競品解析大眾

1、大眾汽車公司創(chuàng)立于1937年，是德國最大的汽車生產(chǎn)集團。大眾汽車的德文VolksWagenwerk，意為大眾使用的汽車，標志中的VW為全稱中頭一個字母。標志像是由三個用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝-必勝-必勝上海大眾上海大眾即上海大眾汽車有限公司。 上海大眾汽車有限公司（以下簡稱上海大眾）是一家中德合資企業(yè)，中德雙方投資比例為：上海汽車集團股份有限公司50%，德國大眾汽車集團40%、大眾汽車（中國）投資有限公司10%。上海大眾是國內規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地之一，目前已經(jīng)形成了以上海安亭為總部，安亭、南京、儀征、烏魯木齊、寧波的五大生產(chǎn)基地。此外，湖南（長沙）項目正在

2、建設中。基于大眾、斯柯達兩大汽車品牌，公司目前擁有Polo波羅、Gran Lavida朗行、Touran途安、Lavida朗逸 、Tiguan途觀、Santana桑塔納、Passat帕薩特和 Fabia晶銳、Rapid昕銳、Yeti野帝、Octavia明銳、Superb速派等系列產(chǎn)品，覆蓋A0級、A級、B級、SUV、MPV等不同細分市場。優(yōu)點缺點渦輪發(fā)動機動力強勁渦輪發(fā)動機動力強勁操控性能優(yōu)秀操控性能優(yōu)秀內部空間充足內部空間充足優(yōu)點缺點 外形大氣典雅霸氣，整車線條流暢，造型圓潤；座椅乘坐較舒適，配置豐富，車內空間比較寬敞且利用充分；動力強勁，起步快，車身穩(wěn)定性不錯；整體操縱靈活，設計比較人性化

3、 內飾用料及顏色搭配一般，做工比較粗糙；四速變速箱較落后，換擋頓挫感明顯；有網(wǎng)友反映剎車偏軟、后備掛胎質量差問題；性價比一般。優(yōu)點缺點極好的操控性，能感受到駕駛的樂趣。另外，帕薩特的外形設計低調、雅致帕薩特剎車異響，DSG和渦輪增壓技術，小毛病比較多。優(yōu)點缺點2013款銳志在原有車型的基礎上對車身前臉做了變動，使線條更加的凌厲動感，內飾舒適精致，但與外觀運動風格略有出入，搭載V6發(fā)動機，動力表現(xiàn)優(yōu)秀，底盤扎實，操控靈活價格偏高，油耗高，網(wǎng)友反應有漏油，異響等小故障。外形空間大眾最新的發(fā)動機EA211前排座椅加熱6檔自動變速箱花冠3年10萬公里保修全球單一品牌銷量冠軍質量可靠，故障率低市場保有率

4、高，二手車殘值高節(jié)油冠軍，節(jié)省使用成本變速箱7擋 雙離合 6擋 手自一體進氣形式 渦輪增壓 自然吸氣 驅動方式 前輪驅動 前置后驅前懸掛類型 優(yōu)化麥弗遜獨立懸架 雙叉桿式懸架 后懸掛類型 升級柔性后軸多連桿獨立懸架 多連桿式獨立懸架多功能方向盤功能 音響調節(jié),藍牙進氣形式 渦輪增壓 自然吸氣供油方式 直噴 多點電噴缸體材料 鑄鐵鋁合金駐車制動類型 手剎 機械駐車制動前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式懸架 后懸掛類型 創(chuàng)新耦合桿式懸架 拖曳臂式懸架備胎類型 非全尺寸 全尺寸防紫外線/隔熱玻璃 防紫外線故障點描述轉速遲鈍轉速無法上升換擋不暢低速換擋時有頓挫感或者異響。剛起步時能明顯感覺到1擋與

