項(xiàng)目五公路選線

1、精品齊魯行業(yè)資料 歡迎下載 趙魯賓編輯精品齊魯行業(yè)資料 歡迎下載 趙魯賓編輯精品齊魯行業(yè)資料 歡迎下載 趙魯賓編輯課程名稱公路勘測(cè)技術(shù)專業(yè)名稱道路橋梁工程技術(shù)授課教師/職稱王建林/副教授授課方式（合、小班）小班授課題目（章、節(jié)）項(xiàng)目五公路選線教材及參考書目教材：公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2003、規(guī)范公路線形設(shè)計(jì)規(guī)范教學(xué)目的與要求：了解選線的基本原則；描述選線的基本步驟；能進(jìn)行局部路段路線方案的比選。知道平原區(qū)路線特征及布線要點(diǎn)；知道山嶺區(qū)路線特征及布線要點(diǎn)；知道丘陵區(qū)路線特征及布線要點(diǎn)。內(nèi)容和時(shí)間安排、教學(xué)方法：1內(nèi)容：公路選線一般原則及步驟；各種地形條件下的公路選線方法。

2、2時(shí)間安排：4學(xué)時(shí)3教學(xué)方法：多媒體、圖片講解、課堂講述、課外參觀實(shí)地線形（特別是山嶺區(qū)線形）、例題分析教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)：1重點(diǎn)：選線的一般方法與主要任務(wù)。2難點(diǎn)：丘陵區(qū)選線，及各種選線的實(shí)際應(yīng)用。復(fù)習(xí)思考題、作業(yè)題：平原區(qū)選線的主要特點(diǎn)是什么？什么是越嶺線、沿河線？越嶺線選線主要解決哪些問(wèn)題？實(shí)施情況及分析：本章非重點(diǎn)，但學(xué)起來(lái)比較枯燥，所以在講解時(shí)注重用多媒體，并用合適的圖片，可經(jīng)做到事半功倍的效果。學(xué)生反映良好。項(xiàng)目五公路選線工作任務(wù)1路線方案選定（2學(xué)時(shí)）一條公路從起點(diǎn)中間控制點(diǎn)終點(diǎn),受到地形,地物以及地質(zhì)等不同各種自然條件的影響，產(chǎn)生:1.平面上彎曲2.縱面上起伏3.橫向需有一定的寬度

3、選線就是將這一帶狀結(jié)構(gòu)物根據(jù)公路等級(jí),合理利用地形,正確選用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),綜合考慮平、縱、橫,具體的選定公路路線的中心位置。一、選線原則1.必須遵守公路線形設(shè)計(jì)的原則.(選線與線形設(shè)計(jì)有密切關(guān)系所以經(jīng)濟(jì).迅速和盡可能的美觀）2.確定基本走向根據(jù)起.終點(diǎn)及中間主要控制點(diǎn)的總走向,考慮:A.公路等級(jí)及在公路網(wǎng)中的作用(高速.汽車專用公路一.二級(jí)為骨干),三級(jí)為基本線.B.自然條件地形.水文.地質(zhì)C.結(jié)合其它運(yùn)輸設(shè)施(鐵路.航道等)D.城鎮(zhèn).工礦企業(yè)等及資源,選出盡可能的路線方案,通過(guò)分析.比較,最后確定最優(yōu)方案.3.應(yīng)量采用較高的技術(shù)指標(biāo).(曲線半徑.縱坡等),不要輕易采用極限指標(biāo)或較低指標(biāo)(曲線半徑

4、.縱坡等),亦不要不顧工程量而偏面追求高指標(biāo)。路線設(shè)計(jì):保證行車安全,迅速，工程量小,利于施工，營(yíng)運(yùn)費(fèi)省4.要注意與農(nóng)田基本建設(shè)配合,盡量減少占用農(nóng)田,少占高產(chǎn)田,或經(jīng)濟(jì)田.5.處理路與橋的關(guān)系,一般是:特大.大橋,路服從橋,即為控制點(diǎn)，中.小橋,橋服從路6.通過(guò)名勝或風(fēng)景旋旅點(diǎn)時(shí)要注意自然景觀相協(xié)調(diào).7.盡可能避上通過(guò)城鎮(zhèn),以利安全及行車迅速.8.盡可能避免不良地質(zhì)地段,如必須穿越,則要認(rèn)真對(duì)待,并采取必要措施。二.選線要十分注意自然條件對(duì)路線設(shè)計(jì)的影響1.地形在地質(zhì)條件良好的情況下,它是影響路線.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工程造價(jià)的主要因素,例如山嶺重丘區(qū)平.縱.橫不好布置.2.地質(zhì)條件直接影響路基及構(gòu)造

