鋼軌波磨維修規(guī)則

1、鋼軌波磨維修規(guī)則大綱 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 前言1. HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 第一章總則1. HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 第二章鋼軌波磨維修工作組織及內(nèi)容1. HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 第一節(jié)維修的組織和計(jì)劃1. HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 第二節(jié)維修工作內(nèi)容2. HYPERLINK l

2、 bookmark12 o Current Document 第三章鋼軌波磨維修要求和標(biāo)準(zhǔn)2. HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 第一節(jié)鋼軌波磨維修要求2. HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 第二節(jié)鋼軌波磨維修周期及標(biāo)準(zhǔn)3. HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 第四章鋼軌波磨維修設(shè)計(jì)及預(yù)算3. HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 第五章鋼軌波磨維修作業(yè)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)3.z、.前言波型磨耗（以下簡(jiǎn)稱波磨）是

3、指鋼軌踏面因磨耗而形成的規(guī)律性的不平順，波長(zhǎng)3080mm#稱為波紋磨耗，80mm上者為波浪磨耗。波浪型磨耗產(chǎn)生的原因比較復(fù)雜，與軌道彈性和鋼軌的屈服強(qiáng)度有關(guān)。當(dāng)波浪型磨耗較重時(shí)，輪軌之間作用力和軌道振動(dòng)增大，對(duì)軌道的破壞性也增大，不僅加大了養(yǎng)護(hù)維修工作量，甚至養(yǎng)護(hù)維修十分困難。但對(duì)達(dá)到什么程度應(yīng)該更換，尚缺乏這方面的經(jīng)驗(yàn)，故應(yīng)采用打磨列車適時(shí)打磨和更換。第一章總則第1.1條鋼軌波磨維修工作的基本任務(wù)是減緩鋼軌表面缺陷的發(fā)展、提高鋼軌表面平滑度，改善旅客乘車舒適度、降低輪/軌噪聲、延長(zhǎng)鋼軌使用壽命。第1.2條鋼軌波磨維修工作按線路技術(shù)狀態(tài)的變化規(guī)律和鋼軌磨損程度，相應(yīng)地進(jìn)行計(jì)劃維修、經(jīng)常保養(yǎng)，有

4、計(jì)劃地補(bǔ)償線路鋼軌磨損，以取得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。第1.3條鋼軌波磨維修工作，應(yīng)實(shí)行科學(xué)管理，開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，提高機(jī)械化作業(yè)程度，改善檢測(cè)手段，建立和健全責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行檢查驗(yàn)收制度。應(yīng)積極采用新技術(shù)，改進(jìn)作業(yè)方法和勞動(dòng)組織，推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高工作水平。第1.4條鋼軌波磨維修工作，應(yīng)遵守本規(guī)則的規(guī)定。本規(guī)則未作規(guī)定的，線路公司可根據(jù)需要提出，并報(bào)運(yùn)營(yíng)公司批準(zhǔn)執(zhí)行。第二章鋼軌波磨維修工作組織及內(nèi)容第一節(jié)維修的組織和計(jì)劃第2.1.1條鋼軌波磨維修工作按線路技術(shù)狀態(tài)和鋼軌磨損程度作好管理工作。第2.1.2條對(duì)鋼軌波磨維修所需要的機(jī)具、材料及加工，要積極組織有關(guān)業(yè)務(wù)科室進(jìn)行落實(shí)，材料選型及采購(gòu)需要

5、上級(jí)或有關(guān)單位解決的應(yīng)及時(shí)報(bào)運(yùn)營(yíng)公司，安排調(diào)節(jié)。第2.1.3條對(duì)各種機(jī)械設(shè)備應(yīng)制訂出檢修操作規(guī)程，實(shí)行專機(jī)專人負(fù)責(zé)管理制。操作人員應(yīng)持證上崗，做到正確使用，精心養(yǎng)護(hù)，細(xì)心檢修，經(jīng)常保持其良好狀態(tài)。第2.1.4條建立年終、季末、月末工作檢查與分析制度，評(píng)比總結(jié)交流經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)工作，提高業(yè)務(wù)水平。第二節(jié)維修工作內(nèi)容第2.2.1條鋼軌潤(rùn)滑。潤(rùn)滑對(duì)鋼軌壽命的影響主要體現(xiàn)在降低曲線的磨耗，鋼軌磨損與潤(rùn)滑、打磨之間存在著相互制約和促進(jìn)的關(guān)系，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)應(yīng)綜合考慮。第2.2.2條鋼軌打磨。國(guó)內(nèi)地鐵鋼軌打磨可分為預(yù)防性打磨和修理性打磨。預(yù)防性打磨是一種控制鋼軌接觸疲勞的技術(shù),力圖在鋼軌軌頭裂紋開(kāi)始擴(kuò)展前就把處于

