北京站擴(kuò)能改造工程BJ2標(biāo)段

1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.目錄TOC o 1-3第一章 總體策劃 PAGEREF _Toc207110114 h 3第1節(jié) 北京站擴(kuò)能改造工程BJ2標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)施工投標(biāo)書 PAGEREF _Toc207110115 h 3第2節(jié) 編編制說(shuō)明明 PAGEREF _Toc207110116 h 6第3節(jié) 工工程概況況 PAGEREF _Toc207110117 h 7第4節(jié) 工工程特點(diǎn)點(diǎn)、重點(diǎn)點(diǎn)、技術(shù)術(shù)難點(diǎn)及及主要對(duì)對(duì)策 PAGEREF _Toc207110118 h 15第5節(jié) 施

2、施工組織織總體部部署 PAGEREF _Toc207110119 h 26第二章 主主要施工工方法及及技術(shù)措措施 PAGEREF _Toc207110120 h 71第1節(jié) 地地下行包包房軸及西西側(cè)旅客客地道明明挖施工工 PAGEREF _Toc207110121 h 71第2節(jié) 地地下直徑徑線預(yù)埋埋段明挖挖施工 PAGEREF _Toc207110122 h 1300第三章 新新技術(shù)、新新工藝、新新材料的的應(yīng)用 PAGEREF _Toc207110123 h 184第1節(jié) 防防水工程程施工 PAGEREF _Toc207110124 h 1844第2節(jié) 施施工測(cè)量量與施工工監(jiān)測(cè) PAGERE

3、F _Toc207110125 h 2077第3節(jié) 地地下管線線、地上上設(shè)施保保護(hù)措施施 PAGEREF _Toc207110126 h 2299第4節(jié) 本本工程擬擬采用的的新技術(shù)術(shù)、新工工藝、新新材料 PAGEREF _Toc207110127 h 2377第四章 施施工保證證措施 PAGEREF _Toc207110128 h 2499第1節(jié) 本本工程技技術(shù)保證證措施 PAGEREF _Toc207110129 h 2499第2節(jié) 工工期保證證措施 PAGEREF _Toc207110130 h 2577第3節(jié) 質(zhì)質(zhì)量保證證體系及及措施 PAGEREF _Toc207110131 h 26

4、55第4節(jié) 安安全保證證體系及及措施 PAGEREF _Toc207110132 h 3100第5節(jié) 突突發(fā)事件件的應(yīng)對(duì)對(duì)措施 PAGEREF _Toc207110133 h 3388第6節(jié) 季季節(jié)性施施工措施施 PAGEREF _Toc207110134 h 3399第7節(jié) 文文明施工工措施 PAGEREF _Toc207110135 h 3433第8節(jié) 環(huán)環(huán)保措施施 PAGEREF _Toc207110136 h 3488第9節(jié) 工工程驗(yàn)交交后的服服務(wù)措施施 PAGEREF _Toc207110137 h 3522第10節(jié) 協(xié)作與與配合措措施 PAGEREF _Toc207110138 h

5、 3522總體策劃北京站擴(kuò)能能改造工工程BJJ2標(biāo)段段施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)施工投投標(biāo)書首先，十分分感謝北北京鐵路路局對(duì)我我們的信信任，使使我們能能有幸參參與北京京站擴(kuò)能能改造工工程的投投標(biāo)。北京是祖國(guó)國(guó)的首都都，是我我國(guó)政治治文化的的中心，隨隨著改革革開(kāi)放的的深入，經(jīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)設(shè)的高度度發(fā)展，文文化中心心功能的的日益突突出，為為迎接220088 年奧奧運(yùn)會(huì)的的召開(kāi)，北北京火車車站現(xiàn)有有的能力力已不能能滿足要要求。北北京站的的擴(kuò)能改改造工程程包括增增設(shè)7、8 站臺(tái)臺(tái)和新增增三條到到發(fā)線及及相應(yīng)的的輔助配配套設(shè)施施。BJ2 標(biāo)標(biāo)段包括括地下行行包房 軸計(jì)91153 ，西側(cè)側(cè)地下人人行通道道 50.3，地

6、下下直徑預(yù)預(yù)埋部分分4344。地下行包房房位于77、8 站臺(tái)臺(tái)下面，呈呈“一”字布置置，總長(zhǎng)長(zhǎng)度5005m, 軸長(zhǎng)長(zhǎng)度2224.66 m,寬度400.700m，采采用明挖挖法施工工。地下直徑線線預(yù)埋段段段位于于北京站站西街與與崇文門門東大街街交口處處，全長(zhǎng)長(zhǎng)40mm,寬10.86mm，采用用明挖法法施工。我單位對(duì)此此次投標(biāo)標(biāo)十分重重視。做做了大量量的前期期技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作，組織織項(xiàng)目部部的同志志認(rèn)真閱閱讀了本本標(biāo)段招招標(biāo)文件件，結(jié)合合現(xiàn)場(chǎng)勘勘察情況況，會(huì)同同專家研研究討論論，制定定出切實(shí)實(shí)可行的的施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)方案。我公司對(duì)該該標(biāo)段施施工組織織的指導(dǎo)導(dǎo)思想為為:全面響響應(yīng)招標(biāo)標(biāo)文件，以以關(guān)鍵

7、工工期為龍龍頭，以以做好安安全施工工為重點(diǎn)點(diǎn)，充分分考慮環(huán)環(huán)境、交交通和文文明施工工，組織織強(qiáng)有力力的管理理技術(shù)班班子，配配備先進(jìn)進(jìn)充足的的施工設(shè)設(shè)備，采采用切實(shí)實(shí)可靠的的技術(shù)工工藝措施施，精心心組織、精精心施工工, 確保保提前工工期, 創(chuàng)建優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程程。本標(biāo)段施工工組織的的技術(shù)難難度大，涉涉及面廣廣。我們們的施工工組織緊緊緊圍繞繞工程的的特點(diǎn)、強(qiáng)強(qiáng)調(diào)工程程重點(diǎn)、重重視工程程難點(diǎn)，有有的放矢矢，對(duì)癥癥下藥。主主要從以以下六個(gè)個(gè)方面入入手進(jìn)行行安排:1.施組安安排要科科學(xué)、有有深度和和針對(duì)性性施工場(chǎng)地動(dòng)動(dòng)態(tài)布置置；交通通組織派派專人疏疏導(dǎo)；勞勞動(dòng)力、施施工機(jī)械械等資源源動(dòng)態(tài)配配置。明明挖段各各工

8、序之之間協(xié)調(diào)調(diào)統(tǒng)一，保保證車站站客貨運(yùn)運(yùn)的正常常運(yùn)行作作業(yè)，堅(jiān)堅(jiān)持最大大限度地地減少施施工對(duì)周周圍環(huán)境境影響的的原則進(jìn)進(jìn)行施工工組織安安排。2.資源配配置最優(yōu)優(yōu)化本標(biāo)段工程程量大、要要求高，要要加大投投入，確確保資源源配置充充裕。在在施工中中選擇先先進(jìn)、成成熟的工工藝、投投入先進(jìn)進(jìn)的設(shè)備備和充足足的周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)材料及及安排有有豐富的的鐵路施施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的人員員參加施施工。3.以關(guān)鍵鍵工期目目標(biāo)的實(shí)實(shí)現(xiàn)為主主線緊抓本工程程特點(diǎn)，在在總工期期和關(guān)鍵鍵工期的的要求下下，安排排各工序序施工進(jìn)進(jìn)度，著著重保證證關(guān)鍵工工期目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。因此此，在施施工中首首先抓好好管線遷遷移和交交通疏解解，其次次再抓好好基坑開(kāi)

9、開(kāi)挖速度度。4.技術(shù)措措施切實(shí)實(shí)可行施工技術(shù)措措施及質(zhì)質(zhì)量保證證措施的的制定緊緊緊圍繞繞各關(guān)鍵鍵工序的的重點(diǎn)和和難點(diǎn)。用用先進(jìn)可可靠的工工藝措施施保證質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。5.以基坑坑穩(wěn)定和和控制變變形為安安全生產(chǎn)產(chǎn)的主題題抓住基坑變變形的時(shí)時(shí)空效應(yīng)應(yīng)，實(shí)行行監(jiān)測(cè)信信息化施施工、對(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施施工采取取動(dòng)態(tài)管管理措施施，以合合理、可可靠的開(kāi)開(kāi)挖方法法及支撐撐方案保保證工程程安全及及周圍環(huán)環(huán)境的安安全。6.注重文文明施工工、強(qiáng)調(diào)調(diào)環(huán)境保保護(hù)制定方案時(shí)時(shí)注重對(duì)對(duì)環(huán)保措措施的選選擇，文文明施工工，維護(hù)護(hù)北京鐵鐵路局及及我公司司形象。我公司在地地下工程程及城市市施工方方面有豐豐富的施施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，具備備在城

