PDM山東青島造船廠

1、1）船舶行行業(yè)產(chǎn)品比比較復(fù)雜，批批量小，單單臺份生產(chǎn)產(chǎn)，產(chǎn)品制制造過程劃劃分的階段段多，生產(chǎn)產(chǎn)周期長，產(chǎn)產(chǎn)品零部件件數(shù)多，采采購物料種種類和數(shù)量量多，產(chǎn)品品設(shè)計BOOM和制造造BOM差異異大。2）船舶產(chǎn)產(chǎn)品的三維維造型復(fù)雜雜，并且需需要借助CCAE進行行分析。分析：案例例里面沒有有介紹PDDM方面的的管理，可可能企業(yè)還還沒有實施施，有點可可惜。船舶建造管管理工程助助青島造船船廠乘風(fēng)破破浪發(fā)表時間：20088-12-30 來來源：e-workks關(guān)鍵字： HYPERLINK /commsearch.aspx?keyword=%d7%ee%bc%d1%b0%b8%c0%fd 最最佳案例 HYPER

2、LINK /commsearch.aspx?keyword=%c6%c0%d1%a1 評選 HYPERLINK /commsearch.aspx?keyword=%c7%e0%b5%ba%d4%ec%b4%ac%b3%a7 青島造船船廠 HYPERLINK /commsearch.aspx?keyword=CAD CAD HYPERLINK /survey/survey.htm 信息化調(diào)查查 HYPERLINK /userhome/MyAdvice.aspx?title=船舶建造管理工程助青島造船廠乘風(fēng)破浪_產(chǎn)品創(chuàng)新數(shù)字化(PLM)_CAD_文庫 找茬 HYPERLINK /userhome/

3、WebPost.aspx 投稿 HYPERLINK /ewk_business/myeworks/my-favorites2.aspx?htmlurl=/Articles/CAD/Article62100.htm&type=viewarticle 收藏 HYPERLINK /Articles/CAD/Article62100.htm#t1 l t1 評論 HYPERLINK mailto:好友信箱?subject=好文章：/Articles/CAD/Article62100.htm 好文推推薦 HYPERLINK javascript:print() 打印 HYPERLINK /userhom

4、e/CommunityCreateShare.aspx?t=%u8239%u8236%u5EFA%u9020%u7BA1%u7406%u5DE5%u7A0B%u52A9%u9752%u5C9B%u9020%u8239%u5382%u4E58%u98CE%u7834%u6D6A_%u4EA7%u54C1%u521B%u65B0%u6570%u5B57%u5316%28PLM%29_CAD_%u6587%u5E93&u=/Articles/CAD/Article62100.htm 社區(qū)分分享本文為“22008中中國制造業(yè)業(yè)信息化應(yīng)應(yīng)用領(lǐng)先及及最佳實踐踐獎“參評評案例。本本次活動評評選出20008年

5、度度，中國制制造業(yè)信息息化領(lǐng)域帶帶來突出效效益的最佳佳實踐工程程，全面介介紹企業(yè)信信息化過程程的步驟、重點與難難點、獲得得效益等，分分享信息化化建設(shè)過程程中的經(jīng)驗驗，有效地地推動中國國制造業(yè)信信息化的深深化應(yīng)用，供供廣大制造造業(yè)行業(yè)企企業(yè)學(xué)習(xí)供供鑒。一、參評企企業(yè)基本情情況 11、企業(yè)基基本情況 22、企業(yè)簡簡介 青青島造船廠廠始建于11949年年，是山東東省造船骨骨干企業(yè)，是是全國唯一一一家生產(chǎn)產(chǎn)水面戰(zhàn)斗斗艦艇和獲獲得國防科科工委頒發(fā)發(fā)的全國武武器裝備科科研生產(chǎn)一一類許可證證的地方企企業(yè)，是中中國北方特特種船舶建建造基地。在軍品、海工產(chǎn)品品、工程船船、公務(wù)船船、特種液液貨船、游游艇等特種種船

