疏通鋼鐵供應鏈物流的血脈

1、疏通鋼鐵供應鏈物流的“血脈”供應鏈物流管理理指的是用供供應鏈管理思思想實施對供供應鏈物流活活動的組織、計計劃、協(xié)調(diào)與與控制。作為為一種共生型型物流管理模模式，供應鏈鏈物流管理強強調(diào)供應鏈成成員組織不再再孤立地優(yōu)化化自身的物流流活動，而是是通過協(xié)作、協(xié)協(xié)調(diào)與協(xié)同，提提高供應鏈物物流的整體效效率，最終達達到供應鏈成成員整體獲益益的目的。 近年來來，鋼鐵企業(yè)業(yè)的物流管理理已越來越受受到企業(yè)管理理者的高度重重視，這主要要有兩點原因因，一是隨著著企業(yè)的不斷斷發(fā)展壯大，物物流管理若仍仍保持現(xiàn)狀，必必然會成為制制約企業(yè)發(fā)展展的瓶頸之一一，會表現(xiàn)出出與企業(yè)要求求的發(fā)展規(guī)模模明顯的不適適應，企業(yè)管管理者不得不不

2、重視物流管管理。 二是企企業(yè)管理者看看到了在當前前的原料供應應條件下、產(chǎn)產(chǎn)品市場競爭爭條件下，降降低物流成本本必然會成為為企業(yè)發(fā)展過過程中降低產(chǎn)產(chǎn)品總成本、提提高產(chǎn)品競爭爭力的一個新新的值得關(guān)注注的亮點，所所以強化物流流管理。 物流管管理疏通企業(yè)業(yè)“血脈” 鋼鐵企企業(yè)物流管理理的目標一般般有五點，一一是為了降低低物流成本，提提高產(chǎn)品的市市場競爭力；二是為了保保障正常的生生產(chǎn)供給和產(chǎn)產(chǎn)品銷售渠道道暢通；三是是通過規(guī)范進進廠物流、廠廠內(nèi)物流、出出廠物流，全全面提高企業(yè)業(yè)投入、產(chǎn)出出的總體運營營效率，降低低庫存、盤活活資金；四是是通過供應鏈鏈物流管理提提高企業(yè)的市市場反映速度度，提升企業(yè)業(yè)的市場競爭

3、爭力；五是為為了樹立企業(yè)業(yè)良好的內(nèi)、外外部物流形象象。 可見，規(guī)規(guī)范、理順物物流如同疏通通了企業(yè)的“血脈”，是保持企企業(yè)健康發(fā)展展，充滿生機機與活力不可可缺少的管理理舉措。 供應鏈鏈物流管理思思想的提出 鋼鐵工工業(yè)是能源、水水資源、礦產(chǎn)產(chǎn)資源消耗的的密集型產(chǎn)業(yè)業(yè)，這些寶貴貴資源在我國國數(shù)量有限，特特別是礦產(chǎn)資資源，在今后后相當長的時時期內(nèi)，依賴賴進口礦石的的局面不會改改觀。所以鋼鋼鐵企業(yè)的物物流管理應提提倡供應鏈物物流管理的管管理思想。 供應鏈鏈物流管理的的范圍不僅包包括采購/銷售物流和和生產(chǎn)物流，還還包括回收物物流、退貨物物流、廢棄物物流等反向物物流。并且，采采購/銷售物流不不僅是單階段段的

4、物流（如如供應商到制制造商、制造造商到批發(fā)商商、批發(fā)商到到零售商、零零售商到消費費者的相對獨獨立的采購/銷售物流活活動），而且且包括供應鏈鏈渠道內(nèi)成員員從原材料獲獲取到最終客客戶產(chǎn)品分銷銷整個過程的的采購/銷售物流活活動。 供應鏈鏈物流管理指指的是用供應應鏈管理思想想實施對供應應鏈物流活動動的組織、計計劃、協(xié)調(diào)與與控制。作為為一種共生型型物流管理模模式，供應鏈鏈物流管理強強調(diào)供應鏈成成員組織不再再孤立地優(yōu)化化自身的物流流活動，而是是通過協(xié)作（CCooperrationn）、協(xié)調(diào)（CCoordiinatioon）與協(xié)同同（Colllaboraation），提提高供應鏈物物流的整體效效率，最終達達