10、市市環(huán)境下下施工的的能力。為了干好BBJ2 標(biāo)段工工程，我我公司在在保證質(zhì)質(zhì)量、滿滿足工期期、節(jié)約約投資的的前提下下，愿和和北京鐵鐵路局、設(shè)設(shè)計(jì)及監(jiān)監(jiān)理單位位的各位位專家一一起，共共同提高高本標(biāo)段段的施工工技術(shù)水水平。我公司的目目標(biāo)是使使本標(biāo)段段成為優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程程，并承承諾對(duì)土土建工程程施工質(zhì)質(zhì)量終身身負(fù)責(zé)。對(duì)本工程，我我公司計(jì)計(jì)劃20003 年3 月1 日開(kāi)開(kāi)工，220033 年7 月1 日行行包房 軸竣工工，20003 年11 月20 日地下下直徑線線預(yù)埋段段竣工，2003 年8 月31 日西側(cè)旅客過(guò)道竣工。編制說(shuō)明1.1 編編制依據(jù)據(jù)(1)北京京站擴(kuò)能能改造工工程BJJ2 標(biāo)標(biāo)段招標(biāo)標(biāo)文件

11、、初初步設(shè)計(jì)計(jì)說(shuō)明書書及初步步設(shè)計(jì)簽簽后修改改說(shuō)明。(2) 標(biāo)標(biāo)前會(huì)、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查查情況及及補(bǔ)疑書書。(3)有關(guān)關(guān)施工規(guī)規(guī)范、質(zhì)質(zhì)量技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。(4)我公公司在北北京、廣廣州、深深圳等地地鐵施工工中積累累的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)及對(duì)鐵鐵路施工工的研究究成果和和技術(shù)儲(chǔ)儲(chǔ)備。(5)我公公司在城城市環(huán)境境下施工工的能力力及多年年來(lái)積累累的雄厚厚實(shí)力。1.2 編編制原則則(1)施工工方案突突出文明明施工要要求，把把確保周周邊環(huán)境境秩序良良好和車車站運(yùn)輸輸正常進(jìn)進(jìn)行作為為總平面面布置、施施工順序序安排的的前提和和原則，樹(shù)樹(shù)立北京京車站擴(kuò)擴(kuò)能改造造建設(shè)的的良好形形象。(2)減少少施工對(duì)對(duì)交通的的影響，做做好交通通疏解，認(rèn)認(rèn)

12、真組織織施工；同時(shí)確確保周圍圍商業(yè)活活動(dòng)照常常進(jìn)行。(3)注重重施工順順序與管管線拆遷遷的配合合。在進(jìn)進(jìn)行施工工順序安安排時(shí)，充充分地考考慮與管管線拆遷遷的配合合，先行行施工的的地段首首先完成成管線拆拆遷、懸懸吊等保保護(hù)工作作。(4)科學(xué)學(xué)安排施施工順序序，緊抓抓關(guān)鍵工工序，確確保各項(xiàng)項(xiàng)關(guān)鍵工工期目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。(5)制定定科學(xué)的的降水方方案,確保降降水質(zhì)量量。(6)加強(qiáng)強(qiáng)監(jiān)測(cè)，落落實(shí)措施施，確保保工程與與環(huán)境安安全。施施工前在在附近建建筑物和和工程影影響范圍圍內(nèi)的地地面合理理布設(shè)觀觀測(cè)點(diǎn)，按按規(guī)定設(shè)設(shè)專門的的測(cè)量小小組跟蹤蹤測(cè)量，確確保環(huán)境境安全。遵遵守安全全防護(hù)規(guī)規(guī)程，定定期舉行行安全會(huì)會(huì)

13、議，經(jīng)經(jīng)常進(jìn)行行安全防防護(hù)教育育，健全全安全管管理體系系，落實(shí)實(shí)責(zé)任制制，堅(jiān)持持安全檢檢查驗(yàn)收收制度，確確保安全全工作有有始有終終，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)“四無(wú)、一一消滅”安全目目標(biāo)。(7)貫徹徹ISOO90002 標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，建建立并保保持一個(gè)個(gè)健全的的工程質(zhì)質(zhì)量保證證體系，完完善質(zhì)量量管理制制度，建建立質(zhì)量量控制流流程，抓抓關(guān)鍵工工序，抓抓特殊工工序，用用以實(shí)施施和控制制本合同同，確保保工程建建成北京京市優(yōu)質(zhì)質(zhì)樣板工工程。1.3 編編制要點(diǎn)點(diǎn)(1)以混混凝土要要求的總總工期為為前提，充充分考慮慮行包房房主體竣竣工的時(shí)時(shí)間要求求；加強(qiáng)強(qiáng)與相鄰鄰施工單單位、設(shè)設(shè)計(jì)及監(jiān)監(jiān)理單位位的協(xié)調(diào)調(diào)和配合合。(2)強(qiáng)調(diào)調(diào)地面沉

14、沉降和建建筑物的的變形及及管線保保護(hù)，加加強(qiáng)施工工監(jiān)測(cè)和和信息反反饋。(3)加強(qiáng)強(qiáng)施工降降水，保保證施工工安全。(4)加強(qiáng)強(qiáng)文明施施工和環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)。工程概況2.1 工工程范圍圍BJ2 標(biāo)標(biāo)段由軸軸地下行行包房部部分和地地下直徑徑線預(yù)埋埋段兩大大部分組組成。行包房土建建工程主主要包括括:行包房基坑坑圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)，井井點(diǎn)降水水，土方方開(kāi)挖，結(jié)結(jié)構(gòu)防水水工程，主主體結(jié)構(gòu)構(gòu)及西側(cè)側(cè)人行通通道和西西端部行行包進(jìn)出出通道。地下直徑線線預(yù)埋段段段工程程主要包包括:基坑圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)，井井點(diǎn)降水水，基坑坑開(kāi)挖，結(jié)結(jié)構(gòu)防水水工程，主主體結(jié)構(gòu)構(gòu)，土方方回填工工程。2.2 工工程位置置及結(jié)構(gòu)構(gòu)形式2.2.11 工程程位

15、置地下行包房房位于77、8 站臺(tái)臺(tái)下面，呈呈“一”字形東東西向布布置，全全長(zhǎng)5005m，寬寬40.70mm。地下下直徑線線預(yù)埋段段段位于于北京站站西街與與崇文門門東大街街交口處處。2.2.22 結(jié)構(gòu)構(gòu)形式地下行包房房:基坑圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)，采用用8000 間距距 1mm 的鉆鉆孔澆筑筑樁和旋旋噴樁圍圍護(hù)及6000 鋼管管支撐作作為基坑坑支護(hù)。樁樁頂設(shè)冠冠梁，樁樁間采用用網(wǎng)噴混混凝土保保持樁間間土的穩(wěn)穩(wěn)定，澆澆筑樁外外測(cè)兩樁樁間作旋旋噴樁，封封閉樁基基周圍地地下水。主體結(jié)構(gòu):結(jié)構(gòu)寬寬度400.700m，為五五跨單層層斷面。結(jié)結(jié)構(gòu)主要要尺寸:頂板10000mmm，頂頂縱梁112000mm20000m，

16、底板板厚11100mmm，底底縱梁112000mm22000m，側(cè)墻墻厚7000mmm， 8000mm 鋼管混混凝土柱柱。（柱柱網(wǎng)尺寸寸8m8m）地下直徑線線預(yù)埋段段段:圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)8000mm，間間距 11m，鉆鉆孔澆筑筑樁及橫橫向鋼管管支撐作作為基坑坑支護(hù)。結(jié)構(gòu)寬度110.886m 為雙跨跨單層斷斷面，其其結(jié)構(gòu)主主要尺寸寸:頂板5000mmm，底板板6000mm側(cè)側(cè)墻4000mmm 中隔隔墻3000mmm。2.3 工工程環(huán)境境地下行包房房北側(cè)距距即有線線路僅有有10 m，相相互干擾擾較大，南南側(cè)距明明城墻遺遺址僅有有16 m，即即南北兩兩側(cè)均無(wú)無(wú)施工通通道，北北盡頭有有一條進(jìn)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的道路