6、萌生階段的裂紋打磨掉,控制鋼軌表面接觸疲勞的擴(kuò)展,要求定期打磨；修理性打磨主要是通過(guò)打磨消除鋼軌表面已經(jīng)產(chǎn)生的病害,如波形磨耗、車輪擦傷、軌頭裂紋以及接頭的馬鞍形磨損,校正性打磨對(duì)軌頭的一次磨削量較大。第三章鋼軌波磨維修要求和標(biāo)準(zhǔn)第一節(jié)鋼軌波磨維修要求采用鋼軌潤(rùn)滑和打磨鋼軌是減輕鋼軌波磨的有效手段。第3.1.1條鋼軌潤(rùn)滑主要應(yīng)用在曲線地段，視現(xiàn)場(chǎng)條件選擇潤(rùn)滑劑，確保潤(rùn)滑的有效性。第3.1.2條線路上應(yīng)使用打磨列車或小型磨軌機(jī)打磨鋼軌，作業(yè)時(shí)應(yīng)考慮鋼軌打磨的有效性和經(jīng)濟(jì)性。第3.1.3條對(duì)鋼軌進(jìn)行預(yù)防性打磨，應(yīng)該在病害消除后就進(jìn)行預(yù)防性的打磨，并同鋼軌表面涂抹潤(rùn)滑劑結(jié)合，作為減輕鋼軌波磨的主要維

7、修手段。第3.1.4條對(duì)鋼軌進(jìn)行修理性打磨，需要嚴(yán)格控制打磨量，避免鋼軌使用壽命降低過(guò)快。第3.1.5條采用鋼軌打磨列車進(jìn)行預(yù)防性打磨和修理性打磨時(shí)，應(yīng)與大型養(yǎng)路機(jī)械維修搗固作業(yè)配套，安排在搗固作業(yè)后進(jìn)行。第二節(jié)鋼軌波磨維修周期及標(biāo)準(zhǔn)第3.2.1條對(duì)于鋼軌潤(rùn)滑，根據(jù)規(guī)定的輪軌振動(dòng)與噪聲的超標(biāo)值（振動(dòng)超標(biāo)值_DB,來(lái)確定是否需要進(jìn)行表面潤(rùn)滑。第3.2.2條對(duì)于預(yù)防性打磨的周期，在小半徑（半徑_m）曲線地段以25Mt為宜，大半徑（半徑_m）及直線地段打磨周期可以相應(yīng)延長(zhǎng)（_Mt）0第3.2.3條對(duì)于修理性打磨，在小半徑（半徑_m曲線地段以_Mt為宜，大半徑（半徑_m）及直線地段打磨周期可以相應(yīng)延長(zhǎng)

8、（_Mt）0第3.2.4條鋼軌打磨作業(yè)后，1m范圍內(nèi)波深應(yīng)達(dá)到0.2mm的標(biāo)準(zhǔn)。第四章鋼軌波磨維修設(shè)計(jì)及預(yù)算第4.1條鋼軌波磨維修設(shè)計(jì)文件是指導(dǎo)施工和進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)考核的主要依據(jù)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度。第5.2條鋼軌波磨維修設(shè)計(jì)工作應(yīng)由專業(yè)維修設(shè)計(jì)單位承擔(dān)。第五章鋼軌波磨維修作業(yè)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)鋼軌打磨驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)按下列三項(xiàng)參數(shù)中的任何一項(xiàng)作為縱斷面打磨質(zhì)量的評(píng)定參數(shù)。即規(guī)定波長(zhǎng)范圍內(nèi)不平順的均方根（RMS）幅值、不平順?lè)宸宸档囊苿?dòng)平均值及每100m打磨鋼軌長(zhǎng)度范圍內(nèi)不平順?lè)宸宸党^(guò)規(guī)定限值的個(gè)數(shù)（在一般線路上，采用上述三參數(shù)中的任何一項(xiàng)參數(shù)，都會(huì)給出大致相似的結(jié)論）（參考客專）。表1均方

9、根（RMS）幅值或峰峰幅值移動(dòng)平均值表示的縱斷面驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)參爹標(biāo)準(zhǔn)波長(zhǎng)/mm1030301001003003001000米樣窗長(zhǎng)度L/m0.60.61.05.0均方根（RMS幅值限定值Pmm0.0040.0040.0120.040峰峰幅值移動(dòng)平均值限定值Pmm0.0100.0100.0300.100一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)允許超限白分率/P%55510二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)允許超限白分率/P%1010表2用峰峰幅值超限個(gè)數(shù)表示的縱斷面驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)波長(zhǎng)/mm1030301001003003001000峰峰幅值的限定值Pmm0.0100.0100.0300.100一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，在每100m打磨鋼軌長(zhǎng)度內(nèi)，允許單個(gè)/、平順超限的個(gè)數(shù)2501002510二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，在每100m打磨鋼軌長(zhǎng)度內(nèi)允許單個(gè)/、平順超限的個(gè)數(shù)20050鋼軌橫斷面打磨驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如表3所示表3鋼軌打磨橫斷面驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)偏差限te值/mm0.61.01.7Q達(dá)限白分率P%80100100R80100S名詞注釋:峰峰幅值移動(dòng)平均值：如圖1所示，在規(guī)定長(zhǎng)度L的采樣“窗”內(nèi)沿軌道采樣，并按(1)式計(jì)算不平順?lè)宸宸狄苿?dòng)平均值:PP(X,L)=(ai+&+?+an)/n(1)式中ai,