施工組織設(shè)計(周邊)(改過之后)

1、PAGE PAGE 37施工組織設(shè)計一. 編制依據(jù)1新疆維吾爾自治區(qū)烏木齊周邊公路改造工程招標文件。2現(xiàn)場考察及設(shè)計介紹。3烏魯木齊周邊公路改造工程兩階段施工圖設(shè)計。4國家及交通部頒發(fā)的各類公路施工技術(shù)規(guī)范、試驗規(guī)程、質(zhì)量評定標準。5公路工程預(yù)算定額、施工定額。二. 工程概況2.1概述 烏魯木齊周邊公路改造工程包括三個子項目：S107線北站公路、S104線烏-昌一級路-八一鋼鐵廠路、S102線烏魯木齊-五家渠路，以上3條道路與烏魯木齊周邊城鎮(zhèn)關(guān)系密切，其相當長的路段已演變成為城市道路和城市出入口連接線，該工程的建設(shè)對加強烏魯木齊與天山南北經(jīng)濟帶的聯(lián)系，加快烏魯木齊的開發(fā)建設(shè)，促進全疆各地區(qū)經(jīng)濟

2、發(fā)展，吸引外資，發(fā)展對外貿(mào)易和旅游事業(yè)都具有重要作用。烏魯木齊-五家渠路起點連接迎賓路與太原路十字交叉口，與太原路對接，終點在五家渠幸福路以北與軍墾路順接。全線長31.554km。本合同段起點K0000，終點K16000。全長16km,為四車道一級公路，計算行車速度60km/h，整體式路基寬度18m，分離式路基寬度10.25 m。設(shè)計荷載汽車-超20級，掛車-120級。2.2地形、地質(zhì)和氣候狀況本段屬于烏魯木齊河流域沖擊扇及沖洪積平原區(qū)，K0-K8+300段為沖洪積扇中上部，地層以粗粒土為主。K8+300-K16+000段為沖洪積扇下緣，地層以細粒土為主?？偟牡貏萦赡舷虮?、由西向東傾斜，地形總

3、體縱坡降約0.6%。根據(jù)公路自然區(qū)劃，本公路位于綠洲荒漠地區(qū)，地處中緯度歐亞大陸腹地，遠離海洋，屬于暖溫帶大陸性干旱氣候。本路段K0-K13+500在勘探深度內(nèi)未有地下水，K13+500-K16+000段，地水位埋深1.0-4.3m，地下水類型為潛水-承壓水。地下水補給主要由上游地下水側(cè)向補給和地表水(烏魯木齊河、猛進水庫)、灌溉及大氣降水垂直滲漏補給。地下水徑流方向為由西南向東北方向，水力梯度約0.7%。主要為含水層為圓礫，亞砂土為相對隔水層。沿線地表水主要有頭屯河、安寧渠、猛進水庫。其中頭屯河年流量為2.3億m3，部分流入猛進水庫。頭屯河、安寧渠均已渠系化，對公路影響較小。在猛進水庫段因庫

4、水外滲造成該地區(qū)域地下水位較高，局部已沼澤化。本地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造簡單，無構(gòu)造斷裂通過，對場地無影響。地震裂度區(qū)為VII度區(qū)，屬強地震構(gòu)造區(qū)。路線沿線屬大陸性氣候，西中溫帶干旱氣候區(qū)。降水量少、蒸發(fā)量大。日照時數(shù)長，冬季寒冷、夏季酷熱、春秋兩季不明顯，晝夜溫差大，具有寒冷、酷熱多變的特點。年平均降水量366mm，年平均蒸發(fā)量2266mm，氣候干旱。主導(dǎo)風向西北風，年平均氣溫6.4，最大積雪深度48cm，最大凍土深度1.62m。2.3 筑路材料和運輸條件沿線筑路材料豐富，可滿足工程需要。鋼材、水泥、木材從烏魯木齊市采購運輸，瀝青從克拉瑪依采購,其它主材可從當?shù)夭少徍妥圆?。沿線工程有渠道和城市自來水，可

5、供生活和工程用水。本合同段路基填料全部集中取土，需遠運，取土坑位于K3+000-K4+000段。擬建公路是連接新疆首府烏魯木齊市和五家渠的主干線，通過烏-奎路連接線可以吐-烏-大高等級公路、烏奎高速公路、烏昌一級路相連，公路建設(shè)區(qū)域為新疆經(jīng)濟最活躍地區(qū)。鄰近的機場有小地窩堡國際機場。進出口、內(nèi)地材料和機械設(shè)備可通過鐵路運至烏魯木齊，再通過汽車運到工地。當?shù)剡\輸公司運力充足，可以運送超長材料和散裝材料。當?shù)厝剂瞎?yīng)充足。2.4供電與通訊條件沿線電源資源充足，可滿足工程需要。沿線區(qū)市、縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)通訊方便，均有國內(nèi)直撥通訊電話。2.5主要工程量(1).路基 路基填土:426.031km3;挖方195

6、.709km3(2).路面 底基層:308138km2 ; 基層:321363km2 ; 透層: 287141km2 ； 3cm細粒式瀝青混凝土:308.845 km2;5cm中粒式瀝青混凝土: 285.901km2(3).橋梁 混凝土空心板小橋1座(18.4m)(4).涵洞 蓋板涵:445.17米/28道；管涵：129米/14道(5).交通安全設(shè)施 混凝土護欄：7910米；標志牌34塊； 路面標線:10.8km2(6).交叉工程 公路與鐵路分離橋1座；公路與鐵路平面交叉1處三施工總體部署本合同段的施工工期計劃從2002年9月15日起到2003年10月16日止。根據(jù)業(yè)主的要求和結(jié)合現(xiàn)場考察及我

7、公司機械、人員的實際情況，施工工期分階段控制。第一階段：2002年9月15日至2002年9月30日，進行施工準備和部分路基工程及小橋涵的施工。進行會審圖紙和線路復(fù)測。組織施工隊伍進場并著手組織臨時工程施工，如全線施工便道、料場便道、水電供應(yīng)、通訊線路、駐地建設(shè)及機械設(shè)備安裝、調(diào)試、物資材料籌備工作。第二階段：2002年10月1日至2002年11月30日完成路基工程的50%、橋涵工程的40%，完成防護及排水工程20%的工程量。第三階段：2003年3月1日至2003年9月30日完成剩余路基工程及涵洞工程、路面底基層、路面基層、瀝青混凝土路面的鋪筑及道路設(shè)施的施工及剩余的防護及排水工程。第四階段：2

