《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》期末復(fù)習(xí)題含答案

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修期末復(fù)習(xí)題含答案一，單項(xiàng)選擇題1. 充氣效率越高，進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮空氣或可燃混合氣越（），可燃混合氣燃燒時(shí)所放出的熱量越( )，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率越( )，動(dòng)力性越( )。 A. 少，小，小，差B. 多，大，大，好(正確答案)C. 少，小，小，好D. 多，大，大，差2. 影響發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率的因素很多，提高充氣效率可以從多方面入手。就配氣機(jī)構(gòu)而言，主要是要求其結(jié)構(gòu)要有利于（），而且進(jìn)、排氣門在開啟或持續(xù)開啟時(shí)，使( )。 A. 減小進(jìn)氣阻力 進(jìn)氣要充分B. 減小進(jìn)氣和排氣的阻力 排氣要徹底(正確答案)C. 減小排氣阻力 排氣要徹底D. 減小進(jìn)氣和排氣的阻力 進(jìn)氣要充分3.配氣機(jī)

2、構(gòu)主要由（）組和( )組兩部分組成。 A. 氣門彈簧 氣門導(dǎo)桿B. 氣門座圈 氣門挺桿C. 氣門 氣門傳動(dòng)(正確答案)D. 氣門 氣門挺桿4. 按氣門的布置形式，配氣機(jī)構(gòu)可分為氣門（）置式和氣門( )置式兩種。 A. 前 側(cè)B. 頂 側(cè)(正確答案)C. 頂 左D. 前 后5. 氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)應(yīng)用廣泛，其進(jìn)氣門和排氣門都（）在氣缸上。 A. 直立B. 臥倒C. 平放D. 倒掛(正確答案)6. 下置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸布置在曲軸箱上。其主要優(yōu)點(diǎn)是凸輪軸離（）近，可以由曲軸正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)簡(jiǎn)單。 A. 曲軸(正確答案)B. 活塞C. 飛輪D. 氣門7. 凸輪軸下置式配氣機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)是氣門與凸

3、輪軸相距較遠(yuǎn)，傳動(dòng)鏈長(zhǎng)，零件較多，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)生的彈性變形較大，從而影響氣門（）和開啟、關(guān)閉的準(zhǔn)確性。 A. 散熱效率B. 運(yùn)動(dòng)規(guī)律(正確答案)C. 剛性強(qiáng)度D. 密封效果8. 下置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)多用于（）速發(fā)動(dòng)機(jī)。 A. 中B. 高C. 低(正確答案)D. 超9. 為了消除氣門關(guān)閉不嚴(yán)的現(xiàn)象發(fā)生，通常在發(fā)動(dòng)機(jī)（）時(shí)，預(yù)先使氣門與其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙，以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量。這一間隙通常稱為氣門間隙。 A. 冷態(tài)裝配(正確答案)B. 熱機(jī)調(diào)整C. 返廠大修D(zhuǎn). 年度檢測(cè)10. 配氣相位是用（）表示進(jìn)、排氣門的開閉時(shí)刻和開閉持續(xù)時(shí)間。 A. 凸輪軸轉(zhuǎn)角B. 凸輪軸展開線C

4、. 曲軸轉(zhuǎn)速D. 曲軸轉(zhuǎn)角(正確答案)11. 進(jìn)氣提前角一般為（），進(jìn)氣滯后角一般為( )。 A. 510 2040B. 1030 4080(正確答案)C. 4060 80100D. 5060 9010012. 在做功行程接近終止，活塞到達(dá)下止點(diǎn)前，排氣門便開始開啟，提前開啟的角度稱為排氣提前角，一般為（）。 A. 90100B. 2040C. 4080(正確答案)D. 8010013. 活塞越過上止點(diǎn)后，排氣門才關(guān)閉，排氣門關(guān)閉的延遲角度稱為排氣滯后角，一般為（）。 A. 510B. 1030(正確答案)C. 4060D. 506014. 在進(jìn)、排氣行程的上止點(diǎn)前后，由于進(jìn)氣門在上止點(diǎn)（）開

5、啟，而排氣門在上止點(diǎn)( )才關(guān)閉，這種 現(xiàn)象 稱為氣門重疊，重疊的曲軸轉(zhuǎn)角+稱為氣門重疊角。 A. 前 后(正確答案)B. 后 前C. 左 右D. 右 左15. 一定的氣門配氣相位僅對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的某一個(gè)特定的最佳工況，為了使配氣相位能適應(yīng)不同工況，越來越多的發(fā)動(dòng)機(jī)上采用了的技術(shù)（）。 A. 可變氣門形狀B. 可變氣門彈簧壓力C. 可變氣門正時(shí)(可變氣門相位)(正確答案)D. 可變氣門數(shù)量16. 采用雙氣門彈簧的發(fā)動(dòng)機(jī)，選用彈簧時(shí)，應(yīng)使大小彈簧的旋向（），以防止工作時(shí)相互嵌套。 A. 相同B. 相反(正確答案)C. 一致D. 隨機(jī)變化17. 氣門座的形式有兩種：一種是直接在氣缸體上鏜出；另一種是單

