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1、第十二章海上保險合同 我國海商法第12章涉及海上保險的規(guī)定。 2009年修訂的中民保險法（以下簡稱保險法）是我國現(xiàn)行的保險。于2006若干問題的 為了解決司法實踐中，年通過了關(guān)于海上保險糾紛規(guī)定（以下簡稱司法解釋）。 司法解釋第1條明確了問題，規(guī)定海上保險合同糾紛，適用海商法的規(guī)定；海商法沒有規(guī)定的，適用保險法的有關(guān)規(guī)定；海商法、保險法均沒有規(guī)定的，適用合同法等其他相關(guān)法律 的規(guī)定。司法解釋第2條明確非因海上事故引起的港口設(shè)施或者碼頭作為保險標(biāo)的的保險合同糾紛，適用保險法等法律的規(guī)定。依第3條，保險人因發(fā)生船舶觸碰港口設(shè)施或碼頭等保險事故，行使代位請求賠償權(quán)利向造成保險事故的第三人追償?shù)摹?，適

2、用海商法的規(guī)定因為船舶觸碰港口設(shè)施或者碼頭，對船舶來說屬于海上航行中發(fā)生的事故，屬于海事故應(yīng)適用海商法的規(guī)定。糾紛，第一節(jié)海上保險概述 一、海上保險的產(chǎn)生與發(fā)展 海上保險是在各類保險中發(fā)展最早的一種保險，這與海上貿(mào)易的海上風(fēng)險較大這一原因是分不開的。在公元前2000年，在地中海地區(qū)就有廣泛的海上貿(mào)易活動，由于當(dāng)時船舶的構(gòu)造十分簡陋,抵御海上風(fēng)浪的能力很有限, 這使航海成為一種的行業(yè)。當(dāng)時防止翻船的一個有效方法就是拋貨,為了使拋棄的貨物所有人能從其他得益方獲得補償,在當(dāng)時的地中海商人中有一個共同遵守的原則：“一人為眾,眾為一人”。這是共同海損的分?jǐn)傇瓌t，也是海上保險的萌芽。保險的名稱 保險的英文

3、名稱為“Insurance”或“Arance“、兩者之間沒差別。 但在英國“Arance”地用于人壽保險。 “Insurance”一般是指人壽保險以外的各種保險。 相應(yīng)派生出來的詞有保險人( Insurer或Arer) 和被保險人(Insured或Aered)等。 海上保險（Marine Insurance）俗稱水險，指保險人以集中起來的保險費，承保并賠償被保險人因海上而造成的船舶、貨物以及其他式。的損失和費用支出的保險方 二、海上保險的種類 海上保險的種類很多，從不同的角度可以進(jìn)行不 同的分類： (1)依保險標(biāo)的分,海上保險可以分為： 貨物保險(Cargo Insurance)；船舶保險(H

4、ull insurance)； 運費保險；保賠保險（P&II）；海上石油勘探開發(fā)保險 。 (2)依保險價值分，可將海上保險分為定值保險與不定值海上保險。 不定值保險(Unvalued)保險人與被保險人不約 定保險價值,保險合同中只載明保險金額,在出險后,再核定保險標(biāo)的的價值,并依該價值進(jìn)行賠付的保險。如：某物投保100萬，出險時核定賠付100萬80萬100萬100萬80萬120萬（保險金額） 定值保險(Valued)指保險人與被保險人對保險標(biāo)的事先約定一個價值，并依該價值 確定保險金額，依該保險金額收取保險費并支付保險賠款的保險。 如一票貨值100萬，投保100萬出險時100萬80萬120萬賠

5、付100萬100萬100萬 足額保險(Full insurance)保險價值=保險金額額保險(Under insurance)保險價值保險金額 超額保險( Over-insured )保險價值保險金額 (3)依海上保險的期間分，可分為： 航程保險(Voyage的有效期。Policy) ：從空間角度加以限制保險例如，“自大連貨物裝上船舶時起，至船舶抵達(dá)倫敦貨 物卸離船舶時止”。 定期保險(Time Policy) ：以時間來限制保險合同的有效期。例如， “自至止。 定期保險不能籠統(tǒng)地寫明保險期為“半年”或“一年”，而應(yīng)寫明具體的起止時間，否則就會造成爭議。 混合保險(Mixed Policy)即

