XX國(guó)際物流園區(qū)信息化解決方案

1、CA計(jì)算機(jī)安全管理產(chǎn)品功能介紹PAGE 2冠群電腦(中國(guó))有限公司 TIME yyyy年M月d日 2022年8月28日)XX國(guó)際物物流園區(qū)物流信息化化解決方案案上海XX信信息有限公公司XX年4月月16日PAGE ii冠群電腦(中國(guó))有限公司 版權(quán)所有xx國(guó)際物流園區(qū)物流信息化解決方案 REF 客戶名稱全稱 h * MERGEFORMAT XX國(guó)際物流園區(qū)Prepaared By:客戶經(jīng)理：技術(shù)顧問(wèn)：上海XX信信息有限公公司 電話：傳真：文檔屬性屬性內(nèi)容客戶名稱:XX國(guó)際物物流園區(qū)項(xiàng)目名稱:XX國(guó)際物物流園區(qū)物物流信息化化解決方案案項(xiàng)目編號(hào):文檔主題:文檔副標(biāo)題題:文檔編號(hào):文檔版本:版本日期:

2、文檔狀態(tài):公司內(nèi)部參參照:作者:文檔變更版本修訂日期修訂人描述1.0文檔送呈姓名目的目 錄錄TOC o 1-3 h z HYPERLINK l _Toc38303588 1 現(xiàn)代物物流產(chǎn)業(yè)的的發(fā)展趨勢(shì)勢(shì) PAGEREF _Toc38303588 h 1 HYPERLINK l _Toc38303589 1.1 物物流及物流流產(chǎn)業(yè) PAGEREF _Toc38303589 h 1 HYPERLINK l _Toc38303590 1.2 現(xiàn)代物流流產(chǎn)業(yè)的發(fā)發(fā)展趨勢(shì) PAGEREF _Toc38303590 h 1 HYPERLINK l _Toc38303591 1.3 國(guó)內(nèi)外區(qū)區(qū)域物流園園區(qū)的

3、發(fā)展展 PAGEREF _Toc38303591 h 5 HYPERLINK l _Toc38303592 1.3.11 區(qū)域域物流園區(qū)區(qū)的發(fā)展 PAGEREF _Toc38303592 h 5 HYPERLINK l _Toc38303593 1.3.22 國(guó)外外區(qū)域性物物流產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc38303593 h 6 HYPERLINK l _Toc38303594 1.3.33 國(guó)內(nèi)內(nèi)區(qū)域性物物流產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc38303594 h 7 HYPERLINK l _Toc38303595 2 XX國(guó)國(guó)際物流園園區(qū)物流信信息平臺(tái)建建設(shè)的基本本思路和

4、功功能定位 PAGEREF _Toc38303595 h 9 HYPERLINK l _Toc38303596 2.1 規(guī)規(guī)劃的指導(dǎo)導(dǎo)思想 PAGEREF _Toc38303596 h 9 HYPERLINK l _Toc38303597 2.2 戰(zhàn)戰(zhàn)略目標(biāo)和和定位 PAGEREF _Toc38303597 h 10 HYPERLINK l _Toc38303598 2.2.11 戰(zhàn)略目目標(biāo) PAGEREF _Toc38303598 h 10 HYPERLINK l _Toc38303599 2.2.22 定位 PAGEREF _Toc38303599 h 10 HYPERLINK l _To

5、c38303600 3 XX市市國(guó)際物流流園區(qū)信息息化解決方方案的架構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc38303600 h 11 HYPERLINK l _Toc38303601 3.1 方案目標(biāo)標(biāo) PAGEREF _Toc38303601 h 11 HYPERLINK l _Toc38303602 3.2 開發(fā)原則則 PAGEREF _Toc38303602 h 12 HYPERLINK l _Toc38303603 3.3 軟件體系系結(jié)構(gòu)及功功能聯(lián)系 PAGEREF _Toc38303603 h 13 HYPERLINK l _Toc38303604 3.4 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)臺(tái)設(shè)計(jì) PAGEREF

6、 _Toc38303604 h 16 HYPERLINK l _Toc38303605 4 XX市市國(guó)際物流流園區(qū)信息息化解決方方案模塊功功能設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc38303605 h 19 HYPERLINK l _Toc38303606 4.1 電子商務(wù)務(wù)子系統(tǒng) PAGEREF _Toc38303606 h 19 HYPERLINK l _Toc38303607 4.1.11 系統(tǒng)統(tǒng)模塊 PAGEREF _Toc38303607 h 20 HYPERLINK l _Toc38303608 4.1.22 模塊塊介紹 PAGEREF _Toc38303608 h 20 HYPERLIN

7、K l _Toc38303609 4.2 園區(qū)辦公公自動(dòng)化子子系統(tǒng) PAGEREF _Toc38303609 h 21 HYPERLINK l _Toc38303610 4.2.11系統(tǒng)模塊塊 PAGEREF _Toc38303610 h 21 HYPERLINK l _Toc38303611 4.2.22模塊介紹紹 PAGEREF _Toc38303611 h 22 HYPERLINK l _Toc38303612 4.2.33 系統(tǒng)統(tǒng)特點(diǎn) PAGEREF _Toc38303612 h 23 HYPERLINK l _Toc38303613 4.3 電子數(shù)據(jù)據(jù)交換（EEDI）子子系統(tǒng) PAG

8、EREF _Toc38303613 h 24 HYPERLINK l _Toc38303614 4.4 倉(cāng)儲(chǔ)管理理子系統(tǒng) PAGEREF _Toc38303614 h 24 HYPERLINK l _Toc38303615 4.4.11 系統(tǒng)統(tǒng)模塊 PAGEREF _Toc38303615 h 25 HYPERLINK l _Toc38303616 4.4.22 模塊塊介紹 PAGEREF _Toc38303616 h 25 HYPERLINK l _Toc38303617 4.5 運(yùn)輸優(yōu)化化調(diào)度子系系統(tǒng) PAGEREF _Toc38303617 h 31 HYPERLINK l _Toc38

9、303618 4.5.11 系統(tǒng)統(tǒng)模塊 PAGEREF _Toc38303618 h 31 HYPERLINK l _Toc38303619 4.5.22 模塊塊介紹 PAGEREF _Toc38303619 h 31 HYPERLINK l _Toc38303620 4.6 智能配送送子系統(tǒng) PAGEREF _Toc38303620 h 35 HYPERLINK l _Toc38303621 4.6.11 系統(tǒng)模模塊 PAGEREF _Toc38303621 h 36 HYPERLINK l _Toc38303622 4.6.22 模塊塊介紹 PAGEREF _Toc38303622 h 3

10、6 HYPERLINK l _Toc38303623 4.7 貨運(yùn)代理理管理子系系統(tǒng) PAGEREF _Toc38303623 h 40 HYPERLINK l _Toc38303624 4.7.11系統(tǒng)流程程 PAGEREF _Toc38303624 h 40 HYPERLINK l _Toc38303625 4.7.22 系統(tǒng)統(tǒng)模塊 PAGEREF _Toc38303625 h 41 HYPERLINK l _Toc38303626 4.7.33 模塊塊介紹 PAGEREF _Toc38303626 h 41 HYPERLINK l _Toc38303627 4.8 報(bào)關(guān)報(bào)檢檢管理子系系統(tǒng)

11、 PAGEREF _Toc38303627 h 45 HYPERLINK l _Toc38303628 4.8.11 模塊塊功能 PAGEREF _Toc38303628 h 45 HYPERLINK l _Toc38303629 4.8.22 模塊塊特點(diǎn) PAGEREF _Toc38303629 h 45 HYPERLINK l _Toc38303630 4.9 企業(yè)ERPP系統(tǒng) PAGEREF _Toc38303630 h 45 HYPERLINK l _Toc38303631 4.9.11系統(tǒng)概述述 PAGEREF _Toc38303631 h 45 HYPERLINK l _Toc38

12、303632 4.9.22 系統(tǒng)統(tǒng)模塊 PAGEREF _Toc38303632 h 46 HYPERLINK l _Toc38303633 4.9.33 模塊塊介紹 PAGEREF _Toc38303633 h 48 HYPERLINK l _Toc38303634 4.10 客戶關(guān)系系管理（CCRM） PAGEREF _Toc38303634 h 53 HYPERLINK l _Toc38303635 4.10.1系統(tǒng)模模塊 PAGEREF _Toc38303635 h 53 HYPERLINK l _Toc38303636 4.10.2模塊介介紹 PAGEREF _Toc38303636

