2022年中級經(jīng)濟師考試運輸經(jīng)濟公路專業(yè)與實務臨考特效卷

1、中級經(jīng)濟師考試運送經(jīng)濟(公路)專業(yè)與實務臨考特效卷一、單選題（每題1分）第 1 題“實載率=行程運用率噸(座)位運用率”計算公式成立的條件是（）相似。A.車輛額定噸(座)位B.車輛噸(座)位運用率C.車輛完好率D.車輛行程運用率對的答案：A,第 2 題根據(jù)均衡價格理論制定運價，是以（）為前提的。A.均衡運送B.合理運送C.完全壟斷運送市場D.完全競爭運送市場對的答案：D,第 3 題對于運送公司來說，運送產(chǎn)品的價值量是由（）和賺錢構(gòu)成的。A.運送收入B.運送成本C.運送周轉(zhuǎn)量D.運送量對的答案：B,第 4 題在實踐性貨運合同簽訂過程中，要約往往體現(xiàn)為（）。A.托運營為B.承運營為C.承運方作出的

2、以簽訂合同為目的明確的意思表述D.托運方作出的以簽訂合同為目的明確的意思表述對的答案：A,第 5 題計程包車日計費里程在180千米及如下時，每日合計停歇時間局限性（）小時者，免受車輛停歇延滯費。A.1B.2C.3D.4對的答案：B,第 6 題（）是指將公司的每個職能細化為可以操作的各項具體的管理業(yè)務活動的工作，也可稱為工作流程設計。A.職能分解B.職能設計C.職能分類D.職能整頓對的答案：A,第 7 題（）是供運送工具定向移動的通道，是運送工具賴以運營的物質(zhì)基本。A.運送線路B.運送場站C.運送設備D.運送系統(tǒng)對的答案：A,第 8 題運送業(yè)只能采用運送供應能力的儲藏來適應運送市場的變化，這一特

3、點反映了（）。A.運送供應的不可替代性B.運送供應的不平衡性C.運送供應的可存儲性D.運送供應的不可存儲性對的答案：D,第 9 題公路貨流的要素可通過貨流圖表達，貨流圖上的 橫坐標表達（）按同一比例標在橫軸上，A.運送速度B.不同類別貨品的周轉(zhuǎn)量C.不同類別的貨品數(shù)量D.運送線路長度對的答案：D,第 10 題不同運送方式有著不同的技術(shù)經(jīng)濟特點，鐵路的缺陷表目前（）。A.運營持續(xù)性差B.始建投資大，建設時間長C.調(diào)節(jié)運量及變化方向的幅度較小D.受氣象影響大，常常性較差對的答案：B,第 11 題按照財政部頒布的運送公司財務制度規(guī)定，運送成本由營運成本、管理費用和（）構(gòu)成。A.財務費用B.車輛費用C

4、.維修費用D.場站費用對的答案：A,第 12 題根據(jù)汽車貨運站(場)級別劃分和建設規(guī)定，年換算貨品吞吐量為300600t的貨運站屬于（）。A.一級B.二級C.三級D.四級對的答案：B,第 13 題某運送公司4月份車輛工作率為80，平均車日行程為300公里，車公里產(chǎn)量(載運系數(shù))為45噸公里車公里，該公司單車月產(chǎn)量為（）噸公里。A.32400B.34200C.42300D.43400對的答案：A,第 14 題運送布局重要研究的是（）的合理分布和合理配備。A.多種運送方式B.各類運送線路C.各類運送樞紐D.多種運送工具對的答案：A,第 15 題集裝箱站內(nèi)的重要流線涉及貨流(含箱流)和（）。A.車流

5、B.人流C.信息流D.資金流對的答案：A,第 16 題在計算包用客車的計費里程時，對客車由車站(庫)開至商定載客地點及包用完畢返回車站(庫)的合計空駛里程，按（）計算。A.30B.40C.50D.60對的答案：C,第 17 題不定點定線旅游客運可以參照（）實行管理。A.道路班車客運B.道路包車客運C.道路出租汽車客運D.農(nóng)村客運對的答案：B,第 18 題運送需求必須具有兩個基本條件，即（）和具有支付能力。A.運送供方樂意提供運送服務B.具有實現(xiàn)位移的愿望C.具有競爭能力D.具有運送能力對的答案：B,第 19 題運送的目的是實現(xiàn)旅客和貨品在空間上的移動，運送是社會（）過程中的重要環(huán)節(jié)。A.消費B

