【精選】基層施工方案

1、江蘇省宿遷市公路工程建設(shè)處一、施工準備1、在工程正式開工之前，組織測量人員對業(yè)主提供的有關(guān)導線點、水準點及中心樁進行校核，并進行加密和控制測量，對有關(guān)控制樁采取有效的加固保護措施。2、熟悉施工圖紙，掌握水泥穩(wěn)定碎石基層施工應(yīng)遵循的規(guī)定：1）、配料應(yīng)準確、拌和應(yīng)均勻；2）、混合料攤鋪應(yīng)均勻，減少離析；3）、嚴格控制基層的壓實厚度和高程，其橫坡應(yīng)與面層一致；4）、在混合料略大于最佳含水量約1個百分點時進行碾壓，直到達到重型擊實試驗確定的不小于98壓實度；5）、水泥穩(wěn)定碎石混合料采用專用的拌和設(shè)備集中廠拌生產(chǎn)，施工中應(yīng)盡可能縮短從加水拌和到碾壓終了的延遲時間，延遲時間不應(yīng)超過水泥的初凝時間；3、材料

2、要求1）、水泥：本工程擬采用中聯(lián)42.5級普通硅酸鹽緩凝水泥，水泥的初凝時間應(yīng)不小于3小時，終凝時間不小于6小時，其他指標應(yīng)符合國家相應(yīng)標準的規(guī)定。2X碎石碎石的最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm宜按9.531.5m1#碎石入4.759.5mm（2#碎石）、2.364.75mm（3#碎石）和02.36mm（4#碎石）四種規(guī)格備料；碎石壓碎值應(yīng)不大于28%,粗集料針片狀含量不大于15%,4號料中0.075mm通過率不大于18%,碎石中小于0.6mm的顆粒必須做液限和塑性指數(shù)，要求液限小于28%,塑性指數(shù)小于9。堆放碎石的場地應(yīng)硬化且各類碎石分開堆放。3）、水：采用潔凈的地下水。4、混合料組成設(shè)計1）、

3、取工地實際使用的集料，分別進行水洗篩分，按顆粒組成進行計算，確定各種集料的組成比例。要求組成混合料的級配應(yīng)符合下表的規(guī)定，且4.75mm、0.075mm的通過量應(yīng)接近級配范圍的中值。級配通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（）31.526.5199.54.752.360.60.075范圍10095-10072-8647-6229-4218-308-150-52）、取工地使用的水泥，按不同劑量分組試驗，用重型擊實的方法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度，其最大干密度取值應(yīng)在重型擊實試驗基礎(chǔ)上乘以轉(zhuǎn)換系數(shù)，轉(zhuǎn)換系數(shù)一般為1.02-1.03（見指導意見）。3）、根據(jù)確定的最佳含水量，拌制水泥穩(wěn)定碎石

4、混合料，按要求壓實度（重型擊實標準，98）制備混合料試件。在標準養(yǎng)護條件下養(yǎng)護6天，浸水一天后取出，做無側(cè)限抗壓強度。4）、取強度符合要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比，用重型擊實法求得最佳含水量和最大干密度，經(jīng)審批后，用于施工。4、調(diào)試水穩(wěn)碎石拌和設(shè)備，使其生產(chǎn)的水穩(wěn)碎石混合料的各種技術(shù)數(shù)據(jù)符合設(shè)計的配合比要求。5、機械設(shè)備的配置及調(diào)試：1）、拌和機：本工程采用產(chǎn)量600t/h，保證其實際出料能力（生產(chǎn)量的80%）超過實際攤鋪能力的1015%。拌和缸要有足夠長度，至少要有5個進料斗，料斗口必須安裝鋼筋網(wǎng)蓋，配有大容量的儲水箱。同時配備水泥鋼制罐倉，視攤鋪能力決定其容量，最小容量不得