13、 h 53 HYPERLINK l _Toc38303637 5 XX市市國(guó)際物流流園區(qū)信息息化解決方方案項(xiàng)目管管理 PAGEREF _Toc38303637 h 55 HYPERLINK l _Toc38303638 5.1 實(shí)實(shí)施原則 PAGEREF _Toc38303638 h 55 HYPERLINK l _Toc38303639 5.2 實(shí)實(shí)施步驟 PAGEREF _Toc38303639 h 56 HYPERLINK l _Toc38303640 5.2.11 基于里里程碑的迭迭代式開發(fā)發(fā)過(guò)程模型型 PAGEREF _Toc38303640 h 56 HYPERLINK l _To

14、c38303641 5.2.22 風(fēng)險(xiǎn)控控制的時(shí)間間進(jìn)度 PAGEREF _Toc38303641 h 57 HYPERLINK l _Toc38303642 5.2.33 全面質(zhì)質(zhì)量管理控控制 PAGEREF _Toc38303642 h 57 HYPERLINK l _Toc38303643 5.2.44 實(shí)施步步驟 PAGEREF _Toc38303643 h 58 HYPERLINK l _Toc38303644 5.2.55 進(jìn)度計(jì)計(jì)劃 PAGEREF _Toc38303644 h 59 HYPERLINK l _Toc38303645 5.3 項(xiàng)項(xiàng)目的組織織與領(lǐng)導(dǎo) PAGEREF

15、_Toc38303645 h 59 HYPERLINK l _Toc38303646 5.3.11 項(xiàng)目組組織結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc38303646 h 60 HYPERLINK l _Toc38303647 5.3.22 項(xiàng)目領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組 PAGEREF _Toc38303647 h 60 HYPERLINK l _Toc38303648 5.3.33 項(xiàng)目協(xié)協(xié)調(diào)小組 PAGEREF _Toc38303648 h 60 HYPERLINK l _Toc38303649 5.3.44 質(zhì)量管管理小組 PAGEREF _Toc38303649 h 61 HYPERLINK l _Toc38

16、303650 5.3.55 需求分分析小組 PAGEREF _Toc38303650 h 62 HYPERLINK l _Toc38303651 5.3.66 系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)小組 PAGEREF _Toc38303651 h 63 HYPERLINK l _Toc38303652 5.3.77 軟件開開發(fā)小組 PAGEREF _Toc38303652 h 63 HYPERLINK l _Toc38303653 5.3.88 系統(tǒng)測(cè)測(cè)試小組 PAGEREF _Toc38303653 h 63 HYPERLINK l _Toc38303654 5.3.99 文檔整整理小組 PAGEREF _Toc38

17、303654 h 64 HYPERLINK l _Toc38303655 5.3.110 系統(tǒng)統(tǒng)培訓(xùn)小組組 PAGEREF _Toc38303655 h 64 HYPERLINK l _Toc38303656 5.3.111 系統(tǒng)統(tǒng)維護(hù)小組組 PAGEREF _Toc38303656 h 65 HYPERLINK l _Toc38303657 6 工程報(bào)報(bào)價(jià)清單 PAGEREF _Toc38303657 h 65 HYPERLINK l _Toc38303658 7 上海XXX信息技技術(shù)有限公公司介紹 PAGEREF _Toc38303658 h 651 現(xiàn)代物物流產(chǎn)業(yè)的的發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)1.1 物

18、物流及物流流產(chǎn)業(yè) 物物流是指以以最小的總總費(fèi)用，按按照用戶的的要求，將將物質(zhì)資料料從供給向向需求轉(zhuǎn)移移的過(guò)程，這這一過(guò)程包包括運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包包裝、裝卸卸、配送、流通加工工、信息處處理等活動(dòng)動(dòng)。 物物流活動(dòng)的的目標(biāo)是根根據(jù)正確的的信息，以以最低成本本把原材料料和產(chǎn)品在在適當(dāng)?shù)臅r(shí)時(shí)間配置到到指定的地地點(diǎn)。 隨隨著現(xiàn)代科科學(xué)技術(shù)的的發(fā)展，物物流正在全全球迅速成成長(zhǎng)為具有有巨大潛力力和發(fā)展空空間的新興興服務(wù)產(chǎn)業(yè)業(yè)，并由傳傳統(tǒng)物流進(jìn)進(jìn)入現(xiàn)代物物流的發(fā)展展階段。物物流產(chǎn)業(yè)作作為現(xiàn)代經(jīng)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)個(gè)重要組成成部分和工工業(yè)進(jìn)程中中經(jīng)濟(jì)合理理的一種模模式，正在在全球范圍圍內(nèi)得到迅迅速的發(fā)展展，在國(guó)際際上物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)

19、已被公公認(rèn)為是國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展的動(dòng)脈脈和基礎(chǔ)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代代物流業(yè)對(duì)對(duì)于降低商商品價(jià)值中中的物流成成本具有重重要作用，按按美國(guó)企業(yè)業(yè)調(diào)查的數(shù)數(shù)據(jù)，物流流業(yè)可降低低商品總價(jià)價(jià)值的300-50%的物流成成本，對(duì)提提高企業(yè)的的競(jìng)爭(zhēng)力具具有莫大幫幫助。同時(shí)時(shí)，物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)也對(duì)國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的的增長(zhǎng)發(fā)揮揮支持和帶帶動(dòng)作用。現(xiàn)代物流流產(chǎn)業(yè)的發(fā)發(fā)展程度已已成為衡量量一個(gè)國(guó)家家現(xiàn)代化程程度和資源源綜合配置置能力的重重要標(biāo)志。1.2 現(xiàn)代物流流產(chǎn)業(yè)的發(fā)發(fā)展趨勢(shì)隨著經(jīng)濟(jì)全全球化步伐伐的加快，科科學(xué)技術(shù)尤尤其是信息息技術(shù)、通通訊技術(shù)的的發(fā)展，跨跨國(guó)公司的的出現(xiàn)所導(dǎo)導(dǎo)致的本土土化生產(chǎn)、全球采購(gòu)購(gòu)、全球消消費(fèi)趨勢(shì)的的加強(qiáng)，現(xiàn)現(xiàn)

20、代物流的的發(fā)展呈現(xiàn)現(xiàn)出新的特特點(diǎn)：電子物流的的興起基于Intterneet的電子子商務(wù)的迅迅速發(fā)展，促促使了電子子物流（EE-Loggistiics）的的興起。據(jù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，通通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)進(jìn)行企業(yè)業(yè)間的電子子商務(wù)交易易額，19998年全全球已達(dá)到到430億億美元。市市場(chǎng)調(diào)查企企業(yè)Forrrestter RReseaarch預(yù)預(yù)測(cè)，20002年將將迅速增長(zhǎng)長(zhǎng)到84000億美元元。企業(yè)通通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)加強(qiáng)了企企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)與供供應(yīng)商、企企業(yè)與消費(fèi)費(fèi)者、企業(yè)業(yè)與政府部部門的聯(lián)系系和溝通，相相互協(xié)調(diào)，相相互合作。消費(fèi)者可可以直接在在網(wǎng)上獲取取有關(guān)產(chǎn)品品或服務(wù)信信息，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)網(wǎng)上購(gòu)物物，這種網(wǎng)網(wǎng)上的“直通方式式

21、”使企業(yè)能能迅速、準(zhǔn)準(zhǔn)確、全面面地了解需需求信息，實(shí)實(shí)現(xiàn)基于顧顧客訂貨的的生產(chǎn)模式式（Buiild To Ordeer BTO）和和物流服務(wù)務(wù)，從而優(yōu)優(yōu)化庫(kù)存和和供應(yīng)鏈。電子物流流可以在線線追蹤發(fā)出出的貨物，在在線規(guī)劃投投遞路線，在在線進(jìn)行物物流調(diào)度，在在線進(jìn)行貨貨運(yùn)檢查。可以說(shuō)電電子物流將將是21世世紀(jì)物流發(fā)發(fā)展的大趨趨勢(shì)。圖11和圖2顯顯示了這種種變化趨勢(shì)勢(shì)。電子商務(wù)形式接收訂單 信 息運(yùn)輸保管搬運(yùn)包裝流通加工成本、質(zhì)量和時(shí)間的控制電子商務(wù)形式結(jié)算各種資源運(yùn)輸保管搬運(yùn)包裝流通加工信息 物 流 服 務(wù) 圖11 傳統(tǒng)統(tǒng)的物流經(jīng)經(jīng)營(yíng)模式 圖2 未來(lái)物物流經(jīng)營(yíng)模模式物流業(yè)的集集約化與協(xié)協(xié)同化 22