5、到供應鏈成成員整體獲益益的目的。 供應鏈鏈物流管理的的戰(zhàn)略思想就就是要通過成成員間的有效效合作，建立立低成本、高高效率、響應應性好、敏捷捷度高的經(jīng)營營機制，從而而獲得競爭優(yōu)優(yōu)勢。這種戰(zhàn)戰(zhàn)略思想的實實現(xiàn)需要供應應鏈物流系統(tǒng)統(tǒng)從供應鏈戰(zhàn)戰(zhàn)略的高度去去規(guī)劃與運籌籌，并把供應應鏈管理戰(zhàn)略略通過物流戰(zhàn)戰(zhàn)略的貫徹實實施得以落實實。 供應鏈鏈物流管理須須從三方面入入手 按照供供應鏈物流管管理的戰(zhàn)略思思想，對于國國內(nèi)鋼鐵企業(yè)業(yè)來講，強化化供應鏈物流流管理，須從從三方面入手手。一是打造造全球性的物物流供應鏈，多多角度打入國國際市場，參參與國際化經(jīng)經(jīng)營，拓寬企企業(yè)的原料供供給和產(chǎn)品外外銷渠道。 二是建建立相對穩(wěn)定

6、定的國內(nèi)物流流供應鏈，并并加強企業(yè)進進廠物流、廠廠內(nèi)物流、出出廠物流的運運輸調(diào)度管理理，優(yōu)化企業(yè)業(yè)內(nèi)部的物流流業(yè)務流程，并并充分利用物物流信息系統(tǒng)統(tǒng)，提高物流流運輸?shù)挠媱潉澬院涂煽匦孕浴?三是強強化企業(yè)內(nèi)部部的供應鏈物物流管理，建建立企業(yè)內(nèi)部部的物料循環(huán)環(huán)系統(tǒng)，充分分利用回收物物流、退貨物物流、廢棄物物流等反向物物流，發(fā)展循循環(huán)經(jīng)濟，建建立資源節(jié)約約型、環(huán)境友友好型企業(yè)。 確定以上物流管理思路后，企業(yè)還必須通過機械化、自動化、信息化等手段，把物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的實時執(zhí)行與企業(yè)管理系統(tǒng)相結(jié)合。利用自動識別技術(shù)對物流信息進行實時采集，利用移動計算技術(shù)對物流信息進行實時處理，利用現(xiàn)代通信技術(shù)對物流信息實

7、時傳輸，以及物流的在線管理與實時追蹤等環(huán)節(jié)統(tǒng)一考慮，協(xié)同運作，追求物流系統(tǒng)的實時管理與執(zhí)行。 這種實時物流管理體現(xiàn)在企業(yè)的完整實時業(yè)務集成系統(tǒng)之中，它不僅僅是涉及企業(yè)本身的系統(tǒng)，而且通過企業(yè)的供需鏈而與企業(yè)的上游供應商、下游用戶與批發(fā)商及第三方物流服務商相聯(lián)系，是一個有硬件作業(yè)系統(tǒng)與軟件信息系統(tǒng)相結(jié)合的復雜系統(tǒng)。 需要物流信息標準化體系的支持 信息化是現(xiàn)代物流的基礎，供應鏈物流管理同樣依靠物流信息系統(tǒng)的支撐，但是由于物流信息的標準化體系建設的滯后，在一定程度上影響了物流信息化的進程。 標準化滯后對于物流信息化的制約表現(xiàn)在很多方面，可以分為三個層次： 一是企業(yè)層的信息化標準問題。主要體現(xiàn)在企業(yè)信

8、息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能、開發(fā)工具不規(guī)范，缺乏標準體系的指導，開發(fā)商的投資多屬于低水平的重復，市場做不大，客戶也不敢用，導致企業(yè)信息化成本過高，進展緩慢。 二是行業(yè)層的信息化標準問題。例如由于電子單證格式和認證標準不統(tǒng)一，企業(yè)之間的信息無法有效地溝通，需要反復地轉(zhuǎn)化、認證，費用高、效率低，還很不安全；三是社會層的基礎信息化標準問題。隨著全球經(jīng)濟一體化的進程，這樣的社會層標準也往往是國際標準。例如由于基礎標準的滯后，商品編碼、無線通訊頻率不統(tǒng)一，像RFID這樣的先進技術(shù)難以很快應用推廣。 2004年，國家發(fā)改委等九部委共同發(fā)布了關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見，該文件明確了物流標準化是一項基礎性建設要納入國家重點支持的范疇。