柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)分析DOC-10P

1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)分析TOC o 1-2 h z HYPERLINK l _Toc93985508 1國(guó)內(nèi)柴油機(jī)行業(yè)情況 PAGEREF _Toc93985508 h 2 HYPERLINK l _Toc93985509 1.1行行業(yè)概述述 PAGEREF _Toc93985509 h 2 HYPERLINK l _Toc93985510 1.2主主要生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)情情況 PAGEREF _Toc93985510 h 2 HYPERLINK l _Toc93985511 1.3市市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)形勢(shì) PAGEREF _Toc93985511 h 5 HYPERLINK l _Toc93985512 2行業(yè)分

2、分析 PAGEREF _Toc93985512 h 6 HYPERLINK l _Toc93985513 2.1行行業(yè)特點(diǎn)點(diǎn)分析 PAGEREF _Toc93985513 h 6 HYPERLINK l _Toc93985514 2.2行行業(yè)發(fā)展展方向 PAGEREF _Toc93985514 h 7 HYPERLINK l _Toc93985515 3玉柴競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)策略略 PAGEREF _Toc93985515 h 9 HYPERLINK l _Toc93985516 3.1加加大產(chǎn)品品的科技技含量縮縮短與世世界先進(jìn)進(jìn)產(chǎn)品的的質(zhì)量差差距 PAGEREF _Toc93985516 h 9 HYP

3、ERLINK l _Toc93985517 3.2加加大新產(chǎn)產(chǎn)品的研研發(fā)和覆覆蓋范圍圍以縮短短與市場(chǎng)場(chǎng)需求多多樣性的的差距，來(lái)來(lái)滿足市市場(chǎng)。 PAGEREF _Toc93985517 h 9 HYPERLINK l _Toc93985518 3.3加加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)建設(shè) PAGEREF _Toc93985518 h 10柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)行業(yè)分分析國(guó)內(nèi)柴油機(jī)機(jī)行業(yè)情情況行業(yè)概述柴油機(jī)是我我國(guó)機(jī)械械行業(yè)的的一個(gè)十十分重要要的行業(yè)業(yè)，它已已經(jīng)成為為汽車、農(nóng)農(nóng)業(yè)機(jī)械械、工程程機(jī)械、船船舶、內(nèi)內(nèi)燃機(jī)車車、地質(zhì)質(zhì)和石油油鉆機(jī)、軍軍用、通通用設(shè)備備、移動(dòng)動(dòng)和備用用電站等等裝備的的主要配配套動(dòng)力力，柴油油機(jī)是目目前產(chǎn)業(yè)

4、業(yè)化應(yīng)用用的各種種動(dòng)力機(jī)機(jī)械中熱熱效率最最高、能能量利用用率最好好、最節(jié)節(jié)能的機(jī)機(jī)型。柴柴油機(jī)行行業(yè)的發(fā)發(fā)展對(duì)我我國(guó)工業(yè)業(yè)、農(nóng)業(yè)業(yè)、交通通運(yùn)輸和和國(guó)防建建設(shè)以及及人民生生活都有有十分重重大的影影響。根據(jù)柴油機(jī)機(jī)功率大大小以及及應(yīng)用范范圍，我我們把柴柴油機(jī)分分為農(nóng)機(jī)機(jī)用柴油油機(jī)、車車用柴油油機(jī)以及及船用、地地質(zhì)石油油用發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)。作為一一種新型型的動(dòng)力力，車用用柴油機(jī)機(jī)的發(fā)展展越來(lái)越越受到重重視，成成為柴油油機(jī)行業(yè)業(yè)增長(zhǎng)速速度最快快的行業(yè)業(yè)，也是是我國(guó)大大力發(fā)展展的一個(gè)個(gè)行業(yè)。車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)按其配套車型可分為貨車柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)和客車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)兩大類，當(dāng)前柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)重點(diǎn)角逐的市場(chǎng)是輕