6、.分派C.再生產(chǎn)D.生產(chǎn)對的答案：C,第 20 題貨流在時間分布上的不平衡性可以用（）指標衡量。A.回運系數(shù)B.貨流量密度C.運量不平衡系數(shù)D.行程運用系數(shù)對的答案：C,第 21 題旅游的規(guī)模直接影響客流的和。A.流量，流時B.流時，流距C.流向，流時D.流量，流向?qū)Φ拇鸢福篋,第 22 題以自有運送工具從事的面向本公司、本單位內(nèi)部的運送活動，稱為（）。A.生產(chǎn)過程運送B.流通過程運送C.營業(yè)性運送D.非營業(yè)性運送對的答案：D,第 23 題在道路貨品運送管理中，負責組織領導行政區(qū) 域的貨運和貨運站管理工作的部門是（）。A.交通部B.縣級以上地方人民政府交管部門C.縣級以上道路運送管理機構(gòu)D.省

7、運送管理局對的答案：B,第 24 題運送基本設施是（）。A.公共產(chǎn)品B.私人產(chǎn)品C.兩者都不是D.也許是公共產(chǎn)品，也也許是私人產(chǎn)品對的答案：D,第 25 題水運業(yè)的成本構(gòu)造是（）。A.高可變成本和高固定成本B.低可變成本和低固定成本C.高可變成本和低固定成本D.低可變成本和高固定成本對的答案：C,第 26 題雙車道二級道路的年平均日交通量為（）輛。A.100025000B.45007000C.500015000D.4500對的答案：C,第 27 題在公路技術(shù)級別分類中，折合小客車年平均晝夜交通量在25000輛以上、專供汽車使用、所有控制出入口的公路是（）。A.一級公路B.二級公路C.三級公路D

8、.高速公路對的答案：D,第 28 題建立資源節(jié)省型和環(huán)保型交通運送體系的政策措施，充足體現(xiàn)了多種運送方式協(xié)作的（）原則。A.充足滿足需求B.總體效益最優(yōu)C.銜接便利順暢D.可持續(xù)發(fā)展對的答案：D,第 29 題道路客運公司從亊跨省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)城客運經(jīng)營的，須向（）提出申請。A.交通運送部運送管理機構(gòu)B.所在地公安交通管理杌構(gòu)C.所在地省級道路運送管理機構(gòu)D.所在地省級工商行政管理機構(gòu)對的答案：C,第 30 題按照物流的性質(zhì)不同，可分為社會物流、行業(yè)物流和（）等。A.國際物流B.區(qū)域物流C.都市物流D.公司物流對的答案：D,第 31 題(）倉庫是對物品進行寄存的場合，可按 照不同原則進行

9、分類。按照不同保管條件分類 的倉庫是（）。A.公共倉庫B.特種倉庫C.生產(chǎn)倉庫D.儲藏倉庫對的答案：B,第 32 題完全按顧客規(guī)定的時間和數(shù)量進行配送的形式 是（）。A.配送中心配送 B.實時配送 C.定期配送D.定量配送對的答案：B,第 33 題航空運送的最大特點和優(yōu)勢是（）。A.運量大B.機動靈活C.服務周到D.速度快對的答案：D,第 34 題在國內(nèi)高速公路的“7918”網(wǎng)中，有（）條南北縱向線。A.7B.9C.18D.12對的答案：B,第 35 題根據(jù)合同法及有關法規(guī)的規(guī)定，不屬于托運人承當?shù)牧x務是（）。A.提供有關的準運證B.監(jiān)督運送過程C.準時準備好貨品D.按規(guī)定支付運費對的答案：B

10、,第 36 題(）都市公共交通線網(wǎng)的基本類型涉及放 射型線網(wǎng)、方格型線網(wǎng)和（）。A.放射環(huán)形線網(wǎng) B.直線型線網(wǎng) C.復線型線網(wǎng)D.環(huán)形型線網(wǎng)對的答案：A,第 37 題某運送公司5月份完畢的貨品周轉(zhuǎn)量6000萬噸 公里，平均每噸公里收入0.50元，同期發(fā)生各 類事故92次，補償金額為15萬元。該公司5 月份貨運事故補償率為（）。A. 2. 0%。B. 2. 5%。C. 5.0 D. 9.2%。對的答案：C,第 38 題運送布局的重要內(nèi)容涉及運送線路布局和（）。A.運送樞紐布局B.運送工具布局C.運送網(wǎng)絡布局D.運送場站布局對的答案：D,第 39 題運送聯(lián)系強度是運用（）措施，分析中心都市間互相

