連鎖企業(yè)物流配送模式選擇策略探討

1、連鎖企業(yè)業(yè)物流配配送模式式選擇策策略研究究0 引言言連鎖經(jīng)營營是市場(chǎng)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條條件下的的必然產(chǎn)產(chǎn)物, 是當(dāng)今今世界發(fā)發(fā)達(dá)國家家零售業(yè)業(yè)最主要要的經(jīng)營營方式。連鎖企企業(yè)利用用規(guī)模效效益, 通過對(duì)對(duì)若干分分店實(shí)行行集中采采購、分分散銷售售、規(guī)范范化經(jīng)營營, 可以以大大降降低商品品的進(jìn)貨貨成本, 對(duì)于于吸引消消費(fèi)者和和擴(kuò)大商商品的市市場(chǎng)份額額起著很很大作用用, 同時(shí)時(shí)也是參參與國際際市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭的有有效途徑徑。連鎖鎖經(jīng)營是是一種成成功的經(jīng)經(jīng)營方式式, 而高高效的物物流配送送模式是是連鎖經(jīng)經(jīng)營快速速發(fā)展的的基礎(chǔ)和和保障, 在高高效的物物流配送送的支持持下可以以更好地地發(fā)揮連連鎖經(jīng)營營在技術(shù)術(shù)上和經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益

2、益上的優(yōu)優(yōu)勢(shì)。以以我國連連鎖銷售售業(yè)為例例, 現(xiàn)階階段我國國連鎖銷銷售行業(yè)業(yè)飛速發(fā)發(fā)展, 20006 年年上半年年全國前前30 家連鎖鎖企業(yè)銷銷售額達(dá)達(dá)2 7751 億元( 其中, 直營店店的銷售售額為22 3663.44億元, 占銷售售總額的的86.1%) , 比20005 年年同期增增長255%; 店鋪總總數(shù)為115 5563 個(gè), 比20005 年年同期增增長177.1%。在我國國連鎖企企業(yè)飛速速發(fā)展的的同時(shí), 落后后的物流流配送模模式對(duì)我我國連鎖鎖企業(yè)的的發(fā)展造造成了巨巨大的障障礙。本本文在對(duì)對(duì)我國連連鎖企業(yè)業(yè)現(xiàn)狀分分析的基基礎(chǔ)上, 結(jié)合合我國國國情的要要求, 提出改改善連鎖鎖企業(yè)的的

3、物流配配送模式式的對(duì)策策。1 物流流配送的的主要模模式物流配送送是連鎖鎖企業(yè)物物流管理理中的關(guān)關(guān)鍵環(huán)節(jié)節(jié), 合理理的物流流配送會(huì)會(huì)使連鎖鎖經(jīng)營中中的統(tǒng)一一采購、統(tǒng)一配配貨、統(tǒng)統(tǒng)一定價(jià)價(jià)得以實(shí)實(shí)現(xiàn), 如今流流行的連連鎖企業(yè)業(yè)物流的的配送模模式主要要有自營營配送、共同配配送和第第三方配配送等三三種類型型。由于于連鎖企企業(yè)受到到連鎖經(jīng)經(jīng)營規(guī)模模、地理理位置、市場(chǎng)定定位、發(fā)發(fā)展規(guī)劃劃以及物物流經(jīng)營營能力等等條件的的制約, 這就就需要連連鎖企業(yè)業(yè)根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)有條件件以及企企業(yè)發(fā)展展規(guī)劃選選擇合適適的物流流配送模模式。下下面將三三種主要要的物流流配送模模式作一一下簡要要介紹。1.1 自營配配送自營配送送是指連