5、小于100噸。料斗、水箱、罐倉都應(yīng)安裝符合要求精度的電子動態(tài)計量器，電子動態(tài)計量器應(yīng)經(jīng)有資質(zhì)的計量部門進行標定后方可使用。江蘇省宿遷市公路工程建設(shè)處 HYPERLINK 325省道宿遷段擴建工程LM2標路面基層首件開工申請2）、攤鋪機：根據(jù)基層的寬度、厚度，選用合適的攤鋪機械?；鶎邮┕?yīng)采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，一臺攤鋪機功能一致，同一機型。3）、壓路機：壓路機的噸位和臺數(shù)與拌和機及攤鋪機生產(chǎn)能力相匹配，使從加水拌和到碾壓終了的時間不超過水泥初凝時間。4）、裝載機、灑水車的配置數(shù)量滿足施工需要。二、施工工藝路面基層工程采用配套的機械化施工，形成機械化流水作業(yè)，能保證水穩(wěn)碎石高質(zhì)量、高速度地完成。

6、具體見施工工藝流程圖。三、施工方法1、準備下承層1）底基層的檢查驗收：檢查內(nèi)容主要有壓實度、高程、中線偏位、平整度、寬度、橫坡等各項目。2）水穩(wěn)碎石攤鋪前，進行放樣，準確定位，清除底基層表面雜物，并保持底基層表面清潔、濕潤。3）在基層施工前，對原有瀝青路面進行調(diào)查，對出現(xiàn)網(wǎng)裂、沉陷、坑塘等病害按照施工圖設(shè)計進行挖除、填筑水泥穩(wěn)定碎石至老路面頂。2、混合料的拌和1）拌和前的準備：開始拌和前，拌和場地內(nèi)的備料應(yīng)至少已能滿足試鋪段的攤鋪用料。開機前，對拌和設(shè)備的運行情況進行例行檢查，關(guān)鍵部位安排專人進行巡查，確保機械設(shè)備運行良好。采用裝載機將集料分倉裝料，根據(jù)拌和機的實際情況，其四個倉按：1#碎石、

7、2#碎石、325省道宿遷段擴建工程LM2標路面基層首件開工申請江蘇省宿遷市公路工程建設(shè)處3#碎石、4#碎石來分配、水泥由專設(shè)的水泥罐進行裝料。2）混合料的拌和開始攪拌前，檢查場內(nèi)各種集料的含水量，計算當天的施工配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高些。同時，在充分估計施工富余強度時要從縮小施工偏差入手，不以提高水泥用量方式來保證混合料的強度。水穩(wěn)碎石混合料配合比的控制，配合比控制的好壞，直接影響其強度和壓實度。如細集料過多，則在成型后易出現(xiàn)干縮裂縫，或在路面鋪筑后運營期內(nèi)出現(xiàn)反射裂縫，影響路面的整體質(zhì)量。根據(jù)水穩(wěn)碎石混合料的施工配合比和每天開工前檢測各種集料的含水量，計算當天的施工

8、配合比。再進行各料倉流量的調(diào)整，并在不摻加水泥的情況下，單獨調(diào)整各碎石集料料倉的流量，對拌和出來的集料進行篩分試驗，并與要求的集料級配進行比較，如有偏差，再對集料料倉的流量進行調(diào)整，如此反復操作，直到拌和出來的混合料符合集料級配要求。再根據(jù)碎石集料的流量，調(diào)整水泥的流量，按此流量拌制成的混合料現(xiàn)場進行試驗，并與設(shè)計要求的水泥含量進行比較，如有偏差，再調(diào)整流量，直到混合料各項指標均符合設(shè)計規(guī)范要求為止。拌和的成品料的含水量應(yīng)略高于最佳含水量，高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，具體視天氣的情況適當調(diào)整拌和時的含水量。為了減少水穩(wěn)碎石的裂縫，含水量不能太大，碾壓時控制在不超過最佳含水量的1。拌

