三菱VFCL電梯培訓(xùn)教程

1、VFCL 電梯培訓(xùn)教程第一節(jié) VFCL 電梯電氣控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)一、電氣控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)L（1。圖VFCL4群控時，如圖中所示，層站召喚信號由群控部分接收和處理。二、多微機(jī)控制總線結(jié)構(gòu)VFCL 電梯控制系統(tǒng)為多微機(jī)機(jī)控制構(gòu)成，多微機(jī)控制總線如圖 2 所示。CC-CPUC-CP UCC-CPUCC-CPUH/W5mmCC-CPU根據(jù)適時性響應(yīng)要求的不同，CC-CPU25mm 50mm100mmST-CPU均采用串行傳送信號，層站召喚和轎內(nèi)指令信號相互獨(dú)立，分兩路串行傳送。DR-CPU 主要對拖動部分進(jìn)行控制。CC-CPUST-CPUi8085DR-CPUPUi8086。CC-CPUST-CPUST-C

2、PUERPOMCC-CPUST-CPUS T-CPUST-CPUCC-CPUST-CPUCC-CPU 和 DR-CPU 通過 8212 接口連接。由于 CC-CPU 是 8 位微機(jī) 8085， 而 DR-CPU 是 16 位微機(jī) 8086，二者在運(yùn)算精度上有很大差別，為他使二者能夠正確傳送信息，所以 CC-CPU 總線與 DR-CPU 總線之間打用握手芯片 8212 進(jìn)行聯(lián)接。DR-CPU 接到來自 CC-CPU 的 8 位數(shù)據(jù)后，先將其放大 64 倍，再進(jìn)行 16 位運(yùn)算，使運(yùn)行精度得以提高 。CC-CPUCC-CPUCC-CPU 存儲器的內(nèi)容。8251ST-CPU(T)處理。第二節(jié) VFC

3、L 電梯管理部分一、管理功能VFCL 的管理部分對整個電梯的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理。其主要作用是： 1、處理層站召喚、轎內(nèi)指令信號。2、決定電梯運(yùn)行方向。3、提出起動、停止要求。4、處理各種運(yùn)行方式。VFCLCC-CPUCC-CPU出各種運(yùn)行指令，由控制部分執(zhí)行。計兩大類。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計包括：根據(jù)廳外召喚運(yùn)行。根據(jù)轎內(nèi)指令運(yùn)行。層樓檢查。低速自動運(yùn)行。返基站運(yùn)行。特殊運(yùn)行。選層器修正及手動運(yùn)行。附加設(shè)計包括：有司機(jī)運(yùn)行。到站預(yù)報。廳外停止開關(guān)動作。停電自平層。停電手動運(yùn)行?；馂?zāi)時的運(yùn)行。地震時的運(yùn)行。二、操作功能VFCL 的操作功能種類很多，以下作簡要說明。1、標(biāo)準(zhǔn)操作功能：所謂標(biāo)準(zhǔn)操作功能就是指每

4、臺電梯必備的操作功能。例如，電梯的自動運(yùn)行方式（包括自動開關(guān)門、自動起動、自動減速和平層等動運(yùn)行（檢修運(yùn)行）等。低速自動運(yùn)行：若電梯在運(yùn)行過程中突然發(fā)生故障，電梯緊急停車在層樓間時，為了盡快救出關(guān)在轎廂內(nèi)的乘客，電梯自動以原來運(yùn)行相反的方向起動， 以檢修速度運(yùn)行到最近層樓停靠，自動開門放人。反向時轎內(nèi)召喚的自動消除：當(dāng)電梯在無司機(jī)操作、高速自動運(yùn)行中，響喚。自動應(yīng)急處理：電梯群控時，如果其中一臺電梯在確定方向數(shù)十秒鐘后尚入群內(nèi)。轎內(nèi)風(fēng)扇、照明的自動操作：電梯運(yùn)行時忙時閑，有時會在很長一段時間開門保持時間的自動控制：電梯每次停站自動開門后，應(yīng)有一定的開門保持時間，以保證乘客進(jìn)出轎廂，然后再自動關(guān)

