2022瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)

1、2022瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)資料匯編目 錄1、大規(guī)模瀝青混凝土面攤鋪施工組織與管理2、提高瀝青混凝土路面平整度的措施3、瀝青路面裂縫修補(bǔ)技術(shù)4、瀝青庫(站)安全操作規(guī)程5、瀝青混凝土的壓實(shí)質(zhì)量控制技術(shù) (2)6、瀝青路面施工安全作業(yè)指導(dǎo)書 (2)7、瀝青路面集料加工流程及質(zhì)量控制研究8、公路隧道瀝青砼鋪筑施工的安全預(yù)防措施9、道橋施工中瀝青攤鋪道橋工程技術(shù)10、改性瀝青生產(chǎn)設(shè)備操作工安全操作規(guī)程大規(guī)模瀝青混凝土面攤鋪施工組織與管理一、經(jīng)十路道路及環(huán)境建設(shè)工程瀝青上面層工程概況濟(jì)南市經(jīng)十路道路及環(huán)境建設(shè)工程上面層瀝青混凝土工程，自擔(dān)山屯立交橋至燕山立交橋全長15.21公里，快車道寬度32.4米，攤鋪面

2、積約50萬平方米，而且上面層使用的瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）為首次大規(guī)模應(yīng)用在城市道路中。面層攤鋪采用了四臺大型攤鋪機(jī)配合四臺中型攤鋪機(jī)聯(lián)機(jī)作業(yè)一次性全幅攤鋪的先進(jìn)施工方式，避免了縱向接縫。本次攤鋪投入人員300余人次，各類機(jī)械設(shè)備60多臺套。經(jīng)過周密籌措安排，合理組織施工，按期保質(zhì)保量地完成了施工任務(wù)，取得了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。二、做好施工前的準(zhǔn)備1人員、機(jī)具準(zhǔn)備瀝青混凝土上面層施工前，公司經(jīng)理親自組織召開了由各方面施工人員參加的施工動(dòng)員會，動(dòng)員會強(qiáng)調(diào)了施工的重大意義，并對人員及勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)行定位、分工；對工程所使用的機(jī)具、設(shè)備進(jìn)行全面檢查、安排，確保萬無一失；同時(shí)根據(jù)攤鋪速度，結(jié)合各種可能發(fā)

3、生的不利影響因素，從而對整個(gè)施工過程列出時(shí)間表，進(jìn)行通盤考慮、周密計(jì)劃、詳細(xì)部署，指導(dǎo)施工，并針對可能出現(xiàn)的意外情況設(shè)定應(yīng)急預(yù)案。根據(jù)工程施工的特點(diǎn)與要求，組織了專門的后勤保障隊(duì)伍，負(fù)責(zé)保證攤鋪現(xiàn)場人員的用餐、飲水及機(jī)具設(shè)備的加水、加油和維修。2道路封閉工程施工前一周，利用電視、報(bào)刊、廣播、互聯(lián)網(wǎng)等新聞媒體向廣大市民宣傳路面封閉施工的重要意義及詳細(xì)的封路時(shí)間表，同時(shí)備足圍檔、路障、道路通行指示牌、彩旗等封路用品。施工前，由建設(shè)單位組織有關(guān)部門協(xié)同施工單位，進(jìn)行分段封閉交通。在施工單位抽調(diào)專門人員負(fù)責(zé)架圍擋、設(shè)路障、拉彩旗等，安排公司辦公室人員專門到現(xiàn)場疏導(dǎo)交通、向過往市民進(jìn)行耐心的解釋與勸阻，

4、同時(shí)跟隨攤鋪過程保護(hù)成品路面，直到新鋪路面溫度降低并達(dá)到放行條件后才可放開交通。3基層清掃攤鋪前組織人員對基層進(jìn)行徹底的衛(wèi)生清理，尤其對已造成污染的地方用高壓水槍沖洗，并同時(shí)用鐵锨、鋼絲刷、硬質(zhì)掃帚進(jìn)行清掃，直至潔凈為止，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收認(rèn)可后噴灑粘層油。同時(shí)還要在攤鋪機(jī)前面安排人員跟隨清掃，吹凈隨時(shí)可能產(chǎn)生的塵土以及運(yùn)料車輪胎所造成的污染。三、安排好瀝青混合料的生產(chǎn)及運(yùn)輸1做好原材料檢驗(yàn)與配合比設(shè)計(jì)原材料主要包括粗集料、細(xì)集料、礦粉、瀝青膠結(jié)料和瀝青混合料纖維穩(wěn)定劑等。瀝青路面使用的瀝青、集料、礦粉等各種原材料均要求供應(yīng)商提供質(zhì)量檢驗(yàn)單，攪拌站質(zhì)檢人員嚴(yán)格檢驗(yàn)驗(yàn)收，堅(jiān)決做到不合格原材料不進(jìn)場、不使

5、用。運(yùn)至現(xiàn)場的各種原材料都從現(xiàn)場取樣進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。攪拌站組織質(zhì)檢人員經(jīng)過認(rèn)真試驗(yàn)與校對，提前確定了瀝青混合料的目標(biāo)配合比的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)。2混合料拌和瀝青混合料攪拌站采用意大利產(chǎn)瑪連尼4000型大型攪拌站，確保生產(chǎn)能力能滿足攤鋪要求。拌和前經(jīng)試拌，對拌和機(jī)進(jìn)行了調(diào)試。拌和時(shí)針對瀝青混合料的特點(diǎn)，進(jìn)行了細(xì)心處理，適當(dāng)調(diào)整了拌和設(shè)備的參數(shù)。SMA為間斷級配，粗集料粒徑單一，量多，細(xì)集料很少，礦粉用量多，這就給混合料的拌合帶來不少的困難，為此應(yīng)該在料斗、料倉的安排上下功夫，合理調(diào)整冷熱倉中粗細(xì)集料的數(shù)量。嚴(yán)格按配合比進(jìn)行拌和，并按規(guī)范要求嚴(yán)格控制拌制質(zhì)量、拌和時(shí)間、原料溫度及出料溫度。3運(yùn)輸

6、準(zhǔn)備運(yùn)輸前，安排車管人員協(xié)調(diào)有關(guān)單位辦齊了有關(guān)路段的車輛通行手續(xù)，檢查了車輛的技術(shù)狀況，對車輛整齊后擋板關(guān)閉不嚴(yán)密的情況進(jìn)行了整修，對車輛駕駛員進(jìn)行了專門的培訓(xùn)與安全技術(shù)交底。提高瀝青混凝土路面平整度的措施廊泊公路廊坊市南出口至保津高速段是溝通廊坊市與保津高速公路的重要樞紐，也是溝通廊坊市與南方城市的一條重要紐帶。該合同段全長41.768公里，雙向四車道，全路段均按一級公路標(biāo)準(zhǔn)改建。該段K13000K17000為永定河泛區(qū)低洼路段采用水泥混凝土路面，其余路段均采用瀝青混凝土路面。瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)由底基層、基層、面層組成：底基層為厚度16cm，灰劑量為12%的灰土；基層為30cm厚的石灰粉煤灰