8、003年10月1日至200年10月20日重點做好收尾及編制竣工文件，做好移交工作。施工總體計劃詳見附表4。3.1 組織機構(gòu)劃分周邊公路改造工程C合段中標后，我公司根據(jù)工程項目及工程數(shù)量組織了力量較強和技術(shù)過硬的施工隊伍投入該工程。經(jīng)公司認真研究后成立如下組織機構(gòu)，各機構(gòu)人員職責分明，由項目經(jīng)理全面負責，項目總工全面負責工程質(zhì)量。施工組織機構(gòu)框圖(見表1)。3.2 主要科室及施工隊伍作業(yè)內(nèi)容（1）道路隊：路基一隊、二隊負責全線的路基土石方施工；路面一隊負責底基層及基層的施工；路面二隊負責瀝青砼路面的施工任務(wù)。（2）橋涵隊：橋涵一隊負責中K0+000-K8+000段構(gòu)造物的施工；橋涵二隊負責K8+

9、000至終點的施工。（3）防護隊：負責全面的改移渠道及漿砌片石護坡，砼塊網(wǎng)格護坡及擋土墻的施工任務(wù)（4）預(yù)制廠：負責本合同段梁板及小型構(gòu)件的預(yù)制工作。（5）計劃科：負責工程統(tǒng)計、計量支付等工作。3.3 勞動力、材料計劃及機械配置3.3.1 勞動力我公司的施工隊伍有多年工程施工經(jīng)驗，人數(shù)在2000人以上，能夠滿足工程施工需要。在施工中將按計劃適時組織進場，確保工程施工的順利開展、按期完成施工任務(wù)。3.3.2 機具設(shè)備對施工所需的大量機械設(shè)備、運輸車輛及試驗設(shè)備，將根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和施工組織計劃，按合同、規(guī)范的要求，分期、分批地組織進場。其中需要維修、租賃和購置的，按計劃落實，以保證施

10、工的需要。投入機具設(shè)備詳見附表2、表3。3.3.3 材料本工程需要大量的材料，除部分鋼材、瀝青等主要外購材料外，還有水泥、砂、石、等大宗的地方材料。材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時供應(yīng)是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)之一。材料準備工作的要點是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格適中、運輸方便、不誤使用。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運輸?shù)缆贰⒐ぞ吆唾M用等，做好技術(shù)經(jīng)濟比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計劃組織進場，力爭節(jié)省投資,主要材料計劃見附表5。四.主要工程項目的施工方案及方法4.1 施工準備4.1.1 施工現(xiàn)場準備接到中標通知書后,與業(yè)主進行合同簽訂的同時,開始施工現(xiàn)場準備

11、工作,要做好以下工作.(1).復(fù)查和了解現(xiàn)場復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護等有關(guān)情況。(2).確定工地范圍根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，分清永久占地和臨時占地，與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場一一核實，繪出地界、設(shè)立標志。(3).清除現(xiàn)場障礙施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、墳?zāi)?、暗穴、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必須及時拆除或改建，以利施工的全面展開。(4).辦妥有關(guān)手續(xù)各種占地、移民和障礙物的拆遷等事先與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)，以進行全面施工。(5).作好現(xiàn)場規(guī)劃按照施工總

12、平面圖進行臨時基地的建設(shè)，搭建工棚、倉庫、預(yù)制廠等，安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路，設(shè)置料場、停車場、拌和站；修筑臨時道路和臨時排水設(shè)施等。(6).臨時道路的安全暢通本工程的施工需要許多大型的車輛機械和設(shè)備，對原有道路及橋涵能否承受此種重載，進行調(diào)查、驗算，不合要求的作加寬或加固處理；對原有道路不能滿足施工時，及時修筑臨時便道，并保證安全暢通，確保工程施工的順利開展。4.1.2 技術(shù)準備(1).熟悉圖紙資料和有關(guān)文件我公司接受工程任務(wù)后，全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加業(yè)主工程主管部門組織的設(shè)計交底和圖紙會審并作好記錄。設(shè)計圖紙是施工的依據(jù)，全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程

13、師同意，無權(quán)修改設(shè)計圖紙，更不能沒有設(shè)計圖紙就擅自施工。組織有關(guān)人員對施工圖紙和資料進行學習和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯在設(shè)計交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。設(shè)計交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題：a.設(shè)計依據(jù)與施工現(xiàn)場的實際情況是否一致。b.設(shè)計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，能否實現(xiàn)和解決。c.設(shè)計能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國家和有關(guān)規(guī)范、標準。d.施工圖紙中土建及其它專業(yè)（水、電、通信、供油等）的相互之間有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。e.圖紙上的尺寸、高程、軸線、預(yù)留孔（洞）、預(yù)埋件和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛盾。根據(jù)設(shè)計文件、現(xiàn)場條件、各單

14、位工程的施工程序及相互關(guān)系、工期要求、合同要求及有關(guān)定額等編制施工組織設(shè)計。(2).技術(shù)交底在施工隊伍進場后，項目部將及時根據(jù)設(shè)計文件和施工組織設(shè)計，逐級做好技術(shù)交底工作。技術(shù)交底是將設(shè)計要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標準貫徹到基層以至現(xiàn)場工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)，包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。施工組織設(shè)計先由總工程師負責向有關(guān)技術(shù)干部及職能部門有關(guān)人員交底，最后由技術(shù)負責人向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底，并認真討論貫徹落實。(3).技術(shù)保障對于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程，我公司將根據(jù)工程特點，結(jié)合我公司的技術(shù)狀

15、況，制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓工作，必要時先行試點，取得經(jīng)驗并經(jīng)監(jiān)理工程師師批準后推廣。4.2 路基施工方案4.2.1基本要求(1).路基中線、導(dǎo)線復(fù)測，放出各設(shè)計斷面的邊樁，測量和繪制橫斷面，并校核路基設(shè)計工程量。(2).認真進行調(diào)查研究，全面搜集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣象等資料，進行路基施工組織設(shè)計。(3).根據(jù)挖、填方及路線的工程地質(zhì)情況，選擇各種切實可行的施工方法。(4).嚴格按照施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求組織施工，確保路基寬度、高度、分層厚度，平整度、壓實度、邊坡坡度等符合設(shè)計要求。(5).對特殊不良地質(zhì)路段，要按設(shè)計進行特殊處理，確保路基的穩(wěn)定可靠。(6).施工過程中，