5、門。開門保持時間如設(shè)置得太長， 因此，將開門保持時間設(shè)置得長一點(diǎn)。換站停靠：通常電梯運(yùn)行中，可能會有這樣一種情況，電梯停站后，由于所停層的層門出現(xiàn)故障或垃圾卡入地坎，電梯開門不能到位，而門鎖開關(guān)脫開。重復(fù)關(guān)門：常有這樣一種情況，電梯關(guān)門時，人為地用力頂住門或有垃圾2、選擇操作功能選擇操作功能是根據(jù)工程特殊需要而設(shè)計的功能。強(qiáng)行關(guān)門：當(dāng)電梯停站并打開門后，如果發(fā)生特殊情況或故障，使正常的門的光電裝置安全操作：為了防止乘客被電梯門卡住，每臺電梯都裝有安為一般來說，不可能連續(xù)數(shù)十秒和乘客進(jìn)出轎廂的。按住關(guān)門按鈕或連續(xù)數(shù)十秒測到目標(biāo)時，電梯仍關(guān)門。電子門安全操作：電子門操作是一種更高級的門安全保護(hù)裝置

6、。它既保證（m，電子門即動作，立即重新開門。停電自動平層操作：如果大樓里沒有自備的緊急供電裝置，而遇到突然停VFCL轎內(nèi)無用指令信號的自動消除：有的乘客在乘電梯時，喜歡鬧著玩，亂按全部消除，真正需要的可重新登記。層站停機(jī)開關(guān)操作：一旦操作人員關(guān)掉基站停機(jī)開關(guān)后，層站的所有召喚立即不起作用，已登記的消號。但轎內(nèi)指令繼續(xù)有效，直到服務(wù)完轎內(nèi)指令后， 獨(dú)立運(yùn)行：群控時，所有群內(nèi)電梯是由群控系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)配的，即每臺電梯其它所有動作與平常的高速自動運(yùn)行相同。分散等命：分散待命功能僅針對群控系統(tǒng)。由于電梯服務(wù)時忙時閑，空閑F有一臺電梯停在基站，另外還有一臺電梯停在中間層站區(qū)。這是考慮到基站的層響應(yīng)各層站的召

7、喚都比較方便。除了上述操作功能外，VFCL 電梯的選擇功能還有許多，如：自動語音報站裝置操作、電梯群控集中監(jiān)控操作、上、下班高峰服務(wù)功能，午餐時服務(wù)、會議室服即時預(yù)報等等，這里不作一一介紹了。第三節(jié) VFCL 電梯控制部分VFCL 控制部分的主要功能是對選層器、速度圖形和安全檢查電路三方面進(jìn)行控制。1、選層器運(yùn)算VFCL進(jìn)層的運(yùn)算，以及排除因鋼絲繩打滑而引起的誤差進(jìn)行的修正運(yùn)算等。VFCL旋轉(zhuǎn)編碼器原理光電旋轉(zhuǎn)編碼器是集光、機(jī)、電精密技術(shù)于一體的結(jié)晶?？蓪⑤斀o軸的機(jī)械量、旋轉(zhuǎn)位置等轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的脈沖或數(shù)字量。它由發(fā)射管、接收管、光電碼盤、放大512102490 、 B 。為了降低干擾，也同時產(chǎn)生

8、兩個輔助信號AB。無論光電碼盤的轉(zhuǎn)90A、B2、速度圖形的運(yùn)算VFCLCC-CPUDR-CPU，使其控制電梯按照這個速度圖形曲線運(yùn)行。為了提高電梯運(yùn)行的平穩(wěn)性和運(yùn)行效率，必須對速度圖形進(jìn)行精確運(yùn)算。因此，將速度圖形劃分為八個狀態(tài)進(jìn)行分別計算。速度圖形各個狀態(tài)的示意圖如圖 1 所示。1CC-CPU針。CC-CPU86 F3H243，也就是說，當(dāng)速度圖形的值為F3H當(dāng)速度圖形運(yùn)算開始指令控制字為 FFH 時，軟件進(jìn)入狀態(tài) 2 運(yùn)算。2EPROM33量是常數(shù)。實際運(yùn)行時，CPU軟件在運(yùn)算過程中，若出現(xiàn)以下兩種情況之一時，即轉(zhuǎn)入狀態(tài) 4 運(yùn)算。速度圖形值大于或等于狀態(tài) 4 數(shù)據(jù)表中的開始數(shù)據(jù)值時；4軟

