路基碾壓工程施工組織設(shè)計(jì)方案

1、WATERANDPOWERDEVELOPMENTAUTHORITYKEYALKHWARHYDROPOWERPROJECTCONTRACTKKHPP-02KeyalKhwarHydropowerProjectinPakistanMethodStatementforSubgradeRollingCompactionConstructionofKeyalValleyRoadandPatan-tunnelRoadFileNumber:KKHPP-C2-MS-00DocumentPreparation,VerificationandApprovalNameinPrintSignPreparedbyTec

2、hnicalEngineerWang.x.kCheckedbyTechnicalDep.ManagerLvshengVerifiedbyChiefEngineerLvshengApprovedbyProjectManagerHelinDocumentRevisionTableDate(dd-mm-yy)Rev.No.DescriptionofModifications/Revisions18-04-2015-目錄TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 編制目的0 HYPERLINK l bookmark6 o Current

3、 Document 適用圍0 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 施工方法0 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 3.1.施工程序0 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 3.2.材料攤鋪0 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 3.3.壓實(shí)13.4.壓實(shí)度試驗(yàn)2質(zhì)量控制措施1.編制目的為使路基碾壓施工程序與施工過(guò)程處于受控狀態(tài)，滿足合同規(guī)，為后續(xù)工程提供合格的工作面，特編制本方案2.適用圍本方案適用于keya

4、l山谷道路和帕坦-調(diào)壓室道路路基碾壓施工。3.施工方法試驗(yàn)3.1.施工程序不合格合格下一層材料攤鋪3.2.材料攤鋪3.2.1.料源回填料采用路基開(kāi)挖的開(kāi)挖材料，該部分材料主要由石塊料和表層泥結(jié)石料兩部分組成。3.2.2.攤鋪工藝路基材料攤鋪在有擋墻的路段時(shí)，在擋墻施工到一定高度后開(kāi)始進(jìn)行攤鋪，在沒(méi)有擋墻的路段時(shí)，在路面擴(kuò)挖完成后即可進(jìn)行攤鋪，采用自卸車將開(kāi)挖路段的開(kāi)挖料運(yùn)輸至回填路段，必要時(shí)使用反鏟將大粒徑石料置于下層用作回填料，其間用小粒徑石料填入。填筑時(shí)安排好運(yùn)行路線，由專人指揮卸料，水平分層填筑，先兩側(cè)后中央。路基材料攤鋪示意圖如下：3.2.3.攤鋪厚度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，每200至250

5、米為一個(gè)施工段，材料松鋪厚度為每層1米，在涵管埋設(shè)處，現(xiàn)有道路連接處，橋頭連接處，松鋪厚度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況相應(yīng)減少，松鋪厚度為承包商暫時(shí)確定的厚度，在碾壓之后應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，如壓實(shí)度或相對(duì)密度不能達(dá)到合同所規(guī)定的要求，則應(yīng)減少厚度。在碾壓之前應(yīng)使松鋪材料獲得均勻的厚度，攤鋪寬度在沒(méi)有擋墻約束時(shí)應(yīng)寬于設(shè)計(jì)路面，壓實(shí)完成后再進(jìn)行刷坡。材料攤鋪厚度示意圖如下：3.3.壓實(shí)壓實(shí)機(jī)具：采用lot振動(dòng)壓路機(jī)，鋼輪振動(dòng)頻率30Hz碾壓方法：每一施工段上的回填材料基本推平后，用壓路機(jī)靜壓一遍，振動(dòng)碾壓6遍,再靜壓一遍。碾壓速度控制在3.5km/h，行與行輪距重疊大于20cm。壓實(shí)方向：碾壓時(shí)直線段由路邊向路中進(jìn)

6、行，曲線段由側(cè)向外側(cè)碾壓。注意事項(xiàng)：1.碾壓前對(duì)邊坡及高低較大的地方用人工進(jìn)行修整。碾壓除結(jié)構(gòu)物邊上可采用橫向碾壓，其余均采用縱向碾壓，但與在涵管埋設(shè)處，現(xiàn)有道路連接處，橋頭連接處，碾壓遍數(shù)應(yīng)減少碾壓遍數(shù)土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)后厚度不小于300mm。填土路段分段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑則先填段按1:1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m碾壓示意圖如下：3.4.試驗(yàn)根據(jù)合同文件KKHPP-02Volume4-Part2，2.7.2章，一般填筑粒徑要求2mm以下小于20%，粘土填筑粒徑0.075mm以下大于50%，最大粒徑不超過(guò)2mm,根據(jù)

7、開(kāi)挖料的實(shí)際情況，如果開(kāi)挖料為粘土，將采用壓實(shí)度控制路基碾壓質(zhì)量，如果開(kāi)挖料為表層土，細(xì)料和石塊料，將采用相對(duì)密度(relativedensity)控制路基碾壓質(zhì)量。現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試地點(diǎn)選在具有代表性的碾壓區(qū)域或由工程師指定，根據(jù)合同文件KKHPP-02Volume4-Part2，2.7.4章，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到95%，相對(duì)密度應(yīng)達(dá)到80%，取樣頻率見(jiàn)下表：typeTestingofmaterialpriortoplacingTestingofin-situmaterialTestingFrequenciesClassF-GGeneralfillGrainsizeanalysesrelativedensit

8、yGrainsizeanalysesIn-situdensityas%ofrelativedensity2500m3ClassCCohesivefillGrainsizeanalysesProctortestNaturalMoistureContentGrainsizeanalysesNaturalMoistureContentIn-situdensityas%ofproctordensity2500m34.質(zhì)量控制措施路基碾壓過(guò)程種，主要從以下幾個(gè)方面控制路基碾壓質(zhì)量：施工前，由專業(yè)工程師向作業(yè)隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人和作業(yè)人員對(duì)各工序、特別是關(guān)鍵工序的施工方法、質(zhì)量措施進(jìn)行交底，明確質(zhì)量控制要點(diǎn)，并在施工中嚴(yán)格控制。路基碾壓應(yīng)分層分段驗(yàn)收，路基材料攤鋪之前和碾壓之前應(yīng)告知工程師現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證，碾壓結(jié)束之后應(yīng)邀請(qǐng)工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下一層施工(驗(yàn)收表格見(jiàn)附件)。路基材料攤鋪后應(yīng)仔細(xì)檢查材料中是否含有樹(shù)根，灌木，草皮，垃圾等，如有則應(yīng)及時(shí)移除，如含有超粒徑石塊（石塊直徑大于壓實(shí)后厚度的2/3），則應(yīng)移除或破碎?？刂撇牧蠑備伜穸?，作業(yè)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪厚度，保證攤鋪厚度符合要求,材料攤鋪