某公路橋梁工程投標(biāo)文件

1、XX國道主干線a至b段公路第B合同段投標(biāo)文件XXXX各橋公司第一工程公司年一月一日第一部分投標(biāo)書1、投標(biāo)書2、投標(biāo)書附錄3、投標(biāo)擔(dān)保4、授權(quán)書第二部分工程量清單第100章總則/第200章路基土石方/第300章路面/第400章橋梁工程/第600章排水與涵洞/第700章防護(hù)/工程量清單匯總表第三部分投標(biāo)書附表表1-a投標(biāo)人一般情況表（附：營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書、資信登記表）表1-b擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖表1-c從投標(biāo)人開戶獲得有關(guān)資料的授權(quán)書表2-a人員配備一般情況表表2-b擬在本合同工程任職的主要人員簡歷表表3擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表表4擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢

2、儀器設(shè)備表表5合同用款估算表表6臨時(shí)用地計(jì)劃表表7分包人表表8指定分包人表表9外供電力需求計(jì)劃表表10-a工程項(xiàng)目單價(jià)構(gòu)成表表10-b工程項(xiàng)目單價(jià)構(gòu)成表第四部分施工組織設(shè)計(jì)建議書表1、施工組織設(shè)計(jì)的文字說明表2、分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）表3、工程管理曲線表4、施工總平面布置表5、主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖表6、分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表表7、施工總體計(jì)劃表第五部分、資格預(yù)審更新資料.財(cái)務(wù)能力.資格預(yù)審后新承包的工程.資格預(yù)審后新交工的工程及評(píng)定等級(jí).最近的仲裁或訴訟介入情況.本工程所需關(guān)鍵設(shè)備的當(dāng)前備有情況.投標(biāo)人名稱的變化及其批件.主要現(xiàn)場管理人員和技術(shù)人員的資格和經(jīng)歷第六部分其他資料一、

3、已完工程業(yè)績表二、榮譽(yù)證書第一部分投標(biāo)書1、投標(biāo)書2、投標(biāo)書附錄3、投標(biāo)擔(dān)保4 、授權(quán)書授權(quán)書致:XX公路XX高速公路管理處本授權(quán)書宣告：XXX淄橋公司第一工程公司 經(jīng)理張三合法地代表我單位，授權(quán) 的為我單位代理人，該代理人有權(quán)在 XX國道主干線a至b 段公路工程第B合同段工程的投標(biāo)活動(dòng)中，以我單位名義簽署投標(biāo)書和 投標(biāo)文件、與招標(biāo)人（或業(yè)主）協(xié)商、簽訂合同協(xié)議書以及執(zhí)行一切與此 有關(guān)的事項(xiàng)。投標(biāo)人：XXX潞橋公司第一工程公司（蓋章）授權(quán)人：（簽字）被授權(quán)的代理人： （簽字）日期：年月日XX國道主干線XX國道主干線a至老b段公路第B合同段投標(biāo)書第一部分投標(biāo)書及投標(biāo)書附錄XX國道主干線a至b段公

4、路工程第 B合同段致:XX公路XX高速公路管理處.在研究了上述項(xiàng)目第 B合同段的招標(biāo)文件（含補(bǔ)遺書第 1_號(hào)第3 號(hào)第4號(hào)）和考察了工程現(xiàn)場后，我們?cè)敢獍慈嗣駧牛ù髮懀?元（元）的投標(biāo)總價(jià)，或根據(jù)上述招標(biāo)文件核實(shí) 后確定的另一金額，遵照招標(biāo)文件的要求承擔(dān)本合同工程的實(shí)施、完成及其缺陷修復(fù)工作。. 第B合同段由 J 至Kr ,長約km ,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)氤 速公路級(jí)、瀝青混凝土路面。有立交 2處；大中橋工座，計(jì)長750 m, 隧道 0 座，計(jì)長 0 m,以及其他構(gòu)造物工程等。.如果你單位接受我們的投標(biāo)，我們將保證在接到監(jiān)理工程師的開工 通知書后，在本投標(biāo)書附錄內(nèi)寫明的開工期內(nèi)開工，并在 一個(gè)月的工期 內(nèi)

5、完成本合同工程，達(dá)到合同規(guī)定的要求，該工期從本投標(biāo)書附錄內(nèi)寫明 的開工期的最后一天算起。.如果你單位接受我們的投標(biāo)，我們將保證按照你單位認(rèn)可的條件， 以本投標(biāo)書附錄內(nèi)寫明的金額提交履約擔(dān)保。XX國道主干線XX國道主干線a至老b段公路第B合同段投標(biāo)書第一部分投標(biāo)書及投標(biāo)書附錄.我們同意在從規(guī)定的開標(biāo)之日起 90天的投標(biāo)文件有效期內(nèi)嚴(yán)格遵 守本投標(biāo)書的各項(xiàng)承諾。在此期限屆滿之前，本投標(biāo)書始終將對(duì)我方具有 約束力，并隨時(shí)接受中標(biāo)。.在合同協(xié)議書正式簽署生效之前，本投標(biāo)書連同你單位的中標(biāo)通 知書將構(gòu)成我們雙方之間共同遵守的文件，對(duì)雙方具有約束力。.我們理解，你單位不一定接受最低標(biāo)價(jià)的投標(biāo)或你單位接到的

6、其他 任何投標(biāo)。同時(shí)也理解，你單位不負(fù)擔(dān)我們的任何投標(biāo)費(fèi)用。.隨同本投標(biāo)書，我們出具金額為人民幣 萬元的投標(biāo)擔(dān)保。如 果我們?cè)诒就稑?biāo)文件有效期內(nèi)撤回投標(biāo)文件；或拒絕接受投標(biāo)須知第23條規(guī)定對(duì)投標(biāo)價(jià)算術(shù)性錯(cuò)誤的修正；或在接到中標(biāo)通知書后28天內(nèi)未能或拒絕簽訂合同協(xié)議書；或未能提交履約擔(dān)保，你單位有權(quán)沒收投標(biāo)擔(dān)保 金，另選中標(biāo)單位。投標(biāo)人地址： 投標(biāo)人： 郵政編碼： 法定代表人或其授權(quán)的代理人：電 話： 傳 真：日期： 年 月 日XX國道主干線XX國道主干線a至老b段公路第B合同段投標(biāo)書第一部分投標(biāo)書及投標(biāo)書附錄投標(biāo)書附錄序號(hào)事 項(xiàng)合同條款要 求1投標(biāo)擔(dān)保金額-2履約擔(dān)保金額10.13發(fā)開工令期限