17、路，車輛輛行人較較多，交交通擁擠擠，施工工場(chǎng)地狹狹小，外外棄土車車輛只能能在0:00-6:000 間間通行，施施工期間間，材料料進(jìn)出場(chǎng)場(chǎng)比較困困難，應(yīng)應(yīng)予以重重視，提提前安排排協(xié)調(diào)。施工場(chǎng)地內(nèi)內(nèi)地下管管線情況況不明，應(yīng)應(yīng)根據(jù)混混凝土提提供的地地下管線線資料及及現(xiàn)場(chǎng)勘勘測(cè)情況況采取相相應(yīng)的措措施，予予以保護(hù)護(hù)及遷移移。2.4 工工程地質(zhì)質(zhì)及水文文地質(zhì)特特征2.4.11 工程程地質(zhì)地下行包包房工程程地質(zhì)北京站位于于北京市市東南部部，處于于華北平平原之西西北邊緣緣，地貌貌類型為為沖洪積積平原，地地勢(shì)平坦坦，海拔拔高程一一般為441.22m，北北京站范范圍內(nèi)表表覆蓋。第第四系全全新流人人工堆積積層（Q

18、Q4mll），下下伏地層層為第四四系全新新統(tǒng)沖洪洪積層（Q4al+pl）地層土質(zhì)自上而下依次為:雜填土:褐褐灰色，松松散，潮潮濕，成成分以爐爐灰、磚磚頭等為為主，充充填粉質(zhì)質(zhì)黏土，層層厚3.05.66m。普普遍分布布于地表表。淤泥質(zhì)黏土土:深褐色色、灰色色、軟塑塑至流塑塑，呈透透境體分分布，層層厚0.02.11m。淤泥質(zhì)粉質(zhì)質(zhì)黏土:深褐色色，軟塑塑至流塑塑，呈透透境體分分布，層層厚0.02.33m。粉土:黃褐褐色，密密實(shí)，稍稍濕至潮潮濕，呈呈透境體體分布，層層厚0.01.44m。粉砂:黃褐褐色，密密實(shí)，潮潮濕至飽飽和，呈呈透境體體分布，層層厚0.01.22m。細(xì)砂:黃褐褐色，中中密至密密實(shí)，潮

19、潮濕，呈呈透境體體分布，層層厚0.05.11m。中砂（上部部）:黃褐色色，中密密，潮濕濕，呈透透境體分分布，層層厚0.00.55m。粉質(zhì)黏土（上上部）:黃褐色色，軟塑塑至硬塑塑，局部部夾粉土土，細(xì)砂砂薄層，累累積層厚厚0.885.00m。中砂（下部部）:黃褐色色、深灰灰色、密密實(shí)、潮潮濕，局局部夾粉粉質(zhì)黏土土薄層，含含圓礫，層層厚0.44.55m。圓礫土:黃黃褐色，潮潮濕至飽飽和，中中密，成成分以砂砂巖為主主，一般般粒徑2215mmm，最最大粒徑徑80mmm，其其中充填填中粗砂砂及黏性性土，揭揭示厚度度1.995.77m。粉質(zhì)黏土（下下部）:黃褐色色，軟塑塑至硬塑塑，夾有有粉土薄薄層，最最大揭

20、示示厚度88.5mm。地下直徑徑線預(yù)埋埋段段工工程地質(zhì)質(zhì)地下直徑線線預(yù)埋段段段位于于北京車車站西端端DK00-6220DK00-6660 位位置，全全長(zhǎng)400m，地地層土質(zhì)質(zhì)自上而而下依次次為:人工填筑土土:厚度3.6m4.44m，砂砂黏土層層5.88m6.22m，下下部為砂砂類土層層與圓礫礫土層互互層夾少少量卵石石土層。推測(cè)地下水水位在深深5m 處，為為孔隙潛潛水k=50mm/d，Q=339000m3/d在該該地段東東段有6000mm 給水管管一根，埋埋深1.6m。西段有115000mm 排水管管道，埋埋深0.6m，在在施工時(shí)時(shí)應(yīng)進(jìn)行行管道遷遷移后再再進(jìn)行圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)施工。2.4.22 水文

21、文地質(zhì)水文地質(zhì)特特征:北京站站范圍內(nèi)內(nèi)的地下下水類型型主要為為第四系系孔隙潛潛水，局局部為上上層滯水水，地下下水埋深深3.7712.6m，且且呈逐年年下降趨趨勢(shì)，主主要含水水層為砂砂類土及及碎石類類土，主主要靠大大氣降水水補(bǔ)給，另另外在北北京站南南側(cè)有生生活用水水和污水水排放補(bǔ)補(bǔ)給，地地下水位位隨季節(jié)節(jié)而變化化，升降降幅度一一般為11.03.00m。地地下水對(duì)對(duì)普通混混凝土無(wú)無(wú)侵蝕性性。2.4.33 本工工程地質(zhì)質(zhì)條件評(píng)評(píng)價(jià)從工程地質(zhì)質(zhì)剖面圖圖可知，行行包房開(kāi)開(kāi)挖處位位于雜填填土層。雜填土普遍遍分布于于地表，其其結(jié)構(gòu)松松散，土土質(zhì)不均均。雜填填土層下下部有軟軟土分布布，其巖巖性為淤淤泥質(zhì)黏黏土

22、和淤淤泥質(zhì)粉粉質(zhì)黏土土，呈透透境體狀狀分布。淤淤泥質(zhì)黏黏土埋深深3.885.99m，頂頂板高程程37.8635.78mm，厚度度2.11m；淤淤泥質(zhì)粉粉質(zhì)黏土土埋深55.28.22m ， 高程355.788 333.488m ， 厚度1.1 2.3m 。軟土土物理力力學(xué)指標(biāo)標(biāo)=166.2kkN/mm3,C=10.08KKpa, =8.05，具有有強(qiáng)度低低，高壓壓縮性的的特點(diǎn)，工工程性質(zhì)質(zhì)差；硬硬殼為雜雜填土；硬底為為中砂，中中密?；娱_(kāi)挖時(shí)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)止、排排水與基基坑支護(hù)護(hù)。北京京站為大大型車站站，存在在地下排排水管道道跑漏水水問(wèn)題，易易造成基基坑范圍圍內(nèi)土體體受水浸浸泡土質(zhì)質(zhì)松軟。易易產(chǎn)生坍

23、坍塌變形形，必要要時(shí)應(yīng)進(jìn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)測(cè)。施工工時(shí)應(yīng)作作好基坑坑支護(hù)和和加固工工作，防防止因地地面變形形過(guò)大而而影響鄰鄰近建筑筑物及行行車的安安全，避避免對(duì)地地下管線線造成破破壞。應(yīng)應(yīng)綜合考考慮施工工開(kāi)挖棄棄土和工工程排水水，防止止污染周周圍環(huán)境境。2.5 主主要工程程數(shù)量工程名稱施工項(xiàng)目工程內(nèi)容單位數(shù)量地下行包房房-圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔澆筑樁樁 8000 C225 混混凝土m8669.7樁頂冠梁C25 混混凝土m3591.22旋噴樁600m8669.7腰梁240CCt412.22橫撐 6600 鋼管=122t2281.7網(wǎng)噴混凝土土m3566.88臨時(shí)立柱混混凝土m3188.55臨時(shí)立柱型型鋼t223.4

24、4臨時(shí)縱向連連系梁t179.99主體結(jié)構(gòu)土方開(kāi)挖m31186007土方回填m3236500頂板混凝土土含縱梁梁（C330 SS8）m3103944.9底板混凝土土含縱梁梁（C330 SS8）m3114188.2側(cè)墻混凝土土（C330 SS8）m32163.1鋼管混凝土土C300m3336.556鋼管樁 8000 =200t371.776防水層柔性性防水層層263933行包房 通道圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔澆筑樁樁8000 C225 混混凝土mM3199.2樁頂冠梁 C255 混凝凝土179.22旋噴樁 6000m3199.2腰梁2440Ct114.44橫撐6000 鋼鋼管=122mmt244.660網(wǎng)噴混凝

