剖面時（如如底層拱拱廊），在在該處形形成不舒舒適區(qū)域域，其不不舒適參參數(shù) 1.211.5，主主要取決決于建筑筑物的迎迎風(fēng)面積積與變窄窄剖面面面積的比比值或建建筑物的的高度。通通常對77層樓高高，底部部不舒適適參數(shù) 1.2；樓樓高超過過50米米時，取取1.5。圖3 間間 隙 效 應(yīng)應(yīng)（3）拐角角效應(yīng)：如圖44所示，當(dāng)當(dāng)風(fēng)垂直直吹向建建筑物時時，在拐拐角處由由于迎面面風(fēng)的正正壓與背背面風(fēng)的的負壓連連通形成成一個不不舒適的的拐角區(qū)區(qū)域；有有時，當(dāng)當(dāng)兩幢并并排建筑筑物的間間距L2d（d為建筑筑物沿風(fēng)風(fēng)向的長長度）時時，兩幢幢間也形形成不舒舒適區(qū)域域；它們們的 1.2。對對3545

15、米米高的塔塔式建筑筑物，其其 1.4；對1000米以以上的塔塔式建筑筑物，其其 2.2。圖4 拐 角角 效 應(yīng)（4）尾流流效應(yīng)：如圖55所示，在在高層建建筑物尾尾流區(qū)里里，自氣氣流分離離點的下下游處，形形成不舒舒適的渦渦流區(qū)。隨隨著建筑筑物高度度的增高高，不舒舒適影響響區(qū)增大大，一般般塔式建建筑物的的 1.422.2，其其影響范范圍與塔塔式建筑筑物的寬寬度與高高度相近近。對低矮的建建筑物，其其 0.511.6，影影響區(qū)域域縱深約約為建筑筑物高度度的12倍。 （5）下下洗渦流流效應(yīng)：如圖66所示，當(dāng)當(dāng)風(fēng)吹向向高層建建筑物時時，自駐駐點向下下沖向地地面形成成渦流。若若前面低低矮建筑筑物的高高度h與

16、兩樓樓間間距距大致相相等（ee= h）時，則則不舒適適影響最最顯著，其其不舒適適參數(shù) 1.511.8，由由于有垂垂直向下下的風(fēng)速速分量，故故更令人人感到不不舒適。圖圖中陰影影線為高高風(fēng)速區(qū)區(qū)。 圖6 下 洗 渦渦 流 效 應(yīng)應(yīng) 除上述外外，其它它類型的的外部風(fēng)風(fēng)環(huán)境不不舒適參參數(shù)就不不贅述。有有些研究究者提出出尚需考考慮出現(xiàn)現(xiàn)頻度，并并提出在在廣場、停停車場偶偶發(fā)陣風(fēng)風(fēng)，若出出現(xiàn)陣風(fēng)風(fēng)u = 6 m/s，只要要每年不不大于110 % 的時間間；人行行道偶發(fā)發(fā)陣風(fēng)出出現(xiàn)u = 12 mm/s，每月月不多于12次，吹吹刮時間間又極短短暫，盡盡管不舒舒適參數(shù)數(shù)較高，應(yīng)應(yīng)認為是是可以接接受。2、內(nèi)部風(fēng)

17、風(fēng)環(huán)境問問題人體感覺器器官不能能察覺絕絕對位移移和速度度，只能能察覺它它們的相相對變化化。而影影響人體體感覺不不舒適的的因素除除加速度度外，還還有振動動頻率和和持續(xù)時時間。對對高層建建筑的居居住者而而言，后后兩項是是難以限限制的，唯唯有設(shè)法法限制其其振動加加速度以以滿足人人們的舒舒適要求求是可能能的。目前對建筑筑物內(nèi)部部風(fēng)環(huán)境境的不舒舒適程度度與振動動加速度度的對應(yīng)應(yīng)關(guān)系，如如表3所所示（gg為重力力加速度度）。表3 人人體舒適適度與振振動加速速度限值值關(guān)系振動加速度度限值（% g）人體舒適程程度0.5 無感覺覺 0.551.5有感覺 1.555令人不舒服服 5115非常令人不不舒服 155無