7、（從簽訂合同 協(xié)議書之日算起）41.14開工期（接到監(jiān)理工程師的 開工通知書之日算起）41.15工期43.16拖期損失償金47.17拖期損失償金限額47.18缺陷責(zé)任期49.19中期（月進(jìn)度）支付證書最 低金額60.210保留金的百分比60.311保留金限額60.312開工預(yù)付款60.513材料、設(shè)備預(yù)付款60.714支付時(shí)間60.1515未付領(lǐng)額的利率60.15投標(biāo)書簽署人簽名： xx國道主干線a至b段公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表第二部分工程量清單第100章總則第200章路基土石方第300章路面第400章橋梁工程第600章排水與涵洞第700章防護(hù)工程量清單匯總表xx國道主干線a至b

8、段公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表工程量清單第100章總則合同段：B貨幣單位：人民幣元編號(hào)細(xì)目名稱單位數(shù)量單價(jià)金額清單100章小計(jì)人民幣編號(hào)細(xì)目名稱單位數(shù)量單價(jià)金額xx國道主干線a至b段公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表第200章路基土石方合同段：B貨幣單位：人民幣元第200章小計(jì)人民幣編號(hào)細(xì)目名稱單位數(shù)量單價(jià)金額300章小計(jì)人民幣 元xx國道主干線a至b段公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表第300章路面合同段：B貨幣單位：人民幣元xx國道主干線a至b段公路第B合同段投標(biāo)書第三部分 投標(biāo)書附表第400章橋梁合同段：B貨幣單位：人民幣元編號(hào)細(xì)目名稱單位數(shù)量單價(jià)金額400章小計(jì)人民幣

9、 元xx國道主干線a至bxx國道主干線a至b段公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表合同段：B貨幣單位：人民幣元編號(hào)細(xì)目名稱單位數(shù)量單價(jià)金額600章小計(jì)人民幣 元xx國道主干線a至bxx國道主干線a至b段公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表合同段：B貨幣單位：人民幣元編號(hào)細(xì)目名稱單位數(shù)量單價(jià)金額700章小計(jì)人民幣 元xx國道主干線xx國道主干線a至b段公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表專項(xiàng)暫定金額表清單 編號(hào)細(xì)目號(hào)名稱單位數(shù)量單價(jià)（元）合價(jià)（元）標(biāo)段：B合同貨幣單位：人民幣元xx國道主干線a至b段公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表工程量清單匯總表合同段：B人民幣元廳P章次科 目名稱金

10、額（人民幣元）1100總M2200路基土石方3300路面4400橋梁5500隧道6600排水及涵洞7700防護(hù)8第100章至第700章清單合計(jì)9已包含在清單合計(jì)中的專項(xiàng)暫定金額小計(jì)10清單合計(jì)減去專項(xiàng)暫定金額小計(jì)（即8-9）11按上項(xiàng)（10）的金額的5%作為不可預(yù)見因素暫定金12投標(biāo)報(bào)價(jià)（8+11） =12xx國道主干線a至b段公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表第三部分投標(biāo)書附表表1-a投標(biāo)人一般情況表（附：營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書、資信登記表）表1-b擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖表1-c從投標(biāo)人開戶獲得有關(guān)資料的授權(quán)書表2-a人員配備一般情況表表2-b擬在本合同工程任職的主要人員簡歷表表

11、3擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表表4擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表表5合同用款估算表表6臨時(shí)用地計(jì)劃表表7分包人表表8指定分包人表表9外供電力需求計(jì)劃表表10-a工程項(xiàng)目單價(jià)構(gòu)成表 表10-b工程項(xiàng)目單價(jià)構(gòu)成表xx國道主干線a至b段公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表表1-a投標(biāo)人一般情況表投標(biāo)人全稱：XXXX路橋公司第一公路工程公司企業(yè)資質(zhì)1、等級(jí)：一級(jí)2、證書號(hào)：3、發(fā)證單位：中華人民共和國建設(shè)部營業(yè)執(zhí)照1、編號(hào)：2、營業(yè)范圍：主營：道路與橋梁兼營：機(jī)場、碼頭、貨場3、發(fā)照單位：建立日期1963年09月現(xiàn)有職工總?cè)藬?shù)（人）1126固定資產(chǎn)凈值（萬元）6622行政負(fù)

12、責(zé)人1、姓名：張三2、職務(wù)：公司經(jīng)理3、職稱：高級(jí)工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人1、姓名：張丹2、職務(wù)：總工程師3、職稱：高級(jí)工程師聯(lián)系方式1、地址：2、郵編：3、傳真：4、電話：5、E-mail:開戶銀行1、名稱：2、帳號(hào)：下屬施工單 位簡介（個(gè) 數(shù)、專業(yè)、 年完成工作 量等）附：營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書及資信登記表復(fù)印件xx國道主干線xx國道主干線a至b段公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表表1-b擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖人 材 事 料 財(cái) 機(jī) 務(wù) 械 部 部_1L質(zhì) 量 監(jiān) 控 部 人 材 事 料 財(cái) 機(jī) 務(wù) 械 部 部_1L質(zhì) 量 監(jiān) 控 部 _L路基工區(qū)路面工區(qū)橋涵工區(qū)預(yù)制場路基工區(qū)路面工區(qū)

13、橋涵工區(qū)預(yù)制場說明：為了對(duì)合同項(xiàng)目進(jìn)行卓有成效的施工組織管理，由公司統(tǒng)一管理和組成一個(gè)精 干高效，運(yùn)轉(zhuǎn)自如的“ XXXX路橋公司第一工程公司 XX國道主干線a至b公路第B 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，該項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)本合同段工程的施工。經(jīng)理部設(shè)一個(gè)項(xiàng)目經(jīng) 理，一個(gè)書記，一個(gè)項(xiàng)目副經(jīng)理，三總師，一個(gè)工會(huì)主席，下設(shè)六部一室和四個(gè)工區(qū)。其職能為：按照合同規(guī)定對(duì)所承擔(dān)的全部工程量，按計(jì)劃進(jìn)行有序的組織施工，橫向 負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位及地方政府保持經(jīng)常聯(lián)系，建立良好的關(guān)系，保 證有一個(gè)良好的外部施工環(huán)境；縱向負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部下屬的各工區(qū)進(jìn)行有效的管 理、指揮、協(xié)調(diào)，以確保工程進(jìn)度、工程質(zhì)量滿足施工規(guī)