11、作用強弱的一種指標。A.數(shù)理記錄B.運送量記錄C.OD流分析D.強度分析對的答案：C,第 40 題按照交通部汽車運送公司車輛技術(shù)管理規(guī)定，必須將車輛完好率、平均技術(shù)級別和（）等重要技術(shù)經(jīng)濟指標，納入經(jīng)理責任考核內(nèi)容。A.生產(chǎn)率B.運用效率C.新度系數(shù)D.安全質(zhì)量對的答案：C,第 41 題(）某汽車貨運公司全年車輛營 運總里程為0萬公里，貨運總收入70000萬 元，貨運總利潤為6000萬元。同期發(fā)生行車責 任事故23起，其中小事故8起，一般事故12 起，大事故3起，共導致人員死亡2人，公司承 擔補償責任合計人民幣210萬元。為了改善公司 經(jīng)營現(xiàn)狀，領導班子提出全面展開車輛維護工 作，同步加強駕駛

12、員安全培訓。 該貨運公司行車事故頻率為次/百萬 車公里。A.0.075B.0.055C.0.015D.0.005E.0.002對的答案：A,第 42 題某地區(qū)國土面積為300萬平方千米，各類級別公路通車里程150萬千米，則公路密度為（）千米平方千米。A.02B.04C.05D.20對的答案：C,第 43 題某國家國土面積為10萬平方千米，各類級別公路通車里程為20萬千米，則公路網(wǎng)密度為（）千米平方千米。A.05B.2C.01D.10對的答案：B,第 44 題在市場經(jīng)濟中，政府對運送服務實行征稅，稅收額由（）承當。A.消費者B.中間商C.生產(chǎn)者D.視消費者和生產(chǎn)者雙方的運送需求彈性和運送供應彈性

13、的大小而定對的答案：D,第 45 題汽車客運場站級別一般按設計年度（）劃分。A.平均日旅客發(fā)送量B.旅客最高匯集人數(shù)C.平均日站務工作量D.旅客平均運距對的答案：A,第 46 題道路貨品運送合同的核心內(nèi)容是承運人承運貨品所提供運送勞務的數(shù)量和質(zhì)量以及（）。A.運送時間B.運送速度C.運送價格D.運送距離對的答案：C,第 47 題用費用效率分析法對車輛進行經(jīng)濟評價時，應選擇（）的方案作為最佳方案。A.費用效率低B.年效率高C.年費用低D.費用效率高對的答案：D,第 48 題(）道路客運公司登記時，應持（）依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續(xù)。A.資產(chǎn)證明書B.道路運送經(jīng)營許可證C.道路運送證D

14、.車輛技術(shù)登記證對的答案：B,第 49 題(）在現(xiàn)代物流的基本功能要素中，（） 是產(chǎn)生物流空間效用的最重要功能。A.包裝功能B.裝卸功能C.運送功能D.保管功能對的答案：C,第 50 題在運送發(fā)展四階段法中，經(jīng)濟發(fā)展到相稱高的限度，形成區(qū)域經(jīng)濟的階段是（）。A.點階段B.線階段C.網(wǎng)階段D.高度優(yōu)先連接階段對的答案：C, 第 51 題保護公路、公路用地和公路附屬設施的完好，保障公路安全、暢通，是指（）。A.保護路產(chǎn)B.維護路權(quán)C.維持秩序D.保護權(quán)益對的答案：A,第 52 題運送供應曲線是指在其她因素不變的狀況下，反映運送供應量與（）之間關系的曲線。A.運送需求量B.運送周轉(zhuǎn)量C.運送價格D.

