廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范

1、廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范（完整版）第一章總則第1.0.1條為使廠礦道路設(shè)計(jì)貫徹執(zhí)行國(guó)家的有關(guān)方針政策，從全局出發(fā)，按廠礦企業(yè)總體規(guī)劃，統(tǒng)籌兼顧，合理布設(shè)，并做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、確保質(zhì)量，特制訂本規(guī)范。第1.0.2條本規(guī)范適用于新建、改建的廠礦道路設(shè)計(jì)，不適用于林區(qū)道路設(shè)計(jì)。第1.0.3條廠礦道路宜按下列規(guī)定劃分為廠外道路、廠內(nèi)道路和露天礦山道路。一、廠外道路為廠礦企業(yè)與公路、城市道路、車(chē)站、港口、原料基地、其它廠礦企業(yè)等相連接的對(duì)外道路；或本廠礦企業(yè)（露天礦除外）分散的廠（場(chǎng)）區(qū)、居住區(qū)等之間的聯(lián)絡(luò)道路；或通往本廠礦企業(yè)（露天礦除外）外部各種輔助設(shè)施的輔助道路。二、廠內(nèi)道路為廠（場(chǎng)）區(qū)、

2、庫(kù)區(qū)、站區(qū)、港區(qū)等的內(nèi)部道路。三、露天礦山道路為礦區(qū)范圍內(nèi)采礦場(chǎng)與卸車(chē)點(diǎn)之間、廠（場(chǎng)）區(qū)之間行駛自卸汽車(chē)的道路；或通往附屬?gòu)S（車(chē)間）和各種輔助設(shè)施行駛各類(lèi)汽車(chē)的道路。第1.0.4條廠礦道路設(shè)計(jì)，應(yīng)堅(jiān)持節(jié)約用地的原則，不占或少占耕地，便利農(nóng)田排灌、重視水土保持和環(huán)境保護(hù)；應(yīng)貫徹因地制宜、就地取材的原則，充分利用工業(yè)副產(chǎn)品和廢渣，降低工程造價(jià)。第1.0.5條廠礦道路設(shè)計(jì)，應(yīng)適合廠礦企業(yè)生產(chǎn)（包括檢修、安裝）和其它交通運(yùn)輸?shù)男枰?。?duì)廠礦基本建設(shè)期間的超限貨物（大件、重件）運(yùn)輸，可根據(jù)具體情況，予以適當(dāng)考慮。廠礦道路等級(jí)及其主要技術(shù)指標(biāo)的采用，應(yīng)根據(jù)廠礦規(guī)模、企業(yè)類(lèi)型、道路性質(zhì)、使用要求（包括道路服務(wù)

3、年限）、交通量（包括行人），車(chē)種和車(chē)型，并綜合考慮將來(lái)的發(fā)展確定。當(dāng)?shù)缆份^長(zhǎng)且沿線情況變化較大時(shí)，可按不同的等級(jí)和技術(shù)指標(biāo)分段設(shè)計(jì)。需要分期修建的廠礦道路設(shè)計(jì)，應(yīng)使前期工程在后期仍能充分利用。第1.0.6需要改建的廠礦道路設(shè)計(jì)，應(yīng)充分、合理利用原有道路、橋涵等工程。當(dāng)所利用的原有道路局部路段受條件限制不符合本規(guī)范的要求時(shí)，在經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較和采取相應(yīng)措施確保安全通行的前提下，可對(duì)本規(guī)范規(guī)定的個(gè)別技術(shù)指標(biāo)作適當(dāng)變動(dòng)，但應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)審批部門(mén)批準(zhǔn)；當(dāng)原有道路不能利用而需改線時(shí)，改線路段應(yīng)按新建廠礦道路設(shè)計(jì)。第1.0.7條廠礦道路設(shè)計(jì)，應(yīng)為道路建成后的經(jīng)常性維修、養(yǎng)護(hù)和綠化工作創(chuàng)造有利條件。第1.08條廠

4、礦道路建筑限界，應(yīng)符合附錄一的規(guī)定。在建筑限界內(nèi)，不得有任何部件等侵入。第1.0.9條廠礦道路設(shè)計(jì)，除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，還應(yīng)符合現(xiàn)行的衛(wèi)生、防火、抗震等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，并參照現(xiàn)行的其它有關(guān)道路工程的設(shè)計(jì)規(guī)范。第二章路線第一節(jié)一般規(guī)定第2.1.1條廠礦道路路線設(shè)計(jì)，應(yīng)符合廠礦企業(yè)總體規(guī)劃或總平面布置的要求，并應(yīng)根據(jù)道路性質(zhì)和使用要求，合理利用地形，正確運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)。第2.1.2條廠礦道路路線設(shè)計(jì)，應(yīng)綜合考慮平、縱、橫三方面情況，做到平面順適、縱坡均衡、橫面合理。路線設(shè)計(jì)，不得損壞重要?dú)v史文物，并應(yīng)少拆房屋，避開(kāi)地震臺(tái)站及其它重要地物標(biāo)志。第2.1.3條經(jīng)常行駛對(duì)路面破壞性大的車(chē)輛（如履帶

5、式拖拉機(jī)等）的路段，宜設(shè)置輔道或采取其它措施。特殊用途的道路（如專(zhuān)用試車(chē)道等），可根據(jù)具體情況設(shè)計(jì)。第2.1.4條廠外道路，宜繞避地質(zhì)不良地段、地下活動(dòng)采空區(qū)，不壓或少壓地下礦藏資源，并不宜穿越無(wú)安全措施的爆破危險(xiǎn)地段。廠外道路設(shè)計(jì)，應(yīng)做到沿線廠礦企業(yè)共同使用，并兼顧地方交通運(yùn)輸?shù)男枰?。?.1.5條廠內(nèi)道路設(shè)計(jì)，應(yīng)有利生產(chǎn)，方便生活。廠內(nèi)道路平面布置，宜與建筑軸線相平行，并應(yīng)符合人防、防振動(dòng)等有關(guān)規(guī)定的要求。廠內(nèi)道路縱斷面設(shè)計(jì)，應(yīng)與廠內(nèi)豎向設(shè)計(jì)和廠內(nèi)建（構(gòu)）筑物、管線、鐵路設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)。第2.1.6條露天礦山道路設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)礦山地形、地質(zhì)、開(kāi)采境界、開(kāi)采推進(jìn)方向，各開(kāi)采臺(tái)階（階段）標(biāo)高以及卸礦

6、點(diǎn)和廢石場(chǎng)（排土場(chǎng)）位置，并密切配合采礦工藝，全面考慮山坡開(kāi)采或深部開(kāi)采要求，合理布設(shè)路線。當(dāng)?shù)匦位虻刭|(zhì)復(fù)雜時(shí)，采用紙上定線后，應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)、校正。在礦山開(kāi)采境界線內(nèi)，宜采用挖方路基。第2.1.7條廠礦企業(yè)大、中、小型的劃分，應(yīng)按現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第二節(jié)廠外道路第2.2.1條位于城市道路網(wǎng)規(guī)劃范圍內(nèi)的廠外道路設(shè)計(jì)，應(yīng)按現(xiàn)行的有關(guān)城市道路的設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行；位于公路網(wǎng)規(guī)劃范圍內(nèi)的廠外道路設(shè)計(jì)，應(yīng)按現(xiàn)行的有關(guān)公路的設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行。位于上述規(guī)劃范圍外的廠外道路設(shè)計(jì)，應(yīng)按本規(guī)范執(zhí)行。第2.2.2條廠外道路主要技術(shù)指標(biāo)，宜按表2.2.2的規(guī)定采用。第2.2.3條廠外道路等級(jí)的采用，宜符合下列規(guī)定：一、具有重

7、要意義的國(guó)家重點(diǎn)廠礦企業(yè)區(qū)的對(duì)外道路，需供汽車(chē)分道行使，并部分控制出入、部分立體交叉，年平均日雙向汽車(chē)交通量在5000輛以上時(shí)，宜采用一級(jí)廠外道路。二、大型聯(lián)合企業(yè)，鋼鐵廠、油田、煤田、港口等的主要對(duì)外道路，其各種車(chē)輛折合成載重汽車(chē)的年平均日雙向交通量在5,000-2,000輛時(shí)，宜采用二級(jí)廠外道路。三、大、中型廠礦企業(yè)的對(duì)外道路、小型廠礦企業(yè)運(yùn)輸繁忙的對(duì)外道路、運(yùn)輸繁忙的聯(lián)絡(luò)道路，其各種車(chē)輛折合成載重汽車(chē)的年平均日雙向交通量在2，000-200輛時(shí)，宜采用三級(jí)廠外道路。四、小型廠礦企業(yè)的對(duì)外道路、運(yùn)輸不繁忙的聯(lián)絡(luò)道路，其各種車(chē)輛折合成載重汽車(chē)的年平均日雙向交通量在200輛以下時(shí)，宜采用四級(jí)廠