14、范要求，并使工程成本得到 有效的控制。xx國道主干線xx國道主干線a至b段公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表表2-a人員配備一般情況表1、投標(biāo)人人員總數(shù)類別技術(shù)人員管理 人員人員其它 人員合計(jì)備注小計(jì)高級(jí)中級(jí)初級(jí)人數(shù)2、為本合同段配備的專業(yè)技術(shù)人員人數(shù)、（作年限從事公路專業(yè)工作時(shí)間合計(jì)8年以上5年以上及8年以下5年以下道路工程技術(shù)人員其中：工程師以上路面，程技術(shù)人員其中：工程師以上橋、收冬工程技術(shù)人員其中：工程師以上測(cè)量技術(shù)人員其中：工程師以上質(zhì)量檢驗(yàn)技術(shù)人員其中：工程師以上機(jī)械技術(shù)人貝其中：工程師以上材料試驗(yàn)技術(shù)人員其中：工程師以上管理人員XX國道主干線XX國道主干線a至b公路第B合同段

15、投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表表2-b擬在本合同工程中任職的主要人員簡歷表第頁姓名年齡專業(yè)職稱職務(wù)擬在木竹同 工程擔(dān)任職務(wù)畢業(yè)學(xué)校從事本專業(yè)工作簡歷年年參加過施工的工程項(xiàng)目名稱擔(dān)任何職備注身份證附身份證復(fù)印件職稱證書附職稱證書復(fù)印件XX國道主干線XX國道主干線a至b公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表表3擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表機(jī)械 名稱規(guī)格 型號(hào)額定功率 （kW或容 量（m3）噸 位（t）廠牌及 出廠時(shí)間數(shù)量（臺(tái)）新舊 程度 （%）小計(jì)其中擁令新購租賃廳P儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注XX國道主干線a至b公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表表4擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)

16、檢儀器設(shè)備表表4第頁XX國道主干線XX國道主干線a至b公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表表5合同用款估算表從開工月算起的 時(shí)間（月）業(yè)主/監(jiān)理工程師的 估算投標(biāo)單位的估算分期累計(jì)分期累計(jì)金額（元）%金額（元）%缺陷責(zé)任期小計(jì)XX國道主干線XX國道主干線a至b公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表表6臨時(shí)用地計(jì)劃表用途回積（m）需用時(shí)間年 月用地位置菜地水田旱地果園爺下樁號(hào)左側(cè) (mi)右側(cè)(mj)XX國道主干線XX國道主干線a至b公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表表7 分包人表分包人名稱無地址法定代表人姓名營業(yè)執(zhí)照號(hào)碼資質(zhì)等級(jí)證書號(hào)碼擬分包的工程內(nèi)容估計(jì)分包值（元）以往做過的類似工程注

17、：本欄應(yīng)寫明分包人以住做過的類 似工程，包括工程名稱、工程地點(diǎn)、 造價(jià)、工期、竣工年份和其業(yè)主與監(jiān) 理工程師的姓名和地址。分包值合計(jì)XX國道主干線XX國道主干線a至b公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表表8指定分包人表分包人名稱地址法定代表人姓名營業(yè)執(zhí)照號(hào)碼資質(zhì)等級(jí)證書號(hào)碼擬分包的工程內(nèi)容估計(jì)分包值（元）以往做過的類似工程注：本欄應(yīng)寫明分包人以往做過的類 似工程，包括工程名稱、工程地點(diǎn)、 造價(jià)、工期、竣工年份和其業(yè)主與監(jiān) 理工程師的姓名和地址分包值合計(jì)注：如有分包人，該表由業(yè)主填寫XX國道主干線XX國道主干線a至b公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表表9外供電力需求計(jì)劃表用電位置計(jì)劃用電

18、數(shù)量 (kw.h)用途需用時(shí)間 年 月至 年 月備注樁號(hào)左或右 (m表10-a工程項(xiàng)目單價(jià)構(gòu)成表項(xiàng) 目 號(hào)項(xiàng)目說明工序1工序2工序3工序4工序5工序6工序7工序8綜合單價(jià)(1)+(2)+ +(N)分項(xiàng)單價(jià)(1)分項(xiàng)單價(jià)(2)分項(xiàng)單價(jià)(3)分項(xiàng)單價(jià)(4)分項(xiàng)單價(jià)(5)分項(xiàng)單價(jià)(6)分項(xiàng)單價(jià)(7)分項(xiàng)單價(jià)(8)表10-b工程項(xiàng)目單價(jià)分析表細(xì)目編號(hào)單位單價(jià)細(xì)目名稱說明廳P項(xiàng)目名稱單位單價(jià)數(shù)量合價(jià)備注XX國道主干線a至b公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表第四部分附篇施工組織設(shè)計(jì)建議書表1、施工組織設(shè)計(jì)的文字說明表2、分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）表3、工程管理曲線表4、施工總平面布置表5、主要分項(xiàng)工

19、程施工工藝框圖表6、分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表表7、施工總體計(jì)劃表XX國道主干線a至b公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表表1施工組織設(shè)文字說明目錄第一章、編制依據(jù)及原則第一節(jié)：編制依據(jù)，第二節(jié)：編制原則第二章、工程概況第一節(jié)：自然條件，第二節(jié)：工程簡介（工程規(guī)模/工期/主要工程量）第三章、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法第一節(jié)：設(shè)備、人員動(dòng)員周期，第二節(jié)：設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法第四章、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置第一節(jié)：施工組織設(shè)置及其職責(zé)，第二節(jié)：工作機(jī)制及主要職責(zé)分工第五章、施工便道等臨時(shí)工程方案及擬建臨時(shí)工程數(shù)量第六章、施工組織計(jì)劃第一節(jié)：施工任務(wù)劃分，第二節(jié)：施工

