我國(guó)橋梁存在的問(wèn)題及發(fā)展前景

1、我國(guó)橋梁存在的問(wèn)題及發(fā)展前景新中國(guó)成立以來(lái)，特別是在改革開放以后，我國(guó)的橋梁事業(yè)得到了很大的發(fā)展，在祖國(guó)的江、河、湖、海以及高速公路高速鐵路上，不同類型，不同跨徑的橋梁在共同說(shuō)明著我國(guó)橋梁建設(shè)所取得的輝煌成就，這些橋梁為公路和鐵路跨越河流峽谷等障礙提供了可能，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展做出了很大的貢獻(xiàn)。經(jīng)過(guò)幾十年，幾代橋梁工程師的漫長(zhǎng)摸索，我國(guó)的建造橋梁技術(shù)在很多的領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到了世界最前列，建設(shè)的許多橋梁在各個(gè)不同的方面成為了世界第一。盡管成就非常的讓人自豪，但是，因?yàn)楦鞣N各樣的原因，我國(guó)的橋梁建設(shè)發(fā)展仍然存在著很多的問(wèn)題，比如在施工方面的問(wèn)題和相關(guān)的質(zhì)量問(wèn)題仍然很嚴(yán)重，這等待著我們橋梁人去解決處

2、理。而由橋梁建設(shè)的大國(guó)到橋梁建設(shè)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變，更會(huì)是一段漫長(zhǎng)而又艱辛的過(guò)程。1.現(xiàn)狀和存在的主要問(wèn)題1.1施工過(guò)程中所存在的問(wèn)題對(duì)于我國(guó)公路橋梁在施工方面存在問(wèn)題，主要表現(xiàn)在公路橋梁施工單位的領(lǐng)導(dǎo)及決策層對(duì)橋梁建設(shè)的質(zhì)量要求不高，只是一味的追求經(jīng)濟(jì)效益，并且沒(méi)有相應(yīng)的橋梁建設(shè)工程質(zhì)量預(yù)案，工程在項(xiàng)目管理過(guò)程中較為混亂，在施工過(guò)程中經(jīng)常性的違法國(guó)家相關(guān)的法律、法規(guī)和行業(yè)建筑程序、規(guī)范，同時(shí)公路橋梁建設(shè)的項(xiàng)目管理和監(jiān)理機(jī)構(gòu)形同虛設(shè)。特別是橋梁施工單位的領(lǐng)導(dǎo)層，對(duì)工程質(zhì)量重視不夠，從而導(dǎo)致橋梁施工過(guò)程中，經(jīng)常存在不按照工程施工規(guī)范、設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工的現(xiàn)象出現(xiàn)，為了得到更高的利益，在施工中偷工減料，為了

3、加快施工進(jìn)度，減少施工材料。同時(shí)，有的施工單位，在發(fā)現(xiàn)了施工質(zhì)量問(wèn)題后，存在應(yīng)付了事的現(xiàn)象，并沒(méi)有采取實(shí)質(zhì)性的措施對(duì)問(wèn)題進(jìn)行有針對(duì)性的解決。1.2橋梁工程建設(shè)質(zhì)量所存在的問(wèn)題由于在橋梁的建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，建設(shè)單位因?yàn)楣こ滔奁诤拖嚓P(guān)經(jīng)濟(jì)效益方面的要求，所以在橋梁建設(shè)的過(guò)程中并沒(méi)有嚴(yán)格按照相關(guān)行業(yè)規(guī)范來(lái)執(zhí)行，或者由于設(shè)計(jì)時(shí)間有限沒(méi)有對(duì)橋梁可能出現(xiàn)的問(wèn)題做好充分考慮，導(dǎo)致了橋梁在建設(shè)完成之后質(zhì)量并沒(méi)有達(dá)到相關(guān)的規(guī)定，在橋梁的設(shè)計(jì)使用年限之內(nèi)，出現(xiàn)個(gè)別橋梁梁板開裂、瀝青路面出現(xiàn)破壞、橋梁鋼結(jié)構(gòu)銹蝕等問(wèn)題。甚至有些質(zhì)量問(wèn)題相當(dāng)嚴(yán)重的橋梁，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用之后，很快就會(huì)成為危橋，大大的浪費(fèi)了國(guó)家的財(cái)力和人