15、運送成本對的答案：C,第 53 題運送生產(chǎn)活動按其在社會再生產(chǎn)過程中的作用不同分為生產(chǎn)過程運送和（）。A.營業(yè)性運送B.流通過程運送C.非營業(yè)性運送D.消費領域運送對的答案：B,第 54 題總行程載質(zhì)量是指在（）為100條件下，營運車輛在總行程中完畢的最大運送工作量。A.行程運用率B.噸位運用率C.工作率D.完好率對的答案：B,第 55 題某個位于中型河港或重要陸運交通樞紐附近的集裝箱貨運站的年堆存量為46原則箱，此集裝箱貨運站屬于（）級。A.一B.二C.三D.四對的答案：B,第 56 題在行政管理體制的構(gòu)成要素中，屬于機制軟件的 是管理職能和（）。A.管理人員、管理規(guī)則B.管理機構(gòu)、管理人員

16、C.管理規(guī)則、運營機制D.管理人員、運營機制對的答案：C,第 57 題不同的運送網(wǎng)類型有著不同的研究重點，國家級交通運送網(wǎng)絡重要研究的是（）。A.運送場站B.運送通道C.運送樞紐D.運送管理對的答案：B,第 58 題在都市客運車輛運營參數(shù)中，單位時間內(nèi)通過線路某一斷面（或?？空荆┑能囕v數(shù)稱為（）。A.行車間隔B.行車頻率C.周轉(zhuǎn)系數(shù)D.營運速度對的答案：B,第 59 題汽車運送公司調(diào)度部門檢查車輛運營籌劃執(zhí)行狀況的根據(jù)是（）。A.運送貨票B.旅客調(diào)查表C.供車籌劃D.行車路單對的答案：D,第 60 題汽車客運站是（）、旅客中轉(zhuǎn)、車輛運營組織的泰地。A.旅客達到 B.旅客休息 C.旅客集散 D.

17、旅客候車對的答案：C,二、多選題（每題2分）第 61 題 中國都市道路重要涉及（）。A.高速公路B.主干道C.次干道D.工業(yè)區(qū)道路E.居民區(qū)道路對的答案：B,C,E,第 62 題 道路旅客運送計價原則重要是對（）的規(guī)定。A.運送工具B.運價單位C.計時包車客運計費時間D.計程包車客運運送距離E.計費里程對的答案：B,C,E,第 63 題 下列屬于運送供應特點的是（）。A.運送供應的波動性B.運送供應的分散性C.運送供應的不可存儲性D.運送供應的平衡性E.運送供應變化的階梯性對的答案：A,B,C,E,第 64 題 運送短缺產(chǎn)生的因素是（）。A.政府對這些服務實行限制價格B.法定價格不小于均衡價格

18、，需求量不不小于供應量C.運送業(yè)的發(fā)展滯后于經(jīng)濟發(fā)展D.完全自由競爭運送市場自身作用成果E.法定價格不不小于均衡價格，需求量不小于供應量對的答案：A,C,E,第 65 題 (）根據(jù)行政學原理，道路運送行政管理 體制由（）等要素構(gòu)成。A.管理職能B.運營機制C.管理機構(gòu)D.管理手段E.管理規(guī)則對的答案：A,B,C,E,第 66 題 道路貨品運送合同按照運營方式分類，可分為（）。A.整批貨運合同B.集裝箱貨運合同C.危險品貨運合同D.包車貨運合同E.特快件貨運合同對的答案：A,B,C,E,第 67 題 機動車維修合同的內(nèi)容涉及（）。A.承攬工作成果的數(shù)量和質(zhì)量B.承攬的報酬C.材料提供D.預期耗費

19、E.履行期限對的答案：A,B,C,E,第 68 題 下列屬于物流系統(tǒng)子系統(tǒng)的有（）。A.物資的裝卸系統(tǒng)B.物資的儲存系統(tǒng)C.物資的流通加工系統(tǒng)D.物資轉(zhuǎn)換系統(tǒng)E.物資的運榆系統(tǒng)對的答案：A,B,C,E,第 69 題 影響運送供應價格彈性的因素重要有（）。A.運送生產(chǎn)要素適應范疇大小B.調(diào)節(jié)運力的難易限度C.運送市場規(guī)模D.運送成本增長幅度大小E.運送需求規(guī)模對的答案：A,B,D,第 70 題 根據(jù)市場的競爭限度，運送市場構(gòu)造可以大體分為（）。A.完全競爭市場B.自由競爭市場C.完全壟斷市場D.壟斷競爭市場E.寡頭壟斷市場對的答案：A,C,D,E,第 71 題 下列有關貨運站場的論述對的的是（）