6、舶建造造技術(shù)和市市場開拓領(lǐng)領(lǐng)域具有獨獨特優(yōu)勢，建建造了全國國第一艘淺淺吃水噴水水推進多用用拖船、全全國第一艘艘大馬力電電力推進多多用拖船。擁有總裝裝、海裝、中石油、中海油、中石化、中交集團團等重要客客戶。技術(shù)術(shù)中心被認認定為“山山東省省級級技術(shù)中心心”。通過過了質(zhì)量管管理和職業(yè)業(yè)健康安全全管理兩大大體系認證證。先后建建造各種類類型特種船船舶5000余艘，主主要有軍用用水面戰(zhàn)斗斗艦艇及輔輔助船舶，平平臺供應(yīng)船船、油田（油油井）守護護船、三用用工作船、多用工作作船、各種種拖船等海海洋特種船船舶。根據(jù)據(jù)山東省、青島市產(chǎn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)調(diào)整的要求求和發(fā)展造造船產(chǎn)業(yè)的的總體部署署，企業(yè)確確定了 “搬遷改造造、

7、改制重重組、合資資合作”三三位一體的的發(fā)展戰(zhàn)略略，該項目目被列入青青島市重點點項目。產(chǎn)產(chǎn)品定位為為主要發(fā)展展大中型軍軍用艦船、高新技術(shù)術(shù)和高附加加值海洋工工程船、特特種液貨船船等特種船船舶。20008年銷銷售收入為為4億元。二、信息化化應(yīng)用總體體狀況與愿愿景 11、信息化化應(yīng)用情況況 青青島造船廠廠船舶建造造管理系統(tǒng)統(tǒng)主要通過過完善全廠廠的計算機機網(wǎng)絡(luò)，實實現(xiàn)各部門門的物理集集成，再輔輔以先進的的生產(chǎn)管理理軟件系統(tǒng)統(tǒng)，實現(xiàn)對對經(jīng)營、生生產(chǎn)、物資資、財務(wù)等等大量歷史史數(shù)據(jù)的查查詢匯總、分析，使使物流、信信息流、資資金流高效效統(tǒng)一，達達到系統(tǒng)運運行集成化化，業(yè)務(wù)流流程合理化化，績效監(jiān)監(jiān)控動態(tài)化化，

8、管理改改善持續(xù)化化。主要包包括以下幾幾個方面： 11.1、搭搭建全廠統(tǒng)統(tǒng)一計算機機網(wǎng)絡(luò)平臺臺 企企業(yè)對內(nèi)部部局域網(wǎng)進進行了統(tǒng)一一網(wǎng)絡(luò)管理理的策劃與與整和，采采用分布式式網(wǎng)絡(luò)拓樸樸形式，其其主干網(wǎng)絡(luò)絡(luò)采用高速速以太網(wǎng)技技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)絡(luò)主要由核核心層、匯匯聚層、接接入層構(gòu)成成，實現(xiàn)三三層交換，樓樓宇間采用用光纖互連連的星型以以太網(wǎng)架構(gòu)構(gòu)，整個網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)為樹型型拓撲結(jié)構(gòu)構(gòu)，核心交交換速率為為萬兆，主主干為千兆兆、百兆并并存，桌面面實現(xiàn)百/千兆接入入，網(wǎng)絡(luò)規(guī)規(guī)模數(shù)為5500點。在網(wǎng)絡(luò)三三層結(jié)構(gòu)中中，網(wǎng)絡(luò)的的主要節(jié)點點和服務(wù)器器群集組通過過冗余千兆兆聯(lián)絡(luò)接入入骨干，既既能保證網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的前期期投資，同同時又方便便將

9、來網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的升級。以技術(shù)中中心為主體體的局域網(wǎng)網(wǎng)已初具規(guī)規(guī)模，資源源、信息的的網(wǎng)上共享享保證了信信息的暢通通，為產(chǎn)品品設(shè)計、工工藝開發(fā)、檢測試驗驗的并行展展開，交叉叉進行奠定定了基礎(chǔ)。 系系統(tǒng)配置兩兩臺企業(yè)級級高性能PPC服務(wù)器器X3666作為船舶舶設(shè)計專用用設(shè)計服務(wù)務(wù)器，基本本配置為44顆CPUU、主頻33.16GGHz，116GB內(nèi)內(nèi)存，2個個可插拔的的440GGB 容量量硬盤，其其中1個硬硬盤實現(xiàn)系系統(tǒng)分區(qū)的的鏡像；11個硬盤配配置為RAAID5作作為數(shù)據(jù)分分區(qū)使用，確確保設(shè)計系系統(tǒng)數(shù)據(jù)的的安全性。兩臺服務(wù)務(wù)器通過11000MM網(wǎng)卡互連連，實現(xiàn)雙雙機熱備的冗冗余模式。其中一臺臺設(shè)計服務(wù)務(wù)器

