泰和至井岡山高速公路新建工程

1、第四部分分表1 施施工組織織設計文文字說明明1 編制制說明1.1 編制依依據(jù)(1)江江西省泰泰和至井井崗山高高速公路路工程(B2標標段)施施工招標標文件和和有關設設計資料料等。(2)建建設單位位組織的的標前會會議精神神及補遺遺書、答答疑書內(nèi)內(nèi)容。(3)交交通部及及國家有有關部委委頒發(fā)的的有關工工程建設設的方針針、政策策及標準準、規(guī)范范、規(guī)程程等。(4)對對工程所所在地的的踏勘調(diào)調(diào)查了解解到的有有關資料料。(5)我我公司的的綜合施施工能力力、類似似工程的的施工經(jīng)經(jīng)驗及資資源狀況況。(6)GGB/TT190002-ISOO90002：119944質(zhì)量標標準體系系的相關關要求。1.2 編制范范圍江西

2、省泰泰和至井井岡山高高速公路路新建工工程B22標段（起止里里程：KK40+0000K44+0000），全全長4.0Km范圍圍內(nèi)的路路基、路路面底基基層、橋橋梁、隧隧道、防防護及管管道預埋埋工程。1.3 編制原原則(1)合合理配置置各種資資源，最最大限度度地滿足足業(yè)主對對質(zhì)量、工期、安全目目標和技技術經(jīng)濟濟指標的的要求。(2)全全面規(guī)劃劃，保證證重點，統(tǒng)籌安安排，精精心組織織。 (3)按按照“精干機機構、精精兵強將將、精良良裝備”和“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、高效”的原則則進行施施工組織織安排。(4)以以滿足工工期要求求為核心心，以“突出重重點、兼兼顧一般般”為原則則，合理理進行資資源配置置，實現(xiàn)現(xiàn)快速

3、均均衡生產(chǎn)產(chǎn)。(5)以以“高起點點、高標標準、高高質(zhì)量、高水平平”為指導導原則，科學組組織，精精益求精精，爭創(chuàng)創(chuàng)全段優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程程，實現(xiàn)現(xiàn)安全生生產(chǎn)。6、積極極穩(wěn)妥地地推行先先進的、科學的的施工方方法和施施工工藝藝，大力力推廣應應用“四新”成果，即“新技術術、新工工藝、新新設備、新材料料”，增加加科技含含量，采采用先進進的、科科學的施施工管理理手段。2 工程程概況2.1地地理位置置江西省泰泰和至井井岡山高高速公路路是江西西省干線線公路網(wǎng)網(wǎng)規(guī)劃的的重要組組成部分分，是通通往革命命傳統(tǒng)教教育基地地井岡山山的一條條快速通通道。起起于泰和和縣南溪溪鄉(xiāng)，與與贛粵高高速公路路的昌傅傅至泰和和段相交交匯，途途

4、經(jīng)泰和和縣的南南溪鄉(xiāng)、螺溪鎮(zhèn)鎮(zhèn)、禾市市鎮(zhèn)、橋橋頭鎮(zhèn)、碧溪鄉(xiāng)鄉(xiāng)，井岡岡山市的的拿山鄉(xiāng)鄉(xiāng)，終于于井岡山山市廈坪坪鎮(zhèn)，設設連接線線茨坪鎮(zhèn)鎮(zhèn)。2.2 地形地地貌路線區(qū)域域內(nèi)主要要發(fā)育有有三種地地貌類型型，即構構造侵蝕蝕低山地地形區(qū)，低丘崗崗阜地形形區(qū)以及及河谷沖沖洪積盆盆地地形形。路線線總的地地勢為中中間低兩兩頭高。發(fā)育的的地層結(jié)結(jié)構和巖巖性特征征復雜，揭露的的地層有有：寒武武系（TT）、泥泥盆系（D）、石炭系系（C）、侏羅羅系（JJ）、白白堊系（K）、第四系系中更新新統(tǒng)殘破破積以及及第四系系全新統(tǒng)統(tǒng)沖洪積積地層。2.3 水文地質(zhì)質(zhì)與氣象象線路區(qū)域域內(nèi)地下下水類型型主要有有第四系系松散巖巖類孔隙隙水、

5、基基巖裂隙隙水、巖巖溶裂隙隙水等類類型，水水量較豐豐富。根根據(jù)分析析區(qū)內(nèi)地地下水水水質(zhì)較好好，人畜畜均可飲飲用。線路所處處區(qū)域?qū)賹僦衼啛釤釒鹆炅昙撅L氣氣候，冷冷熱差異異較大，雨水充充沛，但但豐而不不均。年年平均降降水量為2毫毫米，年年平均氣氣溫144.219，一月月平均氣氣溫3.277,七月月平均氣氣溫233.429,極端端最低氣氣溫-111 -55.9，極端端最高氣氣溫344.8-39.5，無霜期期2433天。2.4 地震基基本烈度度及情況況根據(jù)中中國地震震烈度區(qū)區(qū)劃圖（江西西部分）（19990年年版），沿線未未來500年內(nèi)地地區(qū)地震震烈度小小于度，因因此沿線線區(qū)

6、內(nèi)構構造物設設計可不不考慮抗抗震設防防。2.5交交通運輸輸、電力力及其它它條件泰和至井井岡山高高速公路路走向與與3199國道走走向大至至平行，其中有有幾次交交叉。東東接贛粵粵高速公公路昌傅傅至泰和和段、1105國國道、京京九鐵路路；本項項目在井井岡山市市廈坪鎮(zhèn)鎮(zhèn)設置一一半定向向互通與與吉衡支支線井岡岡山至衡衡陽段炎炎陵縣相相接，與與湖南在在睦村相相接。項目沿線線各縣市市鎮(zhèn)均有有醫(yī)院、郵電局局。項目沿線線的電力力由當?shù)氐氐碾娋W(wǎng)網(wǎng)供應。2.6 主要技技術指標標公路等級級：高速速公路；計算行車車速度：80公公里/小小時；車道數(shù)：雙向六六車道(23)；行車道寬寬度：2223.775米；路基寬度度：24

7、4.5米米；橋涵設計計荷載：汽車超200級，掛掛車1200；橋面凈寬寬：212.0米；2.7 主要工工程數(shù)量量本標段主主要構筑筑物有：路基土土石方1122226277m3，(其中中：填方57003055m3、挖方66523322 m3)、大橋橋（雙向向）2447m/1座、隧道左左線長9933mm/1座座、右線線長12207mm/1座座、中橋橋及分離離式立交交1677m/33座、涵涵洞9994.11m/117座、通道2294.51mm/8座座、防護護及排水工工程圬工工381110mm3。主要要工程數(shù)數(shù)量：詳詳見主主要工程程數(shù)量表表主 要 工 程程 數(shù) 量 表表序號項目單位數(shù)量備注1線 路路 長長

