營業(yè)線施工安全培訓試題及答案

1、營業(yè)線施工安全培訓試題及答 案營業(yè)線施工安全培訓試題姓名：單位：得分：一、填空題：（每題2分、共40分）1、鐵路安全管理堅持安全第一，（），綜合治理的方針。2、在區(qū)間步行上下班時，應在（）或（）走行，在雙線區(qū)間，應面迎列車方向。3、防火要做到“三懂三會”即：懂火災危險性，懂預 防措施，懂撲救方法；會使用消防器材，會（），會）。4、橫越線路時，應遵守哪些規(guī)定 （ ） 。5、線路兩旁堆放貸物，距離鋼軌頭部外側不得少于）m6、工作坑坡頂?shù)囊欢ň嚯x內，不得堆放）等料具。棄土必須遠離工作坑 坡頂，以免壓塌工作坑邊坡。各種（）在工作坑坡頂運行或操作時，均應有一定的安全距離。7、每次挖土的進尺應根據(jù)土質情況

2、和頂鎬行程而定，宜為（），并應隨挖隨頂。已挖好的開挖面不得長時間暴露。嚴禁超前挖土。8登高作業(yè)人員必須佩（）等防滑、防凍措施，并按要求正確戴好安全帽、系好安全帶；9、線路施工必須杜絕（）施工、超范圍施工、超量準備。10、在營業(yè)線上施工，當遇到危及行車安全時，施工 單位應立即米取果斷措施，攔停列車，并及時向）報告。11、型軌道板及道岔板現(xiàn)場存放時軌道板面朝上并 保持水平，軌道板與地面及每層間可用 20cm 20cm方 木在指定部位支墊，存放層數(shù)不得超過（層。12、應經(jīng)常檢查有害氣體濃度，二氧化碳含量超過0.1%時，其它有害氣體超過允許濃度或孔深超過 （）時，均應采用機械通風措施。13、頂進工作坑

3、靠近路基一側的坡頂距路基坡腳不得小于（）。一般應避開汛期施工，需要汛期施工時，對受工作坑影響的路基邊坡應進行防護加固， 并做好防洪安全設施。14、 橋體頂入路基后，應（）小時連續(xù)頂進。 當列車通過時，施工人員及機械必須撤離挖土工作面。 頂進過程中，應配備足夠搶修人員和料具等。15、橋涵頂進施工慢行限制速度不得低于 （ ） 。16、維修天窗內的維修作業(yè)屬于（ 施工。仃、駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員在執(zhí)行任務時，應佩戴 標志，攜帶（）。18、通信人員在站場、線路施工和作業(yè)，由（）擔當駐站防護員，同時信號和通信人員各派一名（）。19、施工所用的各種機具設備應（ 進行檢驗，不合格者嚴禁使用。20、勞務工不能

4、擔任營業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護員及帶班人員等工種，（）使用各類施作業(yè)車輛。二、選擇題：（每題2分、共30分）)km/h。)km/h。、45、35A.60 B 、45 C、45、352、鄰近營業(yè)線進行鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業(yè)，可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設備使用安全的 施工，列為（）施工、C類應集中堆放管A類B 、C類應集中堆放管3、架空線路、安設柵欄等施工用路料，）看守。B ）看守。B 、白天;C 、夜間;A、24C 、夜間;D過車時4、電氣安全規(guī)則規(guī)定，發(fā)現(xiàn)鐵路電氣化接觸網(wǎng)斷 線時，應距斷線接地處（ 防護，嚴禁人員接近。A、5 米； B 、10 米； C 、2 米； D 4米5

5、、施工單位應當對施工現(xiàn)場的辦公、生活區(qū)與作業(yè)區(qū)（），并保持安全距離C.A.集中設置 相鄰設置C.）以外的距離設置OB.混合設置D.分開設置）每天要對班組工人進行施工要求、作業(yè)環(huán)境的安全交底。A.施工員）以外的距離設置OB.混合設置D.分開設置）每天要對班組工人進行施工要求、作業(yè)環(huán)境的安全交底。A.施工員B.全體職工長D.監(jiān)理工程師7、施工單位應當在危險部位設置安全警示標志 警示標志必須符合（A.企業(yè)D.國家 人工開挖土方時，）A.1m）標準。B.行業(yè)C.班組安全兩人的操作間距應保持B.12mC.22mD.3.5 4m3mD.3.5 4m9、靠近鐵路線路修建各種建筑物及電線路時，須經(jīng)（）批準。A