16、要按規(guī)定進行質(zhì)量檢查，并及時請監(jiān)理工程師簽認工程質(zhì)量和工程數(shù)量。(7).填方路基先鋪試驗路段以確定施工方法的可靠性、技術(shù)性，機械組合的協(xié)調(diào)性，做好試驗路段所需資料，編寫試驗路段施工總結(jié)工作。4.2.2 清除舊路面(1).本段路線內(nèi)部分原有路面需全部清除,采用挖掘機挖松路面，推土機配合裝載機或挖掘機挖裝、由自卸車轉(zhuǎn)運至監(jiān)理工程師指定地點。(2).對不挖除老路面層路段，用沖擊壓實機械進行夯擊，以便破碎老路路面，壓實原路基，使之達到規(guī)范規(guī)定的壓實度。4.2.3 填方路基(1).施工特點路基填筑工程可用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質(zhì)量、高速度的完成。(2

17、).施工方法1).恢復(fù)路基中線并嚴格按施工規(guī)范加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。2). 施工前,清除料場覆蓋層及路基范圍內(nèi)原地面10-30cm以內(nèi)的雜物與不適用材料，并拆除路基范圍內(nèi)的廢除結(jié)構(gòu)物，與此同時做好路基填料的試驗工作，得到工程師的認可.3).選擇適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗與原材料檢測試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準試驗資料和選擇的取料場。4).加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階的寬度大于1m，以利于壓路機碾壓至規(guī)定壓實度。5).采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實厚度，一般控制每層壓實厚度20-30cm。寬度每側(cè)超過該層

18、設(shè)計寬度30cm，以確保路基邊緣有足夠壓實度。6).土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。7).當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾，也可在路基上用翻拌晾曬；當含水量不足時，可用灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。8).當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設(shè)計的壓實度為止。9).根據(jù)路堤的填筑高度，嚴格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認或旁站。10).在雨季施工中，嚴防路堤積

19、水，填筑層表面應(yīng)適當加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。11).進入初冬填筑路堤時，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場進行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當天碾壓成型。12).達到設(shè)計標高時要抓緊按設(shè)計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。13).半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標準，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。(3).施工工藝流框圖見附表71。(4).主要機械設(shè)備：推土機，挖掘機，裝載機，平地機，壓路機，灑水車，自卸汽車，平

20、板振動夯等。4.2.4 路基土方開挖.施工方法1).現(xiàn)場施工人員應(yīng)在挖方前根據(jù)圖紙或監(jiān)理工程師指定的線位標高放樣，確定挖方作業(yè)面，并修建臨時排水設(shè)施以供排除地表水。2).路基土方開挖采用機械化施工方法,按距離遠近選用不同的機械施工，100m以內(nèi)采用推土機推土，超過100m用挖裝機械配合自卸車施工。開挖時應(yīng)視不同土層，盡可能分層開挖，挖出的適用材料和不適用材料分開。 3).開挖中應(yīng)避免超挖，挖方至設(shè)計規(guī)定后，用平地機整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。如有不適用材料，按工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，并用標準填料回填，壓實至規(guī)定壓實度。 4）道路石方開挖：石方的開挖應(yīng)根據(jù)

21、巖石的類別，風化程度和節(jié)理發(fā)育程度確定開挖方式。能用機械開挖的盡量采用機械直接開挖，不能使用機械直接進行開挖的則采用爆破法開挖。5)爆破法開挖：爆破作業(yè)由經(jīng)過專門培訓并取得爆破證書的專業(yè)人員進行，主要以小型及松動爆破為主，根據(jù)周圍的環(huán)境及本段地質(zhì)情況，本段炮眼采用風鉆成孔，具體爆破按以下程序進行：施工區(qū)管線調(diào)查 炮位設(shè)計 配備專業(yè)施爆人員 用機械清除施工區(qū)覆蓋層和強風化巖層 鉆孔 爆破器材檢查與試驗炮孔檢查與廢碴清除 裝藥并安裝引爆器材 布置安全崗和施爆區(qū)安全員 撤離施爆區(qū)和飛石影響區(qū)內(nèi)的人畜 起爆 清除瞎炮解除警戒 測定爆破效果。爆破后土石方處理：爆破后及時用人工配合推土機清理危石和塹內(nèi)土石

22、方，清理出的土石方用裝載機配合自卸車運到指定的棄土坑。路床檢驗：石質(zhì)路塹路床頂面標高應(yīng)符合設(shè)計要求，高出部分輔以人工鑿平，超挖部分按監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固。.施工工藝流框圖見附表72。主要機械設(shè)備：推土機，挖掘機，裝載機，平地機，壓路機，灑水車，自卸汽車等。4.2.5特殊地基處理：本項目共有三段特殊地基需處理，分別是K14+500K16+000段為凍脹路段PK12+290PK+750段為魚塘路基K13+000K16+000段為高地下水位路基根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JIJ03395）處理措施如下：K14+500K16+000段為凍脹路段，處理措施為將老路基開挖至原地面高，基底采

23、用50cm原砂礫隔斷層，路基采用粗礫土回填。RK12+290RK12+750段為魚塘路基，處理措施為疏干塘內(nèi)積水；將設(shè)計處理范圍內(nèi)的淤積土全部挖出，回填卵礫石至原地面標高；然后鋪設(shè)砂礫墊層50cm。K13+000K16+000段為高地下水位路基，處理措施：因地下水位較高，現(xiàn)將路基靠近水庫側(cè)老渠砂礫填至原地面標高以截斷地下水。426改河改渠挖方本項目改渠挖方有兩處：分別為：K5+350K6+000段，K13+183K16+000,其中K5+350K6+000段為路線左側(cè)壓占安挖渠改渠至路線左側(cè)坡角外，改渠起止點與原渠順接，K13+183K16+000,段為沿線右側(cè)壓占老干渠，改渠至路線右側(cè)坡腳外

