物流貨物管理方面的個人實習日記匯總

1、物流貨物管理方面的個人實習日記匯總_物流崗位實習日記 20 xx年2月9日 星期四 第一天正式上班，心里難免有些感動，由于我已經(jīng)這是踏入工作崗位了，同時也有些緊急，擔憂自己的工作做不好。我告知自己，沒有誰在剛剛參與工作的時候，是一帆風順的。工作中沒有犯錯誤，說明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯也不用可怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，現(xiàn)在犯的錯誤是為了避開以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中珍貴的財寶。早上起來，洗漱完我就開頭打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些詳細狀況，比如公司的規(guī)模，進展遠景，企業(yè)文化等等。宏海物流（Grand sea Lo 經(jīng)過前天的上機模擬，昨天的資料

2、搜集，讓我對學過的學問進行了更深層次的鞏固。 今日還是上機模擬運營，從幾天的經(jīng)營業(yè)績來看，我的經(jīng)營狀況不佳，我個人覺得吧，主要就是一開頭我對軟件的規(guī)章不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。在運輸線路的選擇上就很失誤，其實在力量比較有限的范圍內(nèi)應當選擇比較單一的線路進行建設運營，這樣會節(jié)省資本，收益也不會差。在對軟件的操作規(guī)章很熟識后在進行業(yè)務的擴大和整合。 今日的時間也不是很充裕，公司訂單多，其間我也跟著出去送單了好幾次，而后匆忙的結束了今日的實習，但是我覺得剛剛對這個軟件適應，想在多做一下。雖說這也只是一個小嬉戲吧，但這種嬉戲我還是比較喜愛的，賽過于網(wǎng)絡嬉戲。在這個模擬軟件中可以學到一些東西。

3、 12月5日星期五 今日是搜集資料，主要是搜集第三方物流方面的學問。 我在網(wǎng)上搜集了許多有關于第三方物流方面的學問，主要有：第三方物流市場現(xiàn)狀，第三方物流企業(yè)風險管理，中小型第三方物流企業(yè)信息化建設討論，第三方物流企業(yè)與物流供應鏈信息化，第三方物流的一體化生存等等。通過搜集資料讓我對第三方物流有了更多的了解。其實第三方物流是在物流渠道中由中間商供應的服務，中間商以合同的形式在肯定期限內(nèi)實習報告，供應企業(yè)所需要的全部或部分物流服務。第三方物流供應者是一個為外部客戶管理、掌握和供應物流服務的公司，他們并不在供應鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過供應一整套物流活動來服務供應鏈。 隨著.分工的精細化

4、，許多企業(yè)會把第三方物流分別出來，所以說第三方物流的進展前景是越來越好，但同時我們也可以看到，第三方物流的競爭越來越激烈。中國的第三方物流的進展遠不及歐美，我國對外開放的綻開，國外的第三方物流的進入，對我國第三方物流企業(yè)也是一個很大的打擊。 12月8日星期一 今日還是搜集資料，我看了有關我國第三方物流中小企業(yè)進展向國際其實看齊，進入21世紀，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛進展，國內(nèi)的物流公司雨后春筍半涌現(xiàn)，進而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國際物流進展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10%。還沒有太多

5、大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當前物流進展的薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國經(jīng)濟的進展。我國第三方物流市場規(guī)模在600億元700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散。大多數(shù)物流公司只是局限在供應鏈的環(huán)節(jié)，無法滿意客戶的一體化物流服務需求。此外，還有一部分已經(jīng)初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化基礎相比來說已經(jīng)具有了肯定的基礎，都已經(jīng)開頭考慮業(yè)務流程與管理流程的優(yōu)化問題。這也是來自降低成本、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟壓力，目的是關心企業(yè)提高自己的核心競爭力。這些優(yōu)化通常集中在幾個最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)，比如倉儲管理、運輸管理、訂單管理等局部環(huán)節(jié)。這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的120%左右。但這只針對局部供應鏈流程的信息化建設，

6、結果通常表現(xiàn)為一些鼓舞的信息系統(tǒng)，難以互聯(lián)互通，實現(xiàn)整合。供應鏈的信息化整合不能僅僅滿意于供應驚喜的分別針對分銷、零售、倉儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而且要遲滯鮮亮地貫徹供應鏈一體化的思想。 物流貨物管理方面的個人實習日記(篇五) 這兩天都沒什么業(yè)務，楊總讓我們學習下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學習出庫流程、入庫的主要流程如下： 一、格力公司貨車司機把貨載到公司， 倉管員清點數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫、 二、倉管員填寫簽收單：實收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章、留意的是120w型號沒有叉板、值得留意的是，當發(fā)覺產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公

7、司的單據(jù)數(shù)量不貼合時，要在與格力公司溝通后，進行修改后再入庫簽收、 三、入貨位遵循的原則：(1)先進先出、根據(jù)入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就優(yōu)先出庫、(2)進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置、 四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名、 入庫時的單據(jù)一共有三聯(lián)、第一聯(lián)公司留存;其次聯(lián)留存返單，月末與格力公司結算的依據(jù);第三聯(lián)司機留存、 這就是入庫時的整個作業(yè)過程，看似簡潔的工作，可馬虎不得，空調(diào)每臺都是上千元，數(shù)量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失、 物流貨物管理方面的個人實習日記(篇六) 證最終能夠順當，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真