8、 度度km42路基清理與掘掘除清理現(xiàn)場場m21571163砍伐樹木木棵146662挖除樹根根棵146662路基挖方方挖土方m32039972挖石方m33412217挖除非適適用材料料m3251116路基填筑筑利用土方方m31791117利用石方方m34289951借土填方方m35831176結(jié)構物臺臺背回填填m3148884.882坡腳至紅紅線處理理m2293669軟土地基基處理土工格柵柵m2114330換填普通通土m32511167.5#漿砌片片石邊溝溝m3127226.447.5#漿砌片片石護坡坡m3429774三維網(wǎng)植植草護坡坡m2167441框格護坡坡m315999抗滑砼擋擋土墻m31

9、960043路面水泥穩(wěn)定定碎石底底基層(1500mm)m295266瀝青表面面處治m2506224橋梁高架橋（雙向）m/座247/1中橋、分分離式立立交m/座167/35涵洞1-11.5鋼鋼筋混凝凝土圓管管涵m111.6鋼筋混凝凝土蓋板板涵m528.76鋼筋混凝凝土拱涵涵m648.25鋼筋混凝凝土蓋板板通道m(xù)294516隧 道道m(xù) 214007綠化及環(huán)環(huán)境保護護m24449963施工總總體安排排3.1施施工組織織機構本項目中中標后將將被列為為我集團團公司重重點施工工項目，從而最最大限度度地發(fā)揮揮集團公公司的人人才優(yōu)勢勢和資源源優(yōu)勢。抽調(diào)具具有豐富富施工經(jīng)經(jīng)驗和工工作能力力的專業(yè)業(yè)人員組組建精干

10、干高效的的揮機構構，在現(xiàn)現(xiàn)場成立立中鐵十十五局集集團公司司泰井高高速公路路B2標標段項目經(jīng)經(jīng)理部”。全面負負責本合合同項目目的組織織、管理理和實施施。項目經(jīng)理理部設項項目經(jīng)理理1人，副經(jīng)理理1人，總工程程師1人人，下設設工程技技術部、質(zhì)量管管理部、安全生產(chǎn)產(chǎn)部、物物資設備備部、計計劃財務務部、環(huán)環(huán)境保護護部、綜綜合辦公公室和中中心試驗驗室六部部二室。各部門門均由具具有豐富富施工經(jīng)經(jīng)驗和工工作能力力的人員員組成，并配齊齊配強橋橋梁、隧隧道、道道路、測測量、機機械、質(zhì)質(zhì)檢、試試驗等專專業(yè)工程程師參與與本合同同項目的的施工。駐地設在在本合同項項目的施施工組織織機構詳詳見施施工組織織機構框框圖。3.2

11、施施工隊伍伍安排根據(jù)本合合同項目目的工程程特點和和實際情情況，為為確保工工期要求求，我公公司將抽抽調(diào)個專專業(yè)施工工隊參與與本合同同項目的的施工，其中22個機械械化筑路路隊，22個橋梁梁隊，22個隧道道隊，22個綜拌合合預制隊隊，共計計7544人。各各隊均為為專業(yè)化化施工隊隊伍，并并配備具具有豐富富施工經(jīng)經(jīng)驗和管管理能力力的干部部擔任施施工一線線的領導導，為本本合同項項目順利利實施提提供可靠靠的基礎礎保證。各施工隊隊的施工工范圍、工作內(nèi)內(nèi)容以及及施工布布置如下下：機械化筑筑路一隊：負責責本標段段碧溪隧隧道進口口端路基基土石方方、路面面底基層層、涵洞洞、擋護護及排水水工程施工工。駐地地設在機械化筑

12、筑路二隊隊：負責本本標段碧碧溪隧道道出口端端路基土土石方、路面底底基層、涵洞、擋護及及排水工程程施工。駐地設設在隧道工程程一隊：負責碧碧溪隧道道進口端端左線4466.5m、右線6603.5m及及橫通道道的施工工。駐地設設在隧道工程程二隊：負責碧碧溪隧道道出口端端左線4466.5m、右線6603.5m及及橫洞施工工；駐地地設在橋涵工程程一隊：負責碧碧溪隧道道進口端端橋梁、涵洞工工程施工工；駐地地設在橋涵工程程二隊：負責碧碧溪隧道道出口端端橋梁、涵洞工工程施工工；駐地地設在拌合預制制一隊：負責碧碧溪隧道道進口端端路基、橋涵、隧道、擋護及及排水工工程所需需混凝土土供應及及各種構構件的預預制生產(chǎn)產(chǎn)。駐

13、地地設在拌合預制制二隊：負責碧碧溪隧道道出口端端路基、橋涵、隧道、擋護及及排水工工程所需需混凝土土供應及及各種構構件的預預制生產(chǎn)產(chǎn)。駐地設設在3.3施施工總體體目標 3.3.1工期期目標本標段招招標文件件規(guī)定總總工期為為12個個月。根根據(jù)制定定的施工工方案，結(jié)合我我單位的的施工能能力，確確定工期期目標為為：20003年9月月20日日開工到到20004年99月5日日竣工，提前115天完完成，實實際施工工工期3350天天。主要要分項工工程施工工進度計計劃如下下：施工準備備：20003年年9月220日至至20003年99月300日；基底處理理：20003年年9月331日至至20003年110月221

14、日；路基土石石方：220033年9月月21日日至20004年年7月225日；路面底基基層：220044年6月月1日至至20004年7月月30日日；隧道工程程：20003年年10月月21日日至20004年年8月220日；橋梁下部部：20003年年9月221日至至20004年22月288日；預制梁：橋梁上部部：20004年年3月1日日至20004年年8月220日；涵洞通道道：20003年年9月221日至至20004年55月300日； 排水防護護：20004年年3月221日至至20004年99月100日；附屬收尾尾：20004年年8月11日至220044年8月月30日日；竣工驗交交：20004年年9

15、月11日至20004年年9月55日；詳見計計劃進度度橫道圖圖和施工網(wǎng)網(wǎng)絡圖3.3.2 質(zhì)質(zhì)量目標標本標段工工程一次次驗收合合格率達達到1000%，優(yōu)良率率達到995%以以上，全全標段工工程質(zhì)量量達到優(yōu)優(yōu)良標準準，并配配合全路路段爭創(chuàng)創(chuàng)魯班獎獎。3.3.3 安安全目標標杜絕因工工亡人事故故、等級級火災事事故和交交通安全全事故的的發(fā)生，因工重重傷率控控制在00.6以下。4設備、人員動動員周期期和設備備、人員員、材料料運到施施工現(xiàn)場場的方法法4.1設設備、人人員動員員周期充分發(fā)揮揮我公司司的人員員和設備備優(yōu)勢，在接到到中標通通知書后后，迅速速組織人人員設備備進場，采取一一切必要要措施，縮短前前期準備

16、備工作時時間，確確保按業(yè)業(yè)主要求求實現(xiàn)220033年9月月25日日正式開開工。設備及人人員動員員上場周周期見下下表：設備及人人員動員員上場周周期表設備動員周期期（天）人員動員周期期（天）測量儀器器3管理人員員1-5試驗儀器器10測量人員員3土石方設設備5-100技術人員員1-100混凝土設設備15試驗人員員10橋涵施工工設備10-330施工人員員3-300隧道施工工設備10-3304.2設設備、人人員、材材料運到到施工現(xiàn)現(xiàn)場的方法(1)利利用我公公司在江江西、湖湖南、福福建等地地區(qū)有多多項在建建和已完完工項目目的有利利條件，就近用用汽車調(diào)調(diào)運設備備、人員員、材料料直接至至施工現(xiàn)現(xiàn)場。(2)用用

