三號(hào)線軌檢車8月份分析報(bào)告-工建車間VIP

1、三號(hào)線軌檢車8月份分析報(bào)告一、概述軌道檢測(cè)車是檢查軌道病害，指導(dǎo)軌道維修，保障行車平安的大型 動(dòng)態(tài)檢測(cè)設(shè)備，也是實(shí)現(xiàn)軌道科學(xué)管理的重要手段。石家莊地鐵的軌道 檢測(cè)車采用的是當(dāng)前世界先進(jìn)的GJ5模式的非接觸式軌道檢測(cè)系統(tǒng)，采 用慣性基準(zhǔn)測(cè)量原理，綜合運(yùn)用多種精密傳感器及設(shè)備，采用模擬和數(shù) 字處理技術(shù)，使信號(hào)抗干擾能力強(qiáng)，誤差小，用于軌道幾何狀態(tài)高精度、 實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)檢測(cè)。2017年8月24日晚，軌道檢測(cè)車對(duì)石家莊地鐵3號(hào)線正線上行： 市二中站-石家莊站，里程6.132KM-11.108km,共4.976公里。下行： 石家莊站-市二中站，里程11.230KM-5.853KM,共5.377公里軌道進(jìn)行

2、 檢測(cè)。二、檢測(cè)工程與相關(guān)定義軌檢車檢測(cè)工程主要包括以下的參數(shù)：軌距：在軌道同一橫截面、鋼軌頂面以下16mm處、左右兩根鋼軌 之間的最小內(nèi)側(cè)距離相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)軌距值1435mm的偏差。水平（超高）：軌道同一橫斷面內(nèi)左右鋼軌頂面的高度差（在曲線 上定義為超高）。高低：軌道高低不平順是指左右軌頂面縱向起伏變化。軌向：軌向指鋼軌內(nèi)側(cè)面軌距點(diǎn)沿軌道縱向水平位置的變化。扭曲（三角坑）：在規(guī)定距離內(nèi)，左右兩股鋼軌交替出現(xiàn)的水平差 超過規(guī)定值的狀態(tài)。車體振動(dòng)加速度：包括水平加速度和垂直加速度，是評(píng)價(jià)長波長軌 道不平順和旅客舒適度的重要指標(biāo)。速度和里程：指檢測(cè)車實(shí)時(shí)運(yùn)行的速度和里程位置。三、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)本次動(dòng)態(tài)檢測(cè)標(biāo)

3、準(zhǔn)執(zhí)行線路檢修規(guī)程第條線路動(dòng)態(tài)評(píng) 定標(biāo)準(zhǔn)：線路動(dòng)態(tài)評(píng)定以千米為單位，每千米扣分總數(shù)為各級(jí)、各項(xiàng)偏 差總和；每千米線路動(dòng)態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：扣分總數(shù)在50分及以內(nèi)為優(yōu)良， 扣分總數(shù)為51-300分為合格，扣分總數(shù)在300分以上為失格。軌道動(dòng)態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值100V W120km/h軌道超限等級(jí)I級(jí)II級(jí)川級(jí)IV級(jí)高低（實(shí)際波形）（mm）8122026軌向（實(shí)際波形）（mm）8101620軌距（mm）+8 6+12 -8+20 -10+24 -12水平（mm）8121822三角坑（基長2.4m） （mm）8101416垂直加速度（g）0. 100. 150.200. 25水平加速度（g）0.060