8、外道路。廠外道路主要技術(shù)指標(biāo)表2.2.2廠壞道路等級(jí)二地形平原徽丘山嶺重丘平原微丘山嶺重丘平i微1計(jì)算(km/h)10060S040B02X7.52X79(7)77趣3)231912(10)8.58.極限最小園曲線半徑(m)4001Z52506012一般最小朗曲線半徑(m)70020040010020不設(shè)超高的最小園曲線半徑(m)孔0001,500Z,50060060停車(chē)視距(m)10075110407：會(huì)車(chē)視距(m)2208015最大縱披(%)465E注：表中路面寬度系指車(chē)行道寬度。輔助道路的圓曲線半徑，在工程艱巨的路段，可采用12m。表中括號(hào)內(nèi)的數(shù)值，應(yīng)按本規(guī)范第2.2.4條的規(guī)定采用。五

9、、通往本廠礦企業(yè)外各種輔助設(shè)施(如水源地、總變電所、炸藥庫(kù)等)的輔助道路，其各種車(chē)輛折合成載重汽車(chē)的年平無(wú)日雙向交通量在20輛以下時(shí)，宜采用輔助道路的技術(shù)指標(biāo)；當(dāng)各種車(chē)輛折合成載重汽車(chē)的年平均日雙向交通量在20輛以上時(shí)，宜按四級(jí)廠外道路的技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)。第2.2.4條廠外道路的路基、路面寬度，宜按本規(guī)范表2.2.2的規(guī)定采用。在行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)較多的路段,可根據(jù)實(shí)際情況加固路肩或適當(dāng)加寬路基、路面、設(shè)置慢行道。接近企業(yè)大門(mén)的廠外道路路面寬度，應(yīng)與徑相連接的廠內(nèi)道路路面寬度相適應(yīng)。各種車(chē)輛折合成載重汽車(chē)的年平均日雙向交通量稍超過(guò)200輛的廠外道路，其遠(yuǎn)期交通量發(fā)展不大時(shí)，可采用四級(jí)廠外道路的技術(shù)指標(biāo)

10、，但路面寬度宜采用6m,路基寬度宜采用7m,交通量接近下限的平原、微丘區(qū)的二級(jí)廠外道路，路面寬度可采用7m,路基寬度可采用10m。交通量極少、工程艱巨的輔助道路，其路面寬度可采用3m。通往炸藥庫(kù)的輔助道路，路面寬度宜采用3.5m，路基寬度宜采5m。對(duì)于寒冷冰凍、積雪地區(qū)的廠外道路，特別在縱坡大而長(zhǎng)的路段，其路基寬度可根據(jù)具體情況適當(dāng)加寬。經(jīng)常行駛車(chē)寬2.65m以上大型車(chē)輛的廠外道路，其路基、路面寬度，可參照露天礦山道路計(jì)算確定。四級(jí)廠外道路，在工程艱巨或交通量較小的路段，路基寬度可采用4.5m,但應(yīng)在適當(dāng)?shù)拈g隔距離內(nèi)設(shè)置錯(cuò)車(chē)道。輔助道路應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置錯(cuò)車(chē)道。錯(cuò)車(chē)道的設(shè)置，應(yīng)符合附錄二的規(guī)定。第

11、2.2.5條廠外道路的最小圓曲線半徑，應(yīng)采用大于或等于本規(guī)范表2.2.2所列一般最小圓曲線半徑。當(dāng)受地形或其它條件限制時(shí)，可采用表列極限最小圓曲線半徑。通過(guò)居民區(qū)或接近廠區(qū)、居住區(qū)的廠外道路，其平面布線受地形或其它條件限制時(shí)，可設(shè)置限制速度標(biāo)志，并可按該限制速度采用相應(yīng)的極限最小圓曲線半徑。改建道路利用原有路段時(shí)，山嶺、重丘區(qū)的二級(jí)廠外道路極限最小圓曲線半徑可采用50m；山嶺、重丘區(qū)的三級(jí)廠外道路極限最小圓曲線半徑可采用25m；平原、微丘區(qū)的四級(jí)廠外道路極限最小圓曲線半徑可采用50m。在平坡或下坡的長(zhǎng)直線段的盡頭處，不得采用小半徑的曲線。如受地形或其它條件限制需要采用小半徑的曲線時(shí)，應(yīng)設(shè)置限制

12、速度標(biāo)志，并應(yīng)在彎道外側(cè)設(shè)置擋車(chē)堆等安全設(shè)施。第2.2.6條廠外道路，當(dāng)采用的圓曲線半徑小于本規(guī)范表2.2.2中不設(shè)超高的最小圓曲線半徑時(shí)，應(yīng)在圓曲線上設(shè)置超高。超高橫坡應(yīng)根據(jù)計(jì)算行車(chē)速度、半徑大小、自然條件等情況，按表2.2.6所列數(shù)值范圍采用。通過(guò)居民區(qū)的廠外道路，當(dāng)豎向處理有困難時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況酌量減少超高橫坡值，但應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志；當(dāng)速度限制在15km/h及以下時(shí)，可不設(shè)置超高。因設(shè)置超高而影響邊溝排水時(shí)，應(yīng)將邊溝溝底標(biāo)高適當(dāng)調(diào)整。超高的過(guò)渡方式，應(yīng)根據(jù)地形、車(chē)道數(shù)、中央分隔帶的設(shè)置、超高橫坡值等因素確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：、無(wú)中央分隔帶的道路當(dāng)超高橫坡值小于或等于路拱坡度時(shí)，應(yīng)設(shè)

13、置等于路拱坡度的超高，外側(cè)車(chē)行道路繞路中線旋轉(zhuǎn)。當(dāng)超高橫坡值大于路拱坡度時(shí)，外側(cè)車(chē)行道應(yīng)先繞路中線旋轉(zhuǎn)，待與內(nèi)側(cè)車(chē)行道構(gòu)成單向橫坡時(shí)，再繞路面加寬前的內(nèi)邊緣或仍繞路中線旋轉(zhuǎn)，直到設(shè)計(jì)采用的超高橫坡值。二、有中央分隔帶的道路兩側(cè)車(chē)行道應(yīng)分別繞中央分隔帶的兩個(gè)邊緣旋轉(zhuǎn)，使之各自成為獨(dú)立的單向超高橫坡（中央分隔帶仍維持原水平狀態(tài)）。2.2.6二1二_JXZffl平臣啟丘山阿用平就斤山嶺肛平蝗毗20004fU001,500L,bUU瓷豈5UU30BOOQ-500nonTLJd1“1.GEOULU72&1鼻21O1_,1歸Z4Q*r*360raoyonQ1,liftlfhhO弋H10v咖】1.210a遜

14、i3F0咖720*1.22005ft皿570主OUE10Z7502T0r-x!JU7S304601,nsv5704&0E吐0750Z70230530460760713ft7300曲D5202001mz390zmo-950760430:(!O劃ISO出汕亠7YUi5503吐0210亠!%布150rw皿;ioaz1307T0KfiOS401905009B01500oni&oU654、40C2BQ12511&250-V120師（5沖口i酮JVFihO230*11KD230i%MMUz320zgop17Cj560230320Uyo1T0Cr5QQ2moSFift-fioCso)丨戈!irg100201

15、右生0J1GQ+0V1GU104-nn125注：表中兩套數(shù)字，左邊的適用于非寒冷冰凍、積雪地區(qū)，右邊的適用于寒冷冰凍、積雪地區(qū)。表中括號(hào)內(nèi)的數(shù)值，僅適用于改建道路時(shí)利用原有路段。第2.2.7條廠外道路，當(dāng)圓曲線半徑等于或小于250m時(shí)，應(yīng)在圓曲線內(nèi)側(cè)加寬路面。雙車(chē)道路面加寬值,應(yīng)根據(jù)經(jīng)常行使的主要車(chē)型按表2.2.7的規(guī)定采用；單車(chē)道路面加寬值，應(yīng)按表列數(shù)值的50%采用。在工程艱巨的路段，可將加寬值的50%設(shè)在彎道外側(cè)。路面加寬后，一、二、三級(jí)廠外道路的路基寬度應(yīng)相應(yīng)加寬，四級(jí)廠外道路和輔助道路的路肩寬度不得小于0.5m。雙車(chē)道路面加寬值表2.2.75852+8Qiiri?懸2602000.40