22、1世紀(jì)是是一個(gè)物流流全球化的的時(shí)代，企企業(yè)之間的的競(jìng)爭(zhēng)將十十分激烈。要滿足全全球化或區(qū)區(qū)域化的物物流服務(wù)，企企業(yè)規(guī)模必必須擴(kuò)大，形形成規(guī)模效效益。規(guī)模模的擴(kuò)大可可以是企業(yè)業(yè)合并，也也可以是企企業(yè)間的合合作與聯(lián)盟盟，主要表表現(xiàn)在兩個(gè)個(gè)方面： 一一是物流園園區(qū)的建設(shè)設(shè)。物流園園區(qū)是多種種物流設(shè)施施和不同類類型的物流流企業(yè)在空空間上集中中布局的場(chǎng)場(chǎng)所，是具具有一定規(guī)規(guī)模和綜合合服務(wù)功能能的物流集集結(jié)點(diǎn)。日日本是最早早建立物流流園區(qū)的國(guó)國(guó)家，至今今已建立220個(gè)大規(guī)規(guī)模的物流流園區(qū)，平平均占地約約74萬(wàn)平平方米；荷荷蘭統(tǒng)計(jì)的的14個(gè)物物流園區(qū)，平平均占地445萬(wàn)平平方公里；德國(guó)不來(lái)來(lái)梅的貨運(yùn)運(yùn)中心占地

23、地在1000萬(wàn)平方米米以上。紐紐倫堡物流流園區(qū)占地地已達(dá)7平平方公里。物流園區(qū)區(qū)的建設(shè)，有有利于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)物流企業(yè)業(yè)的專業(yè)化化和規(guī)?；?，發(fā)揮它它們的整體體優(yōu)勢(shì)和互互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)。二是物流企企業(yè)的兼并并與合作。隨著國(guó)際際貿(mào)易的發(fā)發(fā)展，美國(guó)國(guó)和歐洲的的一些大型型物流企業(yè)業(yè)跨越國(guó)境境，展開聯(lián)聯(lián)橫合縱式式的并購(gòu)，大大力拓展國(guó)國(guó)際物流市市場(chǎng)，以爭(zhēng)爭(zhēng)取更大的的市場(chǎng)份額額。德國(guó)國(guó)國(guó)營(yíng)郵政出出資11.4億美元元收購(gòu)了美美國(guó)大型的的陸上運(yùn)輸輸企業(yè)AEEI，美國(guó)國(guó)的UPSS則并購(gòu)了了總部設(shè)在在邁阿密的的航空貨運(yùn)運(yùn)公司挑戰(zhàn)航空空公司。據(jù)據(jù)不完全統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，19999年美美國(guó)物流運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)間間的并購(gòu)數(shù)數(shù)已達(dá)233件，并購(gòu)購(gòu)總金額

24、達(dá)達(dá)6.255億美元。德國(guó)郵政政公司在最最近兩年間間并購(gòu)歐洲洲地區(qū)物流流企業(yè)達(dá)111家，現(xiàn)現(xiàn)在它已發(fā)發(fā)展成為年年銷售額達(dá)達(dá)290億億美元的歐歐洲巨型物物流企業(yè)。并購(gòu)中的的一個(gè)新特特點(diǎn)是國(guó)營(yíng)營(yíng)企業(yè)并購(gòu)購(gòu)民營(yíng)企業(yè)業(yè)。英國(guó)國(guó)國(guó)營(yíng)郵政公公司并購(gòu)了了德國(guó)大型型民營(yíng)物流流企業(yè)PAARCE，法法國(guó)郵政收收購(gòu)了德國(guó)國(guó)的民營(yíng)敦敦克豪斯公公司。德國(guó)國(guó)、英國(guó)和和法國(guó)的郵郵政公司為為爭(zhēng)奪歐洲洲物流市場(chǎng)場(chǎng)，竟相收收購(gòu)民營(yíng)大大型物流運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)。國(guó)際物流流市場(chǎng)專家家們認(rèn)為，世世界上各行行業(yè)企業(yè)間間的國(guó)際聯(lián)聯(lián)合與并購(gòu)購(gòu)，必然帶帶動(dòng)國(guó)際物物流業(yè)加速速向全球化化方向發(fā)展展，而物流流全球化的的發(fā)展走勢(shì)勢(shì)，又必然然推動(dòng)和促促進(jìn)各國(guó)物

25、物流企業(yè)的的聯(lián)合和并并購(gòu)活動(dòng)。新組成的的物流聯(lián)合合企業(yè)、跨跨國(guó)公司將將充分發(fā)揮揮互聯(lián)網(wǎng)的的優(yōu)勢(shì)，及及時(shí)準(zhǔn)確地地掌握全球球的物流信信息，調(diào)動(dòng)動(dòng)自己在世世界各地的的物流網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)，構(gòu)筑起起本公司全全球一體化化的物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，節(jié)省省時(shí)間和費(fèi)費(fèi)用，將空空載率壓縮縮到最低限限度，戰(zhàn)勝勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手，為貨主主提供優(yōu)質(zhì)質(zhì)服務(wù)。除除了并購(gòu)?fù)馔?，另一種種集約化方方式是物流流企業(yè)之間間的合作與與建立戰(zhàn)略略聯(lián)盟。物流服務(wù)的的優(yōu)質(zhì)化和和全球化隨著消費(fèi)多多樣化、生生產(chǎn)柔性化化、流通高高效化時(shí)代代的到來(lái)，社社會(huì)和客戶戶對(duì)物流服服務(wù)的要求求越來(lái)越高高，物流服服務(wù)的優(yōu)質(zhì)質(zhì)化是物流流今后發(fā)展展的重要趨趨勢(shì)?，F(xiàn)代代物流所提提倡的7個(gè)“R

26、ighht”，即把好的的產(chǎn)品（TThe rrightt prooductt），在規(guī)規(guī)定的時(shí)間間（At the rigght ttime），規(guī)規(guī)定的地點(diǎn)點(diǎn)（In the righht pllace），以以適當(dāng)?shù)臄?shù)數(shù)量（Inn thee rigght qquanttity），合合適的價(jià)格格（At the righht pllace）提提供給客戶戶，將成為為物流企業(yè)業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)務(wù)的共同標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。即將將合適的產(chǎn)產(chǎn)品或服務(wù)務(wù)（rightt prooductt or servvice），按按照合適的的狀態(tài)與包包裝（riight condditioon annd paackagging），以以適當(dāng)?shù)臄?shù)數(shù)量（ri

27、ight quanntityy）和合適適的成本費(fèi)費(fèi)用（riight costt），在合合適的時(shí)間間（rigght ttime）送送到合適的的客戶（rrightt cusstomeer）的合合適的地方方（rigght pplacee），并使使總成本最最小,這將成為為物流企業(yè)業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)務(wù)的共同標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。物流流成本已不不再是客戶戶選擇物流流服務(wù)的唯唯一標(biāo)準(zhǔn)，人人們更多的的是注重物物流服務(wù)的的質(zhì)量。物流服務(wù)的的全球化是是今后發(fā)展展的又一重重要趨勢(shì)。據(jù)荷蘭國(guó)國(guó)際售銷委委員會(huì)（HHIDC）在在最近發(fā)表表的一篇題題為全球球物流業(yè)供應(yīng)連連鎖服務(wù)業(yè)業(yè)前景的報(bào)報(bào)告中指指出，目前前許多大型型制造部門門正在朝著著“擴(kuò)展

28、企業(yè)業(yè)”的方向發(fā)發(fā)展。這種種所謂的“擴(kuò)展企業(yè)業(yè)”基本上包包括了把全全球供應(yīng)鏈鏈上所有的的服務(wù)商統(tǒng)統(tǒng)一起來(lái)，并并利用最新新的計(jì)算機(jī)機(jī)體系加以以控制。同同時(shí)，報(bào)告告認(rèn)為，制制造業(yè)已經(jīng)經(jīng)實(shí)行“定制”服務(wù)理論論，并不斷斷加速其活活動(dòng)的全球球化，對(duì)全全球供應(yīng)連連鎖服務(wù)業(yè)業(yè)提出了一一次性銷售售（即“一票到底底”的直銷）的的需求。這這種服務(wù)要要求極其靈靈活機(jī)動(dòng)的的供應(yīng)鏈，這這也迫使物物流服務(wù)商商幾乎采取取了一種“一切為客客戶服務(wù)”的解決辦辦法。第三方物流流的快速發(fā)發(fā)展第三方物流流（Thiird Partty LLogissticss）是指在在物流渠道道中由中間間商提供的的服務(wù)。中中間商以合合同的形式式在一定

