船舶抵押權(quán)的法律保護(hù)及抵押權(quán)的實(shí)現(xiàn)

1、PAGE PAGE 7船舶抵押權(quán)的法律保護(hù)及抵押權(quán)的實(shí)現(xiàn)一、被抵押船舶的保險(xiǎn)保障在抵押人占有下的被抵押船舶用于營運(yùn)時經(jīng)常面臨著各種海上風(fēng)險(xiǎn)，各國立法一般均要求對被抵押船舶進(jìn)行保險(xiǎn)以保護(hù)投資人(抵押權(quán)人)的利益。這也是當(dāng)事人目前首選的保障船舶抵押融資的基本方式，其保障性主要表現(xiàn)在當(dāng)被抵押船舶作為保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇保險(xiǎn)事故滅失時，法律一般認(rèn)可以保險(xiǎn)賠償作為被抵押船舶的替代抵押物。最高人民法院關(guān)于認(rèn)真貫徹執(zhí)行民法通則若干問題的意見第114條2款規(guī)定，“抵押物在抵押人處滅失、毀損的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定抵押關(guān)系存在，并責(zé)令抵押人以其他財(cái)產(chǎn)代替抵押物。”擔(dān)保法第50條也規(guī)定，“抵押權(quán)因抵押物滅失而消滅，因滅失所得的賠償金

2、，應(yīng)當(dāng)作為抵押財(cái)產(chǎn)?！币篮Ｉ谭ǖ?0條，“由于船舶滅失得到的保險(xiǎn)賠償，抵押權(quán)人有權(quán)優(yōu)先于其他債權(quán)人受償。”以上規(guī)定體現(xiàn)了物上代位權(quán)制度對實(shí)現(xiàn)船舶抵押權(quán)的保險(xiǎn)保障。當(dāng)船舶抵押標(biāo)的物遭受滅失時，對其滅失負(fù)有責(zé)任的他方所作的賠償(這里指保險(xiǎn)賠償)被認(rèn)為是該標(biāo)的物的替代抵押物，原標(biāo)的物上的抵押權(quán)效力繼續(xù)及與其上，抵押權(quán)人通過對該保險(xiǎn)賠償金主張優(yōu)先受償而使自己的合法利益得到保護(hù)。依海商法第20條，船舶保險(xiǎn)賠款不可被作為船舶優(yōu)先權(quán)的標(biāo)的，船舶抵押權(quán)人因此可以就船舶滅失的保險(xiǎn)陪償金優(yōu)先于船舶優(yōu)先權(quán)人受償，這為抵押權(quán)人提供了更為充分的保障。依海商法法第15條條，“除合同同另有約定外外，抵押人應(yīng)應(yīng)當(dāng)對被抵押押船

3、舶進(jìn)行保保險(xiǎn);未保險(xiǎn)險(xiǎn)的，抵押權(quán)權(quán)人有權(quán)對該該船舶進(jìn)行保保險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)由抵押人負(fù)負(fù)擔(dān)?！痹摲ǚl明確了對對被抵押船舶舶進(jìn)行保險(xiǎn)是是抵押人的法法定義務(wù)，該該義務(wù)僅得因因合同另有約約定而解除;該法條使抵抵押權(quán)人對于于被抵押船舶舶具有保險(xiǎn)利利益，有權(quán)以以自己的名義義對該船舶進(jìn)進(jìn)行保險(xiǎn)，抵抵押人未履行行其投保義務(wù)務(wù)時可由抵押押權(quán)人投保予予以補(bǔ)救，能能夠確保航運(yùn)運(yùn)融資的安全全;該法條使使支付船舶保保險(xiǎn)費(fèi)成為抵抵押人的法定定義務(wù)，不論論是抵押人辦辦理船舶投保保還是由抵押押權(quán)人辦理投投保，船舶的的保險(xiǎn)費(fèi)用均均由抵押人負(fù)負(fù)擔(dān)。希臘海海事私法典第第198條也也有類似的規(guī)規(guī)定：除非對對船舶已辦理理相應(yīng)的保險(xiǎn)險(xiǎn)，船