4、連鎖企業(yè)業(yè)物流配配送的各各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)由企業(yè)業(yè)自身籌籌建并組組織管理理, 實(shí)現(xiàn)現(xiàn)對(duì)企業(yè)業(yè)內(nèi)部和和外部貨貨物配送送的模式式。自營營配送便便于各環(huán)環(huán)節(jié)的協(xié)協(xié)調(diào)配合合, 可以以對(duì)物流流系統(tǒng)運(yùn)運(yùn)作的全全過程進(jìn)進(jìn)行有效效的控制制, 同時(shí)時(shí)可以降降低交易易成本,避免商商業(yè)秘密密的泄露露, 但由由于前期期投入較較高, 適合規(guī)規(guī)模較大大的連鎖鎖企業(yè)。1.2 共同配配送“共同配配送”的概念念興起于于20 世紀(jì)700 年代代的日本本。19977 年, 日本本運(yùn)輸省省流通對(duì)對(duì)策本部部協(xié)同同運(yùn)輸系系統(tǒng)導(dǎo)入入推進(jìn)綱綱要中中將“共同配配送”定義為為: 在城城市里, 為使使物流合合理化, 在幾幾個(gè)有定定期運(yùn)貨貨需求的的貨主的的

5、合作下下, 由一一個(gè)卡車車運(yùn)輸者者, 使用用一個(gè)運(yùn)運(yùn)輸系統(tǒng)統(tǒng)的配送送。共同同配送的的內(nèi)涵是是整合連連鎖企業(yè)業(yè)現(xiàn)有設(shè)設(shè)施和技技術(shù)等條條件, 在資源源共享的的觀念下下建立連連鎖企業(yè)業(yè)聯(lián)盟, 通過過共同配配送的合合作方式式達(dá)到降降低成本本, 提高高配送效效率水平平, 增強(qiáng)強(qiáng)各個(gè)連連鎖企業(yè)業(yè)的獲利利能力。1.3 第三方方配送連鎖企業(yè)業(yè)物流中中的第三三方配送送是指由由連鎖企企業(yè)物流流中的供供方、需需方之外外的第三三方去完完成物流流服務(wù)的的物流運(yùn)運(yùn)作方式式。第三三方就是是指獨(dú)立立于連鎖鎖企業(yè)經(jīng)經(jīng)營之外外的物流流服務(wù)提提供者, 并承承擔(dān)連鎖鎖企業(yè)物物流交易易雙方的的部分或或全部物物流功能能。由于于供應(yīng)鏈鏈的

6、全球球化, 物流活活動(dòng)變得得越來越越復(fù)雜、物流成成本越來來越高、資金密密集程度度也越來來越高。連鎖企企業(yè)將資資源集中中用于最最主要的的經(jīng)營業(yè)業(yè)務(wù), 而將其其物流配配送業(yè)務(wù)務(wù)交給第第三方物物流公司司, 既可可以節(jié)省省物流成成本, 又可以以提高顧顧客服務(wù)務(wù)水平, 這也也促使了了第三方方物流的的發(fā)展。2 國內(nèi)內(nèi)連鎖企企業(yè)物流流配送模模式現(xiàn)狀狀及存在在的問題題經(jīng)過近110 年年的實(shí)踐踐探索, 我國國連鎖企企業(yè)物流流配送模模式進(jìn)行行了一些些有益的的探索, 取得得了初步步成功。據(jù)中國國倉儲(chǔ)協(xié)協(xié)會(huì)20003 年對(duì)中中國物流流市場(chǎng)所所作的調(diào)調(diào)查, 我國商商業(yè)企業(yè)業(yè)的物流流配送, 477%有第第三方參參與, 1

7、1%的企業(yè)業(yè)只有供供貨方承承擔(dān), 19%的企業(yè)業(yè)由公司司自理。多種配配送模式式存在是是我國現(xiàn)現(xiàn)階段連連鎖企業(yè)業(yè)物流配配送模式式的國情情之一, 由于于我國連鎖企企業(yè)起步步較晚, 連鎖鎖經(jīng)營企企業(yè)的物物流配送送還十分分薄弱, 甚至至成為制制約連鎖鎖企業(yè)發(fā)發(fā)展的“瓶頸”。現(xiàn)階階段國內(nèi)內(nèi)連鎖企企業(yè)物流流配送方方式存在在著如下下一些問問題。2.1 現(xiàn)階段段存在著著多種渠渠道的物物流配送送模式我國從計(jì)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)濟(jì)轉(zhuǎn)到市市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)后, 連鎖企企業(yè)雖然然進(jìn)行了了相應(yīng)的的改革和和重組, 但是是仍然存存在著一一些舊的的配送渠渠道, 在配送送過程中中, 生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)、批發(fā)商商、代理理商以及及零售商商在目前前連鎖企企業(yè)中