5、型載貨車柴油機(jī)市場(chǎng)和客車柴油機(jī)市場(chǎng)。主要生產(chǎn)企企業(yè)情況況東風(fēng)汽車公公司目前東風(fēng)公公司下屬屬5個(gè)柴柴油機(jī)生生產(chǎn)廠，分分別是東東風(fēng)汽車車股份公公司柴油油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)廠、東東風(fēng)康明明斯柴油油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)公司、東東風(fēng)朝陽(yáng)陽(yáng)柴油發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)公公司、東東風(fēng)南充充發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)公司以以及東風(fēng)風(fēng)汽車公公司發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)廠(在東風(fēng)風(fēng)載重車車公司內(nèi)內(nèi))。東風(fēng)汽車車股份公公司柴油油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)廠和東東風(fēng)康明明斯柴油油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)公司主主要生產(chǎn)產(chǎn)康明斯斯 B、CC系列發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)產(chǎn)品功率率覆蓋777kWW222lkWW，主要要供應(yīng)輕輕型車、大大中型客客車、 重型載載重車等等，產(chǎn)品品排放達(dá)達(dá)到歐II標(biāo)準(zhǔn)，部部分產(chǎn)品品達(dá)到歐歐標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。目前前具備康康明斯

6、BB系列110萬(wàn)臺(tái)臺(tái)、康明明斯C系系列2.5萬(wàn)臺(tái)臺(tái)的生產(chǎn)產(chǎn)能力。 隨著公公司的控控股公司司與日本本日產(chǎn)公公司完成成全面合合資，公公司在東東風(fēng)公司司以及日日產(chǎn)公司司兩大巨巨頭的幫幫助下開開始新了了新的征征程。公公司除了了繼續(xù)生生產(chǎn)整合合康明斯斯系列發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)以以外，很很有可能能與日產(chǎn)產(chǎn)公司合合作生產(chǎn)產(chǎn)新的大大功率發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，因因此，這這兩家公公司的發(fā)發(fā)展前景景看好。東風(fēng)朝陽(yáng)柴柴油發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)公司司主要產(chǎn)產(chǎn)品為朝朝陽(yáng)牌441022、41105、661022、61105 、61102BBZQ（增增壓）型型車用高高速柴油油機(jī)， 功率覆覆蓋面449. 3-2202KKW，可可為2.5-115噸貨貨車、客客車及工

7、工程機(jī)械械配套系系列產(chǎn)品品，功率率覆蓋77lkWW1220kWW。主要要供應(yīng)輕輕型車以以及中型型客車等等，產(chǎn)品品排放達(dá)達(dá)到歐II標(biāo)準(zhǔn)，部部分產(chǎn)品品達(dá)到歐歐標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。東風(fēng)南充發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)公公司主要要生產(chǎn)1102、1105系系列產(chǎn)品品，功率率覆蓋666.22kW一一1077kW，產(chǎn)產(chǎn)品主要要供應(yīng)輕輕型車和和中型客客車，按按照東風(fēng)風(fēng)公司建建設(shè)CNNG 發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)研研發(fā)中心心的要求求，公司司現(xiàn)在正正在積極極研制發(fā)發(fā)展CNNG雙燃燃料或天天然氣單單燃料發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。東風(fēng)汽車公公司發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)廠主主要生產(chǎn)產(chǎn)EQDD61002、EEQ61105DDD、EEQ41105DD型柴油油機(jī)，功功率覆蓋蓋65kkW1107kkW，主

8、主要為輕輕型車、中中型車以以及客車車配套，目目前具備備20 萬(wàn)臺(tái)的的生產(chǎn)能能力。產(chǎn)產(chǎn)品排放放達(dá)到歐歐I標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，部分分產(chǎn)品達(dá)達(dá)到歐標(biāo)準(zhǔn)。一汽集團(tuán)一汽集團(tuán)團(tuán)生產(chǎn)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的的公司主主要有兩兩個(gè)，分分別是一一汽大連連柴油機(jī)機(jī)廠和一一汽無(wú)錫錫柴油機(jī)機(jī)廠。一汽無(wú)錫錫柴油機(jī)機(jī)廠成立立于19943年年，具有有年產(chǎn)110萬(wàn)臺(tái)臺(tái)柴油機(jī)機(jī)和單班班年產(chǎn)550000輛改裝裝車的生生產(chǎn)能力力，是中中國(guó)第一一汽車集集團(tuán)公司司在華東東地區(qū)車車用柴油油機(jī)的研研制、開開發(fā)和生生產(chǎn)基地地。主要要產(chǎn)品為為六缸機(jī)機(jī)系列、四四缸機(jī)系系列車用用高速柴柴油機(jī)，3300 系列發(fā)發(fā)電、船船用中速速柴油機(jī)機(jī)和各類類解放牌牌專用汽汽車。主主導(dǎo)產(chǎn)品品