4、力。1.3技術(shù)創(chuàng)新的匱乏我國(guó)橋梁建設(shè)日新月異，但是由于各個(gè)設(shè)計(jì)單位、施工單位的技術(shù)力量和經(jīng)驗(yàn)相差很遠(yuǎn)，所以即使是在我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)建設(shè)水平不斷提高的今天，各地區(qū)與各不同的單位之間還是存在著不平衡的。我國(guó)的橋梁技術(shù)和世界領(lǐng)先水平還是有一定的差距的，這具體就體現(xiàn)在理念，材料的使用和創(chuàng)新上。因?yàn)楝F(xiàn)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，全國(guó)各地都在大力的建設(shè)一些橋梁，也正是由于這個(gè)原因，一些單位為了中標(biāo)的需要，一味的壓低工程造價(jià)和縮短工程建設(shè)日期。正是因?yàn)檫@樣，在一些橋梁的設(shè)計(jì)過(guò)程中，就直接套用了一些已經(jīng)建設(shè)完成橋梁的設(shè)計(jì)，只是改動(dòng)了一些相關(guān)的數(shù)據(jù)，這也就是我國(guó)為什么許多地方的橋梁看起來(lái)好像都是一個(gè)樣的原因。而在施工的過(guò)

5、程中，施工單位因?yàn)榻?jīng)濟(jì)效率和施工工期的限制，只是一味的趕工期，而不去考慮在施工過(guò)程中可以有的創(chuàng)新，也是我國(guó)橋梁技術(shù)創(chuàng)新相對(duì)于歐美等國(guó)家很缺乏的原因。設(shè)計(jì)是橋梁工程的靈魂，施工是橋梁工程的關(guān)鍵。這種直接抄襲其他的橋梁，一味的追趕工期和經(jīng)濟(jì)效益，雖然可以在短期內(nèi)得到一定的好處，但是這樣做的結(jié)果就是會(huì)有許多粗制濫造的工程出現(xiàn)，而這些橋梁也只會(huì)是別的橋梁的復(fù)制品而已，無(wú)法變中國(guó)制造為中國(guó)創(chuàng)造。橋梁管理方面的內(nèi)容在橋梁建設(shè)完成之后，相關(guān)的數(shù)據(jù)監(jiān)控和橋梁結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)就顯得十分的重要了，但是在我國(guó)，對(duì)橋梁的管理與養(yǎng)護(hù)這方面做得還遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不夠，和歐洲日本等國(guó)家相去甚遠(yuǎn)。在我國(guó)，由于經(jīng)濟(jì)上的考慮，只對(duì)一些特大特別重

6、要的橋梁建立了完整的監(jiān)控管理系統(tǒng)，而對(duì)一般的橋梁的監(jiān)控與管理僅僅停留在一年或者幾年一次的例行檢查上面，這也就為許多的安全隱患買下了伏筆。老舊橋梁眾多，問(wèn)題相當(dāng)嚴(yán)重因?yàn)闅v史上的諸多原因，我國(guó)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的初期，建設(shè)了許多的石拱橋，特別是雙曲拱橋，在祖國(guó)的各個(gè)地方都有它們的身影，這些拱橋因?yàn)閷?duì)水泥鋼筋的需求少，在建國(guó)初期和以后的幾十年時(shí)間里得到了很廣泛的應(yīng)用。但是，隨著時(shí)間的流逝，這些拱橋逐漸變得老邁，有些橋甚至成為了危橋，而剩余的橋也不能適應(yīng)現(xiàn)在的社會(huì)經(jīng)濟(jì)需求了，但是拆除這些橋梁在短時(shí)間內(nèi)會(huì)產(chǎn)生很嚴(yán)重的問(wèn)題，所以對(duì)這些老舊橋梁的改造問(wèn)題變得棘手。2.從橋梁建設(shè)大國(guó)到橋梁建設(shè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變所必須的改變