17、于平整整場地和和修建便便道的筑筑路設備備、開工工必需的的設備材材料、活活動房、生活設設施等用用汽車、拖車從從捷徑公公路運至至施工現(xiàn)現(xiàn)場。遠遠運的施施工機械械設備采采用火發(fā)發(fā)運至泰泰和站、汽車運運卸至施施工現(xiàn)場場。(4)項項目經(jīng)理理部有關關人員乘乘坐飛機機或指揮揮車輛先先期到達達工地，其它人人員乘坐坐火車到到泰和站站后再用汽車接往往施工現(xiàn)現(xiàn)場。(5)所所需工程程材料全全部采用用汽車經(jīng)經(jīng)地方公路路和施工工便道運運至工地地倉庫和和施工現(xiàn)現(xiàn)場。4.3勞勞動力組組織計劃劃我單位接接到中標標通知書書后，保保證在業(yè)業(yè)主規(guī)定定時間內(nèi)內(nèi)立即組組織項目目經(jīng)理部部和各施施工隊迅迅速上場場，確保保在接到到中標通通知書

18、后后在規(guī)定定時間內(nèi)內(nèi)所有管管理人員員、施工工人員和和機械設設備全部部到場并并開工。上場隊伍伍主要來來源于我我單位在在江西、湖南、福建的的各專業(yè)業(yè)施工隊隊，人員員不足時時可雇傭傭當?shù)夭坎糠质Ｓ嘤鄤趧恿αΑ８鶕?jù)據(jù)該工程程特點，我單位位在本項項目擬投投入勞動動力余人人，高峰峰期達到到余人。具體施工工隊伍、人員數(shù)數(shù)量及勞勞力安排排詳見擬投入入本合同同項目的的勞動力力安排表表和勞動力力動態(tài)圖圖。擬投入本本工程項項目的勞勞動力計計劃表單位 數(shù)量工種項目經(jīng)理部機械化筑筑路一 隊機械化筑筑路二隊隊 橋涵工程程一隊橋涵 工程二二隊隧道工程程一隊隧道工程程二隊拌合預制制一隊拌合預制制 二隊隊合計管理人員員技術人員

19、員混凝土工工鋼筋工橋梁張拉拉工電焊工電工架子工木工砌石工起重工7風槍工爆破工司機修理工試驗工測量工普工合計4.4機機械設備備配置計計劃根據(jù)本合合同段的的工程特特點和工工期要求求，我公公司將本本著“先進、適用、合理、配套”的原則則配置本本合同段段的機械械設備，現(xiàn)有設設備大部部分能滿滿足要求求，少量量不足部部分新購購。上場場機械設設備將全全部是經(jīng)經(jīng)過認真真維修、保養(yǎng)，完好率率達到1100%。根據(jù)據(jù)工程進進展按計計劃日期期采用火火車、汽汽車運輸輸進場。在收到到中標通通知書后后立即做做好設備備調(diào)配進進場準備備，簽訂訂合同后后10天天內(nèi)，部部分設備備先期到到達施工工現(xiàn)場，進行施施工營地地、料場場等臨時時

20、工程的的修建。近距離離調(diào)運的的設備采采用拖車車直接運運至工地地，需遠遠運的設設備采用用火車、汽車運運至工地地。為便便于裝卸卸，配備備25tt汽車吊吊2臺。主要施工工機械和和計劃到到場日期期詳見第第三篇投投標書附附表3擬投入入本合同同工程的的主要施施工機械械表。45材材料供應應計劃本標段工工程物資資的采購購、供應應和管理理嚴格按按業(yè)主的的物資管管理辦法法執(zhí)行。根據(jù)招招標文件件規(guī)定水水泥、鋼鋼材、木木料從建建設單位位指定供供應單位位采購，用汽車車運到工工地料庫庫。除規(guī)規(guī)定統(tǒng)一一采購或或指定采采購的材材料外，工程所所需的其其它材料料均按IISO990022質(zhì)量管管理程序序自行采采購、供供應和管管理。

21、我我公司接接到中標標通知書書后，將將盡快組組織物資資采購人人員進行行市場調(diào)調(diào)查和采采購，確確定各種種材料的的供貨地地點和運運輸方式式，并保保證采購購的所有有材料質(zhì)質(zhì)價廉、供應應及時。經(jīng)過調(diào)查查了解，擬定的的主要材材料采購購供應安安排為：水泥：從從 用汽車車直接運運至工地地,運距距約kmm。砂：從 通通過汽車車運到施施工現(xiàn)場場，運距距約kmm。碎石：從從 運距約約為kmm。片石：從從 通通過汽車車運輸?shù)降绞┕がF(xiàn)現(xiàn)場，運運距約為為km。其它材料料在采購購直接用用汽車運運至施工工工地。詳見主要材材料供應應計劃表表5施工準準備51施施工布置置結(jié)合現(xiàn)場場實際及及工程分分布的情情況，本本著少占占用地、布置

22、簡簡潔合理理、滿足足施工需需要的原原則進行行施工現(xiàn)現(xiàn)場布置置，施工工現(xiàn)場布布置詳見見表4施工總總平面布布置。5.2臨臨時設施施 5.22.1生生產(chǎn)及生活房房屋根據(jù)本合合同段施施工現(xiàn)場場附近民民房分布布情況，項目經(jīng)經(jīng)理部及及各施工工隊駐地地的生活活房屋盡量量租當?shù)氐孛穹浚蛔悴坎糠肿獾氐刈越?，因工期期不長，采用骨骨架彩塑塑鋼活動動板房，項目經(jīng)經(jīng)理部修修建6000，其中：辦公室室1000，會會議室335,文體活活動室335,食堂330,試驗室室1200,住住房280 。工工程隊按按每人44計，計劃修修建；生產(chǎn)房房屋（修修理間、發(fā)電房房、泵站站、工地地值班室室、壓風風機房、庫房等等）及廚廚房、廁廁所

23、采用用磚木結(jié)結(jié)構，炸炸藥庫采采用磚混混結(jié)構預預制板或或鋼筋砼砼封頂，共需修修建。駐地地房屋盡盡量集中中布置，少占土土地；生生產(chǎn)、生生活場區(qū)區(qū)地面進進行硬化化并種樹樹植草栽栽花綠化化、美化化，垃圾圾集中處處理，駐駐地設置置化糞池池，建水水沖式廁廁所，避避免人為為因素破壞壞環(huán)境。項目經(jīng)經(jīng)理部和和各隊駐駐地圖牌牌齊全，環(huán)境幽幽雅，體體現(xiàn)我集集團公司司良好的的企業(yè)形形象。5.2.2施工工便道、便橋從3199線新修修6.22km道道路，新新建3座便橋橋進入碧碧溪隧道道進口端端；并利利用、改改造、拓拓寬既有有鄉(xiāng)村道道路3.5kmm，加固固便橋22座、新新修道路路1.55km 便橋33座進入入碧溪隧隧道出口