6、同時以時間和空間兩方面來限制保險合同的期間。例如“在大連及從該地到倫敦止為期六個月”。 空間上：大連倫敦 時間上：6個月。 先發(fā)生者為準(zhǔn)。 船舶停泊保險(Portt Polliicy) ：此種保險承保船 舶在停泊期間的風(fēng)險。船舶在停泊期間其風(fēng)險的程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)地低于船舶在航運中的風(fēng)險程度，其保費也往往會便宜許多。 船舶建造保險(Construction Policy)保船舶在建造期間的各種風(fēng)險。 其承保的期間為從船舶開始建造起至船舶下水 為止。 此種保險為綜合險，承保船舶在建造過程中自 身的損失及造成的第三者的損失等風(fēng)險。：專門承 (4)依承保的方式分，可分為以下幾種：“逐筆保險”(Specifi

7、c Insurance)“保險” (Flloattiing Insurance)“總括保險” (Bled IInssurance）“預(yù)約保險” (Open Cover) 三、海上保險合同的法律性質(zhì)（1）海上保險合同是雙務(wù)合同(Bilateral Contract) （2）海上保險合同是有償合同 （3）海上保險合同是繼續(xù)合同(Contract Sucsive) （4）海上保險合同是射幸合同(Aleatory Contract) （5）海上保險合同是誠信合同(Contract of the Utmost Good Faith) （6）海上保險合同是附合合同(Contract of Adhe)第二節(jié)

8、海上保險合同的基本原則 一、最大誠信原則（Utmost Good Faith） 根據(jù)我國保險法第17條、海商法 第222條是關(guān)于誠實信用的內(nèi)容。 英國1906年的海上保險法（The Marine Insurance Act 1906）第18條和第19條規(guī)定此原則。 （一）訂約時的告知義務(wù)1. 告知主體 （1）保險人說明保險條款 保險法第17條明確，訂立保險合同，采用保險 人提供的格式條款的，保險人向投保人提供的投保單應(yīng)當(dāng)附格式條款，保險人應(yīng)當(dāng)向投保人說明合同的內(nèi)容。該條的第2款進(jìn)一步明確了“說明”的方式，規(guī)定免責(zé)條款，保險人在訂立合同時應(yīng)當(dāng)在投保 單、保險單或者其他保險憑證上作出足以引起投保人

9、注意的提示，并對該條款的內(nèi)容以或者口頭形式向投保人作出明確說明；未作提示或者明確說明的，該條款不產(chǎn)生效力。 （2）被保險人告知 海商法無限告知與有限告知雙重 第一層：無限告知（重要情況) Disclosure(告知) 英 法中的禁反言（Estoppel） 依海商法第222條第1款，合同訂立前，被保險人應(yīng)當(dāng)將其知道的或者在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當(dāng)知道的有關(guān)影響保險人據(jù)以確定保險費率或確定是否同意承保的重要情況，如實告知保險人。 第二層：有限告知（詢問告知） Represenions(說明) 依海商法第222條第2款，保險人知道或者在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當(dāng)知道的情況，保險人沒有詢問的，被保險人無需告知。 2.告知義

10、務(wù)的 （1）保險人說明義務(wù)的 依保險法第17條第2款的規(guī)定，對合同中免除保險人責(zé)任的條款，保險人在訂立合同時 應(yīng)當(dāng)在投保單、保險單或者其他保險憑證上作出足以引起投保人注意的提示，并對該條款的內(nèi)容以或者口頭形式向投保人作出明確說明；未作提示或者明確說明的，該條款不產(chǎn)生效力。該款涉及的是保險人未履行向被保險人說明義務(wù)將會導(dǎo)致“免責(zé)條款”無效的。 （2）被保險人告知義務(wù)的 我國海商法將被保險人未能履行告知義務(wù)的情況分為兩類，分別規(guī)定了不同的處理。 依第223條的規(guī)定，由于被保險人的故意，未 將“重要情況”如實告知保險人的，保險人有權(quán)解除合同，并不退還保險費。合同解除前發(fā)生保險事故造成損失的，保險人不

11、負(fù)賠償責(zé)任。 對于被保險人非由于故意未將“重要情況”告知的，保險人也解除合同或者要求相應(yīng)增加保險費（續(xù)保(heldcovered)）。 （二）履約時的保證 履約時，被保險人具有保證(Warranty)的義務(wù)。 在履行保險合同時，被保險人必須信守其對保險人所 作的明示的或默示的承諾。 在被保險人列情況： （1）保證的情況下，合同應(yīng)如何解除分下保證未通知，合同解除。依司法解釋第6條，保險人以被保險人合同約定的保證條款未立即通知保險人為由，要求從保證條款之日起解除保險合同的，應(yīng)予支持。 （2）保證但通知，依續(xù)保是否達(dá)成協(xié)議而定。如被保險人保證并通知保險人，保險人可以選擇協(xié)商“續(xù)?！钡臈l件。 司法解釋