9、件在進(jìn)入狀態(tài) 4 運(yùn)算之前，需要先設(shè)置加速圓角運(yùn)算時間指針。455在這個狀態(tài)中，電梯勻速運(yùn)行，速度圖形的增量為零，即加速度為零。當(dāng)在這個6電梯滿速運(yùn)行標(biāo)志邏輯和剩距離運(yùn)算標(biāo)志的值為 FFH 時；剩距離速度圖形值與減速度圖形值的差值小于基準(zhǔn)比較值時。軟件在進(jìn)入狀態(tài) 6 運(yùn)行之前，先設(shè)置狀態(tài) 6 的運(yùn)算時間指針。64ERPOM7767EPROM7888EPROM1。3、安全檢查電路為了保證電梯的安全運(yùn)行，VFCL 對整個系統(tǒng)進(jìn)行了非常全面的安全檢查。安全檢查電路如圖 2 所示。圖中 D-WDT 和 C-WDT 的檢查功能及處理結(jié)果如下：D-WDT檢查功能：檢查 DR-CPU（即驅(qū)動 CPU8086

10、）因各種原因引起的死機(jī)及失控運(yùn)行。3s處理結(jié)果：當(dāng)檢查到DR-CPU）1WDTC-WDT檢查功能：檢查 CC-CPU（即管理 CPU8085）因各種原因引起的異常情況。檢查時間：電源接通后 3s 開始進(jìn)行定進(jìn)檢查。處理結(jié)果：當(dāng)檢查到 CC-CPU 工作異常后，安全回路繼電器（#89）動作，W1 板上“WDT”燈熄滅，電梯在最近層站停層，CC-CPU 不能再運(yùn)行。上述兩個檢查非常重要，是保證 CC-CPU 及 DR-CPU 正常工作的必要措施。L（5、抱閘繼電器（B）和安全回路繼電器（#89）DR-CPU、CC-CPU第四節(jié) VFCL 電梯的串行通信在接收端，再將接收到的串行信號按協(xié)議或邏輯時序

11、變成并行信號。VFCL 系統(tǒng)串行傳送硬件主要由兩部分構(gòu)成：控制板和信號處理板。一、控制板控制板指主電腦板 P1 板的串行通信部分，其原理如圖 1 所示。18085ST-CPUCC-CP U2I/O8155I/OST-CPU2563、LS244 為數(shù)據(jù)總線驅(qū)動芯片，以提高驅(qū)動能力。4、為了提高抗干擾能力，控制板上使用了光電耦合器與外界隔離。1VFCL二、信號處理板422503601信號處理板的主要功能是： 1、實現(xiàn)同步信號的移位；2、送出按鈕召喚信號；3、接收燈控制信號并對按鈕燈進(jìn)行控制。（S 、按鈕召喚信號（、按鈕點(diǎn)燈信號（）及時鐘信號（。其中對按鈕燈的點(diǎn)亮是通過可控硅驅(qū)動的。信號控制板及信號

12、處理板邏輯功能的實現(xiàn)主要是通過三菱電梯公司開始研制的MSM5226X45HY-064226（端站只有一片31MSM5226 芯片外，還有一片X45HY-06三、串行傳送工作原理SYNCODO。同時從信號處理板接收SYNCIDI。號輸出端，這樣一直接到底層，底層的同步信號輸出端接到控制板的同步返回信SYNCI（圖中綠線2信號說明：SYNCOCLOCK負(fù)脈沖，以后便保持為高電平，直到下一個周期掃描開始；DIO（i）（圖中粉紅線）DODI（i）（圖中藍(lán)線）串行傳送工作原理分析如下：圖 3 為控制板和信號處理板之間的信號工作時序圖。SYNCO現(xiàn)的，SYNCI（i）相當(dāng)于選通信號：SYNCI（i）=0i