9、1100系列年年產(chǎn)銷量量超過(guò)5500000臺(tái)，變變型品種種1000多個(gè)，全全部達(dá)到到了歐II排放標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，功功率覆蓋蓋范圍8811198kkW馬力力， 可可用于汽汽車、工工程機(jī)械械、農(nóng)用用機(jī)械配配套。一汽大連連柴油機(jī)機(jī)廠始建建于19951年年，是我我國(guó)最早早研制、生生產(chǎn)農(nóng)用用、車用用柴油機(jī)機(jī)的廠家家之一，主主導(dǎo)產(chǎn)品品有CAA4D332、CCA61110、CCA61113等等輕、中中、重二二大系列列，功率率覆蓋6622220kkW(8853300馬馬力)，是是各類載載貨汽車車、客車車、中巴巴、工程程機(jī)械動(dòng)動(dòng)力。年年生產(chǎn)能能力100萬(wàn)臺(tái)，全全部達(dá)到到了歐nn排放標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。云內(nèi)動(dòng)力公司主要生生產(chǎn)1000

10、系列列發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)，功率率覆蓋223.55877kW，主主要為農(nóng)農(nóng)用車和和輕型車車配套使使用。產(chǎn)產(chǎn)：晶排排放滿足足國(guó)家現(xiàn)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要求，據(jù)據(jù)向公司司了解，產(chǎn)產(chǎn)：品線線經(jīng)過(guò)改改誥以后后能夠達(dá)達(dá)到歐II排放要要求。公公司兼并并的成都都云內(nèi)動(dòng)動(dòng)力廠主主要生產(chǎn)產(chǎn)4900、4993、4495系系列發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)，功功率覆蓋蓋45.6661kWW，產(chǎn)品品也主要要為農(nóng)川川車和輕輕型車配配套。 公司兼兼并成內(nèi)內(nèi)以后，成成為國(guó)內(nèi)內(nèi)最大的的多缸小小缸徑柴柴油機(jī)生生產(chǎn)廠。公司不斷開開發(fā)新產(chǎn)產(chǎn)品以滿滿足農(nóng)用用車以及及輕型車車的發(fā)展展需要，并并且取得得了較好好的成績(jī)績(jī)，主營(yíng)營(yíng)業(yè)務(wù)收收入和利利潤(rùn)逐年年上升。對(duì)對(duì)成都云云內(nèi)的收收購(gòu)?fù)?/p>

11、成成以后，雖雖然造成成了毛利利率和利利潤(rùn)率的的下降，但但是，隨隨著整合合的完成成，公司司不僅拓拓寬了產(chǎn)產(chǎn)品線，還還增加廠廠產(chǎn)能，達(dá)達(dá)到了雙雙贏的目目的。公公司最新新研制的的51000發(fā)動(dòng)機(jī)能夠夠滿足333.75噸噸級(jí)的載載重車、330座左左右客車車以及農(nóng)農(nóng)用車、農(nóng)農(nóng)業(yè)機(jī)械械使用，有有望成為為公司新新的利潤(rùn)潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)點(diǎn)。揚(yáng)州柴油機(jī)機(jī)廠揚(yáng)州柴油機(jī)機(jī)廠始建建于19949年年，是我我國(guó)生產(chǎn)中中小功率率多缸柴柴油機(jī)的的重點(diǎn)專專業(yè)廠，主主要生產(chǎn)產(chǎn)“揚(yáng)子子江”牌牌80/85、995/1100、1102/1055/1008三大大系列上上百種型型號(hào)柴油油機(jī)，功功率范圍圍從255KW至至90KKW，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速?gòu)?150

12、00r/mmin至至35000r/minn，廣泛泛應(yīng)用于于輕型客客貨車、農(nóng)農(nóng)用運(yùn)輸輸車、拖拖拉機(jī)、工工程與農(nóng)農(nóng)業(yè)機(jī)械械、船舶舶、發(fā)電電機(jī)組等等動(dòng)力配配套，與與一汽輕輕型車制制造廠、東東風(fēng)汽車車公司、南南京躍進(jìn)進(jìn)汽車集集團(tuán)公司司、安徽徽江淮汽汽車集團(tuán)團(tuán)公司、四四川旅行行車廠、揚(yáng)揚(yáng)子旅游游車廠、牡牡丹集團(tuán)團(tuán)等廠家家配套，每每年有一一定數(shù)量量產(chǎn)品配配車銷往往國(guó)外。濰坊柴油機(jī)機(jī)廠是中國(guó)內(nèi)燃燃機(jī)行重重點(diǎn)骨干干企業(yè)，為為中國(guó)5500家家最人工工業(yè)企業(yè)業(yè)、1000家最最大外貿(mào)貿(mào)出口企企業(yè)之一一。主要要產(chǎn)品是是WD6615、WWD6118、2226BB、61160AA、62200ZZ、X661700、R及及9