12、第8條明確，保險人收到被保險人違反合同約定的保證條款的通知后，就修改承保條件、增加保險費等事項與被保險人協(xié)商未能達(dá)成一致的，保險合同于保證條款之日解除。言外之意，如達(dá)成協(xié)議，則保險合同繼續(xù)有效。 （3）保證，保險人繼續(xù)履行，合同不解除。實踐中常常出現(xiàn)被保險人了保證條款，保險人也不主張解除合同的情況。對此，司法解釋第7條明確，保險人收到被保險人支付保險賠償，又以被保險人 款為由請求解除合同的，保證條款通知后仍合同約定的保證條不予支持。 二、保險利益原則（IInnssuurraabblleeeerreesstt） (一)涉及的規(guī)定 海商法對可保利益原則未作規(guī)定。 保險法第12條規(guī)定，投保人對保險標(biāo)

13、的 應(yīng)當(dāng)具有保險利益。投保人對保險標(biāo)的不具有保險利益的，保險合同無效。 英國1906年海上保險法第4條規(guī)定。（二）海上保險可保利益的特點 1.海上保險可保利益必須是金錢利益，是可以 用貨幣計算的經(jīng)濟利益。 2.可保利益必須是合法的利益。 3.可保利益必須是一種確定的利益。 (三)具體表現(xiàn):無可保利益的不賠 不允許：(1)重復(fù)保險（Double insurance）; (2)與超額保險(Over-insured); 例外：lost ornot lost 無論損害與否。 （四）可保利益的表現(xiàn)形式 1.現(xiàn)有利益 2.期待利益 3.責(zé)任利益 三、損失賠償原則 (Principle of Indemni

14、ty) 賠償原則具有明確的內(nèi)容，主要有以下三個方面： （一）及時賠償 海商法第237條原則性規(guī)定 保險法第24條、第26條則有具體的規(guī)定。 保險人必須在與被保險人達(dá)成賠償協(xié)議后10日內(nèi)支 付保險賠款。 復(fù)雜情況不能在以上時間內(nèi)賠付的，應(yīng)在被保險人 提出賠償后60日內(nèi)賠付。 及時賠償不僅是對保險人的要求，同時也約束被保險人。 及時賠償?shù)那疤崾潜槐ｋU人及時通知并提供全部和材料，否則，保險人可以不負(fù)賠償責(zé)任。（二）全部賠償 保險人對被保險人因保險事故造成的損 失，應(yīng)給予全部賠償，而不能作任何扣減。 但是，全部賠償是以被保險人足額投保為 前提的， “額保險”和海上保險合同中訂立“免賠額”條款的情況除外

15、。 （三）賠償實際損失 由于海上保險合同是一種補償性合同，此，被保險人獲得的保險賠償當(dāng)然不得超過其實際損失， 但法律特別認(rèn)可的除外，如：（1）“定值保險”，（2）重置保險。 四、近因原則 近因原則是指保險人賠償?shù)膿p失應(yīng)該是保險事故直 接的、主要的原因所造成的損失。 近因在海商法及保險法中都沒有明確規(guī)定，但在每 一個賠案中都會適用。 近因的影響是多方面的：*近因?qū)ΡｋU的分類會有影響，比如是 水險；*近因?qū)r與不賠會有影響；險還是*近因是承保的風(fēng)險，但遠(yuǎn)因是 不到賠償。行為，仍然得第三節(jié)海上保險合同的內(nèi)容 一、海上保險合同的定義 海商法第216 條規(guī)定： “ 海上保險合 同，是指保險人按照約定，對

16、被保險人遭受保險事故造成保險標(biāo)的的損失和產(chǎn)生的責(zé)任負(fù)責(zé)賠償，而由被保險人支付保險費的合同?！倍?、海上保險合同的主要內(nèi)容 （一）海上保險合同的當(dāng)事人 1.保險人（Insurer or Underwriter）保險人即為保險合同中收取保險費，并依合 同約定，承擔(dān)賠償責(zé)任的一方當(dāng)事人。 2.被保險人（Insured , Ared）被保險人是在保險事故發(fā)生造成損失時依保險合同取得賠償?shù)娜恕?注意：海商法中沒有投保人的概念。 （二）海上保險合同的保險標(biāo)的 保險標(biāo)的（Subject-matter Insured），指保險合同中載 明的投保對象。 我國海商法第218條規(guī)定：下列各項可以作為保險 標(biāo)的：（1）

