機(jī)械零件的摩擦、磨損和潤(rùn)滑與本科程的學(xué)習(xí)任務(wù)和要求-教案

1、機(jī)械基礎(chǔ)精品課程教案0.2機(jī)械零件的摩擦、磨損和潤(rùn)滑與本科程的學(xué)習(xí)任務(wù)和要求【課題名稱(chēng)】機(jī)械零件的摩擦、磨損和潤(rùn)滑與本科程的學(xué)習(xí)任務(wù)和要求【教學(xué)目標(biāo)與要求】一、知識(shí)目標(biāo)1、了解摩擦和磨損的危害及磨損的種類(lèi)。2、了解磨損的過(guò)程與類(lèi)型和本科程的學(xué)習(xí)任務(wù)和要求。二、能力目標(biāo)通過(guò)了解摩擦副的摩擦狀態(tài)和磨損形成機(jī)理，能夠分析零件磨損的原因，提出減少 磨損的具體措施。三、教學(xué)要求1、了解摩擦磨損是普遍存在的，不可防止的。但是應(yīng)當(dāng)盡量減少磨損，以延長(zhǎng)機(jī)器 的使用壽命。2、了解摩擦和磨損的種類(lèi)及形成機(jī)理，為提高零件的使用壽命減少磨損，能根據(jù)工 作條件分析零件的磨損原因，并提出減少磨損的方法。【教學(xué)重點(diǎn)】磨擦分

2、類(lèi)中的邊界磨擦與混合磨擦的形成。磨損種類(lèi)中的疲勞磨損的形成機(jī)理和本科 程的學(xué)習(xí)任務(wù)和要求?！倦y點(diǎn)分析】邊界磨擦和疲勞磨損的形成機(jī)理?！窘虒W(xué)方法】講授法、教師與學(xué)生互動(dòng)法?！窘虒W(xué)安排】3學(xué)時(shí)（135分鐘）【學(xué)生分析】學(xué)生對(duì)摩擦的危害重視不夠，通過(guò)學(xué)習(xí)本節(jié)內(nèi)容，使學(xué)生能夠正視摩擦和磨損的現(xiàn)實(shí)，對(duì)機(jī)器的潤(rùn)滑重要性有一定的認(rèn)識(shí)。該內(nèi)容理論性較強(qiáng)，講課中一定要聯(lián)系實(shí)際，以提高學(xué)生的興趣和效果，如磨料磨損可舉眼不柔沙的實(shí)例?！窘虒W(xué)過(guò)程】一、導(dǎo)入新課1、生活中普遍存在著磨擦，如人走路時(shí)鞋底與地面的摩擦，時(shí)間久了鞋底要磨損。 為了減少磨損，盡量把地面做得光滑，走路省力又可以減少磨損；但太光滑了卻走不了路, 如

3、在光滑的冰面上寸步難行。有時(shí)候又需要加大摩擦，如汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，能盡快地停下來(lái)， 這是希望路面粗糙些，摩擦力大些，剎車(chē)帶與剎車(chē)輪能盡快閘緊抱住。2、只要是兩個(gè)相互運(yùn)動(dòng)的外表，就必定會(huì)產(chǎn)生摩擦，只要有摩擦就必定產(chǎn)生磨損， 這是正常的現(xiàn)象。研究摩擦和磨損的類(lèi)型和機(jī)理，目的是減少摩擦損失，提高機(jī)械零件的 使用壽命。二、新課（一）機(jī)器中的摩擦重視摩擦對(duì)機(jī)器零件的影響，目前世界上約有30%50%的能量消耗在各種形式的摩 擦中，約有80%的機(jī)器是因?yàn)榱慵p而失效。所以減少摩擦磨損，研究摩擦磨損的原因 是關(guān)系到延長(zhǎng)零件使用壽命，節(jié)約能源的重要問(wèn)題。1、摩擦 干摩擦、邊界摩擦、液體摩擦、混合摩擦講授中重點(diǎn)放在摩