9、和機出料口配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車，裝車時車輛應(yīng)前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。并專人記錄每車裝料出場的時間記錄。3、混合料的運輸運輸車輛在每天開工前，要檢驗其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。運輸車輛數(shù)量應(yīng)滿足拌和、出料與攤鋪需要，并略有富余。盡快將拌和好的混合料運送至鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，盡快排除，如車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運到工地，或預計混合料到碾壓完成最終的延遲時間超過水泥的初凝時間，必須予以廢棄。本次試鋪段施工采用15輛以上載重大于20噸的自卸車進行運輸。4、混合料的攤鋪1）掛線定位根據(jù)施工圖設(shè)計的水穩(wěn)碎石的寬度，

10、由路基中線點位準確量取，每12.5米為一點位，路基兩側(cè)掛線，按兩邊控制其高程,掛線樁為80cm高鋼釬,帶有活動套筒及橫向拉桿，拉桿的一端帶有寬23mm、深度為23mm的凹槽，鋼釬固定后，根據(jù)底基層高程及基層的高程計算出水穩(wěn)碎石厚度，此厚度乘以此次擬定的攤鋪系數(shù)1.30，即為水穩(wěn)碎石的攤鋪松鋪厚度，注意的是，此樁位高度應(yīng)考慮鋼釬外移量的橫坡度值，高度采用鋼直尺與水準儀共同完成。鋼釬及斜拉桿全部定位后（適宜的長度是5080m為一施工段），可以掛線（鋼絲），鋼絲的一端固定好，另一端與緊繩器相連接，并固定好，通過拉手逐漸將鋼絲緊固，以手按不發(fā)生彈跳為準，然后根據(jù)攤鋪的寬度畫出清晰的灰線。2）攤鋪攤鋪前

11、應(yīng)將底基層適當灑水濕潤，灑水長度不大于攤鋪機前30-40m。同時檢查攤鋪機各部分運轉(zhuǎn)情況是否良好。根據(jù)本次攤鋪寬度，采取一臺攤鋪機攤鋪作業(yè)。掛線準備妥當后，攤鋪機開始就位，由施工段的開始端兩個樁位的高程掛線就位，攤鋪機自動找平觸頭放置鋼絲繩上，調(diào)整好傳感器臂與鋼絲繩的關(guān)系，嚴格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計要求。在熨平板下設(shè)枕木調(diào)整標高至擬攤鋪的高程，攤鋪機外側(cè)的擋板與寬度相齊，以保證混合料攤鋪后與灰線對準倒料、進料、攤鋪：混合料由自卸汽車送至施工路段后，小范圍內(nèi)倒車至攤鋪機進料倉前。卸第一車時慢速緊靠料倉前的彈性橫梁上，啟動液壓系統(tǒng)倒料，待攤鋪機開始攤鋪并行進時松開剎車，靠攤鋪機

12、的行進推動其向前行走，緊隨其后的車輛可不直接倒至料倉前，在離攤鋪機5m處停車并松開剎車，待攤鋪機行至并頂其前進時倒料，要迅速，以此防止車輛的倒車猛烈撞擊攤鋪機，而導致攤鋪機出現(xiàn)短暫的停頓，由此出現(xiàn)波浪式的橫向拱梁，影響攤鋪的平整度。根據(jù)以往經(jīng)驗，攤鋪機的行進速度為1m/min左右。專人記錄每車到場、攤鋪、終了時間。攤鋪過程中，攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。同時在攤鋪機后面設(shè)專人消除混合料離析現(xiàn)象，應(yīng)鏟除局部粗集料過多的部位，并用新拌混合料填補。5、混合料的碾壓應(yīng)緊跟攤鋪機碾壓，一次碾壓長度一般為5080m，碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標志。碾壓按照穩(wěn)壓（靜壓）弱振強振最后