17、船舶；（2）貨物；船舶營運收入，包括運費、貨物預(yù)期利潤；、旅客票款；船員工資和其他對第三人的責(zé)任；由于發(fā)生保險事故可能受到損失的其他的責(zé)任、費用。；和產(chǎn)生 （三）保險價值（Insurable Value）保險價值是被保險人投保的的實際價值。 依照海商法第219條的規(guī)定，保險標(biāo)的的保險價值由保險人與被保險人約定。雙方未 約定的，依本條的規(guī)定。 （四）保險金額（Insured Amount）保險金額是指保險人與被保險人商定的保險 人承擔(dān)損失補償?shù)淖罡哓?zé)任限額。 （五）保險責(zé)任和除外責(zé)任（Risks Coveredand Exclus） 保險責(zé)任是指保險合同規(guī)定的保險人承保的風(fēng)險范圍。 除外責(zé)任是指

18、依法律規(guī)定或合同規(guī)定，保險人不負(fù)賠償責(zé)任的風(fēng)險范圍。 （六）保險期間（Duration of insurance coverage） 又稱保險責(zé)任的責(zé)任起訖，指保險人承擔(dān)保 險責(zé)任的存續(xù)期間。 （七）保險費率和保險費 保險費率是計算保險費的百分率。保險費率有逐個計算法和同類計算法之分。船舶保險的保險費率通常采用逐個計算法來確定，每條船舶的保險費率由保險公該船舶的性大小、損失率高低及經(jīng)營費用的多少來確定。同類計算法指對于某類標(biāo)的，保險人均采用的保險費率的方法。例如，火險采用的就是同類計算法的方法來確定保險費率的。保險費是投保人向保險人支付的費用。保險費等于保險金額乘保險費率。例如，CIF價格保險

19、費的計算如下: (成本+運費)保險費率=保險費(1) 由于保險費(1)也要保險,使該筆保險費在貨物受損時也能得到補償,因此: 保險費(1)保險費率=保險費(2) 應(yīng)收的保險費=保險費(1)+保險費(2) 為了使預(yù)期的利潤在標(biāo)的出險時也能得到補償,因此一般均允許對此部分利潤進(jìn)行加成保險,但此項加成一般不應(yīng)超過110%,經(jīng)保險加成后,實收的保險費為: 應(yīng)收保險費保險加成(一般為110%)=實收保險費 （八）被保險人義務(wù)條款 我國海商法第234條至第236條規(guī)定了被保險人的三項義務(wù)： （1）除合同另有約定外，被保險人應(yīng)當(dāng)在合同訂立后立即支付保險費；被保險人支付保險費前，保險人可以簽發(fā)保險單證。 （2

20、）被保險人合同約定的保證條款時，應(yīng)當(dāng)立即通知保險人。保險人收到通知后，可以解除合同，也可以要求修改承保條件、增加保險費。 （3）一旦保險事故發(fā)生，被保險人應(yīng)當(dāng)立即通知保險人，并采取必要的合理措施，防止或者減少損失。 三、海上保險合同的訂立、解除、轉(zhuǎn)讓和終止 （一）海上保險合同的訂立 海上保險合同的訂立是由投保人以填制投保單的 形式向保險人提出保險要求,經(jīng)保險人同意承保,并就海上貨物保險合同即成立保險合同的條款達(dá)成協(xié)議后,。 （二）海上保險合同的解除 海上保險合同的解除即海上保險合同的當(dāng)事人取消其之間的行為。海上保險合同的解除分為被保險人的解除和保險人的解除。 1. 被保險人解除合同的情況 我國

21、海商法第226條至第228條對保險合同在保險責(zé)任開始前和開始后的解除進(jìn)行了不同 的規(guī)定：在保險責(zé)任開始前，被保險人可以要求解除合同。在保險責(zé)任開始后,，被保險人是否可以解除合同須依情況而定。在保險合同對此沒有約定的情況下，依海商法第 227條規(guī)定，被保險人和保險人均不得解除合同。在保險合同有約定的情況下，雙方均可以解除合同，但貨物和船舶的航次保險在保險責(zé)任開始后，被保險人不得要求解除合同。因此類保險所針對的就是某個航次，其保險責(zé)間往往短于定期的保險，如在該航次開始后，仍然允許被保險人解除合同，則對保險人就顯失公平，也容易助長被保險人通過保險賺取保險賠償?shù)耐稒C做法。對于依約定可以解除合同的情況，