7、碎石；面層組成包括上面層和下面層，其中上面層為4cm厚AC16I型中粒式瀝青混凝土，下面層為6cm厚AC25I型粗粒式瀝青混凝土。平整度是衡量路面施工質(zhì)量與服務(wù)水平的最重要的技術(shù)指標(biāo)之一，該指標(biāo)可以直接反映路面在使用期內(nèi)的舒適性和安全性。近些年，隨著我國公路事業(yè)的突飛猛進(jìn)和行車速度的不斷提高，平整度這一硬性指標(biāo)越來越受到社會各界重視。在施工過程中，為了保證和控制好這一指標(biāo)，我們嚴(yán)格按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)對平整度指標(biāo)的要求，精心組織，精心施工。在實(shí)際施工過程中，影響平整度的因素有很多，其中包括基層平整度、下面層平整度、材料的級配組成及混合料的均勻性，甚至在施工過程中的攤鋪和碾壓等關(guān)鍵工序。

8、下面從幾個(gè)方面對控制和提高平整度這一指標(biāo)進(jìn)行論述。1基層平整度控制基層的平整度直接影響瀝青混凝土路面的平整度和厚度，我們在施工過程中若基層高低不平，即使面層攤鋪平整，壓實(shí)后也會因虛鋪系數(shù)不同造成松鋪厚度不同而產(chǎn)生不平整。由此可見，施工時(shí)控制好基層的平整度至關(guān)重要。我們在施工時(shí)，著重從以下幾個(gè)方面對基層平整度進(jìn)行了控制:1.1標(biāo)高控制為了保證瀝青混凝土面層的平整度和厚度，基層的標(biāo)高必須要控制好，我們在施工過程中是這樣控制的，首先控制好虛鋪系數(shù)，標(biāo)高經(jīng)測量工程師測量并復(fù)測后，定出標(biāo)高位置，然后用鋼絲繩和緊線器拉線找平，標(biāo)高一旦定出，設(shè)專人看管，不得破壞，如經(jīng)碰撞，必須復(fù)測至合格為止。1.2機(jī)械要求

9、基層施工時(shí)，使用德國產(chǎn)ABG423型攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪施工，推土機(jī)和平地機(jī)等小型機(jī)械全路段一律禁止使用。1.3混合料的均勻性石灰粉煤灰碎石采用浙江華通機(jī)械廠產(chǎn)WBS300拌和站進(jìn)行廠拌，經(jīng)過拌和后，用自卸汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，再用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪施工。為了保證混合料的均勻性，在拌和過程中，石灰、粉煤灰及含水量必須控制準(zhǔn)確，而且石料的最大粒徑不能大于3cm，混合料的含水量控制在8%左右。當(dāng)距離過遠(yuǎn)或者氣溫過高時(shí)，適當(dāng)增加混合料的含水量，以彌補(bǔ)運(yùn)輸過程中的水分損失，保證混合料的含水量。1.4攤鋪、碾壓攤鋪機(jī)在攤鋪基層時(shí)速度應(yīng)控制在2.53.5m/min，我們在實(shí)際施工過程中控制速度為3.0m/min，在攤

10、鋪過程中，如因機(jī)械故障或其他原因造成停機(jī)，會影響平整度。因此應(yīng)減少不必要的停機(jī)。當(dāng)混合料的含水量達(dá)到最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓順序?yàn)橄扔媚z輪壓路機(jī)排壓一遍，再使用振動(dòng)壓路機(jī)壓24遍，最后再用靜力壓路機(jī)進(jìn)行碾壓46遍，試驗(yàn)檢測人員隨時(shí)進(jìn)行檢測，一直達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為止。最后再排壓一遍，主要是為了外觀方面的舒適性。瀝青路面裂縫修補(bǔ)技術(shù)裂縫修復(fù)技術(shù)是一種通過密封路面裂縫防止水滲入路面結(jié)構(gòu)的技術(shù)，并且是減緩路面疾病的出現(xiàn)并延長路面使用壽命的有效手段。傳統(tǒng)的無凹槽修復(fù)方法通常使用較軟的重型瀝青或改性的乳化瀝青。但是，常規(guī)的裂縫修補(bǔ)材料和方法，無論是重型瀝青還是改性乳化瀝青，層的溫度收縮和材料的老化，

11、都失去了它們的粘彈性，并且硬化效果不足，裂紋修復(fù)的效果和目的是無法實(shí)現(xiàn)的。在本文中，我們將分析當(dāng)前主流的裂縫修復(fù)材料，技術(shù)和施工技術(shù)，以供大家共同討論。01新裂紋分類國內(nèi)外已對瀝青混凝土路面的裂縫進(jìn)行了許多觀察和分類。美國SHRP長期路面性能鑒定手冊將瀝青混凝土路面的裂紋損壞分為疲勞裂紋，塊狀裂紋，邊緣裂紋，縱向裂紋，反射性裂紋和橫向裂紋。根據(jù)路面管理系統(tǒng)的調(diào)查結(jié)果和養(yǎng)護(hù)要求，為便于分析路面損傷和性能預(yù)測，在瀝青混凝土路面裂縫詳解中詳細(xì)介紹了公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范。有分類。上面的裂紋分類標(biāo)準(zhǔn)僅限于裂紋的外觀，并且適合于路面性能的調(diào)查和分析，但不適用于裂紋修復(fù)技術(shù)。在裂縫修復(fù)技術(shù)中，根據(jù)國家經(jīng)

12、驗(yàn)，裂縫通常可分為兩類：載荷型裂縫和非載荷型裂縫。載荷型裂紋主要是交通荷載作用引起的裂紋，在半剛性基層瀝青混凝土路面情況下，它們主要是大型車輛輪軌帶瀝青混凝土表面上的自頂向下疲勞裂紋。裂紋模式主要是剪切型?？蛰d裂紋主要指溫度收縮裂紋，干收縮裂紋和反射裂紋，溫度收縮裂紋包括低溫收縮裂紋和溫度疲勞裂紋。聯(lián)邦公路管理局根據(jù)裂縫形成后隨溫度變化而產(chǎn)生的膨脹和收縮量，將裂縫分為活動(dòng)接頭和不活動(dòng)接頭。年伸縮率大于或等于3mm的電機(jī)接頭，間距大于6m的橫向接縫（溫度收縮裂紋，反射性裂紋等），年伸縮率小于3mm的運(yùn)動(dòng)接縫，不可移動(dòng)接縫，主要是垂直接縫（建筑縫），頂部等）裂縫等），水平節(jié)距小于6m。不同的裂紋類