13、穩(wěn)壓的工序進行壓實，直至表面基本無輪跡。本次試驗段擬采取22J振動壓路機、26噸膠輪壓路機。碾壓順序安排如下：用振動壓路機穩(wěn)壓一遍（前輪重疊1/3碾壓、從低到高碾壓完全寬路面為一遍）；.振動壓路機按照先輕振再強振順序在水穩(wěn)碎石全寬內(nèi)進行碾壓，在直線段上，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓（前輪重疊1/3碾壓、從低到高碾壓完全寬路面為一遍），路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍；.采用26噸膠輪壓路機進行最后穩(wěn)壓。在碾壓過程中及時檢測壓實度直到達到要求為止。碾壓宜在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡；碾壓過程中，壓路機換檔要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原

14、路返回，換檔位置應(yīng)在壓好的段落上，在未碾壓的一頭換檔倒車位置應(yīng)錯車，成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，應(yīng)設(shè)專人進行鏟平處理;壓路機的行駛速度：第12遍宜為1.51.7km/h,以后各遍宜為1.82.2km/h。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水穩(wěn)碎石表面不受破壞。為確保邊部碾壓質(zhì)量擬采取在路基邊緣配置寬50cm的路肩土在中分帶位置采用16cmx20cm的方木順直的安置在水穩(wěn)碎石邊線位置抵抗碾壓時的水平推移為保證邊緣碾壓質(zhì)量應(yīng)在邊緣1.5m范圍內(nèi)多壓2-3遍。并專人記錄碾壓遍數(shù)以及開始和終了時間。6、橫縫設(shè)置、處理1）水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時應(yīng)連續(xù)作業(yè)，如因故中斷時間超過2h,

15、則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓。2）橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，接縫斷面應(yīng)是豎向平面。設(shè)置方法為：壓路機碾壓完畢,沿端頭斜面開到下承層上停機過夜。第二天將壓路機沿斜面開到前一天施工的基層上，用三米直尺縱向放在接縫處，定出基層面離開三米直尺的點作為接縫位置，沿橫向斷面挖除坡下部分混合料，清理干凈后，攤鋪機從接縫處起步攤鋪。壓路機沿接縫橫向碾壓由前一天壓實層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。7、施工過程中重點控制1）混合料從拌和、運輸、攤鋪至碾壓終了的施工時間控制，其延遲時間不得超過在水泥的初凝時間。2）高程、厚度控制

16、在準備攤鋪之前，應(yīng)對下承層的高程、平整度進行驗收；若有高出部分，應(yīng)采取平地機或推土機將超高部分消除，低洼部分嚴禁貼補，留待攤鋪上層水穩(wěn)碎石基層找補，以此確保基層鋪筑厚度。攤鋪前掛線定位要準確，并安排其他人員進行復核測量，確保數(shù)據(jù)準確，掛線定位完畢后，應(yīng)安排專人進行看護鋼釬，避免其他人員對鋼釬造成破壞，影響攤鋪高程、厚度。攤鋪機行進過程中，安排專人看護傳感器裝置，確保攤鋪面與鋼絲繩高度一致，如有偏差，及時調(diào)整，并安排人員對低洼部分用新拌混合料找平，對高出部分鏟平；同時將表面粗集料清除。壓路機碾壓后，應(yīng)及時測量縱斷高程，是否符合設(shè)計要求，若有偏差，及時調(diào)整松鋪系數(shù)，確保滿足設(shè)計要求。（3）壓實度控

17、制主要從以下幾方面加強控制:a、混合料的級配、水泥用量是否符合設(shè)計、規(guī)范要求，在混合料拌和后，應(yīng)取樣送工地試驗室進行滴定試驗、混合料篩分試驗、含水量測定，根據(jù)試驗結(jié)果，對生產(chǎn)進行必要的調(diào)整，確保混合料合格；b、攤鋪、碾壓時間應(yīng)嚴格控制在水泥初凝時間內(nèi)完成；c、碾壓時，壓路機碾壓遍數(shù)、碾壓順序、前后碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標志，避免局部段落壓實不到位；d、在碾壓結(jié)束后立即進行壓實度檢測，對于小于規(guī)定值的測點應(yīng)立即進行處理，直到全部測點符合要求為止。（4）施工中常見病害及處理a、混合料離析主要從拌和時加強控制，避免各種集料按施工配合比用量進行生產(chǎn)，料倉內(nèi)應(yīng)始終充滿集料，避免缺少某種集料