22、如是被保險人要求解除的，保險人收取自保險責(zé)任開始之日起至合同解除之日止的保險費，剩余部分予以退還。保險人要求解除合同的，應(yīng)當(dāng)將自合同解除之日起至保險期間屆滿之日止的保險費退還被保險人。 2. 保險人解除合同的情況 依保險法第15條規(guī)定，除本法另有規(guī)定或保險合 同另有約定外，保險合同成立后，投保人可以解除合同，保險人不得解除合同。依保險法的“另有規(guī)定 ”，海商法以及司法解釋的相關(guān)規(guī)定，保險人能夠解除合同的情況主要包括： （1）被保險人未支付保險費。 （2） （3） （4）告知義務(wù)。保證。同意轉(zhuǎn)讓解除。 (三)海上保險合同的轉(zhuǎn)讓 海上保險合同的轉(zhuǎn)讓指被保險人將其在保險合同中的權(quán)利轉(zhuǎn)移給第的行為。

23、海商法第229條至第230條將海上保險合同的轉(zhuǎn)讓分為需經(jīng)保險人同意的轉(zhuǎn)讓和不需經(jīng)保險人 同意的轉(zhuǎn)讓兩類情況。 1.不需經(jīng)保險人同意的轉(zhuǎn)讓 依海商法第229條的規(guī)定，海上貨物 險合同的轉(zhuǎn)讓不需經(jīng)保險人的同意， 可以由被保險人背書或者以其他方式轉(zhuǎn)讓， 合同的權(quán)利和義務(wù)也隨之轉(zhuǎn)移。 2.需經(jīng)保險人同意的轉(zhuǎn)讓保 海商法第230條規(guī)定的船舶保險合同的轉(zhuǎn)讓是需經(jīng)保險人同意的轉(zhuǎn)讓。 (四)海上保險合同的終止 1.自然終止（保險期限屆滿）。 2.協(xié)議終止：（1）需要通知終止（如14天終止險條款）；（2）不需要通知終止（五大國打起來了）。 3.義務(wù)已履行而終止（未到期但已全損）。 4.違約終止（破壞保證，當(dāng)事人

24、的原因）。 5.保險標(biāo)的的因）。發(fā)生變化而終止（標(biāo)的本身的原 6.保險標(biāo)的因承保范圍以外的原因而滅失（近因原則 的體現(xiàn)）。 四、海上保險的保險單 保險單是保險合同的證明。 1.保險單(又稱大保單,Policy) 投保單（Application Form） 投保 2.保險憑證 又稱小保單。 保險憑證是不 載明保險條款的簡化的保險 單。 3.聯(lián)合憑證 指一種簡化的保險憑證,該憑證附在外貿(mào)的商業(yè)上,憑證上只注明承保險別和保險金額,其他事項均以容為準(zhǔn)。上所列的內(nèi) 在貨物出險后,則依與承保險別的有關(guān)的條款及所載內(nèi)容辦理。 聯(lián)合憑證僅用于對的出口。 4.保險批單 保險批單是對保險單或保險憑證的內(nèi)容進(jìn)行修改

25、、補充或刪除時出具的單證。 批單的效力大于保險單或保險憑證。批單應(yīng)貼附在保險單上,并應(yīng)加蓋騎縫章。 5.暫保單(Brokers Cover Note)Lloyds of LondonAgent和Underwriter非常忙碌第四節(jié)海洋貨物保險一、主要險別我國海洋貨物保險的險別可以獨立承保不能獨立承保確定險別的兩大：風(fēng)險和損失物質(zhì)的損失經(jīng)濟的損失 海洋貨物保險的主要險別 主要險別指可以獨立承保，不必附加在其他險別項下的險別。 （一）平安險（Free From Particular Average） 原意是“不負(fù)責(zé)單獨海損”。包括： （1）自然造成的整批貨物的全部損失或推定全損。 （2）意外事故造