8、同同時(shí)發(fā)揮揮著重要要的作用用, 有些些連鎖企企業(yè)也部部分嘗試試開展第第三方物物流, 多渠道道的物流流是我國國連鎖企企業(yè)經(jīng)營營管理物物流模式式的重要要特征之之一。在在多渠道道的物流流國情下下, 如何何選擇與與連鎖企企業(yè)相適適應(yīng)的物物流模式式成為我我國連鎖鎖企業(yè)發(fā)發(fā)展過程程中的一一個(gè)急需需解決的的問題。2.2 配送中中統(tǒng)一配配送率低低, 采購購成本居居高不下下中國連鎖鎖協(xié)會(huì)對(duì)對(duì)內(nèi)地116 家家比較成成功的連連鎖企業(yè)業(yè)的調(diào)查查表明, 沒有有一個(gè)企企業(yè)的配配送中心心對(duì)各店店經(jīng)營的的所有商商品實(shí)行行1000%的統(tǒng)統(tǒng)一配送送, 少數(shù)數(shù)企業(yè)的的統(tǒng)一配配送率在在50%左右, 最好的的在800%90%之間, 多

9、數(shù)在在60%70%之間, 而且許許多分店店都有相相對(duì)獨(dú)立立的供應(yīng)應(yīng)商和物物流渠道道, 實(shí)行行單店采采購和進(jìn)進(jìn)貨, 這就在在一定程程度上提提高了進(jìn)進(jìn)貨成本本, 沒有有取得因因大規(guī)模模進(jìn)貨所所帶來的的優(yōu)惠進(jìn)進(jìn)貨價(jià)格格, 不統(tǒng)統(tǒng)一配送送說明沒沒有統(tǒng)一一進(jìn)貨, 而不不統(tǒng)一進(jìn)進(jìn)貨則也也就喪失失了連鎖鎖經(jīng)營的的根基。統(tǒng)一配配送率低低帶來的的成本居居高在一一定程度度上降低低了連鎖鎖企業(yè)的的市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭能力力, 不利利于連鎖鎖企業(yè)的的發(fā)展和和壯大。2.3 現(xiàn)階段段國內(nèi)大大型連鎖鎖企業(yè)大大多采用用自營配配送, 但還沒有有實(shí)現(xiàn)完完善的配配送作業(yè)業(yè)近年來來, 我國國連鎖企企業(yè)大力力發(fā)展物物流配送送體系,大部分分大型連

10、連鎖企業(yè)業(yè)都創(chuàng)建建了自己己的配送送中心, 但是是大多數(shù)數(shù)是將原先先的倉庫庫或者是是租用倉倉庫進(jìn)行行改造而而成。由由于企業(yè)業(yè)對(duì)供應(yīng)應(yīng)鏈的控控制意愿愿、國有有企業(yè)的的產(chǎn)權(quán)約約束、“大而全全、小而而全”體制與與“肥水不不流外人人田”等觀念念障礙以以及我國國第三方方物流配配送質(zhì)量量不高等等原因, 在配配送過程程中沒有有形成完完善的配配送作業(yè)業(yè)體系, 而且且在選擇擇物流配配送模式式的過程程中, 很少使使用專業(yè)業(yè)的第三三方物流流企業(yè)組組織配送送。2.4 國內(nèi)物物流配送送方面的的人才相相對(duì)短缺缺國外物流流配送的的教育和和培訓(xùn)系系統(tǒng)非常常發(fā)達(dá), 許多多國家的的物流從從業(yè)人員員必須接接受職業(yè)業(yè)教育, 獲得得從業(yè)