24、改渠起止點與K13+183涵洞相接終點接哈同段，改渠挖方線形狀尺寸應(yīng)嚴格按圖紙要求控制。4.2.7構(gòu)造物臺背回填:設(shè)計在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工,橋涵兩側(cè)回填應(yīng)特別注意,填筑材料必須符合設(shè)計及規(guī)范要求,臺背回填最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進行,應(yīng)在兩側(cè)對稱均勻分層回填。由于路基下沉易造成橋頭跳車,給行車帶來影響,因此臺背回填異常重要。按照規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求,選擇滲水性材料（礫類土）做為回填材料,填料的最大粒徑不得超過50mm,分層厚度宜為15cm,為保證壓實質(zhì)量，條件許可時仍盡量使用大型壓實機械。壓路機達不到的地方，應(yīng)使用小型的手扶振動夯或的手扶振動壓路機進行碾壓，涵洞頂50cm內(nèi)應(yīng)采用輕

25、型靜載壓路機碾壓。應(yīng)防止地面水流入,如有積水要及時排除,確保臺背壓實質(zhì)量,嚴防因橋頭填土沉降而造成的跳車。428進度計劃路基一隊負責K0+000K8+000段的路基填筑，路基挖方及K5+350K6+000段改河挖方施工，路基二隊負責K8+000K16+000段路基填筑，路基挖方、三段特殊地基處理及K13+183K16+000段的改渠挖方。路基工程進度計劃從2002.10.01開工至2003.06.20完工。4.3 底基層施工方案本段底基層采用天然級配砂礫，其中20cm厚天然級配砂礫1469m2，30cm厚天然級配砂礫306669m2。先行試鋪試驗路段，以確定各項施工控制參數(shù)。4.3.1 施工工

26、藝： = 1 * GB2 .天然級配砂礫準備：實驗室作材料抽樣試驗，如不合格則組織設(shè)備和人員對材料進行處理。 = 2 * GB2 .路基交驗：底基層施工前，對所有施工的路段進行檢查驗收，路基表面平整度、高程、寬度、橫坡度、壓實度、彎沉等技術(shù)指標均符合規(guī)范要求，并有現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認的工序驗收表。 = 3 * GB2 .下承層準備：鋪筑底基層前，將路基頂面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。 = 4 * GB2 .施工放樣：恢復(fù)中線，直線段20M設(shè)一樁，平曲線段每10M設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)指示樁，同時進行水平測量，在中樁及指示樁上標出底基層集料攤鋪后的松鋪頂面的高程。 = 5 * GB2

27、.運輸、攤鋪：自卸汽車運輸，半幅施工，每層攤鋪厚度不超過20cm，按每延米用料方量控制卸料。推土機初整平，灑水車適度灑水，人工配合平地機掛線精細整平整型。 = 6 * GB2 .碾壓：振動壓路機碾壓。碾壓方向均與路中心線平行，其順序是：直線段由邊到中，超高段由內(nèi)到外，依此連續(xù)均勻碾壓成型。橋涵接頭處，機械橫壓，壓不到處人工夯實或電動夯實。兩段作業(yè)銜接處，第一段留下5-8m不壓，待第二段施工整平后一起碾壓成型。 = 7 * GB2 檢驗：一個路段碾壓完成后，按批準的方法做壓實度試驗，未達到要求的路段應(yīng)重新碾壓、整型及整修。4.3.2 施工工藝流框圖見附表73。4.3.3 主要機械設(shè)備：推土機，裝

28、載機，平地機，壓路機，灑水車，自卸汽車等。4.3.4進度計劃 路面砂礫底基層由路面一隊承擔，計劃分兩個工作班每天每班組作業(yè)量3500平方米，計劃45天完工，工作期從2003.05.20至2003.07.05。4.4 基層施工方案基層設(shè)計為水泥穩(wěn)定砂礫，厚度為22cm的299778m2；厚度為20cm的21585m2，采用場拌，拌和站設(shè)在K7+000右側(cè)200M處。先試鋪試驗路段，根據(jù)試驗路段取得數(shù)據(jù)，確定最佳機械組合及施工控制方法參數(shù)。材料要求:(1).水泥用普通硅酸鹽42.5散裝水泥，初凝時間應(yīng)在3小時以上,終凝時間應(yīng)在6小時以上。快硬、早強水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。(2).砂礫，

29、最大粒徑37.5mm（方孔篩），一律采用規(guī)格料配制。 集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標，不含山坡土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。4.4.1施工工藝：(1). 底基層交驗：基層施工前，對所有施工的路段進行檢查驗收，底基層表面平整度、密實度、表面高程、寬度、橫坡度、彎沉等技術(shù)指標均符合規(guī)范要求，并有現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認的工序驗收表。(2).施工放樣：恢復(fù)中線，直線段20m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)指示樁，同時進行水平測量，在中樁及指示樁上標出基層集料攤鋪后的松鋪頂面的高程。(3).培路肩、準備下承層依據(jù)恢復(fù)的中線，進行路肩放樣，人工培路肩，路肩的培置高度為高

30、出底基層15cm為宜。施工前，應(yīng)對下承層進行徹底清掃，清掃各類雜物及散落材料，攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。(4).拌和采用WCQ300穩(wěn)定土廠拌設(shè)備，集中拌和，拌和過程中嚴格按施工配合比上料?；旌土蠑備仌r的含水量應(yīng)略大于最佳含水量0.5%1%左右，使混合料運到施工現(xiàn)場攤鋪后，碾壓時含水量接近最佳含水量。含水量的增加值視天氣情況和運距而定。具體控制措施：1).料倉或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。2).拌和現(xiàn)場有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按要求的頻率檢查并做好記錄。3).各料斗應(yīng)配備1名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并

31、人為幫助料斗下料，不準出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時停止生產(chǎn)。4).拌和含水量應(yīng)較最佳含水量大1-2%。 = 5 * GB2 .運輸采用大型自卸車運輸，車輛裝載均勻及時將混和料運至現(xiàn)場，如果運距較遠，要加以覆蓋以防止水分蒸發(fā)。 = 6 * GB2 .攤鋪：攤鋪采用攤鋪機進行攤鋪或監(jiān)理工程師批準的其它機械進行攤鋪，攤鋪前首先要濕潤整理好的底基層，架設(shè)鋼絲準線控制標高和邊線，整幅全寬進行攤鋪，輔以人工找補邊角，攤鋪時要控制攤鋪速度，要與拌和設(shè)備的產(chǎn)量相配合，盡量減少停機待料或積壓料車的情況。分層攤鋪時，先鋪的一層應(yīng)經(jīng)過整形和壓實，在監(jiān)理工程師驗收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛并在下層頂面先撒鋪薄層水泥或