4、擦副的摩擦狀態(tài)來(lái)分類(lèi)，而邊界摩擦的內(nèi)容難以理解，應(yīng)舉具體實(shí) 例來(lái)幫助學(xué)生掌握。在機(jī)器中，純干摩擦的現(xiàn)象是很少的，大多是相互運(yùn)動(dòng)的外表都有潤(rùn) 滑油存在。一般處于潤(rùn)滑狀態(tài)的機(jī)器，大局部外表處于混合摩擦狀態(tài)。要做到純液體摩擦 狀態(tài)比擬困難，處于液體摩擦狀態(tài)的運(yùn)動(dòng)外表其磨損極小，只是在啟動(dòng)階段外表有些磨損, 因?yàn)橐后w對(duì)零件外表的摩擦很小。2、磨損任何相互運(yùn)動(dòng)的零件的磨損過(guò)程的曲線(xiàn)都是一樣的，都必定經(jīng)過(guò)磨合、穩(wěn)定磨損 和劇烈磨損的三個(gè)階段，只是穩(wěn)定磨損階段時(shí)間的長(zhǎng)短取決于設(shè)備的潤(rùn)滑和維護(hù)好壞 息息相關(guān)。延長(zhǎng)穩(wěn)定磨損階段，正是課程研究的最終目的。按著磨損的形成機(jī)理，可以將磨損分為粘著磨損、磨料磨損、疲勞磨

5、損、沖蝕磨 損和腐蝕磨損。這幾種磨損中，唯獨(dú)疲勞磨損不易理解。講授粘著磨損時(shí)，要突出兩運(yùn)動(dòng)外表產(chǎn)生接觸、發(fā)生摩擦接觸，溫度劇烈升高， 到達(dá)兩個(gè)運(yùn)動(dòng)的外表相互粘著在一起，才產(chǎn)生粘著磨損。如人從滑竿上快速滑下，雙 手與桿強(qiáng)烈摩擦發(fā)熱掉皮。講授疲勞磨損時(shí)，要突出兩運(yùn)動(dòng)外表反復(fù)作用的接觸應(yīng)力超過(guò)材料的許用接觸應(yīng) 力，零件的運(yùn)動(dòng)外表或淺層處形成疲勞裂紋，而且必須有潤(rùn)滑油的存在，潤(rùn)滑油順著 裂紋滲入到表層內(nèi)，兩外表的相互擠壓；使?jié)B入內(nèi)層的潤(rùn)滑油產(chǎn)生高壓，導(dǎo)致金屬顆粒從零件的外表上被擠下脫落下來(lái)，形成許多月牙形的淺坑，即為疲勞磨損。3.潤(rùn)滑(1)流體潤(rùn)滑 兩接觸外表完全被潤(rùn)滑劑隔離開(kāi)。分靠外界供油壓的靜壓液體潤(rùn)和靠軸轉(zhuǎn)動(dòng)后形成油壓的壓潤(rùn)滑。注意形成油壓的原因。(2)彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑 如滾動(dòng)軸承、齒輪等高副接觸的潤(rùn)滑，壓強(qiáng)大，應(yīng)力大, 形成彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑。(3)邊界潤(rùn)滑 兩接觸外表潤(rùn)滑劑極薄，兩接觸外表仍然能相互接觸。如手上的 一層極薄的油膜。(4)混和潤(rùn)滑多種潤(rùn)滑狀態(tài)混和在一起，這是常見(jiàn)的潤(rùn)滑狀態(tài)。(二)本科程的學(xué)習(xí)任務(wù)和要求按教材的要求，重點(diǎn)是理論聯(lián)系學(xué)生實(shí)際、企業(yè)的崗位實(shí)踐。三、課堂小結(jié)摩擦和磨損是零件工作中不可防止的，目的是如何減少磨損，做好設(shè)