13、iSYNCI（i）=0DO（01iNCLOCKN SYNC（n，開始對最高層進(jìn)行訪問。由于最高層只有一個向下的CLOCKSYNCO（n）向（n-1）S YNC（n-1，控制板開始對（n-1）層進(jìn)行訪問。由于該層有向上、向下兩個召返回給控制板的SYNCI。如果整XX*T（TCLOCK8155RAM5VFCL6DIR層向最高層傳送。四、VFCL 系統(tǒng)串行通信的優(yōu)缺點(diǎn)VFCL6點(diǎn)的大最減少，系統(tǒng)的可靠性大大增加，給施工帶來了很大的方便。VFCLVFCLGPS這就克服了上述的缺點(diǎn)。第五節(jié) 外圍 I/O 電路VFCL（如安全開關(guān)、信號顯示器和到站鐘等的信息，均需要通過外圍 I/OI/OI/O1、觸點(diǎn)信號

14、接收電路CPU12、驅(qū)動信號輸出電路功率輸出兩種電路。大功率輸出電路，由晶閘管電路構(gòu)成（2。小功率輸出電路，由繼電器構(gòu)成（3。第六節(jié) VFCL 電梯的電力拖動VFCL1一、整流濾波電路VFCL電，并用大電解電容作濾波儲能元件。二、充電回路11、當(dāng)電源電壓輸入為 U 時，接通主接觸器 NF，則充電回路的整流器輸出 V D = 2 ，V D 向電容器 C 充電。2、當(dāng)電容充電至 2 U（2s，CC-CPU梯可以啟動。3V DC = 2V DC = 2 U；4、當(dāng)電梯啟動時，主回路接觸器（#5）立即接通，此時有很大的電流流向逆變器。由于充電回路有一只逆向二極管 D，所以主回路電流不能流向充電回路。三

15、、逆變電路逆變電路是由大功率晶體管模塊（GTR）和阻容吸收器件組成。DR-CPUPWMR-81XPWMGTR定時序順序?qū)ê徒刂梗瑥亩?qū)動電機(jī)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)同一橋臂上的上下兩只 GTR 導(dǎo)通切換時，要有 3040usGTRGTRGTRGTRB-E也接有一個小電容（104K50，用來吸收觸發(fā)毛刺，以防誤觸發(fā)。四、再生電路流部分采用是不可控整流，再生能量無法反饋電網(wǎng)，必須通過再生電路釋放。電動機(jī)的再生能量通過逆變裝置向直流側(cè)電容器時行充電。1V DCV D 時，微機(jī)向驅(qū)動板LIR-81X的再生能量就消耗在再生回路的電阻內(nèi)，同時，電容器也通過該是阻放電。2、當(dāng)電容兩端電壓下降到2 U重復(fù)上述過程，直至電流

16、停止運(yùn)行。VFCL1、運(yùn)行準(zhǔn)備電源系統(tǒng)DZ，380VR1、S1、T1220VR4、S4、T4220VTR-01TR-02第一組：TR-01B1、B2TR-02B1、B2SCL3AR-SCL1R-SCL2600#600#10V第二組：TR-01A1、A2TR-02A1、A2A1、A2E1-15VTR-02A1、A2E1+15+5V第三組：TR-02Y1、Y2CPU5APS-15V第四組：TR-02Y2、Y3Y1Y3CLA3AR-CAL920#600#00V，供呼叫記憶燈電源。第五組：TR-01Z1TR-02Z1CR3AR-CR420#、400#48V電器、井道開關(guān)控制信號、平層信號電源。第六組：

17、TR-01X1、X2TR-02X1、X2經(jīng) ACR3A 保險管，經(jīng)線號為RIS、SIS、TIS 線供給整流器 R-ACR 三相電源。經(jīng)R-ACR79#00125V125V接觸器、抱閘線圈、安全系統(tǒng)、門電機(jī)系統(tǒng)電源。RIS、SIS、TISD-A另外：LIGHT、BLT#1，LT#210A10#，L20#得電，供照明、風(fēng)扇、到站鐘用。指示燈狀態(tài)TR-03CHG（5A）和充放電電阻，給2000ufLIR-18XDCVACRKCJ-12X（E1）保險絲次級錯相或缺相時，不亮。DR-CPU）的發(fā)光二極管WDTCC-CPU腦正常時，KCJ-15X（W1）WDTGOVUOT、DOT，PIT STOP，F(xiàn)，安

