中級(jí)經(jīng)濟(jì)師公路運(yùn)輸筆記

1、中級(jí)經(jīng)濟(jì)師-公路運(yùn)輸.運(yùn)輸?shù)男в茫嚎臻g、時(shí)間。.運(yùn)輸?shù)姆N類：生產(chǎn)過程和流通過程、營業(yè)性和非營業(yè)性、旅客和貨物、公路、鐵路、水路、航空和管 道。.運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)：派生性、過程同一性、開放性、增值性、無形性、產(chǎn)品同一性。.運(yùn)輸線路：陸上運(yùn)輸線路、水運(yùn)航線、民航航線、管道。.運(yùn)輸站場：鐵路車站、水港、汽車站、航空港、管道站。.運(yùn)輸樞紐：綜合性、方式性。.運(yùn)輸工具：旅客、貨物。.運(yùn)輸方式：鐵路、水路、公路、航空、管道。.運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：運(yùn)送速度、運(yùn)輸成本、勞動(dòng)生產(chǎn)率、燃料消耗量、始建投資。.運(yùn)輸方式協(xié)作原則：充分滿足需求、總體效益最優(yōu)、銜接便利順暢、可持續(xù)發(fā)展。.客運(yùn)結(jié)構(gòu)的影響因素：國家經(jīng)濟(jì)發(fā)

2、展水平和階段、各種運(yùn)輸方式的運(yùn)行速度、國土面積、地理位置、 人口數(shù)量及分布情況等、運(yùn)輸方式服務(wù)質(zhì)量、國家的經(jīng)濟(jì)政策和運(yùn)輸政策。.貨運(yùn)結(jié)構(gòu)的影響因素：需求結(jié)構(gòu)的變化、供給因素的變化、國家經(jīng)濟(jì)政策的影響。.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化原則：適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求、適應(yīng)人民生活水平的需求、適應(yīng)實(shí)際的需求、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)效 益和社會(huì)效益的需求。.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化對(duì)策：適應(yīng)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的要求、采用先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)增長方式、綜合管理體制、保持 合理的運(yùn)價(jià)體系。.運(yùn)輸布局的依據(jù)：國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平、自然條件、科學(xué)技術(shù)水平、國防、旅游和環(huán)境因素。.運(yùn)輸布局的原則：運(yùn)輸通道原則、綜合運(yùn)輸原則、運(yùn)輸效益原則。.運(yùn)輸布局的方法：運(yùn)輸發(fā)展四階段法、

3、最小生成樹規(guī)劃法、空間運(yùn)輸聯(lián)系定量分析法。.運(yùn)輸需求的類型：總體和個(gè)別、貨物和旅客、市場實(shí)現(xiàn)和自我實(shí)現(xiàn)。-可編輯修改-.運(yùn)輸需求的特點(diǎn)：無形性、廣泛性、派生性、波動(dòng)性、替代性、多樣性。.運(yùn)輸需求的影響因素：社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、政策、技術(shù)、價(jià)格、運(yùn)輸業(yè)發(fā)展。.運(yùn)輸供給的類型：個(gè)別、總供給。.運(yùn)輸供給的特點(diǎn)：資本密集與固定投資龐大、長期性、不可存儲(chǔ)性、不平衡性、時(shí)空差異性、可替代 性和不可替代性、共同成本特性、變化的階梯性、波動(dòng)性、分散性。.道路運(yùn)輸價(jià)格的特點(diǎn)：是一種勞務(wù)價(jià)格、只有銷售價(jià)格一種形式、復(fù)雜的比價(jià)關(guān)系、是商品銷售價(jià)格 的組成部分、較強(qiáng)的綜合反映性、區(qū)域性明顯、由旅客或貨物質(zhì)量和運(yùn)距兩種因素決定