4、舶抵押押權(quán)人為防止止海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)，有有權(quán)對船舶進(jìn)進(jìn)行投保。但但保險(xiǎn)金額不不超過債務(wù)的的130%，保保險(xiǎn)費(fèi)由抵押押人支付。由由于海商法法未區(qū)分海海上保險(xiǎn)合同同中的投保人人和被保險(xiǎn)人人，使其155條實(shí)施時抵抵押權(quán)人在保保險(xiǎn)合同中的的地位存在一一定的問題。依依保險(xiǎn)法第第9條2款，“投投保人是指與與保險(xiǎn)人訂立立保險(xiǎn)合同，并并按照保險(xiǎn)合合同負(fù)有支付付保險(xiǎn)費(fèi)義務(wù)務(wù)的人”，據(jù)據(jù)此，當(dāng)?shù)盅貉喝宋赐侗＃值盅簷?quán)人為被被抵押船舶辦辦理保險(xiǎn)時，抵抵押人仍是保保險(xiǎn)合同中的的投保人，抵抵押權(quán)人則只只具有被保險(xiǎn)險(xiǎn)人的地位。海商法允允許當(dāng)事人自自行約定辦理理被抵押船舶舶的保險(xiǎn)，海海上保險(xiǎn)實(shí)務(wù)務(wù)中存在著由由抵押人為船船舶投保、或

5、或由抵押權(quán)人人為船舶投保?；蛞缘盅喝巳撕偷盅簷?quán)人人的共同名義義為船舶投保保這三種方式式 .抵押押人通常就是是船舶所有人人，它為船舶舶投保是最為為常見的方式式，但因抵押押權(quán)人通常并并不了解船舶舶及其保船市市場，為避免免不足額保險(xiǎn)險(xiǎn)給抵押權(quán)人人帶來的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，雙方應(yīng)約約定船舶的最最低投保額并并約定保險(xiǎn)方方式須經(jīng)抵押押權(quán)人同意。抵押權(quán)人以以自己名義投投保的在海上上保險(xiǎn)中并不不多見，它存存在的最大問問題是投保金金額的確定，希希臘海事私法法典第1988條將其限定定在“不超過過債務(wù)的1330%”有一一定的合理性性，照顧到了了抵押雙方當(dāng)當(dāng)事人的利益益;而英國11906年海海上保險(xiǎn)法第第14條1款款關(guān)于“抵押押

6、權(quán)人僅對抵抵押貸款合同同下其所支付付或要支付的的有關(guān)金額具具有保險(xiǎn)利益益”的規(guī)定則則有些欠妥，因因?yàn)榈盅簷?quán)人人對船舶抵押押權(quán)標(biāo)的享有有的保險(xiǎn)利益益并不僅限于于貸款金額，抵抵押權(quán)人投保保時因此應(yīng)注注意明確約定定保險(xiǎn)金額，以以免產(chǎn)生糾紛紛。抵押權(quán)人人投保時則成成為保險(xiǎn)合同同的當(dāng)事人，有有利于直接進(jìn)進(jìn)行保險(xiǎn)索賠賠。以抵押押人和抵押權(quán)權(quán)人的共同名名義投保，這這種情況下抵抵押雙方當(dāng)事事人均為被保保險(xiǎn)人，成為為保險(xiǎn)利益共共同體，應(yīng)共共同履行保險(xiǎn)險(xiǎn)合同所要求求的絕對誠信信義務(wù)，以便便在保險(xiǎn)事故故發(fā)生時順利利實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)利利益。但英國國法卻認(rèn)定共共同投保人各各自是獨(dú)立的的，各自是為為自己的利益益投保，這樣樣則可能

7、有不不同的處理后后果，例如一一方違反保險(xiǎn)險(xiǎn)合同的行為為將不致于影影響另一方實(shí)實(shí)現(xiàn)其保險(xiǎn)利利益?，F(xiàn)有立法對對于抵押權(quán)人人投保時的投投資航運(yùn)利益益的保護(hù)是不不充分的，在在倫敦保險(xiǎn)市市場上自19986年起因因此開始出現(xiàn)現(xiàn)了舶抵抵押押權(quán)人利益保保險(xiǎn) ，該保保險(xiǎn)目前僅適適用于船舶抵抵押權(quán)人為自自己利益進(jìn)行行保險(xiǎn)的場合合，不適用于于其他財(cái)產(chǎn)抵抵押權(quán)人的保保險(xiǎn)。倫敦保保險(xiǎn)市場上專專門適用于承承保船舶抵押押權(quán)人利益保保險(xiǎn)的條款，即即協(xié)會船舶抵抵押權(quán)人利益益保險(xiǎn)條款(Instiitutess Morttgageees Intterestts Claauses-Hullss)，它被認(rèn)認(rèn)為是一種海海上保險(xiǎn)單，依依這