24、口端，再再從碧溪溪隧道進進出口端端沿線路路修通至至本標段段起點和和終點施施工道路路以滿足足施工機機械設備備和工程程材料進進場運輸輸。施工便道道按路基基寬6.0m，路面寬寬5m，15厚泥結(jié)結(jié)石路面面，最小小曲線半徑徑12mm，最大大縱坡112%的的標準修修建。每每5000m設會車道道，會車道道寬7.0m。便橋按設設計荷載載為汽-20、掛1000的技技術標準準修建。5.2.3施工工用電可利用當當?shù)丶扔杏须娫?架設110KVV高壓線線路2.5Kmm，在隧隧道進出出口端各各安裝11臺8000KVVA變壓壓器，并并修建880m2變配電所，隧道進進出口端端自備配備備一臺1120KKW發(fā)電電機組作作為備用用

25、電源，以滿足足施工及及生活用用電需要要。5.2.4施工工用水本合同段段地表及及地下水水源充足足，施工工及生活活用水可可就近解解決。采采用挖集集水井、建蓄水水池、設設泵站、鋪鋪設管道道解決施施工及生生活用水水。分別別在隧道道進出口口洞頂左左右線中中間位置置修建容容量 1120mm3高位蓄蓄水池。5.2.5臨時時通訊本合同段段范圍內(nèi)內(nèi)有市話話和移動動通訊網(wǎng)網(wǎng)絡覆蓋蓋，項目目經(jīng)理部部和施工工隊計劃劃安裝110115門程程控電話話和2部傳真真機對外外聯(lián)系，各級主主管領導導配備移移動電話話以便于于聯(lián)絡，施工現(xiàn)現(xiàn)場使用用對講機機以解決決臨時通通訊聯(lián)系系。項目目經(jīng)理部部設置信信息中心心，建立立內(nèi)部網(wǎng)網(wǎng)站。各

26、各工程隊隊均配置置計算機機，同時時與業(yè)主主、設計計單位、監(jiān)理單單位聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)，以便便及時傳傳遞與交交流各種種數(shù)據(jù)和和信息，提高工工作效率率。5.2.6砼拌拌和站根據(jù)結(jié)構構物的分分布，為了確確保砼質(zhì)質(zhì)量，砼砼采用集集中拌制制供應，分別在在隧道進進出口端端各設一一座生產(chǎn)產(chǎn)能力為為40m3/h砼拌拌和站。以滿足足本標段段砼施工工需要。各拌合場場場地均均進行硬硬化處理理，面積積不小于于15000。采用225cmm厚片石石和200號混凝凝土進行行場地硬硬化。5.2.7預制制場T梁預制制場設在在K 的的路基上上。制梁梁場占地地66000，其中中預制場場42000，存梁梁場24400。本合合同段工工程開工工后，

27、先先進行本本段路基基施工，在開挖挖至設計計路基標標高以上上50008000mmm左右，對場地地進行整整平，用用25厚片石石和155厚混混凝土進進行硬化化，作為為T梁預預制和堆堆放場地地。5.3技技術準備備5.3.1人員員配備根據(jù)工程程需要，我公司司計劃抽抽調(diào)有施施工經(jīng)驗驗的高級級工程師師5名、工程師師16名名及助理理工程師師（技術術員）220名擔擔負本合合同項目目的專業(yè)業(yè)技術工工作，組組成一支支與本項項目技術術工作相相適應的的技術隊隊伍。根根據(jù)各施施工隊工工程任務務的劃分分情況，配齊技技術人員員的數(shù)量量，其專專業(yè)和能能力狀況況要適應應工程施施工的要要求，同同時做好好技術人人員的分分工，實實行定

28、人人、定崗崗制度、各負其其責，以以提高技技術人員員的工作作積極性性和主觀觀能動性性。5.3.2技術術資料準準備由項目經(jīng)經(jīng)理部總總工程師師負責，備齊工工程所需需的圖紙紙和資料料，同時時組織項項目經(jīng)理理部所有有技術人人員以及及各工程程隊技術術主管、專業(yè)工工程師對對設計文文件和資資料圖紙紙進行會會審，搞搞清設計計意圖，使每個個技術干干部都能能準確理理解設計計情況。復核設設計文件件和圖紙紙資料時時發(fā)現(xiàn)的的問題應應及時上上報設計計 、監(jiān)監(jiān)理工程程師解決決。5.3.3技術術交底開工前，項目經(jīng)經(jīng)理部工工程技術術部、隊隊技術室室、技術術負責人人要層層層做好技技術交底底工作并并編制技技術交底底書。5.3.4技術

29、術培訓結(jié)合該合合同段工工程項目目的技術術要求和和專業(yè)施施工技術術，對所所有上場場施工人人員進行行技術培培訓。5.3.5編寫寫實施性性施工組組織設計計我單位中中標后，立即對對本合同同項目工工程和各各分項工工程編制制實施性性施工組組織設計計，報監(jiān)監(jiān)理工程程師審批批后實施施。5.4工工程測量量5.4.1接樁樁、復測測測量人員員提前到到位，踏踏勘合同同段地形形、地物物，熟悉悉、復核核定測資資料，會會同設計計單位到到現(xiàn)場點點交所有有測量樁樁橛。接樁后，組織得得力測量量人員，采用LLeiccaTCCR7002全站站儀等設設備，按按照定測測標準，對設計計提交的的線路中中線控制制點、交交點樁、轉(zhuǎn)點樁樁和水準準

30、基點等等進行同同精度復復測。經(jīng)經(jīng)復測，確認線線路測量量資料和和測量樁樁橛均準準確無誤誤、控制制樁橛牢牢固可靠靠后，會會同監(jiān)理理部門與與設計單單位辦理理樁橛交交接手續(xù)續(xù)。5.4.2控制制測量(1)高高程控制制測量擬采用LLeiccaTCCR7002全站站儀，沿沿線布設設貫通全全合同段段的三等等符合水水準，為為施工放放樣提供供高程基基準。施施測后支支水準路路線分段段與設計計提交的的水準基基點閉合合，以資資檢核。施測時時，自合合同段起起止點，分別向向外延伸伸一個水水準基點點。(2)平平面控制制測量擬采用LLeicca5330 雙雙頻GPPS衛(wèi)星星定位系系統(tǒng)，沿沿擬建線線路，布布置連接接式狹長長“三角

31、鎖鎖”形GPPS控制制網(wǎng)，覆覆蓋整個個合同段段，并在在小安溪溪大橋兩兩側(cè)布設設加密三三角網(wǎng)，用于小小安溪大大橋的施施工測量量控制。布網(wǎng)時時將線路路主要定定測控制制點納入入GPSS控制網(wǎng)網(wǎng)中。在在有利時時段利用用快速靜靜態(tài)定位位技術施施測。(3)線線路中樁樁、邊樁樁放樣測測量及縱縱、橫斷斷面測量量擬采用LLeiccaTCCR7002全站站儀測量量線路中中樁、邊邊樁及縱縱、橫斷斷面，為為確保整整個合同同段測量量精度均均勻，施施測時利利用鄰近近的控制制點作為為基準站站，為提提高可靠靠性，采采用兩個個基準站站、一個個流動站站的形式式施測。(4)建建筑、構構筑物施施工放樣樣為保證隧隧道、橋橋梁等重重要建