11、資資格后,才能從從事物流流配送方方面的工工作。相相比較國國外而言言, 我國國在物流流配送方方面的教教育還比比較落后后, 在高高等院校校中開設(shè)設(shè)物流專專業(yè)和課課程的高高校數(shù)量量較少, 物流流人才的的相對(duì)短短缺對(duì)于于我國連連鎖企業(yè)業(yè)的物流流配送模模式的構(gòu)構(gòu)建和選選擇是不不利的。2.5 現(xiàn)階段段我國連連鎖企業(yè)業(yè)物流配配送的過過程中信信息化水水平、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化水水平低雖然我國國連鎖企企業(yè)不斷斷加大信信息化建建設(shè)力度度, 但現(xiàn)現(xiàn)階段我我國連鎖鎖企業(yè)物物流配送送信息化化水平較較低, 許多連連鎖企業(yè)業(yè)信息技技術(shù)落后后, 總店店與分店店之間, 分店店與分店店之間, 以及及連鎖企企業(yè)與供供貨商之之間缺乏乏必要的的實(shí)

12、時(shí)性性溝通, 商品品銷售庫庫存分析析、商品品調(diào)劑、銷售信信息流、進(jìn)貨信信息流等等無法及及時(shí)處理理。甚至至有些連連鎖企業(yè)業(yè)配送模模式停留留在人工工記賬管管理這一一階段上上, 配送送中心沒沒有相應(yīng)應(yīng)的配送送管理系系統(tǒng), 或者配配送管理理系統(tǒng)相相當(dāng)落后后, 在這這種落后后的信息息化技術(shù)術(shù)下, 缺貨斷斷貨以及及貨物積積壓是不不可避免免的。另另一方面面, 在我我國物流流體系中中缺乏相相應(yīng)的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn), 同時(shí)由由于我國國物流部部門條塊塊分割、自成體體系, 使得物物流配送送環(huán)節(jié)中中各種運(yùn)運(yùn)輸方式式之間裝裝備標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)不統(tǒng)一一, 增加加了物流流配送的的無效作作業(yè)環(huán)節(jié)節(jié), 使物物流配送送速度降降低、物物流配送送成本升升

13、高。3 現(xiàn)階階段連鎖鎖企業(yè)物物流配送送模式選選擇現(xiàn)階段連連鎖企業(yè)業(yè)物流配配送模式式應(yīng)根據(jù)據(jù)自身的的經(jīng)營管管理水平平、發(fā)展展規(guī)模和和特色以以及業(yè)務(wù)務(wù)發(fā)展的的需要做做出正確確的選擇擇。根據(jù)據(jù)現(xiàn)階段段我國連連鎖企業(yè)業(yè)的物流流配送能能力和物物流配送送水平可可以將連連鎖企業(yè)業(yè)分為四四個(gè)等級(jí)級(jí), 如圖圖1 所示示。圖1 從從連鎖企企業(yè)的規(guī)規(guī)模、經(jīng)經(jīng)營管理理能力、配送能能力和企企業(yè)對(duì)配配送業(yè)務(wù)務(wù)水平的要要求程度度等方面面來劃分分, 得出出四種類類型的連連鎖企業(yè)業(yè)。我們們將以連連鎖企業(yè)業(yè)的物流流配送的的實(shí)際水水平和能能力為基基礎(chǔ), 根據(jù)連連鎖企業(yè)業(yè)對(duì)物流流業(yè)務(wù)水水平的要要求程度度的高低低, 為各各類連鎖鎖企業(yè)