16、.6.8200-150060_71.0150100Or80.91.5w80091.11.7BOe701.01.22.0601.11.42.1Eg501_21-52.550-40131-93.030l.4N53.8251_83.04.625202.23-6Z0152-515122-9注：當(dāng)采用的汽車(chē)軸距加前懸值在58m之間時(shí)，可按內(nèi)插法計(jì)算加寬值。汽車(chē)軸距加前懸欄內(nèi)的5.2m系指半掛車(chē)的主車(chē)軸距加前懸，8.8m系指主車(chē)后軸至半掛車(chē)雙后軸中心的距離。第2.2.8條廠外道路，當(dāng)圓曲線半徑小于表2.2.8-1中不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑時(shí)，宜設(shè)置緩和曲線。緩和曲線可采用回旋曲線。不設(shè)緩和曲線的最小圓

17、曲線半徑表2.2.8-1廠外道略等級(jí)-二三四地形平原山嶺山誇重丘山嶺重丘平原山嶺重丘不進(jìn)和曲袋的最小劇曲線半徑0001.5002,5006001,50035060050廠外道路的緩和曲線長(zhǎng)度，不應(yīng)小于表2.2.8-2的規(guī)定。當(dāng)超高緩和段長(zhǎng)度大于該表所列數(shù)值時(shí)，緩和曲線長(zhǎng)度至少應(yīng)等于超高緩和段長(zhǎng)度。當(dāng)圓曲線既設(shè)超高又設(shè)加寬時(shí)，其加寬緩和段長(zhǎng)度可與超高緩和段長(zhǎng)度相等；超高、加寬的過(guò)渡可在整個(gè)緩和曲線內(nèi)進(jìn)行。四級(jí)廠外道路及山嶺、重丘區(qū)的三級(jí)廠外道路，可不設(shè)置緩和曲線。當(dāng)圓曲線既設(shè)超高又設(shè)加寬時(shí)，如計(jì)算的超高緩和段長(zhǎng)度小于10m,仍應(yīng)采用不小于10m的長(zhǎng)度；不設(shè)超高僅設(shè)加寬時(shí)，亦應(yīng)設(shè)置不小于10m的加

18、寬緩和段長(zhǎng)度。在地形困難地段，可將超高、加寬緩和段長(zhǎng)度的一部分插到圓曲線內(nèi)，但插到圓曲線內(nèi)的長(zhǎng)度不得超過(guò)超高、加寬緩和段長(zhǎng)度的50%,且插到圓曲線后所剩余的長(zhǎng)度不得小于10m。超高緩和長(zhǎng)度，可按附錄三計(jì)算確定。緩和曲線最小長(zhǎng)度表2.2.8-2廠外道路等級(jí)-二三四地形平異山嶺山垮山垮山垮重莊緩和曲線最小長(zhǎng)度（血9550703550253520第2.2.9條廠外道路的平曲線長(zhǎng)度內(nèi)，宜能設(shè)置圓曲線和緩和曲線。在地形困難地段，廠外道路的平曲線長(zhǎng)度不應(yīng)小于表2.2.9-1的規(guī)定。當(dāng)不設(shè)置緩和曲線時(shí)，圓曲線長(zhǎng)度應(yīng)小于表2.2.9-2的規(guī)定。當(dāng)設(shè)置緩和曲線時(shí)，在地形困難地段，圓曲線可部分或全部被緩和曲線所取

19、代。當(dāng)四級(jí)廠外道路及山嶺、重丘區(qū)的三級(jí)廠外道路不設(shè)置緩和曲線時(shí)，平曲線最小長(zhǎng)度應(yīng)與相應(yīng)的圓曲線最小長(zhǎng)度相同。平曲線最小長(zhǎng)度表2.2.9-1注：表中a為路線轉(zhuǎn)角值（）。當(dāng)a4,0005,00025,0003在海拔3,000m以上的地區(qū)，廠外道路的最大縱坡值應(yīng)按表2.2.13的規(guī)定折減；折減后的最大縱坡值如小于4%時(shí)，采用4%。輔助道路在小半徑圓曲線路段的縱坡：當(dāng)圓曲線半徑不大于20m時(shí)，不應(yīng)大于7.5%；當(dāng)圓曲線半徑大于20m而不大于40m時(shí)，不應(yīng)大于8.5%。經(jīng)常通行大量自行車(chē)的路段，其縱坡和限制坡長(zhǎng)，可按本規(guī)范第2.3.8條的規(guī)定采用。第2.2.14條廠外道路縱坡連續(xù)大于5%時(shí)，應(yīng)在不大于表

20、2.2.14-1所規(guī)定的長(zhǎng)度處設(shè)置緩和坡段。緩和坡段的坡度不應(yīng)大于3%，長(zhǎng)度不應(yīng)小于100m。當(dāng)受地形條件限制時(shí)，三四級(jí)廠外道路和輔助道路的緩和坡段長(zhǎng)度分別不應(yīng)小于80m和50m?？v坡限制坡長(zhǎng)表2.2.14-1縱坡仮)眼制坡長(zhǎng)(m)56800675007-83008920091015010-11100縱坡最小長(zhǎng)度表2.2.14-2除緩和坡段長(zhǎng)度外，縱坡長(zhǎng)度不應(yīng)小于表2.2.14-2的規(guī)定。任意相鄰兩個(gè)緩和坡段之間，如果是由幾個(gè)不同縱坡值的坡段組合而成的，其中任意兩點(diǎn)間的縱坡或縱坡加權(quán)平均值及其相應(yīng)長(zhǎng)度，應(yīng)符合表2.2.14-1的規(guī)定。第2.2.15條二、三、四級(jí)廠外道路和輔助道路越嶺路段的平均

21、縱坡，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、越嶺路段的相對(duì)高差為200500m時(shí)，平均縱坡宜接近5.5%。二、越嶺路段的相對(duì)高差大于500m時(shí)，平均縱坡宜接近5%。三、任意連續(xù)3km路段的平均縱坡，不宜大于5.5%。第2.2.16條廠外道路，在設(shè)置超高的圓曲線上，超高橫坡與縱坡的合成坡度值，不宜大于表2.2.16的規(guī)定。在寒冷冰凍、積雪地區(qū)，廠外道路的合成坡度值不應(yīng)大于8%。最大合成坡度值表2.2.16廠處道路等級(jí)三四地形平原山瞼微丘重丘平原山嶺微丘重丘平原山嶺微丘重丘平原山嶺微丘重丘最大合成坡度值10.010_510.511.010.511.011-011.0最大合成坡度推薦值（力）8_08_58.08.58

22、.59.08.595注：當(dāng)缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)時(shí)，宜采用最大合成坡度推薦值。第2.2.17條一至四級(jí)廠外道路縱坡變更處，均應(yīng)設(shè)置豎曲線；輔助道路在相鄰兩個(gè)坡度代數(shù)差大于2%時(shí),亦應(yīng)設(shè)置豎曲線；豎曲線半徑和長(zhǎng)度應(yīng)符合表2.2.17的規(guī)定。豎曲線半徑應(yīng)采用大于或等于表列一般最小值；當(dāng)受地形條件限制時(shí)，可采用表列極限最小值。豎曲線最小半徑和長(zhǎng)度表2.2.17廠處道路等級(jí)二三四-助路一-!道一地形LU&重存平原峽重斤凸形豎艇極限罰MB6-5001,4003,0004501,400250450100100半徑(m)10,0002,0004.500TOO2,000400TOO200極盟最d-H3-0001,000

23、2,0004501,000250450100100半徑(mJ4.5001,5003*000TOO1,500400TOO200豎睡罰度(m)S550TO355025352015第2.2.18條廠外道路的豎曲線與平曲線組合時(shí)，豎曲線宜包含在平曲線之內(nèi)，且平曲線應(yīng)稍長(zhǎng)于豎曲線。凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部，應(yīng)避免插入小半徑圓曲線，或?qū)⑦@些頂點(diǎn)作為反向曲線的轉(zhuǎn)向點(diǎn)。在長(zhǎng)的平曲線內(nèi)應(yīng)避免出現(xiàn)幾個(gè)起伏的縱坡。第三節(jié)廠內(nèi)道路第2.3.1條廠內(nèi)道路宜劃分為主干道、次干道、支道、車(chē)間引道和人行道。一、主干道為連接廠區(qū)主要出入口的道路，或交通運(yùn)輸繁忙的全廠性主要道路。二、次干道路為連接廠區(qū)次要出入口的道路，

24、或廠內(nèi)車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、碼頭等之間交通運(yùn)輸較繁忙的道路。三、支道為廠區(qū)內(nèi)車(chē)輛和行人都較少的道路以及消防道路等。四、車(chē)間引道為車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)等出入口與主、次干道或支道相連接的道路。五、人行道為行人通行的道路。注：各類(lèi)廠內(nèi)道路，可根據(jù)需要全部或部分設(shè)置。第2.3.2條廠內(nèi)主、次干道的計(jì)算行車(chē)速度，宜米用15km/h。第2.3.3條廠內(nèi)道路路面寬度，宜按表2.3.3所列數(shù)值范圍采用。廠內(nèi)道路面寬度表2.3.3別I類(lèi)企業(yè)U類(lèi)企業(yè)皿冀企業(yè)主干道大型12.0*9.09.0*7.0丁-&0中型9-Of07.05.07-0-6-0小型7-0-6.07.05-06-0*4.5禰干道大型90譏07.060匸04.5中型7.

