公路隧道養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化探討

1、Word文檔 公路隧道養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化探討 近年來，大路建設(shè)的規(guī)模與數(shù)量正隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷提升而擴(kuò)大，為了滿意大環(huán)境對于大路隧道的需求，加強(qiáng)大路隧道養(yǎng)護(hù)工作至關(guān)重要。隨著養(yǎng)護(hù)工作難度的不斷加大，促進(jìn)大路養(yǎng)護(hù)工作的標(biāo)準(zhǔn)化必將成為新的進(jìn)展趨勢。 大路隧道養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化的重要性 養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化的價(jià)值 隨著大路隧道管理制度的漸漸完善，大路隧道養(yǎng)護(hù)漸漸趨于標(biāo)準(zhǔn)化，在推動(dòng)整個(gè)大路隧道建設(shè)快速進(jìn)展的同時(shí)，也保障了隧道養(yǎng)護(hù)的最終質(zhì)量。 大路隧道養(yǎng)護(hù)是大路管理的核心內(nèi)容，大路隧道養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)化是大路養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)。為了對養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行合理規(guī)范，最大程度地提升隧道的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，完善大路隧道養(yǎng)護(hù)制度起著打算性作用。 大路建設(shè)的質(zhì)量與車流

2、量親密相關(guān)，具有較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性和未知性，為了滿意大路隧道規(guī)?；B(yǎng)護(hù)的需求，規(guī)模化的養(yǎng)護(hù)與管理工作的標(biāo)準(zhǔn)化是必定的。 養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化的意義 大路隧道養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化工作的不斷推動(dòng)有力地保障了大路隧道的平安性，也使技術(shù)人員的專業(yè)技能得到了充分發(fā)揮，使得大路隧道養(yǎng)護(hù)工作更加有序。 同時(shí)，為了保障大路隧道養(yǎng)護(hù)工作的順當(dāng)進(jìn)行，管理人員需要對資源進(jìn)行科學(xué)的安排，保障資金得到充分合理的運(yùn)用。平安至上、服務(wù)需求是我國大路隧道養(yǎng)護(hù)工作的核心理念，為了保障養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制的健全、有效，工作人員需要在秉持相關(guān)理念的基礎(chǔ)上將科學(xué)養(yǎng)護(hù)工作漸漸落實(shí)，對科學(xué)養(yǎng)護(hù)的策略進(jìn)行創(chuàng)新和完善，合理規(guī)范化養(yǎng)護(hù)工作。 大路隧道養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容 養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)

3、化架構(gòu) 目前，我國大路隧道的養(yǎng)護(hù)工作漸漸邁向標(biāo)準(zhǔn)化，但依舊具有肯定的局限性。 為了真正將大路隧道養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化工作落實(shí)到實(shí)處，工作人員需要明確養(yǎng)護(hù)管理范圍，即以信息標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，將大路隧道養(yǎng)護(hù)工作的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格落實(shí)，該規(guī)范主要包含了養(yǎng)護(hù)評價(jià)、監(jiān)測、檢測、養(yǎng)護(hù)管理等內(nèi)容，最終達(dá)到促進(jìn)大路隧道養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化框架形成的目的。 大路隧道養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化框架體系的核心是信息標(biāo)準(zhǔn)化；作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化是用于指導(dǎo)全過程的基礎(chǔ)；檢測標(biāo)準(zhǔn)化、監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)化、管理標(biāo)準(zhǔn)化、評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)化是詳細(xì)的實(shí)施環(huán)節(jié)。 總的來說，信息標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范了作業(yè)的流程，保障了信息的真實(shí)與合理性，在檢測、監(jiān)測等環(huán)節(jié)能夠更加精確全面地把握養(yǎng)護(hù)信息。 因此，上述各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化