13、5八八大系列列發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)產(chǎn)品，功功率范圍圍8555lkkW，年年生產(chǎn)能能力10000萬(wàn)萬(wàn)kW，共共6000多個(gè)變變型品種種。產(chǎn)：品廣泛泛應(yīng)用于于重型汽汽車、大大客車、各各類工程程機(jī)械、農(nóng)農(nóng)用機(jī)械械以及發(fā)發(fā)電、排排灌和船船舶動(dòng)力力。公司司引進(jìn)的的奧地利利斯太爾爾公司的的WD6615、WWD6118柴油油機(jī)，一一直得到到德國(guó)曼曼 (MMAN)公司的的技術(shù)支支援，并并與德國(guó)國(guó)道依茨茨公司合合資生產(chǎn)產(chǎn)2266B柴油油機(jī)， 使柴油油機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)技術(shù)日日臻完善善，產(chǎn)品品排放可可達(dá)到歐歐標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，為環(huán)環(huán)保型產(chǎn)產(chǎn)品。上柴股份該公司以設(shè)設(shè)計(jì)、制制造、銷銷售中等等功率高高速柴油油機(jī)為業(yè)業(yè)，主要要產(chǎn)品為為適合重重卡、工工程

14、機(jī)械械以及客客車使用用的1335、DD1144、C1121系系列柴油油機(jī)，功功率范圍圍58.82280kkW， 車用發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的的功率范范圍為11001844kW，年年生產(chǎn)能能力約66萬(wàn)臺(tái)柴柴油機(jī)和和4萬(wàn)臺(tái)臺(tái)燃油噴噴射泵。 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形形勢(shì)貨車用柴油油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)中重型載貨貨車主要要為一汽汽和東風(fēng)風(fēng)兩大集集團(tuán)所壟壟斷，兩兩大集團(tuán)團(tuán)占據(jù)中中重型載載貨車市市場(chǎng)份額額的七成成以上，而而這兩大大集團(tuán)主主要采用用集團(tuán)內(nèi)內(nèi)部生產(chǎn)產(chǎn)的柴油油機(jī)產(chǎn)品品進(jìn)行配配套，所所以這一一柴油發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)市市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)形勢(shì)并并不激烈烈。剩余余的三成成市場(chǎng)主主要為濟(jì)濟(jì)南重汽汽、重慶慶重汽、陜陜西重汽汽、北汽汽福田、南南京春蘭蘭等5

15、家家占據(jù)，其其中濟(jì)南南重汽、重重慶重汽汽、陜西西重汽三三家企業(yè)業(yè)主要采采用重汽汽集團(tuán)內(nèi)內(nèi)部企業(yè)業(yè)濰柴產(chǎn)產(chǎn)品為動(dòng)動(dòng)力，其其余兩家家企業(yè)北北汽福田田、南京京春蘭是是當(dāng)前柴柴油發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)企業(yè)業(yè)重點(diǎn)攻攻關(guān)的對(duì)對(duì)象。輕型載貨車車市場(chǎng)近近兩年一一直保持持高速增增長(zhǎng)，其其中柴油油輕卡占占絕對(duì)主主導(dǎo)地位位，擁有有輕型載載貨車市市場(chǎng)份額額的888.311%，且且其銷售售量遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于重重、中型型載貨車車的銷量量，也是是拉動(dòng)柴柴油機(jī)市市場(chǎng)新增增需求的的主力。由由于輕型型載貨車車的中低低端產(chǎn)品品市場(chǎng)容容量最大大，所以以要求配配套發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)要“物美價(jià)價(jià)廉”?？蛙囉貌裼陀桶l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)形式式分析今年前三季季度，國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)