10、加裝內(nèi)內(nèi)置LTOO磁帶機，用用于保存定定期或不定定期的存檔檔備份數(shù)據(jù)據(jù)。（有無無硬件防火火墻？有可可以寫上，網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全有有保障） 11.2、引引進相關(guān)管管理及設(shè)計計軟件，消消化吸收提提高了生產(chǎn)產(chǎn)能力 企企業(yè)為進一一步提升產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)化產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)、減減少產(chǎn)品設(shè)設(shè)計中的差差錯率和縮縮短設(shè)計周周期，加強強產(chǎn)品的市市場競爭力力，引進了了船體、管管路綜合放放樣系統(tǒng)、造船物資資管理系統(tǒng)統(tǒng)。 11.3、 財務(wù)管理理系統(tǒng)引進進及應(yīng)用情情況 在在財務(wù)部門門，通過實實施“金蝶蝶財務(wù)管理理系統(tǒng)”項項目，企業(yè)業(yè)的管理水水平得到了了進一步的的提升，對對于企業(yè)財財務(wù)管理細細化工作起起到了很好好的作用。同時對即即將開發(fā)的

11、的財務(wù)與倉倉庫系統(tǒng)接接口提供了了實踐基礎(chǔ)礎(chǔ)。 11.4 、造船物資資管理系統(tǒng)統(tǒng)引進及實實施情況 為為了實現(xiàn)精精細管理，工工廠于20006年88月引進物物資信息化化軟件對物物資管理部部的倉庫進進行管理。在企業(yè)信信息化項目目過程中工工廠成立了了信息化小小組，成員員包括采購購管理部既既懂業(yè)務(wù)管管理又懂生生產(chǎn)流程的的人員及能能夠熟練計計算機的人人員。 物物資管理軟軟件分為物物資采購計計劃、訂貨貨合同管理理、物資倉倉儲管理、物資成本本控制四個個模塊，在在企業(yè)“物物資管理”軟件的實實施中我們們從20006年8月月始至20007年55月結(jié)束，軟軟件的推廣廣按倉庫逐逐個進行，每每個倉庫的的實施分為為五個階段段

12、，且每一一階段都有有一個明確確的實施目目標。項目目階段的實實施是有簡簡到繁、逐逐步實現(xiàn)。 從從實施效果果來看，由由于企業(yè)產(chǎn)產(chǎn)品比較復(fù)復(fù)雜，批量量小，甚至至是單船制制造，生產(chǎn)產(chǎn)周期比較較長，且投投入到這個個產(chǎn)品的770%-880%的費費用是用來來購買原材材料和零件件，而采購購成本約占占生產(chǎn)成本本的3/44，通過東東欣造船物物資管理系系統(tǒng)的實施施，物資庫庫存減少了了約10%，壓縮了了采購資金金，優(yōu)化了了供應(yīng)渠道道，降低流流動資金和和控制實耗耗成本，達達到物流、資金流與與信息流的的統(tǒng)一。 現(xiàn)現(xiàn)在已建成成企業(yè)局域域網(wǎng)并達到到了各部門門數(shù)據(jù)共享享，從根本本上解決了了“信息孤孤島”這一一阻礙企業(yè)業(yè)信息化發(fā)

13、發(fā)展的問題題。2、信息化化規(guī)劃 企企業(yè)信息化化工程由以以下內(nèi)容組組成：造船船CAD/CAM設(shè)設(shè)計軟件、造船生產(chǎn)產(chǎn)管理軟件件、系統(tǒng)運運行支撐平平臺，參見見圖1青島島造船廠工工程總體框框架。 造造船CADD/CAMM設(shè)計軟件件：通用設(shè)設(shè)計系統(tǒng)、管系設(shè)計計系統(tǒng)、風(fēng)風(fēng)管設(shè)計系系統(tǒng)、鐵舾舾件設(shè)計系系統(tǒng)、電氣氣設(shè)計系統(tǒng)統(tǒng)、涂裝設(shè)設(shè)計系統(tǒng)、船體建造造系統(tǒng)、產(chǎn)產(chǎn)品設(shè)計信信息集成系系統(tǒng)8個部部分組成。 造造船生產(chǎn)管管理軟件：生產(chǎn)計劃劃管理系統(tǒng)統(tǒng)、造船物物流管理系系統(tǒng)、勞動動力資源管管理系統(tǒng)、造船財務(wù)務(wù)管理系統(tǒng)統(tǒng)、人力資資源管理系系統(tǒng)、船舶舶成本管理理系統(tǒng)、船船舶質(zhì)量管管理系統(tǒng)、辦公室自自動化系統(tǒng)統(tǒng)（OA）、系統(tǒng)

