傳感器工作原理dl后窗玻璃驅(qū)動裝置

1、1 / 3底盤號碼： SD26021系統(tǒng)版本： 2.28.13車輛： 5 / F18 / 四門車 / 535Li / N55 / 自動變速箱 / CHN 左座駕駛型 / 2010 / 6數(shù)據(jù)版本： 2.28.1后窗玻璃驅(qū)動裝置后窗玻璃驅(qū)動裝置由下列組成：帶增量傳感器的電動馬達變速箱后窗玻璃完全打開霍爾傳感器 敞篷車折疊式軟頂模塊 (CVM) 控制后窗玻璃的打開和關(guān)閉。后窗玻璃通過一個主軸驅(qū)動裝置移動。只有完全關(guān)閉或打開折疊式車頂時才能電動打開或關(guān)閉后窗玻璃。功能描述后窗玻璃驅(qū)動裝置由一個電動馬達與傳構(gòu)組成。通過改變發(fā)旋轉(zhuǎn)方向來完成后窗玻璃的打開和關(guān)閉。后窗玻璃的運動方向（打開或關(guān)閉）由 2 個

2、繼電器控制。這些繼電器安裝在后部分電器附近。敞篷車軟頂模塊（CVM）控制繼電器。為了識別后窗玻璃的位置，后窗玻璃驅(qū)動裝置中安裝了一個增量傳感器和一個單獨的霍爾傳感器。通過增量傳感器可以確定電動馬達的旋轉(zhuǎn)方向、速度和位置。增量傳感器通知敞篷車軟頂模塊電動馬達在后窗玻璃移動期間的步驟。自一個規(guī)定的步數(shù)起，敞篷車折疊式軟頂模塊識別到后窗玻璃已完全關(guān)閉。霍爾傳感器用信號通知敞篷車折疊式軟頂模塊，后窗玻璃已完全打開。在這種情況下，敞篷車折疊式軟頂模塊校準(zhǔn)計步器的啟始值。2011/12/2索引說明索引說明1后窗玻璃驅(qū)動裝置2后窗玻璃完全打開霍爾傳感器2 / 3為了防止電動馬達過熱，在敞篷車折疊式軟頂模塊中

3、有一項過熱保護功能。根據(jù)運轉(zhuǎn)時數(shù) (運行時間和靜止階段) 通過敞篷車折疊式軟頂模塊中的一個熱模型連續(xù)計算電動馬達的加熱。自某個規(guī)定的溫度界限起，敞篷車折疊式軟頂模塊關(guān)閉電動馬達。在冷卻階段后可以重新后窗玻璃驅(qū)動裝置。為了保護驅(qū)動裝置，電動馬達的每次控制都在一個規(guī)定的時間 (最長 30 秒鐘) 后被敞篷車折疊式軟頂模塊 (CVM) 結(jié)束。結(jié)構(gòu)及錯接后窗玻璃驅(qū)動裝置通過一個 6 芯插頭連接連接在車載網(wǎng)絡(luò)上和敞篷車軟頂模塊（CVM）上。由 2 個繼電器通過總線端 Kl. 30B 為電動馬達供電。視所要求的后窗玻璃運動方向（打開或關(guān)閉）而定，由敞篷車軟頂模塊控制所分配的繼電器。增量傳感器和霍爾傳感器直

4、接連接到敞篷車軟頂模塊上。線腳布置標(biāo)準(zhǔn)值2011/12/2線腳 Pin說明總線端Kl. 30B/總線端 Kl. 31L總線端 Kl. 30B 基礎(chǔ)運行或總線端 Kl. 31L 功率管接地，取決于控制（關(guān)閉或打開）SIG增量傳感器的信號線SIG2增量傳感器的供電電壓SIG3后窗玻璃完全打開霍爾傳感器的信號線SIG4霍爾傳感器的供電電壓索引說明索引說明1后窗玻璃驅(qū)動裝置2后窗玻璃完全打開霍爾傳感器3增量傳感器4電動馬達3主軸4主軸電動馬達5變速箱6插頭連接7帶增量傳感器的電動馬達3 / 3注意后窗玻璃驅(qū)動裝置的下列標(biāo)準(zhǔn)值：提示失靈后窗玻璃驅(qū)動裝置失靈時，可能出現(xiàn)以下情況：敞篷車軟頂模塊中出現(xiàn)故障組合儀表上通過圖標(biāo)出現(xiàn)檢查控制信息。 后窗玻璃驅(qū)動裝置失效（機械緊急