傳動(dòng)橋的拆裝上課講義

1、學(xué)習(xí)資料班級(jí)17 汽修班項(xiàng)目項(xiàng)目 3懸架的檢修任務(wù)任務(wù)一普通懸架的檢修學(xué)習(xí)目標(biāo)任務(wù)描述能說(shuō)出懸架的作用、組成、分類；說(shuō)出彈性元件的分類及結(jié)構(gòu)； 說(shuō)明減振器的分類、 結(jié)構(gòu)、工作原理； 說(shuō)出非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架分類及結(jié)構(gòu)；能對(duì)減振器做性能檢查，并會(huì)正確分解與裝配.知道懸架各組成元件及工作原理，能做減振器性能檢查，會(huì)正確拆裝減振器一、汽車懸架的作用是地連接車轎與車架或車身，緩和行駛中車輛受到的由不平路面引起的沖擊力，保證乘坐舒適和貨物完好；迅速由于彈性系統(tǒng)引起的振動(dòng)，傳遞垂直、縱向、側(cè)向反力及其力矩；并起導(dǎo)向作用，使車輪按一定軌跡相對(duì)車身運(yùn)動(dòng)。懸架一般由彈性元件、導(dǎo)向裝置、減振器和橫向穩(wěn)定桿等組成，

2、根據(jù)下圖中表注1 為、2為、3為、4為、5是。一、下圖中（ a) 是懸架、 (b) 是懸架， 1 表示、2表示、3表示、4表示。三、下列各圖表示不同的彈簧，請(qǐng)標(biāo)示各表示什么彈簧。僅供學(xué)習(xí)與參考學(xué)習(xí)資料（ A)（B）(C）(D)四、下圖為麥弗遜式獨(dú)立懸架，請(qǐng)寫出各數(shù)字表示的零件名稱：1 是、僅供學(xué)習(xí)與參考學(xué)習(xí)資料2是、3是、4是、5是、6 是。五、測(cè)試減振器狀況（1）首先進(jìn)行懸架就車測(cè)試，將車輛反復(fù)搖動(dòng)3 次或 4 次，每次推力盡量相同?；貜棔r(shí)，應(yīng)注意支柱的阻力和車身回彈的次數(shù)，若松手后，回彈次，車身立即停止回彈，且左右兩側(cè)回彈次數(shù)，表明減振器正常，如圖所示。懸架的就車測(cè)試2）確認(rèn)汽車底盤高度按

3、照維修手冊(cè)，確定測(cè)量點(diǎn)，對(duì)汽車從前到后或從左到右測(cè)量汽車離地高度，如圖所示為豐田卡羅拉轎車。如果存在高度不同，表明螺旋彈簧變。需注意，不同車型的測(cè)量點(diǎn)是不同的。僅供學(xué)習(xí)與參考學(xué)習(xí)資料六、檢查前減振器拆卸減振器并如圖所示壓縮并伸長(zhǎng)減振器桿次或更多次。標(biāo)準(zhǔn)：無(wú)異常阻力或聲音且操作阻力正常。如果有任何異常，換上新的前減振器。班級(jí)高修 1203 班項(xiàng)目項(xiàng)目十懸架的檢修任務(wù)任務(wù)二電子控制懸架系統(tǒng)的檢修能說(shuō)出電控懸架的作用與組成；解釋電控懸架的工作原理；會(huì)電控懸架的功學(xué)習(xí)目標(biāo)能檢查。要檢查電控懸架系統(tǒng)工作是否正常，應(yīng)先對(duì)電控懸架系統(tǒng)進(jìn)行功能檢查，然任務(wù)描述后進(jìn)行故障自診斷，針對(duì)故障部件，確診故障。通過(guò)此任

4、務(wù)學(xué)習(xí)，會(huì)電控懸架故障檢查。一、電子控制懸架系統(tǒng)的功能是通過(guò)控制調(diào)節(jié)懸架的剛度和阻尼力， 使汽車的懸架特性與道路狀況和行駛狀態(tài)相適應(yīng)。其基本功能如下：僅供學(xué)習(xí)與參考學(xué)習(xí)資料(1)(2)(3)二、豐田凌志LS400 的電控懸架系統(tǒng)為主動(dòng)懸架，可以根據(jù)行駛條件自動(dòng)控制彈簧、減振器及車身，以抑制加速時(shí)后坐、制動(dòng)時(shí)點(diǎn)頭、轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)傾等汽車行駛狀態(tài)的變化，明顯改善乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性。三、豐田凌志 LS400 的電控懸架系統(tǒng)主要對(duì)車速及路面感應(yīng)、車身姿態(tài)、車身高度三個(gè)方面進(jìn)行控制：車速與路面感應(yīng)控制當(dāng)車速高時(shí)，彈簧剛度和減振器阻尼力，以提高汽車高速行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性。當(dāng)前輪遇到突起時(shí)，后輪懸架彈簧剛度和

5、減振器阻尼力，以減小車身的振動(dòng)和沖擊。當(dāng)路面差時(shí)，彈簧剛度和減振器阻尼力，以抑制車身的振動(dòng)。(2) 車身姿態(tài)控制轉(zhuǎn)向時(shí)控制：急轉(zhuǎn)向時(shí)，提高彈簧剛度和減振器阻尼力，以抑制車身的側(cè)傾。制動(dòng)時(shí)控制：緊急制動(dòng)時(shí)，提高彈簧剛度和減振器阻尼力，以抑制車身的點(diǎn)頭。加速時(shí)控制：急加速時(shí)，提高彈簧剛度和減振器阻尼力，以抑制車身的后坐。(3) 車身高度控制高速感應(yīng)控制：車速超過(guò)90km/h，車身高度，以減少空氣阻力，提高汽車行駛的穩(wěn)定性。連續(xù)差路面行駛控制：車速在4090km/h，車身高度，以提高汽車的通過(guò)性；車速在 90km/h 以上，降低車身高度，以滿足汽車行駛的穩(wěn)定性。 點(diǎn)火開關(guān)OFF控制：駐車時(shí)，當(dāng)點(diǎn)火開

6、關(guān)關(guān)閉后，車身高度，便于乘客的乘降。自動(dòng)高度控制：當(dāng)乘客和載質(zhì)量變化時(shí)，保持車身高度。四、任何電子控制空氣懸架系統(tǒng)都是由、電子控制單元 （ ECU）和三部分組成。五、下圖為車身高度控制系統(tǒng)請(qǐng)根據(jù)圖片寫出各零件名稱。僅供學(xué)習(xí)與參考學(xué)習(xí)資料1是、2是、3是、4是。（三）功能檢查電控懸架功能檢查如表10-4 所示。表 10-4 初步檢查與功能檢查檢查內(nèi)容步驟圖示1. 檢查輪胎氣壓是否正常（前后分別為和bar ）；汽車高度2. 檢查汽車高度 （下橫臂安調(diào)整功能裝螺栓中心到地面的距離） ；的檢查3. 將高度控制開關(guān)由Norm轉(zhuǎn)換到 High ，車身高度應(yīng)升高 mm，所需時(shí)間為 20 40s。溢 流 閥 的 將高度控制開關(guān)由 Norm轉(zhuǎn)檢查換到 High ，車身高度應(yīng)升高mm，所需時(shí)間為 20 40s。僅供學(xué)習(xí)與參考學(xué)習(xí)資料漏氣檢查心得體會(huì)等壓縮機(jī)工作一會(huì)后，檢查溢流閥是否放氣， 如