32、水泥凈漿后再繼續(xù)攤鋪上層。 = 7 * GB2 .碾壓對于攤鋪成型的混合料，約60米左右時開始碾壓，氣溫高時應(yīng)縮短距離進行碾壓，以防止水分過度蒸發(fā)。碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段，均重疊1/2輪寬進行，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，在平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭、急剎車，保證基層表面不受破壞。在施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，具體由試驗路確定的合適的延遲時間來指導(dǎo)施工，碾壓過程中，表面應(yīng)始終保持濕潤，如表面蒸發(fā)得過快，應(yīng)及時補灑少量的水。攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗，修補缺陷。1).要有測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和

33、碾壓后的標高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。2).挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。3).用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。4).對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵锨人工鏟除、找平。5).用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。6).快速檢測壓實度，壓實不足盡快補壓。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓1-2遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。 = 8 * GB2 .檢驗各項指標的檢驗應(yīng)在24小時內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象。各項質(zhì)量指標應(yīng)滿足標準要求，它不僅影響對該層的質(zhì)量評定，同時也會對瀝青面層的質(zhì)量和經(jīng)濟效益產(chǎn)生較大的影響。壓實度、強

34、度不合格的應(yīng)返工處理。平整度指標必須在做透層油之前，會同監(jiān)理工程師逐段進行檢測。要求在瀝青混凝土面層施工前，對基層的標高逐段進行復(fù)測，凡標高高出規(guī)范允許范圍部分，必須用洗刨機清除。 = 9 * GB2 .養(yǎng)生養(yǎng)生是基層施工非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強度和外觀質(zhì)量，設(shè)專人和專門設(shè)備進行養(yǎng)生。1).灑水養(yǎng)生時要不少于7天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。2).直接作透層油進行養(yǎng)生時，按工藝要求及時進行透層油施工，但作透層油前必須進行灑水養(yǎng)生。3).養(yǎng)生期內(nèi)（7天）除灑水及透層油施工車外，應(yīng)徹底斷絕交通，必須有切實禁止車輛通行的強制措施（如設(shè)路障、專人看管等）。即使超過養(yǎng)生期未作透層油

35、前也必須斷絕交通。 = 10 * GB2 .接頭處理接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。 = 11 * GB2 要點提示1).自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于3小時，即一定要在此時間段內(nèi)完成施工和壓實度檢測。2).養(yǎng)生期內(nèi)或作透層油前要徹底斷絕交通，措施必須跟上。3).水泥穩(wěn)定砂礫具有不可再塑性。所以施工時一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內(nèi)完成 。4).攤鋪過程中因故停機超過2小時，要按工作逢（接頭）處理。5).由于水泥穩(wěn)定砂礫的時效性強，各項組織、準備一定要充分，銜接要緊密，施工要

36、連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。6).廢棄料不準拋撒在邊坡和路肩內(nèi)。7).配料準確，尤其是水泥劑量更要準確。8).雨季施工時，細料要覆蓋，防止著雨結(jié)團，計量失準。基層越冬時，按監(jiān)理工程師同意的防凍措施進行。9).處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標志牌。4.4.2 施工工藝流框圖見附表76。4.4.3主要機械設(shè)備：水穩(wěn)廠拌設(shè)備、攤鋪機、裝載機，振動壓路機，膠輪壓路機，自卸汽車、灑水車等。4.4.4 進度計劃 水泥穩(wěn)定砂礫基層由路面一隊承擔，設(shè)置一個作業(yè)班，每天計劃完成工作量8000平方米，計劃40天完成，計劃2003.06.10開工至2003.07

37、.20完工。4.5. 透層、粘層施工方案4.5.1施工準備(1)瀝青：透層瀝青采用乳化瀝青。制作乳化瀝青的瀝青材料要求：凡在施工現(xiàn)場生產(chǎn)乳化瀝青的，其瀝青材料一律采用同面層相同的瀝青。粘層用瀝青材料應(yīng)與瀝青層所用的種類相同。(2)透層油用集料：采用粗集料，其質(zhì)量應(yīng)滿足封層粗集料技術(shù)規(guī)范要求。(3)灑油車應(yīng)檢查油泵系統(tǒng)、灑油管道、量油表、保溫設(shè)備等有無故障，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先試灑、校核其灑油量，每次噴灑前應(yīng)保持噴油嘴干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應(yīng)一致，并與灑油管呈15-25的夾角。4.5.2施工要求(1) 透層、粘層施工前，下承層應(yīng)徹底清掃干凈，尤其是橋涵、通道面上，一定要清除灰

38、漿等各種雜物，保持清潔，并保持適宜濕度，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽認評測后進行。(2)氣候條件：灑布瀝青材料的氣溫不能低于10，且是穩(wěn)定而上升的溫度,風速適度，有霧或下雨不應(yīng)施工。(3)透層灑油率及碎石用量：用瀝青灑布車一臺（性能良好、灑布均勻、灑布量準確），按規(guī)定的量灑布瀝青，石屑或粗砂用人工撒布。處于7天養(yǎng)生期內(nèi)則禁止一切車輛通行，即使超出7天養(yǎng)生期也應(yīng)控制交通，禁止非施工車輛通行，同時保證不對透層造成各種污染。 (4)粘層油應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前24h內(nèi)灑布或涂刷。除運送瀝青外，任何車輛不得在完成的粘層上通行。4.5.3質(zhì)量檢查和驗收基層施工完成后，應(yīng)立即組織質(zhì)量檢查和驗收，處理質(zhì)量缺陷，對合格的基