13、型使用不同的裂紋修復(fù)技術(shù)。通常，通過直接接頭填充法來處理由于路面的老化而導(dǎo)致不適于開槽的不可動(dòng)接頭和路段，并且可動(dòng)接頭使用凹槽接頭。02裂紋修復(fù)材料（1）常規(guī)維修材料在維護(hù)技術(shù)規(guī)范中推薦的傳統(tǒng)裂紋修復(fù)材料包括（改性）瀝青，（改性）乳化瀝青，橡膠瀝青和瀝青膠泥。這些材料來自各種來源，易于使用，但通常修復(fù)效果較差。不推薦用作裂紋修復(fù)材料。（2）加熱型修補(bǔ)材料加熱的密封膠通常是指橡膠瀝青密封膠，它是當(dāng)今最常用的裂縫修復(fù)材料之一。國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)瀝青混凝土路面通常使用加熱的密封膠來解決裂縫它也可以用于填充水泥混凝土路面的接縫。（3）常溫修補(bǔ)材料在室溫下，一些組成材料由于化學(xué)反應(yīng)而從液體變?yōu)楣腆w。室溫密封劑主

14、要有三種類型：聚氨酯，聚硫化物和硅樹脂。（4）接縫修補(bǔ)材料接縫膠帶，也稱為壓力接縫膠帶或填縫膠帶。通過用外力壓碎帶材來封閉裂紋。它可以分為自粘型和熱粘型兩種，主要原料是橡膠瀝青和纖維材料。03裂紋修復(fù)技術(shù)裂紋修復(fù)技術(shù)與上述裂紋修復(fù)材料相對應(yīng)，可分為三類。（1）灌裝灌漿是最常用的裂縫修復(fù)方法。接頭填充是一種預(yù)防性維護(hù)技術(shù)，可使用專用設(shè)備（開槽機(jī)，接頭填充機(jī)等）和特殊材料（接頭粘合劑）修復(fù)裂縫。填充技術(shù)通常包括開槽，清理和填充步驟。主要針對運(yùn)動(dòng)裂縫。（2）填補(bǔ)空白接頭填充是指用裂縫修復(fù)材料直接填充裂縫而不開槽（或簡單地清潔然后填充裂縫）的過程?？p隙填充主要用于不適合開槽的非運(yùn)動(dòng)縫隙或路段，并且是傳

15、統(tǒng)的裂縫修復(fù)方法。（3）接縫接縫粘合是裂縫修復(fù)的新技術(shù)。不開裂或清潔裂縫。您要做的就是清潔破裂的表面。04裂紋修復(fù)過程主流的路面裂縫修補(bǔ)材料是加熱密封膠和室溫密封材料（聚氨酯，聚硫化物，硅酮等），并逐漸應(yīng)用并鋪開接縫膠帶。1.加熱密封膠加熱密封膠主要是指使用橡膠瀝青密封膠。施工溫度通常在180C至200C之間。步驟如下：（1）開槽圖1切槽在此操作中，根據(jù)裂縫標(biāo)記，根據(jù)裂縫的寬度和深度使用專用的開槽機(jī)，調(diào)整開槽機(jī)的開槽寬度和深度，并對準(zhǔn)裂縫中心線。切成均勻的U形凹槽。在裂紋的每個(gè)側(cè)壁上至少移去3毫米，露出新的粘結(jié)表面。如果瀝青混凝土路面的表面強(qiáng)度不足以抵抗開槽機(jī)的切割沖擊，則不宜進(jìn)行開槽過程，而

16、必須直接進(jìn)行下一步，即填縫。請注意（2）道路清潔圖2裂紋清潔清除裂縫中的原始灰塵和開槽過程中產(chǎn)生的殘留物，以確保密封膠和接縫壁之間的牢固結(jié)合。通常使用壓縮空氣去除裂紋。如果需要，可以使用熱空氣噴槍預(yù)熱道路上的裂縫。（3）灌裝將密封劑加熱到填充溫度，然后使用帶有縫機(jī)刮刀的壓力噴嘴將密封劑均勻地倒入凹槽中。排水管必須具有加熱功能，以使密封劑的溫度不會下降?？梢允褂冕樞蛧娮焯畛浣涌p。建議使用接縫型注入，并在裂縫的每一側(cè)繪制125px寬的密封層。每個(gè)裂紋的注入過程必須是連續(xù)的，所有未完全密封的裂紋必須重新密封。圖3填充針嘴圖4接縫澆注（4）維護(hù)10-20mi冷卻取決于溫度條件n之后將打開流量。為防止車

17、輪粘附在密封劑上，可以在填充密封劑后在密封劑上撒上細(xì)砂。2.室溫密封膠注入技術(shù)當(dāng)今主流的室溫密封膠包括有機(jī)硅，聚氨酯和多硫化物。改性乳化瀝青材料在室溫下也是建筑材料，但由于其在高溫下的敏感性和在低溫下的脆性，通常不建議用于破裂。開槽和灌漿通常用于室溫密封膠結(jié)構(gòu)，開槽和清潔的步驟與加熱密封膠相同。填充接縫時(shí)，可以使用手持式膠槍擠壓密封膠。3.縫膠帶施工技術(shù)粘貼接縫膠帶時(shí)無需滑過人行道上的裂縫，僅通過清潔裂縫表面即可獲得良好的可加工性，并且不會發(fā)生因開槽而引起的繼發(fā)性疾病。因此，連接技術(shù)可以更好地彌補(bǔ)填充技術(shù)的不足，而填充技術(shù)是一種逐漸興起的新型裂紋修復(fù)方法。接縫帶結(jié)構(gòu)使用無槽密封方法。首先，在去

18、除接縫表面上的灰塵后，根據(jù)裂縫的寬度切割接縫膠帶產(chǎn)品，并將其粘貼到裂縫表面。施工效率很高。圖5接縫圖6熱膠接縫它將在5-10分鐘后打開，具體取決于溫度條件。在接縫皮帶的表面上撒上少量細(xì)砂，以防止車輪粘在接縫皮帶上。它不能安裝在陰雨天氣或高濕度的地方。路面溫度低于5C。施工期間，請確保裂縫干燥干燥。烘烤接縫帶時(shí)，請注意割炬和風(fēng)向，以免燙傷。05維修質(zhì)量要求根據(jù)上海瀝青路面預(yù)防性維修技術(shù)規(guī)程（上海工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)），裂縫修補(bǔ)，澆筑和密封的質(zhì)量檢驗(yàn)必須符合相應(yīng)的要求。本文討論了瀝青路面預(yù)維護(hù)過程中的開裂問題。從以維護(hù)技術(shù)，裂紋修復(fù)材料，修復(fù)技術(shù)，修復(fù)技術(shù)和修復(fù)準(zhǔn)則開始的裂縫分類開始，并創(chuàng)建一個(gè)相對全面的

19、摘要，以使維護(hù)人員參與其中。維護(hù)工作有技術(shù)上的了解。作為重要的預(yù)防性維護(hù)技術(shù)，裂縫修復(fù)應(yīng)引起日本道路工人的注意。通過選擇正確的材料，正確的時(shí)間并嚴(yán)格遵守裂縫修復(fù)過程的要求，裂縫修復(fù)技術(shù)可以真正密封裂縫并延長路面使用壽命。瀝青庫(站)安全操作規(guī)程 1、瀝青站要備有消防設(shè)備和消防器材。一切消防器材不準(zhǔn)挪動(dòng)、亂用，并要定期檢查。 2、瀝青站內(nèi)嚴(yán)禁煙火，入站人員不得攜帶易燃、易爆物品。站內(nèi)動(dòng)用明火時(shí)，必須經(jīng)安全保衛(wèi)部門檢查批準(zhǔn)，并要有安全措施。 3、瀝青站必須建立健全安全管理制度，應(yīng)根據(jù)該站規(guī)模設(shè)置安全管理組織，并要有專職人員負(fù)責(zé)安全消防工作。瀝青站的管理人員要學(xué)習(xí)和了解消防器材的性能，熟悉安全規(guī)章，