29、期期限內(nèi)，提提供企業(yè)所所需的全部部或部分物物流服務(wù)。第三方物物流提供者者是一個(gè)為為外部客戶戶管理、控控制和提供供物流服務(wù)務(wù)作業(yè)的公公司，他們們并不在供供應(yīng)鏈中占占有一席之之地，僅是是第三方，但但通過(guò)提供供一整套物物流活動(dòng)來(lái)來(lái)服務(wù)于供供應(yīng)鏈。 在在美國(guó)，第第三方物流流被認(rèn)為尚尚處于產(chǎn)品品生命周期期的發(fā)展期期；在歐洲洲，尤其在在英國(guó)，普普遍認(rèn)為第第三方物流流市場(chǎng)有一一定的成熟熟程度。歐歐洲目前使使用第三方方物流服務(wù)務(wù)的比例約約為76；美國(guó)約約為58，且需求求仍在增長(zhǎng)長(zhǎng)。研究表表明，歐洲洲24和和美國(guó)422的非第第三方物流流服務(wù)用戶戶也正在積積極考慮使使用第三方方物流服務(wù)務(wù)；歐洲662和美美國(guó)72的

30、第三方方物流服務(wù)務(wù)用戶認(rèn)為為他們有可可能在三年年內(nèi)更多地地使用第三三方物流服服務(wù)，全世世界的第三三方物流市市場(chǎng)具有潛潛力大、漸漸進(jìn)性和高高增長(zhǎng)率的的特征，這這種狀況將將使第三方方物流企業(yè)業(yè)擁有大量量的服務(wù)客客戶。國(guó)際際上大多數(shù)數(shù)第三方物物流服務(wù)公公司是由傳傳統(tǒng)“類物流”業(yè)為起點(diǎn)點(diǎn)而發(fā)展起起來(lái)的，如如倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、空運(yùn)、海海運(yùn)、貨運(yùn)運(yùn)代理和企企業(yè)內(nèi)的物物流部等，他他們根據(jù)顧顧客的不同同需要，通通過(guò)提供各各具特色的的服務(wù)取得得成功。綠色物流物流雖然促促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)濟(jì)的發(fā)展，但但是物流的的發(fā)展同時(shí)時(shí)也會(huì)給城城市環(huán)境帶帶來(lái)不利的的影響，如如運(yùn)輸工具具的噪聲、污染排放放、對(duì)交通通的阻塞等等，以及生生產(chǎn)及生

31、活活中的廢棄棄物的不當(dāng)當(dāng)處理所造造成的對(duì)環(huán)環(huán)境的影響響。為此，221世紀(jì)對(duì)對(duì)物流提出出了新的要要求，即綠綠色物流。綠色物流流包括兩方方面，一是是對(duì)物流系系統(tǒng)污染進(jìn)進(jìn)行控制，即即在物流系系統(tǒng)和物流流活動(dòng)的規(guī)規(guī)劃與決策策中盡量采采用對(duì)環(huán)境境污染小的的方案，如如采用排污污量小的貨貨車車型，近近距離配送送，夜間運(yùn)運(yùn)貨（減少少交通阻塞塞，節(jié)省燃燃料和減少少排放）等等。發(fā)達(dá)國(guó)國(guó)家政府在在倡導(dǎo)綠色色物流時(shí)，在在污染發(fā)生生源、交通通量、交通通流等三個(gè)個(gè)方面制定定相關(guān)的政政策。綠色色物流的另另一方面就就是建立工工業(yè)和生活活廢料處理理的物流系系統(tǒng)。物流企業(yè)技技術(shù)裝備發(fā)發(fā)展趨勢(shì)國(guó)外物流企企業(yè)的技術(shù)術(shù)裝備已達(dá)達(dá)到相當(dāng)

32、高高的水平。目前已經(jīng)經(jīng)形成了以以系統(tǒng)技術(shù)術(shù)為核心，以以信息技術(shù)術(shù)、運(yùn)輸技技術(shù)、配送送技術(shù)、裝裝卸搬運(yùn)技技術(shù)、自動(dòng)動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)技技術(shù)、庫(kù)存存控制技術(shù)術(shù)、包裝技技術(shù)等專業(yè)業(yè)技術(shù)為支支撐的現(xiàn)代代化物流裝裝備技術(shù)格格局。今后后進(jìn)一步的的發(fā)展方向向是： 信信息化采用無(wú)線線互聯(lián)網(wǎng)技技術(shù)，衛(wèi)星星定位技術(shù)術(shù)（GPSS）、地理理信息系統(tǒng)統(tǒng)（GISS）、射頻頻標(biāo)識(shí)技術(shù)術(shù)（RF）等等。自動(dòng)化自動(dòng)導(dǎo)引引小車（AAGV）技技術(shù)、搬運(yùn)運(yùn)機(jī)器人（RRobott Syystemm）技術(shù)等等。智能化電子識(shí)別別和電子跟跟蹤技術(shù)、智能運(yùn)輸輸系統(tǒng)（IITS）。 集集成化信息化、機(jī)械化、自動(dòng)化和和智能化于于一體。1.3 國(guó)內(nèi)外區(qū)區(qū)域物流園

33、園區(qū)的發(fā)展展1.3.11 區(qū)域域物流園區(qū)區(qū)的發(fā)展 加加快區(qū)域性性綜合物流流園區(qū)的建建設(shè)，是提提高物流綜綜合效益的的核心。所所謂區(qū)域性性綜合物流流園區(qū)，是是指多功能能、高層次次、集散功功能強(qiáng)、為為區(qū)域物資資流通服務(wù)務(wù)，且又可可向區(qū)域外外更大范圍圍輻射的社社會(huì)化物流流園區(qū)。發(fā)達(dá)國(guó)家的的經(jīng)驗(yàn)表明明，區(qū)域性性綜合物流流園區(qū)在地地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展中極具具重要作用用。日本的的和平島物物流園區(qū)、阪神商業(yè)業(yè)綜合物流流園區(qū)、荷荷蘭鹿特丹丹物流園區(qū)區(qū)以及遍布布美國(guó)大城城市群的配配送中心都都對(duì)當(dāng)?shù)氐牡慕?jīng)濟(jì)發(fā)展展發(fā)揮了重重要作用，其其中日本的的東京、阪阪神和京都都三大經(jīng)濟(jì)濟(jì)圈的物流流總量占日日本全國(guó)比比重長(zhǎng)期保保持在44

34、4%以上，不不僅對(duì)日本本經(jīng)濟(jì)發(fā)揮揮了支持作作用，使日日本能夠充充當(dāng)東亞經(jīng)經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)產(chǎn)總值樞紐紐，還優(yōu)化化了該地區(qū)區(qū)的物流結(jié)結(jié)構(gòu)，繁榮榮和完善了了市場(chǎng)體系系，提供了了更多的就就業(yè)機(jī)會(huì)，增增加了稅收收。1.3.22 國(guó)外外區(qū)域性物物流產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展現(xiàn)狀 現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)業(yè)是一個(gè)開開放性、國(guó)國(guó)際化的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)。認(rèn)真真學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)達(dá)國(guó)家在物物梳理論研研究和市場(chǎng)場(chǎng)實(shí)踐方面面的先進(jìn)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，消化化吸收，結(jié)結(jié)合實(shí)際，開開拓創(chuàng)新，這這是加快我我國(guó)現(xiàn)代物物流發(fā)展的的有效途徑徑。物流園區(qū)一一般是多家家物流（配配送）中心心在空間上上集中布局局的場(chǎng)所，是是具有一定定規(guī)模和綜綜合服務(wù)功功能的物流流集結(jié)點(diǎn)。物流園區(qū)區(qū)選點(diǎn)一般般考慮三方方面

35、因素：一是至少少有兩種以以上運(yùn)輸方方式聯(lián)接，特特別是公路路和鐵路；二是選擇擇交通樞紐紐中心地帶帶，使物流流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)與運(yùn)輸樞樞紐網(wǎng)絡(luò)相相協(xié)調(diào)；三三是經(jīng)濟(jì)合合理性，包包括運(yùn)輸方方式的選擇擇利用、環(huán)環(huán)境保護(hù)與與生態(tài)平衡衡，以及參參與物流園園區(qū)經(jīng)營(yíng)的的成員利益益的實(shí)現(xiàn)等等。 物物流園區(qū)的的建設(shè)應(yīng)該該能滿足倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的的大型化發(fā)發(fā)展趨勢(shì)的的要求。由由于城市中中心地區(qū)，大大面積可用用于大型倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的的用地越來(lái)來(lái)越少，而而建在郊區(qū)區(qū)的物流園園區(qū)，可以以提供較充充分的發(fā)展展空間。物物流園區(qū)一一般以倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工等用用地為主，同同時(shí)還包括括一定的與與之配套的的信息、咨咨詢、維修修、綜合服服務(wù)等設(shè)施施用地