25、06.07.4_55小M7-0*4.5&.0456_0-*3.5支道大，中，小型4-53.0注：各類(lèi)企業(yè)劃分如下：I類(lèi)企業(yè)一大型聯(lián)合企業(yè)、鋼鐵廠、港口等。II類(lèi)企業(yè)一重型機(jī)械（包括冶金礦山機(jī)械、發(fā)電設(shè)備、重型機(jī)床等），有色冶煉、煉油、化工、橡膠、造船、機(jī)車(chē)車(chē)輛、汽車(chē)及拖拉機(jī)制造廠等。III類(lèi)企業(yè)一輕工、紡織、儀表、電子、火力發(fā)電、建材、食品、一般機(jī)械、郵電器材、制藥、耐火材料、林產(chǎn)（工業(yè)）、選礦、商業(yè)倉(cāng)庫(kù)、露天礦山機(jī)修場(chǎng)地及礦井井口場(chǎng)地等。當(dāng)混合交通干擾較大時(shí)，宜采用上限；當(dāng)混合交通干擾較小或沿干道設(shè)置人行道時(shí)，宜采用下限。當(dāng)混合交通干擾特大或經(jīng)常行使車(chē)寬2.65m以上大型車(chē)輛時(shí)，路面寬度應(yīng)經(jīng)

26、驗(yàn)算確定。車(chē)間引道寬度與車(chē)間大門(mén)寬度相適應(yīng)。路肩寬度宜采用lm或1.5m，當(dāng)受場(chǎng)地條件限制時(shí)，路肩寬度可采用0.5m或0.75m。第2.3.4條廠內(nèi)道路最小曲線半徑，當(dāng)行使單輛汽車(chē)時(shí)，不宜小于15m；當(dāng)行使拖掛車(chē)時(shí)，不宜小于20m。在平坡或下坡的長(zhǎng)直線段的盡頭處，不得采用小半徑的圓曲線。如受場(chǎng)地條件限制需要采用小半徑的圓曲線時(shí)，應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志等安全設(shè)施。廠內(nèi)道路的平面轉(zhuǎn)彎處，可不設(shè)超高、加寬。如需要加寬時(shí)，可按本規(guī)范第2.2.7條的規(guī)定采用。廠內(nèi)道路交叉口路面內(nèi)邊緣轉(zhuǎn)彎半徑，不應(yīng)小于表2.3.4的規(guī)定。交叉口路面內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑表2.3.4行駛車(chē)SI黃別路面1栩峻最d腐彎半徑W載重電84

27、單新亍車(chē)912載重厶st汽車(chē)s骯掛車(chē)12載重15悶t平1帶車(chē)15載重40平18注：車(chē)間引道及場(chǎng)地條件困難的主、次干道和支道，除陡坡處外，表列路面內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑，可減少3m。行使表列以外其它車(chē)輛時(shí)，路面內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑，應(yīng)根據(jù)需要確定。第2.3.5條廠內(nèi)道路在平面轉(zhuǎn)彎處和縱斷面變坡處的視距，不應(yīng)小于表2.3.5的規(guī)定。當(dāng)平面轉(zhuǎn)彎處視距不符合規(guī)定時(shí)，橫凈距以內(nèi)的障礙物，除對(duì)視線妨礙不大的稀疏樹(shù)木或單個(gè)管線支架、電桿、燈柱等可保留外，應(yīng)予以清除。橫凈距，可按附錄四計(jì)算確定。視距表2.3.5視距類(lèi)別視距（對(duì)15會(huì)30奴口20注：當(dāng)受場(chǎng)地條件限制，采用會(huì)車(chē)視距困難時(shí)，可采用停車(chē)視距，但必須設(shè)置分道

28、行使的設(shè)施或其它設(shè)施（如反光鏡、限制速度標(biāo)志、鳴喇叭標(biāo)志等）。當(dāng)受場(chǎng)地條件限制時(shí)，交叉口停車(chē)視距可采用15m。第2.3.6條廠內(nèi)道路宜避免設(shè)置回頭曲線。當(dāng)受場(chǎng)地條件限制需要采用回頭曲線時(shí)，可按本規(guī)范表2.2.12規(guī)定的輔助道路的技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)。但最小主曲線半徑欄內(nèi)數(shù)字，應(yīng)根據(jù)有無(wú)汽車(chē)拖掛運(yùn)輸，分別采用20m或15m；會(huì)車(chē)視距欄內(nèi)數(shù)字，應(yīng)根據(jù)雙車(chē)道或單車(chē)道，分別采用30m或不考慮；雙車(chē)道路面加寬值欄內(nèi)數(shù)字，應(yīng)根據(jù)雙車(chē)道或單車(chē)道，分別采用3m或1.5m。第2.3.7條廠內(nèi)道路的縱坡，不應(yīng)大于表2.3.7的規(guī)定。在海拔3,000m以上的地區(qū)，廠內(nèi)道路最大縱坡值的折減，應(yīng)按本規(guī)范第2.2.13條的規(guī)定采

29、用。廠內(nèi)道路最大縱坡表2.3.7注：當(dāng)場(chǎng)地條件困難時(shí)，次干道的最大縱坡可增加1%，主干道、支道、車(chē)間引道的最大縱坡可增加2%，但在海拔2,000m以上地區(qū)，不得增加；在寒冷冰凍、積雪地區(qū)，不應(yīng)大于8%，交通運(yùn)輸較繁忙的車(chē)間引道的最大縱坡，不宜增加。經(jīng)常運(yùn)輸易燃、易爆危險(xiǎn)品專(zhuān)用道路的最大縱坡不得大于6%。廠內(nèi)道路縱坡連續(xù)大于5%時(shí)，應(yīng)在不大于本規(guī)范2.2.14-1所規(guī)定的長(zhǎng)度處設(shè)置緩和坡段。緩和坡段的坡度不應(yīng)大于3%,長(zhǎng)度不宜小于50m。當(dāng)主、次干道路和支道縱坡變更處的相鄰兩個(gè)坡度代數(shù)差大于2%時(shí)，應(yīng)設(shè)置豎曲線。豎曲線半徑不應(yīng)小于100m，豎曲線長(zhǎng)度不應(yīng)小于15m。第2.3.8條經(jīng)常通行大量自行

30、車(chē)的廠內(nèi)道路的縱坡,宜小于2.5%；最大縱坡不應(yīng)大于3.5%。當(dāng)縱坡為2.53.5%時(shí)，限制坡長(zhǎng)應(yīng)符合表2.3.8的規(guī)定。自行車(chē)道縱坡限制坡長(zhǎng)表2.3.8縱坡（%）2.53_03_5限WfeOn)300200150第2.3.9條廠內(nèi)道路邊緣到相鄰建（構(gòu)）筑物的凈距，不宜小于表2.3.9的規(guī)定。廠內(nèi)道路邊緣至相鄰建（構(gòu)）筑物的最小凈距表2.3.8注：表中最小凈距：城市型廠內(nèi)道路自路面邊緣算起，公路型廠內(nèi)道路自路肩邊緣算起?？缭焦沸蛷S內(nèi)道路的單個(gè)管線支架至路面邊緣最小凈距，可采用1m。生產(chǎn)工藝有特殊要求建（構(gòu)）筑物及管線至廠內(nèi)道路邊緣的最小凈距，應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定的要求。當(dāng)廠內(nèi)道路與建（構(gòu)）筑物

