天津市濱海七所重點(diǎn)學(xué)校2022-2023學(xué)年物理高一第一學(xué)期期中質(zhì)量檢測(cè)試題（含解析）

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng):1答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、關(guān)于汽車的運(yùn)動(dòng)，下列說

2、法哪一個(gè)是不可能的（ ）A汽車在某一時(shí)刻速度很大，而加速度為零B汽車加速度很大，而速度變化很慢C汽車在某一時(shí)刻速度為零，而加速度不為零D汽車在某一段時(shí)間，速度變化量很大而加速度較小2、2015年4月3日上午10時(shí)，我國(guó)海軍第二十批護(hù)航編隊(duì)從浙江舟山某軍港解纜起航，奔赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)，經(jīng)過5000多海里的航行，于4月21日清晨抵達(dá)目的地海域關(guān)于此次航行，下列說法不正確的是（）A當(dāng)研究護(hù)航艦艇的運(yùn)行軌跡時(shí)，能將其看做質(zhì)點(diǎn)B“5000多海里”指的是護(hù)航艦艇的航行路程C根據(jù)題中數(shù)據(jù)不能大約求出護(hù)航艦艇的平均速度D題中數(shù)據(jù)“4月3日上午10時(shí)”和“4月21日清晨”都是指的是時(shí)刻3、關(guān)于加

3、速度表達(dá)式a=的下列說法，正確的是（）A利用a=求得的加速度是t時(shí)間內(nèi)的平均加速度Bv表示在t時(shí)間內(nèi)物體速度的變化量，它的方向不一定與加速度a的方向相同C表示速度的變化率，是標(biāo)量D加速度a與v成正比，與t成反比4、以24 m/s的速度行駛的汽車，緊急剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度大小為6 m/s2，則剎車后（）A汽車在第1 s內(nèi)的平均速度為24 m/sB汽車在第1 s內(nèi)的平均速度為12 m/sC汽車在前2 s內(nèi)的位移為36 mD汽車在前5 s內(nèi)的位移為45 m5、如圖所示，m和M兩物體用繞過滑輪的細(xì)線相連m和豎直墻壁接觸，且跟豎直墻壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，懸線保持豎直由于Mm，M向下運(yùn)動(dòng)，m向上

4、運(yùn)動(dòng)m上升的過程中受到墻壁的滑動(dòng)摩擦力為（ ）AmgBMgC（Mm）gD06、關(guān)于加速度的描述，下列說法正確的是（ ）A有加速度的物體其速度一定增加B沒有加速度的物體速度一定不變C物體的速度有變化，則必有加速度D加速度越大，速度變化越快7、如圖所示，飛行員跳傘后飛機(jī)上的其他飛行員甲和地面上的人乙觀察跳傘飛行員的運(yùn)動(dòng)后，引發(fā)了對(duì)跳傘飛行員運(yùn)動(dòng)狀況的爭(zhēng)論，下列說法正確的是()A甲、乙兩人的說法中必有一個(gè)是錯(cuò)誤的B他們的爭(zhēng)論是由于參考系的選取不同而引起的C跳傘后飛行員豎直下落是以飛機(jī)為參考系觀測(cè)的結(jié)果D跳傘后飛行員曲線下落是以地面為參考系觀測(cè)的結(jié)果8、如圖所示，小車M在恒力F作用下，沿水平地面做直線

5、運(yùn)動(dòng)，由此可判斷( )A若地面光滑，則小車一定受三個(gè)力作用B若地面粗糙，小車也可以不受摩擦力作用C若小車做勻速運(yùn)動(dòng)，則小車一定受四個(gè)力的作用D若小車做勻速運(yùn)動(dòng)，則小車可能受三個(gè)力的作用9、一輛汽車在平直的路面上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其位移方程為s=10t-2t2（m），則下面結(jié)論正確的是（）A汽車運(yùn)動(dòng)的初速度為10m/sB汽車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為2m/s2C汽車4s內(nèi)位移為8mD汽車4s末的速度大小為010、如圖所示,質(zhì)量為m的木塊放在質(zhì)量為M的長(zhǎng)木板上,受到向右的拉力F的作用而向右滑行,長(zhǎng)木板始終靜止在地面上,已知木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為1,木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為A木板受到地面的摩擦力的大小

6、是B木板受到地面的摩擦力的大小是C木塊受到的摩擦力的大小D木塊受到的摩擦力的大小是二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，交流電源頻率為如圖是某次實(shí)驗(yàn)的紙帶，舍去前面比較密集的點(diǎn)，從0點(diǎn)開始計(jì)數(shù)，每隔4個(gè)連續(xù)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，標(biāo)以1、2、3、那么相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間為_s，各計(jì)數(shù)點(diǎn)與0計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離依次為、，則物體通過計(jì)數(shù)點(diǎn)2的速度_，小車運(yùn)動(dòng)的加速度為_。12、（10分）電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是_（選填“直流”或“交流”）電源，工作電壓_伏，當(dāng)電源頻率為50赫茲，它每隔_打一次點(diǎn)參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中