14、做做出與之之適合的的物流配配送模式式的選擇擇策略。3.1 A 類類連鎖企企業(yè)物流流配送模模式的選選擇A 類企企業(yè)規(guī)模模大, 配送中中心的經(jīng)經(jīng)營管理理能力也也強(qiáng), 而且企企業(yè)對(duì)配配送業(yè)務(wù)務(wù)水平的的要求最最高, 屬于這這類企業(yè)業(yè)的大多多數(shù)是國國內(nèi)規(guī)模模較大的的成功企企業(yè),如華聯(lián)聯(lián)、國美美、蘇果果等。這這類企業(yè)業(yè)大都是是規(guī)模和和效益非非常好的的大型連連鎖企業(yè)業(yè), 擁有有大量直直營分店店, 同時(shí)時(shí)可能還還擁有大大量的加加盟店。現(xiàn)階段段, 大部部分A 類型的的連鎖企企業(yè)都擁擁有自己己的配送送中心, 實(shí)行行統(tǒng)一配配送。根根據(jù)中國國連鎖經(jīng)經(jīng)營協(xié)會(huì)會(huì)的統(tǒng)計(jì)計(jì), 220011 年國國內(nèi)連鎖鎖百強(qiáng)企企業(yè)當(dāng)中中,

15、有80%的企業(yè)業(yè)擁有自自己的配配送中心心, 配送送中心的的平均面面積達(dá)到到9 6693 平方米米。銷售售額在11 億元元以上的的91 家超市市公司, 配送送中心的的平均面面積為88 3559 平平方米。類型的連連鎖企業(yè)業(yè)由于業(yè)業(yè)務(wù)量大大, 配送頻繁繁, 對(duì)配配送要求求很高。經(jīng)過分分析可以以得出AA 類連連鎖企業(yè)業(yè)的物流流配送模模式應(yīng)根根據(jù)企業(yè)業(yè)的發(fā)展展趨勢(shì)和和業(yè)務(wù)發(fā)發(fā)展需求求, 選擇擇以設(shè)立立自營配配送中心心為主, 供應(yīng)應(yīng)商共營營配送為為輔, 提供全全天候物物流配送送和加工工服務(wù)的的物流配配送模式式。A 類企業(yè)業(yè)不但要要綜合承承擔(dān)本企企業(yè)的全全部配送送業(yè)務(wù), 而且且達(dá)到一一定規(guī)模模以后,自營配

16、配送中心心可以將將剩余的的配送能能力面向向社會(huì)開開放, 除了為為本身直直營分店店提供物物流配送送以外, 也可可以為廣廣大加盟盟店提供供專業(yè)化化的物流流服務(wù), 在配配送過程程中, 直營分分店和加加盟店享享受同等等的進(jìn)價(jià)價(jià)和服務(wù)務(wù), 不斷斷加大自自營配送送中心的的服務(wù)能能力, 并通過過自身的的物流服服務(wù)提高高連鎖企企業(yè)的核核心競(jìng)爭爭力。3.2 B 類連連鎖企業(yè)業(yè)物流配配送模式式的選擇擇B 類連連鎖企業(yè)業(yè)對(duì)配送送的水平平要求很很高, 但是自自身的物物流配送送能力和和經(jīng)營實(shí)實(shí)力較弱弱, 這類類企業(yè)一一般為發(fā)發(fā)展中的的中小型型連鎖企企業(yè)。這這一類連連鎖企業(yè)業(yè)由于規(guī)規(guī)模和經(jīng)經(jīng)營管理理能力較較弱, 不可能能

17、像A 類連鎖鎖企業(yè)那那樣建立立自己的的配送中中心, 自營配配送業(yè)務(wù)務(wù), 如果果盲目建建設(shè)自己己的配送送中心, 可能能會(huì)因?yàn)闉榕渌椭兄行暮芨吒叩慕ㄔO(shè)設(shè)成本和和維護(hù)成成本而使使自身陷陷入困境境。綜合合考慮BB 類連連鎖企業(yè)業(yè)的現(xiàn)狀狀和發(fā)展展規(guī)劃, 分別別從三個(gè)個(gè)方面給給出B 類連鎖鎖企業(yè)的的物流配配送模式式的選擇擇策略。3.2.1 選選擇供貨貨商供貨貨B 類型型連鎖企企業(yè)在物物流模式式的選擇擇過程中中應(yīng)該加加強(qiáng)與供供貨商的的聯(lián)系, 得到到更高的的物流效效率, 這類企企業(yè)可以以選擇由由供應(yīng)商商直接供供貨。BB 類型型連鎖企企業(yè)通過過和物流流上層伙伙伴的戰(zhàn)戰(zhàn)略合作作, 可以以從根本本上提高高自己的的物