25、土土157.55主體部分土方開(kāi)挖8988土方回填2434.3工程名稱施工項(xiàng)目工程內(nèi)容單位數(shù)量行包房 通道主體部分頂板混凝土土（C330S88）546底板混凝土土（C330S88）840側(cè)墻混凝土土（C330S88）577防水層3861地下直徑線線預(yù)埋段段段主體部分鉆孔澆筑樁樁8000 C255 混凝凝土m1933樁頂冠梁128.44旋噴樁6600m1933網(wǎng)噴混凝土土76.2腰梁T57橫撐T76.2主體部分土方開(kāi)挖3716土方回填89頂板混凝土土 （CC30SS8）217底板混凝土土 （CC30SS8）261側(cè)墻混凝土土 （CC30SS8）316防水層（柔柔性）1647工程特點(diǎn)、重重點(diǎn)、技技術(shù)

26、難點(diǎn)點(diǎn)及主要要對(duì)策3.1 工工程特點(diǎn)點(diǎn)(1)地理理位置十十分重要要，環(huán)保保及文明明施工要要求高地下行包房房北側(cè)緊緊鄰北京京車站，地地下直徑徑線預(yù)埋埋段段位位于北京京站西街街崇文門門東大街街交口處處，周圍圍建筑物物多，車車流、人人流量大大，施工工期間應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按按照北京京市環(huán)境境保護(hù)和和文明施施工的要要求執(zhí)行行，控制制噪聲、粉粉塵污染染，減少少施工干干擾，確確保周圍圍環(huán)境質(zhì)質(zhì)量滿足足人們正正常出行行和車站站的衛(wèi)生生環(huán)境要要求。 (2)地地下管線線密布，保保護(hù)工作作難度大大該段地下管管線情況況不明，事事前應(yīng)根根據(jù)混凝凝土提供供的地下下管線布布置圖進(jìn)進(jìn)行勘測(cè)測(cè)標(biāo)示。施施工前，按按照設(shè)計(jì)計(jì)要求進(jìn)進(jìn)行改移

27、移、懸吊吊等措施施進(jìn)行保保護(hù)。對(duì)對(duì)基坑周周邊進(jìn)行行監(jiān)測(cè)，嚴(yán)嚴(yán)密注視視其變形形量，根根據(jù)具體體情況采采取相應(yīng)應(yīng)措施，確確?；涌又苓叺牡墓芫€正正常使用用。以避避免給車車站周圍圍的正常常生產(chǎn)和和居民生生活帶來(lái)來(lái)不便。(3)工程程規(guī)模大大，施工工組織復(fù)復(fù)雜本合同段工工程包括括地下行行包房 軸結(jié)構(gòu)構(gòu)和地下下直徑線線預(yù)埋段段段兩部部分，行行包房建建筑面積積95113，土方方開(kāi)挖11186607，結(jié)構(gòu)構(gòu)混凝土土239975，地下下直徑線線預(yù)埋段段段建筑筑面積4434，土方方開(kāi)挖337166 ，結(jié)構(gòu)構(gòu)混凝土土7944 ；行包包房通道道土方開(kāi)開(kāi)挖89988，土方方回填224344 ，結(jié)構(gòu)構(gòu)混凝土土19663

28、；該工工程建設(shè)設(shè)規(guī)模大大，施工工組織復(fù)復(fù)雜，施施工中科科學(xué)組織織與管理理是能否否安全、優(yōu)優(yōu)質(zhì)建成成本工程程的關(guān)鍵鍵。(4)地質(zhì)質(zhì)條件復(fù)復(fù)雜本工程開(kāi)挖挖地層以以雜填土土、淤泥泥質(zhì)黏土土和淤泥泥質(zhì)粉質(zhì)質(zhì)黏土為為主，該該土層具具有強(qiáng)度度低，高高壓縮性性特點(diǎn)，工工程性質(zhì)質(zhì)差。(5)施工工場(chǎng)地狹狹小，施施工難度度較大該工程場(chǎng)地地狹長(zhǎng)，南南北兩側(cè)側(cè)無(wú)車輛輛通道，該該施工段段僅西側(cè)側(cè)為唯一一的材料料進(jìn)出口口，致使使各工序序相互穿穿插受到到一定制制約，施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的材料料堆碼和和現(xiàn)場(chǎng)加加工均有有一定的的困難。(6)需高高度重視視地面沉沉降，確確保周邊邊建筑及及行車安安全場(chǎng)地北側(cè)為為車站站站臺(tái)和股股道，南南側(cè)為

29、明明城墻遺遺址，確確保即有有線行車車安全及及文物古古跡的保保護(hù)尤為為重要，施施工期間間加強(qiáng)沉沉降位移移觀測(cè)，控控制變形形。3.2 工工程重點(diǎn)點(diǎn)和施工工技術(shù)難難點(diǎn)地下行包房房工期緊緊，快速速可靠地地完成鉆鉆孔樁組組成的圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)，土方方開(kāi)挖及及外運(yùn)，有有效地控控制地表表、建筑筑物的沉沉降，是是本工程程成敗的的關(guān)鍵。施施工重點(diǎn)點(diǎn)在于控控制好以以下幾個(gè)個(gè)方面:（1）進(jìn)度度控制的的重點(diǎn)地下管線保保護(hù)施工工:車站范范圍內(nèi)的的地下管管線多，能能否及時(shí)時(shí)的進(jìn)行行管線的的探查、盡盡快與管管線所在在單位聯(lián)聯(lián)系，制制定合理理的管線線保護(hù)方方案，安安全地改改移、懸懸吊好所所有的管管線是保保證施工工進(jìn)度的的關(guān)鍵?；?/p>

30、坑開(kāi)挖:由于本本工程土土方量較較大，受受存土場(chǎng)場(chǎng)地、地地下降水水和出土土?xí)r間的的限制，基基坑開(kāi)挖挖進(jìn)度的的快慢將將成為制制約后續(xù)續(xù)工序施施工的關(guān)關(guān)鍵。 (2)安安全控制制的重點(diǎn)點(diǎn)降水施工:降水施施工是工工程能否否安全、順順利按期期完成的的關(guān)鍵之之一。為為了保證證施工的的正常進(jìn)進(jìn)行，防防止出現(xiàn)現(xiàn)邊坡失失穩(wěn)、地地基承載載能力下下降，地地面沉降降過(guò)大。施施工中，按按照招標(biāo)標(biāo)文件要要求，制制定科學(xué)學(xué)的排水水方案、通通過(guò)詳細(xì)細(xì)的計(jì)算算，確定定合適的的降水時(shí)時(shí)間，安安排合理理的井點(diǎn)點(diǎn)布置，保保證降水水工程的的順利實(shí)實(shí)施?；臃€(wěn)定: 由于于地質(zhì)條條件復(fù)雜雜，基坑坑的穩(wěn)定定、地下下圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)的變變形大小小及支

31、撐撐的架設(shè)設(shè)質(zhì)量，關(guān)關(guān)系著工工程的成成敗和周周圍環(huán)境境的安全全，必須須高度重重視。(3)質(zhì)量量控制的的重點(diǎn)結(jié)構(gòu)施工:該工程程結(jié)構(gòu)形形式復(fù)雜雜，跨度度大，受受力復(fù)雜雜；北京京地區(qū)溫溫差較大大，氣溫溫較干燥燥，對(duì)大大體積混混凝土施施工影響響較大；提高混混凝土抗抗裂、抗抗?jié)B性能能，消除除地下水水對(duì)混凝凝土質(zhì)量量的影響響。因此此，結(jié)構(gòu)構(gòu)施工過(guò)過(guò)程中，加加強(qiáng)過(guò)程程控制，積積極采用用新技術(shù)術(shù)、新工工藝和新新材料，確確保結(jié)構(gòu)構(gòu)施工質(zhì)質(zhì)量。防水施工:地下工工程的防防水施工工是一個(gè)個(gè)復(fù)雜的的系統(tǒng)工工程，牽牽涉的面面廣，它它的質(zhì)量量是通過(guò)過(guò)圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)的墻墻身混凝凝土質(zhì)量量、接頭頭防水，到到主體混混凝土自自防水，主