7、2.1施工理念的轉(zhuǎn)變“我們?cè)煲蛔髽虺３Ｐ枰锨と耍匀嗟沟姆绞饺找共煌５刳s工。而國(guó)外的橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)，往往只有上百名工人，按照正常時(shí)間上下班?！敝袊?guó)資深橋梁專家項(xiàng)海帆在比較中國(guó)和歐美國(guó)家施工方面的差距時(shí)這樣說(shuō)道。在我們國(guó)家，因?yàn)槭┕さ脑O(shè)備和工人的素質(zhì)上的差異，以及要不斷壓低工程造價(jià)和追趕工期的現(xiàn)實(shí)，讓我們的橋梁建設(shè)更多的是以大規(guī)模低成本工業(yè)制造的理念作為指導(dǎo)，而不是以樹立百年工程的理念作為指向的。所以，在向著橋梁強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程之中，應(yīng)該對(duì)施工的理念做出一些調(diào)整，在不影響經(jīng)濟(jì)效益和工期要求的前提之下，對(duì)橋梁的施工精細(xì)策劃，并且應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變大規(guī)模人力作業(yè)的現(xiàn)狀，更多的應(yīng)用機(jī)械，培養(yǎng)專門的橋梁產(chǎn)業(yè)

8、工人。2.2設(shè)計(jì)理念的轉(zhuǎn)變?cè)谖覀儑?guó)家，橋梁的設(shè)計(jì)一直是短板，國(guó)家的一些重要的橋梁在設(shè)計(jì)方面一直是采用國(guó)外的一些設(shè)計(jì)事務(wù)所所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。而其他的橋梁在設(shè)計(jì)上很多都是抄襲國(guó)外或者國(guó)內(nèi)某些橋梁的創(chuàng)意，這在很大的程度上降低了我國(guó)完全獨(dú)立自主建設(shè)橋梁的能力，也讓很多的國(guó)家資源流入外國(guó)的設(shè)計(jì)所。所以，要從橋梁建設(shè)大國(guó)轉(zhuǎn)變成為橋梁建設(shè)強(qiáng)國(guó)，就必須在橋梁的設(shè)計(jì)方面做出自己的成績(jī)，在中國(guó)橋梁的建設(shè)行業(yè)里形成自主設(shè)計(jì)創(chuàng)新的良好氛圍，提升我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)的整體水平。2.3管理方式的轉(zhuǎn)變我國(guó)的橋梁一直是采用粗放式的橋梁管理方式，對(duì)一些橋梁的管理和監(jiān)控做得很不到位這就使得橋梁的狀況并沒(méi)有達(dá)到最好，也一定的程度上縮短了橋梁使

9、用的年限，所以，橋梁的管理方式必須要做出改變，要把粗放式的管理變?yōu)榫?xì)化的管理，保證橋梁能得到有效的監(jiān)控與維護(hù)，這也能在一定程度上滿足可持續(xù)發(fā)展的需要。2.4不斷創(chuàng)新，做出改變?cè)谥袊?guó)的橋梁界盛行以規(guī)模和尺度的超越來(lái)體現(xiàn)自身技術(shù)的創(chuàng)新，似乎只要跨度最大、數(shù)量最多、尺度最大就是“天下第一”，就是“橋梁之最”。但是這些“世界第一”也許除了有“政績(jī)”之外并沒(méi)有特別多的意義。橋梁建設(shè)應(yīng)以技術(shù)突破論英雄。因?yàn)榻蚴且\(yùn)用技術(shù)的，有時(shí)憑借落后的技術(shù)也能建成破紀(jì)錄的大橋。只有遇到了真正的挑戰(zhàn)，而且通過(guò)克服困難提出了新的方法，創(chuàng)造了相應(yīng)的先進(jìn)設(shè)備，并獲得了成功，或者發(fā)現(xiàn)了舊工法和設(shè)備的缺陷，有了重大的改進(jìn)，才是真正的技術(shù)創(chuàng)新。有了技術(shù)上面的創(chuàng)新，才能夠真正的與國(guó)外那些橋梁建設(shè)的強(qiáng)國(guó)分庭抗禮，才