地下車庫優(yōu)化停車效率專篇課件

1、 地庫停車效率專篇 W.I.T.H a production W.I.T.H a 何為地庫停車效率？即地下車庫單位車位占用面積為多少？單車面積=車庫總面積/總車輛數(shù)車庫總面積不包括自行車庫的面積或贈(zèng)送業(yè)主的儲(chǔ)藏室等非車庫面積何為地庫停車效率？即地下車庫單位車位占用面積為多少？單車面積 萬科的標(biāo)準(zhǔn)主流開發(fā)商的地庫停車效率要求？ 萬科的標(biāo)準(zhǔn)主流開發(fā)商的地庫停車效率要求？如何實(shí)現(xiàn)高效停車？ 有何設(shè)計(jì)技巧？如何實(shí)現(xiàn)高效停車？I.停車位與柱網(wǎng)關(guān)系？ 1.典型車位2400*5300，典型車道5500 2.水平柱凈間距最佳：4800、7200、9600 3.綜合柱間距對成本的影響，3車方案較合理 4.應(yīng)避免

2、柱間偏離以上經(jīng)濟(jì)數(shù)值較大的情況 5.需關(guān)注地方交評的特殊規(guī)定如杭州地區(qū)規(guī) 定停車位2.5*6，行車道6m I.停車位與柱網(wǎng)關(guān)系？ 1.典型車位2I.停車位與柱網(wǎng)關(guān)系？ 1.典型車位2400*5300，典型車道5500 2.水平柱網(wǎng)間距=3*2400+400=7600 3.豎向柱網(wǎng)間距=2*5300+5500=8050 4.豎向柱網(wǎng)間距為何定8100呢？ 為停車位間設(shè)置防火墻預(yù)留空間 柱網(wǎng)與車位關(guān)系模塊化，整數(shù)化 I.停車位與柱網(wǎng)關(guān)系？ 1.典型車位2II.理論上的停車效率的最高極限？ 1.標(biāo)準(zhǔn)模塊面積16.2*7.6*2=246.24 2.停車數(shù)量12輛 3.單車面積=246.24/12=20

3、.52/車 我們的目標(biāo)是無限接近20.5II.理論上的停車效率的最高極限？ 1III.地下車庫哪些因素影響了停車效率？ 1.車庫內(nèi)的主樓區(qū)域 2.車庫內(nèi)的設(shè)備用房 3.車庫內(nèi)的疏散樓梯 4.車庫內(nèi)的汽車坡道 6.車庫內(nèi)的疏散通道 5.車庫內(nèi)的人防口部 7.車庫內(nèi)的無效面積 III.地下車庫哪些因素影響了停車效率？ III.地下車庫哪些因素影響了停車效率？ 主樓區(qū)域 坡道區(qū)域 角落區(qū)域 停車高效區(qū)域 停車低效區(qū)域 III.地下車庫哪些因素影響了停車效率？ 主樓區(qū)域 III.地下車庫哪些因素影響了停車效率？ 解決方法： 1：高效停車區(qū)域不應(yīng)布置設(shè)備用房、樓梯2：低效停車區(qū)域宜布置設(shè)備用房、樓梯等3

4、：主樓地下室區(qū)域盡可能布置停車位III.地下車庫哪些因素影響了停車效率？ 解決方法： IV.柱網(wǎng)間距與停車效率的關(guān)系？ 方案二比方案一面積浪費(fèi)6.58% 方案一：典型柱網(wǎng)7600*8100方案二：典型柱網(wǎng)8100*8100IV.柱網(wǎng)間距與停車效率的關(guān)系？ 方案V.停車方式與主樓位置的關(guān)系？ 方案二當(dāng)車位與主樓平行時(shí)，無法在主樓區(qū)域停車 方案一：車位與主樓垂直方案二：車位與主樓平行V.停車方式與主樓位置的關(guān)系？ 方案二VI.上部結(jié)構(gòu)墻柱與停車效率的關(guān)系？墻柱間距宜控制在2400（單車）；4800（雙車） VI.上部結(jié)構(gòu)墻柱與停車效率的關(guān)系？墻柱間距宜控制在240VII.停車方式與停車效率的關(guān)系？

5、方案一：停車方向不同（8.1*8.1）方案二：停車方向一致（8.1*8.1）方案一：典型區(qū)域16.2*28.73=465.43,停車18輛，單車面積=25.86/輛方案二：典型區(qū)域16.2*28.73=465.43,停車20輛,單車面積=23.27/輛 柱間距改為7.6*8.1，停車22輛，單車面積=20.5/輛在停車方向改變區(qū)域，方案一比方案二浪費(fèi)效率最高可達(dá)26%,原因是方案一增加了車道面積。VII.停車方式與停車效率的關(guān)系？方案一：停車方向不同（8.VIII.豎向停車道的設(shè)置與停車效率？平行于停車方向的豎向行車道在滿足交通環(huán)通的情況下盡可能少設(shè)置，一般間距不要小于50m，并盡可能與汽車坡

6、道發(fā)生關(guān)系，設(shè)置2單車道將會(huì)增加車道面積，降低停車效率。水平車道豎向車道與坡道相關(guān)的車道VIII.豎向停車道的設(shè)置與停車效率？平行于停車方向的豎向行VIII.豎向停車道的設(shè)置與停車效率？當(dāng)在端頭設(shè)置豎向車道時(shí)，導(dǎo)致停車位減少24輛。水平車道豎向車道與坡道相關(guān)的車道VIII.豎向停車道的設(shè)置與停車效率？當(dāng)在端頭設(shè)置豎向車道時(shí)IX.樓棟間距與停車效率的關(guān)系？一：樓棟平列時(shí)，水平間距對停車的影響樓棟平列時(shí)，樓棟間距需13.25m，或增大至16.1m可提高停車效率IX.樓棟間距與停車效率的關(guān)系？一：樓棟平列時(shí)，水平間距對停IX.樓棟間距與停車效率的關(guān)系？二：樓棟前后布置時(shí)，前后間距對停車的影響（其中一