20、進(jìn)度計(jì)劃安排，第三節(jié)：勞、機(jī)、材安排計(jì)劃第七章、主要項(xiàng)目的施工方案、施工方法第一節(jié)：施工前技術(shù)準(zhǔn)備工作第二節(jié)：主要項(xiàng)目施工方案、方法一、總體施工方法簡介二、路基施工（特殊路基處理 /路基挖方/路基填筑/路基施工注意事項(xiàng)）三、涵洞、通道施工（圓管涵施工 /鋼筋混凝土蓋板涵施工/通道施工）四、橋梁工程施工基坑開挖、回填/鉆孔樁施工/墩（臺(tái)）身、蓋梁施工 /上部構(gòu)造施工（鋼 筋混凝土空心板及蓋板施工；T梁施工；現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁； 橋面系施工）五、路面施工（二灰穩(wěn)定砂礫底基層施工/二灰穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層施工 /水泥穩(wěn)定碎石基層施工/下封層施工/瀝青混凝土路面施工/土路肩、中央分隔帶及防護(hù)、排水

21、工程施工/施工注意事項(xiàng)）六、防護(hù)、綠化工程七、排水工程八、沿線設(shè)施第八章、各分項(xiàng)工程的施工順序一、路基開挖。二、路基填筑。三、涵洞、通道。四、路面工程。五、橋梁工程。XX國道主干線XX國道主干線a至b公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表第九章、確保工程質(zhì)量及防止質(zhì)量通病的措施一、質(zhì)量目標(biāo)。二、建立質(zhì)量管理保證體系。三、實(shí)現(xiàn)上述質(zhì)量目標(biāo)，我們將采取以下保證措施。四、 防止質(zhì)量通病的預(yù)防措施。五、施工技術(shù)資料收集保證措施。第十章、工程進(jìn)度保證措施第十一章、農(nóng)忙季節(jié)施工措施第十二章、冬季施工措施第十三章、雨季施工措施第十四章、安全保證體系及保證安全的措施一、機(jī)構(gòu)設(shè)置。二、具體措施。第十五章、環(huán)境保

22、護(hù)措施一、環(huán)境保護(hù)方案。二、環(huán)境保護(hù)措施。第十六章、 文明施工措施一、文明施工方案。二、文明施工保證措施。第十七章、其它應(yīng)說明事項(xiàng)表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明第一章編制依據(jù)及原則第一節(jié)、編制依據(jù)招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖、補(bǔ)遺書等相關(guān)資料。二、交通部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、公路工程質(zhì)量驗(yàn)收 評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件。三、現(xiàn)場調(diào)查資料。四、路橋公司企業(yè)管理制度、技術(shù)管理、裝備及同類或類似工程施工 經(jīng)驗(yàn)。第二節(jié)、編制原則XX國道主干線XX國道主干線a至b公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表一、 根據(jù)工程項(xiàng)目實(shí)際情況、特點(diǎn)，圍繞重點(diǎn)分項(xiàng)工程項(xiàng)目，周密部 署，合理安排施工順序。采用流水作業(yè)及均衡施工方法，運(yùn)用總體及分階

23、段計(jì)劃控制施工 進(jìn)度，保證施工工期。制定切實(shí)可行的施工方案和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃， 質(zhì)量保證措施，采用新工 藝、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備，大力推行技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，確保工程質(zhì) 量。合理配備生產(chǎn)要素，優(yōu)化施工平面布置，減少工程消耗，降低工 程成本。五、選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員組成強(qiáng)有力的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，安排有同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍，按照業(yè)主的要求組織專業(yè)化施工。第二章工程概況第一節(jié)、自然條件一、氣候情況工程項(xiàng)目所處地區(qū)地處溫帶，屬半干旱寒溫帶大陸性季風(fēng)氣候， 具有冬冷雪，春旱風(fēng)沙多，夏熱雨集中，秋晴日照長的特點(diǎn)。該地區(qū)年平均氣溫68C, 一月平均氣溫-8至16C,七月平均氣溫 1925C。極端最低氣溫

24、-26. 1C,極端最高氣溫 39. 4C,年日照3000小時(shí)左右。早霜期始于 9 月中旬，晚霜期終于五月中旬，無霜期100155天。凍土深度為120至160cm。年平均降水量350500mm,降雨多集中在78月份，占全年降水 量的70%左右，且局部多暴雨、冰雹。多年平均蒸發(fā)量14001900mm。該地區(qū)全年大部分時(shí)間受西伯利亞冷空氣南下影響，風(fēng)多雨少，春秋多風(fēng)沙。 風(fēng)向隨季節(jié)變化非常明顯，夏季多東南風(fēng)，其他季節(jié)以西到西北風(fēng)為主。年 平均風(fēng)速3.0m/s,最大風(fēng)速26. 3m/s。年平均揚(yáng)沙、沙暴日數(shù)10天，最 多為27天。沙暴時(shí)黃沙滾滾，遮天蔽日，能見度小于 1公里。XX國道主干線XX國道主

25、干線a至b公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表二、地形、地貌路線穿越區(qū)位于華北平原與內(nèi)蒙古高原過渡帶的冀西北山地邊緣，屬冀西北山問盆地。背倚內(nèi)蒙古高原，南接華北平原，境內(nèi)山地為陰山，燕山余脈。 山地、丘陵、河谷和盆地相間分布。桑干河支流洋河穿入?yún)^(qū)間，將谷地、盆 地連接起來，組成洋河盆地。擬建公路從起點(diǎn)至終點(diǎn)地面向西北逐漸升高， 地面自然縱坡在0. 5% 3%左右。宣化縣地處燕山西麓，太行北麓，冀西北 山間盆地腹部，路線穿越地段地勢(shì)較為平坦，局部略有起伏；萬全縣地勢(shì)北 高南低，由北向南為中山區(qū)、低山區(qū)、河川區(qū)三個(gè)不同的區(qū)域，路線穿越地 段為山前沖、洪積平原，地勢(shì)較為平坦；懷安縣地處冀北山地邊緣