20、掌握應(yīng)知應(yīng)會的消防知識。 4、各種設(shè)備要做到定員、定崗、定機(jī)管理。對有特殊要求的設(shè)備，操作人員必須經(jīng)過崗位培訓(xùn)，并持有操作證方可上崗。 5、車輛進(jìn)出瀝青站，門衛(wèi)值班人員應(yīng)認(rèn)真檢查，瀝青站出庫時(shí)應(yīng)持有出站憑證，方可放行。 瀝青混合料拌合設(shè)備在作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守下規(guī)定： 1、瀝青混合料拌合設(shè)備操作人員必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，考核合格，取得上崗證后方可上崗操作。 2.1作業(yè)前，熱料提升斗、攪拌器及各種稱斗內(nèi)不得有存料； 2.2配有濕式除塵系統(tǒng)的拌合設(shè)備其除塵系統(tǒng)的水泵應(yīng)完好，并保證噴水量穩(wěn)定且不中斷。 2.3卸料斗處于地下底坑時(shí)，應(yīng)防止坑內(nèi)積水淹沒電器元件； 2.4拌合機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)，必須按規(guī)定程序進(jìn)行，點(diǎn)火失效時(shí)

21、，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉噴燃?xì)庥烷T，待充分通風(fēng)后再行點(diǎn)火，需要調(diào)整點(diǎn)火時(shí)，必須先切斷高壓電源； 2.5液化點(diǎn)火時(shí)，必須有減壓閥及壓力表；燃燒器點(diǎn)燃后，必須關(guān)閉總閥門。 2.6連續(xù)式拌合設(shè)備的燃燒器熄滅時(shí)應(yīng)立即停止噴灑瀝青；當(dāng)烘干拌合筒著火時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉燃燒器鼓風(fēng)機(jī)及排風(fēng)機(jī)，停止供給瀝青。再用含水量高的細(xì)骨料投入烘干拌合筒，并在外部卸料口用干粉或泡沫滅火器進(jìn)行滅火； 2.7關(guān)機(jī)后應(yīng)清除皮帶上、各供料及除塵裝置內(nèi)外的殘余積物，并清洗瀝青管道。 3、瀝青混合料拌合設(shè)備上的所有安全防護(hù)罩應(yīng)正確安裝、保持完好。 4、操作人員進(jìn)行作業(yè)時(shí)，必須戴工作帽，穿工作衣，工作鞋等防護(hù)用品。 5、嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備上堆放工具及物件

22、。 6、設(shè)備進(jìn)行調(diào)整和維修，必須帶設(shè)備停穩(wěn)，關(guān)掉主電源開關(guān)，按下自鎖停車按鈕，拔掉鑰匙和保險(xiǎn)，并保證在維修期間不能復(fù)位。 7、嚴(yán)禁在溢流管周圍逗留和從溢流管下通過。 8、設(shè)備各運(yùn)轉(zhuǎn)部件，均不得超過最大的極限值。 9、用電設(shè)備的開關(guān)箱和箱內(nèi)電器應(yīng)符合本規(guī)程第十五章的有關(guān)規(guī)定，電動(dòng)機(jī)及設(shè)備金屬構(gòu)架應(yīng)有良好可靠的保護(hù)接零或接地開關(guān)箱、電源的安裝、拆除及電氣故障的排除就由專業(yè)電工進(jìn)行。 瀝青混凝土的壓實(shí)質(zhì)量控制技術(shù) 摘要：瀝青混凝土壓實(shí)質(zhì)量的好壞，將直接影響瀝青路面的平整度和密實(shí)度。如何在配置較少壓路機(jī)的情況下，較經(jīng)濟(jì)和高質(zhì)量地保證路面壓實(shí)質(zhì)量，本文結(jié)合寧徐線靳睢段的施工實(shí)踐，重點(diǎn)闡述了施工中控制路面

23、壓實(shí)質(zhì)量的具體技術(shù)措施。 在瀝青混凝土道路施工中，對瀝青混凝土必須進(jìn)行壓實(shí)，其目的是提高瀝青混凝土混合料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及疲勞特性。所以壓實(shí)質(zhì)量的好壞直接影響到瀝青路面的平整度、密實(shí)度。良好的路面質(zhì)量最終要通過碾壓來實(shí)現(xiàn)，因此必須重視壓實(shí)工作，深入研究壓實(shí)質(zhì)量的控制技術(shù)。 宿遷公路工程建設(shè)處在寧徐線靳睢段路面施工中，出于工程需要，提出了在兩層施工條件均實(shí)現(xiàn)方差0.7mm的目標(biāo)。為此，江蘇上元工程機(jī)械維修中心職工技協(xié)承擔(dān)了該項(xiàng)目的質(zhì)量控制技術(shù)研究工作。經(jīng)過專家小組與建設(shè)方的共同努力，大部路段獲得均方差0.65mm以下的效果，實(shí)踐證明我單位參與編制的壓實(shí)質(zhì)量控制技術(shù)是成功的。 1 重視設(shè)備的選型與

24、組合從瀝青混合料的特性出發(fā)，恰當(dāng)選擇壓路機(jī)的大小、最佳頻率與振幅是關(guān)鍵性前提條件。選擇碾壓機(jī)型的基本原則應(yīng)是：在保證瀝青混凝土碾壓質(zhì)量的前提下，選擇最少的壓路機(jī)，提高工作效率。 2 適時(shí)調(diào)整工藝參數(shù)經(jīng)過攤鋪初期的仔細(xì)觀察、測量和試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)：由于氣溫變化較大和風(fēng)速的影響，使得混合料的冷卻速率較快，壓路機(jī)有效壓實(shí)時(shí)間縮短，壓實(shí)跟不上，于是將原來50m碾壓長度改為30m，并且更換了一臺壓路機(jī)，由生產(chǎn)率較大的DD110代替生產(chǎn)率較小的CC21。美國英格索蘭DD110壓路機(jī)也是兩輪振動(dòng)，生產(chǎn)率高，鋼輪寬達(dá)1980mm，激振頻率為3142Hz，激振力為35.7133.4kN，振幅為0.460.94mm。由于