4、。.道路運(yùn)輸價(jià)格的作用：有利于國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、有利于促進(jìn)商品流通、促進(jìn)國民收入的合理分配、促 進(jìn)生產(chǎn)力的合理布局、提高運(yùn)輸工具的使用效率、有利于運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源優(yōu)化配置。.道路運(yùn)輸價(jià)格形成因素：運(yùn)輸成本、供求關(guān)系、貨幣價(jià)值變化、運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)模式、國家經(jīng)濟(jì)政策和 法規(guī)制度、競爭、其他因素。.道路運(yùn)輸價(jià)格的分類：貨物、旅客、行李包裹；普通運(yùn)價(jià)、特定運(yùn)價(jià)、優(yōu)待運(yùn)價(jià)；國家定價(jià)、國家指 導(dǎo)價(jià)和市場調(diào)節(jié)價(jià)；計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)和計(jì)程運(yùn)價(jià)；國際運(yùn)價(jià)、國內(nèi)運(yùn)價(jià)和地方運(yùn)價(jià)。.定價(jià)理論：勞動(dòng)價(jià)值理論、均衡價(jià)格理論、邊際成本理論、從價(jià)理論。.定價(jià)方法：成本導(dǎo)向定價(jià)法（成本加成定價(jià)法、邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法、損益平衡定價(jià)法）；需求

5、導(dǎo)向定價(jià) 法（理解價(jià)值定價(jià)法、顧客對(duì)運(yùn)價(jià)承受能力定價(jià)法）；競爭導(dǎo)向定價(jià)法。.旅客運(yùn)價(jià)價(jià)目：基本運(yùn)價(jià)、運(yùn)價(jià)比差、坐席基本運(yùn)價(jià)、臥鋪基本運(yùn)價(jià)、其他運(yùn)價(jià)計(jì)算。.貨物運(yùn)價(jià)價(jià)目：基本運(yùn)價(jià)、噸次費(fèi)、普通貨物運(yùn)價(jià)、特種貨物運(yùn)價(jià)。.運(yùn)輸合同的特征：雙務(wù)、有償合同、諾成性合同也有實(shí)踐性合同、客體為運(yùn)輸行為或運(yùn)輸勞務(wù)、標(biāo)準(zhǔn) 合同、強(qiáng)制締約性。.項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)原則：同比、全面。.資金的時(shí)間價(jià)值：單利、復(fù)利。.經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)：財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)、國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。-可編輯修改-.經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)：投資回收期、凈現(xiàn)值與凈現(xiàn)值率、內(nèi)部收益率。.財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)目標(biāo)：盈利能力目標(biāo)、清償能力目標(biāo)、財(cái)務(wù)外匯平衡目標(biāo)。.國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)參數(shù)：影子價(jià)格、影子工資、影子

6、匯率、社會(huì)折現(xiàn)率。.不確定性分析方法：盈虧平衡分析、敏感性分析。.公路分類：國家級(jí)、省級(jí)、縣級(jí)、鄉(xiāng)級(jí)、專用公路；高速、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)。.公路路政管理：保護(hù)路產(chǎn)、維護(hù)路權(quán)、維持秩序、保護(hù)權(quán)益。.客運(yùn)站的功能：運(yùn)輸服務(wù)、運(yùn)輸組織、中轉(zhuǎn)換乘、多式聯(lián)運(yùn)、通信信息、輔助服務(wù)。.客運(yùn)站分級(jí)：五級(jí)、簡易車站、招呼站。.貨運(yùn)站分類：整車、零擔(dān)、集裝箱。.貨運(yùn)站的功能：運(yùn)輸組織、中轉(zhuǎn)和裝卸儲(chǔ)運(yùn)、聯(lián)運(yùn)和中介代理、綜合物流服務(wù)、通信信息、輔助服務(wù)。.運(yùn)輸車輛的分類：營運(yùn)與非營運(yùn)、技術(shù)完好與非技術(shù)完好、工作與停駛。.營運(yùn)車輛經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法：投資回收期法、費(fèi)用效率分析法、費(fèi)用換算法。.車輛時(shí)間利用：車輛工作率、平

7、均每日出車時(shí)間、晝夜時(shí)間利用系數(shù)、出車時(shí)間利用系數(shù)。.車輛速度利用：技術(shù)速度、營運(yùn)速度、平均車日行程。.車輛行程利用：總行程。.車輛載重能力利用：噸位利用率、實(shí)載率。.車輛拖掛能力利用：拖掛率。.車輛生產(chǎn)率：單車期產(chǎn)量指標(biāo)、車噸期產(chǎn)量指標(biāo)。.車輛技術(shù)管理的原則：安全性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、適用性。.車輛維護(hù)的內(nèi)容：日常、一級(jí)、二級(jí)。.車輛修理的內(nèi)容：大修、總成大修、車輛小修和零件修理。.運(yùn)輸企業(yè)構(gòu)成：車隊(duì)、汽車貨（客）運(yùn)站、汽車維護(hù)場、汽車修理廠、汽車加油站、有關(guān)職能部門。.道路運(yùn)輸企業(yè)類型：公用型、專用型、自用型；九種；國有、集體、私營、中外合資、中外合作、股-可編輯修改-份制。.客貨運(yùn)企業(yè)分級(jí)