39、層可在施工完畢的2-5天內(nèi)進行透層的施工，完成透層的基層可停止灑水養(yǎng)生。4.6 瀝青路面施工方案本段路面設(shè)計為為5cm中粒式瀝青混凝土285901m2， 3cm細粒式瀝青混凝土308845m2?；旌狭霞袕S拌，拌合廠設(shè)在K7+000右側(cè)200M處。4.6.1瀝青路面施工前的準備工作施工前的準備工作主要有確定料源及進場材料的質(zhì)量檢驗、施工機具檢查、修筑試驗路段等項工作。(1).確定料源及進場材料的質(zhì)量檢驗1).瀝青材料對進場瀝青，每批到貨均應(yīng)檢驗生產(chǎn)廠家所附的試驗報告，檢查裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量、試驗結(jié)果等。對每批瀝青進行抽樣檢測，試驗中如有一項達不到規(guī)定要求時，應(yīng)加倍抽樣做試驗，如仍不合

40、格，則退貨并索賠。瀝青材料的試驗項目有：針入度、延度、軟化點、薄膜加熱、蠟含量、密度等。有時根據(jù)合同要求，可增加其它非常規(guī)測試項目。瀝青材料的存放應(yīng)符合下列要求：a.瀝青運至瀝青加熱站后，應(yīng)按規(guī)定分攤進行檢驗其主要性質(zhì)指標是否符合要求，不同種類和標號的瀝青材料應(yīng)分別貯存，并應(yīng)加以標記。b.臨時性的貯油池必須搭蓋棚頂，并應(yīng)疏通周圍排水渠道，防止雨水或地表水進入池內(nèi)。2).礦料礦料的準備應(yīng)符合下列要求：a.不同規(guī)格的礦料應(yīng)分別堆放，不得混雜，在有條件時宜加蓋防雨頂棚。b.各種規(guī)格的礦料到達工地后，對其強度、形狀、尺寸、級配、清潔度、潮濕度進行檢查。如尺寸不符合規(guī)定要求時，應(yīng)重新過篩，若有污染時，應(yīng)

41、用水沖洗干凈，待干燥后方可使用。選擇集料料場是十分重要的，對粗集料料場，重要是檢查石料的技術(shù)標準能否滿足要求，如石料等級、飽水抗壓強度、磨耗率、壓碎值、磨光值及石料與瀝青的粘結(jié)力，以確定石料料場。在確定料廠時也應(yīng)慎重考慮。對各個料場采取樣品，制備試件、進行試驗，并考慮經(jīng)濟性后確定。細集料的質(zhì)量是確定料場的重要條件。進場的砂、礦粉應(yīng)滿足規(guī)定的質(zhì)量要求。(2).施工機械檢查瀝青路面施工前對各種施工機具應(yīng)作全面檢查，并應(yīng)符合下列要求。1).瀝青混合料拌和與運輸設(shè)備的檢查。拌和設(shè)備在開始運轉(zhuǎn)前要進行一次全面檢查，注意聯(lián)結(jié)的緊固情況，檢查攪拌器內(nèi)有無積存余料，冷料運輸機是否運轉(zhuǎn)正常，有無跑偏現(xiàn)象，仔細檢

42、查瀝青管道各個接頭，嚴禁吸瀝青管有漏氣現(xiàn)象，注意檢查電氣系統(tǒng)。對于機械傳動部分，還要檢查傳動鏈的張緊度。檢查運輸車輛是否符合要求，保溫設(shè)施是否齊全。2).攤鋪機應(yīng)檢查其規(guī)格和主要機械性能，如振搗板、振動器、熨平板、螺旋攤鋪器、離合器、送料器、料斗閘門、厚度調(diào)節(jié)器、自動找平裝置等是否正常。3).壓路機應(yīng)檢查其規(guī)格和主要機械性能（如轉(zhuǎn)向、啟動、振動、倒退、停駛等方面的性能）及滾筒表面的磨損情況，滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。(3).鋪筑試驗路段在施工前應(yīng)鋪筑試驗段，試驗段的長度應(yīng)根據(jù)規(guī)范確定，試驗段在直線段上鋪筑，各層的試驗可安排在不同的試驗段。試驗段開工前28天安裝好試驗儀器和設(shè)備，配備好的試

43、驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14天在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場備齊全部機械設(shè)備進行試驗段鋪筑。瀝青混合料路面試驗段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段，應(yīng)包括下列試驗內(nèi)容：1).根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式。2).通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝。3).通過試鋪確定以下各項：a.攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；b.壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝；c.確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。d.驗證瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。e.建立用鉆孔法及核子密度儀法

44、測定密實度的對比關(guān)系。確定瀝青混合料壓實標準密度。f.確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制訂施工進度計劃。g.全面檢查材料及施工質(zhì)量。h.確定施工組織及管理體系、人員、通迅聯(lián)絡(luò)及指揮方式。4.6.2 瀝青混凝土面層施工工藝(1).施工方法：1)施工準備a.在驗收合格的下承層上恢復(fù)中線，在邊線外側(cè)0.3-0.5m處每隔10m-20m釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線。b.對下承層進行清掃。2).瀝青混合料的拌和a.各種集料分類堆放，每個料源均進行試驗，按要求的配合比進行配料。b.設(shè)置間歇式具有密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度裝置的瀝青砼拌和站。c.拌和站設(shè)試驗室，對瀝青砼的原材料的瀝青混合料

45、及時進行檢測。d.瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，150-170。集料的加熱溫度控制在160-180；混和料的出廠溫度控制在140-165。當混和料出廠溫度過高應(yīng)廢棄。混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于120-150。e.出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符要求時廢棄。3).混合料的運輸a.根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛，運輸車的運量應(yīng)比拌和能力有所富余，開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于5輛。b.運輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑(可涂一層薄1：3油水混合液)，并不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，為防止粗細集料離析，每

46、卸一斗混合料應(yīng)挪動一下汽車位置。運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失，夏季運輸時間短于0.5小時時，也可不加覆蓋。c.攤鋪過程中，運料車應(yīng)停在攤鋪機前10-30cm處，并不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。d.已離析、硬化在運輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。4).混合料的攤鋪a.選用1臺12.5米瀝青砼攤鋪機整幅全寬攤鋪。b.下面層采用一側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的調(diào)和控制方法攤鋪，上面層采用雪撬式浮動平衡梁等厚控制方法攤鋪。c.攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地攤鋪。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。d