32、/構筑物物的施工工放樣精精度，施施工前，先利用用控制網(wǎng)網(wǎng)向建/構筑物物施工區(qū)區(qū)域加密密適量的的控制點點，確保保建/構構筑物各各部分的的相對精精度。(5)測測量資料料所有測量量記錄、計算成成果整理理成正規(guī)規(guī)資料報報監(jiān)理工工程師審審批后，交工程程隊測量量班，據(jù)據(jù)以施工工放樣。 5.5工工地試驗驗在項目經(jīng)經(jīng)理部設設一個中中心試驗驗室，由由項目總總工程師師領導。配備試試驗工程程師2名名，試驗驗員3-4名。試驗室室建立后后，請當當?shù)氐膰鴩壹夹g術監(jiān)督局局進行計計量東坑坑高架大大橋驗工工作。試驗儀器器設備詳詳見第三三篇投標標書附表表表4擬配備備本合同同工程主主要的材材料試驗驗、測量量、質(zhì)檢檢儀器設設備表。

33、6總體施施工方案案6.1路路基工程程路基土石石方工程程采用機機械化施施工，挖挖、裝、運、平平、壓機機械化作作業(yè)。土土方施工工采用挖挖掘機、推土機機開挖，裝載機機配合自自卸汽車車裝運，平地機機、振動動壓路機機整平、碾壓。石方施施工采用用潛孔鉆鉆機、風風動鑿巖巖機打眼眼，梯段段松動控控制爆破破施工，邊坡采采用光面面和預裂裂爆破技技術。松松動爆破破后，用用推土機機、挖掘掘機、裝裝載機配配合自卸卸汽車裝裝運，用用于路基基填筑。6.2路路面工程程（水泥泥穩(wěn)定碎碎石底基基層）水泥穩(wěn)定定碎石底底基層采采用廠拌拌法施工工，拌合合場設置置在砼拌拌合站位位置，拌拌合設備備采用WWC3000拌合合機，自自卸汽車車運

34、輸，平地機機攤鋪，振動壓壓路機碾碾壓至規(guī)規(guī)定壓實實度。6.3橋橋梁工程程本標段有有東坑高高架大橋橋、白馬馬寺中橋橋、白馬馬寺分離離式立交交橋、馬馬田中橋橋，均為為鉆孔灌灌注樁，其中東東坑高架架大橋為為30mT梁先先簡支后后連續(xù)梁梁結(jié)構，其它為為空心板板梁。根根據(jù)橋梁梁結(jié)構特特點及橋橋位處的的工程地地質(zhì)情況況，鉆孔孔灌注樁樁采用沖沖擊鉆機機和旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鉆機成成孔，灌灌注水下下混凝土土成樁；墩柱采采用半園園形鋼模模施工；蓋梁采采用托架架法施工工；橋臺臺肋板、耳墻等等采用大大塊鋼模模板澆筑筑砼施工工；預應應力T型型梁、空空心板梁梁在現(xiàn)場預預制梁廠廠預制，公路架架橋機、汽車吊吊架梁。橋梁樁樁基、墩墩身、臺

35、臺身施工工中鋼筋筋骨架在在鋼筋加加工廠加加工，現(xiàn)現(xiàn)場綁扎扎、汽車車吊裝。砼采用用拌合樓樓集中生生產(chǎn)，砼砼輸送車車運輸，砼輸送送泵澆筑筑。6.4隧隧道工程程本標段碧碧溪隧道道左洞長長9333m、右右洞長112077m，根根據(jù)碧溪溪隧道圍圍巖的實實際情況況，洞口口類淺埋埋段和正正洞類圍巖巖段采用用上下臺臺階法施施工，類圍巖巖段采用用全斷面面開挖，視圍巖巖情況分分別采用用兩臂鉆鉆孔臺車車或自制制鉆孔臺臺架配776555型風動動鑿巖機機鉆眼，非電毫毫秒微差差雷管起起爆，采采用光面面爆破及及預裂爆爆破技術術控制隧隧道超欠欠挖。隧隧道出碴碴采用ZZLC440B型型裝載機機裝碴，15TT自卸汽汽車出碴碴。隧

36、道道支護根根據(jù)設計計采用管管棚、超超前小導導管、超超前錨桿桿、徑向向砂漿錨錨桿、格格柵鋼支支撐、掛掛網(wǎng)錨噴噴等措施施進行加加固支護護。隧道道通風采采用壓入入式通風風。隧道道襯砌采采用全斷斷面液壓壓襯砌臺臺車整體體襯砌，拌合站站拌合砼砼、砼由由輸送車車、HDDT655A型輸輸送泵輸輸送砼。洞身采采用防水水板和無無紡土工工布組成成防水層層防水，防水層層鋪設采采用無錨錨釘鋪設設技術。6.5 涵洞與與通道工工程為保證路路基土石石方工程程施工順順利進行行，涵洞洞、通道道及早安安排施工工?；涌硬捎萌巳斯づ浜虾蠙C械放放坡開挖挖，坑底底設排水水溝、集集水井加加強排水水?；A礎、臺身身采用漿漿砌塊石石，砌筑筑

37、砂漿采采用機械械拌合。6.6防防護與排排水工程程本標段防防護工程程主要為為擋土墻墻、路肩肩墻、拱拱形護坡坡和骨架架方格護護坡等，防護工工程施工工順序按按開挖一一段，防防護一段段，填筑筑一段，防護一一段的原原則分段段施工。排水工工程施工工分別在在各路基基分段開開挖、填填筑結(jié)束束后，再再分段進進行圬工工施工。根據(jù)測測量定出出路基開開挖、填填筑邊坡坡線后，優(yōu)先施施作排水水和截水水溝，按按照施工工作業(yè)隊隊的人員員編制，分段進進行施工工，要在在雨季來來臨前施施工結(jié)束束，盡早早形成排排水系統(tǒng)統(tǒng)。7主要工工程項目目的施工工方案、施工方方法7.1路路基土石石方施工工7.1.1概述述7.1.2路基基開挖(1)土

38、土方開挖挖本標段挖挖方65523222 mm3，其中中挖土方方20339722m3,挖石方方34112177m3 ,挖除非非適用材材料2551166m3。在平緩緩橫坡上上，采用用橫向臺臺階開挖挖方式，深路塹塹采用分分層通道道縱挖，開挖方方式，自自上而下下分層進進行。路路基開挖挖以機械械為主，采用CCAT3320BB型挖掘掘機，靠靠近基床床頂及邊邊坡部分分輔以人人工開挖挖。土石石方調(diào)運運采用TT2200A型推推土機、ZL550C型型裝載機機配合TTF188型自卸卸汽車運運輸。挖挖運土距距離在1100mm以內(nèi)，采用推推土機施施工。挖挖運土距距離在1100mm以上時時，采用用挖掘機機配合自自卸汽車車

