2020年咨詢工程師繼續(xù)教育

1、一、單項(xiàng)選擇題【此題型共5道題】.對(duì)于膨脹土（巖）路塹的設(shè)計(jì)，以下（）說法是正確的。r A.膨脹土（巖）地區(qū)路基應(yīng)避開設(shè)置深、長路塹，除放緩邊坡外， 還應(yīng)加強(qiáng)邊坡支擋和邊坡防護(hù)措施。r B.膨脹土（巖）深路塹只要放緩邊坡就可以保證邊坡穩(wěn)定，不必實(shí) 行設(shè)置支擋和加強(qiáng)邊坡防護(hù)措施。C.膨脹土（巖）路塹的基床不必實(shí)行換填措施。r D.膨脹土（巖）路塹的支擋設(shè)計(jì)不必考慮膨脹壓力和氣候變化。用戶答案：A 得分：6. 00.路基地基處理常采納排水固結(jié)法加速基底固結(jié)沉降，下面屬于排水固 結(jié)處理措施的是（）。r A.管樁B.攪拌樁C.砂井D.碎石樁用戶答案：C 得分：6. 00.客貨共線鐵路，設(shè)計(jì)行車速度為1

2、60km/h的雙線鐵路，區(qū)間直線地段最 小線間距為（）m。A. 4.0B. 4.2C. 4. 4r D. 4. 6用戶答案：B 得分：6. 00.區(qū)間有碎軌道路基面一般均采納三角形，由路基面中心向兩側(cè)設(shè)置不 小于（）橫向坡度。A. 1%B. 2%C. 3%D. 4%用戶答案：D 得分：6. 00.高烈度地震區(qū)鐵路地質(zhì)選線的原那么是（）。A.線路可選擇在活動(dòng)性大斷裂帶和構(gòu)造線交匯處通過r B.線路不能選擇空闊地形地段以低路堤通過C.線路應(yīng)繞避全新活動(dòng)斷裂帶，難以繞避時(shí)應(yīng)在斷裂帶較窄處以簡易工程大交角通過。r D.應(yīng)在斷裂密集處、交匯處及主要活動(dòng)斷裂的端點(diǎn)、拐彎處設(shè)置難以修復(fù)的大型建筑物用戶答案：

3、C得分：6.00二、多項(xiàng)選擇題【此題型共3道題】.高速鐵路豎曲線不得與以下哪幾項(xiàng)重疊設(shè)置（）。廠A.緩和曲線廠B.圓曲線廠C.道岔廠D.鋼軌伸縮調(diào)整器用戶答案：ACD 得分：10.00.客貨共線鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不包括那些（）。廠A.到發(fā)線有效長度廠B.最小行車間隔廠C.牽引種類廠D.車站分布用戶答案：BD 得分：10.00.客貨共線鐵路最大坡度折減主要包括（）等。廠A.平面直線r b.平面曲線r c.隧道折減廠d.小半徑曲線粘降折減r e.橋梁折減用戶答案：BCD得分：10.00三、推斷題【此題型共5道題】.新建鐵路近期年客貨運(yùn)量分別大于或等于35Mt的平原、丘陵地區(qū)和大 于或等于30毗的山區(qū)，宜一次修建雙線。Y.對(duì) N.錯(cuò)用戶答案：N 得分：0. 00.客運(yùn)專線設(shè)計(jì)速度一般分為350km/h、300km/h. 250km/h三檔。c Y.對(duì)r N.錯(cuò)用戶答案：Y 得分：8. 00.高速鐵路路路基與橋梁、路基與涵洞等橫向結(jié)構(gòu)物、路基與隧道、路 堤與路塹都應(yīng)設(shè)置過渡段。Y.對(duì)r N.錯(cuò)用戶答案：Y得分：8.00.路基與橋、隧工程比擬，重要性及平安性可以降低，所以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可 以降低。Y.對(duì)N.錯(cuò) 用戶答案：N