7、，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】A、汽車做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度很大，爾加速度為零，故A正確；B、加速度表示速度變化快慢的物理量，故B錯(cuò)誤；C、汽車在起步時(shí)，速度為零，而加速度不為零，故C正確；D、由a=可知，速度變化量很大，如果經(jīng)歷的時(shí)間很長(zhǎng)，則加速度很小，故D正確；因選不正確的，故選B2、D【解析】當(dāng)研究艦艇的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，艦艇的大小和形狀可以忽略，故可以看作質(zhì)點(diǎn)，故A正確；艦艇做曲線運(yùn)動(dòng)，其行駛的距離為軌跡的長(zhǎng)度，故為路程，故B正確；艦艇的平均速度等于位移除以時(shí)間，根據(jù)題目不能求出位移，所以不能求出平均速度，

8、故C正確； “4月3日上午10時(shí)”是時(shí)間點(diǎn)，指時(shí)刻，”4月21日晨”清晨通常指5：006：30這個(gè)時(shí)間段，故D錯(cuò)誤；因選錯(cuò)誤的，故選D.3、A【解析】利用a=求得的加速度是t時(shí)間內(nèi)的平均加速度故A正確根據(jù)a=知，速度變化量的方向與加速度方向相同故B錯(cuò)誤表示速度的變化率，是矢量故C錯(cuò)誤a=是加速度的定義式，加速度與速度變化量、變化的時(shí)間無關(guān)故D錯(cuò)誤故選A點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵理解加速度的定義式，知道加速度是矢量，方向與速度變化量或速度變化率的方向相同4、C【解析】AB、汽車剎車到停下所需的時(shí)間為；1s內(nèi)汽車的位移，故1s內(nèi)的平均速度，故A、B錯(cuò)誤；C、2s內(nèi)的位移，故C正確；D、因5s4s，因則有

9、5s內(nèi)的位移為汽車運(yùn)動(dòng)的總位移：，故D錯(cuò)誤；故選C。5、D【解析】由題意可知，m和豎直墻壁接觸，且跟豎直墻壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，但沒有彈力，因此不會(huì)產(chǎn)生摩擦力，那么m上升的過程中受到墻壁的滑動(dòng)摩擦力為零，故D正確，ABC錯(cuò)誤；故選：D點(diǎn)睛：此題考查摩擦力產(chǎn)生的條件，即有彈力，且接觸面粗糙，并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)；理解有摩擦力與彈力的關(guān)系，注意學(xué)會(huì)受力分析的方法6、BCD【解析】有加速度的物體速度不一定增加，可能只是方向的改變，如勻速圓周運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；物體沒有加速度，說明其速度沒有發(fā)生變化，B正確；物體的速度有變化，則必有加速度，C正確；加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度變化快，加速度則大，D正確選BC

10、D.【點(diǎn)睛】加速度是描述速度變化快慢的物理量，加速度等于速度的變化率，物體的速度變化量大，加速度不一定大，加速度與速度無關(guān)7、BCD【解析】AB甲、乙兩人的說法分別是以飛機(jī)和地面作為參考系研究運(yùn)動(dòng)的，說法都是正確的，他們的爭(zhēng)論是因?yàn)檫x擇的參考系不同而引起的，故A錯(cuò)誤，B正確;CD看到勻速飛行的飛機(jī)上落下的重物沿直線豎直下落,是飛行員以飛機(jī)為參考系看到的結(jié)果；地面上的人以地面為參考系看到的是拋物線，故C正確，D正確.8、BC【解析】A、若地面光滑，小車可能受重力、支持力、拉力F，當(dāng)拉力F在豎直方向的分量等于重力時(shí)，支持力等于零，只受兩個(gè)力，故A錯(cuò)誤；B、若地面粗糙，車可能受重力、支持力、拉力F和

11、摩擦力，當(dāng)支持力等于零時(shí)，摩擦力也等于零，所以小車也可以不受摩擦力作用，故B正確；CD、若小車做勻速運(yùn)動(dòng)，則小車受力平衡，所以小車受重力、支持力、拉力和摩擦力，則小車一定受四個(gè)力的作用，故C正確，D錯(cuò)誤；故選BC【點(diǎn)睛】對(duì)小車進(jìn)行受力分析，根據(jù)運(yùn)動(dòng)情況結(jié)合牛頓第二定律即可判斷9、AD【解析】A、做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移x=v0t+12at2，從汽車的位移方程s=10t-2t2（m）可以看出，汽車的初速度v0=10m/s，加速度a=4m/s2，故A正確，BC、直接將t=4s代入位移方程可知，x=8m，這顯然是錯(cuò)的，要結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)汽車來講，汽車的速度v=v0-at，可以知道汽車停下來用的時(shí)間t=

12、2.5s，所以汽車4s內(nèi)位移為12.5mD、汽車的速度v=v0-at，可以知道汽車停下來用的時(shí)間t=2.5s，所以汽車4s末的速度大小為0，故D正確.故選：A、D.【點(diǎn)睛】本題屬于汽車剎車問題，要注意汽車停下來用的時(shí)間，不能盲目的帶公式.10、BD【解析】A、因?yàn)殚L(zhǎng)木板保持靜止?fàn)顟B(tài)，所以水平方向上受到地面的摩擦力的大小跟m對(duì)它的滑動(dòng)摩擦力大小相等為mg，故A錯(cuò)誤，B正確。C、木塊在拉力F的作用而向右滑行,木塊受到的摩擦力的大小是1故選：B、D二、實(shí)驗(yàn)題11、0.1 0.105 0.5 【解析】電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接在低壓交流電源上，每隔打一次點(diǎn)。為每5個(gè)連續(xù)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，所以相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間為.根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中中間時(shí)刻的速度等于該過程中的平均速度所以：根據(jù)