14、應(yīng)用用集成平臺臺。 系系統(tǒng)運行支支撐平臺：計算機網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)平臺、服務(wù)器和和存儲器平平臺、信息息安全系統(tǒng)統(tǒng)。三、最佳信信息化實踐踐情況介紹紹 11、背景介介紹 船船舶產(chǎn)品是是一個技術(shù)術(shù)、資金、勞動力密密集型的工工程型產(chǎn)品品。傳統(tǒng)生生產(chǎn)模式使使我國造船船行業(yè)長期期處于落后后狀態(tài)，并并制約了造造船業(yè)的現(xiàn)現(xiàn)代化和信信息化發(fā)展展。 （11）設(shè)計、制造周期期長 產(chǎn)產(chǎn)品多為訂訂單型、小小批量乃至至單船，不不但設(shè)計與與生產(chǎn)間隔隔周期短，而而且船東修修改要求大大，往往邊邊設(shè)計邊生生產(chǎn)，產(chǎn)品品BOM表表形成過程程較長，且且不能一次次生成，給給生產(chǎn)帶來來很大難度度。 （22）生產(chǎn)計計劃難以制制訂，管理理以調(diào)度型型為主

15、整整個船舶產(chǎn)產(chǎn)品制造過過程的管理理是一個跨跨企業(yè)、跨跨專業(yè)、跨跨區(qū)域的配配套組織生生產(chǎn)過程，由由于其管理理面之廣，設(shè)設(shè)計中間產(chǎn)產(chǎn)品之多，造造成了造船船生產(chǎn)管理理的難度較較大。我國國造船企業(yè)業(yè)目前雖在在深化轉(zhuǎn)模模，逐步向向現(xiàn)代造船船模式接近近，但整個個造船生產(chǎn)產(chǎn)管理主要要還是以粗粗放型的現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)度為為主組織指指揮生產(chǎn)，尚尚未實現(xiàn)集集約型的計計劃管理為為主組織指指揮生產(chǎn)，離離實現(xiàn)準時時管理，差差距還很大大。 （33）材料設(shè)設(shè)備供應(yīng)不不及時、成成本難于控控制 船船舶產(chǎn)品所所需材料設(shè)設(shè)備類型雜雜、數(shù)量大大，設(shè)計周周期與生產(chǎn)產(chǎn)周期的間間隔短，對對及時地滿滿足生產(chǎn)的的物料需求求造成了極極大困難。庫存儲備備

16、資金十分分龐大、材材料設(shè)備成成本占造船船成本的660 %以以上，從而而產(chǎn)品成本本難以下降降。 （44）勞動力力成本優(yōu)勢勢逐步喪失失，企業(yè)競競爭力下降降 造造船是勞動動力密集型型工業(yè)，但但工時利用用率低下、生產(chǎn)效率率提高緩慢慢，勞動力力及工時管管理信息獲獲得不及時時，運用不不充分，勞勞動力資源源尚未優(yōu)化化配置和充充分利用。致使近年年來中國船船舶工業(yè)賴賴以參與市市場競爭的的最重要優(yōu)優(yōu)勢、低成成本優(yōu)勢，正正在逐漸喪喪失。 （55）基礎(chǔ)數(shù)數(shù)據(jù)難以收收集、信息息量大、分分析難以準準確及時 造造船企業(yè)的的信息十分分龐大，從從設(shè)計到生生產(chǎn)、管理理，各種信信息數(shù)據(jù)非非常豐富。但大部分分企業(yè)數(shù)據(jù)據(jù)采集不準準確、