5、物的穩(wěn)定,如不良地質(zhì)條件,要保證路基穩(wěn)定,要采取復(fù)雜的措施.3.水文及水文地質(zhì)直接影響路基病害和橋涵地基的穩(wěn)定性水文情況對(duì)橋位選擇及路線線型有很大關(guān)系,并且是確定排水系統(tǒng),橋涵孔徑和防護(hù)工程的主要因素.氣候影響地面水情況,直接或間接影響公路的路線布置,路基高低或路基穩(wěn)定性,也影響工期和施工方法.總之:以上自然因素都不是孤立存在的(例:山丘地形,地質(zhì)有好有壞),并經(jīng)常處在相互作用和不斷變化(例:氣候與地下水等),所以:在選線時(shí)宜周密調(diào)查,選擇一條合理的路線。三、選線的一般步驟1.全面布局:A.先確定起點(diǎn).終點(diǎn)及中間控制點(diǎn).B.然后在起.終點(diǎn)和中間點(diǎn)之間,找出最合理的通點(diǎn)。以上工作一般在視察時(shí)(踏

6、勘)確定。2.逐段按排介決局部性路線方案,即根據(jù)自然條件(地形.地質(zhì)等)，逐段的定出具體的小控制點(diǎn)一般初測(cè)時(shí)介決。3.具體定線確定路線中心線插點(diǎn).穿線定交點(diǎn)工作任務(wù)2各類地形選線（2學(xué)時(shí)）平原區(qū)選線一、特點(diǎn)1.地面高差小2.河流切割深度不大,因此不受地形限制,所以路線平.縱.橫比較容易達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),選線時(shí)須注意以下幾個(gè)問(wèn)題:1.注意與農(nóng)田水利配合2.考慮與居民聯(lián)系3.考慮各種車輛的行駛要求,采取技術(shù)措施,即保證汽車行駛安全迅速,又要照顧其它車輛的通行.4.要注意老路路基的穩(wěn)定5.注意砂石材料缺少二、布置時(shí)處理好,一般來(lái)說(shuō)應(yīng)是短捷迅速1.正確處理好與農(nóng)業(yè)的關(guān)系2.合理考慮和城鎮(zhèn)的關(guān)系穿越不理想不

7、穿越不能離城鎮(zhèn)太遠(yuǎn)3.處理好橋位的關(guān)系4.注意水文地質(zhì)條件地下水位較高路基的高度:高:較多,但占田少,借土多低:穩(wěn)定性差,一般要求,高出水位0.8米5.注意利用老路6.注意路基取土和就地取材丘陵區(qū)選線這里包括兩種地形:微丘介于平原之間重丘介于山嶺之間一、特點(diǎn):微丘:地形起伏小,山丘溝谷分布比較稀散,地形緩和,地面相對(duì)高差較小,可按平原區(qū)選線原則重丘:起伏比較大,山丘.溝谷分布比較密集,地形較陡,地面相對(duì)高差較大.由于丘陵地區(qū)山丘,谷地較多,不能一目了然,路線走向靈活性大，因此選線特點(diǎn):1.要通過(guò)幾個(gè)方案比較才能確定2.由于丘陵區(qū)地形迂回曲折,起伏頻繁,路線平.縱.橫均相互制約,在選線時(shí)可使平.

8、縱.橫相互配合,以提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).3.力求與環(huán)景緊密配合(因?yàn)槎鄶?shù)為良田農(nóng)業(yè)用地),路基采用半填半挖為主。二、公路路線的布設(shè)(一).步驟:1.選出幾條路線方案(P121圖5-3,實(shí)線與虛線比較)2.征求各方面意見(jiàn),切實(shí)進(jìn)行方案比較,選出方案.3.對(duì)選定的路線,定出大.小控制點(diǎn).4.在相鄰控制點(diǎn)之間,選用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn),定出路線的具體位置.(二)選定控制點(diǎn)1.如路線經(jīng)過(guò)緩坡,應(yīng)放在山坡的較高處,以利不占農(nóng)田或少占農(nóng)田,并采用半填半挖路基，如山坡較陡,則放在山坡較低處,或沿山直坡布置。2.丘陵地區(qū)經(jīng)過(guò)穿越小啞口,往往此處為小水庫(kù),因此要注意密切配合.3.村前村后通過(guò),須注意合理性并與房屋有一定的距離