26、，陰山山 脈縱貫境內(nèi)，為丘陵山區(qū)，路線穿越地段為山前沖積扇的前緣地帶，地勢(shì)自 北向南傾斜；尚義縣境內(nèi)為中低山及重丘區(qū)，地勢(shì)切割、起伏較大。路線自東向西，穿越兩個(gè)大的地形、地貌區(qū)段。大部分位于河谷平原，近山平地。 地勢(shì)由東向西逐漸增高，地形起伏不大，地勢(shì)平坦開闊。小部分位于陰山主 干及支干所構(gòu)成的山區(qū)，區(qū)內(nèi)地形起伏較大，基巖廣泛出露，沖溝發(fā)育?？?體上來說，路線在宣化境內(nèi)穿越區(qū)為平原區(qū)地形。在萬全境內(nèi)為近山平地， 在懷安境內(nèi)走西洋河北岸，為山前沖積扇地帶，在馬市口附近進(jìn)入山嶺重丘 區(qū)，穿過幾公里山區(qū)后與內(nèi)蒙連接。三、地質(zhì)條件路線穿越區(qū)，從大的區(qū)域角度而言，位于 XX向深斷裂以南，從屬于XX 帶的

27、二級(jí)構(gòu)造單元。該區(qū)域位于祁呂、賀蘭山字型東翼反射弧挽近梢地、盆 地分布區(qū)。祁呂、賀蘭心字型東翼反射弧是復(fù)合在燕山緯向沉降帶之上的構(gòu) 造帶，古生代開始出現(xiàn)，中生代中期活動(dòng)強(qiáng)烈，該測(cè)區(qū)所發(fā)育的斷裂以及對(duì) 區(qū)域穩(wěn)定有影響的斷裂主要有：（1）尚義一赤城一古北口深斷裂，（2）懷安一宣 化緯向斷裂（洋河斷裂）；（3）榆樹林一武家溝斷裂，（4）松枝口一右所堡一馬市 口斷裂，（5）下侯達(dá)子溝一韭菜溝一四道溝斷層，（6）不散溝下村一十六牙逆斷 層，（7）二道溝一狄家窯逆斷層。上述斷裂中（5）（6）（7）所述斷裂為馬市口至老爺XX國道主干線XX國道主干線a至b公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表廟山區(qū)段所存有的

28、幾條小型活動(dòng)斷裂，這些小型活動(dòng)斷裂的發(fā)育存在，導(dǎo)致 了路線在山區(qū)穿越區(qū)段巖體節(jié)理發(fā)育，破碎程度高，尤其在馬市口和三道溝 附近，為不同方向斷層的交匯處。構(gòu)成了路線工程地質(zhì)薄弱段。區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性分析：路線穿越區(qū)屬于華北地震區(qū)；山西地震帶和燕山地震帶文匯處；位于祁 呂、賀蘭山字型東翼反射弧梢地區(qū)，為晚新生代以來構(gòu)造活動(dòng)比較強(qiáng)烈的地 區(qū)；晚第三紀(jì)由于喜馬拉雅運(yùn)動(dòng)的作用，表現(xiàn)為上升。第四紀(jì)以來繼續(xù)保持 上升。但由于正斷層作用形成了第四紀(jì)斷陷盆地。盆地走向近東西向。自馬 市口至冀蒙省界，路線位于隆起帶。歷史上，該區(qū)域曾發(fā)生過6次4級(jí)以上地震，1998年張北、尚義發(fā)生了 6. 2級(jí)地震。根據(jù)國家地震局中國地

29、震動(dòng) 參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306。2001)，路線穿越區(qū)除最后近5公里的尚義境內(nèi)地段地 震基本烈度為VI度外，其它地段地震動(dòng)峰值加速度為 0. 100. 15g,地震 基本烈度均為羽度區(qū)，為次穩(wěn)定區(qū)。根據(jù)中國地震局地質(zhì)政治研究所提供的xx公路下八里至冀蒙界段地震 安全性評(píng)價(jià)報(bào)告，路線主要與懷安一宣化隱伏斷裂及懷安盆地西北緣斷裂 相交，上述兩條斷裂不屬于全新世活動(dòng)斷裂，可不采取抗震措施，當(dāng)斷裂破 碎帶發(fā)育時(shí)宜按不均勻地基處理。巖上體工程地質(zhì)特征：與測(cè)區(qū)地形、地貌兩大單元相對(duì)應(yīng)，路線穿越區(qū)可分為兩大地質(zhì)單元。 第一地質(zhì)單元為太古界至中生界各種成因的地質(zhì)巖體。第二地質(zhì)單元為新生 界由構(gòu)造斷陷所形成的

30、懷安、萬全、宣化盆地的沖、洪積物。該沖、供積物 分別為黃土狀低液限粘土、黃上狀粉質(zhì)低液限粘土和中液限粘土夾砂礫石層， 礫石層，砂卵石層和卵礫石層等?，F(xiàn)對(duì)測(cè)區(qū)出露地層的工程地質(zhì)特征分述如 下：1、巖體工程地質(zhì)特征(1)、太古界桑干群馬市口組麻粒巖：XX國道主干線XX國道主干線a至b公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表該種巖體一般為灰黑色，以紫蘇斜長麻粒巖、二輝斜長麻粒巖為主，夾 角閃二輝斜長麻粒巖。新鮮巖體石質(zhì)堅(jiān)硬，但巖體極易風(fēng)化。風(fēng)化破碎嚴(yán)重， 表面大都己風(fēng)化成土狀.(2)、中生界株羅紀(jì)的火山碎屑巖以及火山巖：該類巖體在路線穿越區(qū)呈零星分布。僅在沙嶺子段偶見基巖出露?；鹕?碎屑巖以凝灰?guī)r為主

31、，偶夾安心質(zhì)凝灰?guī)r。巖體整體性較差，較易風(fēng)化。顏 色分別呈灰色、灰紫色、呈薄層狀結(jié)構(gòu)，屬于較為堅(jiān)硬巖石。2、上體工程地質(zhì)特征路線穿越區(qū)新生界第四系地層普遍發(fā)育，廣泛分布于懷安萬全宣化 盆地、山中溝谷以及出嶺重丘地帶的地表處。按形成時(shí)代早晚分述如下：(1)上更新統(tǒng)(Q3a1)該系統(tǒng)地層主要分布于山麓邊緣。成因類型為沖洪積，局部為坡積。該 時(shí)代地層下部為灰褐色卵礫石層；上部為棕黃色黃土狀低液限粘土或中液限 粘土。其垂直柱狀節(jié)理發(fā)育。(2)全新統(tǒng)該系統(tǒng)地層在路線穿越區(qū)廣泛分布。根據(jù)地層成因，將該系統(tǒng)地層分述 如下：a、全新統(tǒng)沖、洪積堆積(Q4)該地層成因?yàn)闆_、洪積堆積。廣泛分布于測(cè)區(qū)河流一、二季階地