18、全窗開關(guān)，運(yùn)行/RUN/STOP，KCJ-15X（W1） 29#發(fā)光二極管點(diǎn)亮。如其中有一個開關(guān)未接通，29#發(fā)光二極管不亮。如果是自動運(yùn)行狀態(tài)，KCJ-15X（W1 板）上 60#發(fā)光二極管點(diǎn)亮，60#繼電器吸合。60#13#KCJ-15X（W1）89#89#梯不運(yùn)行時，89#89#點(diǎn)亮，89#繼電器吸合。如果電梯在門區(qū)區(qū)域內(nèi)，KCJ-15X（W1 板）上的發(fā)光二極管 DZ 點(diǎn)亮。點(diǎn)亮。）上發(fā)光二極管SET正常時，SET）上的發(fā)光二極管STM時（按鈕未按著，STMSTM附：各發(fā)光二極管功能一覽表插件板型號（插件板名稱） 發(fā)光二極管名稱：點(diǎn)亮狀態(tài) ：閃光：不亮功 能KCJ-10X（ P1 板）

19、 SET串行傳輸正常時連續(xù)或串行傳輸不正常時STM無轎廂召喚轎廂召喚按鈕接關(guān)著的時候有轎廂召喚（按鈕未按著） UP上行方向時DN下行方向時層站顯示轎廂位置指示（最下層為 1 ） 閃光檢測出選層器偏差KCJ-15X（W1 板2122WDTCC-CPU41DGON 29安全回路正常時 89自動或手動運(yùn)行中（安全回路正常） 手動停止時或安全回路不正常時60DZ門 區(qū) 內(nèi) 門區(qū)外KCJ-12X (E1 板 ) WDTDR-CPU 正常時DR-CPU 不正常時ACR 保險絲次級側(cè)正常時ACR 保險絲次級側(cè)錯相或缺相時LIR-18XDCV主回路電解電容有充電電壓主回路電解電容無充電電壓2、電梯的運(yùn)行KCJ

20、-10（P18085KCJ-15X（W1板。輸出開門信號，電梯開門。人進(jìn)入轎廂后，經(jīng)延時，電梯自動關(guān)門。也可按關(guān)門按鈕CLOSEW1212222KCJ-10X（P1）上，P1STM示燈也點(diǎn)亮。電梯定為上方向運(yùn)行。電腦核實信號后，可將運(yùn)行信號傳輸?shù)剑┞方佑|器#51#2#點(diǎn)并聯(lián)使用，接通抱閘線圈電路。其ABCLBACPAD位置，并將信號輸入電腦與電腦中記憶的位置和旋轉(zhuǎn)編碼器發(fā)回的脈沖數(shù)量核對，三個信號核對無誤后電梯繼續(xù)運(yùn)行。PADDZ 即吸合一次，層樓指示便變化一次。運(yùn)行過程中電腦里的“先行樓層”不斷尋索樓層呼梯指令信號。當(dāng)“先行樓層”GUGD進(jìn)入爬行。當(dāng)轎廂到達(dá)平層位置后，#5LB電梯停穩(wěn)后，K

21、CJ-15X（W1 板）發(fā)出開門信號，電梯開門。經(jīng)延時，關(guān)門時間到，W1 板發(fā)出關(guān)門信號，電梯又開始關(guān)門。有任何指令，電梯就地待命（有返回基站功能時即返回基站。檢修速度時的運(yùn)行在控制柜上和轎廂操縱盤的開關(guān)盒內(nèi)各有一個自動/HAND60# 89#釋放。在轎內(nèi)按“UP”上行按鈕時，89#繼電器吸合，電梯向上以檢修速度運(yùn)行。在轎內(nèi)按“DOWN”向下按鈕時，89#繼電器吸合，電梯向下以檢修速度運(yùn)行。AUTO/HANDHANDUP/DOWNUPDOWNON CAGEON CAGE UPDOWN行。此時轎內(nèi)和機(jī)房的檢修操作均無效，只能聽從于轎頂操作人員的指令。VFCL一、層高基準(zhǔn)數(shù)據(jù)的寫入4手動寫入方法：