25、DD110的頻率、振幅、激振力可調(diào)范圍大，輪寬而引起輪跡的機(jī)會少，因而工程質(zhì)量得到保證，并取得了滿意的結(jié)果。不但壓路機(jī)能與攤鋪機(jī)匹配，而且路面平整度均方差也由原來的0.65mm提高到0.60mm左右，部分路段達(dá)到0.52mm。 3 嚴(yán)格壓實(shí)作業(yè)的程序及操作要求壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓和終壓三道工序，初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，這是壓實(shí)的基礎(chǔ)，因此要注意壓實(shí)的平整性。復(fù)壓的目的是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型，混合料的密實(shí)程度將取決于該道工序。終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面。所有這些都必須嚴(yán)格作業(yè)程序和操作要求。 3.1壓實(shí)程序 初壓時(shí)，采用了YZC10B振動(dòng)壓路機(jī)(關(guān)閉振動(dòng)裝置)壓兩遍，速度

26、控制在1.52.0km/h，溫度控制在110130。初壓后，隨時(shí)檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修整。如在碾壓時(shí)出現(xiàn)推移，則等溫度稍低后再壓。 復(fù)壓時(shí)，首先采用YL16膠輪壓路機(jī)壓兩遍，由于在膠輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，瀝青路面與輪胎同時(shí)變形，接觸面積大，有揉合的作用，因此壓實(shí)效果好。同時(shí)，膠輪壓路機(jī)不破壞礫石的棱角，使礫石互成齒狀，路面有更好的密實(shí)度。然后采用YZC10B、DD110各振動(dòng)壓實(shí)兩遍，以提高路面的密實(shí)度。最后，用YL20膠輪壓路機(jī)壓兩遍。并始終將復(fù)壓的溫度控制在90110，速度控制在45km/h。 終壓時(shí)，用DD110壓兩遍(關(guān)閉振動(dòng)裝置)，消除輪跡，形成平整的壓實(shí)面。并將終壓溫度控制在

27、7090，速度控制在2.53.5km/h。 整個(gè)壓實(shí)過程共壓實(shí)12遍，不但生產(chǎn)率高，工程質(zhì)量也得到了保證。 3.2壓實(shí)應(yīng)注意的問題 首先，為了保證壓實(shí)質(zhì)量，我單位特意編發(fā)了壓路機(jī)操作手規(guī)程，對壓路機(jī)操作手進(jìn)行培訓(xùn)。 在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機(jī)就向攤鋪機(jī)靠近一點(diǎn)，這樣做也可避免在整個(gè)攤鋪層寬度上，在相同橫斷面換向所造成的壓痕。變更碾壓道應(yīng)在碾壓區(qū)較冷的一端，并在壓路機(jī)停振的情況下進(jìn)行。 碾壓中，要確保壓路機(jī)滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料。有時(shí)可采用間歇噴水，但應(yīng)防止水量過大，以免混合料表面冷卻。 壓路機(jī)不得在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或突然剎車。

28、碾壓后的路面在冷卻前，任何機(jī)械不得在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上，路面冷卻后才能開放交通。 瀝青路面施工安全作業(yè)指導(dǎo)書瀝青路面施工安全作業(yè)指導(dǎo)書- 會員中心 加入VIP 微信 微信號 用戶名： 密 碼： Cookie： 不保存 保存一天 保存一月 保存一年 忘記密碼 安全新聞安全法規(guī)安全管理安全技術(shù)事故案例操作規(guī)程安全標(biāo)準(zhǔn) 安全教育安全文化應(yīng)急預(yù)案安全評價(jià)工傷保險(xiǎn)職業(yè)衛(wèi)生環(huán)保|健康 管理體系文檔|論文安全常識工 程 師安全文藝培訓(xùn)課件管理資料煤礦化工建筑 機(jī)械電力冶金 消防交通特種 論壇活動(dòng)視頻 問答投稿MSDS培訓(xùn)超市招聘動(dòng)態(tài)法規(guī)管理技術(shù)案例超市標(biāo)準(zhǔn)預(yù)案課件教育 規(guī)程評

29、價(jià)工傷職業(yè)衛(wèi)生環(huán)保健康體系文檔論文常識工程師文藝 視頻 function qgSearch()var keyword = encodeURI(document.getElementById(qkeyword).value);if(keyword=|keyword=null) window.open(http:/so./cse/searchq=+keyword+s=13671738433058352942nsid=0); elsewindow.open(http:/so./cse/searchq=+keyword+s=13671738433058352942nsid=0); 導(dǎo)航： 安全技術(shù) 建

30、筑施工正文 瀝青路面施工安全作業(yè)指導(dǎo)書 文件大?。?23.20 KB 共12頁 文件格式： WORD文檔 點(diǎn) 擊 數(shù)： 更新時(shí)間： 2011年06月28日 下載地址： 點(diǎn)擊這里 下載點(diǎn)數(shù)： 10 點(diǎn)（VIP會員免費(fèi)） 文件作者： 文件來源： 部分內(nèi)容預(yù)覽 文件共12頁 本文件共12頁，只能預(yù)覽部分內(nèi)容，查看全部內(nèi)容需要下載。 注：預(yù)覽效果可能會出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問題，下載是正常的。 內(nèi)容摘要 瀝青路面施工安全作業(yè)指導(dǎo)書內(nèi)容介紹1 目的為使影響安全文明施工的各類因素處于受控狀態(tài)，保障瀝青路面工程施工作業(yè)人員的人身安全健康。2 范圍適用于公司/子（分）公司/直管項(xiàng)目部的瀝

31、青路面工程以及其它瀝青作業(yè)項(xiàng)目。3 職責(zé)3.1 子（分）公司/直管項(xiàng)目部負(fù)責(zé)作業(yè)活動(dòng)的具體實(shí)施；3.2 質(zhì)量安全部門負(fù)責(zé)本作業(yè)活動(dòng)的監(jiān)督檢查；3.3 工程管理部門負(fù)責(zé)瀝青路面及其它瀝青作業(yè)項(xiàng)目的安全技術(shù)措施的編制及安全技術(shù)交底；3.4 人力資源部門負(fù)責(zé)勞務(wù)組織的采購、管理和編制勞動(dòng)保護(hù)用品的配備計(jì)劃并進(jìn)行監(jiān)督檢查；3.5 物資部門負(fù)責(zé)勞動(dòng)保護(hù)用品的采購和發(fā)放；3.6 總工程師負(fù)責(zé)安全技術(shù)措施的審核。4 作業(yè)流程 下一篇：隧道施工安全作業(yè)指導(dǎo)書 上一篇：冬季施工技術(shù)質(zhì)量措施 下載地址（請點(diǎn)擊下面地址下載） 下載地址 Tag:指導(dǎo)書.路面施工相關(guān)內(nèi)容 高處作業(yè)指導(dǎo)書桅桿式起重機(jī)安全作業(yè)指導(dǎo)書GSM