6、獨(dú)制成（），鑲嵌在氣缸蓋上。 A. 氣門墊圈B. 氣門墊片C. 氣門座圈(正確答案)D. 氣門座盤18. 在安裝氣門前，還應(yīng)采用氣門與氣門座圈（）的方法，以保證貼合得更緊密、可靠。 A. 分別打磨B. 配對(duì)優(yōu)選C. 配對(duì)研磨(正確答案)D. 分別優(yōu)選19. 氣門導(dǎo)管的作用是給氣門的運(yùn)動(dòng)（），保證氣門的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)和氣門關(guān)閉時(shí)能正確地與氣門座貼合，并為氣門桿散熱。 A.助力B.加速C.緩沖D.做導(dǎo)向(正確答案)20. 氣門桿與氣門導(dǎo)管之間一般（），使氣門桿能在導(dǎo)管中自由運(yùn)動(dòng)。 A. 采取過盈配合B. 留有適當(dāng)?shù)拈g隙(正確答案)C. 采用花鍵配合D. 采用過渡配合21. 汽油的牌號(hào)通過辛烷值來區(qū)分

7、，辛烷值越（），牌號(hào)就越( )，汽油的抗爆性就越( )。 A. 高，低，弱B. 高，高，強(qiáng)(正確答案)C. 低，低，強(qiáng)D. 低，高，弱22. （）柴油用于高速柴油機(jī)，( )柴油用于中、低速柴油機(jī)。汽車柴油機(jī)均為( )速柴油機(jī)，因而使用( )柴油。 A. 輕，重，低，重B. 重，輕，高，重C. 輕，重，高，輕(正確答案)D. 重，輕，低，重23. 天然氣的熱值和辛烷值均較（），作為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，除能保持原發(fā)動(dòng)機(jī)的功率外，還有利于( )發(fā)動(dòng)機(jī)的( )。 A. 低，減小，壓縮比B. 低，減小，噪聲C. 高，提高，比功率D. 高，提高，壓縮比(正確答案)24. 如果使用液化石油氣作為燃料，那么常以（）

8、機(jī)為基礎(chǔ)，在結(jié)構(gòu)上可( )。 A. 汽油，不做改動(dòng)(正確答案)B. 柴油，不做改動(dòng)C. 煤油，稍做改動(dòng)D. 煤油，不做改動(dòng)25. 液化石油氣本身是（）色( )味的，但是因?yàn)樗坏┬孤┛赡軙?huì)造成事故，所以一般在液化石油氣中( )氣味劑，使人容易覺察而提高警覺。 A. 有，有，不添加B. 無，有，添加C. 無，無，添加(正確答案)D. 有，無，不添加26. 液化石油氣（）于壓縮天然氣，液化石油氣比空氣( )。 A. 不同，重(正確答案)B. 不同，輕C. 同，輕D. 同，重27. 正常汽油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒大約分為兩個(gè)階段：第一階段是（）期，第二階段是( )期。 A. 火焰推進(jìn)，點(diǎn)火B(yǎng). 自燃，火焰推

9、進(jìn)C. 點(diǎn)火，火焰推進(jìn)(正確答案)D. 點(diǎn)火，火焰產(chǎn)生28. 汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比用“R”表示。R=14.7的叫（）混合氣，R14.7的叫( )混合氣，R14.7的叫稀混合氣，R14.7的叫濃混合氣。 對(duì)(正確答案)錯(cuò)69.進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣必須清潔，否則空氣中的雜質(zhì)會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過早損壞。 對(duì)(正確答案)錯(cuò)70.空氣濾清器按結(jié)構(gòu)不同可分為油壓式、紙質(zhì)干式、離心式和聚氨酯式四種。 對(duì)錯(cuò)(正確答案)71.排氣歧管與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋相連，廢氣從排氣門出來直接進(jìn)入排氣歧管。 對(duì)(正確答案)錯(cuò)72.排氣歧管由鑄鐵管或鋼管制成，不可以承受溫度的快速升高和排氣管放炮。 對(duì)錯(cuò)(正確答案)73.熱線式空氣流量計(jì)無運(yùn)動(dòng)部件，進(jìn)氣阻力小，信號(hào)反應(yīng)快，測(cè)量精度高。 對(duì)(正確答案)錯(cuò)74.波