39、運輸。施工工藝藝流程見表5圖2路路塹施工工工藝流流程圖施工放樣樣挖截水水溝土方開開挖修整邊邊坡重復挖挖運至設設計標高高路槽處理理。主要施工工方法路塹邊坡坡根據(jù)測設設的邊樁樁位置，當機械械開挖至至靠近邊邊坡0.100.2mm時，改改為人、修坡。不設圬圬工防護護的邊坡坡，每110m邊邊坡范圍圍插桿掛掛線人工工刷坡，有防護護地段及及時做好好防護。邊坡上上由于孤孤石等造造成的坑坑穴、凹凹槽，采采用挖臺臺階漿砌砌片石砌砌補。當挖方路路段為單單邊坡路路塹，采采用多層層橫向全全寬挖掘掘法施工工，當挖挖方路段段為雙邊邊坡路塹塹則采用用分層縱縱挖法施施工。路路基開挖挖前首先先按設計計要求做做好截水水溝，保保證邊

40、坡坡不受地地表水沖沖刷。基床土方路塹塹施工將將挖至設設計標高高時，鑒鑒別核對對土石狀狀況，核核查基床床范圍內(nèi)內(nèi)土質(zhì)、地基承承載力是是否滿足足設計要要求，必必要時進進行補充充勘探。如滿足足要求，測設基基床表層層斷面和和標高，按每110m間間距掛線線，人工工開挖基基床表層層表面，并按規(guī)規(guī)范要求求進行修修整；如如不滿足足設計要要求，對對基床進進行加固固處理，分層填填筑到設設計標高高。根據(jù)規(guī)范范要求和和試驗結(jié)結(jié)果預留留下沉量量，并將將路基頂頂面以下下30厘厘米深度度范圍內(nèi)內(nèi)用推土土機松土土器翻松松，用重重型壓路路機分層層壓實，使密實實度達到到95%以上。棄土不不能用作作填料時時，應運運至指定定的棄土土

41、場，并并做好防防護排水水措施。(2)石石方開挖挖對無法采采用挖掘掘機和大大功率推推土機開開挖的石石質(zhì)路塹塹，采用用梯段松松動控制制爆破施施工，靠靠近邊坡坡和路基基面預留留光爆層層。硬質(zhì)質(zhì)巖層實實施光面面爆破；軟巖和和中硬巖巖邊坡實實施預裂裂爆破。 = 1 * GB3 施工工工藝流程程爆破設計計測量放放樣布眼眼鉆眼裝藥設置防防護爆破清除危危石邊坡防防護挖運整修成成型。 = 2 * GB3 爆破設設計石方開挖挖采用梯梯段松動動控制爆爆破施工工，小型型潛孔鉆鉆機配合合風動鑿鑿巖機鉆鉆孔，坡坡面預留留光爆層層。根據(jù)據(jù)現(xiàn)場的的石質(zhì)情情況采用用不同的的爆破參參數(shù)。 = 3 * GB3 爆破作作業(yè)覆蓋層較較

42、薄及巖巖溶發(fā)育育地段，用人工工清理植植被及巖巖溶中積積土后進進行鉆眼眼。布孔前對對爆區(qū)進進行詳細細調(diào)查（如層理理、裂隙隙、臨空空面、爆爆體、臺臺階平整整度、巖巖石類別別及物理理力學特特征等是是否有變變化），并對清清理后的的地表標標高進行行測量，根據(jù)設設計孔網(wǎng)網(wǎng)參數(shù)進進行布孔孔和確定定各鉆孔孔深度，如有需需要，對對參數(shù)進進行調(diào)整整。先由爆破破技術人人員按參參數(shù)準確確定位布布孔，選選擇技術術熟練的的鑿巖工工人施工工。鉆孔完完畢后，技術人人員對各各孔實際際孔深、孔距、排距、最小抵抵抗線和和孔傾角角進行測測量記錄錄，并根根據(jù)實際際孔網(wǎng)參參數(shù)進行行藥量計計算和裝裝藥。爆爆破施爆爆之前進進行一次次試炮，根

43、據(jù)試試炮對爆爆破設計計進行優(yōu)優(yōu)化，最最終選擇擇適合現(xiàn)現(xiàn)場實際際的爆破破參數(shù)和和炸藥單單耗進行行爆破施施工。采用人工工按設計計裝藥結(jié)結(jié)構進行行裝藥，上部用用炮泥進進行堵塞塞，堵塞塞長度LL0=(0.77511.0)W，如如炮孔有有水而無無法吹干干時，采采用防水水炸藥或或其他防防水措施施。起爆采用用非電毫毫秒微差差雷管延延期起爆爆，對起起爆系統(tǒng)統(tǒng)各聯(lián)接接點認真真檢查，確認各各聯(lián)接點點連接牢牢固，無無遺漏孔孔后進行行警戒起起爆，爆爆破時進進行震動動安全監(jiān)監(jiān)測。爆破施工工時嚴格格控制過過量爆破破，邊坡坡輪廓爆爆破半孔孔率要求求達到990%以以上，若若有個別別地方發(fā)發(fā)生超爆爆或欠挖挖，超爆爆凹槽部部位采

44、用用漿砌片片石嵌補補，欠挖挖部位采采用人工工淺孔爆爆破或風風鎬鑿平平，確保保邊坡平平順（用用3米尺尺檢驗不不大于110cmm）、穩(wěn)穩(wěn)定。石石方路塹塹的路床床頂面標標高，必必須控制制在規(guī)定定允許范范圍內(nèi)并并滿足圖圖紙要求求，過高高則人工工進行鑿鑿平，過過低則以以開挖的的石屑或或碎石填填平并碾碾壓密實實穩(wěn)固。 = 4 * GB3 爆破防防護覆蓋防止爆破破飛石造造成危害害的重要要措施是是加強對對炮孔的的覆蓋，炮孔用用“炮被”覆蓋，并用編編織袋裝裝土壓在在炮被上上，炮被被為汽車車舊外胎胎加工編編制而成成。架設鋼管管排架排架搭設設采取靠靠壁式，以降低低爆破后后的石塊塊對排架架的沖擊擊，擴塹塹開挖高高度以

45、110m分分臺階，采取單單層鋼管管排架，標準腳腳手架鋼鋼管搭設設。鋼管管排架立立桿間距距為1.5m，橫桿間間距為11.5mm，排架架頂部335mm范圍內(nèi)內(nèi)用竹籬籬笆進行行全封閉閉，并隨隨開挖而而逐步下下移，桿桿件之間間用扣件件聯(lián)接，聯(lián)接處處設22.55M22的的錨桿，采用錨錨固劑固固定于巖巖壁上，立柱底底部C115砼墊墊層固定定，頂部部用16鋼鋼絲繩固固定鋼管管拉至開開挖線115m以以外的地地壟上。7.1.3路堤堤填筑本合同段段路基填填方量較較大，共共計填方方57003055m3，路基基土石方方施工受受氣候影影響較大大，且本本標段所所在地雨雨季時間間較長，土石方方能否按按期完成成是整個個工程的

