博世火花塞總匯-型號說明、應(yīng)用對照表(部分)

1、博世火花塞總匯 - 型號說明、 應(yīng) 用對照表 （ 部分）火花塞型號及標(biāo)識說明】 火花塞應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)廠家規(guī)定的適用型號選擇 安裝，方能發(fā)揮其最佳工作特性。例一：B P 5 E S -1 1【螺絲直徑】火花塞的型號按照螺絲直徑， 適用于不同的發(fā)動機(jī)缸體。分為：A 18mmB 14mmC 12mmD 10mmE 8mmBC14mm（六角對邊為 16.0mm）DC12mm（六角對邊為 16.0mm）【內(nèi)部構(gòu)造特征】 應(yīng)當(dāng)與發(fā)動機(jī)正常工作 要求規(guī)定數(shù)據(jù)相符。K按照國際規(guī)格（ ISO）尺寸制造的產(chǎn)品，從火花塞密封圈面到終端螺絲帽的長度比BCP型 號短2. 5nP一絕緣體凸型R一一電阻U半沿面或沿面放電型【

2、熱值】由發(fā)動機(jī)長期工作保持的運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速的工作條件相符。轉(zhuǎn)速較低的發(fā)動機(jī)，要求熱 值度越低；轉(zhuǎn)速越高的發(fā)動機(jī)，要求冷卻熱值越 高。普通家用小型車，通常在57度之間選擇 TOC o 1-5 h z 2一易熱型4一一 f一 fOI!冷卻型【螺紋長度】一一外形應(yīng)當(dāng)與發(fā)動機(jī)安裝要求相符，長度選擇錯誤，點火的最佳點則被改變， 效率降低。E 19.0mmH 12.7mmF圓錐形密封圈A - F 10.9mmB - F 11.2mmB - E F 17.5mmB M - F 7.8mm【外部構(gòu)造特征】不同的發(fā)動機(jī)，要求不 同的最佳構(gòu)造特征，以期得到最佳配合。 S標(biāo)準(zhǔn)型Y中心電極V V字形切口中心電極IX IX

3、型火花塞 VXVX型火花塞 K外側(cè)兩極電極 T外側(cè)三極電極 M外側(cè)兩極電極（轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)專用） Q外側(cè)四極電極（轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)專用） B CVCC發(fā)動機(jī)專用J兩極斜放電極A特殊規(guī)格C斜放電極P白金片式電極U半沿面型【點火間隙】 間隙由發(fā)動機(jī)點火電路的設(shè) 計能耗儲備釋放效率決定。間隙越大，所需點火 能耗儲備越高，火花越強(qiáng)，動力性能越高。但點 火電路的能耗儲備不足，反而適得其反。- 9 0.9mm- 1 0 1.0mm- 1 1 1.1mm- 1 3 1.3mm- L 中間熱值- N 外側(cè)電極的尺寸等有若干不同 例二：Z F R 5 F - 1 1【電極材料】中心電極的制造材料P白金火花塞Z凸型火花塞P

4、Z凸型白金火花色【安裝尺寸】 基本金屬部件安裝螺絲尺寸 （六角對邊尺寸）。F直徑 14x19mm，六角對邊 16.0mmG直徑 14x19mm，六角對邊 20.6mmJ直徑 12x19mm，六角對邊 18.0mmL直徑 10 x12.7mm，六角對邊 16.0mm【帶電阻】 為穩(wěn)定高壓衰減目的而增加的 內(nèi)部電阻R電阻【熱值度】 由發(fā)動機(jī)長期工作保持的運轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn)速的工作條件相符。 轉(zhuǎn)速較低的發(fā)動機(jī)， 要求 熱值度越低； 轉(zhuǎn)速越高的發(fā)動機(jī)， 要求冷卻熱值 越高。普通家用小型車，通常在 57 度之間選 擇。5 易熱型6 冷卻型【附加記號】其他特殊若干不同標(biāo)記A、 B、 C等附加記號標(biāo)識【點火間隙】 間

5、隙由發(fā)動機(jī)點火電路的設(shè) 計能耗儲備釋放效率決定。 間隙越大， 所需點火 能耗儲備越高，火花越強(qiáng)，動力性能越高。但點 火電路的能耗儲備不足，反而適得其反。- 1 1 1.1mm例三：螺絲直徑 B 電阻 R 螺紋長度 E 熱值度 5 絕緣體 凸出部尺寸 2 點火位置 7 中心電極 Y 點火間隙 - 1 1【火花塞選擇說明】普通原廠配套火花塞， 雖性價比一般， 但每次付 出的保養(yǎng)成本較低。 雙鉑金火花塞相比原車火花塞， 三倍的價格， 高 達(dá)四五倍（十萬公里）的壽命，更穩(wěn)定的高效 能，更好的動力保持與更佳的油耗表現(xiàn)。 所以說鉑金比原車的普通火花塞更好， 性價比更 高。 銥金火花塞，主要從發(fā)動機(jī)競技狀態(tài)