31、之間設(shè)置邊溝、管線等或進(jìn)行綠化時(shí)，應(yīng)按需要另行確定其凈距。第2.3.10條專(zhuān)供電瓶車(chē)行使的道路主要技術(shù)指標(biāo)，宜按表2.3.10-1的規(guī)定采用。專(zhuān)供內(nèi)燃叉車(chē)行使的道路主要技術(shù)指標(biāo)，宜按表2.3.10-2的規(guī)定采用。電瓶車(chē)道或內(nèi)燃叉車(chē)道，宜采用水泥混凝土路面或?yàn)r青路面。經(jīng)常行使電瓶車(chē)或內(nèi)燃叉車(chē)的廠內(nèi)道路，應(yīng)按電瓶車(chē)道或內(nèi)燃叉車(chē)道的要求確定縱坡和路面結(jié)構(gòu)。電瓶車(chē)道主要技術(shù)指標(biāo)表2.3.10-1技術(shù)指標(biāo)老蒜單位指標(biāo)計(jì)算行車(chē)題km；hSm2取車(chē)道略面寬庭m3.5m4m5會(huì)m10%4m100注：當(dāng)場(chǎng)地條件困難時(shí)，路面內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑，可減少1m。僅行駛叉式電瓶車(chē)時(shí)，路面內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑，應(yīng)按其主要技術(shù)

32、性能確定。除車(chē)間引道外，在道路縱坡變更處的相鄰兩個(gè)坡度代數(shù)差大于2%時(shí)，應(yīng)設(shè)置豎曲線。內(nèi)燃叉車(chē)道主要技術(shù)指標(biāo)表2.3.10-2拽術(shù)指標(biāo)宕蒜單位指標(biāo)54叉車(chē)計(jì)算行車(chē)軽km/h1515m2_53-5雙車(chē)m生6續(xù)表2.3.10-2注：當(dāng)場(chǎng)地條件困難時(shí)，表列路面內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑可減少2m。行駛5t以上叉車(chē)或側(cè)向叉車(chē)時(shí)，道路主要技術(shù)指標(biāo)，應(yīng)按其主要技術(shù)性能確定除車(chē)間引道外，在道路縱坡變更處的相鄰兩個(gè)坡度代數(shù)差大于2%時(shí)，應(yīng)設(shè)置豎曲線。第2.3.11條大、中型廠的主、次干道，當(dāng)人流集中、采用混合交通影響行人安全時(shí)，應(yīng)設(shè)置人行道。經(jīng)常通過(guò)行人而無(wú)道路的地方，亦應(yīng)設(shè)置人行道。沿主干道設(shè)置的人行道寬度，可采用

33、1.5m；其它的人行道寬度，不宜小于0.75m。當(dāng)人行道寬度超1.5m時(shí),宜按0.5m的倍數(shù)遞增。干道兩側(cè)人行道的縱坡，可與干道的縱坡相同。當(dāng)人行道的縱坡大行8%時(shí)，宜設(shè)置粗糙面層或踏步。人行道的危險(xiǎn)地段，應(yīng)設(shè)置欄桿。人行道的橫坡，宜采用12%。人行道邊緣與屋面為無(wú)組織排水的建筑物外墻最小凈距，可采用1.5m；人行道邊緣至屋面為有組織排水的建筑物外墻最小凈距，應(yīng)根據(jù)具體情況確定。第四節(jié)露天礦山道路第2.4.1條露天礦山道路宜劃分為生產(chǎn)干線、生產(chǎn)支線、聯(lián)絡(luò)線和輔助線。一、生產(chǎn)干線為采礦場(chǎng)各開(kāi)采臺(tái)階通往卸礦點(diǎn)或廢石場(chǎng)的共用道路。二、生產(chǎn)支線為開(kāi)采臺(tái)階或廢石場(chǎng)與生產(chǎn)干線相連接的道路；或一個(gè)開(kāi)采臺(tái)階直

34、接到卸礦點(diǎn)或廢石場(chǎng)的道路。三、聯(lián)絡(luò)線為經(jīng)常行駛露天礦生產(chǎn)所用自卸汽車(chē)的其它道路。四、輔助線為通往礦區(qū)范圍內(nèi)的附屬?gòu)S(車(chē)間)和各種輔助設(shè)施行駛各類(lèi)汽車(chē)的道路。第2.4.2條露天礦山道路等級(jí)的采用，宜符合下列規(guī)定：一、汽車(chē)的小時(shí)單向交通量在85輛以上的生產(chǎn)干線，可采用一級(jí)露天礦山道路。二、汽車(chē)的小時(shí)單向交通量在8525(15)輛的生產(chǎn)干線、支線，可采用二級(jí)露天礦山道路。當(dāng)條件較好且交通量接近上限時(shí)，可采用一級(jí)露天礦山道路；當(dāng)條件困難且交通量接近下限時(shí)，可采用三級(jí)露天礦山道路。三、汽車(chē)的小時(shí)單向交通量25(15)輛以下的生產(chǎn)干線、支線和聯(lián)絡(luò)線、輔助線，可采用三級(jí)露天礦山道路。注：條文中括號(hào)內(nèi)的數(shù)值，

35、適用于運(yùn)量較小部門(mén)的礦山，當(dāng)條件較好且交通量稍小于15輛時(shí)，可采用二級(jí)露天礦山道路。當(dāng)露天礦山道路同時(shí)具有廠外道路性質(zhì)時(shí)，應(yīng)同時(shí)符合相當(dāng)?shù)燃?jí)廠外道路的要求。第2.4.3條露天礦山道路的計(jì)算行車(chē)速度，宜按表2.4.3的規(guī)定采用。計(jì)算行車(chē)速度表2.4.3一二三計(jì)算行車(chē)輕kai/h）403020第2.4.4條露天礦山道路路面寬度，宜按表2.4.4的規(guī)定采用。生產(chǎn)線（除單向環(huán)行者外）和聯(lián)絡(luò)線宜按雙車(chē)道設(shè)計(jì)；聯(lián)絡(luò)線在條件困難時(shí)可按單車(chē)道設(shè)計(jì)；輔助線可根據(jù)需要按單車(chē)道或雙車(chē)道設(shè)計(jì)。當(dāng)單車(chē)道需要同時(shí)雙向行車(chē)時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)?shù)拈g隔距離內(nèi)設(shè)置錯(cuò)車(chē)道。錯(cuò)車(chē)道的設(shè)置，應(yīng)符合附錄二的規(guī)定。露天礦山道路路面寬度表2.4.4

36、注：當(dāng)實(shí)際車(chē)寬與計(jì)算車(chē)寬的差值大于15cm時(shí)，應(yīng)按內(nèi)插法，以0.5m為加寬量單位，調(diào)整路面的設(shè)計(jì)寬度。輔助線的路面寬度，在工程艱巨或交通量較小的路段，可減少0.5m。第2.4.5條露天礦山道路路肩寬度，宜按表2.4.5的規(guī)定采用。路肩寬度表2.4.5車(chē)寬類(lèi)別11-三四五八七，A路(m)挖方0-500-500-751.001.001-00填方0-751.251-501-752-002.50注：挖方路基的單車(chē)道路肩寬度或雙車(chē)道外側(cè)無(wú)塹壁的路肩寬度，不得小于lm。當(dāng)挖方路基外側(cè)無(wú)塹壁、原地面橫坡陡于25時(shí)，路肩寬度應(yīng)再按車(chē)型大小增加0.25lm。填方路基的填土高度大于lm時(shí)，路肩寬度應(yīng)按車(chē)型大小增加

37、0.25lm。當(dāng)路肩上需要設(shè)置墻式護(hù)欄或擋車(chē)堆時(shí)，路肩寬度應(yīng)結(jié)合本規(guī)范第7.1.1條的規(guī)定予以增加。第2.4.6條露天礦山道路，宜采用較大的圓曲線半徑。當(dāng)受地形或其它條件限制時(shí)，可采用表2.4.6所列最小圓曲線半徑。最小圓曲線半徑表2.4.6注：當(dāng)采用六至八類(lèi)車(chē)寬時(shí)，露天礦山道路的最小圓曲線半徑，應(yīng)增加一個(gè)相應(yīng)的計(jì)算車(chē)寬值。在道路服務(wù)年限較短或地形復(fù)雜的路段，采用最小圓曲線半徑仍有困難時(shí)，一、二級(jí)露天礦山道路的最小圓曲線半徑可適當(dāng)減少，但分別不得小于二、三級(jí)露天礦山道路的最小圓曲線半徑；交通量較小且無(wú)發(fā)展遠(yuǎn)景的三級(jí)露天礦山道路的最小圓曲線半徑可按車(chē)型小大及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)減少到汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑的1.3