18、，造成離析；拌和過程中，安排專人檢查水泥加入是否均勻，有無停頓現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，查明原因，排除故障后再繼續(xù)生產(chǎn)；裝車時不得采取自由跌落式的落地成堆，或裝載機裝料運輸?shù)姆椒?，?yīng)由漏斗出料直接裝325省道宿遷段擴建工程LM2標路面基層首件開工申請325省道宿遷段擴建工程LM2325省道宿遷段擴建工程LM2標路面基層首件開工申請江蘇省宿遷市公路工程建設(shè)處江蘇省宿遷市公路工程建設(shè)處車運輸，同時車輛應(yīng)前后移動，分三次裝料，避免離析若攤鋪后有離析現(xiàn)象，應(yīng)立即將離析部分鏟除，換填新拌混合料；b、表面不平整預防措施：攤鋪時，一臺攤鋪機的工作性能應(yīng)穩(wěn)定；鋼絲繩應(yīng)張緊，避免鋼絲繩成波浪狀，同時調(diào)整好

19、傳感器與鋼絲繩之間的關(guān)系，嚴格控制基層的高程；壓路機碾壓時換檔要輕且平順，不要拉動基層，在未碾壓的一頭換檔倒車位置應(yīng)錯開，成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，應(yīng)設(shè)專人進行鏟平處理。嚴格按橫縫設(shè)置、處理方法進行施工，確保接縫處平整、密實。C、“彈簧”現(xiàn)象碾壓后，一旦出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)立即將該部分鏟除，用新拌混合料填補；試驗室應(yīng)加強含水量的檢測，避免混合料水份過大或偏小，影響基層成型效果。7、養(yǎng)生每一段碾壓完成以后應(yīng)立即進行質(zhì)量檢查，并開始養(yǎng)生。養(yǎng)生方法：應(yīng)將透水無紡土工布濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋透水無紡土工布后，再用灑水車灑水。在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護。養(yǎng)生結(jié)束

20、后，應(yīng)將覆蓋物清除干凈。用灑水車灑水養(yǎng)生時，噴頭應(yīng)為噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定?；鶎羽B(yǎng)生期不應(yīng)少于7天。在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。四、質(zhì)量管理方法、手段、材料質(zhì)量控制、材料采購應(yīng)以部頒或國頒材料質(zhì)量標準作為衡量材料質(zhì)量的尺度，作為檢驗和驗收材料的依據(jù)。、加強材料質(zhì)量試驗工作，完善收、發(fā)料簽證制度，同時工地試驗室要做好試驗檢測，并將檢查結(jié)果提交給監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可使用。、機械設(shè)備控制、施工機械設(shè)備的選用,要綜合考慮本合同工程的施工現(xiàn)場條件、結(jié)構(gòu)形式、機械設(shè)備性能、施工工藝、機械配套等各種因素。、加強設(shè)備使用管理，要定期檢查、維修、保養(yǎng)，合

21、理使用設(shè)備，正確進行操作。貫徹“人機固定”原則，實行定人定機、定崗定責的“二定”制度。操作人員必須持證上崗，認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，嚴格遵守操作規(guī)程，避免安全與質(zhì)量事故。對機械設(shè)備要進行“五好”檢查，即完成任務(wù)好，技術(shù)狀況好，使用好，保養(yǎng)好，安全好。、施工工序質(zhì)量控制、施工工序控制，首先要求操作者嚴格遵守工藝規(guī)程，這是確保工序質(zhì)量的前提，將質(zhì)量工作落實到每道工序，由各工序操作人員具體負責，保證每道工序質(zhì)量正常、穩(wěn)定，加強工序間的質(zhì)量檢驗工作，使工序處于良好的控制狀態(tài)。、質(zhì)量技術(shù)交底制度。施工人員要對圖紙進行認真閱讀、研究，項目總工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，各工