6、的角度考 慮，性能上發(fā)揮到了極限， 但設(shè)計壽命不在產(chǎn)品 主要考慮之列，貴重材料的產(chǎn)品價格更是奢侈高 昂。對于普通用車群體的意義， 就顯得性價比較 低了?！净鸹ㄈ母鼡Q注意事項】1。盡量使用拆裝專用的火花塞套筒扳手。2。專用火花塞套筒扳手中，內(nèi)藏橡膠圈，可以 輕松從發(fā)動機(jī)缸體中取出和植入火花塞。 植入后 注意檢查橡膠圈是否脫離火花塞， 否則高壓分火 缸線不能安裝到位。3?；鸹ㄈ皇枪叹o螺絲， 不需要十分用力擰緊。 將火花塞頂部電極頭植入套筒中，沿缸體下滑， 并輕輕旋至手感緊后，再適當(dāng)加力擰動 1/4 圈（約再擰緊 90 度左右），此時的火花塞緊度要 求已經(jīng)合適。 空心的金屬墊圈會起到良好的密合

7、作用。 嚴(yán)禁加力擰緊火花塞4。無專用套筒工具時，完全擰松火花塞后，將 原車高壓分火線探入發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)， 可以幫助取 出松動的火花塞。5。高壓分火缸線安裝到位即可， 不要大力按壓， 否則容易導(dǎo)致卡口簧片松動。1，2 正常工況絕緣體裙部呈灰白色，灰黃色，或淺棕色，說明 發(fā)動機(jī)正常， 火花塞熱值正常。 空燃比和點火時 間正確，沒有斷火，冷起動裝置正常。汽油添加 劑中的鉛或其它合金成份沒有產(chǎn)生過熱的情況。3，4積碳嚴(yán)重絕緣體裙部、 電極、殼體被一層暗黑的化合物覆 蓋。產(chǎn)生原因： 空燃比不正確， 混合氣過濃或者空氣 濾清器太臟，電噴車型噴油壓力過高或噴射時間 過長，化油器的自動阻風(fēng)門失靈， 頻繁短程駕駛

8、， 火花塞太冷，熱值的數(shù)字太低。結(jié)果：斷火，機(jī)油含量太多。修理方法： 檢修燃油系統(tǒng)和冷起動裝置， 更換空 氣濾清器，火花塞5，6機(jī)油沉積絕緣體裙部、 電極、中心電極及殼體被一層光亮 的機(jī)油沉淀物或炭殘留物覆蓋。產(chǎn)生原因： 大量機(jī)油進(jìn)入燃燒室。 可能是由于機(jī) 油油面過高，氣缸、活塞磨損過度，氣門導(dǎo)管、 氣門油封損壞。 在兩沖程的車輛中：機(jī)油含量太多。 結(jié)果：斷火，起動困難。 修理方法：發(fā)動機(jī)大修或中修。換新的火花塞， 兩沖程發(fā)動機(jī)；修正機(jī)油 / 燃油混合比。7，8 鉛沉積 絕緣體裙部有一層黃褐色油狀物， 也可能泛一點 綠。產(chǎn)生原因：汽油添加劑中含鉛，或使用含鉛汽 油油狀物產(chǎn)生的原因可能是發(fā)動面在長時間的 一段工作狀態(tài)后發(fā)動機(jī)負(fù)荷突然增加到很大 結(jié)果：在超負(fù)荷狀態(tài)下， 殘留物變成電的導(dǎo)體造 成斷火修理方法：對于經(jīng)常處于大負(fù)荷工況下的發(fā)動 機(jī)，應(yīng)選用無鉛汽油，必須換新火花塞，僅清潔 火花塞沒用9,10 大量鉛殘留物 絕緣體裙部有一層很厚的黃褐色油狀物， 也可能 泛一點綠產(chǎn)生原因： 汽油添加劑中含鉛 油狀物產(chǎn)生的原 因可能是發(fā)動面在長時間性的一段工作狀態(tài)后 發(fā)動機(jī)負(fù)荷突然增加到很大結(jié)果：在超負(fù)荷狀態(tài)下， 殘留物變成電的導(dǎo)體造 成斷火修理方法：必須換新火花塞，僅清潔火