8、正的使用學問，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡潔的事情我都會仔細考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿足。同事通常也不督促，都把任務支配好，然后交給我自己去處理，同時還不時供應一些關心。等漸漸熟識起來，做事情也越來越順手了。 2月29日 天氣 陰 通過這些天的觀看與思索，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很簡單出現(xiàn)問題。尤其是發(fā)貨的時間大多在晚上，所以更簡單出錯。針對這些相關的問題，我結合自己所學的專業(yè)學問為公司制定了一個較具體的發(fā)貨流程：1.物流配送中心依據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存狀況做相應的配送處理。2.依據(jù)配送方案系統(tǒng)將自動地進行車輛、人員、 應的出庫處理。3.依據(jù)選好的

9、因素由專人負責貨物的調(diào)配處理，可分自動配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。4.依據(jù)系統(tǒng)的支配結果按實際狀況進行人工調(diào)整。 5.在支配好后，系統(tǒng)將依據(jù)貨物所放地點(庫位)狀況按物流公司自己設定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。 6.承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。 7. 裝車完畢后，依據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應的送貨單。 8.車輛運輸途中可通過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時監(jiān)控，并做到信息準時溝通。 9.在貨物到達目的地后，經(jīng)受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認。 10.產(chǎn)生全部需要的統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)和財務結算，并產(chǎn)生應收款與應付款。 3月1日 天氣 晴 在工作中與同事領

10、導打交道是不行避開的，尤其是與同事許多時候我們要在一起討論該如何去做，讓客戶對我們的服務更加滿足，使工作效率提到最高，剛開頭還不是很適應，由于在學校都是自己學自己的，很少和同學一起講座討論而現(xiàn)在就不同了。每天我們都有自己的任務。并且高校的工作都是相應聯(lián)系和影響的，假如有一個人的工作做的不好，下一個環(huán)節(jié)就會出現(xiàn)差錯，將導致整套工作出現(xiàn)錯誤，不僅鋪張你一個人的時間，許多人的工作都白費了。大家還得去查找總是出現(xiàn)漏洞的地方。有時候顧客焦急，就會離開到其他單位。因此，我們又損失了一個很可能是長期的客戶。在現(xiàn)實的工作中明白了合作協(xié)調(diào)力量是如此的重要。在今后的工作中，努力培育自己的團隊意識和分工協(xié)作的力量，

11、不斷提高自己的綜合素養(yǎng)和力量。 3月2日 天氣 陰 不知不覺來公司都兩個星期了，下午經(jīng)理臨時給我們一起來實習的其他同事進行了一場考試?；径际顷P于公司平常的基本業(yè)務流程以及公司的規(guī)章制度的試題。我們每個人一份試卷，答題時間為30分鐘。通過對這兩周的實習閱歷和與之前同事溝通的回憶，很快我就答完了。經(jīng)理開了我的試卷，略略點頭。除了少許地方答得不太完整，總體狀況還是比較滿足的。此次考試是公司對我們這些新人前段時間實習成果的一次檢驗?？荚嚨膬?nèi)容都是日常工作中可以遇到的，只要你細心觀看并仔細的實踐操作過還是比較簡單的?？荚囀墙袢詹磐ㄖ模覀兌几杏X到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中

12、肯定要仔細去學習，不懂的地方肯定要搞清晰，就算以后有再多的考核都會迎刃而解的。 3月5日 天氣 晴 今日說說郵箱的使用吧，發(fā)覺在工作上郵箱使用的好頻繁，不像在學校，大家一般直接發(fā)短信講電話。郵箱是我們與外界聯(lián)系的重要工具之一，一切業(yè)務的往來都以郵件為準。 每天上班之后打開郵箱，看一下今日的郵件，郵件許多但是有些是不需要操作的，所以要從中篩選我們需要操作的郵件查看詳細信息，以對下一步的工作進行詳細的操作。還要學會發(fā)郵件，依據(jù)不同的業(yè)務發(fā)給不同的人群，同時還有電話、傳真機、打印機等作為工作幫助工具。這些東西有些是以前沒有接觸過的，所以在學習它們的使用方法時非常的仔細。 3月6日 天氣 陣雨 早上吃

13、完早飯，就有車來提貨。在做好預備工作后，我們就開頭出貨。今日主要我來辦理相關的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點緊急，不過有同事在我旁邊指導，心里放松了很多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進行著，由于只有一位叉車工，并且每次的出貨時間都很緊急，所以各崗位的成員之間必需做好協(xié)調(diào)工作。今日出在出第一車貨時，我就出現(xiàn)了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進行掃描。叉車工在時間充裕的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進行人工裝車。整個過程秩序相對來說有點混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很簡單混淆。由于公司還處于起步階段，對出庫的相關流程還不是很規(guī)范，所以很簡單出現(xiàn)問題。同時對工作人員的要求也較高，工作時思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏。盼望公司盡快規(guī)范相關的出入庫管理細則，使工作更加便利。當然，今日2月20日 天氣 晴 物流貨物管理方面的個人實習日記(篇七) 3月7日 天氣 陣雨 每天差不多的工作，日復一日，人就快成機器了。不過，認真想想，我們到公司