22、種分管負責人在安排施工任務(wù)的同時，也必須對施工班組或人員進行技術(shù)質(zhì)量安全交底，必須做到不明確不上崗。、質(zhì)量情報工作。質(zhì)量管理是施工全過程的管理，必須加強對原始記錄等質(zhì)量情報工作，通過對原始記錄的總結(jié)和分析影響質(zhì)量的因素，掌握工程質(zhì)量的變化以指導質(zhì)量管理工作，并制定相應(yīng)的措施，確保工程質(zhì)量。、質(zhì)量控制手段、建立質(zhì)管機構(gòu)，完善質(zhì)量保證體系A(chǔ)、建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)體系建立健全項目經(jīng)理負責制，建立以項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責任人的質(zhì)量組織機構(gòu)和以項目總工程師負責的質(zhì)檢、試驗、測量三位一體質(zhì)量保證體系。尊重服從監(jiān)理工程師的指令，認真開展自檢、互檢和專職質(zhì)量檢查的三級質(zhì)量檢查制度，將質(zhì)量控制目標分解落實到人，落

23、實到每一道工序。堅持預防為主的方針，貫徹專項與群眾檢查活動相結(jié)合的方法，在定人定崗的前提下實行全員管理，人人管質(zhì)量，質(zhì)量與人人有關(guān)。B、建立質(zhì)量管理崗位責任制建立質(zhì)量責任制，是實行全面質(zhì)量管理的關(guān)鍵舉措，也是建立經(jīng)濟責任制的主要環(huán)節(jié)。我部按照質(zhì)量管理的工作內(nèi)容分類建立以下質(zhì)量責任制：項目經(jīng)理責任制、工序責任制、質(zhì)量檢查責任制、質(zhì)量事故處理責任制、質(zhì)量管理部門責任制。嚴格執(zhí)行“三不放過”的原則，消除質(zhì)量隱患，并將質(zhì)量責任制作為經(jīng)濟責任制的主要內(nèi)容，進行考核和獎懲。、健全質(zhì)量保證措施A、堅持質(zhì)量三級檢查制度,開展質(zhì)量“三分析”活動。質(zhì)量檢查自始至終是控制工程的一條主線，應(yīng)加強檢查，及早糾正，避免工

24、程損失。本工程質(zhì)量要求等級高，應(yīng)加強施工工序控制，避免操作人員人為造成質(zhì)量事故，對每一道工序施工必須進行檢查，做好檢查記錄，加強專職質(zhì)檢員的日常工作，實行質(zhì)量否決制度，對一些可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題，要分析可能出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因，分析其危害性，分析針對其預先采取的措施，以做到有效地防止質(zhì)量問題的出現(xiàn)。B、對工程檢測及計量儀器實行規(guī)范化管理。各種儀器及計量器具必須確定專人保管專人使用。對不合格的器具須及時修理調(diào)換，各種儀器按產(chǎn)品使用說明及施工規(guī)范要求定期檢查、校核及標定，嚴禁帶病工作。C、加強試驗室的工作。我部根據(jù)現(xiàn)代化工程高等級、高質(zhì)量的特點，配備相應(yīng)的試驗設(shè)備。工程項目經(jīng)理部將嚴格檢測手段，嚴把材料貨源的質(zhì)量關(guān)。D、加強質(zhì)量管理教育，提高職工的思想及業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)提高工程質(zhì)量歸根結(jié)底取決于人的因素，結(jié)合工程要求內(nèi)實外光的特點，結(jié)合本工程的構(gòu)造特點、質(zhì)量要求、施工的難易程度，對職工進行質(zhì)量意識教