36、。日日本是最早早建立物流流園區(qū)的國(guó)國(guó)家，至今今已建成220個(gè)大規(guī)規(guī)模的物流流園區(qū)，平平均占地約約74萬(wàn)平平方米；韓韓國(guó)于1999519966年分別在在富谷和梁梁山建立了了兩個(gè)物流流園區(qū)，占占地規(guī)模都都是33萬(wàn)萬(wàn)平方米；荷蘭統(tǒng)計(jì)計(jì)的14個(gè)個(gè)物流園區(qū)區(qū)，平均占占地44.8萬(wàn)平方方米；比利利時(shí)的Caargovvil物流流園區(qū)占地地75萬(wàn)平平方米；德德國(guó)不來(lái)梅梅的貨運(yùn)中中心占地在在100萬(wàn)萬(wàn)平方米以以上。一般般來(lái)說(shuō)，國(guó)國(guó)外物流園園區(qū)用地多多在7萬(wàn)平平米以上。各國(guó)在發(fā)展展物流園區(qū)區(qū)時(shí)，由于于情況不同同和主要目目的不同，政政府所采取取的對(duì)策和和措施也有有所不同。日本東京的的物流園區(qū)區(qū)建設(shè)是以以緩解城市市交

37、通壓力力為主要目目的，在建建設(shè)過(guò)程中中，采取的的具體措施施有：在政府的指指導(dǎo)下確定定市政規(guī)劃劃，在城市市的市郊邊邊緣帶、內(nèi)內(nèi)環(huán)線外或或城市之間間的主要干干道附近，規(guī)規(guī)劃有利于于未來(lái)交通通設(shè)施配套套建設(shè)的地地塊作為物物流園區(qū)的的基地。將基地內(nèi)的的地塊分別別以生地的的價(jià)格出售售給不同類類型的物流流行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)，這些協(xié)協(xié)會(huì)再以股股份制的形形式在其內(nèi)內(nèi)部會(huì)員中中招募資金金，用來(lái)購(gòu)購(gòu)買土地和和建造物流流設(shè)施，若若資金不足足政府可提提供長(zhǎng)期低低息貸款。政府對(duì)已確確定的物流流園區(qū)積極極加快交通通設(shè)施的配配套建設(shè)，在在促進(jìn)物流流企業(yè)發(fā)展展的同時(shí)，促促使物流園園區(qū)的地價(jià)價(jià)和房產(chǎn)升升值，使投投資者得到到回報(bào)。德國(guó)對(duì)

38、物流流園區(qū)建設(shè)設(shè)遵循“聯(lián)邦政府府統(tǒng)籌規(guī)劃劃州政府府扶持建設(shè)設(shè)企業(yè)自自主經(jīng)營(yíng)”的發(fā)展模模式。具體體內(nèi)容如下下：聯(lián)邦政府統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃。聯(lián)邦政府府在統(tǒng)籌考考慮交通干干線、主樞樞紐規(guī)劃建建設(shè)基礎(chǔ)上上，通過(guò)廣廣泛調(diào)查生生產(chǎn)力布局局、物流現(xiàn)現(xiàn)狀，根據(jù)據(jù)各種運(yùn)輸輸方式銜接接的可能，在在全國(guó)范圍圍內(nèi)規(guī)劃物物流園區(qū)的的空間布局局、用地規(guī)規(guī)模和未來(lái)來(lái)發(fā)展。為為引導(dǎo)各州州按統(tǒng)一規(guī)規(guī)劃建設(shè)物物流園區(qū)，德德國(guó)交通主主管部門還還對(duì)規(guī)劃建建設(shè)的物流流園區(qū)給予予資助，未未按規(guī)劃建建設(shè)的則不不予資助。州政府扶持持建設(shè)。州州政府提供供建設(shè)所需需土地，建建設(shè)相應(yīng)的的公路、鐵鐵路、通訊訊等設(shè)施，把把物流園區(qū)區(qū)場(chǎng)地出租租給物流企企業(yè)，在

39、園園區(qū)內(nèi)，由由企業(yè)自己己選舉產(chǎn)生生的咨詢管管理委員會(huì)會(huì)代表企業(yè)業(yè)與政府打打交道，協(xié)協(xié)調(diào)園地內(nèi)內(nèi)各企業(yè)和和其他園區(qū)區(qū)的關(guān)系，但但不具有行行政職能，同同時(shí)還負(fù)責(zé)責(zé)興建綜合合服務(wù)中心心、維修廠廠、加油站站等公共服服務(wù)設(shè)施，為為成員企業(yè)業(yè)提供信息息、咨詢、維修等服服務(wù)。企業(yè)自主經(jīng)經(jīng)營(yíng)。入駐駐企業(yè)自主主經(jīng)營(yíng)、照照章納稅，根根據(jù)自身經(jīng)經(jīng)營(yíng)需要建建設(shè)相應(yīng)的的庫(kù)房、堆堆場(chǎng)、車間間，配備相相關(guān)的設(shè)備備。1.3.33 國(guó)內(nèi)內(nèi)區(qū)域性物物流產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展現(xiàn)狀雖然物流各各環(huán)節(jié)的運(yùn)運(yùn)作很早就就存在于我我國(guó)國(guó)民經(jīng)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)個(gè)領(lǐng)域，但但是在我國(guó)國(guó)，物流概概念的真正正出現(xiàn)是在在改革開放放之后。計(jì)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)時(shí)期，人們們往往把物物流當(dāng)

40、成簡(jiǎn)簡(jiǎn)單的物資資運(yùn)輸，長(zhǎng)長(zhǎng)期忽略物物流領(lǐng)域的的管理和研研究；八十十年代以來(lái)來(lái)，鑒于物物流業(yè)作為為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)全球化的的重要力量量，越來(lái)越越成為國(guó)民民經(jīng)濟(jì)發(fā)展展過(guò)程中不不可 忽忽略的重要要因素，政政府、產(chǎn)業(yè)業(yè)界、學(xué)術(shù)術(shù)界才開始始對(duì)物流業(yè)業(yè)給予較多多的關(guān)注。近年來(lái)中國(guó)國(guó)物流業(yè)的的發(fā)展十分分迅速。中中國(guó)經(jīng)濟(jì)的的持續(xù)快速速增長(zhǎng)為物物流業(yè) 的發(fā)展提提供了廣闊闊的市場(chǎng)前前景，在過(guò)過(guò)去的幾年年里，國(guó)家家投入了大大量資金發(fā)發(fā)展交 通基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施事業(yè)，興興建了大批批高速公路路。鐵路和和港口，使使我國(guó)的交交通基礎(chǔ)設(shè)設(shè) 施水水平有了極極大的提高高。目前，我我國(guó)交通基基礎(chǔ)設(shè)施的的發(fā)展?fàn)顩r況己基本能能夠滿 足中國(guó)物物流業(yè)發(fā)

41、展展的需要。中國(guó)的制制造業(yè)和連連鎖零售業(yè)業(yè)也開始意意識(shí)到發(fā)展展第 三三方物流業(yè)業(yè)對(duì)于降低低庫(kù)存和流流通成本的的重要性，紛紛紛將本公公司的物流流業(yè)務(wù)外 包給物物流公司，這這也為中國(guó)國(guó)第三方物物流業(yè)的發(fā)發(fā)展提供了了契機(jī)。從政府層面面來(lái)看，各各地紛紛把把發(fā)展物流流業(yè)提到了了相當(dāng)?shù)母吒叨?。天津津、上海、廣州等地地都提出要要建設(shè)區(qū)域域物流中心心城市的發(fā)發(fā)展目標(biāo)，并并出臺(tái)了發(fā)發(fā)展物流業(yè)業(yè)的諸多優(yōu)優(yōu)惠政策。從總體上來(lái)來(lái)看，中國(guó)國(guó)物流業(yè)發(fā)發(fā)展水平與與發(fā)達(dá)國(guó)家家相比，還還存在一定定差距， 中國(guó)企企業(yè)物流成成本占商品品售價(jià)的比比重以及總總物流成本本占國(guó)民生生產(chǎn)總值的的比重 明顯高于于發(fā)達(dá)國(guó)家家。物流企企業(yè)的發(fā)展展