4、內(nèi)容的特征具備肯定的整體性與融合性，假如只是專注于某一項(xiàng)或某個(gè)階段的工作是無法達(dá)到養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化這一目的的。 養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化的核心內(nèi)容 作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化 在進(jìn)行大路隧道養(yǎng)護(hù)等級評定的過程中，工作人員需要在把握我國大路隧道養(yǎng)護(hù)相關(guān)規(guī)章制度的基礎(chǔ)上充分結(jié)合大路等級的內(nèi)容，并依據(jù)實(shí)際狀況對大路隧道相關(guān)技術(shù)的運(yùn)用現(xiàn)狀進(jìn)行全面的評價(jià)，以此制定合理有效的養(yǎng)護(hù)策略，從而實(shí)現(xiàn)作業(yè)流程的標(biāo)準(zhǔn)化。主要包含以下幾方面： （1）土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)流程：日常檢查、專項(xiàng)檢查、應(yīng)急檢查、保養(yǎng)修理、病害的治理與修理愛護(hù)等； （2）機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)流程：日常的巡查、清潔工作、保養(yǎng)工作、技術(shù)的應(yīng)用狀況、修理工作等； （3）其他工程設(shè)施養(yǎng)護(hù)

5、作業(yè)流程：除了日常的清潔與保養(yǎng)之外，還包含了應(yīng)急檢查與技術(shù)評定等。 養(yǎng)護(hù)信息的標(biāo)準(zhǔn)化 養(yǎng)護(hù)信息標(biāo)準(zhǔn)化的核心在于指導(dǎo)大路隧道的養(yǎng)護(hù)管理工作漸漸朝信息化推動(dòng)，大路隧道養(yǎng)護(hù)信息繁多，包含了施工狀況、設(shè)計(jì)狀況、竣工狀況、檢測檢驗(yàn)等狀況，在養(yǎng)護(hù)工作開展之前與大路隧道相關(guān)的信息數(shù)據(jù)的收集工作必需落實(shí)到位。 當(dāng)這一階段的工作完成之后，需要整理提交這些有效數(shù)據(jù)并建立起養(yǎng)護(hù)技術(shù)檔案。 依據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，國內(nèi)大部分的養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)都會將養(yǎng)護(hù)信息保存于計(jì)算機(jī)內(nèi)，但主要是以電子臺賬的形式（數(shù)據(jù)庫的初級階段）存儲，并沒有依據(jù)往期數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的比較與分析。 因此，離電子化、標(biāo)準(zhǔn)化的程度還存在肯定差距。除此之外，大部分養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)對

6、于數(shù)據(jù)深化分析的力量、歷史信息的應(yīng)用力量也較為缺乏。 大路隧道養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化的幾點(diǎn)可行性建議 一、對大路隧道養(yǎng)護(hù)信息記錄的形式進(jìn)行統(tǒng)一。 為了更好地把握養(yǎng)護(hù)實(shí)際進(jìn)展，大路隧道養(yǎng)護(hù)信息的記錄格式需要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。 然后，依據(jù)省份的不同、大路的不同來對信息之間進(jìn)行肯定的對比與參考，對此也需要統(tǒng)一評判標(biāo)準(zhǔn)。 二、加強(qiáng)大路隧道信息動(dòng)態(tài)化的管理工作。 相較于靜態(tài)信息來說，動(dòng)態(tài)信息的最大特征是描述事物在運(yùn)動(dòng)過程中的狀態(tài)，例如，空間的變化、時(shí)間的變化等。 目前，我國隧道養(yǎng)護(hù)靜態(tài)資料的整理主要涉及施工、檢測、設(shè)計(jì)、監(jiān)測等環(huán)節(jié)，信息動(dòng)態(tài)化不足。但是，機(jī)電設(shè)施等各項(xiàng)設(shè)施的檢查工作、隧道土建結(jié)構(gòu)的檢查工作中若是信息的動(dòng)態(tài)化

7、不充分，工作人員便無法精確把握其在肯定時(shí)間、空間等所呈現(xiàn)的變化過程，不利于對各項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用的實(shí)際狀況進(jìn)行分析與推斷，信息所具備的價(jià)值也無法發(fā)揮。因此，動(dòng)態(tài)化管理是一種可以實(shí)時(shí)把握隧道設(shè)施變化的重要途徑，也是一種動(dòng)態(tài)的監(jiān)測。 三、充分利用已有信息。 由于我國多數(shù)大路隧道養(yǎng)護(hù)信息還停留在電子臺賬這種初級階段，導(dǎo)致很多數(shù)據(jù)的應(yīng)用受到了限制。 工作人員需要充分利用已把握的隧道養(yǎng)護(hù)信息，對數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的存儲、分類，再與歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行對比。在對歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析工作的過程中，能夠有效地避開資源的鋪張，讓已有信息發(fā)揮最大價(jià)值。 四、對大路隧道信息采集力量進(jìn)行有效的提升。 目前，大路隧道的檢測方式已經(jīng)發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)