32、上。由 黃土狀粉質(zhì)低液限粘土或中液限粘土夾砂、礫石層構(gòu)成。土體屬于中等壓縮 性土體。b、全新統(tǒng)洪積堆積(Q4PI)該地層分布于S南的洪積扇區(qū)。路線在洪積扇主區(qū)穿越而過。地層主要 為礫石層，含礫低液限粘土。c、新統(tǒng)沖積堆積層(Q4 “)該類地層在路線穿越區(qū)分布不廣，主要分布在現(xiàn)代河道、沖溝和沙漫灘XX國道主干線XX國道主干線a至b公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表內(nèi)，主要為砂礫石和砂卵石層，其次為低液限粘上或中液限粘土。厚度大于30米。四、水文條件本次所勘測(cè)區(qū)段，總體上來說，跨越兩個(gè)不同的地貌單元，其水文地質(zhì) 條件也隨之異同有所差異，盆地單元沿線位于山前地帶，其間河谷發(fā)育，匯 水面積遼闊，堆

33、積作用非常活躍，第四系沉積厚度較大，為地下水的生成提 供了良好的儲(chǔ)水空間。該盆地單元沖洪積扇發(fā)育，形成規(guī)模較大，顆粒粗， 分選性好的中細(xì)砂、中粗砂礫含水層，其蓄水性較強(qiáng)。地卜水位佛340米。單位涌水量大于20噸/時(shí)米。山區(qū)段，路線基水沿溝谷展介。大溝與支溝交錯(cuò)發(fā)育，全溝沿110國道延展性較好，季節(jié)性水流在非豐水期不大，甚幣干涸。總的來說，測(cè)區(qū)地下水類型大致可分為兩類：一類是盆地平原及山區(qū)溝谷的孔隙潛水區(qū)；另一類為山區(qū)基岔裂隙水。前者第四系松散堆積物厚度 較大，含水層含水量較為豐富，屬于蓄水程度較為豐富地區(qū)。而后者，由于 地形起伏較大，地勢(shì)陡峻，溝谷發(fā)育，侵蝕切割強(qiáng)烈，地下水徑流，排泄條 件良好

34、，含水地層主要為紫蘇斜長麻粒巖及第四系的砂、卵礫石后。以裂隙 和孔隙水為主，蓄水性不均一。沿溝谷第四系砂、卵石層含水豐富，常形成 山區(qū)充沛的潛水富集帶。而在山丘、基巖分布區(qū)，風(fēng)化帶深厚，在50米左右， 基巖裂隙水，含水貧弱，開采難度大，屬于富水程度貧水區(qū)。測(cè)區(qū)地下水水化學(xué)成分簡單。由于巖上體透水性能暢通，地下水文替強(qiáng) 烈，排泄條件良好，多為碳酸一鈣鎂型水，水質(zhì)良好，無侵蝕性，適合工農(nóng) 業(yè)及工程需要。路線穿越區(qū)，水系較為發(fā)育，河流屬永定河水系。區(qū)域內(nèi)，洋河常年有 水，其它河流多屬季節(jié)性河流。雨季汛期，暴雨形成的洪水來勢(shì)猛，歷時(shí)短； 常帶有一定程度的危害性?？菟竟?jié)，河流速流變小，村時(shí)干涸。路線穿

35、越 區(qū)，大的河流有東洋河，洗馬林河，古城河，掉沙河，城西河，城東河，通XX國道主干線XX國道主干線a至b公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表橋河。五、不良工程地質(zhì)現(xiàn)象1、路塹邊坡穩(wěn)定性問題路線穿越的馬市口至蒙冀省界段，位于山嶺重丘區(qū)。該區(qū)段地形起伏大， 溝谷切割深，基巖裸露，風(fēng)化程度較深，巖體破碎，節(jié)理密集，整體性差。 由于巖石的風(fēng)化，使原巖的力學(xué)強(qiáng)度大大降低。該區(qū)段路塹邊坡施工時(shí)，由 于開挖，加之外界因素（降雨雪，氣候冷暖交替變化等）的影響，這些風(fēng)化巖體 所構(gòu)成的路塹邊坡原有應(yīng)力平衡狀態(tài)遭到破壞，極易產(chǎn)生坍塌、滑落。對(duì)此 邊坡作適度放緩和防護(hù)措施。2、濕陷性黃土此類地基主要出露于 K88K

36、89的部分路段，為黃土狀低液限粘土，具垂 直節(jié)理，有蟲孔及空隙發(fā)育。對(duì)此路段進(jìn)行特殊路基處理。3、脹性巖土此類地基主要出露于 K87K88路段的局部，為紫紅色泥質(zhì)粉砂巖、砂巖 及砂礫巖全風(fēng)化一強(qiáng)風(fēng)化巖體，遇水膨脹性較大。對(duì)此路段進(jìn)行特殊路基處 理。4、軟土此類地基主要出露于 K0+000 K2+500; K18+400 K19+000; K34+500 - K35+000; K57K59的部分路段。在表層以及地廠較淺深度處有軟塑一流塑 狀態(tài)的淤泥質(zhì)土或一般性粘土體存在，從而構(gòu)成路基和小橋涵基礎(chǔ)下的不良 軟臥層。對(duì)此路段已作了路基處理及橋頭基礎(chǔ)處理設(shè)計(jì)。5、工程地質(zhì)評(píng)價(jià)本項(xiàng)目跨越東洋河河灘時(shí)，地

37、下水位較高，地基承載力較低，路線在山 區(qū)路段內(nèi)風(fēng)化片麻巖分布較廣。其它路段主要是第四紀(jì)地層，多為洪、坡積 覆蓋層，土質(zhì)以砂礫上、粉質(zhì)粘上為主。地基承載力較高。構(gòu)造物通過沿河 或河灘地時(shí)以箱涵形式為主，基底做相應(yīng)的處理，大型構(gòu)造物橋頭部分也應(yīng)XX國道主干線a至b公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表加以處理，其它一般路可不做處理。六、地震地震基本烈度采用及大型構(gòu)造物區(qū)域地震基本烈度鑒定情況：中國地震局地質(zhì)研究所對(duì)沿線地震進(jìn)行了實(shí)地勘探，依據(jù)其提供的評(píng)價(jià) 報(bào)告，結(jié)合中國地震烈度區(qū)劃圖，確定本項(xiàng)目地震基本烈度為卯度。地質(zhì) 研究所對(duì)四個(gè)大型構(gòu)造物進(jìn)行了地震基本烈度的鑒定，其結(jié)論為：1、四個(gè)橋址均位于華