20、。A.是貨品的集散基地B.為貨主和經(jīng)營者提供服務的基本設施C.也稱貨運中轉(zhuǎn)站D.是組織貨品搬運裝卸并提供多種服務的事業(yè)單位E.是貨運賣家和買家進行貨品交易的場合對的答案：A,B,C,E,第 72 題 道路違法運送行政懲罰的原則涉及（）。A.實.亊求是、依法懲罰的原則B.以教育為主、懲罰為輔的原則C.鑒別責任、分別懲罰的原則D.維護道路運送安全的原則E.保障當亊人權(quán)利原則對的答案：A,B,C,E,第 73 題 影響運送供應價格彈性的因素涉及（）。A.生產(chǎn)要素適應運送需求的范疇B.調(diào)節(jié)運力的難易限度C.運送市場上供需的相對狀況D.運送市場的范疇E.運送成本的增長限度對的答案：A,B,E,第 74

21、題 汽車客運站乘務工作的組織形式涉及。A.循環(huán)輪乘制B.大循環(huán)包乘制C.輪流包乘制D.小循環(huán)包乘制E.定線包乘制對的答案：A,B,D,E,第 75 題 在物流合理化過程中，供應、生產(chǎn)活動中的物 流合理化途徑涉及（）。A.優(yōu)化流通路線B.優(yōu)化產(chǎn)品設計C.商物分離化D.批量化 E.優(yōu)化供應功能對的答案：A,B,E,第 76 題 在需求、供應均增長的狀況下，下列有關供需均衡描述對的的是（）。A.均衡運量增長B.均衡運量減少C.均衡運送價格上升D.均衡運送價格下降E.均衡運送價格變動不擬定對的答案：A,E,第 77 題 運送業(yè)的發(fā)展趨勢涉及（）。A.智能化B.信息化C.大型化D.環(huán)?；疎.專門化對的答

22、案：A,C,D,E,第 78 題 按照客運營運方式劃分，道路旅客運送的類型主 要涉及。A.班車客運B.都市客運C.包車客運D.農(nóng)村客運E.旅游客運對的答案：A,C,E,第 79 題 駕駛員培訓費中涉及（）。A.教學用教材B.汽車機具C.結(jié)業(yè)證工本費D.考試費E.伙食費對的答案：A,B,C,第 80 題 鐵路車站按照其技術(shù)作業(yè)內(nèi)容的不同，可以分為（）。A.中間站B.客運站C.編組站D.綜合站E.區(qū)段站對的答案：A,C,E,三、 不定項選擇題（每題2分）第 81 題 某汽車貨運公司上半年(1至6月共181天)擁有5噸載貨汽車150輛及5噸掛車50輛，營運車日為22650車日，工作車日為18120車

23、日，總行程為6958080公里，其中載重行程4174848公里，汽車完畢貨品周轉(zhuǎn)量為17847475噸公里，另完畢搭乘押運人員旅客周轉(zhuǎn)量19830530人公里，掛車完畢貨品周轉(zhuǎn)量13220352噸公里。受金融危機影響，公司車輛生產(chǎn)效率低于去年。該公司上半年車輛工作率為（）。A.50B.60C.70D.80E.90對的答案：D,第 82 題 某汽車貨運公司上半年(1至6月共181天)擁有5噸載貨汽車150輛及5噸掛車50輛，營運車日為22650車日，工作車日為18120車日，總行程為6958080公里，其中載重行程4174848公里，汽車完畢貨品周轉(zhuǎn)量為17847475噸公里，另完畢搭乘押運人員

24、旅客周轉(zhuǎn)量19830530人公里，掛車完畢貨品周轉(zhuǎn)量13220352噸公里。受金融危機影響，公司車輛生產(chǎn)效率低于去年。該公司上半年車輛實載率為（）。A.55%B.56C.57D.58E.60%對的答案：C,第 83 題 某汽車貨運公司上半年(1至6月共181天)擁有5噸載貨汽車150輛及5噸掛車50輛，營運車日為22650車日，工作車日為18120車日，總行程為6958080公里，其中載重行程4174848公里，汽車完畢貨品周轉(zhuǎn)量為17847475噸公里，另完畢搭乘押運人員旅客周轉(zhuǎn)量19830530人公里，掛車完畢貨品周轉(zhuǎn)量13220352噸公里。受金融危機影響，公司車輛生產(chǎn)效率低于去年。該公