32、基站安全實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書電氣安全實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書路面施工安全作業(yè)指導(dǎo)書 網(wǎng)友評論 more 建筑施工熱點(diǎn)內(nèi)容 464095施工現(xiàn)場安全施工注意事項(xiàng)79005雨季施工安全措施74447工作崗位存在的危險(xiǎn)因素及防范措施63264安全風(fēng)險(xiǎn)分級管控體系建設(shè)61711高空作業(yè)具體安全措施57279冬季施工安全技術(shù)措施56400腳手架的搭設(shè)要求51486施工現(xiàn)場安全技術(shù)規(guī)范及注意事項(xiàng) 建筑施工推薦內(nèi)容 09-18危險(xiǎn)性較大部分分項(xiàng)工程風(fēng)險(xiǎn)源分析及08-30屋面防水施工安全08-04建筑施工的安全防護(hù)措施08-02安全網(wǎng)張掛安全技術(shù)07-17自來水管道安全監(jiān)理規(guī)劃07-09擋雨的技術(shù)措施07-08施工方案和技術(shù)措施07

33、-08建筑節(jié)能技術(shù)措施 創(chuàng)想安科網(wǎng)站簡介會員服務(wù)廣告服務(wù)業(yè)務(wù)合作提交需求會員中心在線投稿版權(quán)聲明友情鏈接聯(lián)系我們 function $getE(obj) return document.getElementById(obj); function mentInit() var x = new AjaxRequest(XML, mentForm); x.labelname = 內(nèi)容評論標(biāo)簽; x.para = itemId=190029,nodeId=30; x.currentpage = 1; x.post(updatelabel, /ajax.aspx, function(s) var xml

34、 = x.createXmlDom(s); $getE(mentform).innerHTML = xml.getElementsByTagName(body)0.firstChild.data; changepage(1, 評論列表,評論_分頁); setCurrentUserInfo(); ); function addment() if ($getE(mentIsAnonymous).value = false) if ($getE(mentUsername).value = ) alert(請輸入用戶名！); $getE(mentUsername).focus(); return; i

35、f ($getE(mentEmail).value = ) alert(請輸入Email地址！); $getE(mentEmail).focus(); return; var regEmail = /(a-zA-Z0-9+_|-|.)*a-zA-Z0-9+(a-zA-Z0-9+_|-|.)*a-zA-Z0-9+.a-zA-Z2,3$/; if ($getE(mentEmail).value.match(regEmail) = null) alert(請輸入正確的Email格式！); $getE(mentEmail).focus(); return; if ($getE(mentContnet)

36、.value = ) alert(請輸入評論內(nèi)容！); $getE(mentContnet).focus(); return false; var mentValidCode = ; var checkValidCode = false; if ($getE(mentValidCode) != null) if ($getE(mentValidCode).value = ) alert(請輸入驗(yàn)證碼！); $getE(mentValidCode).focus(); return; mentValidCode = $getE(mentValidCode).value; checkValidCod

37、e = true; var x = new AjaxRequest(XML, status); x.para = username= + $getE(mentUsername).value, menttitle= + $getE(mentTitle).value, content= + $getE(mentContnet).value, email= + $getE(mentEmail).value, gid=190029, nid= + 30, private= + $getE(mentIsPrivate).value, position= + $getE(mentViewpoint).va

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40、目已禁止游客發(fā)表評論！); break; case checkCodeError: $getE(mentValidCode).value = ; refreshValidCode($getE(mentValidCodeImg); alert(您輸入的驗(yàn)證碼和系統(tǒng)產(chǎn)生的不一致，請重新輸入！); break; default: alert(發(fā)表評論失??！); break; if (checkValidCode) refreshValidCode($getE(mentValidCodeImg); $getE(mentValidCode).value = ; checkValidCode = fals

41、e; ); function addPkZone(mentid, position, content) var x = new AjaxRequest(XML, status); x.para = mentid= + mentid, position= + position, content= + content; x.post(addpkzone, /ajax.aspx, function(s) var xml = x.createXmlDom(s); var status = xml.getElementsByTagName(status)0.firstChild.data; switch

42、 (status) case ok: changepage(1, 評論列表, JS_基本風(fēng)格); break; default: alert(辯論失??！); break; ); function changepage(pagenum, sourcename, spanname) var x = new AjaxRequest(XML, pe100_ + sourcename); x.labelname = sourcename; x.currentpage = pagenum; x.para = itemId=190029, outputQty=10, page=true, pagesize=

43、10, currentpage= + pagenum; x.post(updatelabel, /ajax.aspx, function(s) var xml = x.createXmlDom(s); var plstr = ; for (var i = 0; i 0) var x = new AjaxRequest(XML, pe100_page_ + sourcename); x.labelname = spanname; x.sourcename = sourcename; x.total = xml.getElementsByTagName(total)0.firstChild.dat

44、a; x.currentpage = xml.getElementsByTagName(currentpage)0.firstChild.data; x.pagesize = xml.getElementsByTagName(pagesize)0.firstChild.data; x.post(updatepage, /ajax.aspx, function(s) var xml = x.createXmlDom(s); if ($getE(pe100_page_ + sourcename) != null) var plstr = ; for (var i = 0; i 瀝青路面集料加工流程

45、及質(zhì)量控制研究針對目前江西省高速公路瀝青路面面層集料生產(chǎn)及質(zhì)量控制上存在的不足，通過對常用加工設(shè)備對集料加工質(zhì)量影響的分析，提出了標(biāo)準(zhǔn)化加工流程，規(guī)范集料加工工藝，提高集料生產(chǎn)質(zhì)量的措施，為編制集料相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提供參考。1瀝青混合料用集料現(xiàn)狀目前，普遍認(rèn)為瀝青路面的性能主要依賴于占混合料6%左右的瀝青粘結(jié)料的性能，采用改性瀝青甚至進(jìn)口改性瀝青能保證瀝青路面工程質(zhì)量1。而在瀝青混合料中，集料質(zhì)量占到總質(zhì)量的90%以上，是瀝青混合料的核心骨架2。集料是瀝青混合料最主要的組成成分之一，對混合料的各項(xiàng)性能影響十分顯著，直接影響著整個(gè)路面工程的質(zhì)量和路面的使用壽命。集料是瀝青路面工程中消耗最大的材料，遠(yuǎn)

46、距離運(yùn)輸會大幅增加運(yùn)輸費(fèi)用，從而增加建設(shè)成本。所以，路面項(xiàng)目都是委托當(dāng)?shù)厥瘓錾a(chǎn)所用集料，這也使得集料的質(zhì)量受到了地方石場的限制。而我省地方集料加工廠大多以小規(guī)模為主，生產(chǎn)方式單一、集料加工設(shè)備相對落后，生產(chǎn)出的集料成品普遍存在針片狀含量高、粉塵含量不合格等問題。因此，為適應(yīng)我省高速公路建設(shè)需要，應(yīng)優(yōu)化集料加工工藝，建立標(biāo)準(zhǔn)化集料加工流程，規(guī)范集料加工工藝，及時(shí)控制集料質(zhì)量。2目前我省主要的集料加工設(shè)備2.1破碎設(shè)備高速公路瀝青面層用集料的破碎工藝設(shè)備為：鄂式破碎機(jī)、圓錐破碎機(jī)、反擊破碎機(jī)、沖擊破碎機(jī)2，工作原理及特點(diǎn)見表1。2.2篩分設(shè)備石料經(jīng)破碎機(jī)破碎后形成的集料成品排出后需要用篩分設(shè)備進(jìn)