7、棟為自行車庫）一棟停車，一棟自行車庫，樓棟最小經(jīng)濟(jì)間距27050，擴(kuò)大模數(shù)為16200IX.樓棟間距與停車效率的關(guān)系？二：樓棟前后布置時(shí)，前后間距IX.樓棟間距與停車效率的關(guān)系？二：樓棟前后布置時(shí)，前后間距對停車的影響（其中兩棟為自行車庫）2棟均為自行車庫，樓棟最小經(jīng)濟(jì)間距32400，擴(kuò)大模數(shù)為48600IX.樓棟間距與停車效率的關(guān)系？二：樓棟前后布置時(shí)，前后間距IX.樓棟間距與停車效率的關(guān)系？三：樓棟前后布置時(shí)，前后間距對停車的影響（其中兩棟均可停車）2棟均可停車，樓棟最小經(jīng)濟(jì)間距37900，擴(kuò)大模數(shù)為54100IX.樓棟間距與停車效率的關(guān)系？三：樓棟前后布置時(shí)，前后間距IX.樓棟間距與停車

8、效率的關(guān)系？四：樓棟前后布置時(shí)，前后的經(jīng)濟(jì)間距如下：以上數(shù)據(jù)可作為總圖規(guī)劃樓棟間距的參考，并可選擇合理的部位設(shè)置自行車庫或其他儲(chǔ)藏空間。當(dāng)前后主樓間距不符合以上經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)值，則將導(dǎo)致無效面積浪費(fèi)，前后樓棟盡可能平行布置，不宜設(shè)置不必要的轉(zhuǎn)向。IX.樓棟間距與停車效率的關(guān)系？四：樓棟前后布置時(shí)，前后的經(jīng)IX.樓棟間距與停車效率的關(guān)系？五：舉一實(shí)例：通過調(diào)整樓棟間距，停車效率提高19%IX.樓棟間距與停車效率的關(guān)系？五：舉一實(shí)例：通過調(diào)整樓棟間X.常見的地下車庫布置中設(shè)計(jì)錯(cuò)誤！一：車道單側(cè)布置車輛墻體無效面積X.常見的地下車庫布置中設(shè)計(jì)錯(cuò)誤！一：車道單側(cè)布置車輛墻體無IX.常見的地下車庫布置中設(shè)計(jì)錯(cuò)

9、誤！二：在高效停車區(qū)布置設(shè)備用房或樓梯IX.常見的地下車庫布置中設(shè)計(jì)錯(cuò)誤！二：在高效停車區(qū)布置設(shè)備IX.常見的地下車庫布置中設(shè)計(jì)錯(cuò)誤！三：平面布置存在不必要的無效面積（柱間距不合適、停車位與墻體間的 大量無效空間）無效面積IX.常見的地下車庫布置中設(shè)計(jì)錯(cuò)誤！三：平面布置存在不必要的IX.常見的地下車庫布置中設(shè)計(jì)錯(cuò)誤！四：平面布置存在不必要的無效面積(車道過寬導(dǎo)致的大量無效空間）無效面積車道5500，過寬IX.常見的地下車庫布置中設(shè)計(jì)錯(cuò)誤！四：平面布置存在不必要的IX.常見的地下車庫布置中設(shè)計(jì)錯(cuò)誤！五：平面布置存在不必要的無效面積(外墻設(shè)置不合理導(dǎo)致的大量無效空間）無效面積IX.常見的地下車庫布

10、置中設(shè)計(jì)錯(cuò)誤！五：平面布置存在不必要的IX.常見的地下車庫布置中設(shè)計(jì)錯(cuò)誤！六：平面布置存在不必要的無效面積(停放方向改變導(dǎo)致車道面積增加）IX.常見的地下車庫布置中設(shè)計(jì)錯(cuò)誤！六：平面布置存在不必要的X.地下室車庫設(shè)計(jì)匯總一：總圖規(guī)劃時(shí)需兼顧樓棟的間距二：地下室車輛停靠方向應(yīng)垂直于建筑面，并盡可能不轉(zhuǎn)變方向三：平行于車輛?？糠较虻能嚨涝跐M足交通使用便利情況下盡可能少， 并盡量與汽車坡道發(fā)生關(guān)系四：嚴(yán)禁車道單向停車。五：嚴(yán)禁車道寬度大于5500。（交評有特殊要求除外）六：嚴(yán)禁設(shè)置不合理柱網(wǎng)，一般典型柱網(wǎng)8100*7600，如因結(jié)構(gòu)柱截 面需要，方可適當(dāng)放大七：主樓戶型和結(jié)構(gòu)墻柱布置需要適當(dāng)考慮停車可行性。八：設(shè)備用房和疏散樓梯應(yīng)設(shè)置在主樓或停車低效率區(qū)，嚴(yán)禁在停 車高效區(qū)設(shè)置設(shè)備用房和樓梯九：謹(jǐn)慎設(shè)置地下室邊界范圍，必須去除無法有效使用的無效空間。X.地下室車庫設(shè)計(jì)匯總一：總圖規(guī)劃時(shí)需兼顧樓棟的間距二：地下XI.地下室車庫優(yōu)化舉例優(yōu)化前：面積21600,停車497輛，單車43.6平米/輛