16、產(chǎn)的柴油油類客車車產(chǎn)品一一共只有有10770944輛，對(duì)對(duì)柴油發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的的增長(zhǎng)貢貢獻(xiàn)不大大。且高高檔客車車主要采采用進(jìn)口口動(dòng)力或或東風(fēng)康康明斯產(chǎn)產(chǎn)品，當(dāng)當(dāng)前國(guó)產(chǎn)產(chǎn)柴油機(jī)機(jī)主要為為中低擋擋次的客客車產(chǎn)品品配套，但但客車用用柴油機(jī)機(jī)市場(chǎng)同同時(shí)又是是競(jìng)爭(zhēng)最最為激烈烈的市場(chǎng)場(chǎng)，這是是因?yàn)榭涂蛙嚻髽I(yè)業(yè)的動(dòng)力力總成基基本都是是外配。發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)企企業(yè)想要要贏得這這一市場(chǎng)場(chǎng)，就必必須提升升產(chǎn)品技技術(shù)水平平，并深深入客車車企業(yè)，參參與到客客車新產(chǎn)產(chǎn)品的開開發(fā)設(shè)計(jì)計(jì)中去，只只有這樣樣才能更更好地根根據(jù)整車車需要的的裝配尺尺寸、排排放、功功率等方方面有針針對(duì)性地地開發(fā)出出適合客客車的動(dòng)動(dòng)力總成成，也才才會(huì)更好好地進(jìn)入

17、入并占據(jù)據(jù)這一市市場(chǎng)。玉柴市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)地位位玉柴做為中中國(guó)柴油油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)行業(yè)的的龍頭老老大，它它的柴油油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的產(chǎn)量量是世界界第二、中中國(guó)第一一。為了了強(qiáng)占市市場(chǎng)，它它的產(chǎn)量量還是高高速的增增長(zhǎng)。這這就遇到到一個(gè)銷銷售速度度跟不上上產(chǎn)量的的問(wèn)題?，F(xiàn)現(xiàn)在柴油油機(jī)廠的的主要客客戶是貨貨車整車車廠，在在國(guó)內(nèi)貨貨車整車車廠主要要為一汽汽和東風(fēng)風(fēng)兩大集集團(tuán)所壟壟斷，兩兩大集團(tuán)團(tuán)占據(jù)中中重型載載貨車市市場(chǎng)份額額的七成成以上，而而這兩大大集團(tuán)主主要采用用集團(tuán)內(nèi)內(nèi)部生產(chǎn)產(chǎn)的柴油油機(jī)產(chǎn)品品進(jìn)行配配套，剩剩余的三三成市場(chǎng)場(chǎng)主要為為濟(jì)南重重汽、重重慶重汽汽、陜西西重汽、北北汽福田田、南京京春蘭等等5家占占據(jù)，其其中

18、濟(jì)南南重汽、重重慶重汽汽、陜西西重汽三三家企業(yè)業(yè)主要采采用重汽汽集團(tuán)內(nèi)內(nèi)部企業(yè)業(yè)濰柴產(chǎn)產(chǎn)品為動(dòng)動(dòng)力，其其余兩家家企業(yè)北北汽福田田、南京京春蘭是是當(dāng)前柴柴油發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)企業(yè)業(yè)重點(diǎn)攻攻關(guān)的對(duì)對(duì)象。這這就造成成了先天天市場(chǎng)需需求的狹狹小，給給柴油機(jī)機(jī)的銷售售造成了了瓶頸。行業(yè)分析行業(yè)特點(diǎn)分分析生產(chǎn)集中度度比較高高2003年年前三季季度柴油油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)產(chǎn)銷量量的前五五名企業(yè)業(yè)分別為為東風(fēng)汽汽車公司司、中國(guó)國(guó)第一汽汽車集團(tuán)團(tuán)公司、廣廣西玉柴柴機(jī)器股股份有限限公司、昆昆明云內(nèi)內(nèi)動(dòng)力股股份有限限公司、揚(yáng)揚(yáng)州柴油油機(jī)有限限責(zé)任公公司。一一至九月月份前五五家企業(yè)業(yè)共完成成銷售66065561臺(tái)臺(tái)，占全全部銷量量的74

19、4.855%左右右。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單單一，同同質(zhì)化傾傾向明顯顯當(dāng)前中重型型貨車、大大中型客客車等以以柴油發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)為為主的整整車市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的的日益激激烈，導(dǎo)導(dǎo)致整車車廠家對(duì)對(duì)動(dòng)力的的需求越越來(lái)越多多樣化。今今年前三三季度，玉玉林柴油油機(jī)廠憑憑借其功功率覆蓋蓋范圍的的優(yōu)勢(shì)，繼繼續(xù)保持持高速增增長(zhǎng)。而而一汽、東東風(fēng)兩大大巨頭受受其整車車市場(chǎng)份份額下滑滑的拖累累，近幾幾年來(lái)首首次出現(xiàn)現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)長(zhǎng)。而揚(yáng)揚(yáng)柴依靠靠其對(duì)市市場(chǎng)的快快速反應(yīng)應(yīng)，及時(shí)時(shí)推出物物美價(jià)廉廉的達(dá)到到歐III標(biāo)準(zhǔn)的的柴油機(jī)機(jī)也贏得得了市場(chǎng)場(chǎng)，成功功進(jìn)入柴柴油發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)企業(yè)業(yè)前五名名。但一些柴油油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)企業(yè)的的產(chǎn)品結(jié)結(jié)構(gòu)單一一，同質(zhì)質(zhì)華化傾傾向非