47、.瀝青混合料的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于120，不超過165，在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。e.開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于65。f.在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補灑料，換補料。g.在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作手。h.攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。5).混合料的壓實a.壓路機采用2臺雙鋼輪振動壓路機及1臺膠輪壓路機組成。b.初壓：采用雙鋼輪振動壓路機靜壓2遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于120并緊跟攤鋪機進行；復(fù)壓：采用膠輪壓路機和雙鋼輪振動壓路機綜合碾壓4-6遍，碾

48、壓溫度不低于110；終壓：采用雙鋼輪振動壓路機靜壓1-2遍，碾壓溫度應(yīng)不低于80。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。c.碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進行。初壓時振動壓路機的速度控制在1.5-2km/h，復(fù)壓時振動壓路機的速度控制在4-5km/h，輪胎壓路機的速度控制在3.5-4.5km/h，終壓時振動壓路機的速度控制在2-3km/h，相鄰碾壓帶重疊寬度大于30cm。d.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。e.不在新鋪筑的路面上進行停機，加水、加油活動，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。f.碾

49、壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機，進行中壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動。6).接縫處理縱縫：在整體式路基中有縱縫，縱縫處理采用切縫機切齊，鋪另半邊時需將縫邊緣清掃干凈，并涂上少量粘層瀝青，攤鋪時重疊在已鋪層上5-10cm,攤鋪后人工鏟平，碾壓方法應(yīng)符合規(guī)范要求橫縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行

50、橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向鋪混合料方向移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。7).檢查試驗a.按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認真作好各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗、壓實度等試驗工作。b.在施工過程中隨時檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。所有檢驗結(jié)果資料報監(jiān)理工程師審批。4.6.3 施工工藝流框圖見附表75。 4.6.4主要機械設(shè)備：2 00T/H瀝青拌和機一臺，裝載機兩臺，ABG423攤鋪機一臺，英格索蘭DD110雙光輪壓路機兩臺，25T輪胎壓路機一臺4.6.5進度計劃：根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力及攤鋪機攤鋪能力

51、，計劃80天完成瀝青混合料施工任務(wù)，工期從2003.06.30至2003.09.20。（其中下面層從2003.06.30-2003.008.20，上面層從2003.08.21-2003.09.20）。4.7 加強路面施工質(zhì)量的措施4.7.1 設(shè)置路面施工控制樁路面施工即將開始，為加強路面標高和平面位置的控制，便于施工放樣和檢查驗收，提高路面的施工精度，路面開工前，必須在已驗收的路基上設(shè)置控制樁4.7.2 確保試件養(yǎng)生條件各種試件的試驗結(jié)果是評價相關(guān)部分工程質(zhì)量的依據(jù)，而養(yǎng)生條件又在很大程度上影響著試件的強度。為正確反映工程質(zhì)量，各種試件必須在標準的養(yǎng)生條件下進行養(yǎng)生，具體要求為：a.所有試件均

52、必須在標準養(yǎng)生室內(nèi)養(yǎng)生。標準養(yǎng)生室應(yīng)具備溫度調(diào)節(jié)和恒溫功能（安裝空調(diào)）、具備濕度調(diào)節(jié)功能。溫度和濕度要調(diào)節(jié)在要求的范圍內(nèi)。b.每天兩次記錄養(yǎng)生室內(nèi)的溫度和濕度（早8點，晚6點各一次）。c.凡不具備上述養(yǎng)生條件的試驗結(jié)果不予承認，試件強度將視為不合格。4.7.3 硬化拌和場料場路面瀝青面層拌和場需用大面積的材料堆放場地。而材料的放置條件又直接影響著材料質(zhì)量，進而影響工程質(zhì)量。為保證各種路用材料不受污染，保證拌和場整潔，同時減少材料的損失，對路用材料的存放場地進行硬化，具體要求為：路面拌和場內(nèi)存放的碎石、砂、石屑、礦粉等均不得直接堆放在原地面上，而必須對場地進行硬化。4.8 橋梁施工方案本段構(gòu)造物

53、有：PK5+711.4左側(cè)跨安寧渠線小橋為混凝土空心板小橋1座(18.4m)主要分項工程的施工工藝4.8.1 基礎(chǔ)小橋基礎(chǔ)為現(xiàn)澆混凝土擴大基礎(chǔ)。施工方法如下：1).基礎(chǔ)開挖：測量放線：用經(jīng)緯儀測出基礎(chǔ)縱、橫中心線，放出上口開挖邊線樁。為避免雨水沖壞坑壁，基坑頂四周應(yīng)做好排水，截住地表水，基坑下口開挖的大小應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求，基底平面尺寸可適當加寬50cm-100cm，采取放坡開挖，便于使用大型壓實機械進行臺背回填。開挖作業(yè)方式以機械作業(yè)為主，采用挖掘機配自卸汽車運輸作業(yè)輔以人工清槽?；娱_挖連續(xù)進行，避免晾槽，一次開挖距基坑底面以上預(yù)留20-30cm，待驗槽前人工一次清除至標高，以保證基坑頂

54、面堅實?；娱_挖至設(shè)計標高后，及時進行基底的處理，對基底承載力進行檢測?；壮休d力不能滿足設(shè)計要求時，報監(jiān)理工程師或設(shè)計部門，采取措施進行處理。2).鋼筋加工與安裝基坑開挖完畢并驗收合格后，按設(shè)計圖紙和規(guī)范要求進行基礎(chǔ)鋼筋的加工與安裝。3).支模板按設(shè)計圖紙尺寸進行支模，支模時嚴格控制模內(nèi)尺寸。4).基礎(chǔ)砼的拌和與澆注基礎(chǔ)砼采用現(xiàn)場拌和，拌和時嚴格按設(shè)計配合比進行。砼必須分層澆注，分層搗實。根據(jù)本段基礎(chǔ)的實際情況，采用全面分層(或分段分層和斜面分層)一次整體澆注法，每層的間隔時間以砼未初凝為準，如此逐層進行。澆注片石砼時，摻加的片石必須符合規(guī)范要求，清洗干靜，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后再摻加。使用插入