8、變，即由人工轉(zhuǎn)向機(jī)械，由破壞轉(zhuǎn)向無損，這一狀況使得信息的采集變得更為標(biāo)準(zhǔn)與客觀。 五、將大路隧道信息平臺的作用與價(jià)值充分發(fā)揮出來。 大路隧道的養(yǎng)護(hù)內(nèi)容繁多，涉及施工、巡查、設(shè)計(jì)、檢測等重要環(huán)節(jié)，隨著養(yǎng)護(hù)工作的不斷推入而產(chǎn)生大量新的信息數(shù)據(jù)。因此，工作人員需要構(gòu)建合理性強(qiáng)、效率更高的信息養(yǎng)護(hù)平臺，對相關(guān)信息進(jìn)行有效的存儲與管理，從而更好地利用信息數(shù)據(jù)制定養(yǎng)護(hù)策略、促進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作的標(biāo)準(zhǔn)化。 檢測與監(jiān)測的標(biāo)準(zhǔn)化 目前，我國已經(jīng)形成了一套完善的隧道養(yǎng)護(hù)檢測方法體系。主要包含內(nèi)容是：一級隧道養(yǎng)護(hù)的常常性巡查，至少每月一次，重點(diǎn)檢查的部分需要保持每日一次。 對于大部分的山嶺大路隧道來說，各方面的要求更高。由

9、于隧道洞內(nèi)存在很多預(yù)留、預(yù)埋、燈具、風(fēng)機(jī)等附屬設(shè)施，假如使用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行相關(guān)的病害檢測工作明顯會受到較多的影響，工作人員需要加強(qiáng)對于嚴(yán)峻不良地質(zhì)的監(jiān)測工作，但如何確定監(jiān)測對象、監(jiān)測斷面以及合理支配監(jiān)測設(shè)備，依舊需要制定相應(yīng)的規(guī)范，從而實(shí)現(xiàn)監(jiān)測工作的標(biāo)準(zhǔn)化。除此之外，由于工作人員的技術(shù)水平、工作習(xí)慣等存在肯定的差異，同個(gè)隧道在同一時(shí)期的檢測結(jié)果可能會不同，根本緣由在于檢測結(jié)果缺乏規(guī)范性的評定標(biāo)準(zhǔn)。 因此，從隧道的實(shí)際狀況動(dòng)身來構(gòu)建完善的檢測體系是具有肯定必要性的。 養(yǎng)護(hù)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)化 養(yǎng)護(hù)評價(jià)是養(yǎng)護(hù)工作的核心內(nèi)容，在大路隧道病害檢測工作中具有非常重要的地位。 傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)評價(jià)方式主要是對病害的檢測結(jié)果進(jìn)行分級，目前則是依據(jù)病害對隧道造成的影響進(jìn)行相應(yīng)分級，已經(jīng)形成了定性分析與定量分析相互結(jié)合的模式，單一指標(biāo)也漸漸演化為綜合指標(biāo)，由層次分析綜合評價(jià)模型轉(zhuǎn)換為加權(quán)綜合評價(jià)、模糊綜合評價(jià)法等。 養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)化 為了有效實(shí)施大路隧道養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)化，可將其分為2個(gè)方面：第一個(gè)方面是責(zé)任劃分要明確，分清政府與企業(yè)的定位，將責(zé)任明確落實(shí)到每個(gè)隧道養(yǎng)護(hù)人員身上，并且以法律為前提規(guī)范員工行為；其次個(gè)方面是要提高養(yǎng)護(hù)工作的智能化，將智能化技術(shù)應(yīng)用于養(yǎng)護(hù)工作中，劃撥更多的資金來置辦智能化設(shè)施設(shè)備，使養(yǎng)護(hù)工作的智能程度得到提升，同時(shí)，還要科學(xué)配