18、法忍受一種直觀測測評標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)是根據(jù)據(jù)大風(fēng)季季節(jié)里實實測高樓樓樓頂層層風(fēng)致擺擺動的最最大振幅幅來測評評的。美美國有關(guān)關(guān)部門建建議，設(shè)設(shè)計良好好的高樓樓其屋頂頂中心點點的風(fēng)致致偏移量量應(yīng)控制制在H/5000H為為樓高度度（米）范圍內(nèi)內(nèi)，否則則應(yīng)采取取措施以以減小人人感不適適的建筑筑物擺動動量。如如在“9.11”恐怖事事件中倒倒塌的美美國世貿(mào)貿(mào)大廈，高高度為4417米米，而大大風(fēng)季節(jié)節(jié)實測偏偏移量達達91厘厘米，稍稍許超標(biāo)標(biāo)，最后后世貿(mào)大大廈采用用粘彈性性阻尼器器減振，其其優(yōu)點是是無需經(jīng)經(jīng)常監(jiān)控控、且無無需電源源。而目目前大多多采用可可調(diào)質(zhì)量量阻尼器器，由彈彈簧、質(zhì)質(zhì)量塊、液液壓減振振器組成成來控制制

19、高樓的的擺動。有有資料表表明，已已使用的的有澳大大利亞悉悉尼的中中心大廈廈、加拿拿大多倫倫多CNN大廈，美美國波士士頓的約約翰漢考考克大廈廈及紐約約的城市市企業(yè)中中心大廈廈等。臺臺北1001大廈廈就設(shè)置置了“可調(diào)質(zhì)質(zhì)量阻尼尼器”，在888-992樓層層掛置一一個重達達6600噸的巨巨大鋼球球，利用用擺動來來減緩建建筑物的的振幅。通過模型的的風(fēng)洞試試驗了解解高層建建筑間相相互干擾擾對風(fēng)壓壓分布影影響眾所周知，在在建筑結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計計中除考考慮抗豎豎向的重重力、雪雪荷載及及水平向向的地震震力外，隨隨機的水水平風(fēng)荷荷載是設(shè)設(shè)計中必必需考慮慮的一個個重要因因素。顯顯然，期期望在建建筑風(fēng)荷荷載規(guī)范范里尋找找

20、具體地地貌區(qū)域域里，設(shè)設(shè)計外形形各異的的建筑物物風(fēng)荷載載體型系系數(shù)供設(shè)設(shè)計計算算之用，無無疑是困困難的。何何況不同同風(fēng)向角角下，其其流態(tài)是是不同的的，風(fēng)載載荷體型型系數(shù)是是變化的的，建筑筑物間也也存在相相互干擾擾，風(fēng)載載荷的影影響量是是難以預(yù)預(yù)估的，故故只有通通過模型型的風(fēng)洞洞試驗，了了解在風(fēng)風(fēng)力作用用下高層層建筑群群體間的的相互干干擾影響響和改變變其外表表面周邊邊的風(fēng)壓壓分布情情況，獲獲取必要要的風(fēng)載載荷數(shù)據(jù)據(jù)，才能能準(zhǔn)確評評估其各各個高度度上局部部風(fēng)環(huán)境境的詳情情，才能能確保百百年大計計的建筑筑物安全全可靠，具具有舒適適的風(fēng)環(huán)環(huán)境。通過對不同同外形建建筑群體體的風(fēng)洞洞試驗結(jié)結(jié)果表明明：由于

21、于建筑物物的形體體各異，所所處地貌貌不同，相相互間的的氣動干干擾是復(fù)復(fù)雜的，套套用規(guī)范范值于單單幢建筑筑物是欠欠妥的。何何況風(fēng)壓壓分布在在3600o方位角角上是變變化的，尤尤其是地地處東南南沿海的的臺風(fēng)影影響區(qū)，而而北半球球臺風(fēng)按按逆時針針方向旋旋轉(zhuǎn)，在在不同風(fēng)風(fēng)向角下下高層建建筑物的的風(fēng)壓分分布是變變化的。故故各種外外形高層層建筑物物沿周邊邊不同高高度上，其其風(fēng)環(huán)境境的變化化是難以以預(yù)估的的，只有有通過相相似模型型的風(fēng)洞洞試驗來來定奪，以以免低估估其風(fēng)壓壓分布值值而導(dǎo)致致其周圍圍的圍護護結(jié)構(gòu)、玻玻璃幕墻墻、觀光光電梯、屋屋頂搭蓋蓋物、廣廣告牌等等等在大大風(fēng)季節(jié)節(jié)出現(xiàn)風(fēng)風(fēng)災(zāi)事故故。高層建筑及及