42、水平參差差不齊，呈呈現(xiàn)出局部部地區(qū)、個(gè)個(gè)別 企企業(yè)的較高高發(fā)展水平平和整體的的落后并存存的局面。我國(guó)物流流業(yè)管理體體制的發(fā)展展 長(zhǎng)期期滯后于經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的的需要，政政府部門大大多按照縱縱向行政管管理的原則則來(lái)對(duì)物流流業(yè)進(jìn)行監(jiān)監(jiān)控；條塊塊分割、功功能交叉、多頭管理理、政出多多門等弊端端已與市場(chǎng)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件件下物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展展極不適應(yīng)應(yīng)，正影響響著我國(guó)物物流業(yè)的整整合和發(fā)展展。中國(guó)物流業(yè)業(yè)發(fā)展的法法律及政策策環(huán)境也有有待改善，目目前還沒有有一個(gè)統(tǒng)一一、 協(xié)協(xié)調(diào)的法律律法規(guī)體系系來(lái)規(guī)范和和協(xié)調(diào)物流流業(yè)的發(fā)展展；部分現(xiàn)現(xiàn)有法律、法規(guī)和規(guī)規(guī) 章與與現(xiàn)代物流流業(yè)發(fā)展相相抵觸。物物流業(yè)現(xiàn)有有人才狀況況更不容樂(lè)

43、樂(lè)觀，熟悉悉現(xiàn)代物 流管理理的人才極極為缺乏；在物流研研究方面也也較為薄弱弱，至今尚尚沒有一個(gè)個(gè)跨行 業(yè)、跨系系統(tǒng)的物流流研究機(jī)構(gòu)構(gòu)。從發(fā)展的角角度來(lái)看，中中國(guó)將加大大在物流基基礎(chǔ)設(shè)施，物物流信息平平臺(tái)上的投投 入，引引進(jìn)國(guó)外先先進(jìn)物流技技術(shù)及管理理經(jīng)驗(yàn)，我我國(guó)物流業(yè)業(yè)發(fā)展在短短期內(nèi)將跨跨上一 個(gè)新臺(tái)階階。我國(guó)今后物物流業(yè)的發(fā)發(fā)展將會(huì)呈呈現(xiàn)以下的的趨勢(shì)：第一，第三三方物流公公司將通過(guò)過(guò)提供高效效率、專業(yè)業(yè)化、迅速速快捷的服服務(wù)，在物物流產(chǎn)業(yè)中中占到很大大的比重，第第三方物流流產(chǎn)業(yè)的形形成將成為為中國(guó)物流流業(yè)成熟的的標(biāo)志。第二，網(wǎng)絡(luò)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)應(yīng)用將會(huì)大大大提高物物流公司的的工作效率率以及它們們對(duì)

44、客戶要要求響應(yīng)的的敏捷程度度，從而在在未來(lái)的物物流產(chǎn)業(yè)中中發(fā)揮至關(guān)關(guān)重要的作作用。第三，“水水泥加鼠標(biāo)標(biāo)”的商業(yè)模模式將是成成功物流企企業(yè)的典型型商業(yè)運(yùn)作作模式。成成功的物流流企業(yè)將會(huì)會(huì)利用網(wǎng)絡(luò)絡(luò)技術(shù)對(duì)原原有的商業(yè)業(yè)模式進(jìn)行行改造，開開展電子商商務(wù)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)網(wǎng)上信息息流與網(wǎng)下下物流的互互動(dòng)。第四，大型型跨國(guó)物流流企業(yè)陸續(xù)續(xù)進(jìn)入中國(guó)國(guó)市場(chǎng)，占占領(lǐng)相當(dāng)比比例的高端端物流市場(chǎng)場(chǎng)，給中國(guó)國(guó)的物流企企業(yè)帶來(lái)巨巨大的壓力力。目前，一一些大型的的國(guó)際性物物流公司，如如馬士基物物流（Maaerskk Loggistiics），聯(lián)聯(lián)合包裹（UUPS），聯(lián)聯(lián)邦快遞（FFedExx）等已經(jīng)經(jīng)進(jìn)入中國(guó)國(guó)的市場(chǎng)。中國(guó)加入

45、入世貿(mào)組織織后，這些些物流業(yè)巨巨頭將大大大加快占領(lǐng)領(lǐng)市場(chǎng)的腳腳步，跨國(guó)國(guó)物流公司司利用它們們遍布全球球的物流服服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以以及與大型型跨國(guó)公司司的長(zhǎng)期合合作關(guān)系，占占領(lǐng)中國(guó)利利潤(rùn)豐厚的的高端物流流市場(chǎng)。2 XX國(guó)國(guó)際物流園園區(qū)物流信信息平臺(tái)建建設(shè)的基本本思路和功功能定位 按按照XXX國(guó)際物流流園區(qū)信息息平臺(tái)規(guī)劃劃，XXX國(guó)際物流流園區(qū)物流流信息平臺(tái)臺(tái)建設(shè)的基基本思路和和框架如下下：2.1 規(guī)規(guī)劃的指導(dǎo)導(dǎo)思想2.1.11全方位的的信息服務(wù)務(wù)在現(xiàn)代物流流中，信息息已成為提提高營(yíng)運(yùn)效效率、降低低成本、增增進(jìn)客戶服服務(wù)質(zhì)量的的核心因素素，信息流流的處理和和利用水平平?jīng)Q定整個(gè)個(gè)物流過(guò)程程的運(yùn)作水水平。2.

46、1.22國(guó)際物流流園區(qū)的具具體情況與與經(jīng)濟(jì)發(fā)展展戰(zhàn)略相結(jié)結(jié)合物流信息平平臺(tái)主要服服務(wù)對(duì)象是是XX國(guó)際際物流園區(qū)區(qū)。物流園園區(qū)具有鮮鮮明的行業(yè)業(yè)特點(diǎn)，為為滿足物流流企業(yè)的信信息化要求求，信息平平臺(tái)的規(guī)劃劃和設(shè)計(jì)是是根據(jù)XXX國(guó)際物流流園區(qū)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀狀和未來(lái)11020年的的發(fā)展戰(zhàn)略略，并緊密密結(jié)合河南南省整體經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)規(guī)劃及物流流產(chǎn)業(yè)發(fā)展展要求。2.1.33一次規(guī)劃劃，分步實(shí)實(shí)施 因因?yàn)槲锪餍判畔⑵脚_(tái)規(guī)規(guī)模大、使使用周期長(zhǎng)長(zhǎng)，所以，物物流信息平平臺(tái)的設(shè)計(jì)計(jì)將有一定定的超前性性，同時(shí)又又要使系統(tǒng)統(tǒng)有較強(qiáng)的的擴(kuò)展能力力，以適應(yīng)應(yīng)信息技術(shù)術(shù)的快速發(fā)發(fā)展，使未未來(lái)的新技技術(shù)能不斷斷應(yīng)用到物物流信息平

47、平臺(tái)中，適適用性與先先進(jìn)性相結(jié)結(jié)合。物流流信息平臺(tái)臺(tái)的建設(shè)所所涉及的企企業(yè)和政府府部門較多多，實(shí)施過(guò)過(guò)程應(yīng)先易易后難，分分步進(jìn)行。2.2 戰(zhàn)戰(zhàn)略目標(biāo)和和定位2.2.11 戰(zhàn)略目目標(biāo)XX國(guó)際物物流園區(qū)建建成后，物物流信息平平臺(tái)能處理理多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)及在物流流鏈中產(chǎn)生生的各種信信息，使信信息流能通通過(guò)物流信信息平臺(tái)快快速準(zhǔn)確傳傳遞到相關(guān)關(guān)的企業(yè)、物流公司司、政府部部門(如海海關(guān)、檢驗(yàn)驗(yàn)檢疫、稅稅務(wù)、銀行行等)及客客戶。物流流信息平臺(tái)臺(tái)的戰(zhàn)略目目標(biāo)如下：適應(yīng)XX國(guó)國(guó)際物流園園區(qū)與XXX市及國(guó)內(nèi)內(nèi)大物流區(qū)區(qū)域相銜接接的物流服服務(wù)體系。適應(yīng)高時(shí)效效性的多式式聯(lián)運(yùn)信息息體系。適應(yīng)提供快快速、準(zhǔn)時(shí)時(shí)、多樣化化服

48、務(wù)的區(qū)區(qū)域配送服服務(wù)體系。適應(yīng)面向22l世紀(jì)物物流信息平平臺(tái)的延伸伸和發(fā)展。2.2.22 定位物流信息平平臺(tái)是政府府推動(dòng)、第第三方實(shí)施施、市場(chǎng)化化運(yùn)作的物物流信息區(qū)區(qū)域級(jí)平臺(tái)臺(tái)。其定位位為：具備備的功能以以滿足XXX市及周邊邊地區(qū)多式式聯(lián)運(yùn)及物物流園區(qū)內(nèi)內(nèi)部各種經(jīng)經(jīng)濟(jì)成份的的企、事業(yè)業(yè)客戶的物物流需要，并并兼顧向西西部、及東東部沿海輻輻射，形成成區(qū)域性大大市場(chǎng)物流流體系。根據(jù)信息平平臺(tái)的目標(biāo)標(biāo)和定位，物流信息平臺(tái)的功能如圖4。基本功能有數(shù)據(jù)交換功能、信息發(fā)布服務(wù)功能、會(huì)員服務(wù)功能、在線交易功能、智能配送功能、貨物跟蹤功能、庫(kù)存管理功能、決策分析功能、金融服務(wù)功能等。鄭州國(guó)際物流園區(qū)信息平臺(tái)物流