26、成貨物的全部或部分損失。 （3）意外事故加自然造成的部分損失。 （4）整件貨物落海造成的全部或部分損失。 （5）施救費。 （6）避難港費用。 （7）共同海損。 （8）依合同中的“船舶互撞責(zé)任”條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。 （二)水漬險（With particular average） 平安險+自然部分損失 （三）一切險（All risks） 水漬險+一般外來原因 外來原因指偷竊、提貨不著、淡水雨淋、短量、混雜、沾污、滲漏、串味異味、受潮受熱、包裝破裂、釣損、碰損破碎、銹損等原因。 二、我國海洋貨物保險的保險期限 保險期限是保險人承擔(dān)對海洋任的期間。貨物賠償責(zé)保險公司海洋貨物保險條款主要以

27、“ 倉至倉條款”（ ） ,“ 擴展責(zé)任條款”,“航程終止條款”和“駁運條款”來確定保險人的責(zé)任起訖。（一）倉至倉條款（warehouse to warehouse Clause）貨物保險條款中“倉至倉”條款責(zé)任的解釋， 海洋起始情況如下： （1）貨物在保險單載明起運地發(fā)貨人倉庫尚未開始運輸時所受的損失,保險公司不負(fù)責(zé)任。 （2）貨物一經(jīng)運離上述發(fā)貨倉庫,保險責(zé)任即告開始,保險公司按照貨物所保險別規(guī)定的責(zé)任范圍予以負(fù)責(zé)。 （3）貨物運離發(fā)貨人倉庫，不是直接裝船，而是先放在承運人機構(gòu)。例如外貿(mào)船，在這個期間，貨物 失，保險公司予以負(fù)責(zé)。公司的倉庫里等候裝到保險責(zé)任范圍內(nèi)的損 （4）貨物在裝船前存放

28、在港區(qū)碼頭倉庫待運期間,如果發(fā)生損失,已出保險單或已辦投保手續(xù)的,保險公司按保險險別負(fù)責(zé)賠償。 （5）有些外貿(mào)公司在港區(qū)碼頭設(shè)有倉庫,貨物從該外貿(mào)公司市內(nèi)倉庫運入該倉庫等候裝船,雖然同為發(fā)貨人倉庫,但后者并非“倉至倉”條款所指的起運倉庫,應(yīng)視為承運機構(gòu)倉庫性質(zhì),如發(fā)生保險責(zé)任的損失,也應(yīng)負(fù)責(zé)。 （6）若發(fā)貨人自己沒有固定的倉庫,而是臨時租用承運機構(gòu)倉庫或是港區(qū)碼頭倉庫,直接將貨物集中上述倉庫等候裝船,則上述倉庫應(yīng)視為發(fā)貨人倉庫,貨物期間發(fā)生損失,不屬保險責(zé)任。 （二）擴展責(zé)任條款（Extended Cover Clause） 該條款規(guī)定由于被保險人無法控制的原而使船舶延遲、繞道、被迫卸下、重新

29、裝載、轉(zhuǎn)運,或承運人依運輸合同所賦予的權(quán)限而改變航程,保險依然有效。倉至倉條款規(guī)定的有效期間只包括正常過程中的海上、陸上、內(nèi)河,并不包括繞道、轉(zhuǎn)運、變更航程等情況。為了保障被保險人在無法控制的原因下產(chǎn)生繞道等情況時的貨物利益,保險人采用了擴展責(zé)任條款。 （ 三） 航程終止條款(Termination Clause) 該條款規(guī)定在被保險人無法控制的情況下,保險貨物被運ofAdventure保險單所載明的目的地,使條款先于保險責(zé)任的終止而失效,保險繼續(xù)有效,保險責(zé)任至貨物被出售交付時止。但如貨物在卸離海輪后60日內(nèi)仍未交付,保險責(zé)任亦終止。 （四）駁運條款(Craft & C Clause) 該條

30、款規(guī)定保險人對被保險貨物在駁運過程中的損失負(fù)責(zé)。海輪在卸貨時,有時需要依靠駁船,駁船并非保險單上所載明的海輪,所以在駁船上發(fā)生的貨損,保險公司不予賠償。加入該條款,就可以使駁運中的貨物也有了保險的保障。三、我國海洋貨物保險的除外責(zé)任 （1）被保險人的故意行為或過失所造成的損失; （2）屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失; （3）在保險責(zé)任開始前,被保險貨物已存在的品 質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失; （4）被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、 （5）海洋延遲引起的損失和費用。貨物險條款和貨物險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。 四、索賠時效貨物保險的索賠時效為2年，從被 海洋保險貨物在最后卸貨港

