2006東風日產原廠維修手冊lan

1、KLAN系CAN系統(類型CAN系統(類型KLAN系CAN系統(類型CAN系統(類型CAN系統(類型位線束布故障區(qū)域圖主支短數據接口與ABS 執(zhí)行器和電氣單元( 控制單元) 間的主ECM支線電BCM支線電數據接口支線電EPS 控制單元支線電智單元支線電組合儀表支線電ABS 執(zhí)行器和電氣單元( 控制單元) 支線電TCM支線電IPDME/R支線電CAN通信電DTC索如何使用本章注縮略語注意事輔助約束系統 (SRS) “安全氣囊安全帶張緊器”的注意事使用CONSULT-儀時的注意事的注意事線束修理注意事.支持監(jiān)視項目列表 (CONSULT-儀車輛設備標識信CAN 通信信號流程類型1/類型2/ 類型電

2、路圖會見表數據CONSULT-儀數據附LAN-DTCDTCLAN-項(CONSULT-儀指示檢CANCOMMDTCDTCLAN-項(CONSULT-儀指示檢CANCOMMECM 2 秒鐘以上的時間內，沒有發(fā)送或接OBD(排放相)的CAN通信信號時 。送或接收 CAN 通信信號時。CANCOMMECM 2 秒鐘以上的時間內，沒有發(fā)送或接收OBD(排放相)的CAN通信信號時當控制單元在 2 秒鐘以下的時間內沒有發(fā)送或接CAN 通信信號時IT當各個控制單元的 CAN 控制器在初始自如何使用本章節(jié)說明了有請參閱縮略語和檢查步驟的具體車輛信程序的基礎手冊(UM6E-CANSG0)通信信號流程圖如何使用本

3、章節(jié)說明了有請參閱縮略語和檢查步驟的具體車輛信程序的基礎手冊(UM6E-CANSG0)通信信號流程圖表中的縮略語如下所LAN-縮略單元名選擇系(CONSULT-儀儀 )ABS 執(zhí)行器和電氣( 控制單元數據接-I-智單I-IPDM-IPDM IPDM IPDM 組合儀注意事輔助約束系統 (SRS) “安全氣囊”和“安全帶預張緊器”的注意事輔助約束系統如“安全氣注意事輔助約束系統 (SRS) “安全氣囊”和“安全帶預張緊器”的注意事輔助約束系統如“安全氣囊”和“安全帶預張緊器”與前座安全帶同時使用，有助于減少車輛碰撞時駕駛員性或嚴重程度。關于安該系統的信息，請參閱本手冊的SRS 部分和SB 部分排

4、乘客受傷為避免 SRS 系統在安全氣囊應該膨脹的碰撞中失效而增加人身傷亡的風 NISSAN 專營店進行。性，所有維修保養(yǎng)應保養(yǎng)不當，包括不正確的拆卸和安裝 SRS SS 部分。使用電氣測試設備對SRS的任何電路進色和 / 或橙色線束或線束接頭來識別。SRS使用 CONSULT-儀時的注意儀連接到數據接口上時CONSULT-II 轉換器 的注意切勿在測量端子使用 7 使用開放端子電壓 線束修理修理部分不可使用支線連注N如果 CAN 通線檢測到錯誤，把使用的線束整體更LAN-支持監(jiān)CAN DIAG MNTR”檢測根本原因儀0: 當前的錯誤1 - 39：以前的錯誤( 數字代打開關閉的次數 *: 39

5、 或更大的數字將固定39，直至清除0: 當前的錯誤1 - 39：以前的錯誤( 數字代打開關閉的次數 *: 39 支持監(jiān)CAN DIAG MNTR”檢測根本原因儀0: 當前的錯誤1 - 39：以前的錯誤( 數字代打開關閉的次數 *: 39 或更大的數字將固定39，直至清除0: 當前的錯誤1 - 39：以前的錯誤( 數字代打開關閉的次數 *: 39 或更大的數字將固定39，直至清除LAN-選擇系CAN DIAG 說正錯 信號傳輸狀ECM 的信號接收狀ABS 執(zhí)行器和電氣單元( 控制單元) 的信號接收狀組合儀表的信號接收狀選擇系CAN DIAG 說正錯 信號傳輸狀或1-0ECM 的信號接收狀組合儀表