32、主體結(jié)構(gòu)構(gòu)外防水水及施工工縫、變變形縫等等各個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)的防防水質(zhì)量量綜合體體現(xiàn)，任任何一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)做做得不好好，都有有可能對(duì)對(duì)整體防防水效果果產(chǎn)生很很大的影影響，因因此在整整個(gè)施工工過(guò)程中中，必須須加強(qiáng)全全過(guò)程控控制，確確保每一一道工序序的防水水質(zhì)量。施施工中加加強(qiáng)鉆孔孔樁的施施工質(zhì)量量和樁間間掛網(wǎng)噴噴射混凝凝土的施施工質(zhì)量量，及時(shí)時(shí)進(jìn)行鋼鋼支撐的的支護(hù)和和預(yù)應(yīng)力力的施加加，同時(shí)時(shí)加強(qiáng)變變形觀測(cè)測(cè)，控制制基坑變變形。(4)環(huán)境境保護(hù)控控制的重重點(diǎn)施工監(jiān)測(cè):該工程程開(kāi)挖深深度較大大，北側(cè)側(cè)緊鄰站站內(nèi)股道道，所處處環(huán)境重重要，施施工中加加強(qiáng)對(duì)重重點(diǎn)項(xiàng)目目的監(jiān)測(cè)測(cè)，如圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)、支撐撐結(jié)構(gòu)、結(jié)結(jié)構(gòu)自身

33、身變形、土土體變形形、水位位變化、建建筑物沉沉降、傾傾斜和開(kāi)開(kāi)裂，地地表沉陷陷等。實(shí)實(shí)行信息息化施工工，把施施工對(duì)環(huán)環(huán)境的影影響減小小到最低低限度。文明施工:本工程程地處北北京車站站，人流流、車流流及到發(fā)發(fā)列車較較多，人人員密集集。施工期間加加強(qiáng)環(huán)保保措施建建設(shè)，減減少施工工廢氣、廢廢水、噪噪聲對(duì)環(huán)環(huán)境的污污染。合合理安排排作業(yè)時(shí)時(shí)間，采采取先進(jìn)進(jìn)合理的的施工手手段，減減少對(duì)周周圍環(huán)境境的影響響。交通疏解:施工均均在圍擋擋范圍以以內(nèi)，對(duì)對(duì)地面交交通影響響不大，但但施工期期間的施施工車輛輛會(huì)對(duì)交交通產(chǎn)生生一定影影響，我我們將安安排專人人進(jìn)行疏疏解，保保證交暢暢通通。3.3 關(guān)關(guān)鍵環(huán)節(jié)節(jié)及施工工對(duì)

34、策3.3.11 主要要施工技技術(shù)難點(diǎn)點(diǎn)的施工工對(duì)策(1)施工工前對(duì)本本工程地地質(zhì)情況況、工程程環(huán)境，特特別是水水文地質(zhì)質(zhì)條件做做充分全全面的調(diào)調(diào)查了解解，在此此基礎(chǔ)上上進(jìn)行降降水施工工方案設(shè)設(shè)計(jì)，降降水施工工方案設(shè)設(shè)計(jì)以理理論計(jì)算算為基礎(chǔ)礎(chǔ)，借鑒鑒北京施施工的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)對(duì)方案反反復(fù)論證證。(2)開(kāi)挖挖施工前前和施工工過(guò)程中中按設(shè)計(jì)計(jì)方案進(jìn)進(jìn)行施工工降水。降降水參數(shù)數(shù)和工藝藝嚴(yán)格按按方案執(zhí)執(zhí)行。(3)建立立地下水水動(dòng)態(tài)監(jiān)監(jiān)測(cè)網(wǎng)和和沉降監(jiān)監(jiān)測(cè)網(wǎng)，對(duì)對(duì)降水造造成的地地下水的的變化、地地表及地地層沉降降進(jìn)行監(jiān)監(jiān)測(cè)，根根據(jù)監(jiān)測(cè)測(cè)指導(dǎo)施施工。(4)局部部異常水水處理時(shí)時(shí)，首先先查明異異常水的的補(bǔ)給源源，斷

35、其其補(bǔ)給源源，將其其中水抽抽出排走走。 事先準(zhǔn)準(zhǔn)備好臨臨時(shí)支護(hù)護(hù)設(shè)施和和緊急排排水設(shè)施施。(5)當(dāng)由由于施工工降水引引起的地地下水位位變化及及地表沉沉降過(guò)大大，立即即采取回回灌措施施，確保保地面建建筑及施施工的安安全。(6)結(jié)構(gòu)構(gòu)底板受受承壓水水影響時(shí)時(shí)，采取取減壓抽抽水措施施，在基基底針對(duì)對(duì)減壓部部位設(shè)計(jì)計(jì)減壓抽抽水井，減減壓抽水水結(jié)束后后對(duì)減壓壓井進(jìn)行行封堵處處理。(7)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)備用一一臺(tái)2000kWW 的發(fā)發(fā)電機(jī)，確確保降水水施工的的不中斷斷。地下管線遷遷移及保保護(hù)(1)對(duì)地地下管線線的補(bǔ)充充調(diào)查，用用超聲波波勘測(cè)儀儀全面檢檢查并做做好標(biāo)記記，針對(duì)對(duì)每個(gè)管管線的具具體情況況制定保保護(hù)、遷遷

36、移方案案。(2)由一一名副經(jīng)經(jīng)理牽頭頭，組織織管線遷遷移專門門小組，積積極與管管線部門門做好協(xié)協(xié)調(diào)工作作，確保保施工的的順利進(jìn)進(jìn)行。(3)在圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)施工前前，做好好地下管管線的遷遷移，施施工過(guò)程程中采取取懸吊、跟跟蹤注漿漿加固等等措施保保護(hù)地下下管線。(4)布置置測(cè)點(diǎn)，監(jiān)監(jiān)測(cè)地下下管線的的沉降，根根據(jù)監(jiān)測(cè)測(cè)結(jié)果，采采取措施施保護(hù)地地下管線線。3.3.22 施工工中可能能出現(xiàn)的的問(wèn)題及及對(duì)策(1)污水水管漏水水的處理理措施施工中有可可能出現(xiàn)現(xiàn)污水管管漏水，從從而引起起地表下下沉和污污水侵入入基坑。對(duì)對(duì)此我們們已高度度重視，制制定了切切實(shí)可行行，安全全穩(wěn)妥的的方案。首先在施工工前采用用先進(jìn)勘勘

37、測(cè)方法法提前進(jìn)進(jìn)行勘測(cè)測(cè)，做到到早預(yù)測(cè)測(cè)，早防防備。施施工中打打超前探探孔，根根據(jù)前方方土的含含水量變變化判斷斷水管的的滲漏情情況，若若發(fā)現(xiàn)滲滲漏嚴(yán)重重，提前前采用預(yù)預(yù)注漿措措施，對(duì)對(duì)土體進(jìn)進(jìn)行加固固。3.3.33 關(guān)鍵鍵環(huán)節(jié)和和施工對(duì)對(duì)策通過(guò)對(duì)招標(biāo)標(biāo)文件、設(shè)設(shè)計(jì)圖紙紙的閱讀讀，對(duì)施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的調(diào)查查及對(duì)本本工程的的特點(diǎn)、重重點(diǎn)及難難點(diǎn)分析析，確定定了本工工程的一一些關(guān)鍵鍵環(huán)節(jié)，并并針對(duì)每每一個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)，并并初步制制定了相相應(yīng)的施施工對(duì)策策，施工工時(shí)將嚴(yán)嚴(yán)格按照照對(duì)策，逐逐一對(duì)照照檢查，保保證各關(guān)關(guān)鍵環(huán)節(jié)節(jié)施工的的安全、順順利進(jìn)行行。主要對(duì)策見(jiàn)見(jiàn)表3.4-11。主 要 對(duì)對(duì) 策 表 表3.44-

38、1關(guān)鍵環(huán)節(jié)主 要 對(duì)對(duì) 策關(guān)鍵工期目目標(biāo)的實(shí)實(shí)現(xiàn)1. 施工工前對(duì)整整個(gè)工程程進(jìn)行細(xì)細(xì)致深入入地了解解，領(lǐng)會(huì)會(huì)設(shè)計(jì)意意圖，科科學(xué)組織織，緊抓抓關(guān)鍵工工序和關(guān)關(guān)鍵工期期，充分分安排平平行作業(yè)業(yè)，用工工程項(xiàng)目目管理軟軟件編制制工程進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃劃。 2.投入充充足的設(shè)設(shè)備和人人力，確確保施工工進(jìn)度。 3.做好充充分的準(zhǔn)準(zhǔn)備，以以應(yīng)對(duì)雨雨期與其其他因素素影響。 4.因各種種原因工工程進(jìn)度度滯后時(shí)時(shí)，開(kāi)挖挖與結(jié)構(gòu)構(gòu)施工增增開(kāi)工作作面。鉆孔樁施工1.合理安安排鉆孔孔順序，按按技術(shù)規(guī)規(guī)范操作作。 2.采取可可靠測(cè)量量方法，控控制鉆孔孔垂直度度。 3.保證泥泥漿質(zhì)量量，防止止坍孔。 4.采用足足夠的旋旋挖鉆施施工