31、全部卸離起算。工具后 五、附加險別 海洋貨物的附加險別是投保人在投保主要險時,為保障主要險范圍以外可能發(fā)生的某些所附加的保險。 附加險可又分為一般附加險、特別附加險和特 殊附加險三類。 不能獨立承保，必須附于主險項下。 （一）一般附加險（在一切險的范圍中）一般附加險承保各種外來原因造成的貨物全部損失或部分損失，是保險人在主要責(zé) 任范圍基礎(chǔ)上擴展的責(zé)任。 外來原因指不必與自然 系起來的原因?；蚬ぞ呗?lián) 包括偷竊、提貨不著、淡水雨淋、短量、混雜、沾污、滲漏、串味異味、受潮受熱、 包裝破裂、釣損、碰損破碎、銹損。(二)特別附加險 特別附加險與一般附加險的區(qū)別在于,一般 附加險屬于一切險的范圍,保了一切

32、險,就不必再附加任何一般附加險; 而特別附加險所承保的責(zé)任已超出了一切險 的范圍,其致?lián)p原因往往與政治、行政等人為及一些特別的聯(lián)系在一起。 特別附加險包括:交貨不到險、進(jìn)口關(guān)稅險、 艙面險、拒收險、黃曲霉素險、出口貨物到或存?zhèn)}火險。(三)特殊附加險貨物貨物險；險。水險出水險范圍一切險水漬險平安險自全損 意全部 部分整件共損外來原因自部分損失 六、國際貨物保險索賠 （一）索賠與理賠 .索賠：索賠是指在保險事故發(fā)生后,投保人 或被保險人按照保險合同的約定,向保險人要求履行賠償責(zé)任的行為。 .理賠：保險理賠是指保險人處理保險索賠案的過程。 （二）代位求償 1.定義：代位求償權(quán)指如果保險標(biāo)的的損失是由

33、于第三者的疏忽或過失造成的，在保險人依保險合同向被保險人支付了約定的賠償后，即取得了由被保險人轉(zhuǎn)讓的對第三者的損害賠償請求權(quán)，也就是代位求償權(quán)。 2. 名義：保險人以自己的名義。賠償以自己的名義求償 3. 保險人行使代位求償?shù)臈l件 （1）保險人已對被保險人實際支付了保險賠償。 （2）保險人對被保險人的賠償必須在保險責(zé)任的范圍內(nèi)。 （3）被保險人對特定第三人享有請求權(quán)。 （4）損害賠償標(biāo)的必須一致。 （三）委付 當(dāng)保險標(biāo)的出現(xiàn)推定全損時，被保險人可以 選擇按部分損失或按全部損失求償向保險人求償，并由被保險人將保險標(biāo)的權(quán)利轉(zhuǎn)讓給保險人，這種轉(zhuǎn)讓保險標(biāo)的權(quán)利的做法被稱為委付。 對于保險人來說，可以接

34、受委付，也可以不接受委付。第五節(jié)船舶保險 一、船舶全損險和一切險保險條款 船舶保險承保各類船舶因自然、意外事故及船長、船員疏忽造成的船舶的損失或引起的碰撞責(zé)任。保險公司承保的船舶保險的主要險別為全損險和一切險。 （一）全損險 全損險承保由于下列原因造成被保險船舶的全部損失: （1）自然或意外事故?！白匀弧敝溉肆Σ荒芸刂频?、不能合理地的預(yù)見并有效地預(yù)防的海上，如海嘯、暴風(fēng)、洪水等。自然不僅包括海上的災(zāi)害，而且也包括一些諸如、火山、閃電等可能引起船舶損失的陸上?！耙馔馐鹿省敝复八庥龅耐鈦淼摹⒉荒茴A(yù)料的海上事故，如船舶擱淺、碰撞等事故。 （2）船殼和船舶機件的潛在缺陷?！皾撛谌毕荨敝妇哂惺炀毤夹g(shù)