46、的重點，因此，必須抓抓住旱季季時間，對土石石方進行行合理調(diào)調(diào)配，嚴嚴密組織織，精心心施工。接到開工工通知書書后，我我單位將將迅速組組織路基基土石方方施工，分區(qū)段段形成多多個工作作面，由由項目經(jīng)經(jīng)理部根根據(jù)土石石方調(diào)配配統(tǒng)一指指揮，使使挖填有有序，土土石方合合理利用用。在路路基填筑筑之前，要盡快快完成填填方地段段的涵洞洞或通道道，以便便土石方方調(diào)配和和填筑碾碾壓。(1)施施工工藝藝流程土方(石石方)路路堤：測測量放線線清理基基底地基處處理隱蔽檢檢查運料堆料分層攤攤鋪整平平大粒徑徑料破碎碎補充細細料人工工局部找找平碾壓質(zhì)量檢檢查路拱成成形基面面處理邊坡修修整和碼碼砌修筑排排水系統(tǒng)統(tǒng)。施工工藝藝詳見

47、表表5路路基填筑筑施工工工藝框圖圖。(2)填填筑試驗驗段路基施工工前，首首先在監(jiān)監(jiān)理工程程師的監(jiān)監(jiān)督下嚴嚴格按照照技術規(guī)規(guī)范要求求，最少少做一個個路基試試驗段，試驗段段長度不不少于1100mm（全幅幅路基），選用用不同的的挖方填填料，采采用不同同的填筑筑層厚度度、不同同的碾壓壓機具及及不同的的碾壓遍遍數(shù)，隨隨碾壓隨隨檢測其其壓實度度，現(xiàn)場場壓實試試驗應進進行到能能有效地地使該種種填料達達到規(guī)定定的壓實實度為止止，從而而確定壓壓實設備備的類型型、最佳佳組合方方式，碾碾壓遍數(shù)數(shù)及碾壓壓速度、工序、每層材材料的松松鋪厚度度、材料料的含水水量等，試驗結(jié)結(jié)果經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師批準準后，即即可作該該種填料料

48、施工時時使用的的依據(jù)。試驗結(jié)結(jié)束時，試驗段段若達到到規(guī)范規(guī)規(guī)定標準準，可作作為路基基的一部部分，否否則應予予挖除，重新進進行試驗驗。用于填方方(包括括回填)的每種種類型的的填料，都應進進行現(xiàn)場場壓實試試驗。試試驗段所所用的填填料和機機具應與與施工所所用材料料和機具具相同。試驗段段的位置置選擇、試驗工工作安排排，在事事先征得得監(jiān)理工工程師的的同意后后，至少少在路堤堤填筑開開工前228天完完成。(3)基基底處理理一般路基基基底處處理，應應根據(jù)基基底的力力學特征征和基底底地面所所處的自自然環(huán)境境狀態(tài)，同時結(jié)結(jié)合設計計對基底底的穩(wěn)定定性要求求等，采采取相應應的方法法與措施施予以處處理。(4)軟軟土地基

49、基挖淤換換填本標段換換填普通通土2551166m3,施工工工藝流程程為：施工準備備測量放放線挖除軟軟土及淤淤泥基底檢檢查分層鋪鋪筑換填填材料逐層壓壓實。施工方法法原路基的的軟土和和淤泥一一定要按按設計挖挖除干凈凈，當基基底承載載力符合合要求后后，分層層鋪筑換換填材料料并逐層層壓實。換填材材料的質(zhì)質(zhì)量、規(guī)規(guī)格要符符合設計計和規(guī)范范要求。鋪設土土工格柵柵、土工工布本合同段段鋪設土土工格柵柵114430，施工工工藝流流程為：基底處理理基底填填筑壓實實攤鋪墊墊層鋪設土土工格柵柵、土工工布平整度度檢查轉(zhuǎn)入下下道工序序施工。其施工工要點如如下：土工格柵柵質(zhì)量要要符合設設計圖紙紙或規(guī)范范規(guī)定。鋪設土土工格柵

50、柵時，要要將強度度高的方方面置于于垂直受受力軸線線方向。土工格柵柵之間的的聯(lián)接要要牢固，在受力力方向聯(lián)聯(lián)接處的的強度不不得低于于材料設設計抗拉拉強度，且其疊疊合長度度不小于于15ccm。土工格柵柵的鋪設設不允許許有褶皺皺，要用用人工拉拉緊，使使其均勻勻、平整整、緊貼貼下承面面，采用用插釘?shù)鹊却胧┕坦潭?。鋪設土工工格柵的的下承面面要平整整，嚴禁禁有碎、塊石等等堅硬凸凸出物。土工格柵柵鋪設后后要及時時填筑填填料，以以避免其其受到陽陽光過長長時間的的直接暴暴曬，一一般情況況下，間間隔時間間不要超超過488小時。(5)零零填挖翻翻壓在挖除表表層土后后再翻挖挖3040ccm，采采用推土土機整平平后，利利

51、用重型型壓路機機碾壓，零填挖挖路床面面以下00300cm范圍圍內(nèi)的壓壓實度應應不小于于95%。如不不符合要要求，應應再翻挖挖壓實，使壓實實度達到到要求。壓實度度達不到到要求時時，則路路床面應應換以透透水性良良好的土土，換土土厚度按按監(jiān)理工工程師的的指示辦辦理。(6)填填土路堤堤填筑施工工時，嚴嚴格按有有關施工工規(guī)范的的要求施施工，劃劃分作業(yè)業(yè)段，采采取“三階段段（準備備階段、施工階階段、整整修驗收收階段）、四區(qū)區(qū)段（填填、平、碾、檢檢）、八八流程（施工準準備測量量放樣、基底處處理、分分層填筑筑、攤鋪鋪平整、碾壓夯夯實、檢檢測簽證證、路面面整形、邊坡修修整）”的機械械化流水水作業(yè)組組織施工工。先

52、選選擇有代代表性的的地段作作為填土土試驗區(qū)區(qū)段，通通過試驗驗確定施施工參數(shù)數(shù)，優(yōu)化化施工方方案，從從而拉開開工序，流水作作業(yè)，加加快進度度，確保保工程質(zhì)質(zhì)量。 = 1 * GB3 施工工工藝流程程施工工藝藝流程詳詳見圖路堤填填筑分層層施工作作業(yè)網(wǎng)絡絡圖。262831332425273023222017141619211215181301020311基底處理檢3填填填平1平3平2平1平3平2檢3檢2檢1壓3壓2壓1壓3壓2壓1檢2檢1填1填2填3第作業(yè)區(qū)第作業(yè)區(qū)第作業(yè)區(qū)工序時間工序轉(zhuǎn)移線3主要矛盾線14132963234356第一層第二層141111144441111路堤填筑筑分層施施工作業(yè)業(yè)網(wǎng)