17、不及及時，對信信息不能進進行及時有有效的分析析。即使有有企業(yè)建立立了部分信信息系統(tǒng)，設(shè)設(shè)計、生產(chǎn)產(chǎn)、管理一一體化的集集成系統(tǒng)還還遠未形成成。實施信息化化工程的重重要性主要要體現(xiàn)在以以下幾個方方面： （11）實現(xiàn)造造船模式的的轉(zhuǎn)換 現(xiàn)現(xiàn)代造船模模式，可理理解為以統(tǒng)統(tǒng)籌優(yōu)化理理論為指導(dǎo)導(dǎo)，應(yīng)用成成組技術(shù)原原理，以中中間產(chǎn)品為為導(dǎo)向，按按區(qū)域組織織生產(chǎn)，實實現(xiàn)殼、舾舾、涂和設(shè)設(shè)計、生產(chǎn)產(chǎn)、管理兩兩個一體化化，均衡、連續(xù)地總總裝造船。這二個一一體化是對對造船CAAD、CAAPP、CCAM、MMIS、MMRP等各各領(lǐng)域信息息系統(tǒng)的進進一步發(fā)展展深化和集集成，是造造船信息化化的建立和和推廣應(yīng)用用的主要目目

18、標，同樣樣造船信息息化是造船船模式轉(zhuǎn)換換的技術(shù)基基礎(chǔ)和關(guān)鍵鍵。 （22）實現(xiàn)傳傳統(tǒng)造船企企業(yè)的轉(zhuǎn)化化 通通過信息化化建設(shè)，逐逐步實現(xiàn)數(shù)數(shù)字造船，這這是信息化化帶動工業(yè)業(yè)化的戰(zhàn)略略創(chuàng)新。使使造船制造造業(yè)由傳統(tǒng)統(tǒng)的勞動密密集、技術(shù)術(shù)密集、資資金密集向向信息密集集、技術(shù)密密集、資金金密集的新新型造船工工業(yè)轉(zhuǎn)化，是是信息技術(shù)術(shù)與造船產(chǎn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)得得以充分的的結(jié)合，形形成企業(yè)的的核心競爭爭力。 （33）實現(xiàn)人人力資源的的優(yōu)化 通通過信息化化建設(shè)，實實現(xiàn)人力資資源優(yōu)勢的的充分發(fā)揮揮，這是勞勞動力資源源得以充分分利用的戰(zhàn)戰(zhàn)略創(chuàng)新。造船工業(yè)業(yè)現(xiàn)代化不不是排斥勞勞動力，而而是通過技技術(shù)創(chuàng)新，既既培養(yǎng)了大大量的優(yōu)秀

19、秀的科技人人才,又培培養(yǎng)了大量量優(yōu)秀的管管理人才，同同時還培養(yǎng)養(yǎng)了大批優(yōu)優(yōu)秀的技術(shù)術(shù)工人，使使企業(yè)的人人才結(jié)構(gòu)更更加合理，其其正是我國國人力資源源優(yōu)勢。 （44）實現(xiàn)造造船生產(chǎn)成成本的降低低 信信息技術(shù)促促進造船生生產(chǎn)由物質(zhì)質(zhì)制造觀向向信息制造造觀轉(zhuǎn)變，提提高企業(yè)勞勞動生產(chǎn)率率、降低產(chǎn)產(chǎn)品建造成成本。二十十世紀后期期，日韓等等世界上先先進的造船船業(yè)投入了了大量的人人力、財力力、以信息息技術(shù)改造造傳統(tǒng)企業(yè)業(yè)，在造船船技術(shù)、管管理體制和和造船方式式上進行了了一系列的的重大改革革，取得了了可喜的成成果。實踐踐證明，信信息化是造造船企業(yè)大大幅度提高高生產(chǎn)效率率、降低造造船成本，提提高企業(yè)競競爭能力的的

20、重要途徑徑。 22、目標與與方針 滿滿足船體結(jié)結(jié)構(gòu)、機裝裝、電裝、居裝、甲甲裝等專業(yè)業(yè)設(shè)計的三三維全數(shù)字字化艦船產(chǎn)產(chǎn)品模型設(shè)設(shè)計。通過過三維模型型對艦船產(chǎn)產(chǎn)品進行性性能、結(jié)構(gòu)構(gòu)強度分析析、工藝合合理性和制制造可行性性分析，較較好適應(yīng)現(xiàn)現(xiàn)代造船技技術(shù)的發(fā)展展。運用“物資管理理軟件”的的管理思想想，提升企企業(yè)管理水水平，規(guī)范范和優(yōu)化業(yè)業(yè)務(wù)流程，實實現(xiàn)數(shù)據(jù)共共享。 33、詳細介介紹 造造船CADD/CAMM設(shè)計軟件件 設(shè)設(shè)計選用上上海東欣軟軟件工程有有限公司開開發(fā)出來的的造船三維維CAD/CAM系系統(tǒng)，該系系統(tǒng)是國內(nèi)內(nèi)自主開發(fā)發(fā)的符合中中國國情的的設(shè)計軟件件，有大型型船廠（滬滬東中華造造船集團）作作