38、倍（采用一至五類(lèi)車(chē)寬）或1.5倍（采用六至八類(lèi)車(chē)寬），并分別不得小于12m或13m。當(dāng)減少最小圓曲線半徑時(shí)，應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志。專(zhuān)供搶險(xiǎn)或運(yùn)輸易燃、易爆危險(xiǎn)品的輔助線，不得降低標(biāo)準(zhǔn)。在平坡或下坡的長(zhǎng)直線段的盡頭處，不得采用小半徑的圓曲線。如受地形或其它條件限制需要采用小半徑的圓曲線時(shí)，應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志，并應(yīng)在彎道外側(cè)設(shè)置擋車(chē)堆等安全設(shè)施。第2.4.7條露天礦山道路，當(dāng)采用的圓曲線半徑小于表2.4.7-1中不設(shè)超高的最小圓曲線半徑時(shí)，應(yīng)在圓曲線上設(shè)置超高；當(dāng)速度限制在15km/h及以下時(shí)，可不設(shè)置超高。不設(shè)超高的最小圓曲線半徑表2.4.7-1二三不ism小凰雌榨（皿）250150100超高橫坡

39、應(yīng)按表2.4.7-2所列數(shù)值范圍采用。當(dāng)超高橫坡值小于或等于路拱坡度時(shí)，應(yīng)設(shè)置等于路拱坡度的超高，外側(cè)車(chē)行道繞路中線旋轉(zhuǎn)。當(dāng)超高橫坡值大于路拱坡度時(shí)，外側(cè)車(chē)行道應(yīng)先繞路中線旋轉(zhuǎn)，待與內(nèi)側(cè)車(chē)行道構(gòu)成單向機(jī)器橫坡時(shí)，再繞路面加寬前的內(nèi)邊緣或仍繞路中線旋轉(zhuǎn)，直到設(shè)計(jì)采用的超高橫坡值。因設(shè)置超高而影響邊溝排水時(shí)，應(yīng)將邊溝溝底標(biāo)高適當(dāng)調(diào)整。超高橫坡表2.4.7-2續(xù)表2.4.8續(xù)表2.4.8二三2250-195150115V100803195-13011575V日050生130*90帀5535590605535閃20E0453525km/h252015最小in201515%666m按本規(guī)定第24條的規(guī)若

40、翻m252015會(huì)Wm504030%3-54.04.5值5m1.31.71.781.82.42.4加前懸74570055006003004=00500250(300)35089150(170)200100(150)注：當(dāng)受地形條件限制或需要適應(yīng)開(kāi)采臺(tái)階標(biāo)高時(shí)，限制坡長(zhǎng)可采用括號(hào)內(nèi)的數(shù)值。緩和坡段最小長(zhǎng)度表2.4.14-2注：表列地形條件困難的緩和坡段最小長(zhǎng)度，不得連續(xù)采用。露天礦山道路的縱坡長(zhǎng)度，不應(yīng)小于50m。任意相鄰兩個(gè)緩和坡段之間，如果是由幾個(gè)不同縱坡值的坡段組合而成時(shí)，其中任意兩點(diǎn)間的縱坡或縱坡加權(quán)平均值及其相應(yīng)長(zhǎng)度，應(yīng)符合表2.4.14-1的規(guī)定。同一等級(jí)的生產(chǎn)干線、支線任意連續(xù)1k

41、m路段的平均縱坡，一、二、三級(jí)露天礦山道路，分別不宜大于5.5%、6%、6.5%。當(dāng)設(shè)計(jì)行駛電傳動(dòng)自卸汽車(chē)的生產(chǎn)干線、支線有足夠依據(jù)時(shí)，可不受本條規(guī)定的限制。第2.4.15條露天礦山道路，在設(shè)置超高的圓曲線上，超高橫坡與縱坡的合成坡度值，不宜大于表2.4.15的規(guī)定。最大合成坡度值表2.4.15-二三最枱成坡度值（%）8.08.59-5在工程艱巨或受開(kāi)采條件限制時(shí)，二、三級(jí)露天礦山道路的最大合成坡度值可分別增加1%、2%。在寒冷冰凍、積雪地區(qū)，露天礦山道路的合成坡度值不應(yīng)大于8%。第2.4.16條當(dāng)露天礦山道路縱坡變更處的相鄰兩個(gè)坡度代數(shù)差大于2%時(shí)，應(yīng)設(shè)置豎曲線。豎曲線半徑和長(zhǎng)度不應(yīng)小于表2

42、.4.16的規(guī)定豎曲線最小半徑和長(zhǎng)度表2.4.16第三章路基第一節(jié)一般規(guī)定第3.1.1條路基設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)廠礦道路性質(zhì)、使用要求、材料供應(yīng)、自然條件（包括氣候、地質(zhì)、水文）等，結(jié)合施工方法和當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)，提出技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)的路基，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和良好的穩(wěn)定性。對(duì)影響路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的地面水和地下水，必須采取相應(yīng)的排水措施，并應(yīng)綜合考慮附近農(nóng)田排灌的需要。修筑路基取土和棄土?xí)r，應(yīng)不占或少占耕地，防止水土流失和淤塞河道，并宜將取土坑、棄土堆平整為可耕地或綠化用地。第3.1.2條路基設(shè)計(jì)，應(yīng)全面調(diào)查路基的技術(shù)條件。路基，具有下列情況之一者，應(yīng)進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)：一、地質(zhì)、水文條件特殊；二、路塹

43、、路堤邊坡高度超出本規(guī)范表3.3.2、表3.3.3的規(guī)定范圍；三、修筑在地面橫坡陡于1：2.5的山坡上；四、采用大爆破或水力沖填。第二節(jié)路基高度第3.2.1條路基高度的設(shè)計(jì)，應(yīng)使路肩邊緣高出地面積水，并考慮地面水、地下水、毛細(xì)水和冰凍作用對(duì)路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的影響。路基高度的設(shè)計(jì)，可參照現(xiàn)行的有關(guān)公路的設(shè)計(jì)規(guī)范。當(dāng)路基高度不符合規(guī)定時(shí)，可采取降低水位、設(shè)置毛細(xì)水隔斷層等措施。廠內(nèi)道路的路基高度，還應(yīng)與廠內(nèi)豎向設(shè)計(jì)相適應(yīng)。第3.3.2條沿河及受水浸淹的路基的路肩邊緣標(biāo)高，應(yīng)高出計(jì)算水位0.5m以上。設(shè)計(jì)水位。可按下列設(shè)計(jì)洪水頻率確定：一、廠外道路的設(shè)計(jì)洪水頻率，一級(jí)廠外道路可采用1/100，二級(jí)廠

44、外道路可采用1/50，三級(jí)廠外道路可采用1/25，四級(jí)廠外道路和輔助道路可按具體情況確定；二、廠內(nèi)道路的設(shè)計(jì)洪水頻率，應(yīng)與廠內(nèi)總圖設(shè)計(jì)采用的設(shè)計(jì)洪水頻率相適應(yīng)；三、露天礦山道路的設(shè)計(jì)洪水頻率，一級(jí)露天礦山道路可采用1/50，二、三級(jí)露天礦山道路可采用1/25。注：廠外道路的設(shè)計(jì)洪水頻率，必要時(shí)可與廠內(nèi)道路所采用的設(shè)計(jì)洪水頻率取得一致。對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)具有重大意義的廠礦道路的設(shè)計(jì)洪水頻率，可根據(jù)具體情況適當(dāng)提高。當(dāng)?shù)缆贩?wù)年限較短時(shí)，廠礦道路的設(shè)計(jì)洪水頻率，可根據(jù)具體情況適當(dāng)降低。第三節(jié)路基橫斷面第3.3.1條路基橫斷面的各部尺寸，除路基寬度應(yīng)按本規(guī)范第二章各類(lèi)道路的規(guī)定采用外，應(yīng)根據(jù)氣候、土質(zhì)、水文

45、、地形等確定。第3.3.2條路塹邊坡坡度，應(yīng)根據(jù)自然條件、土石類(lèi)別及其結(jié)構(gòu)、邊坡高度、施工方法等確定。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件良好且土質(zhì)均勻時(shí)，可按表3.3.2所列數(shù)值范圍并結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)采用。在砂類(lèi)土、黃土、易風(fēng)化碎落的巖石和其它不良的土質(zhì)路塹中，邊溝外測(cè)邊緣與邊坡坡腳之間，宜設(shè)置碎落臺(tái)，其寬度可根據(jù)土質(zhì)和邊坡高度確定，但不宜小于0.5m。當(dāng)邊坡適當(dāng)加固或高度小于2m時(shí)，可不設(shè)置碎落臺(tái)。第3.3.3條路堤邊坡坡度，應(yīng)根據(jù)自然條件、填料類(lèi)別、邊坡高度、施工方法等確定。當(dāng)路堤基底情況良好時(shí)，可按表3.3.3所列數(shù)值并結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)采用。路塹邊坡坡度表3.3.2土石類(lèi)別邊坡坡度201:0.5*-1：1.5201:0