22、1、將電梯手動開到底層。（門區(qū)繼電器 DZ 及下終端開關(guān) DSR 應(yīng)正常）2W1FMS閃爍。3、將電梯手動從底層開到頂層，中途不能停。4、到頂層停車后（15mm樓層數(shù)據(jù)。層高基準(zhǔn)數(shù)據(jù)寫入結(jié)束。自動寫入方法：1、將電梯開到底層（自動）2、將 W1 板上的 FMS 開關(guān)拔動一下，層樓顯示數(shù)碼管開始閃爍。3、電梯自動向上高速運(yùn)行。4、開到頂層平層區(qū)后，電梯自動平層，數(shù)碼管閃爍結(jié)束，顯示頂層數(shù)據(jù)。層高基準(zhǔn)數(shù)據(jù)寫入結(jié)束。二、電梯的調(diào)正1、制動器松閘時間調(diào)整KCJ-12X（P1）DLBDLB制動器松閘時間太遲，使空載上行，空載下行時皆有啟動沖擊感0 1 2 -D E F旋轉(zhuǎn)開關(guān)的調(diào)整方向制動器松閘時間太早

23、，使空載上行時產(chǎn)生飛車，空載下行時產(chǎn)生轎廂倒拉現(xiàn)象0 1 2 -D E F旋轉(zhuǎn)開關(guān)的調(diào)整方向2、電氣系統(tǒng)引起電梯振動時的調(diào)整DGNMGNMGN 開關(guān)調(diào)整要領(lǐng)啟動時，不足以承受負(fù)載（例如 DLB 設(shè)定在 0 位置上，但恒速運(yùn)行中振動多時）0 1 2 -D E F旋轉(zhuǎn)開關(guān)的調(diào)整方向啟動時，不足以承受負(fù)載（例如 DLB 設(shè)定在 0 位置上，但恒速運(yùn)行中振動少時）0 1 2 -D E F旋轉(zhuǎn)開關(guān)的調(diào)整方向MGNDGN振動少，但平層不穩(wěn)定時 0 1 2 -D E 旋轉(zhuǎn)開關(guān)的調(diào)整方向平層穩(wěn)定，但振動多時0 1 2 -D E F旋轉(zhuǎn)開關(guān)的調(diào)整方向DGN 對加減速時的舒適性有影響3、平層狀態(tài)不良時，平層精度的

24、調(diào)整PAD板的位置后，請一定要重新進(jìn)行一次層高基準(zhǔn)數(shù)據(jù)的寫入。PADPAD次層高基準(zhǔn)數(shù)據(jù)的寫入。PADSHIFTLTB-15X（P1）SHIFT在剛在到平層附近即抱閘，在平層前停止0 1 2 -D E F旋轉(zhuǎn)開關(guān)的調(diào)整方向超越平層時制動器抱閘，在過平層后停0 1 2 -D E F旋轉(zhuǎn)開關(guān)的調(diào)整方向 開關(guān)調(diào)整要領(lǐng)上行、下行都過平層位置后停止時（過平層） 0 1 2 -D E F旋轉(zhuǎn)開關(guān)的調(diào)整方向上行、下行都在平層位置前停止時（欠平層） 0 1 2 -D E F旋轉(zhuǎn)開關(guān)的調(diào)整方向LTB 開關(guān)調(diào)整要領(lǐng)停止時被負(fù)載牽引時想使制動器抱閘提前0 1 2 -D E F旋轉(zhuǎn)開關(guān)的調(diào)整方向有停止沖擊感（制動沖擊