6、的信號接收雖然指示，但沒使IPDM IPDM E/R或1-0I-智單元的信號接收狀選擇系CAN DIAG 說正錯發(fā)信號傳輸狀或1-0雖然指示，但沒使BCM 的信號接收狀或1-0雖然指示，但沒使TCM 的信號接收狀或1-0EPS 控制單元的信號接收狀IPDM IPDM E/R雖然指示，但沒使智單0: 當前的錯1 - 39：以前的錯誤( 數字代打開關閉的次數*: 39 或更大的數字將固定為 39，直至清除結果組合儀0: 當前的錯1 - 39：以前的錯誤( 數字代打開關閉的次數*: 39 或更大的數字將智單0: 當前的錯1 - 39：以前的錯誤( 數字代打開關閉的次數*: 39 或更大的數字將固定為

7、 39，直至清除結果組合儀0: 當前的錯1 - 39：以前的錯誤( 數字代打開關閉的次數*: 39 或更大的數字將固定為 39，直至清除結果ABS執(zhí)行器和電氣單元控制單元0: 當前的錯1 - 39：以前的錯誤( 數字代打開關閉的次數*: 39 或更大的數字將固定為 39，直至清除結果LAN-選擇系CAN DIAG 說正錯 信號傳輸狀或1-0ECM 的信號接收狀選擇系CAN DIAG 說正錯儀 信號傳輸狀或1-0ECM 的信號接收狀TCM 的信號接收狀BCM 的信號接收狀IPDM I-智單元的信號接收狀EPS 控制單元的信號接收狀雖然指示，但TIRE-選擇系CAN DIAG 說正錯智信號傳輸狀或

8、1-0ECM 的信號接收狀組合儀表的信號接收狀BCM 的信號接收狀注DIAG”指示 “NG”時，請更換單元IPDM 0: 當前的錯誤1 - 39：以前的錯誤( 數字代打開關閉的次數 *: 39注DIAG”指示 “NG”時，請更換單元IPDM 0: 當前的錯誤1 - 39：以前的錯誤( 數字代打開關閉的次數 *: 39 或更大的數字將固定39，直至清除LAN-選擇系CAN DIAG 說正錯IPDM 信號傳輸狀或1-0ECM 的信號接收狀BCM 的信號接收狀選擇系CAN DIAG 說正錯 信號傳輸狀ECM 的信號接收狀雖然指示，但組合儀表的信號接收雖然指示，但按以下規(guī)格表檢查 注系統類型。然后決表

9、如何使用CAN 系統規(guī)格表，請參閱按以下規(guī)格表檢查 注系統類型。然后決表如何使用CAN 系統規(guī)格表，請參閱CAN 基礎手冊(UM6E-CANSG0)車輛設備標識信注從車輛的形狀和設備判系統類型LAN-車身類旅行車發(fā)變速制動控智系123表LAN-LAN-LAN-CAN 通信信號流程LAN-912CAN 通信信如何使用CAN 通信信號流程圖，請參閱CAN 基礎手類型 1/類型 2/類型 (UM6E-CANSG0)關于連接裝置的縮寫，請LAN-3, 縮略TR:LAN-IPDM-信號名稱/ 接頭單空調壓縮CAN 通信信如何使用CAN 通信信號流程圖，請參閱CAN 基礎手類型 1/類型 2/類型 (UM