47、行規(guī)格分級，而篩分設(shè)備可分為固定篩、圓筒篩、振動(dòng)篩三種，其優(yōu)勢特點(diǎn)見表2。2.3除塵設(shè)備目前常用的除塵設(shè)備主要有布袋式除塵、旋風(fēng)式除塵、靜電除塵和水洗法除塵四種，優(yōu)勢特點(diǎn)見表3。3集料加工流程及質(zhì)量控制石料在石場中經(jīng)破碎、篩分等加工環(huán)節(jié)后輸出為所需要的集料成品。反映集料質(zhì)量的主要技術(shù)指標(biāo)按其性質(zhì)可以分為資源特性和加工特性4。資源特性在綜合考慮產(chǎn)地和成本的基礎(chǔ)上，擇優(yōu)選擇符合條件的巖石種類即可。加工特性主要受集料加工流程及質(zhì)量控制的影響。3.1加工流程加工流程可分為僅用一直破碎設(shè)備對集料進(jìn)行破碎的單級破碎流程和二級及以上的破碎程序，采用多種破碎設(shè)備對石料進(jìn)行破碎的多級破碎。單級破碎流程單一，集料

48、在破碎過程中沒有得到充分規(guī)整，生產(chǎn)出來的集料質(zhì)量通常不達(dá)標(biāo)。多級破碎生產(chǎn)出的理想的集料規(guī)格是接近立方體形狀，針片狀含量較少，抽樣其針片狀含量目標(biāo)值要求小于10%，低于單級破碎的集料5。3.1.1江西省采石場加工工藝分析對江西省高速公路瀝青路面用集料采石場加工工藝進(jìn)行調(diào)研，結(jié)果見表4。由表4可知，樂平市勝達(dá)采石場設(shè)有小功率除塵機(jī)，但效果較差，現(xiàn)場揚(yáng)塵嚴(yán)重，集料生產(chǎn)線出料口處粉料與集料混雜情況嚴(yán)重，粗集料污染嚴(yán)重。上高縣瀾陽采石場和德安縣吉發(fā)采石場均采用水洗法除塵，但上高縣瀾陽采石場集料水洗工藝水源來自蓄水池，但蓄水量較小，正常生產(chǎn)時(shí)不能確保水量供應(yīng)，污水未經(jīng)過沉淀后重復(fù)利用；德安縣吉發(fā)采石場集料

49、生產(chǎn)線添加了較為完善的水洗工藝，水洗設(shè)備安置于振動(dòng)篩頂部，除塵效果較好。3.1.2集料加工工藝的改進(jìn)在對江西省為高速公路瀝青路面供應(yīng)集料的采石場分析發(fā)現(xiàn)，以現(xiàn)有集料加工工藝生產(chǎn)出的集料顆粒幾何形狀差、針片狀含量高等情況，而且在堆料時(shí)不設(shè)置隔離措施使得成品料出現(xiàn)串料現(xiàn)象。故需要在現(xiàn)有的二級、三級破碎工藝的基礎(chǔ)上對集料加工工藝進(jìn)行改進(jìn)，提出適合江西省的二級、三級標(biāo)準(zhǔn)化加工流程。經(jīng)過大量工程應(yīng)用對比，最終選擇布袋式除塵器作為標(biāo)準(zhǔn)化加工的除塵設(shè)備，在反擊破碎機(jī)之前和振動(dòng)篩皮帶出口處個(gè)布置一個(gè)布袋式除塵器，保證排出的成品規(guī)格料保持潔凈。二級標(biāo)準(zhǔn)化加工流程為：喂料機(jī)鄂式破碎機(jī)50mm篩孔振動(dòng)篩（+布袋式除

50、塵器）反擊式破碎機(jī)振篩機(jī)（布袋式除塵器）集料成品（如圖1）。三級標(biāo)準(zhǔn)化加工流程為：喂料機(jī)鄂式破碎機(jī)50mm篩孔振動(dòng)篩圓錐破碎機(jī)（+布袋式除塵器）反擊式破碎機(jī)振篩機(jī)（布袋式除塵器）集料成品。（如圖2）3.2質(zhì)量控制3.2.1級配控制成品規(guī)格料級配不合格將嚴(yán)重影響瀝青混合料的穩(wěn)定性，從而影響瀝青路面工程質(zhì)量。為此，應(yīng)嚴(yán)格控制集料級配，現(xiàn)采取如下措施對瀝青路面用集料各檔集料的級配進(jìn)行控制：（1）對我省生產(chǎn)瀝青路面集料用的篩面進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)范規(guī)定各檔集料級配篩孔尺寸，以減小各集料加工廠生產(chǎn)出的集料的變異性。定期檢查振動(dòng)篩皮帶出口處集料成品，對規(guī)格料進(jìn)行篩分分析，若級配出現(xiàn)異常，及時(shí)找出原因并進(jìn)行調(diào)

51、整，直到生產(chǎn)出的集料符合標(biāo)準(zhǔn)。（2）在集料生產(chǎn)過程中，要保證喂料機(jī)給顎式破碎機(jī)喂料的穩(wěn)定性，從而保證集料加工流程的順暢。如果喂料機(jī)不能穩(wěn)定給顎式破碎機(jī)喂料，將影響到振動(dòng)篩的給料流量，從而影響各規(guī)格集料成品級配穩(wěn)定，會造成各檔集料變粗。3.2.2針片狀含量控制潔凈、表面粗糙、呈立方體的集料更有利于瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)、混合料總體骨架嵌擠及總體性能6。針片狀集料在瀝青混合料中抵抗外部荷載能力較低，外力作用下極易斷裂、破壞，導(dǎo)致破碎率變大，而破碎率對于瀝青混合料的疲勞性能、水穩(wěn)定性和空隙率都有較大影響7。而集料針片狀含量除受石料破碎方式影響，還受各階段破碎比的影響，階段破碎比越大，針片狀含量也隨之

52、最大。要控制集料針片狀含量，除了要按推薦的標(biāo)準(zhǔn)加工工藝流程加工外，還要在總破碎比不變的情況下控制各級破碎的破碎比盡可能小。4結(jié)語為完善我省集料加工工藝，通過目前常用的集料破碎設(shè)備及集料加工工藝流程對我省瀝青路面面層用集料生產(chǎn)存在的不足進(jìn)行分析，提出以下幾點(diǎn)建議：（1）推薦二級標(biāo)準(zhǔn)化加工：喂料機(jī)鄂式破碎機(jī)50mm篩孔振動(dòng)篩（+布袋式除塵器）反擊式破碎機(jī)振篩機(jī)（布袋式除塵器）集料成品。推薦三級標(biāo)準(zhǔn)化加工：喂料機(jī)鄂式破碎機(jī)50mm篩孔振動(dòng)篩圓錐破碎機(jī)（+布袋式除塵器）反擊式破碎機(jī)振篩機(jī)（布袋式除塵器）集料成品。（2）為保證集料級配控制，我省應(yīng)對篩面進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，并規(guī)范篩孔尺寸。（3）可以通過控制破碎