4、. 100. 150. 20扣分?jǐn)?shù)/處（分）15100301說明：I級(jí)為保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，II級(jí)為舒適度標(biāo)準(zhǔn)，III級(jí)為臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)，IV級(jí)為限速標(biāo)準(zhǔn)。200m區(qū)段軌道不平順質(zhì)量指數(shù)TQI管理標(biāo)準(zhǔn)（單位：mm）速度等級(jí)高低軌向軌距水平三角坑超標(biāo)W10%超標(biāo)W20%超標(biāo)20%TQI扣分TQI扣分TQI扣分100vW1202.5*22.2*21.61.92. 115WTQI16.54015WTQI100四、數(shù)據(jù)報(bào)表及分析1 .各級(jí)超限匯總表 上行：工程個(gè)數(shù)扣分TQI一級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí)總數(shù)個(gè)數(shù)/公里百分比扣分總計(jì)扣分/公里扣分百分比平均指數(shù)超標(biāo)段數(shù)超標(biāo)百分比左高低18400224.439. 29%387.64

5、3. 18%2. 15838.10%右昌低30400346.860.71%501056. 82%2. 351152.38%左軌向00000000001.2829. 52%右軌向00000000001.0800軌距00000000000. 8500水平00000000000. 5400三角坑00000000000. 5600垂直加速度0000000000000橫向加速度0000000000000軌距變化率0000000000000曲率變化率0000000000000總計(jì)488005611.28817.68.8121下行:工程個(gè)數(shù)扣分TQI一級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí)總數(shù)個(gè)數(shù)/公里百分比扣分總計(jì)扣分/公里扣分

6、百分比平均指數(shù)超標(biāo)段數(shù)超標(biāo)百分比左高低10000101.6732. 26%101.6723. 26%2. 15633. 33%右高低15200172. 8354.84%254. 1758.14%2. 34950.00%左軌向00000000001.2115. 56%右軌向00000000001.2215. 56%軌距00000000000. 8915. 56%水平00000000000. 6700三角坑00000000000. 6400垂直加速度0000000000000橫向加速度0000000000000軌距變化率310040. 6712.90%81.3318.60%000曲率變化率0000

7、000000000總計(jì)28300315. 17437. 179. 12182.II級(jí)及以上超限明細(xì)表上行序號(hào)公里標(biāo)（K+M）超限類型超限等級(jí)峰值（mm或g）管理數(shù)據(jù)差線性（緩圓直）檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)速度(km/h)1K6 + 618市二中站-新百廣場(chǎng)站左高低2515. 143. 14圓(0,12031.82K7 + 484新百廣場(chǎng)站-東里站右高低2512.90.9直(0,12036.53K7 + 485新百廣場(chǎng)站-東里站左高低2412. 940. 94直(0,12036.54K8 + 383東里站一槐安橋站左高低2413.011.01直(0,12036.95K8 + 384東里站一槐安橋站右高低2412

8、. 130. 13直(0,12036.96K10 + 140西三教站-石家莊站右iWj低2412.40.4圓(0,12039.47K10 + 288西三教站-石家莊站右高低2517. 035. 03圓(0, 12034.48K10 + 289西三教站-石家莊站左高低2414. 072. 07圓(0, 12034.3下行序號(hào)公里標(biāo)（K+M）區(qū)間超限類型超限等級(jí)長度|峰值（mm或g）管理數(shù)據(jù)差線性（緩圓直）檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)速度(km/h)1K8 + 835槐安橋站-西三教站右高低2412. 730. 73直(0,12038.52K6 + 512市二中站-新百廣場(chǎng)站右高低2515. 893. 89直(0, 12043.63K6 + 044市二中站-新百廣場(chǎng)站軌距變化率23-2. 94-0.44緩(0,12036.4.扣分大于50分公里匯總表三號(hào)線市二中站至石家莊站上行線無三號(hào)線石家莊站至市二中站下行線無.數(shù)據(jù)比照分析下行序號(hào)上次檢測(cè)(2017.07.21)本次檢測(cè)(2017.08.24)里程工程峰值 (mm)長度 (m)速度 (km/h)超 限 級(jí) 別里程工程峰值 (mm)長度 (m)速度 (km/h)超 限 級(jí) 別公里百米公里百米18836右高低12.52344II8835右高低12.73438.5II五、檢測(cè)結(jié)論.整體評(píng)價(jià)：檢測(cè)里程總結(jié)表。檢查日