8、：五級(jí).企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)原則：穩(wěn)定性和適應(yīng)性、有效性、有效管理幅度、統(tǒng)一指揮、權(quán)責(zé)對(duì)等和才職相稱、 協(xié)調(diào)、靈活性、執(zhí)行和監(jiān)督機(jī)制分設(shè)。.企業(yè)組織機(jī)構(gòu)模式：直線制、職能制、直線職能制、事業(yè)部制、矩陣制。.客流分類：市區(qū)、郊區(qū)、區(qū)內(nèi)。.客流分布特點(diǎn)：持續(xù)增長性、不均衡性、運(yùn)距變化不同性、客運(yùn)比重結(jié)構(gòu)呈不同變化趨勢(shì)、時(shí)間上強(qiáng) 烈的季節(jié)性和方向上的平衡性。.道路旅客運(yùn)輸：班車、包車、旅游。.道路旅客運(yùn)輸質(zhì)量特征：安全、及時(shí)、方便、舒適、經(jīng)濟(jì)。.城市公共交通的特點(diǎn)：服務(wù)的公共性與兩重性、效益的間接性和綜合性、基本建設(shè)的超前性和能力形 成的協(xié)同性、經(jīng)營管理的多樣性和一定程度的壟斷性、時(shí)間性要求和社會(huì)關(guān)聯(lián)性

9、強(qiáng)、城市公共交通具 有準(zhǔn)公費(fèi)服務(wù)特性。.城市公共交通線網(wǎng)的類型：放射型、方格型、放射環(huán)型。.城市公共交通線網(wǎng)的指標(biāo)：非直線系數(shù)、公共交通網(wǎng)密度、線路長度、線路重復(fù)系數(shù)。.城市公共交通運(yùn)營調(diào)度：調(diào)頻法、調(diào)能法、調(diào)線法、調(diào)站法、調(diào)程法、調(diào)向法。.貨流分布的特點(diǎn)：方向上的不均衡性、時(shí)間上的不均衡性、地區(qū)上的不均衡性。.道路貨物運(yùn)輸組織方式：雙班、拖掛、甩掛、直達(dá)、分段、定時(shí)、定點(diǎn)。.道路貨物運(yùn)輸質(zhì)量特征：安全、及時(shí)、完整、方便、經(jīng)濟(jì)。.物流分類：生產(chǎn)、供應(yīng)、回收、廢棄；企業(yè)、行業(yè)、社會(huì)；城市、區(qū)域、國際。.物流的效用：形態(tài)、場所、時(shí)間、占用。.倉儲(chǔ)的功能：儲(chǔ)豐和保管、調(diào)節(jié)供需、調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力、配送和流通加工。.包裝的特性：保護(hù)性、單位集中性及便利性。-可編輯修改-.包裝的功能：保護(hù)商品、單元化、便利性、促銷。.物流系統(tǒng)的模式：輸入、轉(zhuǎn)換、輸出、制約、反饋。.供應(yīng)生產(chǎn)的物流合理化：產(chǎn)品設(shè)計(jì)、流通路線、供應(yīng)功能、生產(chǎn)功能。.銷售的物流合理化：批量化、計(jì)劃化、商物分離化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、共同化。.道路運(yùn)輸行政管理的性質(zhì)：屬于國家行政管理、階級(jí)性、專業(yè)部門的經(jīng)濟(jì)行政管理、上層建筑范疇。 道路運(yùn)輸行政管理職能：制訂道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、制定道路運(yùn)輸行政管理政策、參與行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行 的管理、組織協(xié)調(diào)、指導(dǎo)行業(yè)協(xié)會(huì)工作、提供行業(yè)信息服務(wù)。-可編輯修改-歡迎您下載我們的文檔，后面內(nèi)容直接刪除就行