35、的以通常的注意及周到的檢查仍不能發(fā)現(xiàn)的瑕疵。該險所承保的是潛在缺陷引起的而不是潛在缺陷本身。，的疏忽。“疏 （3）船長、船員、引水或修船忽”指因責(zé)任者上的認(rèn)識或判斷的錯誤，致使所應(yīng)采取的行為不當(dāng)。疏忽不包括船舶所有人的疏忽，不保此部分疏忽的原因是為了使船舶所有人能謹(jǐn)慎地挑選船員，并能認(rèn)真地培訓(xùn)船員。 （二）一切險 一切險的責(zé)任范圍除了全損險的各項責(zé)任外,還負(fù)責(zé)由于上述原因引起的部分損失,以及由同樣原列責(zé)任和費用： （1）共同海損的犧牲、分?jǐn)偅灰鸬南?（2）在發(fā)生碰撞事故時，被保險船舶應(yīng)負(fù)的碰撞責(zé)任； （3）救助費用； （4）向第三者追償?shù)馁M用。（三）航區(qū)保證 船舶保險中一般都規(guī)定有明示的“航

36、區(qū)保證”條款,規(guī)定被保險船舶如果駛出保險單規(guī)定的航行區(qū)域,應(yīng)事先征得保險人的同意,保險人在必要時可以加收保險費。（四）除外責(zé)任 （1）由于被保險船舶不具備適航條件造成的損失。 （2）由于船東及其代表的疏忽、船東及其代表和船長的故意行為造成的損失。 （3）被保險船舶的船殼和機件的正常維修、油漆費用及本身的磨損或銹蝕。 （4）船舶險條款規(guī)定的承保責(zé)任和除外責(zé)任。此類損失是船舶險負(fù)責(zé)賠償?shù)膿p失，不是船舶一切險的責(zé)任范圍。 （5）滯期損失和間接損失。 （6）航道的費用。當(dāng)船舶在航道上發(fā)生事故并導(dǎo)致沉沒時，港口一般會強制被保險人航道。 （五）船舶保險的保險期限 船舶保險的保險期限分為定期與航次兩種。 定

37、期保險的最長期限為一年，起止時間以保險單規(guī)定為準(zhǔn)。被保險船舶在保險期限內(nèi)出售或轉(zhuǎn)讓時，除非保險人同意，保險責(zé)任得立即終止。被保險船舶在航程途中出售或轉(zhuǎn)讓，保險責(zé)任可以延長至航程終了時止。 （六）退費 船舶保險合同的轉(zhuǎn)讓是需經(jīng)保險人的同意的,因此,在保險期限內(nèi),如船舶的所發(fā)生變更,船舶保險合同原則上自船舶轉(zhuǎn)讓之日起失效。被保險人已經(jīng)交付的全額保險費就需要按日比例計算進(jìn)行退還。 二、船舶險（自習(xí)略） 三、船舶建造險（自習(xí)略）第六節(jié)保賠保險 為了減輕船舶所有人自己所承擔(dān)的這部分風(fēng)險，船舶所有人們自己組織起來，于1855年成立了“船東相互保障會社”,即最早的船東互保。由參加會社的各船舶所有人出資，建立

38、保險基金，共同分擔(dān)保險人不承保的損失。P&I CLUB船東保賠向會員提供保賠保險（P&I Cover）、船舶保險（Mutual Hull Cover）、責(zé)任險。險和抗辯（一）船東互保（P & I Club ） 船東互保是由船舶所有人自愿組織起來的一種相互保險組織。 船東互保與一般的保險公司不同：（1）從主體上講，保險公司與船東是一種“對 立”的外部的關(guān)系。 而互保人。保賠的成員則既是保險人，又是被保險與其會員船東之間是一種一致的的關(guān)系。 （2）從目的上講，保賠的保險基金是由各會員船東而成的，無外來的資本，其宗旨是為各會員服務(wù)，而不是以為目的。 而保險公司的保險基金來自于公司以外的各被保險人所交

39、付的保險費，其經(jīng)營也是以 目的的。為 （3）從責(zé)任上講，保賠的賠償責(zé)任除了油污責(zé)任規(guī)定了最高的賠償限額外，其他的賠 償責(zé)任是無限的，而保險公司的賠償責(zé)任是以保險金額為限的。的會費（call） （二）保賠 這里的會費（call）實際上相當(dāng)于保險費，但 由于英國1906年海上保險法第85條第2款規(guī)定與保險費有關(guān)的條款不適用于保賠，沒有用保險費（premium）一詞。因此保賠 在收取會費方面，保賠 險公司不同的。也是與普業(yè)保 保賠收取會費總的原則是年度平賬原則，即會費收入和投資收入之和與賠付支出和管理費用之和保持平衡。 保賠保險費的支付采用兩種方式： 1.預(yù)付會費和追加會費 保賠沒有固定的保險費率，其收取的會費由預(yù)付會費（Advance Call）和追加會費（Supplementary Call）組成。 即每