46、.11:1.25ffS土3PE201:0.5*vl：l.0土中密201:1.01丄5風(fēng)灼石201:0_51:1-5fiJS石堅(jiān)石1:0.1路堤邊坡坡度表3.3.3注：用大于25cm的石塊填筑路堤且邊坡采用干砌者，其邊坡坡度應(yīng)根據(jù)具體情況確定。浸水部分的路堤邊坡坡度，應(yīng)采用1：2。修筑在地面橫坡陡于1：5的山坡上的路堤，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，其寬度不宜小于lm。第3.3.4條棄土堆內(nèi)側(cè)坡腳至路塹坡頂?shù)木嚯x，可根據(jù)土質(zhì)和邊坡高度采用15m。棄土堆宜設(shè)在路塹的下坡一側(cè)。當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于1：5時(shí)，可設(shè)在路塹兩側(cè)。設(shè)在山坡下側(cè)的棄土堆，應(yīng)間斷堆集，并應(yīng)保證棄土堆內(nèi)側(cè)地面水能順利排出；設(shè)在山坡上側(cè)的棄土堆，應(yīng)

47、連續(xù)堆集，除應(yīng)根據(jù)地面水情況設(shè)置截水溝或排水溝外，并應(yīng)保證棄土堆和路塹邊坡的穩(wěn)定。當(dāng)沿河棄土?xí)r，不得淤塞河道、擠壓橋孔和造成岸沖刷。棄土堆邊坡坡度，宜采用1：11：1.5。棄土堆頂面應(yīng)設(shè)置背向路基的不小于2%的橫坡。棄土堆宜選擇在低洼處的荒地或坡地。在保證排水的情況下，宜將棄土堆攤平利用。第3.3.5條取土坑的深度和寬度，應(yīng)根據(jù)填方取土需要、路基排水、農(nóng)田灌溉、施工方法等確定。取土坑的邊坡，可根據(jù)土質(zhì)確定。取土坑靠近路基一側(cè)的邊坡，不宜陡于1：1.5。第3.3.6條當(dāng)路肩邊緣與取土坑底的高差小于或等于2m時(shí)，取土坑內(nèi)側(cè)邊坡可與路堤邊坡徑相連接；高差大于2m、小于或等于6m時(shí)，路堤坡腳與取土坑之

48、間，應(yīng)設(shè)置寬lm的護(hù)坡道；高差大于6m時(shí)，路堤坡腳與取土坑之間，應(yīng)設(shè)置寬2m的護(hù)坡道。在地質(zhì)和排水條件良好或水經(jīng)濟(jì)作物、高產(chǎn)田地段，如采取一定措施足以保證路基穩(wěn)定時(shí)，可不設(shè)置護(hù)坡道。第四節(jié)路基壓實(shí)、防護(hù)和加固第3.4.1條路基應(yīng)具有足夠的壓實(shí)度。當(dāng)路基修筑后即鋪筑路面時(shí)，一、二級(jí)廠外道路和行使重型自卸汽車(chē)的露天礦山道路的路基壓實(shí)度，不宜小于表3.4.1-1的規(guī)定；其它廠礦道路的路基壓實(shí)度，不應(yīng)小于表3.4.1-2的規(guī)定。路基最小壓實(shí)度（采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）表3.4.1-1填挖類(lèi)別深度(end)路基最小壓實(shí)度Tm區(qū)干旱地區(qū)0皿SO0.95z0_930-930.910-93*0.91填方1500.9

49、10.910890.旳0871500.93691.910-890-870.S504=00-95*0.930.93*0.910.93691注：低填方系指低于80cm的填方。低填方深度由原地面算起，其它深度均由路槽底算起。低填方應(yīng)符合填方080cm深度的壓實(shí)要求，還應(yīng)符合由原地面算起040cm深度的壓實(shí)要求。干旱地區(qū)系指年降雨量小于100mm且地下水源稀少的地區(qū)；潮濕地區(qū)系指年降雨量大于2,500mm、年降雨天數(shù)大于180d且土的含水量超過(guò)最佳含水量5%以上的地區(qū)。粘性土宜采用下限；砂性土宜采用上限。路基最小壓實(shí)度（采用輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）表3.4.1-2注：低填方系指低于80cm的填方。低填方深度由原

50、地面算起，其它深度均由路槽底算起。低填方應(yīng)符合填方080cm深度的壓實(shí)要求，還應(yīng)符合由原地面算起030cm深度的壓實(shí)要求。干旱地區(qū)或潮濕地區(qū)的路基最小壓實(shí)度，可減少0.020.03。第3.4.2條路基應(yīng)根據(jù)道路性質(zhì)、使用要求（包括道路服務(wù)年限）、地質(zhì)、水文、材料等，采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)或加固措施。一、易受自然作用破壞的路基邊坡，宜采取種草籽、鋪草皮植樹(shù)（灌木）等坡面防護(hù)措施；對(duì)植物不易生長(zhǎng)或過(guò)陡的邊坡，可采取抹面、噴漿、捶面、勾縫以及砌筑邊坡滲溝、護(hù)坡、護(hù)墻等措施。二、沿河路基邊坡的沖刷防護(hù)工程，應(yīng)根據(jù)河流特性和河道的地形、地質(zhì)、水文條件等確定。在不受主流沖刷地段，當(dāng)流速小于1.8m/s時(shí)，可采用植

51、物防護(hù)；當(dāng)流速大于1.8m/s時(shí)，可采用拋石或干砌片石防護(hù)。在受主流沖刷地段，當(dāng)流速小于4m/s時(shí)，可采用干砌片石防護(hù)；當(dāng)流速大于4m/s時(shí)，宜采用漿砌片石防護(hù)。在受水流沖刷但無(wú)滾石地段或大石料缺少地區(qū)，可采用石籠防護(hù)。在峽谷急流地段和受水流嚴(yán)重沖刷地段，可采用浸水擋土墻防護(hù)。當(dāng)采用改變水流方向不使路基沖刷的調(diào)治構(gòu)造物時(shí)，應(yīng)有足夠?qū)掗煹暮拥?，并?yīng)注意設(shè)置調(diào)治構(gòu)造物后不致加劇對(duì)農(nóng)田、村莊和上下游道路的沖刷。三、在地面橫坡較陡地段，當(dāng)修筑路堤有順基底及基底下軟弱層滑動(dòng)可能或開(kāi)挖路塹有滑動(dòng)可能時(shí)，必須設(shè)置擋土墻或采取其它加固措施。第五節(jié)路基排水第3.5.1條廠礦道路應(yīng)根據(jù)沿線地面水和地下水的實(shí)際情況

52、，設(shè)置必要的邊溝、截水溝、排水溝、滲溝等路基排水設(shè)施。廠礦道路，必要時(shí)可采用暗式排水系統(tǒng)，設(shè)置雨水口、雨水管等排水設(shè)施。廠內(nèi)道路的排水設(shè)計(jì)，還應(yīng)與廠區(qū)排水制度相配合。第3.5.2條在挖方、低填方以及不填不挖的路段，應(yīng)設(shè)置邊溝。邊溝的橫斷面形式，應(yīng)按土石類(lèi)別和施工方法確定。土質(zhì)邊溝可采用梯形或三角形；石質(zhì)邊溝可采用矩形或三角形。梯形和矩形邊溝的底部寬度，宜采用4Ocm,深度不宜小于40cm。在分水點(diǎn)處的邊溝深度，可減小到20cm。邊溝造近路基一側(cè)的邊坡，梯形宜采用1：11：1.5,三角形宜采用1：21：3；邊溝外側(cè)的邊坡，可與路塹邊坡坡度相同。邊溝溝底縱坡不宜小于0.5%，但在平坡路段可減小到0

53、.2%。第3.5.3條當(dāng)有較大的山坡地面水流向路基時(shí)，宜在離路塹坡頂5m以外或在離路堤腳2m以外設(shè)置截水溝。但當(dāng)土質(zhì)良好、路塹邊坡不高或溝內(nèi)有鋪砌時(shí)，截水溝離路塹坡頂亦可不小于2m。濕陷性黃土地區(qū)截水溝離路塹坡頂，不宜小于10m，并應(yīng)加固防滲。截水溝的橫斷面形式，宜采用梯形。除需要按流量計(jì)算者外，底部寬度可采用50cm，深度可采用4060cm。截水溝邊坡宜采用1：11：1.5，溝底縱坡不宜小于0.5%，但在條件困難時(shí)可減小到0.2%。截水溝內(nèi)的水，應(yīng)引到路基范圍以外排泄；當(dāng)受地形條件限制需要通過(guò)邊溝排泄時(shí)，應(yīng)采取防止沖刷路基或淤塞邊溝的措施。第3.5.4條邊溝、截水溝應(yīng)在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置出水口或排