20、常常明顯，產(chǎn)產(chǎn)品與產(chǎn)產(chǎn)品之間間難以體體現(xiàn)差異異化，導(dǎo)導(dǎo)致眾多多企業(yè)爭(zhēng)爭(zhēng)奪同一一檔次整整車配套套市場(chǎng)。以以重型載載貨車市市場(chǎng)為例例：目前前，國(guó)內(nèi)內(nèi)幾家主主要要的的重型載載貨車生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)，其生生產(chǎn)能力力和主要要產(chǎn)品都都集中于于載重88155噸這一一檔次上上。而相相關(guān)配套套柴油有有機(jī)廠家家的產(chǎn)品品也多集集中于這這一區(qū)域域，其主主要功率率覆蓋范范圍、主主要產(chǎn)品品性能以以及價(jià)格格水平上上都沒(méi)有有明顯的的差別，而而這一檔檔次的重重型載貨貨車經(jīng)過(guò)過(guò)兩三年年的超常常規(guī)發(fā)展展，市場(chǎng)場(chǎng)已成萎萎縮之勢(shì)勢(shì)，下滑滑的趨勢(shì)勢(shì)非常明明顯。因因此，為為其提供供配套動(dòng)動(dòng)力的部部分柴油油機(jī)企業(yè)業(yè)出現(xiàn)低低增長(zhǎng)甚甚至負(fù)增增長(zhǎng)當(dāng)屬屬

21、情理之之中。目目前柴油油整車發(fā)發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)是向“兩頭”延伸的的趨勢(shì)，向向上配套套載重55噸以上上的重型型車已成成熱點(diǎn)，向向下則是是配套輕輕型車。在在這種情情況下，如如果企業(yè)業(yè)不調(diào)整整產(chǎn)品定定位，則則很難贏贏得市場(chǎng)場(chǎng)。 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)功率“兩極分分化”形式加加劇近年來(lái)，隨隨著重型型載貨車車、大型型客車、輕輕型貨車車市場(chǎng)的的快速增增長(zhǎng)，中中型貨車車、中型型客車市市場(chǎng)份額額的日益益萎縮，直直接導(dǎo)致致柴油機(jī)機(jī)功率的的兩極分分化，中中等功率率的柴油油機(jī)市場(chǎng)場(chǎng)份額逐逐年萎縮縮。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)行業(yè)遇遇到的資資金拖欠欠問(wèn)題其實(shí)，“欠欠錢還債債，天經(jīng)經(jīng)地義”，這在在我們這這個(gè)有著著幾千年年文明歷歷史的國(guó)國(guó)度早已已是家

22、喻喻戶曉的的古訓(xùn)。然然而，在在進(jìn)入現(xiàn)現(xiàn)代文明明的今天天，我們們的社會(huì)會(huì)還存在在著那么么多的“拖欠”現(xiàn)象。資資金拖欠欠的問(wèn)題題已經(jīng)嚴(yán)嚴(yán)重的困困擾著我我國(guó)柴油油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)行業(yè)的的發(fā)展。由由于銷售售商拖欠欠大量資資金，制制約了企企業(yè)對(duì)產(chǎn)產(chǎn)品科研研與開發(fā)發(fā)的速度度，同時(shí)時(shí)也制約約了正常常的生產(chǎn)產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)營(yíng)規(guī)模的的擴(kuò)大。嚴(yán)嚴(yán)重影響響了企業(yè)業(yè)的正常常發(fā)展，在在WTOO范疇里里如果我我們還不不能迅速速解決這這個(gè)問(wèn)題題，我們們國(guó)內(nèi)柴柴油機(jī)企企業(yè)逃脫脫不了被被淘汰的的命運(yùn)。 眾所周知，“玉柴機(jī)器，王牌動(dòng)力”這個(gè)響亮品牌在迄今中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)乃至社會(huì)百姓已是耳熟能詳。然而，誰(shuí)曾知曉，這個(gè)偏居于廣西東南隅，曾是名不經(jīng)傳的