18、流管管理水平平,促進(jìn)B 類型連連鎖企業(yè)業(yè)的發(fā)展展壯大。3.2.2 引引入第三三方物流流服務(wù)現(xiàn)階段我我國第三三方物流流發(fā)展迅迅速, 已經(jīng)具具備為BB 類連連鎖企業(yè)業(yè)提供全全面專業(yè)業(yè)的物流流服務(wù)的的能力。B 類型型連鎖企企業(yè)因資資本規(guī)模模較小、管理經(jīng)經(jīng)驗(yàn)缺乏乏等原因因規(guī)模普普遍偏小小, 經(jīng)營營成本沒沒有得到到有效降降低, 從其發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略略層面來來說, B類型型連鎖企企業(yè)應(yīng)該該提高資資本利用用效率, 適度度擴(kuò)大企企業(yè)規(guī)模模, 獲得得連鎖經(jīng)經(jīng)營的規(guī)規(guī)模經(jīng)濟(jì)濟(jì)。為了了解決資資本和經(jīng)經(jīng)驗(yàn)等方方面的約約束, 同時(shí)為為了減少少連鎖零零售企業(yè)業(yè)固定資資產(chǎn)投資資, 規(guī)避避經(jīng)營風(fēng)風(fēng)險(xiǎn), 使用第第三方物物流可以以使連

19、鎖鎖零售企企業(yè)獲得得戰(zhàn)略層層面上的的利益。連鎖零零售企業(yè)業(yè)通過選選擇第三三方物流流模式而而帶來的的資本投投入的減減少、交交易費(fèi)用用的節(jié)約約將加速速其規(guī)模模的不斷斷擴(kuò)大, 有利利于提高高市場(chǎng)占占有率, 促進(jìn)進(jìn)其不斷斷發(fā)展壯壯大。3.2.3 進(jìn)進(jìn)行連鎖鎖企業(yè)聯(lián)聯(lián)盟, 積極開開展共同同配送共同配送送的實(shí)質(zhì)質(zhì)是物流流資源利利用的共共同化、物流設(shè)設(shè)施與設(shè)設(shè)備利用用的共同同化以及及物流管管理的共共同化。共同配配送的模模式有多多種, B 類類型連鎖鎖企業(yè)可可以根據(jù)據(jù)區(qū)域內(nèi)內(nèi)同類型型企業(yè)的的數(shù)量和和規(guī)模, 以及及區(qū)域內(nèi)內(nèi)物流企企業(yè)的功功能和設(shè)設(shè)施設(shè)備備及網(wǎng)絡(luò)絡(luò)信息資資源等進(jìn)進(jìn)行綜合合考慮, 選擇擇合適的的共同

20、配配送合作作伙伴, 節(jié)約約了資源源投入的的同時(shí)提提升了企企業(yè)的核核心競(jìng)爭爭力, 促進(jìn)企企業(yè)成長長和發(fā)展展。共同同配送可可以對(duì)連連鎖企業(yè)業(yè)、物流流企業(yè)的的功能和和設(shè)施設(shè)設(shè)備、信信息、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)等資資源進(jìn)行行整合, 實(shí)現(xiàn)現(xiàn)物流資資源的優(yōu)優(yōu)化配置置。3.3 C 類連連鎖企業(yè)業(yè)物流配配送模式式的選擇擇這類企業(yè)業(yè)對(duì)配送送的水平平要求不不高, 而且現(xiàn)現(xiàn)階段的的經(jīng)營管管理能力力還處于于較低水水平。這這一類型型的企業(yè)業(yè)大多是是剛建立立或者是是發(fā)展時(shí)時(shí)間較短短的小規(guī)規(guī)模連鎖鎖企業(yè), 他們們往往因因?yàn)閯偲鹌鸩交蛞?guī)規(guī)模不大大的實(shí)際際情況, 無力力出資建建立配送送中心,甚至也也無法像像B 類型型連鎖企企業(yè)那樣樣去聯(lián)合合其