39、，保保證鉆孔孔速度，減減少施工工污染。降水施工1.制定合合理的降降水方案案，選用用合理的的降水參參數(shù)； 2. 采用用切實(shí)可可行的輔輔助措施施和補(bǔ)救救措施，利利用地下下水動(dòng)態(tài)態(tài)監(jiān)測(cè)網(wǎng)網(wǎng)，及時(shí)時(shí)掌握地地下水的的動(dòng)態(tài)變變化，采采取必要要地處理理措施； 3. 建立立沉降觀觀測(cè)網(wǎng)，對(duì)對(duì)抽水影影響范圍圍內(nèi)的建建筑物進(jìn)進(jìn)行沉降降觀測(cè)，根根據(jù)沉降降量的變變化采取取必要措措施。4.注意對(duì)對(duì)局部異異常水、潛潛水殘留留水、局局部加深深部分的的承壓水水減壓的的處理?；娱_(kāi)挖與與穩(wěn)定1.合理分分段分層層，開(kāi)挖挖后及時(shí)時(shí)架設(shè)鋼鋼支撐，嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)及時(shí)時(shí)適量施施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力。 2. 開(kāi)挖挖及主體體施工期期間，設(shè)設(shè)專人進(jìn)進(jìn)行

40、各項(xiàng)項(xiàng)施工監(jiān)監(jiān)測(cè)，實(shí)實(shí)行信息息化施工工，以反反饋信息息確保開(kāi)開(kāi)挖方法法科學(xué)、可可靠。 3.基坑開(kāi)開(kāi)挖時(shí)控控制合理理的開(kāi)挖挖速度，充充分利用用時(shí)空效效應(yīng)，開(kāi)開(kāi)挖時(shí)及及時(shí)形成成支撐系系統(tǒng)。44.減少少基坑頂頂邊緣地地面荷載載，嚴(yán)禁禁超載，特特別是機(jī)機(jī)械在坑坑邊作業(yè)業(yè)時(shí)采取取適當(dāng)?shù)牡拇胧?，確確?；涌舆叺姆€(wěn)穩(wěn)定。5.認(rèn)真做做好開(kāi)挖挖時(shí)樁間間土的網(wǎng)網(wǎng)噴混凝凝土防護(hù)護(hù)工作，挖挖一點(diǎn)、噴噴一點(diǎn),保證樁樁間土的的穩(wěn)定。6.隨時(shí)觀觀測(cè)降水水情況，對(duì)對(duì)降水的的盲區(qū)采采取補(bǔ)救救措施，保保證基坑坑穩(wěn)定。施工監(jiān)測(cè)與與地面沉沉降控制制1. 成立立監(jiān)測(cè)小小組專職職負(fù)責(zé)整整個(gè)施工工過(guò)程的的監(jiān)測(cè)工工作，配配備先進(jìn)進(jìn)的監(jiān)測(cè)測(cè)儀

41、器，以以科學(xué)的的監(jiān)測(cè)手手段和嚴(yán)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋O(jiān)監(jiān)測(cè)方法法確保監(jiān)監(jiān)測(cè)信息息及時(shí)和和可靠。2.對(duì)地質(zhì)質(zhì)情況、周周圍環(huán)境境等進(jìn)行行全面細(xì)細(xì)致的調(diào)調(diào)查，進(jìn)進(jìn)行施工工預(yù)測(cè)，并并制定預(yù)預(yù)防措施施。3. 加強(qiáng)強(qiáng)施工過(guò)過(guò)程中的的沉降監(jiān)監(jiān)控測(cè)量量。根據(jù)據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)結(jié)果，進(jìn)進(jìn)行分析析處理，預(yù)預(yù)測(cè)各工工況下的的沉降值值，指導(dǎo)導(dǎo)施工，優(yōu)優(yōu)化施工工方案。 4.控制圍圍護(hù)樁的的施工質(zhì)質(zhì)量和精精度，鋼鋼支撐按按設(shè)計(jì)安安設(shè)。 5.嚴(yán)格控控制基坑坑開(kāi)挖及及結(jié)構(gòu)施施工時(shí)間間，減少少基坑暴暴露時(shí)間間。 7、施工期期間做好好排水，解解決基坑坑外上部部土層的的降雨積積水的疏疏排。管線 保護(hù)1.利用地地質(zhì)雷達(dá)達(dá)進(jìn)行勘勘測(cè)，了了解管線線情況。 2.與

42、管線線所在單單位聯(lián)系系，調(diào)查查管線的的類型，規(guī)規(guī)格和施施工的時(shí)時(shí)間。 3.制定詳詳細(xì)的管管線保護(hù)護(hù)方案，會(huì)會(huì)同管線線單位，共共同做好好管線的的保護(hù)工工作。 4.對(duì)主要要管線所所處地質(zhì)質(zhì)情況較較差時(shí)，提提前進(jìn)行行預(yù)注漿漿加固。 5.對(duì)于懸懸吊保護(hù)護(hù)的管線線，采用用足夠剛剛度的鋼鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)進(jìn)行保護(hù)護(hù)。結(jié)構(gòu) 施工1. 合理理劃分結(jié)結(jié)構(gòu)施工工區(qū)段及及結(jié)構(gòu)施施工順序序，確保保結(jié)構(gòu)受受力條件件和防水水效果，同同時(shí)， 結(jié)構(gòu)與與開(kāi)挖施施工密切切配合，提提高施工工進(jìn)度。 2.處理好好結(jié)構(gòu)側(cè)側(cè)墻與板板連接。施施工時(shí)嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)規(guī)范施工工，確保保接頭質(zhì)質(zhì)量。 3. 地下下行包房房主體與與出入口口及通道道的接口口

43、施工時(shí)時(shí)，精心心組織，嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)和規(guī)規(guī)范施工工，確保保接口處處的施工工質(zhì)量。4. 采取取摻加高高效減水水劑及粉粉煤灰“雙摻”技術(shù)，減減少水泥泥用量，降降低水化化熱，減減少收縮縮裂縫的的產(chǎn)生。5. 通過(guò)過(guò)和科研研單位及及大專院院校合作作，研究究高性能能混凝土土，提高高混凝土土自防水水能力， 提高本工程結(jié)構(gòu)混凝土的抗裂抗?jié)B性能。6.提高模模板光滑滑度及支支撐系統(tǒng)統(tǒng)的剛度度，確保?；炷镣潦┕べ|(zhì)質(zhì)量。 7、把養(yǎng)護(hù)護(hù)工作當(dāng)當(dāng)作一項(xiàng)項(xiàng)極為重重要的工工作來(lái)抓抓。防水施工1.施工中中嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)要要求做好好混凝土土澆筑，做做好防水水第一道道防線。2. 防水水層按設(shè)設(shè)計(jì)要求求精心組組織，認(rèn)認(rèn)真施工工，確保

44、保防水層層的連續(xù)續(xù)性及做做好主體體結(jié)構(gòu)變變形縫、施工工縫、行行包房與與人行通通道接口口處的防防水工作作。做好好防水第第二道防防線。3. 在結(jié)結(jié)構(gòu)混凝凝土施工工時(shí)，首首先從混混凝土的的配合比比、運(yùn)輸輸、入模模振搗、綜綜合控溫溫和及時(shí)養(yǎng)護(hù)方面面，防止止混凝土土開(kāi)裂，即即首先確確?；炷磷苑婪浪?，做做好防水水第三道道防線。施工組織總總體部署署4.1 項(xiàng)項(xiàng)目管理理目標(biāo)4.1.11 工期期目標(biāo)混凝土要求求工期為為地下行行包房通通道為220033 年3 月1 日開(kāi)開(kāi)工，220033 年7 月31 日交工工，西側(cè)側(cè)人行通通道20003 年8 月31 日交工工，地下下直徑線線預(yù)埋段段管20003 年3 月1