23、手工業(yè)式柴油機(jī)廠，直至1985年總資產(chǎn)也不過(guò)800萬(wàn)元。而自1985年起，短短10多年間，其在全國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)內(nèi)的排名就迅速?gòu)脑瓉?lái)的第173位一躍而為行業(yè)老大。2003年，玉柴產(chǎn)銷柴油機(jī)更是在2002年第四次翻番的基礎(chǔ)上達(dá)到17.2萬(wàn)臺(tái)，同比年增長(zhǎng)32%，實(shí)現(xiàn)銷售收入52.8億元，利稅同比增長(zhǎng)34%。 然而，這個(gè)目前中國(guó)最大的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，近年卻飽受“拖欠資金”行為帶來(lái)的諸多煩惱和傷痛。據(jù)介紹，因一些企業(yè)失信賴賬（甚至某些地方政府幫助企業(yè)“合理逃債”），廣西玉柴機(jī)器股份有限公司目前有約億元的應(yīng)收賬款難以討回。嚴(yán)重制約了企業(yè)的發(fā)展。 行業(yè)發(fā)展方方向往大馬力柴柴油發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)方向向發(fā)展“九五”期期間，

24、車車用柴油油機(jī)為汽汽車工業(yè)業(yè)的支撐撐，表現(xiàn)現(xiàn)出了非非常強(qiáng)勁勁的增長(zhǎng)長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，一一共生產(chǎn)產(chǎn)了2666萬(wàn)臺(tái)臺(tái)用柴油油機(jī)，比比“八五五”增加加了，這2666 萬(wàn)萬(wàn)臺(tái)柴油油機(jī)的功功率為2230998萬(wàn)kkW，平平均功率率為866.8 kW，說(shuō)說(shuō)明了我我國(guó)整個(gè)個(gè)柴油機(jī)機(jī)的增長(zhǎng)長(zhǎng)比例中中，低功功率的柴柴油機(jī)占占了主要要地位，這這與我國(guó)國(guó)幾年來(lái)來(lái)中輕型貨貨客車發(fā)展較較快的因因素有關(guān)關(guān)。 隨著我國(guó)國(guó)加強(qiáng)基基礎(chǔ)工程程建設(shè)，重重型載重重車及工工程機(jī)械械的需求求旺盛，對(duì)對(duì)馬力力柴油機(jī)機(jī)的需求求量增大大，生產(chǎn)產(chǎn)高功率率的柴油油機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)廠家如如濰柴、玉玉柴以及及東風(fēng)康康明斯因因而將取取得良好好的收益益。但是是，中國(guó)國(guó)能生

25、產(chǎn)產(chǎn)馬力以以上的車車用柴油油機(jī)企業(yè)業(yè)還非常常少，主主要靠進(jìn)進(jìn)口發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)來(lái)解解決需求求問(wèn)題，這這是行業(yè)業(yè)今后的的一個(gè)發(fā)發(fā)展方向向。對(duì)排放的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求求將越來(lái)來(lái)越嚴(yán)格格隨著全球?qū)?duì)環(huán)保的的日益重重視，為了減減少污染染，盡快快提高我我國(guó)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，促進(jìn)進(jìn)技術(shù)進(jìn)進(jìn)步，我我國(guó)由環(huán)環(huán)保、交交通、汽汽車部門門聯(lián)合制制定了汽汽車排放放控制技技術(shù)政策策，政策中中明確了了我國(guó)排排放法規(guī)規(guī)實(shí)施的的進(jìn)程即即：20000年年采用歐歐、220044年采用用歐、220088年采用用歐、220100年?duì)幦∪∨c國(guó)際際接軌。隨著排放法法規(guī)的貫貫徹和實(shí)實(shí)施，內(nèi)內(nèi)燃機(jī)國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)會(huì)更加激激烈，例例如歐III到歐歐I