25、） 想使制動器抱閘延時0 1 2 -D E F旋轉(zhuǎn)開關(guān)的調(diào)整方向 三、電氣檢查1、主回路電解電容器的檢查異常。如屬如下的狀況則應(yīng)更換電容器：a：b：防爆閥已動作。 c：電解液外漏。 d：存在異常發(fā)熱。電解電容器容量下降檢查：手動方式接通電源，經(jīng)過 5s 后，轉(zhuǎn)換成自動方式，根據(jù)其是否啟動來進(jìn)行確認(rèn)。暫時對付一下，應(yīng)盡快更換。KCJ-12X（5VCHK）PUCPU2、脈沖測速器輸出的檢查DC1V測定方法：測定KCJ-12X）4252進(jìn)行修正或更換。3、充電回路的檢查檢查充電電阻，放電電阻的正面不應(yīng)用裂縫、變色等異常情況。確認(rèn)溫度保險絲沒有變形，變色等異常情況。4、DC-CT（CT-1、CT-3）

26、偏置電壓檢查KCJ-12X（5 CPUKCJ-12X間以及行停止后，也應(yīng)測定偏置電壓。DC20mVCT-2CT-3OFS，將偏置電壓調(diào)整在5mVDC-CT。注意：DC-CTGIN3上才能進(jìn)行。偏置電壓測定在調(diào)整結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行切斷、接通電源。5、各種安全檢查動作校驗+5V，15VKCJ-12X（5VCHK）89#釋放，然后再吸合。過電流檢查動作校驗：KCJ-12X（0CC）與（0V）短接，作高速自動運(yùn)行。89#繼電器釋放，電源作（緊急停止動作。電梯不能再啟動后，按故障掃描數(shù)據(jù)，來確認(rèn)過流檢測動作。檢查動作不良時考慮為實裝在散熱器上或插件板不良。應(yīng)探明原因，并采取恰當(dāng)措施。6、TSD 的檢查TSD

27、TSD（平層不良、減速有異常沖擊等）認(rèn)為是終端開關(guān)方面的異常，應(yīng)探明原因，采取恰當(dāng)措施。終點(diǎn)開關(guān)動作見表終端開關(guān)動作點(diǎn)開關(guān)名稱1UDS1DSD1USDA1DSDA2USD2DSD2USDA2DSDAUSR DSR UL DL UOT DOT外殼全長30m/min- 39015- 24015-3015-29015125045m/min- 67015- 47015-3015-29015165060m/min- 120015- 55015-3015-29015240090m/min- 225015(650)125015-3015-290153100105m/min 295015(1750)22501

28、5(650)125015-3015-290153700VFCL代號名稱置入處所 備注IM電動機(jī)1104VF17A V=150，HZ=50機(jī)房CHG熔斷器X60DA-02 250V 5A控制屏K放電電阻X28RB-08 GRZG-400 12400WCT2DC-CT 傳感器YX301D251-01 2V 100A控制屏CT3DC-CT 傳感器YX301D251-01 2V 100A控制屏ZNR壓敏電阻X45ZA-02、04 07、09、10TR-01變壓器X54DS-45 760VATR-02變壓器X54DS-45 750VA控制屏SCL（3A） 熔斷器X60KA-02 250V 3A控制屏CP

29、U5A熔斷器X60KA-13 250V 5ACAL3A熔斷器X60KA-13 250V 3AR-SCL1整流裝置X45GX-055A/500VR-SCL2X45GX-05 5A/500V控制屏PS-15V 電源X59LX-09 5V 20A控制屏R-CAL整流裝置X45GX-05 5A/500VCO 2470f 25V控制屏X44CX-41 CR3A熔斷器X60KA-13 250V 3A控制屏ACR熔斷器X60KA-13 250V 3A控制屏R-CR整流裝置X45GX-05 5A/500V控制屏R-ACR整流裝置X45RM-04（RM10TA-H）控制屏BEL-1918控制屏X28VX-505