45、 日開(kāi)開(kāi)工，220033 年11 月20 日交工工。我們施工組組織計(jì)劃劃:地下行包房房20003 年年3 月1 日開(kāi)開(kāi)工，220033 年7 月31 日交工工；西側(cè)人行通通道確保保8 月31 日交工工；地下直徑線線預(yù)埋段段管于33 月1 日開(kāi)開(kāi)工，111 月月20 日交工工。4.1.22 質(zhì)量量目標(biāo)嚴(yán)格按照IISO990022 標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)執(zhí)行，遵遵照我公公司的質(zhì)質(zhì)量方針針；技術(shù)術(shù)先進(jìn)，管管理科學(xué)學(xué)，精心心組織，信信守合同同，為用用戶提供供滿意的的產(chǎn)品，確確保工程程質(zhì)量達(dá)達(dá)到優(yōu)良良，所有有分部工工程一次次驗(yàn)收合合格率1100%，優(yōu)良良率955%以上上。單位位工程合合格率1100%，優(yōu)良良率1000%

46、。4.1.33 安全全生產(chǎn)目目標(biāo)本工地杜絕絕重傷以以上事故故，建成成安全樣樣板工地地。4.1.44 文明明施工目目標(biāo)建成文明施施工工地地；4.1.55 環(huán)境境、水土土、文物物保護(hù)目目標(biāo)達(dá)到一級(jí)環(huán)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。4.2 總總體施工工安排4.2.11 施工工總體安安排原則則(1)組織織均衡生生產(chǎn)，確確保整個(gè)個(gè)施工過(guò)過(guò)程的連連續(xù)性。(2)在總總工期、關(guān)關(guān)鍵工期期的要求求下，合合理安排排各階段段施工進(jìn)進(jìn)度。(3)根據(jù)據(jù)施工重重點(diǎn)，難難點(diǎn)及施施工的關(guān)關(guān)鍵，安安排相應(yīng)應(yīng)的施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)。(4)采取取對(duì)鄰近近建筑物物影響小小的施工工方法和和措施，作作到減小小擾民，不不影響地地面交通通，不破破壞周圍圍環(huán)境。4.

47、2.22 施工工段劃分分根據(jù)本工程程特點(diǎn)、除除行包房房、行包包通道、人人行橫道道按一單單位工程程，地下下直徑線線按一單單體工程程進(jìn)行區(qū)區(qū)段劃分分。地下行包房房與行包包房通道道的圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)各各成一體體，故在在土方開(kāi)開(kāi)挖及主主體施工工時(shí)應(yīng)分分開(kāi)考慮慮。行包房工程程綜合考考慮結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)的的變形縫縫及大體體積混凝凝土施工工時(shí)增加加的施工工縫，且且考慮施施工縫應(yīng)應(yīng)設(shè)在結(jié)結(jié)構(gòu)受力力最小的的位置，故故此行包包房區(qū)段段劃分為為13 段。由 軸 軸按序序排列，分分別為11.2.312.13 施工段段，每段段卡度如如下表:表4.2.2-11分段編號(hào)12345678910111213長(zhǎng)度m2322181415.91

48、7151619171517.35515.355地下直徑線線預(yù)埋段段段，分分為兩個(gè)個(gè)施工段段，主體體每段長(zhǎng)長(zhǎng)度為220m，圍圍護(hù)工程程施工以以第一、三三次圍檔檔為一段段，第二二次圍檔檔為另一一段，其其余為二二段。4.2.33 地下下行包房房136 軸及西西側(cè)旅客客地道施施工安排排施工準(zhǔn)備完完成后，按按施工順順序:澆筑樁樁、旋噴噴樁、格格構(gòu)柱，降降水井基坑開(kāi)開(kāi)挖、支支護(hù)基層、防防水層底板鋼鋼筋混凝凝土墻柱鋼鋼筋混凝凝土頂板鋼鋼筋混凝凝土屋面防防水層保保護(hù)層在圍護(hù)工程程完成后后，降水水5d 后，開(kāi)開(kāi)始基坑坑開(kāi)挖，此此后工序序，可根根據(jù)分段段情況由由東向西西依次按按序?qū)嵭行辛魉┦┕?。行包房工程程時(shí)間

49、安安排如下下:(1)施工工準(zhǔn)備220033.3.120003.33.5(2)圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)220033.3.620003.33.255(3)降水水20003.33.26620003.33.300(4)土方方開(kāi)挖220033.4.120003.55.300(5)行包包房主體體20003.44.920003.66.4(6)行包包房通道道土方開(kāi)開(kāi)挖20003.6.1120003.77.199(7)行包包房主體體結(jié)構(gòu)220033.6.920003.77.266(8)竣工工驗(yàn)收220033.7.2720003.77.3114.2.44 地下下直徑線線預(yù)埋段段段施工工安排地下直徑預(yù)預(yù)埋線位位于北京京站西街街和

50、崇文文門東大大街交口口處，行行人來(lái)往往頻繁人人流較大大，為保保障行人人交暢通通通，施施工期間間相互沒(méi)沒(méi)有干擾擾，故按按設(shè)計(jì)要要求將該該工程分分為兩段段（每段段20mm），做做三次圍圍檔的方方案進(jìn)行行施工，圍圍檔方案案如圖44.2.4-11施工順序如如下:施工準(zhǔn)備作作第一次次圍檔圍檔內(nèi)內(nèi)管線保保護(hù)遷移移圍檔內(nèi)內(nèi)澆筑樁樁、旋噴噴樁冠梁梁，降水水井施工工拆除第第一次圍圍檔作第第二次圍圍檔管線保保護(hù)遷移移圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)及降降水井施施工降水土方開(kāi)開(kāi)挖支護(hù)護(hù)主體施施工回填土土第三次次圍檔土方開(kāi)開(kāi)挖支護(hù)護(hù)主體施施工回填土土拆除圍圍檔交工工地下直徑線線預(yù)埋段段段工期期安排:(1)施工工準(zhǔn)備第第一次圍圍檔20003

51、.3.1120003.33.155 (115)(2)圍檔檔內(nèi)管線線遷移、保保護(hù)20003.3.11620003.44.5 (200)(3)圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)及及降水設(shè)設(shè)置20003.4.6620003.44.255 (220)(4)第二二次圍檔檔及恢復(fù)復(fù)交通線線路20003.4.22620003.55.5 (100)(5)第二二次圍檔檔內(nèi)管線線遷移保保護(hù)20003.5.6620003.55.255 (220)(6)圍檔檔內(nèi)圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)及及降水設(shè)設(shè)置20003.5.22620003.66.155 (220)(7)降水水20003.66.16620003.110.55 (1110)(8)第二二次圍檔檔內(nèi)土方

52、方開(kāi)挖220033.6.2120003.66.300 (110)(9)第二二次圍檔檔內(nèi)土方方施工220033.7.120003.77.300 (330)(10)混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度增長(zhǎng)長(zhǎng)期20003.7.33120003.88.6 (7)(11)圍圍檔內(nèi)回回填土方方20003.88.720003.88.122 (66)(12)第第三次圍圍檔及第第二次交交通段導(dǎo)導(dǎo)20003.88.13320003.88.277 (115)(13)第第三次圍圍檔內(nèi)主主體施工工20003.88.28820003.99.7 (100)(14)第第三次圍圍檔內(nèi)主主體施工工20003.99.720003.110.66 (330

53、)(15)混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度增長(zhǎng)長(zhǎng)期20003.10.720003.110.113 (7)(16)圍圍檔內(nèi)土土方回填填20003.110.11420003.110.222 (8)(17)拆拆除圍檔檔、臨設(shè)設(shè)恢復(fù)道道路清理理交工220033.100.23320003.111.110 (21)4.3 總總體施工工方案概概要4.3.11 地下下行包房房 軸及西西側(cè)旅客客過(guò)道施施工方案案概要根據(jù)行包房房所處位位置，南南北兩側(cè)側(cè)均無(wú)施施工通道道，只能能由東至至西施工工，由西西側(cè)退出出結(jié)束。按設(shè)計(jì)要求求圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)須形形成整體體封閉后后方能進(jìn)進(jìn)行下道道工序施施工，行行包房通通道應(yīng)在在行包房房主體完完成拆除除支撐