21、他企企業(yè)組織織共同配配送模式式。以下下為此類類型連鎖鎖企業(yè)適適合的物物流配送送模式選選擇策略略。3.3.1 選選擇供貨貨商供貨貨C 類連連鎖企業(yè)業(yè)和B 類連鎖鎖企業(yè)一一樣, 由于規(guī)規(guī)模較小小, 應(yīng)加加強(qiáng)與供供應(yīng)商的的聯(lián)系, 可以以選擇有有供應(yīng)商商直接供供貨的模模式。3.3.2 引引入社會(huì)會(huì)化物流流模式C 類連連鎖企業(yè)業(yè)由于剛剛剛起步步, 規(guī)模模小, 可以將將企業(yè)全全部的配配送業(yè)務(wù)務(wù)委托給給有齊全全的專業(yè)業(yè)化物流流設(shè)施設(shè)設(shè)備和有有成熟的的配送管管理經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的專業(yè)業(yè)性社會(huì)會(huì)化的物物流公司司或配送送中心來來承擔(dān)。其中, 社會(huì)會(huì)化的物物流模式式也包括括了上面面提到的的A 類連連鎖企業(yè)業(yè)面向社社會(huì)提供供的

22、物流流服務(wù), C 類連鎖鎖企業(yè)可可以以作作為A 類連鎖鎖企業(yè)加加盟店的的方式全全面地接接受高質(zhì)質(zhì)量的物物流服務(wù)務(wù), 這在在C 類連連鎖企業(yè)業(yè)發(fā)展初初期是十十分有利利的, 這樣有有助于CC 類連連鎖企業(yè)業(yè)管理者者掌握現(xiàn)現(xiàn)階段連連鎖行業(yè)業(yè)先進(jìn)的的物流配配送技術(shù)術(shù)和經(jīng)驗(yàn)驗(yàn), 而且且C 類連連鎖企業(yè)業(yè)也不需需要在物物流業(yè)務(wù)務(wù)上投入入太多, 可以以全身心心地進(jìn)行行企業(yè)發(fā)發(fā)展初期的經(jīng)營營管理和和制定進(jìn)進(jìn)行有針針對(duì)性的的營銷策策略, 不斷促促進(jìn)C 類連鎖鎖企業(yè)的的發(fā)展和和壯大。3.4 D 類連連鎖企業(yè)業(yè)物流配配送模式式的選擇擇D 類連連鎖企業(yè)業(yè)是現(xiàn)代代物流與與連鎖經(jīng)經(jīng)營業(yè)態(tài)態(tài)的融合合, 在國國內(nèi)起步步不久, 最具具代表性性的是220066 年3 月份份成立上上海愛普普司運(yùn)輸輸服務(wù)有有限公司司。此類類型企業(yè)業(yè)具有較較強(qiáng)的配配送能力力, 有著著先進(jìn)的的配送設(shè)設(shè)備和高高素質(zhì)的的物流人人才, 但是配配送業(yè)務(wù)務(wù)在整個(gè)個(gè)企業(yè)的的戰(zhàn)略發(fā)發(fā)展中卻卻不占據(jù)據(jù)主要地地位, 這類企企業(yè)適宜宜于利用用高水平平的經(jīng)營營管理能能力和經(jīng)經(jīng)營規(guī)模模自建配配送中心心或者和和其他類類型的連連鎖企業(yè)業(yè)共建配配送中心心, 其中中D 類連連鎖企業(yè)業(yè)在共建建的配送送中心中中擔(dān)當(dāng)配配送活動(dòng)動(dòng)的組織織者和執(zhí)執(zhí)行者的的角色, 充分分利用好好企業(yè)在在配送業(yè)業(yè)務(wù)中的的優(yōu)勢(shì)。如果DD 類連連鎖企業(yè)業(yè)在配送送方面確確實(shí)具