飛機(jī)系統(tǒng)1-3機(jī)身載荷與結(jié)構(gòu)型式

1、1-3 機(jī)身載荷與結(jié)構(gòu)型式歡 迎 學(xué) 習(xí)中 國 民 用 航 空 飛 行 學(xué) 院機(jī)身的功用裝載人員、貨物；安裝飛機(jī)設(shè)備；連接機(jī)翼、尾翼及其它部件為一整體。對機(jī)身的要求機(jī)身結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的承載能力足夠的強(qiáng)度和剛度機(jī)身有效裝載空間大機(jī)身截面近似圓形或橢圓形對機(jī)身的要求機(jī)身氣動(dòng)外形好機(jī)身為流線體，表面光滑。機(jī)身外載荷氣動(dòng)力座艙增壓載荷集中力機(jī)翼、機(jī)身受載特點(diǎn)比較機(jī)翼主要承受分布?xì)鈩?dòng)力；主要考慮垂直方向的載荷和變形。機(jī)翼、機(jī)身受載特點(diǎn)比較機(jī)身主要承受集中力；需同時(shí)考慮機(jī)身結(jié)構(gòu)在水平方向和垂直方向的載荷和變形。機(jī)身外載荷的對稱性對稱載荷對稱載荷是指作用于機(jī)身縱向?qū)ΨQ面兩邊近似相等的載荷。例如平飛時(shí)兩邊機(jī)翼

2、所受到的升力。機(jī)身外載荷的對稱性不對稱載荷不對稱載荷是指作用于機(jī)身縱向?qū)ΨQ面兩邊不相等的載荷。例如壓坡度轉(zhuǎn)彎時(shí)兩邊機(jī)翼所受到的升力。機(jī)身結(jié)構(gòu)型式現(xiàn)代飛機(jī)機(jī)身為薄殼式機(jī)身骨架蒙皮機(jī)身結(jié)構(gòu)型式薄殼式機(jī)身按其結(jié)構(gòu)及受力特點(diǎn)不同分為：桁梁式機(jī)身桁條式機(jī)身蒙皮式機(jī)身機(jī)身結(jié)構(gòu)型式桁梁式機(jī)身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)四根大梁比較強(qiáng)；桁條比較弱；蒙皮比較薄。機(jī)身結(jié)構(gòu)型式桁梁式機(jī)身受力特點(diǎn)彎曲軸向力主要由梁承受，小部分由蒙皮及桁條承受；剪力、扭矩全部由蒙皮承受。使用特點(diǎn)生存力差；適于大開口。機(jī)身結(jié)構(gòu)型式桁條式機(jī)身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)局部弱梁或無梁；桁條多而強(qiáng)；蒙皮比較厚，與桁條構(gòu)成壁板。機(jī)身結(jié)構(gòu)型式桁條式機(jī)身受力特點(diǎn)彎曲軸向力由壁板承受；剪

3、力和扭矩由蒙皮承受。機(jī)身結(jié)構(gòu)型式桁條式機(jī)身使用特點(diǎn)剛度大；生存力強(qiáng)；不適于大開口。機(jī)身結(jié)構(gòu)型式現(xiàn)代客機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以桁條式結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，增加承載能力強(qiáng)的地板。機(jī)身結(jié)構(gòu)型式蒙皮式機(jī)身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)由厚蒙皮與隔框組成；蒙皮強(qiáng)度、剛度很大。受力特點(diǎn)蒙皮承受剪力、彎矩和扭矩；隔框承受、傳遞集中力并維持機(jī)身剖面形狀。機(jī)身結(jié)構(gòu)型式蒙皮式機(jī)身使用特點(diǎn)強(qiáng)度、剛度大；機(jī)身重量大；不適于大開口。現(xiàn)代客機(jī)的艙位概述A320艙位分布飛機(jī)尾翼飛機(jī)尾翼水平尾翼水平安定面升降舵垂直尾翼垂直安定面方向舵飛機(jī)尾翼尾翼配置型式正常尾翼后掠尾翼高平尾翼飛機(jī)尾翼尾翼結(jié)構(gòu)全動(dòng)平尾水平安定面與升降舵合二為一的尾翼。本課小結(jié)基本概念： 對稱載荷、不對稱載荷 全動(dòng)平尾主要問題：機(jī)身功用機(jī)身載荷及特