25、司上半年車輛拖掛率為（）。A.30B.35C.37D.40E.43對的答案：D,第 84 題 某汽車貨運公司上半年(1至6月共181天)擁有5噸載貨汽車150輛及5噸掛車50輛，營運車日為22650車日，工作車日為18120車日，總行程為6958080公里，其中載重行程4174848公里，汽車完畢貨品周轉(zhuǎn)量為17847475噸公里，另完畢搭乘押運人員旅客周轉(zhuǎn)量19830530人公里，掛車完畢貨品周轉(zhuǎn)量13220352噸公里。受金融危機影響，公司車輛生產(chǎn)效率低于去年。該公司上半年單車日產(chǎn)量為（）噸公里。A.14592B.13492C.14592D.13492E.12542對的答案：A,第 85

26、題 某汽車貨運公司上半年(1至6月共181天)擁有5噸載貨汽車150輛及5噸掛車50輛，營運車日為22650車日，工作車日為18120車日，總行程為6958080公里，其中載重行程4174848公里，汽車完畢貨品周轉(zhuǎn)量為17847475噸公里，另完畢搭乘押運人員旅客周轉(zhuǎn)量19830530人公里，掛車完畢貨品周轉(zhuǎn)量13220352噸公里。受金融危機影響，公司車輛生產(chǎn)效率低于去年。該公司上半年車輛工作率為（）。A.50B.60C.70D.80E.90對的答案：D,第 86 題 某汽車貨運公司上半年(1至6月共181天)擁有5噸載貨汽車150輛及5噸掛車50輛，營運車日為22650車日，工作車日為1

27、8120車日，總行程為6958080公里，其中載重行程4174848公里，汽車完畢貨品周轉(zhuǎn)量為17847475噸公里，另完畢搭乘押運人員旅客周轉(zhuǎn)量19830530人公里，掛車完畢貨品周轉(zhuǎn)量13220352噸公里。受金融危機影響，公司車輛生產(chǎn)效率低于去年。該公司上半年車輛實載率為（）。A.55%B.56C.57D.58E.60%對的答案：C,第 87 題 某汽車貨運公司上半年(1至6月共181天)擁有5噸載貨汽車150輛及5噸掛車50輛，營運車日為22650車日，工作車日為18120車日，總行程為6958080公里，其中載重行程4174848公里，汽車完畢貨品周轉(zhuǎn)量為17847475噸公里，另完

28、畢搭乘押運人員旅客周轉(zhuǎn)量19830530人公里，掛車完畢貨品周轉(zhuǎn)量13220352噸公里。受金融危機影響，公司車輛生產(chǎn)效率低于去年。該公司上半年車輛拖掛率為（）。A.30B.35C.37D.40E.43對的答案：D,第 88 題 某汽車貨運公司上半年(1至6月共181天)擁有5噸載貨汽車150輛及5噸掛車50輛，營運車日為22650車日，工作車日為18120車日，總行程為6958080公里，其中載重行程4174848公里，汽車完畢貨品周轉(zhuǎn)量為17847475噸公里，另完畢搭乘押運人員旅客周轉(zhuǎn)量19830530人公里，掛車完畢貨品周轉(zhuǎn)量13220352噸公里。受金融危機影響，公司車輛生產(chǎn)效率低于

29、去年。該公司上半年單車日產(chǎn)量為（）噸公里。A.14592B.13492C.14592D.13492E.12542對的答案：A,第 89 題 某汽車貨運公司上半年(1至6月共181天)擁有5噸載貨汽車150輛及5噸掛車50輛，營運車日為22650車日，工作車日為18120車日，總行程為6958080公里，其中載重行程4174848公里，汽車完畢貨品周轉(zhuǎn)量為17847475噸公里，另完畢搭乘押運人員旅客周轉(zhuǎn)量19830530人公里，掛車完畢貨品周轉(zhuǎn)量13220352噸公里。受金融危機影響，公司車輛生產(chǎn)效率低于去年。該公司上半年車輛工作率為（）。A.50B.60C.70D.80E.90對的答案：D,