10、6E-CANSG0)關于連接裝置的縮寫，請LAN-3, 縮略TR:LAN-IPDM-信號名稱/ 接頭單空調壓縮機請求信TR加速踏板位置信節(jié)氣門關閉位置信 冷卻液溫度信轉速信故障指示燈信車門閉鎖/ 開鎖狀態(tài)信號前霧燈請求 后霧燈請求后窗除霧器開關信 R R R R RR R休眠/ 喚醒 R R行李/ 關閉狀態(tài)信號EPS 車門閉鎖/ 開鎖/ 行李箱打開請求R R RTRR警告燈請求信點火旋鈕開關信 警告燈閉鎖警告燈 應器請求信RT*1: 帶智系統的車*2A/T*3RLAN-信號名稱/ 接頭單I-IPDM-超速檔控制開關信制動燈開關信 車*1: 帶智系統的車*2A/T*3RLAN-信號名稱/ 接頭單

11、I-IPDM-超速檔控制開關信制動燈開關信 車速信 R R TA/T信ODOFF指示燈信號換檔位置信渦輪轉速信RRRRR T前刮水器停止位置信遠光燈狀態(tài)信RR 近光燈狀態(tài)信油壓開關信RR 后窗除霧器控制信RTCANLAN-CANLAN-LAN-LAN-CONSULT-儀數據附LAN-CONSULT-儀數據附LAN-LAN-LAN-LAN-LAN-CAN表CAN表LAN-CAN表LAN-CAN表LAN-CAN表CAN表LAN-零位BCM M65 零位BCM M65 ECM E16數據接口TCM線束布PG-15線束布置LAN-故障區(qū)域圖主支短LAN-故障參故障參數據接口支線LAN-23, 數故障區(qū)

12、域圖主支短LAN-故障參故障參數據接口支線LAN-23, 數據接口支線電路EPS 控制單元支線電LAN-24, EPS 控制單元支線智單元支線電LAN-24, 智單元支線電路組合儀表支線LAN-25, 組合儀表支線電路ABS 執(zhí)行器和電氣( 控制單元) 支線LAN-25, ABS 執(zhí)行器和電氣( 控制單元) 支線電路IPDM E/R故障參數據接口與ABS 執(zhí)行器和電氣單元( 控制單元) 之間的主LAN-21ABS之間的數據接口與ABS執(zhí)行器和電氣單元控制單元檢查步1.將檢查下列端子和接頭是否損壞、彎曲和松脫 ( 接頭側和線束側線束接頭 M77線束接頭)正常或數據接口與ABS執(zhí)行器和電氣單元控制

13、單元檢查步1.將檢查下列端子和接頭是否損壞、彎曲和松脫 ( 接頭側和線束側線束接頭 M77線束接頭)正?；虍惍?修理端子和接頭2.斷開線束接頭M77 E105檢查數據接口和線束接頭之間的導通性正常或異異 修理數據接口和線束接頭M77 之間的主線3.ABS 執(zhí)行器和電氣( 控制單元) 的接頭檢查線束接ABS 執(zhí)行器和電氣單元( 控制單元) 線束接頭之間的導通性正?；虍愓?重現錯誤：再次檢查如下項目 CAN 系統類型CONSULT-II SUPPORT MNTR)。檢測根本原因的步驟(SELECT SYSTEM, SELF-RESULTS, CAN 非重現錯誤：數據接口和ABS 執(zhí)行器以及電氣單元

14、( 控制單元) 之間的主線檢測到錯誤 修理線束接頭E105 ABS 執(zhí)行器和電氣單元( 控制單元) 之間的主線束異LAN-線束接ABS 執(zhí)行器和電氣單元( 控制單元)導接端子接端子是9是數據接線束接導接端子接端子6是是ECM檢查步1.將檢查下列端子和接頭是否損壞、彎曲和ECM線束接線束接ECM檢查步1.將檢查下列端子和接頭是否損壞、彎曲和ECM線束接線束接(單元側和接頭)正常或異異 修理端子和接2.檢查 ECM 線束接頭端子之間的電阻正?；虍惍?.ECM 的電源和接地電路。請參閱EC-90, 電源和接地正?；虍?非重現錯誤：ECM 支線中檢測到錯 修理電源和接地電路正異BCM檢查步1.將BCM