5、2擋接合時不流暢；平路起步以及坡路起步時現(xiàn)象相同。無法升檔低速行駛時，發(fā)動機轉速忽然升高，但車速不變。停車后儀表盤上的發(fā)動機系統(tǒng)故障指示黃燈亮起。熄火片刻，啟動行車，DSG變速器保持在1擋，無法正常升擋，并且無法實現(xiàn)倒擋?？ㄋ佬旭傊校l(fā)動機轉速保持3000轉以上才能實現(xiàn)奇數(shù)擋（1、3、5、7擋）換檔，而偶數(shù)檔（2、4、6檔）無法接合，甚至導致車輛卡死，影響行車安全。發(fā)動機熄火車輛運行和啟動時發(fā)生熄火。消費者反映：首次返修，4S店稱是油品質量差，導致車子積炭。然而換了高質量的油問題依舊。第二次，4S店稱可免費檢測，但處理故障需收費，自動檔車熄火處理辦法是清洗發(fā)動機積炭和提高發(fā)動機怠速。但是，問題

6、依然沒有解決?，F(xiàn)象描述動力中斷大眾DSG在起步階段和低于一定車速時，離合器會一直處于滑磨狀態(tài)，且此時為了獲得起步所需動力還會增大發(fā)動機轉速和扭矩輸出。遇到堵車時，離合器就可能一直處于滑磨狀態(tài)，導致離合器急速升溫，為了保護離合器不致?lián)p壞，TCU就會控制離合器完全分離，直至溫度降到安全范圍，這種策略就會直接導致動力中斷一定時間。解決辦法：一是改善離合器的散熱情況，濕式離合器可通過變速器油帶走熱量，但干式離合器恐怕很難解決。主要還得通過軟件升級來解決，改變控制策略，一是降低滑磨狀態(tài)的發(fā)動機轉速和扭矩輸出，或在車輛靜止時讓離合器完全分離。網(wǎng)上有車主反映軟件升級后，動力性變弱，可能是減小輸出扭矩所導致，

7、這樣會一定程度減小熱量產(chǎn)生，對該故障有所改善。突然急加速發(fā)動機會在起步等工況時有增扭和升高轉速的策略，如果控制不好就會導致車輛突然急加速。解決辦法：也只能通過軟件升級來解決。作為新產(chǎn)品，DSG大量投入市場后肯定會問題諸多，軟件不完善就是最常見的問題。死檔這種現(xiàn)象可能是由于TCU檢測出變速器出現(xiàn)某種故障，這時為了保護變速器，就會將變速器固定在某一個檔位，保證其不至于癱瘓在路上，還能緩慢開回家或是維修站。AT的這種保護措施叫做“跛行回家功能”，三菱和愛信的4速和5速AT會鎖在3檔，現(xiàn)代的6AT會鎖在4檔。這種故障一般是硬件問題，但多數(shù)都是電路故障引起的，變速器機械本身一般不會有什么問題。大眾的DC

8、T鎖檔可能是由于檢測到某一軸的離合器存在問題而導致的。路況不適應如國家專家所言：“大眾DSG在中國就是水土不服，因為國內道路狀況很差，堵車比較嚴重所致?！比绻龅蕉萝?，離合器會經(jīng)常處于滑磨狀態(tài)，這樣會加速降低離合器的壽命，所以大家開DSG時盡量不要遇到堵車，堵車時就把換檔桿撥到N檔，讓離合器歇歇。上市集中培訓18 大眾邁騰發(fā)動機2.0TSI 直列4缸發(fā)動機（邁騰） 最大功率：147kW/5000-6000rpm 最大扭矩：280Nm/1800-5000rpm 變速箱（邁騰、國產(chǎn)CC相同） 帶S檔的6檔手自一體DSG 雙離合直接換檔自動變速箱驅動方式發(fā)動機前臵，前輪驅動懸架系統(tǒng)（前/后） 優(yōu)化麥弗遜獨立懸架四連桿獨立懸架車