21、為實驗基基地，基本本模塊已趨趨于成熟，仍仍在擴展新新的功能，價價格優(yōu)勢明明顯，能大大大節(jié)省投投資，根據(jù)據(jù)造船區(qū)的的生產(chǎn)綱領(lǐng)領(lǐng)和人數(shù)，三三維設(shè)計軟軟件配置以以下內(nèi)容： （11）通用設(shè)設(shè)計系統(tǒng)，用用戶配置880個。 （22）管系設(shè)設(shè)計系統(tǒng)，用用戶配置226個。 （33）風(fēng)管設(shè)設(shè)計系統(tǒng)，用用戶配置88個。 （44）鐵舾件件設(shè)計系統(tǒng)統(tǒng)，用戶配配置8個。 （55）電氣設(shè)設(shè)計系統(tǒng)，用用戶配置88個。 （66）涂裝設(shè)設(shè)計系統(tǒng)，用用戶配置66個。 （77）船體建建造系統(tǒng)，用用戶配置226個。 船船體、管路路綜合放樣樣系統(tǒng)以CCAD為平平臺運行，界界面友好，縮縮短了專業(yè)業(yè)人員學(xué)習(xí)習(xí)、熟悉軟軟件的時間間。不同專專

22、業(yè)的技術(shù)術(shù)人員可以以通過同一一個軟件系系統(tǒng)及時進進行技術(shù)信信息交流，作出相應(yīng)的反饋。大大提高了出圖效率和正確性，減少了設(shè)計成本。 其其中三維船船體放樣包包括船體結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計系系統(tǒng)、船體體線型光順順、自動套套料三個部部分，本系系統(tǒng)全面實實現(xiàn)三維作作圖界面，并并且提供了了關(guān)系型作作圖界面。即：在一一個視窗中中作圖則在在其余三個個視窗中同同時顯示。系統(tǒng)自動動根據(jù)各零零件的相互互關(guān)系準確確的推算出出本身零件件的全部數(shù)數(shù)據(jù)，既減減少了工作作量，又提提高了正確確性。在三三維界面中中，不僅能能看到所繪繪入的單個個零件，還還能看到單單個零件在在整條船中中所處的位位置和狀態(tài)態(tài)，便于發(fā)發(fā)現(xiàn)錯誤和和更正錯誤誤。為管系

23、系和電氣設(shè)設(shè)計奠定了了必不可少少的技術(shù)基基礎(chǔ)。 利利用ShiipFinne對X艦艦進行線型型光順 利利用Xanns(自動動)套料 對對船體機艙艙結(jié)構(gòu)放樣樣的三維立立體展示 東東欣管系設(shè)設(shè)計統(tǒng)適用用于船舶管管系設(shè)計，全全面覆蓋管管子的加工工制造、安安裝定位及及生產(chǎn)管理理等過程。 該該系統(tǒng)擁有有一套強大大的內(nèi)部數(shù)數(shù)據(jù)庫，包包含管系設(shè)設(shè)計所需要要的各種管管材、閥件件、附件等等標準件，并并且可根據(jù)據(jù)船舶需要要，自定義義各種設(shè)備備模型。 利利用管系設(shè)設(shè)計系統(tǒng)建建立設(shè)備模模型 利利用管路設(shè)設(shè)計系統(tǒng)自自定義主機機設(shè)備效果果圖 該該系統(tǒng)可根根據(jù)個性化化數(shù)據(jù)，如如彎管機、酸洗槽等等數(shù)據(jù)；根根據(jù)企業(yè)的的實際情況況進行修改改。以船體體結(jié)構(gòu)為背背景，背景景來自船體體設(shè)計系統(tǒng)統(tǒng)，還可以以用該軟件件“背景”中的“自自定義剖面面”來定義義一些主要要的板架、扶強材、縱骨等來來作為背景景。 在在進