15、 的端子和接頭是否損壞、彎曲和松脫( 單元側和接頭)正?；虍惍?修理端子和接頭LAN-電阻接1082.檢查 BCM 線束接頭端子之間的電阻正?；虍?BCM異3. 重現錯誤：2.檢查 BCM 線束接頭端子之間的電阻正?；虍?BCM異3. 重現錯誤：更換BCM。請參閱BCS-14, BCM 的拆卸和非重現錯誤：BCM正數據接口檢查步1.將檢查數據接口的端子和接頭是否損壞、彎曲和松(接頭側和線束側 )正常或異2 修理端子和接異2.檢查數據接口端子之間的電阻正?；虍?重現錯誤：再次檢查如下項目 CAN 系統類正CONSULT-II SUPPORT MNTR)。檢測根本原因的步驟(SELECT SYST

16、EM, SELF-RESULTS, CAN 非重現錯誤：數據接口支線電路檢測到錯誤 修理數據接口支線電路異LAN-數據接接端子654BCM接54EPS 控制單元支線檢查步1.將斷開蓄電池負極電纜EPS 控制單元的端子和接頭是否損壞、彎曲和松( 單元側和接頭側)正EPS 控制單元支線檢查步1.將斷開蓄電池負極電纜EPS 控制單元的端子和接頭是否損壞、彎曲和松( 單元側和接頭側)正?；虍愓D至2異 修理端子和接頭2.EPS 控制單元接檢查 EPS 控制單元接頭端子之間的電阻正常或異3EPS異3. EPS 正智檢查步單元支線1.將斷開蓄電池負極電纜檢查智單元的端子和接頭是否損壞、彎曲和松( 單元側和

17、接頭)正?；虍? 修理端子和接異2.斷開智檢查智單元接單元線束接頭端子之間的LAN-智單元線束接電阻接2354EPS 控制單元線束接電阻接954正?；虍惍?修理智支線電路3.檢查智單元的電源和接地電路請參閱BL-27, 電路圖 I/KEY 正正?；虍惍?修理智支線電路3.檢查智單元的電源和接地電路請參閱BL-27, 電路圖 I/KEY 正常或異正 重現錯誤：更換單元非重現錯誤：智單元支線上檢測到錯誤 修理電源和接地電路異組合儀表檢查步1.將檢查組合儀表的端子和接頭是否損壞、彎曲和松( 單元側和接)正常或異正轉至2異 修理端子和接頭2.斷開組合儀表的接頭檢查組合儀表線束接頭端子之間的電正?；虍惍?/p>

18、 修理組合儀表支線3.檢查組合儀表的電源和接地電路。請參閱DI-5, 電路 正?；虍?重現錯誤：更換組合儀表非重現錯誤：組合儀表支線上檢測到錯 修理電源和接地電路正異ABS檢查步1.將ABS 執(zhí)行器以及電氣單元( 控制單) 的端子和接頭是否損壞、彎曲和松( 單元側和接頭)正?；虍惍?修理端子和接頭LAN-組合儀表線束電阻接端子12542.ABS 執(zhí)行器和電氣單( 控制) 的接頭ABS 執(zhí)行器和電氣( 控制單) 線束接頭端子之間正?；虍?ABS2.ABS 執(zhí)行器和電氣單( 控制) 的接頭ABS 執(zhí)行器和電氣( 控制單) 線束接頭端子之間正?；虍?ABS異3. 重現錯誤：更換ABS 執(zhí)行器和電氣單元( 控制單元)。請參閱BRC-16, 拆卸和安裝正TCM檢查步1.將斷開蓄電池負極電纜TCM 的端子和接頭是否損壞、彎曲和松( 單元側和接)正?；虍? 修理端子和接異2.TCM檢查 TCM 線束接頭端子之間的電阻正?；虍惍?.正?；虍愓?重現錯誤TCMAT-153, 拆卸和安裝非重現錯誤支線中檢測到錯誤 修理電源和接地電路異LAN-電阻接5654ABS 執(zhí)行器和電氣單元( 控制單元) 線束電阻接954IPDME/R檢查步1.將IPDM E/R 的端子和接頭是