9、4.傍山線應(yīng)注意山坡土質(zhì)穩(wěn)定性或巖石走向.(三).布線方式1.平坦地區(qū)走直線如遇障礙物或有風(fēng)景，文物.居民點(diǎn),則應(yīng)加設(shè)控制點(diǎn),再直接連相鄰控制點(diǎn)。2.具有較陡的橫坡地段沿勻坡線布線無(wú)地物等障礙物時(shí),勻坡線布線；有地物等障礙物時(shí),加設(shè)控制點(diǎn)3.起伏地帶走直線與勻坡線之間1.兩已定控制點(diǎn)之間有一組起伏時(shí)如走直線,工程量太大，沿勻坡線布線,太長(zhǎng)1.合理配合走直線與勻坡線之間2.兩已定控制點(diǎn)之間有多組起伏時(shí):A.則每個(gè)梁頂或谷底都定出控制點(diǎn),然后按上述處理方法定出控制點(diǎn)B.為避上障礙物所定控制點(diǎn),應(yīng)視已定控制點(diǎn)一樣布設(shè)路線。山嶺區(qū)越嶺線選線一、山嶺地區(qū)特點(diǎn)(一)越嶺線路線方向與山脊方向相交(沿分水嶺一

10、側(cè)山坡爬上山脊,在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)穿過(guò)埡口,再沿另一側(cè)山坡下山的路線)（二)特點(diǎn)1.控制點(diǎn)位于山的兩側(cè)和埡口2.克服高差3.測(cè)量中起主導(dǎo)作用的是縱坡(即放坡),其它是平面和橫斷面)(三)任務(wù)1.選埡口位置2.越嶺標(biāo)高的擬定三者任務(wù)相互有關(guān)3.路兩側(cè)的展線二、埡口選擇(地形.位置.標(biāo)高.地質(zhì).展線條件.并和隧道方案比較)(一).不同位置的埡口的選擇1.基本符合路線走向2.兩側(cè)山坡展線一并考慮3.低(二).不同標(biāo)高的埡口選擇低的標(biāo)高時(shí)也需考慮位置和展線條件(三)不同展線條件和其它條件比較(四)不同地質(zhì)條件埡口地質(zhì)條件一般較復(fù)雜深入調(diào)查研究,搞清楚破碎帶情況,看地質(zhì)情況是否選用三、過(guò)嶺標(biāo)高的確定過(guò)嶺標(biāo)高的確

11、定:直接影響路線長(zhǎng)短和線型情況.當(dāng):埡口挖深越大,則路程可以縮短,但開(kāi)挖深度越大,工程量也越大(如:教材P124甲,乙,丙方案比較)一般:1.寬而緩的埡口,不要深挖2.窄而瘦的埡口,深挖但h20米3.考慮和隧道方案比較(經(jīng)濟(jì)上.技術(shù)上)要求地質(zhì)條件好四、路線的布局和展線越嶺線的高程:主要通過(guò)埡口兩側(cè)山坡展線來(lái)克服1.根據(jù)起.終點(diǎn).埡口周圍地形,地物.地質(zhì)2.路線方案的反復(fù)比較,大致確定路線基本走向例.1.回頭曲線的大體位置.2.通過(guò)和避開(kāi)不良地帶位置3.兩側(cè)通過(guò)居民點(diǎn)位置等.(一)放坡展線(具體步驟)1.初步確定中間控制點(diǎn)以后試坡展線證實(shí)這些中間點(diǎn)是否合理2.因展線中公路等級(jí).極限指標(biāo)，坡長(zhǎng)限

12、制，及回頭曲線技術(shù)指標(biāo)i0=5%左右平均縱坡放坡3.試坡下埡口下4.應(yīng)選最佳位置(回頭曲線等)5.不應(yīng)設(shè)置反坡(二)展線方式1.自然展線即適當(dāng)縱坡順自然地形(繞山咀,沿山溝)目的:展長(zhǎng)路線,克服高差平面線型好,縱坡平緩2.回頭曲線:當(dāng)上面所采用方案不行時(shí),則可以用回頭曲線形式來(lái)克服高差,延長(zhǎng)路線因回頭曲線的上線和下線在同一側(cè)山坡上,所以盡量不采用或少用(僅是為了避開(kāi)不良地形,地質(zhì)時(shí)用之3.螺旋展線,當(dāng)?shù)匦?地質(zhì)條件限制,需要有一定路線內(nèi)急劇上升或下降的較大長(zhǎng)度:一般:以山脊部份利用山包盤旋,以旱橋或隧道跨線看成是回頭展線的一種變化很少采用(三).回頭曲線地點(diǎn)的選擇回頭曲線同一坡面作方向相反的展