30、1K X28VX-515100 QC-B2火花消除器100VDCf 300 控 制 屏 BK抱閘動作開關(guān)BL-3654機(jī)房BRAKE COIL抱閘線圈BL-2317機(jī)房D-S電阻二極管組件控制屏GSDS-121轎 廂 DS-1DS-T門鎖開關(guān)YA031D561層站廳門廳 門 鎖 LB抱閘接觸器X62SE-160SD-K21控制屏5主回路接觸器Y62SE-171SD-K50控制屏5AX主回路輔助接觸器SRD 型DC125V控制屏選用SPM5緊急停層裝置用主回路接觸器X62SR-290SRD-80 DC125V控制屏選 用 60自動-檢修控制繼電器X62MY-03 MY4 DC125V控制屏RUN

31、-STOPX55B-03XY201D019-01 AUTO-HAND自動/X55BA-05ST-42A(控制屏) X55BB-01(轎內(nèi))轎內(nèi)操縱箱轎頂檢修箱控制屏(BE52015)緊急出口開關(guān)X55CH-01轎頂 層站供 選 用 SAF安全鉗開關(guān)EL-1370轎頂PIT STOPX55AZ-12井道底坑GOV-T限速器斷繩開關(guān)SYA054B745井道底坑PSE轎廂側(cè)液壓緩沖器復(fù)位開關(guān)BZ-5RW 822-A2-F2井道底坑GOV限速器BL-1357機(jī)房:供選擇UOTS3-BDOTS3-B井道89安全回路繼電器W63MY-03MY41 DC125V控制屏PST復(fù)位開關(guān)BZ-5RW822-A2-

32、F2井道底坑供 選 擇 UP上行按鈕轎內(nèi)操作箱:X55FU-02 轎頂檢修箱:PB-2S控制屏:X55BA-42ST-52S轎 內(nèi) 轎 頂 控制屏裝于控制屏?xí)r稱上行開關(guān)DOWN下行按鈕轎內(nèi)操作箱:X55FU-02 轎頂檢修箱:PB-2S控制屏:X55BA-42ST-52S轎內(nèi)轎 頂 控制屏裝于控制屏?xí)r稱下行開關(guān)DOOR門機(jī)開關(guān)裝于轎頂時:EL-1580 裝于控制屏?xí)r: X55BA-05 ST-42A轎 頂 控制屏SDE安全觸板X55CA-01(BZ-SRW 8C-T4J)轎廂門EDS電子門安全裝置分兩部分:控制部:YA007B377 電源部:EDS-321轎廂門選用DOOR 3A熔斷器X60K

33、A-13 250V 3A控制屏選用(SPD-A控 制 屏 DZ門區(qū)繼電器X62MY-05 MT4DC48V1USD1USDA2USDS3-B井道US上終端開關(guān)S3-B井道ULS3-B1DSD1DSDA2DSDS3-BDSRS3-B井道DLS3-B井道PAD平層繼電器PAD-N-31 PAD-N-41轎頂DZ門區(qū)檢測器PAD-1平層繼電器1UL上平層檢測器PAD-1平層繼電器1DL下平層檢測器PAD-1平層繼電器ARLPAD-1選用WH1LWP-122Z-15GQ-B轎底IND專用開關(guān)X55BB-01轎廂操縱箱選用WOA-WA有無司機(jī)開關(guān)X55BB-03轎廂操縱箱選用DKO-TB延長開門按鈕轎廂

34、操縱箱選用(SP 電梯不用)TS-01,02時間繼電器控制屏選用(SPEFS各層停止 選用(SPRL控制屏選用(SPLIGHT10A熔斷器X60DA-03 250V 10APL5A熔斷器X60KA-13 250V 3A控制屏FAN風(fēng)扇YA020B282G01轎頂型式為C-120SP轎頂YA054B898G02轎頂型式為: (C-320SP 或C-420SPEMERGENCY LIGHTING SOURCEMEL-13C自充電式EMERGENCT LIGHTINGDC6V 10W轎內(nèi)PIT LIGHTING底坑照明燈AC 36V底坑TLSAC36V220V/36V控制柜BELL警鈴YA018C721-01井道ALARMX59BB-10STORAGE BATTERY蓄電池X55AA-01 DC3V FM-5轎頂檢修箱 SMEC 不用PIC層站位置指示器PIM-210,220,930,940 PIHA-507PIH-D210層站選用GC到站鈴YA018C721-61轎 頂 轎 底 選 用 UP