53、絡圖圖 = 2 * GB3 填料選選擇填土路基基的填料料應滿足足規(guī)范的的要求，凡具有有規(guī)定強強度且能能被壓實實到規(guī)定定密實度度和能形形成穩(wěn)定定填方的的材料均均可作為為填料。如需利利用不適適用填料料，應按按設計要要求采取取改良土土質(zhì)、加加強壓實實等措施施。 = 3 * GB3 分層填填筑路基填料料全部來來自挖方方地段的的土石方方，按照照試驗段段測定的的填料松松鋪厚度度、含水水量、設設備最佳佳組合、碾壓遍遍數(shù)和速速度等進進行施工工。在路基面面全寬縱縱向方向向插桿、掛線水水平分層層填筑，每層填填料松鋪鋪厚度不不大于330cmm，不小小于100cm，同同種材料料的填筑筑層累計計厚度不不小于550cmm

54、，每層層頂面整整平并做做成路拱拱。透水水性較好好的土填填筑于路路基底部部和頂部部。透水水性較小小的土填填筑下層層時，其其頂面作作成4%的排水水橫坡。當?shù)匦涡胃叩筒徊黄綍r，由最低低一層臺臺階起分分層填筑筑壓實，將所有有臺階填填完后再再按照一一般填土土進行。填筑時時，為保保證路基基邊緣壓壓實度，路基填填方寬度度每側(cè)超超填300cm。路基填料料應根據(jù)據(jù)天氣情情況進行行灑水或或晾曬，確保填填料含水水量保持持在最佳佳含水量量。用透透水性較較小的土土填筑路路堤時，應將含含水量控控制在最最佳含水水量-22%+2%范范圍內(nèi)。在填筑施施工時，首先對對邊坡地地段修成成不小于于1.00m寬的臺臺階，臺臺階面作作成2

55、%至4%的內(nèi)傾傾斜坡夯夯實后進進行水平平分層填填筑。 = 4 * GB3 攤鋪整整平填筑土方方時，由由人工配配合PYY-1660B型型平地機機將填料料按照合合理的攤攤鋪厚度度均勻攤攤鋪在路路堤的整整個寬度度上并整整平，以以便獲得得機械均均勻壓實實的效果果。當填筑路路堤下層層時，填填筑區(qū)段段完成一一層填料料后，采采用推土土機粗平平，人工工配合平平地機精精平，使使攤鋪面面在縱橫橫向平順順均勻，并作44%的雙雙向橫坡坡，每層層進行壓壓實時，要不斷斷地進行行整平，保證均均勻一致致的平整整度。 = 5 * GB3 碾壓夯夯實采用YZZ18BB型振動動壓路機機按照試試驗路段段確定的的和監(jiān)理理工程師師批準的

56、的壓實參參數(shù)進行行碾壓，厚度為為30ccm。第第一遍先先不振動動靜壓，然后先先慢后快快，由弱弱振到強強振，最最快行駛駛速度控控制在44km/h以內(nèi)內(nèi)，由兩兩邊向中中間縱向向進退式式碾壓，碾輪前前后兩次次重疊寬寬度為輪輪寬的11/2，橫向接接頭重疊疊和前后后相鄰兩兩區(qū)段縱縱向接頭頭重疊不不得小于于2.00m，做做到無漏漏壓、無無死角，確保壓壓實均勻勻。壓實期間間土壤含含水量應應當均勻勻，而且且只有當當填料的的含水量量在試驗驗段確定定的最佳佳含水量量的有效效范圍內(nèi)內(nèi)時，壓壓實工作作才能進進行，否否則調(diào)整整攤鋪填填料含水水量到規(guī)規(guī)定設計計要求。含水量量調(diào)整時時，根據(jù)據(jù)需要，或?qū)⑺尤胪镣林谐浞址职?/p>

57、和均均勻，或或?qū)⑻盍狭狭罆耧L風干到最最佳含水水量。壓路機司司機和質(zhì)質(zhì)檢技術術人員按按照試驗驗段確定定的施工工參數(shù)嚴嚴格控制制壓路機機速度和和壓實遍遍數(shù)，直直至密實實度達到到設計要要求為止止。 = 6 * GB3 檢驗簽簽證在填料質(zhì)質(zhì)量、填填筑厚度度、填層層面縱橫橫方向平平整度均均符合設設計規(guī)定定標準的的基礎上上，進行行碾壓，完成后后采用環(huán)環(huán)刀法或或K300荷載板板對密實實度進行行檢驗，每壓實實層20000mm2測88個點，檢測壓壓實層下下2/33處的密密實度。路面底底以下00800cm，密實實度大于于95%，8001550cmm范圍大大于933%，1150ccm以下下大于990%，同時還還需測

58、定定填筑的的干密度度和相對對密度，利用這這三項指指標判斷斷填筑是是否合格格，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師檢驗驗合格并并鑒證后后，轉(zhuǎn)入入下道工工序。 = 7 * GB3 路拱成成形路堤按設設計標高高填筑到到最后一一層時，應嚴格格按照設設計標高高和設計計斷面來來控制攤攤鋪厚度度，采用用平地機機修整路路拱及縱縱坡，然然后采用用振動壓壓路機碾碾壓密實實。最后后恢復各各項標樁樁，進行行平整和和測量，按設計計圖紙要要求檢查查路基中中線位置置、縱坡坡、橫坡坡、邊坡坡和相應應的標高高等，根根據(jù)檢查查結(jié)果編編制整修修計劃報報監(jiān)理工工程師核核查與批批準，然然后對其其外型進進行整修修，使之之與設計計圖紙符符合，尺尺寸誤差差滿足

59、規(guī)規(guī)定要求求，且具具有滿意意的外觀觀。用平平地機刮刮平路基基面，光光面鋼輪輪壓路機機將路基基面壓光光。 = 8 * GB3 邊坡修修整邊坡采用用我單位位研制的的YZPP5A型型邊坡壓壓實機壓壓實，并并按設計計坡度縱縱橫掛線線刷坡去去掉超填填部分，再及時時進行防防護綠化化，以防防雨水沖沖刷破壞壞邊坡。整修后后的路肩肩線、坡坡角線及及邊坡達達到轉(zhuǎn)折折處棱線線明顯，直線處處平整，曲線處處圓順，沒有凹凹凸，幾幾何尺寸寸滿足設設計要求求。(6)填填石路堤堤填石路堤堤的填筑筑也按照照“四區(qū)段段、八流流程”的作業(yè)業(yè)方式進進行施工工。路基基填料來來自挖方方地段且且為試驗驗段確定定為填料料的石方方，為保保證填石

60、石路堤壓壓實度，石方開開挖后，確保石石塊尺寸寸符合填填料要求求，對大大塊石料料或二次次補炮，或用劈劈裂機改改小，合合格后才才允許用用于路堤堤填筑。按照試試驗段測測定的填填料松鋪鋪厚度、含水量量、設備備最佳組組合、碾碾壓遍數(shù)數(shù)和速度度等進行行施工。填石路堤堤施工時時，將石石塊逐層層水平填填筑，每每層填料料松鋪厚厚度不大大于500cm，石石塊最大大粒徑不不超過壓壓實厚度度的2/3。石石料強度度不應小小于155Mpaa，同種種材料的的填筑層層累計厚厚度不小小于500cm，石石塊均大大面向下下，小面面向上，擺放平平穩(wěn)，緊緊密靠攏攏，所有有縫隙用用小石塊塊或石屑屑填充。填筑時時，為保保證路基基邊緣壓壓實