26、III、歐IIV的階階躍，不不是簡(jiǎn)單單法規(guī)定定義，而而是意味味著內(nèi)燃燃機(jī)技術(shù)術(shù)水平發(fā)發(fā)展到一一個(gè)新的的層面。將將會(huì)進(jìn)一一步加快快國(guó)內(nèi)企企業(yè)優(yōu)勝勝劣汰的的過(guò)程，原原有的內(nèi)內(nèi)燃機(jī)企企業(yè)將會(huì)會(huì)經(jīng)歷一一場(chǎng)前所所未有的的陣痛，企企業(yè)會(huì)產(chǎn)產(chǎn)生分化化，那些些只靠?jī)r(jià)價(jià)廉而不不顧質(zhì)量量的企業(yè)業(yè)講會(huì)陷于于絕境。對(duì)對(duì)于那些些資金實(shí)實(shí)力雄厚厚，技術(shù)術(shù)水平領(lǐng)領(lǐng)先的企企業(yè)將敞敞開一個(gè)個(gè)巨大市市場(chǎng)。 能耗經(jīng)濟(jì)性性要求越越來(lái)越高高我國(guó)內(nèi)燃機(jī)機(jī)工業(yè)發(fā)發(fā)展除了了面臨環(huán)環(huán)保法規(guī)規(guī)的巨大大壓力的的同時(shí)，又面臨臨著石油油資源日日趨枯竭竭的現(xiàn)實(shí)實(shí)。19993年年起，我我國(guó)已是是石油凈凈進(jìn)口國(guó)國(guó)，目前前進(jìn)口數(shù)數(shù)量已超超過(guò)我國(guó)國(guó)石油產(chǎn)產(chǎn)量3

27、00%以上上，且有有增無(wú)減減。石油油資源不不足影響響到內(nèi)燃燃機(jī)工業(yè)業(yè)持續(xù)發(fā)發(fā)展，也也危及到到國(guó)家能能源安全全。在世世界上已已知的石石油儲(chǔ)量量中，可可供投入入國(guó)際市市場(chǎng)的產(chǎn)產(chǎn)油國(guó)，又又主要集集中在中中東地區(qū)區(qū)，因而而油價(jià)的的政治和和壟斷因因素很大大。國(guó)際際上用油油的不穩(wěn)穩(wěn)定性，使使各工業(yè)業(yè)國(guó)對(duì)增增加消費(fèi)費(fèi)用量持持謹(jǐn)慎態(tài)態(tài)度，各各項(xiàng)減低低內(nèi)燃機(jī)機(jī)油耗措措施，甚甚至法規(guī)規(guī)都在促促使發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)濟(jì)性不斷斷提高，我我國(guó)也不不例外。所所以，合合理和節(jié)節(jié)約用油油及尋找找代用燃燃料是對(duì)對(duì)今后內(nèi)內(nèi)燃機(jī)工工業(yè)發(fā)展展的要求求。玉柴競(jìng)爭(zhēng)策策略加大產(chǎn)品的的科技含含量縮短短與世界界先進(jìn)產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)質(zhì)量差距距機(jī)動(dòng)車尾氣氣排放

28、是是環(huán)境污污染的重重要因素素之一，而而柴油車車的尾氣氣排放又又首當(dāng)其其沖。從從19998年開開始，我我國(guó)一些些大城市市相繼制制定了地地方性法法規(guī)，限限制柴油油車進(jìn)入入城市。但但近年來(lái)來(lái)，這一一現(xiàn)象發(fā)發(fā)生了變變化，當(dāng)當(dāng)前柴油油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)已經(jīng)在在機(jī)動(dòng)車車排放法法規(guī)實(shí)施施最嚴(yán)格格的歐洲洲、美國(guó)國(guó)取得了了很大成成功。柴柴油機(jī)的的工作特特點(diǎn)決定定了它本本身就是是低排放放的發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)。在在中國(guó)，盡盡管不少少柴油機(jī)機(jī)生產(chǎn)企企業(yè)如：上柴、玉玉柴、大大柴、錫錫柴等都都已經(jīng)開開發(fā)出了了采用先先進(jìn)技術(shù)術(shù)、達(dá)到到國(guó)家環(huán)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的柴油油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)，但并并不意味味著柴油油機(jī)在我我國(guó)的發(fā)發(fā)展已步步入坦途途，我國(guó)國(guó)是石油油進(jìn)口國(guó)國(guó)，所以以節(jié)省燃燃油一直直是內(nèi)燃燃機(jī)工業(yè)業(yè)的一項(xiàng)項(xiàng)重要產(chǎn)產(chǎn)業(yè)政策策。柴油機(jī)有良良好的燃燃油經(jīng)濟(jì)濟(jì)性，而而且技術(shù)術(shù)開發(fā)所所需要的的花費(fèi)也也相對(duì)較較低。從從節(jié)省能能源的角角度來(lái)看看，柴油油機(jī)的燃燃油經(jīng)濟(jì)