53、段的破碎比來控制集料針片狀含量。公路隧道瀝青砼鋪筑施工的安全預(yù)防措施公路隧道瀝青砼鋪筑施工工程，是整個(gè)公路隧道工程施工的重要環(huán)節(jié)，瀝青砼鋪筑的好壞，將直接影響到通車后道路的安全性與舒適性。如何確保隧道瀝青砼鋪筑的生產(chǎn)安全，是整個(gè)瀝青砼施工過程中最重要的工作之一。怎樣采取安全防范措施，保證施工人員的生命安全，是隧道瀝青砼鋪筑工程管理工作中需要研究解決的重要問題。一、公路隧道瀝青砼施工中的危險(xiǎn)、危害因素公路隧道瀝青砼鋪筑施工一般具有作業(yè)環(huán)境溫度高、煙霧多、噪聲大、能見度低和空氣流通速度緩慢等特點(diǎn)，常見的危險(xiǎn)、危害因素有4個(gè)方面：一是有毒有害氣體。這是因?yàn)樗淼纼?nèi)空間狹小、通風(fēng)不良，再加上作業(yè)現(xiàn)場高溫

54、瀝青散發(fā)的氣體和煙霧，以及汽車、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等各類機(jī)械設(shè)備排放的尾氣不易散發(fā)，聚集在狹小的作業(yè)空間內(nèi)，施工人員一旦超量吸入體內(nèi)，將引起中毒事故；二是噪聲危害。由于施工工藝的需要，各種機(jī)械設(shè)備同時(shí)作業(yè)，其發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和碾壓過程產(chǎn)生的噪聲之和有時(shí)會超過人體聽覺臨界承受能力（85dB）；三是高溫。瀝青砼鋪筑時(shí)溫度高達(dá)110C以上，加上通風(fēng)不良、散熱效果差，工作場所溫度較高，容易導(dǎo)致作業(yè)人員中暑，影響安全作業(yè)和人體健康；四是火災(zāi)。主要存在瀝青的高溫表面和洗鍬刮板用柴油，以及車輛機(jī)械運(yùn)行和現(xiàn)場臨時(shí)用電等火災(zāi)危險(xiǎn)性。二、施工中的安全對策與預(yù)防措施為了確保公路隧道瀝青混凝土鋪筑安全，克服溫度高、煙霧多、噪聲

55、大、能見度低和空氣流通困難等危險(xiǎn)、危害因素，應(yīng)按照防止瀝青中毒辦法使用有毒物品作業(yè)場所勞動(dòng)保護(hù)條例和公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，采取相應(yīng)的安全對策與防范措施。(一)安全管理對策首先要做好施工企業(yè)的安全管理工作，建立健全安全生產(chǎn)管理體系，明確企業(yè)第一安全責(zé)任人、現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人、班組長和專(兼)職安全員等各級安全管理人員的工作職責(zé)，制定隧道內(nèi)施工安全規(guī)章制度。同時(shí)，根據(jù)隧道施工特點(diǎn)，完善各崗位安全技術(shù)操作規(guī)程，并在作業(yè)前搞好從業(yè)人員的安全教育工作，使全體作業(yè)人員了解并執(zhí)行各自的崗位安全職責(zé)和安全技術(shù)操作規(guī)程。(二)安全技術(shù)對策與預(yù)防措施1對機(jī)械設(shè)備應(yīng)在作業(yè)前進(jìn)行必要的維修保養(yǎng)與檢測，使技術(shù)

56、狀況符合行業(yè)規(guī)定，以保證設(shè)備正常使用。在隧道內(nèi)發(fā)生故障的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)拖移至隧道外維修；禁止燈光不齊備的車輛和機(jī)具進(jìn)入隧道內(nèi)作業(yè)；2施工工藝采取順風(fēng)向鋪筑，以減少碾壓作業(yè)場所的瀝青廢氣量和煙霧，增加能見度，清新空氣，保證施工人員作業(yè)健康；道橋施工中瀝青攤鋪道橋工程技術(shù)文章著重對道橋工程路面施工期間應(yīng)用的瀝青攤鋪道橋工程技術(shù)涉及內(nèi)容進(jìn)行了概述，并對該技術(shù)的具體應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)探究，為后續(xù)更多地方道橋工程路面施工的瀝青攤鋪施工技術(shù)有效應(yīng)用提供方法指導(dǎo)。近年來在社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展之下，國家投入了大量的資金、技術(shù)、人力及物力在全國多個(gè)地方進(jìn)行了水利水電、道橋等基礎(chǔ)設(shè)施工程的建設(shè)，以期這些工程項(xiàng)目順利建設(shè)

57、且投入使用后可充分發(fā)揮其利用價(jià)值，為社會進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展及人們安居樂業(yè)的發(fā)展目標(biāo)實(shí)現(xiàn)做出貢獻(xiàn)，所以承建這些工程的施工建設(shè)單位需要高度關(guān)注工程的建設(shè)質(zhì)量，在各項(xiàng)先進(jìn)作業(yè)技術(shù)的有效利用之下，顯著提升工程建設(shè)質(zhì)量，其中瀝青攤鋪道橋工程技術(shù)為道橋工程建設(shè)過程中常用的一項(xiàng)作業(yè)技術(shù)，對于道橋作業(yè)質(zhì)量的顯著提升意義重大，提示道橋工程建設(shè)單位需要全面且系統(tǒng)掌握該施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，從而使得相應(yīng)的道橋施工作業(yè)任務(wù)能夠保質(zhì)保量地完成。1瀝青攤鋪道橋工程技術(shù)概述道橋工程施工建設(shè)過程中，常會使用瀝青材料進(jìn)行路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，以此借助具有較好柔軟性、韌性、抗低溫、環(huán)境適應(yīng)性、耐高溫、抗水及抗油等特性的瀝青材料，可對路面穩(wěn)定性

58、、質(zhì)量進(jìn)行有效增強(qiáng)處理，促使道橋工程路面施工質(zhì)量高，投入使用后有著較長的使用壽命，所以當(dāng)前道橋施工單位在實(shí)際進(jìn)行的工程瀝青路面施工期間，為了確保瀝青材料在使用期間的效果良好凸顯出來，主張使用瀝青攤鋪道橋工程技術(shù)開展具體的瀝青路面攤鋪施工工作，促使道路結(jié)構(gòu)層經(jīng)過材料攤鋪及碾壓作業(yè)處理，壓實(shí)度、連接性、穩(wěn)定性均有著較大的提升，而且基于該技術(shù)的道橋路面施工工作完成后，如果在道路使用過程中出現(xiàn)病害問題，也可以及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)處理，進(jìn)一步提升道橋工程的應(yīng)用質(zhì)量，提升該施工技術(shù)需要在未來的道橋路面瀝青攤鋪壓實(shí)施工作業(yè)當(dāng)中多進(jìn)行應(yīng)用和推廣。2道橋施工中瀝青攤鋪道橋工程技術(shù)應(yīng)用分析2.1施工前首先做好施工技術(shù)交底工作，道橋工