電動(dòng)汽車就是勞命傷財(cái)

1、1、購車成本與行車費(fèi)用等比較購車成本：電動(dòng)汽車接近傳統(tǒng)燃油車的2.32.8倍；若沒有補(bǔ)貼，僅靠電費(fèi)節(jié)約，按每年跑2萬公里計(jì)算，差價(jià)回收周期超過12比亞迪E6的廠商指導(dǎo)價(jià)為30.98萬-36.98，更是同檔次傳統(tǒng)車的5倍左右！12、基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模比較23、基礎(chǔ)設(shè)施占地規(guī)模比較算法二蘭州段家灘充電站3臺(tái)充電機(jī)，3臺(tái)充電樁6輛約1000平 寧夏吳忠利通區(qū)電動(dòng)汽車換電站30輛約5200平50萬輛需172萬平(合2600畝)假設(shè)每樁每天服務(wù)5輛車（每輛車平均充電時(shí)間不足5小時(shí)）平均每個(gè)充電樁占地約 172平34、基礎(chǔ)設(shè)施使用效率比較基礎(chǔ)設(shè)施使用效率比較一輛電動(dòng)汽車的充電時(shí)間58小時(shí)左右一輛燃油車的加油

2、時(shí)間6分鐘以內(nèi)按5小時(shí)算，電動(dòng)汽車的充電時(shí)間為燃油車的50倍45、汽車自身運(yùn)營效率比較百度百科：一輛小型車，整備質(zhì)量每增加40公斤，就要多消耗1%的燃油。通用前任CEO丹艾克森：通常整車質(zhì)量減少10%能減少6.5%的耗油量；比亞迪E6車重近2.1噸，其中電池600多公斤，約占車重的1/3；需增加15%18%的能源消耗！還不算鋰等寶貴的資源消耗。也沒考慮污染排放前移到發(fā)電端產(chǎn)生的污染等問題56、電動(dòng)汽車財(cái)政補(bǔ)貼規(guī)模估算67、電動(dòng)汽車就是勞命傷財(cái)中信證券2013年9月預(yù)測：僅按2020年50萬輛電動(dòng)汽車銷量計(jì)算，其帶動(dòng)的電動(dòng)汽車制造業(yè)和充換電站設(shè)施市場，都將達(dá)超過萬億的規(guī)模。主要還是GDP政績觀在

3、作怪。而國家電網(wǎng)規(guī)劃分三個(gè)階段建設(shè)充換電站：第一階段，2009-2010年期間在27個(gè)網(wǎng)省公司建設(shè)75座充電站和6209個(gè)充電樁，初步建成電動(dòng)汽車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)；第二階段，2011-2015年，建設(shè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施，使電動(dòng)汽車充電站規(guī)模達(dá)到4000座按中型規(guī)模，每座最低投資1000萬元、占地2000平計(jì)算，需投資400億、占地800萬平（合1.2萬畝?。┑谌A段，2016-2020年，國家電網(wǎng)計(jì)劃建設(shè)電動(dòng)汽車充電站達(dá)到10000座，同步大力推廣建設(shè)充電樁投資和占地相當(dāng)于第二段的2.5倍！要普及電動(dòng)汽車，充換電設(shè)施規(guī)模需要大體與燃油車加油站相當(dāng)：截至2011年底，中石化擁有加沒站30121座，中石油19362座，約占全國加油站總數(shù)的54%。計(jì)算得全國約有9.1萬座，預(yù)計(jì)現(xiàn)在超過10萬座了。那么普及電動(dòng)汽車，得投入多少？