49、作業(yè)分布式庫(kù)存管理監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)輸優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)智能配送系統(tǒng)貨運(yùn)代理管理系統(tǒng)報(bào)關(guān)報(bào)檢管理系統(tǒng)結(jié)算管理系統(tǒng)客戶服務(wù)電子商務(wù)系統(tǒng)客戶關(guān)系管理系統(tǒng)CRM會(huì)員服務(wù)系統(tǒng)咨詢與信息發(fā)布系統(tǒng)金融服務(wù)系統(tǒng)綜合園區(qū)管理辦公自動(dòng)化系統(tǒng)企業(yè)ERP系統(tǒng)決策支持系統(tǒng)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)EDI綜合數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)3 XX市市國(guó)際物流流園區(qū)信息息化解決方方案的架構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)3.1 方案目標(biāo)標(biāo) 支支持物流活活動(dòng)的是物物流信息系系統(tǒng)，它與與企業(yè)各項(xiàng)項(xiàng)活動(dòng)有廣廣泛的聯(lián)系系。一個(gè)設(shè)設(shè)計(jì)開發(fā)良良好的物流流信息系統(tǒng)統(tǒng)能靈活地地利用有關(guān)關(guān)物流活動(dòng)動(dòng)信息，謀謀求物流各各項(xiàng)職能的的圓滿化和和效率化。XX國(guó)際際物流園區(qū)區(qū)建成后，物物流信息平

50、平臺(tái)能處理理多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)及在物流流鏈中產(chǎn)生生的各種信信息，使信信息流能通通過(guò)物流信信息平臺(tái)快快速準(zhǔn)確傳傳遞到相關(guān)關(guān)的企業(yè)、物流公司司、政府部部門(如海海關(guān)、檢驗(yàn)驗(yàn)檢疫、稅稅務(wù)、銀行行等)及客客戶。該系系統(tǒng)應(yīng)該達(dá)達(dá)到以下目目標(biāo)：采用B/SS與C/SS軟件結(jié)構(gòu)構(gòu)相結(jié)合的的實(shí)現(xiàn)模式式，建成XXX國(guó)際物物流園區(qū)信信息化集成成平臺(tái)，該該系統(tǒng)對(duì)供供應(yīng)商參與與網(wǎng)上商務(wù)務(wù)活動(dòng)和交交易業(yè)務(wù)時(shí)時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)該是物資資采購(gòu)電子子商務(wù)網(wǎng)站站或者說(shuō)系系統(tǒng)應(yīng)該是是物資商務(wù)務(wù)平臺(tái)；對(duì)對(duì)物流園區(qū)區(qū)業(yè)務(wù)處理理和領(lǐng)導(dǎo)來(lái)來(lái)說(shuō)系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)該是業(yè)務(wù)務(wù)處理和決決策平臺(tái)；對(duì)非帳戶戶用戶來(lái)說(shuō)說(shuō)系統(tǒng)應(yīng)該該是信息查查詢平臺(tái)。統(tǒng)一的業(yè)務(wù)務(wù)管理模式式，貨物

51、動(dòng)動(dòng)態(tài)信息和和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)據(jù)集中存放放。實(shí)現(xiàn)不同區(qū)區(qū)域和不同同系統(tǒng)間的的信息共享享。利用數(shù)據(jù)挖挖掘技術(shù)，對(duì)對(duì)集中存放放的數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分分析，幫助助企業(yè)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)潛在的問(wèn)問(wèn)題和新的的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)長(zhǎng)點(diǎn)。充分考慮系系統(tǒng)的可擴(kuò)擴(kuò)展性，適適應(yīng)將來(lái)的的物流系統(tǒng)統(tǒng)建設(shè)。采用先進(jìn)的的技術(shù)和管管理思想，力力爭(zhēng)建成國(guó)國(guó)內(nèi)物流園園區(qū)的示范范系統(tǒng)。3.2 開發(fā)原則則統(tǒng)一性 統(tǒng)一一規(guī)劃各項(xiàng)項(xiàng)業(yè)務(wù)的管管理，統(tǒng)一一設(shè)計(jì)思想想，統(tǒng)一信信息交換標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)各子系統(tǒng)統(tǒng)信息共享享?？煽啃?由由于業(yè)務(wù)系系統(tǒng)直接面面向廣大客客戶，業(yè)務(wù)務(wù)數(shù)據(jù)直接接關(guān)系到經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益，因因此在系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計(jì)中應(yīng)應(yīng)提高系統(tǒng)統(tǒng)的可靠性性，并使其其易操作、易維護(hù)。先進(jìn)性 在

52、在系統(tǒng)建設(shè)設(shè)中應(yīng)盡可可能地利用用一些成熟熟的、先進(jìn)進(jìn)的技術(shù)手手段，使系系統(tǒng)具有更更強(qiáng)的生命命力。安全性 在在信息高度度共享的系系統(tǒng)中，除除了從主機(jī)機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)上上提供安全全保障外，對(duì)對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)統(tǒng)而言，也也要設(shè)定嚴(yán)嚴(yán)格、靈活活的權(quán)限控控制。開放性 將將系統(tǒng)建設(shè)設(shè)成為一個(gè)個(gè)開放的系系統(tǒng)既是計(jì)計(jì)算機(jī)技術(shù)術(shù)發(fā)展的潮潮流，也是是一種必然然趨勢(shì)。系系統(tǒng)的開放放性有利于于系統(tǒng)進(jìn)一一步擴(kuò)充、完善，以以及與有關(guān)關(guān)系統(tǒng)的連連接。3.3 軟件體系系結(jié)構(gòu)及功功能聯(lián)系我們建議系系統(tǒng)采用BB/S 和和 C/SS 相結(jié)合合的軟件體體系結(jié)構(gòu)。對(duì)于那些些使用人員員少而操作作頻繁的部部分我們建建議使用傳傳統(tǒng)的C/S結(jié)構(gòu)，對(duì)對(duì)

53、于那些使使用人群廣廣泛的系統(tǒng)統(tǒng)我們建議議使用B/S結(jié)構(gòu)。下圖為系統(tǒng)統(tǒng)功能聯(lián)系系圖。配送管理運(yùn)輸計(jì)劃制制定、車輛輛運(yùn)用管理理、車輛動(dòng)動(dòng)態(tài)跟蹤、運(yùn)輸路線線方案優(yōu)化化、車輛配配載方案優(yōu)優(yōu)化、配送送貨物審查查、配送計(jì)計(jì)劃、配送送貨物動(dòng)態(tài)態(tài)跟蹤、配配送方案優(yōu)優(yōu)化等功能能，與手持持設(shè)備、車車載系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行通訊、同步數(shù)據(jù)據(jù)，得到車車輛動(dòng)態(tài)、貨物動(dòng)態(tài)態(tài)等數(shù)據(jù)。并將車位位顯示在電電子監(jiān)控地地圖上。采采用C/SS結(jié)構(gòu)。手持、車載載系統(tǒng)通過(guò)PDAA快速分揀揀、記錄貨貨物，為派派送人員下下達(dá)派送指指令。通過(guò)過(guò)車載GPPS為車輛輛定位，實(shí)實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)動(dòng)態(tài)管理。GPS/GGIS模塊塊通過(guò)全球GGPS系統(tǒng)統(tǒng)定位車輛輛、傳輸同同

54、步數(shù)據(jù)、下達(dá)指令令等。圖形形化顯示車車輛動(dòng)態(tài)。倉(cāng)儲(chǔ)管理庫(kù)位管理、貨物出入入庫(kù)管理、庫(kù)存管理理等功能，能能通過(guò)手持持設(shè)備快速速分揀、查查詢貨物。采用C/S結(jié)構(gòu)。報(bào)關(guān)、報(bào)檢檢模塊與海關(guān)系統(tǒng)統(tǒng)相連接，通通過(guò)EDII等進(jìn)行快快速通關(guān)。采用C/S結(jié)構(gòu)。EDI模塊塊處理EDII報(bào)文的翻翻譯、轉(zhuǎn)換換、傳輸。貨代模塊接受客戶委委托單、訂訂艙、拼箱箱處理等功功能。采用用C/S結(jié)結(jié)構(gòu)。結(jié)算管理為貨主辦理理結(jié)算手續(xù)續(xù)，票據(jù)管管理、應(yīng)收收、應(yīng)付款款處理，傭傭金管理，協(xié)協(xié)議價(jià)管理理。 采用用C/S結(jié)結(jié)構(gòu)。客戶關(guān)系管管理客戶基本資資料、客戶戶業(yè)務(wù)資料料、客戶合合約協(xié)議、客戶需求求管理、客客戶電話跟跟蹤服務(wù)、通過(guò)CTTI系