30、第 90 題 某汽車貨運公司上半年(1至6月共181天)擁有5噸載貨汽車150輛及5噸掛車50輛，營運車日為22650車日，工作車日為18120車日，總行程為6958080公里，其中載重行程4174848公里，汽車完畢貨品周轉(zhuǎn)量為17847475噸公里，另完畢搭乘押運人員旅客周轉(zhuǎn)量19830530人公里，掛車完畢貨品周轉(zhuǎn)量13220352噸公里。受金融危機影響，公司車輛生產(chǎn)效率低于去年。該公司上半年車輛實載率為（）。A.55%B.56C.57D.58E.60%對的答案：C,第 91 題 某汽車貨運公司上半年(1至6月共181天)擁有5噸載貨汽車150輛及5噸掛車50輛，營運車日為22650車日

31、，工作車日為18120車日，總行程為6958080公里，其中載重行程4174848公里，汽車完畢貨品周轉(zhuǎn)量為17847475噸公里，另完畢搭乘押運人員旅客周轉(zhuǎn)量19830530人公里，掛車完畢貨品周轉(zhuǎn)量13220352噸公里。受金融危機影響，公司車輛生產(chǎn)效率低于去年。該公司上半年車輛拖掛率為（）。A.30B.35C.37D.40E.43對的答案：D,第 92 題 某汽車貨運公司上半年(1至6月共181天)擁有5噸載貨汽車150輛及5噸掛車50輛，營運車日為22650車日，工作車日為18120車日，總行程為6958080公里，其中載重行程4174848公里，汽車完畢貨品周轉(zhuǎn)量為17847475噸

32、公里，另完畢搭乘押運人員旅客周轉(zhuǎn)量19830530人公里，掛車完畢貨品周轉(zhuǎn)量13220352噸公里。受金融危機影響，公司車輛生產(chǎn)效率低于去年。該公司上半年單車日產(chǎn)量為（）噸公里。A.14592B.13492C.14592D.13492E.12542對的答案：A,第 93 題 (）某汽車運送公司完畢貨品運量100萬噸，平均運距80公里，車公里產(chǎn)量4 噸公里/車公里，實現(xiàn)運送收入2400萬元，運送 效率有明顯提高。但當年貨運質(zhì)量和行車安全事 故有所增長。據(jù)記錄，全年貨品總運次為12萬 次，共發(fā)生各類貨運質(zhì)量事故100車次，其中貨 損42次，貨損噸數(shù)400噸，貨差48次，貨差噸 數(shù)10噸，其她10次

33、；發(fā)生各類行車安全事故 76起，其中責任事故62起，非責任事故14起。 全年貨運質(zhì)量和行車安全事故共導致直接經(jīng)濟損 失26000元，其中貨運質(zhì)量事故補償金額9600 元，行車安全經(jīng)濟損失16400元。該公司當年貨運質(zhì)量事故頻率為（）次/百萬噸 公里。A. 0. 5B. 0. 75C. 1.0D. 1.25E. 1.5對的答案：D,第 94 題 (）某汽車運送公司完畢貨品運量100萬噸，平均運距80公里，車公里產(chǎn)量4 噸公里/車公里，實現(xiàn)運送收入2400萬元，運送 效率有明顯提高。但當年貨運質(zhì)量和行車安全事 故有所增長。據(jù)記錄，全年貨品總運次為12萬 次，共發(fā)生各類貨運質(zhì)量事故100車次，其中貨

34、 損42次，貨損噸數(shù)400噸，貨差48次，貨差噸 數(shù)10噸，其她10次；發(fā)生各類行車安全事故 76起，其中責任事故62起，非責任事故14起。 全年貨運質(zhì)量和行車安全事故共導致直接經(jīng)濟損 失26000元，其中貨運質(zhì)量事故補償金額9600 元，行車安全經(jīng)濟損失16400元。該公司當年貨運事故補償率為（）。A. 0.025%B. 0.035% C. 0. 04% D. 0. 045% E. 0.05%對的答案：C,第 95 題 (）某汽車運送公司完畢貨品運量100萬噸，平均運距80公里，車公里產(chǎn)量4 噸公里/車公里，實現(xiàn)運送收入2400萬元，運送 效率有明顯提高。但當年貨運質(zhì)量和行車安全事 故有所增長。據(jù)記錄，全年貨品總運次為12萬 次，共發(fā)生各類貨運質(zhì)量事故1