38、北地震區(qū)汾渭地震帶的北端，地震活動(dòng)相對(duì)較強(qiáng)， 地震是北東、北西向帶狀分布，屬淺源地震；2、萬全縣城西河橋址區(qū)歷史地震影響影響烈度為VI度；3、四個(gè)橋址區(qū)無地表地震構(gòu)造性地裂、無場地土地震液化、無邊坡地震 穩(wěn)定性問題、無軟土震陷等地震地質(zhì)災(zāi)害。第二節(jié)、工程簡介一、工程規(guī)模1、工程建設(shè)的意義xx高速公路是國家規(guī)劃的“五縱七橫”十二條國道主干線的重要組成部 分，是我省規(guī)劃建設(shè)的主骨架公路之一，是西北地區(qū)各省通往京津及沿海的 主要通道，隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，本項(xiàng)目的地位愈顯突出。本段原有 公路基本上為二級(jí)路，難以擔(dān)負(fù)日益增長的交通量需求，嚴(yán)重阻礙經(jīng)濟(jì)和交 通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。因此，修建本高速公路項(xiàng)目勢(shì)在

39、必行。2、工程規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)建設(shè)規(guī)模：本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為四車道高速公路，全封閉、全立交，路 線總里程為88. 938公里，其中平原微丘區(qū)80. 7公里，山嶺重丘區(qū)8. 3公 里。(2)設(shè)計(jì)標(biāo)淮：計(jì)算行車速度：100km/ h;路基寬度：平原微丘區(qū)新建段 26m,舊路利用段采用分離式路基，左XX國道主干線XX國道主干線a至b公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表側(cè)新建半幅13m,右側(cè)利用半幅12m;山嶺重丘區(qū)段路基寬度采用 26m;計(jì)算荷載：舊路利用部分的構(gòu)造物計(jì)算荷載為汽車一 20級(jí),掛車一 100, 新建構(gòu)造物的計(jì)算荷載為汽車一超 20級(jí)，掛車一 120;設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100;(3)

40、路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面橫斷面設(shè)計(jì)：整體路基土路肩 0. 75米，硬路肩3米，行車道寬2X7. 5 米；中央分隔帶寬2米，路緣帶0. 75米，中分帶全寬3. 5米，路面橫坡2%, 路肩橫坡3%。分離式路基新建半幅土路肩完 0. 75米，外側(cè)硬路肩3米，內(nèi) 側(cè)硬路肩l米，行車道寬7. 5米，路面橫坡2%,路肩橫坡3%。舊路利用半 幅土路肩寬度0. 5米，路面寬度11米，路面橫坡1. 5%,雙向坡，路肩橫 坡 2. 5%。本項(xiàng)目路基斷面變化較多，劃分如下：K0+000K32+435. 154,新建整體路基。K32+435 . 154K35+878. 457,整體路基，左幅新建，右幅利用舊路。K35+878

41、. 457K81 + 135. 957,分離路基，左幅新建,右幅利用舊路。K81 + 135. 957K84+900,整體路基，左幅新建,右幅利用舊路。K84+900K86+200,整體路基，左幅新建，右幅部分利用舊路。K86+20A K88+937. 5,新建整體路基。3、B合同規(guī)模的同段起訖樁號(hào)為K13+454K31 + 15Q全長17.696公里，包括路基、路 面、結(jié)構(gòu)物及排水防護(hù)工程，主要結(jié)構(gòu)物為清水河大橋；城東河大橋；城西 河大橋；1#大橋及萬全互通立交。二、工期XX國道主干線a至b段高速公路B合同段總工期26個(gè)月，預(yù)計(jì)開工日期 為2002年9月20日，竣工日期為 2004年11月1

42、9日。三、主要工程數(shù)量XX國道主干線a至b公路第BXX國道主干線a至b公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表1)挖方2)填方3)二灰改善土2.橋涵工程：1)大橋2)小橋3)涵洞3.立體交叉工程80375立方米2243932立方米78872立方米775.12米/4 座117米/11座，鋼筋混凝土空心板、鋼筋混凝土板623.921米/20道，明蓋板涵7道；暗蓋板涵13道1)萬全互通立交1處,含2座預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁跨線橋，長120米2)分離立交33.543)2)分離立交33.543)通道 503.704.路面工程：米/1座，上部為鋼筋混凝土空心板米/19座，均為蓋板通道石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫底基層(

43、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層(水泥穩(wěn)定碎石基層(180 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫底基層(石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層(水泥穩(wěn)定碎石基層(180 mm)透層180 mm)460870m180 mm)425394m423456m2423456m2795839m2795839m2423456m22418293m421591m2391481m2粘層封層 TOC o 1-5 h z 改性瀝青混凝土抗滑表層(40mm)中粒式瀝青混凝土中面層(50mm)粗粒式瀝青混凝土下面層(60mm)5.排水與防護(hù)：排水溝、邊溝及急流槽漿砌片石60775M分隔帶、路緣石及硬路肩混凝土4847.5M漿砌片石護(hù)坡9951 M預(yù)制混凝土塊護(hù)

44、坡3287 M第三章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法XX國道主干線XX國道主干線a至b公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表第一節(jié)、設(shè)備、人員動(dòng)員周期我單位具有十年以上修筑高速公路歷史，并積累了豐富的修建 高速公路的經(jīng)驗(yàn)，有足夠的機(jī)械、人員、設(shè)備投入本工程，能確保所需 設(shè)備、人員及時(shí)到位。人員設(shè)備將分期、分批、分類進(jìn)場，并根據(jù)工程 總體要求和情況變化情況隨時(shí)調(diào)整。人員動(dòng)員周期：如果我單位中標(biāo)，我方保證在接到工程師通 知后盡快開工，并在投標(biāo)文件附件規(guī)定的期限內(nèi)完成并交付合同規(guī)定 的全部工程。在接到中標(biāo)通知書后，公司計(jì)劃5天內(nèi)組織管理及技術(shù) 人員30名（包括項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總