54、水溝排水。排水溝的橫斷面形式，宜采用梯形，其盡寸應(yīng)按流量計(jì)算確定。排水溝溝底縱坡不宜小于0.5%，但在條件困難時(shí)可減小到0.2%。第3.5.5條邊溝、截水溝和排水溝，具有下列情況之一者，應(yīng)采取防滲或防沖的加固措施：一、位于松軟土層；二、流速較大引起沖刷；三、位于黃土地區(qū)且縱坡較大；四、易產(chǎn)生路基病害；五、有集中水流進(jìn)入當(dāng)邊溝、截水溝和排水溝有滲漏或沖刷可能時(shí)，應(yīng)根據(jù)流速（或縱坡）、土質(zhì)、材料、氣候等，采取防滲或防沖的加固措施，如鋪草皮、砌石、砌磚、鋪水泥混凝土預(yù)制塊等。廠內(nèi)道路的溝渠，宜鋪砌加固。各種溝渠的出水口，必要時(shí)應(yīng)采取加固措施。第3.5.6條對(duì)危害路基的地下水，應(yīng)采取截?cái)?、疏干、降低?/p>

55、引排至路基范圍以外的措施，如挖明溝、埋滲溝等。當(dāng)?shù)叵滤癫厣顣r(shí)，可采用滲水隧洞、滲井和水平鉆孔等設(shè)施。滲溝縱坡不宜小于0.5%，但在條件困難時(shí)可減小到0.2%。當(dāng)滲溝縱坡小于0.5%時(shí)，應(yīng)采取防淤措施。滲溝底部的排水暗溝必須設(shè)置在凍結(jié)線以下。截水滲溝的基底必須埋入隔水層內(nèi)不小于0.5m處，邊坡滲溝和支撐滲溝的基底應(yīng)設(shè)置在含水層下的較硬土層內(nèi)。降低地下水位的滲溝的埋深，應(yīng)按計(jì)算確定。第3.5.7條雨水口的型式和數(shù)量，應(yīng)按徑流量及泄水能力確定。在道路縱斷面凹處和路面低洼集水點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置雨水口；在地下管線頂上，不應(yīng)設(shè)置雨水口。在道路交叉口處，應(yīng)以不發(fā)生雨水在交叉口漫流為原則，按徑流趨向和等高線設(shè)計(jì)要求

56、設(shè)置雨水口。雨水口的間路，宜采用3080m。第3.5.8條雨水管應(yīng)根據(jù)廠礦企業(yè)總體規(guī)劃，結(jié)合道路平面布置和豎向設(shè)計(jì)，進(jìn)行設(shè)置。雨水管宜避免與鐵路地下電纜以及其它地下管線交叉。當(dāng)需要交叉時(shí)，應(yīng)符合相互間有足夠的垂直凈距的要求，雨水干管不宜設(shè)置在主干道的車(chē)行道下。第六節(jié)特殊條件下的路基第3.6.1條滑坡、崩塌和巖堆地區(qū)的路基，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆乐未胧?。一、在滑坡發(fā)展或可能發(fā)展的路段，應(yīng)根據(jù)滑坡發(fā)生的條件與因素、滑坡的性質(zhì)和范圍及滑動(dòng)面與水的活動(dòng)規(guī)律，采取防滑措施，如加強(qiáng)地面和坡面排水、防止雨水滲入和沖刷、排除或降低地下水、減輕滑坡體上部重量或清除滑坡體、修建支擋構(gòu)造物、植樹(shù)造林等。二、崩塌的防治，應(yīng)根

57、據(jù)崩塌巖塊的大小、崩塌的范圍和高度、山坡的穩(wěn)定程度、氣候條件、路基的位置等，采取加固邊坡、修建擋土墻、落石坑、落石平臺(tái)、柵欄等措施。在經(jīng)常崩塌的路段，宜采用明洞等遮擋構(gòu)造物。三、在巖堆上修筑路基，應(yīng)避免高填深挖。路堤宜設(shè)在巖堆下部，路塹宜設(shè)在巖堆上部，并應(yīng)根據(jù)下伏基巖的狀態(tài)和地下水活動(dòng)的規(guī)律，檢查路基的穩(wěn)定性，如沿基巖面有滑動(dòng)可能時(shí)，應(yīng)采取排水和防滑措施。臨河巖堆地段路基，應(yīng)注意河水對(duì)巖堆坡腳的沖刷，必要時(shí)應(yīng)采取防沖措施。第3.6.2條泥石流地區(qū)的路基，宜采用路堤，并應(yīng)根據(jù)泥石流的類(lèi)型、路線的位置等，采取水土保持、山坡加固、攔截或?qū)Я鞯却胧?。?.6.3條在河灘或沿河的路堤，應(yīng)注意基底有無(wú)松軟

58、土層。浸水部分的路堤，宜采用滲水性較好的土填筑。如不得已采用一般粘性土填筑時(shí)，路基壓實(shí)度不應(yīng)小于0.9（輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。浸水部分的路堤邊坡坡度，應(yīng)按本規(guī)范第3.3.3條的規(guī)定采用；邊坡防護(hù)，應(yīng)按本規(guī)范第3.4.2條的規(guī)定采用。當(dāng)路堤兩側(cè)有水頭差時(shí)，可根據(jù)水文條件設(shè)置過(guò)水構(gòu)造物。當(dāng)路堤及基底有發(fā)生管涌條件時(shí)，應(yīng)采取防治措施。在一般情況下，不宜在河灘上取土。第3.6.4條水庫(kù)地區(qū)的路基，宜修筑在可能塌岸范圍以外。必要時(shí)通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較并采取防護(hù)措施后，路基可修筑在塌岸范圍以內(nèi)。浸水部分的路堤，宜采用滲水性較好的土填筑。如不得已采用一般粘性土填筑時(shí)，路基壓實(shí)度不應(yīng)小于0.9（輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。浸水部分

59、的路堤邊坡坡度，應(yīng)按本規(guī)范第3.3.3條的規(guī)定采用，并應(yīng)按水流等情況采取邊坡防護(hù)措施。路堤基底土，如含有機(jī)物過(guò)多或因水庫(kù)蓄水引起地下水升高且造成土層松軟時(shí)，填筑前應(yīng)予以處理。第3.6.5條軟土或泥沼地區(qū)的路堤，應(yīng)考慮沉降量。路堤預(yù)期沉陷到泥沼中的部分，應(yīng)采用滲水性較好的土填筑。天然軟土地基所能承受的極限高度（最大填土高度），可通過(guò)估算或在工地作填筑試驗(yàn)確定。當(dāng)路堤超過(guò)或接近天然軟土地基所能承受的極限高度時(shí)，應(yīng)采取穩(wěn)定基底的措施，如換土、拋石擠淤、砂墊層、反壓護(hù)道、砂井、石灰樁、砂石樁、動(dòng)力固結(jié)（強(qiáng)夯）、深層攪拌等。當(dāng)經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確為合理時(shí)，亦可采用棧橋。第3.6.6條巖溶地區(qū)的路基，應(yīng)查明

60、巖溶的形態(tài)、發(fā)育規(guī)律以及地表徑流和地下水的動(dòng)態(tài)、落水洞和出水口的位置。當(dāng)路基通過(guò)溶洞的頂部時(shí)，溶洞頂板必須有足夠的安全厚度。對(duì)影響路基穩(wěn)定的溶洞，可采取堵塞、疏導(dǎo)、跨越、加固等措施。第3.6.7條膨脹土地區(qū)的路基，宜采用低填路堤或淺挖路塹，其邊坡應(yīng)根據(jù)膨脹土的物理化學(xué)性質(zhì)、膨脹和收縮量、軟弱層與裂隙的組合、氣候與水文地質(zhì)條件、天然邊坡坡度等確定。路塹邊坡、路堤邊坡可分別按表3.6.7-1、表3.6.7-2所列數(shù)值并結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)采用。膨脹土地區(qū)路塹邊坡表3.6.7-1邊坡高度E邊坡坡度邊墟平臺(tái)寬摩E2坡面和邊溝，應(yīng)及時(shí)防護(hù)，并加強(qiáng)地面水和地下水的排除。路基壓實(shí)度，應(yīng)嚴(yán)格控制符合要求，并應(yīng)預(yù)留13