54、后后，由開(kāi)開(kāi)始通道道的土方方開(kāi)挖工工作，為為縮短工工期，行行包房通通道部分分采用由由西向東東施工，盡盡量提前前開(kāi)始，僅僅留與行行包房相相接200m，土土方暫不不開(kāi)挖，待待行包房房主體完完成后，集集中力量量搶做此此段通道道，以保保證工期期按時(shí)兌兌現(xiàn)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆鉆孔樁，采采用旋挖挖鉆機(jī)按按每1000m 間隔一一臺(tái)鉆機(jī)機(jī)布置，5 臺(tái)鉆機(jī)同步開(kāi)工，旋噴樁隨后跟上施工，格構(gòu)柱及降水井也同時(shí)開(kāi)始施工，冠梁在澆筑樁完成后及時(shí)澆筑。待圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成后，開(kāi)始降水，降水5d 之后，檢測(cè)地下水位降至標(biāo)高后，開(kāi)始基坑開(kāi)挖。土方開(kāi)挖，分分南北兩兩個(gè)工作作面，從從軸開(kāi)始始由東向向西依次次遞退分分層開(kāi)挖挖，分層層支護(hù)。在基坑

55、南側(cè)側(cè)安置兩兩臺(tái)500m 臂臂塔吊，配配合支撐撐安裝及及解決主主體施工工時(shí)所需需施工材材料的水水平和垂垂直運(yùn)送送，從空空間上解解決土方方出坑及及施工材材料進(jìn)坑坑的水平平交叉矛矛盾。挖土機(jī)械為為4 臺(tái) ，運(yùn)土土機(jī)械88 臺(tái)，為為自卸汽汽車運(yùn)土土，土方方存放在在臨時(shí)存存土場(chǎng)，外外運(yùn)采用用裝載機(jī)機(jī)裝在專專用運(yùn)土土車夜間間運(yùn)至棄棄土場(chǎng)。土方分層開(kāi)開(kāi)挖:關(guān)于挖挖坡道，以以足夠的的高度保保證挖掘掘機(jī)工作作不受上上部頂撐撐影響，汽汽車可在在下部通通行，分分層開(kāi)挖挖的各層層底面標(biāo)標(biāo)高，根根據(jù)支撐撐標(biāo)高位位置確定定，嚴(yán)禁禁超挖以以防圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)變變形增加加支撐的的設(shè)置難難度，鋼鋼支撐要要裝時(shí)應(yīng)應(yīng)施加預(yù)預(yù)應(yīng)力，施施

56、工期間間，安排排專人保保護(hù)格構(gòu)構(gòu)柱和降降水井?；A(chǔ)開(kāi)挖至至西側(cè)時(shí)時(shí)，當(dāng)汽汽車坡道道太大，汽汽車無(wú)法法下坑時(shí)時(shí)由挖掘掘機(jī)退挖挖倒運(yùn)，當(dāng)當(dāng)支撐加加上挖掘掘機(jī)無(wú)法法倒運(yùn)，可可采用機(jī)機(jī)械垂直直吊運(yùn)方方式將剩剩余的土土方運(yùn)出出坑外。主主體施工工在1 段土方方挖至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高高后開(kāi)始始組織分分段流水水施工。主主體結(jié)構(gòu)構(gòu)施工按按底板墻柱頂板順順序施工工，采用用鋼管式式腳手架架立模，商商品混凝凝土泵送送入模方方法澆筑筑混凝土土。每段主體施施工順序序安排為為:墊層1d技術(shù)間間歇1dd防水層層1d細(xì)石混混凝土保保護(hù)層11d放線、驗(yàn)驗(yàn)線1dd底板鋼鋼筋綁扎扎3d底板混混凝土澆澆筑1dd技術(shù)間間歇3dd拆除第第三道支支

57、撐1dd側(cè)墻防防水層修修補(bǔ)2dd墻柱鋼鋼筋2dd墻柱模模型3dd墻柱混混凝土澆澆筑1dd技術(shù)間間歇3dd倒換支支撐2d補(bǔ)作防防水層22d滿堂架架、架底底模2dd頂板梁梁板鋼筋筋2d頂板混混凝土澆澆筑1dd頂板防防水層22d4.3.22 地下下直徑線線預(yù)埋段段段施工工方案概概要地下直徑線線預(yù)埋段段段施工工主要應(yīng)應(yīng)考慮交交通疏解解，根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)要要求進(jìn)行行三次圍圍檔，使使施工場(chǎng)場(chǎng)區(qū)與疏疏解通道道分隔開(kāi)開(kāi)來(lái)，互互不干擾擾。作第一次圍圍檔后，根根據(jù)調(diào)查查資料，更更改遷移移管線，在在圍檔內(nèi)內(nèi)施工西西側(cè)鉆孔孔澆筑樁樁降水井井工程，圍圍檔內(nèi)鉆鉆孔樁及及冠梁施施工完畢畢后，拆拆除第一一次圍檔檔，進(jìn)行行第二次次圍

58、檔，并并施工圍圍檔內(nèi)的的圍護(hù)樁樁及冠梁梁降水井井。土方開(kāi)挖采采用小型型挖掘機(jī)機(jī)挖土，渣渣斗裝土土，自行行式龍門門架配電電動(dòng)葫蘆蘆起吊，自自卸汽車車配合運(yùn)運(yùn)土至臨臨時(shí)存土土場(chǎng)，外外運(yùn)采用用裝載機(jī)機(jī)裝土，用用運(yùn)土車車運(yùn)至棄棄土場(chǎng)。土方開(kāi)挖同同時(shí)作好好橫撐支支護(hù)及井井點(diǎn)降水水工作。主體工程施施工順序序?yàn)榈装灏鍌?cè)墻、隔隔墻頂板依依次施工工，采用用鋼管腳腳手架，鋼鋼模板方方案，商商混凝土土泵送入入模，在在防水層層、回填填土完成成后，進(jìn)進(jìn)行第三三次圍檔檔。第三次圍檔檔后，圍圍檔內(nèi)西西段主體體施工順順序同東東段。4.4 施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)平面布布置及說(shuō)說(shuō)明根據(jù)實(shí)際現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)考察察情況，遵遵循招標(biāo)標(biāo)文件對(duì)對(duì)本工程程施工

59、的的總體部部署要求求及本工工程工期期緊，規(guī)規(guī)模大，場(chǎng)場(chǎng)地狹窄窄，文明明施工及及環(huán)保要要求高的的特點(diǎn)。結(jié)結(jié)合工程程周圍環(huán)環(huán)境，本本著保障障施工場(chǎng)場(chǎng)地周圍圍的生產(chǎn)產(chǎn)生活正正常進(jìn)行行最大限限度的減減輕周邊邊環(huán)境的的影響及及確保工工程按期期順利建建成的原原則，按按照施工工現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)統(tǒng)一設(shè)置置的要求求和混凝凝土給定定的圍檔檔范圍及及臨時(shí)設(shè)設(shè)施修建建標(biāo)準(zhǔn)，符符合消防防安全和和工地衛(wèi)衛(wèi)生規(guī)定定，對(duì)施施工總平平面統(tǒng)一一規(guī)劃，綜綜合考慮慮，合理理布置。由于本工程程的特點(diǎn)點(diǎn)，行包包房施工工場(chǎng)地在在西側(cè)行行包通道道范圍內(nèi)內(nèi)布置，地地下直徑徑線預(yù)埋埋段段分分三次圍圍檔兩個(gè)個(gè)施工段段依次施施工。4.4.11.地下下行包房房

60、 軸及西西側(cè)旅客客過(guò)道施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)平面布布置為創(chuàng)建安全全文明的的施工環(huán)環(huán)境，減減少施工工干擾，行行包房北北側(cè)沿六六站臺(tái)南南側(cè)邊沿沿進(jìn)行圍圍檔，圍圍檔高度度2.55m。行行包房南南側(cè)外放放10mm 進(jìn)行行圍檔，圍圍檔高度度1.88m。圍檔西側(cè)位位于行包包房地下下通道出出口終點(diǎn)點(diǎn)，場(chǎng)地地全長(zhǎng)3337mm，寬600.7mm，圍檔檔范圍內(nèi)內(nèi)面積2204556m22，圍檔檔總長(zhǎng)度度7355m，在在圍檔西西部沿北北側(cè)設(shè)生生產(chǎn)辦公公室、實(shí)實(shí)驗(yàn)室、配配電房、發(fā)發(fā)電機(jī)房房、材料料庫(kù)等，偏偏西頭設(shè)設(shè)食堂、廁廁所、值值班宿舍舍等房屋屋。圍檔檔沿南側(cè)側(cè)設(shè)堆土土場(chǎng)，中中部為車車輛通道道，具體體布置詳詳見(jiàn)圖44.4.1-