45、工、副經(jīng)理、各業(yè)務(wù)室負(fù)責(zé)人）， 職工50名進(jìn)駐現(xiàn)場進(jìn)行工程技術(shù)準(zhǔn)備、臨時(shí)設(shè)施建設(shè)、籌建項(xiàng)目經(jīng)理 部以及聯(lián)系到位水、電、通訊等設(shè)施工作。15天內(nèi)項(xiàng)目經(jīng)理部全面啟動(dòng)，并步入正常運(yùn)作。其余人員按照施工總體安排在項(xiàng)目開工前10天分三批進(jìn)場。第一批150人土方施工和橋梁基礎(chǔ)施工人員進(jìn)場，第二 批120人橋梁施工人員進(jìn)場，第三批150人路面基層、面層施工人員進(jìn)場。高峰施工人數(shù) 600人左右。設(shè)備動(dòng)員周期：機(jī)械設(shè)備結(jié)合工程項(xiàng)目內(nèi)容和需要，分批進(jìn) 場，土方設(shè)備和橋梁下部設(shè)備將在兩周內(nèi)進(jìn)場，其他設(shè)備在分項(xiàng)工程 開工前15天進(jìn)場，大型路面設(shè)備提前3個(gè)月進(jìn)場。進(jìn)場后認(rèn)真做好開 工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。具體設(shè)備配置，技術(shù)

46、參數(shù)、進(jìn)場時(shí)間見施工機(jī) 械設(shè)備表。第二節(jié)、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法1、施工人員乘火車或汽車到達(dá)S市后再轉(zhuǎn)乘汽車到達(dá)現(xiàn)場。2、設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場的方法：3、材料進(jìn)場及到達(dá)現(xiàn)場的方法：XX國道主干線XX國道主干線a至b公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表第四章、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置第一節(jié)施工組織設(shè)置及其職責(zé)公司對(duì)本工程實(shí)行項(xiàng)目法管理，成立項(xiàng)目經(jīng)理部，設(shè)一正兩副三總 師組成領(lǐng)導(dǎo)班子，負(fù)責(zé)管理本工程的施工，全權(quán)負(fù)責(zé)處理與本工程相關(guān) 的問題，包括對(duì)外關(guān)系及整個(gè)合同段生產(chǎn)調(diào)度、材料供應(yīng)、進(jìn)度、施工 質(zhì)量的檢查與監(jiān)督、工程計(jì)量及結(jié)算，安全等問題。經(jīng)理部設(shè)五部一室，工程部技術(shù)部、質(zhì)量管理部、經(jīng)營部、人事財(cái)

47、務(wù)部、材料機(jī)械部、綜合辦公室。有 50人組成。工程技術(shù)部負(fù)責(zé)施工放 樣、施工方案、施工設(shè)計(jì)等技術(shù)工作。質(zhì)量管理部通過試驗(yàn)、測(cè)量、旁 站等手段配合監(jiān)理工程師做好質(zhì)量監(jiān)控工作。經(jīng)營部負(fù)責(zé)工程計(jì)量、統(tǒng)XX國道主干線XX國道主干線a至b公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表計(jì)計(jì)劃、工程變更等工作。人事財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)勞力組織、成本控制、資金 統(tǒng)籌等工作。材料設(shè)備部負(fù)責(zé)材料購買與發(fā)放、設(shè)備調(diào)配、設(shè)備管理等 工作。辦公室負(fù)責(zé)文件收發(fā)、安全保衛(wèi)、地方關(guān)系等工作。經(jīng)理部下設(shè)三個(gè)分部九個(gè)工區(qū)，路基分部，人員 200人；橋梁分部人員180人；路面分部人員150人。各分部施工任務(wù)如下：路基分部一工區(qū)：負(fù)責(zé)起點(diǎn)至K21+5

48、46(K13+454K21+546)段的路面底基層以下的工程。包括土方、通道、涵洞、排水、防護(hù)等。路基分部二工區(qū)：負(fù)責(zé) K21+546至K28+320段的路面底基層以下的 工程。包括土方、通道、涵洞、排水、防護(hù)等。路基分部三工區(qū)：負(fù)責(zé) K28+320至K31 + 150段的路面底基層以下的 工程。包括土方、通道、涵洞、排水、防護(hù)等。橋梁分部：負(fù)責(zé)本合同段大、中、小橋；分離立交橋；跨線橋及全 線的T梁、板梁預(yù)制安裝。橋梁分部下設(shè)三個(gè)工區(qū)。橋梁分部一工區(qū)：負(fù)責(zé)起點(diǎn)至K21+546分離立交段的橋梁上下部及空心板梁預(yù)制場的施工，清水河大橋及板梁預(yù)制為一工區(qū)重點(diǎn)工程。橋梁分部二工區(qū)：負(fù)責(zé)K21+546分

49、離立交至萬全互通起點(diǎn)段的橋梁上下部的施工，城東河大橋及城西河大橋?yàn)槎^(qū)重點(diǎn)工程。橋梁分部三工區(qū)：負(fù)責(zé)萬全互通起點(diǎn)至終點(diǎn)段的橋梁上下部的施工，萬全互通 K29+660.2及K30+070,129跨線橋；1#大橋?yàn)槿^(qū)重點(diǎn)工程。路面分部：負(fù)責(zé)全線的路面底基層、基層、瀝青面層施工。路面分部下設(shè)三個(gè)工區(qū)(基層一工區(qū)、基層二工區(qū)、面層工區(qū))?；鶎右还^(qū)負(fù)責(zé) K13+454K22+849段9.395公里長的路面底基層、基層拌和及攤鋪施工?；鶎佣^(qū)負(fù)責(zé) K22+849K31 + 150段8.301公里長的路面底基層、 基層拌和及攤鋪施工XX國道主干線XX國道主干線a至b公路第B合同段投標(biāo)書第三部分投標(biāo)書附表路面面層工區(qū)負(fù)責(zé)本合同段三層瀝青混凝土的拌和及攤鋪施工。第二節(jié)、工作機(jī)制及主要職責(zé)分工一、實(shí)行二級(jí)管理體系，減少中間環(huán)節(jié)，項(xiàng)目經(jīng)理部直接對(duì)現(xiàn)場各分部, 即項(xiàng)目經(jīng)理部一分部。二、職責(zé)分工1、項(xiàng)目經(jīng)理(1)按照合同條款，全面具體地組織工程項(xiàng)