8、種保單，貸貸款銀行可以以索回其不能能從原始保險(xiǎn)險(xiǎn)人處所得的的賠償以及該該原始保單被被保險(xiǎn)人(抵抵押人)不能能償還的貸款款。該保險(xiǎn)方方式在我國保保險(xiǎn)市場尚未未見被采用，但但隨著船舶融融資和保險(xiǎn)業(yè)業(yè)的發(fā)展以及及對航運(yùn)資金金日益增長的的需求，它遲遲早會被包括括我國在內(nèi)的的各國保險(xiǎn)市市場所認(rèn)可。海海商法第115條因此應(yīng)應(yīng)作相應(yīng)的補(bǔ)補(bǔ)充，抵押權(quán)權(quán)人為自己利利益進(jìn)行保險(xiǎn)險(xiǎn)時，其保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)應(yīng)由抵押押權(quán)人自己負(fù)負(fù)擔(dān)。二、船舶抵抵押權(quán)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)船舶抵押權(quán)權(quán)的實(shí)現(xiàn)也稱稱船舶抵押權(quán)權(quán)的實(shí)行或?qū)崒?shí)施，指債務(wù)務(wù)履行期屆滿滿抵押權(quán)人未未受清償?shù)?，可可以通過一定定的方式變價價處分被抵押押的船舶，并并從所得的價價款中優(yōu)先受受償?shù)?/p>

9、制度。船船舶抵押權(quán)在在其實(shí)現(xiàn)的條條件成就之前前，一般只是是當(dāng)事人間約約定的一項(xiàng)主主觀權(quán)利，如如果借貸期限限屆滿而發(fā)生生借貸債權(quán)未未被履行的行行為時則成就就了實(shí)現(xiàn)船舶舶抵押權(quán)的條條件，主觀的的抵押權(quán)也就就進(jìn)入了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)其擔(dān)保性作作用的階段，因因此可以說航航運(yùn)融資中船船舶抵押權(quán)實(shí)實(shí)現(xiàn)的實(shí)質(zhì)是是其所擔(dān)保的的貸款債權(quán)的的實(shí)現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)抵押權(quán)權(quán)尤其是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)船舶抵押權(quán)權(quán)是具有較強(qiáng)強(qiáng)實(shí)務(wù)性的問問題，海商商法第111條關(guān)于抵押押權(quán)人可采用用“依法拍賣賣”的方式實(shí)實(shí)施船舶抵押押權(quán)的規(guī)定可可以說過于簡簡單，法條本本身沒有明確確“依法拍賣賣”是否必須須經(jīng)過法院拍拍賣、是否僅僅允許采用單單一的拍賣方方式。該法條條除存在不具

10、具有可操作性性的問題外，實(shí)實(shí)務(wù)中也存在在其他一些問問題，主要是是海商法所規(guī)規(guī)定的單一拍拍賣方式使當(dāng)當(dāng)事人缺乏實(shí)實(shí)現(xiàn)抵押權(quán)方方式的選擇權(quán)權(quán)。擔(dān)保法法第53條條的規(guī)定則使使當(dāng)事人在選選擇抵押權(quán)實(shí)實(shí)現(xiàn)方式上具具有一定的靈靈活性，抵押押權(quán)人“可以以與抵押人協(xié)協(xié)議以抵押物物折價或者以以拍賣、變賣賣該抵押物所所得的價款受受償;協(xié)議不不成時，抵押押權(quán)人可以向向法院提起訴訴訟?！钡ǚ蓪φ蹆r、變變賣的具體實(shí)實(shí)施缺乏進(jìn)一一步規(guī)定，也也存在法律適適用上的真空空，有可能產(chǎn)產(chǎn)生新的問題題，立法應(yīng)對對此予以關(guān)注注。通過法院拍拍賣船舶實(shí)現(xiàn)現(xiàn)抵押權(quán)是較較為穩(wěn)妥的方方式，有利于于對各方利益益的保護(hù)，但但當(dāng)事人應(yīng)該該了解相應(yīng)

11、的的法律程序，抵抵押權(quán)人還應(yīng)應(yīng)了解因被扣扣船上有可能能存在船舶優(yōu)優(yōu)先權(quán)或船舶舶留置權(quán)而使使自己的債權(quán)權(quán)能否受到清清償或者足額額清償處于不不確定狀態(tài)。經(jīng)過法院拍拍賣是強(qiáng)制實(shí)實(shí)現(xiàn)抵押權(quán)的的基本方式，依依最高人民法法院關(guān)于海海事法院訴訟訟前扣押船舶舶的規(guī)定和和關(guān)于海事事法院拍賣被被扣押船舶清清償債務(wù)的規(guī)規(guī)定 ，抵抵押權(quán)人如通通過海事法院院拍賣船舶的的，應(yīng)按照法法定訴訟程序序進(jìn)行。抵押押權(quán)人可以通通過扣船進(jìn)行行訴前財(cái)產(chǎn)保保全，訴前扣扣船須遵循以以下程序：向海事法院院提交訴前扣扣船的書面申申請并提供相相應(yīng)的證據(jù)，這這些證據(jù)包括括借貸合同、船船舶抵押合同同及債務(wù)人因因過錯未能履履行借貸合同同的證據(jù)，申申請