55、統(tǒng)為為客戶提供供電話語(yǔ)音音服務(wù)。系系統(tǒng)采用 B/S結(jié)結(jié)構(gòu)。電子商務(wù)基于Intterneet提供在在線訂艙、運(yùn)價(jià)查詢?cè)?、貨物跟跟蹤、船期期公布、貨貨盤信息發(fā)發(fā)布等服務(wù)務(wù)。系統(tǒng)采采用 B/S結(jié)構(gòu)。財(cái)務(wù)系統(tǒng)管理內(nèi)部財(cái)財(cái)務(wù)，采用用C/S結(jié)結(jié)構(gòu)。OA系統(tǒng)、綜合管理理OA系統(tǒng)處處理園區(qū)內(nèi)內(nèi)部的公文文流轉(zhuǎn)、檔檔案、人事事管理、資資產(chǎn)管理、信息發(fā)布布。系統(tǒng)采采用B/SS結(jié)構(gòu)。綜合管理包包括ERPP,處理數(shù)數(shù)據(jù)恢復(fù)、備份，管管理用戶權(quán)權(quán)限，決策策分析等功功能。 系系統(tǒng)采用CC/S結(jié)構(gòu)構(gòu)。3.4 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)臺(tái)設(shè)計(jì)1、接入服服務(wù)說(shuō)明專線接入 為為客戶提供供DDN專專線接入方方式。有條條件的企業(yè)業(yè)或者對(duì)數(shù)數(shù)據(jù)安全、訪問(wèn)

56、速度度有特殊要要求的用戶戶可通過(guò)該該方式訪問(wèn)問(wèn)系統(tǒng)。撥號(hào)接入建立撥號(hào)池池，提供通通過(guò)公用電電話交換網(wǎng)網(wǎng)直接訪問(wèn)問(wèn)系統(tǒng)的能能力。該方方式主要服服務(wù)于園區(qū)區(qū)職工以及及重要客戶戶。Interrnet接接入先聯(lián)接Innternnet，然然后通過(guò)IInterrnet接接入物流信信息平臺(tái)WWeb站點(diǎn)點(diǎn)。為廣泛泛的用戶服服務(wù)，節(jié)約約通訊成本本。GPRS接接入為在外辦辦公人員以以及配送車車輛等提供供訪問(wèn)系統(tǒng)統(tǒng)的能力并并可作為貨貨物派送指指令發(fā)送的的一種擴(kuò)展展方式。2、主要服服務(wù)器功能能說(shuō)明中心數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)服務(wù)器集中存儲(chǔ)系系統(tǒng)數(shù)據(jù)，建建議采用雙雙機(jī)負(fù)載均均衡避免單單機(jī)負(fù)載過(guò)過(guò)重。數(shù)據(jù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)采采用 Orraclee

57、 9i。應(yīng)用服務(wù)器器用于存放系系統(tǒng)的業(yè)務(wù)務(wù)邏輯組件件，采用SSun AAppliicatiion SServeer，主要要為基于wweb的系系統(tǒng)應(yīng)用程程序服務(wù)。VPN服務(wù)務(wù)器提供一種通通過(guò)Intterneet安全訪訪問(wèn)園區(qū)內(nèi)內(nèi)網(wǎng)的方式式。將使用用和路由器器或防火墻墻整合的VVPN服務(wù)務(wù)，它具有有較好的性性能。也可可以使用WWindoows AAdvannce SServeer 20000自帶帶的VPNN服務(wù)。電子商務(wù)服服務(wù)器提供基于WWeb的物物流平臺(tái)的的信息處理理及客戶服服務(wù)等內(nèi)容容。GPS/GGIS服務(wù)務(wù)器接受車輛位位置信息、顯示電子子地圖，并并處理移動(dòng)動(dòng)設(shè)備發(fā)回回的數(shù)據(jù)。CTI服務(wù)務(wù)器自

58、動(dòng)接聽并并應(yīng)答客戶戶的電話訪訪問(wèn)，系統(tǒng)統(tǒng)采用微軟軟的TAPPI 2.0技術(shù)以以及微軟的的Speeech 55 控件。代理服務(wù)器器提供園區(qū)內(nèi)內(nèi)部用戶訪訪問(wèn)Intterneet的代理理服務(wù)。建建議使用MMS Prroxy Servver。移動(dòng)設(shè)備整整合服務(wù)器器從PDA同同步數(shù)據(jù)，并并校驗(yàn)數(shù)據(jù)據(jù)的有效性性；負(fù)責(zé)將將數(shù)據(jù)導(dǎo)入入數(shù)據(jù)庫(kù)。EDI服務(wù)務(wù)器負(fù)責(zé)EDII報(bào)文的翻翻譯、轉(zhuǎn)換換傳輸功能能。綜合服務(wù)器器為園區(qū)內(nèi)部部使用的系系統(tǒng)提供服服務(wù)，如綜綜合數(shù)據(jù)管管理、ERRP等。4 XX市市國(guó)際物流流園區(qū)信息息化解決方方案模塊功功能設(shè)計(jì)4.1 電子商務(wù)務(wù)子系統(tǒng)電子商務(wù)平平臺(tái)服務(wù)的的對(duì)象是社社會(huì)大眾和和園區(qū)內(nèi)企企

59、業(yè)，因此此對(duì)這兩類類對(duì)象應(yīng)提提供不同的的內(nèi)容和服服務(wù)。針對(duì)對(duì)社會(huì)大眾眾，該電子子商務(wù)平臺(tái)臺(tái)應(yīng)成為XXX市國(guó)際際物流園區(qū)區(qū)的對(duì)外窗窗口，在IInterrnet上上為園區(qū)的的所有相關(guān)關(guān)的外部人人員提供園園區(qū)介紹、業(yè)務(wù)介紹紹、物流信信息和行業(yè)業(yè)知識(shí)。而針對(duì)入駐駐園區(qū)的倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸輸、第三方方物流企業(yè)業(yè)、供應(yīng)商商、制造商商、園區(qū)內(nèi)內(nèi)的相關(guān)職職能部門等等，則應(yīng)該該提供完備備的網(wǎng)上交交易、網(wǎng)上上查詢和客客戶服務(wù)功功能。通過(guò)該子系系統(tǒng)的應(yīng)用用可以達(dá)到到以下目的的：發(fā)布運(yùn)運(yùn)輸時(shí)刻、運(yùn)輸費(fèi)用用、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)儲(chǔ)位等物流流信息，為為區(qū)內(nèi)企業(yè)業(yè)的物流決決策提供參參考，提高高企業(yè)的滿滿意度；發(fā)發(fā)布在線訂訂艙、在線線詢價(jià)等信信

60、息，為園園區(qū)內(nèi)外的的企業(yè)提供供信息交流流的平臺(tái)，促促進(jìn)物流需需求方和提提供者之間間的信息有有效溝通，拓拓寬企業(yè)的的銷售渠道道；發(fā)布物物流政策法法規(guī)、政務(wù)務(wù)公告，加加強(qiáng)園區(qū)管管理部門的的服務(wù)功能能。4.1.11 系統(tǒng)統(tǒng)模塊電子商務(wù)子系統(tǒng)園區(qū)信息行業(yè)動(dòng)態(tài)在線業(yè)務(wù)在線查詢會(huì)員服務(wù)園區(qū)簡(jiǎn)介公告信息人員招聘行業(yè)新聞物流知識(shí)政策法規(guī)運(yùn)輸查詢企業(yè)查詢倉(cāng)庫(kù)查詢?cè)诰€交易會(huì)員注冊(cè)會(huì)員投訴在線咨詢4.1.22 模塊塊介紹1、園區(qū)信信息該欄目作為為XX國(guó)際際物流園區(qū)區(qū)的宣傳窗窗口，負(fù)責(zé)責(zé)全面介紹紹園區(qū)的情情況，包括括：園區(qū)簡(jiǎn)介：包括XXX國(guó)際物流流園區(qū)的建建設(shè)及發(fā)展展，園區(qū)的的規(guī)劃，園園區(qū)的功能能，園區(qū)的的組織結(jié)構(gòu)構(gòu)