55、式振搗器，振搗方式以垂直于砼面插入振搗棒，或與砼面成4050傾角斜向插入振搗棒，振搗棒的使用要“快插慢拔”，每一個插點振搗時間為20s-30s，為保證砼質(zhì)量采用復(fù)振措施。5)砼的養(yǎng)護砼達到初凝后即用塑料布覆蓋，灑水養(yǎng)生。為防止砼脫水開裂，在塑料布上再覆蓋雙層草袋，二層草袋迭縫。因一般砼澆注后第3、4天內(nèi)部溫度最高，以后逐漸降低，故覆蓋的拆除不能過早、過快，一般以10天左右為宜。擴大基礎(chǔ)施工工藝流框圖見附表7-6。4.8.2 墩臺身施工：墩臺施工方法：1).在基礎(chǔ)頂面準確放出墩臺中線和邊線，考慮砼保護層后，標出主鋼筋就位位置。2).按設(shè)計圖紙和規(guī)范要求進行鋼筋的加工，將加工好的鋼筋運到工地現(xiàn)場綁

56、扎。在配置第一層垂直筋時，使其有不同的長度，以符合同一斷面筋接頭的有關(guān)規(guī)定。隨著綁扎高度的增加，用圓鋼管搭設(shè)綁扎腳手架，作好鋼筋網(wǎng)片的支撐并系好保護層墊塊。條件許可時，事先加工成鋼筋網(wǎng)片或骨架，整體吊裝焊接就位。3).將標準鋼模組合成分塊模板片，板片高度及寬度視墩臺身尺寸和吊裝能力確定。用夾具將I字鋼立柱和板片豎向連接，橫向銷釘和槽鋼橫肋，將整個模板連成整體，安裝就位，用臨時支撐支牢，待另一面模板吊裝就位后，用圓鋼拉桿外套塑料管并加設(shè)錐形墊，外加墊塊螺帽，內(nèi)加橫內(nèi)撐，將二面模板橫向連成整體，校正定位。端頭模板要和墻面模板牢固連接，采取嚴格的支撐、加固措施，防止跑模、漏漿。為保證模板的使用性能和

57、吊裝時不變形，事先進行認真的設(shè)計，使模板有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。施工腳手架用螺栓連接在立柱上，立柱下部設(shè)置可調(diào)斜撐，以確保模板位置的正確。安裝模板，為便于提升，宜有0.5-1%模板高度的錐度，在制作模板時可根據(jù)錐度要求加工一定數(shù)量的梯形模板。統(tǒng)籌安排砼拌和站的位置，拌和站的拌和能力必須滿足施工需要，原材料質(zhì)量、砼施工配合比、坍落度等必須符合設(shè)計要求。4).砼澆注前應(yīng)將模板內(nèi)雜物、已澆砼面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，方可進行砼的澆注。砼的水平運輸視運距遠近和方量大小可選用手推車、輕便軌道活底斗車、自卸汽車或砼運輸車。墩身高度不大時，搭設(shè)木板坡道，中間釘設(shè)防滑木條，用手推車運輸砼澆注

58、。當墩臺身高度較大，砼下落高度超過2m時，使用漏斗、串筒。砼分層、整體、連續(xù)澆注，逐層振搗密實，砼澆注時隨時檢查模板、支撐是否松動變形、預(yù)留孔、預(yù)埋支座鋼板是否移位，發(fā)現(xiàn)問題及時采取補救措施。5).砼澆注完成適時覆蓋灑水養(yǎng)生，預(yù)松模板拉桿透水養(yǎng)生，拆模后采用噴灑養(yǎng)生劑、圈套塑料養(yǎng)生。6).為防止出現(xiàn)砼裂縫，施工時認真進行砼配合比設(shè)計，嚴格計量投料，精心施工，重視養(yǎng)生。為保持其墻體的穩(wěn)定，砼澆注完成后，抓緊安排支撐梁砼的施工，以及上部構(gòu)件的吊裝，使整個構(gòu)造物早日形成受力框架。8).墩臺施工工藝流框圖見附表7-7。4.8.3 臺帽施工工藝模板均采用大尺寸鋼模板。模板拼裝時嚴格按照設(shè)計圖紙尺寸作業(yè)，

59、垂直度、軸線偏差、標高均應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范規(guī)定。臺帽施工中，用碗扣式支架做支架基礎(chǔ)，支架支撐于臺身上。支架頂用工字鋼作橫梁，上面鋪設(shè)底模，然后進行側(cè)模的拼裝工作。臺帽施工工藝流框圖見附表78。4.8.4 空心板施工工藝本段的預(yù)制梁板為普通鋼筋砼空心板，集中在預(yù)制廠預(yù)制。4.8.4.1 預(yù)制廠的準備a.按施工需要規(guī)劃預(yù)制場地，預(yù)制場地應(yīng)整平壓實，低洼不平處及軟弱土質(zhì)要處理改善，完善排水系統(tǒng)，確保場內(nèi)不積水。b.根據(jù)預(yù)制板的尺寸、數(shù)量、工期，確定預(yù)制臺座數(shù)量、尺寸，臺座用表面壓光的砼筑成，應(yīng)堅固不沉陷，確保底模沉降2mm，臺座上鋪鋼板底?；蛴媒卿撹傔叴鞯啄?，要按規(guī)定設(shè)置反拱。c.統(tǒng)籌規(guī)劃砼拌和站及水

60、、電管路的布設(shè)安裝。d.預(yù)制模板由鋼板、型鋼組焊而成，應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，尺寸規(guī)范、表面平整光潔、接縫緊密、不漏漿，試拼合格后，方可投入使用。e.在綁扎工作臺上將鋼筋綁扎焊接成鋼筋骨架，把制孔管按坐標位置定位固定，如使用橡膠抽拔管要插入芯棒。f.空心板內(nèi)心模采用充氣膠囊，膠囊未使用前應(yīng)檢查，不得漏氣。綁扎的鐵絲應(yīng)彎向內(nèi)側(cè)，以免扎破膠囊。每次使用后，應(yīng)將其表面的水泥漿清洗干凈，從開始澆注混凝土到膠囊放氣為止，充氣壓力應(yīng)保持穩(wěn)定，為防止膠囊上浮的偏位，應(yīng)用定位箍筋與外模相連，加以固定?；炷翍?yīng)對稱平衡地澆注。4.8.4.2 梁板預(yù)制施工方法：a.準備工作:包括預(yù)制廠臺座的準備、砼配合比設(shè)