6、、鐵路局；B 、鐵道部；C 、工務段；D 、工務處10、挖掘機作業(yè)時（）不得在鏟斗回轉半徑范圍內停留。A.任何人B.非工作人員C.工程技術人員D.圍觀群眾11、發(fā)現(xiàn)安全隱患和發(fā)生安全事故后，作業(yè)人員必須立即向（）報告，并及時采取相應的安全措施。A、監(jiān)理工程師B 、施工負責人 C 、現(xiàn)場負責人D、企業(yè)負責人 TOC o 1-5 h z 12、 鐵路道口發(fā)生故障時必須（）。A、先處理，后防護； B、先防護，后處理； C、先匯報，后處理； D、先處理，后匯報13、對施工現(xiàn)場安全生產進行監(jiān)督檢查，制止違章作業(yè)，排查、報告和清除現(xiàn)場安全隱患是（）的安全工作。A、建設單位B 、勘察設計單位C 、施工單位D

7、 、監(jiān)理單位14、 （）應對施工階段的風險進行評估，根據(jù)評估 結果提出相應的處理措施并報建設單位批準后實施。A施工單位 B監(jiān)理單位C 設計單位 D 建設單位15、隧道洞口應嚴格執(zhí)行（）原則。加強洞口段超前支護和邊坡防護設計，埋深較淺的隧道口段應采 用明洞或半明半暗法進洞。A早進晚出B晚進晚出C 早出晚進D隨時進出三、判斷題：（每題2分、共30分）1、頂進過程中如需調整頂進誤差時，應制定有關的施 TOC o 1-5 h z 工方案及相應的安全措施。（）2、頂進橋涵不宜安排在夜晚進行。（）3、頂進現(xiàn)場應備有適當數(shù)量的道碴、枕木、草袋、木材、鋼軌等料具，一旦因雨或其它原因引起線路變形 時，應立即搶修

8、，確保行車安全暢通。（）4、頂涵施工用的千斤頂、油泵等設備進工地前，有合格方可使用。（）5、施頂時，非工作人員應撤離工作坑，嚴禁施工人員接近或跨越頂鐵。頂鐵長度超過 4m時，應加設橫梁。 已經(jīng)就位的頂鐵上不得站人。（）6、施頂時，非工作人員應撤離工作坑，嚴禁施工人員接近或跨越頂鐵。頂鐵長度超過 4m時，應加設橫梁。 已經(jīng)就位的頂鐵上不得站人。（）7、開挖面應設上下扶梯，施工人員在高處作業(yè)應系安全帶。（）8在頂進過程中，每頂進一次或每次列車通過后，應速度不得超過速度不得超過15km/h。（）對線路進行檢修。如發(fā)現(xiàn)線路異常，整修后方可放行 TOC o 1-5 h z 列車。（）9、施工機械設備操作

9、中侵入鐵路限界，影響鐵路運行安全。（）10、施工過程中，認真保護、防護空中、地下各類電纜、光纜、電力設施的安全，防止因損壞而引起的危 及列車運行安全事故。（）11、冬季D型梁基礎墩施工，可以使用枕木垛替代混凝土。（） 12、參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領。 慢行時勞務工可以單獨上道作業(yè)。（）13、施工單位在車站、區(qū)間安全保護區(qū)內需要使用施 工機械、施工車輛必須與設備管理單位、車務段（直 屬站）、安全監(jiān)察室辦理安全協(xié)議或審批手續(xù)（ ）14、軌道作業(yè)車與動力車組會車時，相信一側的車窗、 車門必須關閉，所有作業(yè)人員禁止在動車組一側探頭（ ）15、施工車輛在站臺走行必須按車站指定路線行駛，答案一、填空題：（40分）1、（預防為主）2、（路肩）或（路旁）3、 （處理險性事故）（報火警）4、（ 一站、二看、三通過的原則 ）5、（1.5 ）6、(頂鐵)(機械)7、(0.3 0.5m )8 (戴防滑鞋、防護手套)9、(無計劃10、(車站值班員)11、(1012、(10m )13、( 1.5m)14、( 24 )15、( 45km/h )。16、( 三級)17、(通訊設備18、(信號人員)(現(xiàn)場防護員)19、(定期20、( 不準單獨)二、選擇題(30分)1、B 2、C 3、