12、扣押的船船舶只能是被被抵押的船舶舶。海事法法院接到扣船船申請后予以以審查，認(rèn)為為符合扣船條條件并有合理理依據(jù)的，則則在48小時時內(nèi)作出準(zhǔn)予予扣船的裁定定、發(fā)布扣船船令，并責(zé)令令船舶所有人人提供擔(dān)保。為防止錯誤誤扣船，抵押押權(quán)人申請扣扣船時還應(yīng)按按海事法院決決定的擔(dān)保種種類、方式和和金額提供擔(dān)擔(dān)保，否則，海海事法院將駁駁回其申請。抵押權(quán)人支支付扣船申請請費(fèi)，執(zhí)行扣扣船的其他費(fèi)費(fèi)用由被申請請人(債務(wù)人人)支付。抵押權(quán)人向向扣船的海事事法院提起訴訴訟，拍賣船船舶時須遵循循以下程序：應(yīng)在扣押押船舶期限內(nèi)內(nèi)提起訴訟，依依我國民事事訴訟法，涉涉外案件的扣扣船期限為330日，國內(nèi)內(nèi)案件的扣船船期限為155日

13、。抵押權(quán)權(quán)人在該期限限內(nèi)起訴的，對對所扣船舶由由訴前財(cái)產(chǎn)保保全轉(zhuǎn)為訴訟訟財(cái)產(chǎn)保全;未在該期限限內(nèi)起訴的，期期限屆滿時海海事法院將釋釋放被扣押的的船舶。向向扣船的海事事法院提交拍拍賣船舶的書書面申請。海事法院審審查后認(rèn)為符符合規(guī)定條件件的，作出準(zhǔn)準(zhǔn)予拍賣或不不準(zhǔn)予拍賣的的裁定書，當(dāng)當(dāng)事人對此裁裁定不服的，可可以申請復(fù)議議一次。抵押押權(quán)人提出拍拍賣船舶申請請后又提出終終止拍賣的，應(yīng)應(yīng)由法院裁定定是否準(zhǔn)許。海事法院向向被拍賣船舶舶的登記當(dāng)局局、已提出請請求的船舶優(yōu)優(yōu)先權(quán)人、已已登記的其他他抵押權(quán)人和和船舶所有人人等發(fā)出售船船通知。發(fā)發(fā)布拍賣船舶舶的公告，海海事法院拍賣賣船舶應(yīng)在我我國對外發(fā)行行的主要

14、報(bào)刊刊和當(dāng)?shù)貓?bào)刊刊上連續(xù)公告告3日。海海事法院組織織拍賣船舶委委員會來負(fù)責(zé)責(zé)與船舶拍賣賣有關(guān)的工作作。與拍賣賣該船舶有關(guān)關(guān)的債權(quán)人，應(yīng)應(yīng)自公告之日日起60日內(nèi)內(nèi)向海事法院院辦理債權(quán)登登記，提交書書面申請，出出具享有債權(quán)權(quán)的證據(jù)、個個人或者法定定代表人身份份證明及其他他有關(guān)文件。船舶經(jīng)法院院拍賣后所得得的價款及利利息扣除訴訟訟費(fèi)用，扣除除為保存、拍拍賣船舶和分分配船舶價款款所產(chǎn)生的費(fèi)費(fèi)用以及為海海事請求人共共同利益支付付的其他費(fèi)用用后，則為清清償債務(wù)的費(fèi)費(fèi)用。依海海商法第111、19、225條，船舶舶抵押權(quán)人的的受償順序因因該被執(zhí)行船船舶上存在的的各種不同情情況而有所區(qū)區(qū)別：當(dāng)該該船舶上同時時存在著船舶舶優(yōu)先權(quán)、船船舶抵押權(quán)、船船舶留置權(quán)時時，抵押權(quán)所所擔(dān)保的債權(quán)權(quán)位于船舶優(yōu)優(yōu)先權(quán)、船舶舶留置權(quán)所擔(dān)擔(dān)保的債權(quán)之之后受到清償償。當(dāng)該船船舶上存在著著兩個以上抵抵押權(quán)時，則則按抵押權(quán)登登記的先后順順序確定清償償順序，登記記在先的優(yōu)先先清償;同日日登記的，同同時受償。當(dāng)該船舶上上存在有抵押押權(quán)所擔(dān)保的的債權(quán)和無擔(dān)擔(dān)保的普通債債權(quán)時，抵押押權(quán)所擔(dān)保的的債權(quán)優(yōu)先于于普通債權(quán)受受償。我國海商商法關(guān)于實(shí)實(shí)現(xiàn)船舶抵押押權(quán)