13、線,(否則為不是回頭曲線)1.穿埡口,繞山包是布置回頭曲線的有利地勢(shì)優(yōu)點(diǎn):易于吻合地形缺點(diǎn):視線差2.山脊平臺(tái)(山脊上的平坦臺(tái)地或平緩坡地)3.山溝及山谷優(yōu)點(diǎn):工程量省,視線開(kāi)闊缺點(diǎn):排水設(shè)施復(fù)雜4.平緩山坡(地質(zhì)和水文地質(zhì)良好的山坡)優(yōu)點(diǎn):視線好,充分利用向陽(yáng)面的緩坡地形缺點(diǎn):上下重疊,對(duì)行車,施工與養(yǎng)護(hù)干擾較大總結(jié):地形平緩地點(diǎn),可以節(jié)約工程量,保證路基穩(wěn)定沿溪線選線(一)沿溪線沿著河(溪)兩岸布設(shè)的路線 (二)特點(diǎn):優(yōu)點(diǎn):1.丘陵區(qū)或山嶺區(qū)河岸兩岸,由于地質(zhì)作用的水的運(yùn)動(dòng)2.縱坡較緩的河谷3.有豐富的砂石材料4.有平臺(tái)和坡地缺點(diǎn):1.河谷不寬2.縱坡變化復(fù)雜3.懸崖峭壁與淺灘交替出現(xiàn)4.

14、常遇山前洪水沖刷,河床不穩(wěn)定選線特點(diǎn):1.縱坡困難小2.平面活動(dòng)余地小,困難(三).路線布局1.提出問(wèn)題:a.路線選擇走河岸的哪一側(cè)b.線位放在什么高度解決三個(gè)問(wèn)題及相互配合c.在什么地方跨河2.河岸選擇比較兩岸地形.地質(zhì).水文.農(nóng)田等因素,避難就易a.地形.地質(zhì):地形平坦,有階地可利用，支溝較少,水文地質(zhì)較好的一岸如下圖:甲方案:只沿一側(cè),雖要開(kāi)挖一段石方,但不建橋乙方案:跨兩次河,造價(jià)高,所以,不宜跨河甲:線型差,穿村,高差大乙:線型好,但兩次跨河b.積雪和冰凍地區(qū)陽(yáng)岸目的:減少積雪,涎流冰等病害c.城鎮(zhèn)及居民點(diǎn)分布:選擇在村鎮(zhèn)較多,人口較密的一岸3.路線高度根據(jù)兩岸地形,地質(zhì)及水流情況低

15、線一般是指設(shè)計(jì)水位不高優(yōu)點(diǎn):a.平.縱線型較順直,平緩易爭(zhēng)取較高標(biāo)準(zhǔn)b.土石方少,邊坡較低,易穩(wěn)定c.地形也有利,避開(kāi)不良地質(zhì)d.常在溝口直跨支流,跨河易處理缺點(diǎn):洪水,防護(hù)工程多高線:高出設(shè)計(jì)水位多優(yōu)點(diǎn):不受洪水,土方易處理缺點(diǎn):線型差所以:選擇時(shí)應(yīng)慎重考慮4.橋位選擇路線跨河流:跨支流局部跨主流路線方案布局跨主流a.確定路線走向的控制點(diǎn)b.與河岸選擇相互影響即:考慮路與橋的關(guān)系路與橋的處理一般有以下幾種情形a.S形河跨腰部b.河彎附近選擇有利地形跨河c.在與路線接近平行時(shí)的順直河段上跨河小.中橋,設(shè)置斜橋(如下圖)大橋:杓形(圖b)，彎橋(圖c)，兩者并用(圖c)d.直穿田間占田多,路基穩(wěn)定性差,需換土一般不用2.河道彎曲,較狹窄的河谷特點(diǎn):凹岸陡峭,凸岸多有一定的淺灘布線:a.沿河岸自然地形,繞山咀,河彎布線b.取直路線,遇河彎,則兩次跨河或改變河道3.陡崖峭壁河段(指山區(qū)而言)水文,地質(zhì).等級(jí)(穿過(guò),繞越)A繞道(a.翻上峽谷通過(guò).b.穿埡口,走越嶺線)B直穿(a.與河爭(zhēng)路,侵占部分河床河床不深,水流不急)河床闊時(shí),壓縮河床河床窄時(shí),開(kāi).挖結(jié)合b.硬開(kāi)石避(直避,半隧道,半邊橋,順?biāo)畼?4.河床縱坡陡峭的河段是沿溪線與越嶺線之過(guò)渡,結(jié)合考慮山脊線和山坡線選線(一)山脊線山脊線路線大致沿分水嶺(山脈頂部)走的路線稱山脊