22、其群體體不良風(fēng)風(fēng)環(huán)境的的防護與與改善措措施 由于規(guī)劃劃、設(shè)計計的失誤誤而出現(xiàn)現(xiàn)的高層層建筑及及其群體體內(nèi)、外外的不良良風(fēng)環(huán)境境，特別別是體型型不規(guī)則則及怪異異的建筑筑物，如如何防護護與改善善已日益益引起人人們的重重視。對對于風(fēng)致致擺動問問題，最最好在規(guī)規(guī)劃伊始始就對其其氣動外外形的減減振效果果有所估估計并對對其在壽壽命期間間里可能能遭遇大大風(fēng)暴時時應(yīng)具備備的強度度、剛度度，通過過科學(xué)試試驗與設(shè)設(shè)計計算算予以解解決。沿沿用機械械工程減減振措施施而采用用的可調(diào)調(diào)質(zhì)量阻阻尼器（TTMD）及及粘彈性性阻尼器器的方法法，只是是一種不不得已而而為之的的補救輔輔助措施施。下面面主要提提出一些些高層建建筑外部

23、部不良風(fēng)風(fēng)環(huán)境的的防護與與改善措措施。 1、對街街道、廣廣場、人人行與交交通安全全有影響響的街道道風(fēng)、穿穿堂風(fēng)、尾尾渦旋風(fēng)風(fēng)，通常常主動方方法是改改變建筑筑物的布布局、外外形，盡盡量把引引發(fā)不良良風(fēng)環(huán)境境的根源，消消除在建建成之前前。被動動方法是是采用擋擋墻、格格柵、種種植灌木木林帶、喬喬木林帶帶來改善善風(fēng)環(huán)境境，以保保證車輛輛行駛與與行人的的安全，并并確保高高樓后廣廣場、花花園的潔潔凈。 2、對高高層建筑筑迎風(fēng)面面的下沖沖旋渦風(fēng)風(fēng)的防護護，目前前大多采采用裙樓樓結(jié)構(gòu)隔隔斷下沖沖氣流，并并在大樓樓主要出出入口設(shè)設(shè)置防護護頂棚，以以緩沖可可能墜落落的幕墻墻玻璃及及其它裝裝飾物。3、建筑物物的拐角

24、角處、平平面與曲曲面的交交接處、立立面上凸凸出的觀觀光電梯梯等部位位常是出出現(xiàn)負風(fēng)風(fēng)壓（吸吸力）的的峰值區(qū)區(qū)，設(shè)計計時最好好把直角角邊鈍化化或粗糙糙化，凸凸出部的的法線與與盛行風(fēng)風(fēng)向應(yīng)避避免相垂垂直以減減弱氣流流分離而而形成高高吸力區(qū)區(qū)，或在在負壓峰峰值區(qū)設(shè)設(shè)置百葉葉窗式的的擾流罩罩以鎮(zhèn)壓壓過高的的負壓峰峰值。4、屋頂，不不管是平平屋頂、人人字形或或斜截頭頭屋頂、半半圓形屋屋頂?shù)?，通通常在其其屋脊、四四周屋檐檐及拐角角處出現(xiàn)現(xiàn)負風(fēng)壓壓峰區(qū)。尤尤其平屋屋頂?shù)闹苤苎丶肮展战?，其其負壓峰峰值較大大。防護護與改善善方法是是在平屋屋頂邊緣緣處加一一矮護墻墻，使拐拐角區(qū)域域的旋渦渦抬離屋屋頂面。試試驗資料料表明，這這一措施施可使最最大吸力力急劇下下降；也也有人在在拐角處處安置突突出物（如如煙囪、裝裝飾物等等），擾擾動分離離旋渦也也達到減減輕局部部區(qū)域最最大吸力力的目的的。