京秦特大橋施工組織設計

1、1 編制依據(jù), 原則及工程概況1.1編制依據(jù), 編制原則建遷曹鐵路遷安北至菱角山段招標書, 招標答疑通知中標通知書, 施工合同, 施工設計圖, 設計交底紀要。國家和鐵道部的適用于本標段的施工規(guī)范, 規(guī)程, 規(guī)則, 規(guī)定, 質(zhì)量檢驗與驗收標準等。鐵道部有關平安管理方法, 規(guī)定及鐵路營業(yè)線施工及平安管理方法（鐵辦2005133號）?，F(xiàn)場調(diào)查資料及我項目部的施工實力, 類似工程閱歷和科技成果。嚴格執(zhí)行本次招標書, 中標通知書, 施工合同的各項要求，科學合理組織施工，完全兌現(xiàn)合同承諾，嚴格按設計圖施工。堅持按項目法管理的原則，通過與建設單位, 監(jiān)理單位和設計單位協(xié)作，綜合運用人員, 機械, 物資, 資

2、金和信息，實現(xiàn)質(zhì)量和造價在保證平安和工期前提下的最佳組合。施工組織設計編制做到總體部署和分項工程相結(jié)合, 重點工程和一般工程相結(jié)合, 高新技術與既有技術相結(jié)合，使施組具有重點突出, 內(nèi)容全面, 思路清晰的特點。堅持程序化施工，標準化作業(yè)，實現(xiàn)質(zhì)量, 平安目標，滿足環(huán)境和水土保持, 文物愛護的要求，確保文明施工。1.13遵循的施工規(guī)范和標準既有鐵路測量技術規(guī)則TBJ105-88鐵路橋涵施工規(guī)范TB10203-2002新建鐵路工程測量規(guī)范TB10101-99鐵路工程土工試驗規(guī)程TB10102-2004鐵路架橋機架梁規(guī)程TB10213-99鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強度檢測規(guī)程TB10426-2004鐵路工

3、程樁基無損檢測規(guī)程TB10218-99鋼筋機械連接通用技術規(guī)程JGJ107-2003鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范TB10210-2001鐵路橋涵施工技術平安規(guī)則TBJ403-87鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準TB10415-2003鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準TB10424-2003鐵路混凝土強度檢驗評定標準 TB10425-94鐵路技術管理規(guī)程鐵道部令第2號新建時速200公里客貨共線鐵路設計暫行規(guī)定京秦鐵路特大橋改DK4+958.62 (50+80+50)m預應力混凝土連續(xù)梁+(32+48+32)m預應力混凝土連續(xù)梁+(36-32)m預應力混凝土簡支梁+(6-24)m預應力混凝土簡支梁

4、+(5-20)m預應力混凝土簡支梁全長1740.78雙延米。該橋位于河北省灤縣境內(nèi)，跨越京秦鐵路, 新, 老205國道和一條輸油管道，并在205國道以南同既有灤港右線并行，其中跨越油管與新205國道分別采納(50+80+50)m和(32+48+32)m預應力混凝土連續(xù)梁，其他部分為簡支梁。的坡道及半徑為800m的平面曲線上。連續(xù)梁采納雙曲面鋼支座，其余采納圓柱面鋼支座，梁采納后張法一般高度預應力混凝土梁專橋（01）2051，橋臺采納T形橋臺，橋墩采納雙線圓端形實體墩，基礎采納鉆孔樁基礎。本橋設計活載為中活載，地震基本烈度7度，最大凍結(jié)深度為0.87米。橋址沿線表層廣泛分布第四系松散積累層，主要

5、有第四系全新統(tǒng)人工積累層填筑土和雜填土。第四系全新沖積層黏土, 粉質(zhì)黏土, 粉砂, 細砂, 中砂, 圓礫土, 卵石土。第四系上更新統(tǒng)沖湖積層黏土, 粉質(zhì)黏土, 粉土, 粉砂, 細砂, 中砂, 粗砂, 砂礫。交通運輸鐵路運輸：京秦鐵路通過灤縣站，可作為材料輸送方式之一。馬路運輸：本施工段位于唐山市灤縣境內(nèi)，沿線有205國道及部分省道, 縣道。所經(jīng)地區(qū)鄉(xiāng)村道路較發(fā)達可以到達各施工工點，但寬度及標準普遍不能滿足施工要求，須要拓寬補強。不能到達的工點修建臨時施工便道。建筑材料水泥, 鋼材, 木材等主材擬組織公開招標選擇合格材料商供應；沿線砂石料資源豐富，灤河產(chǎn)河砂；石料也較為豐富。可以滿足施工須要。水

6、, 電, 燃料本段沿線施工用水不便利，施工用水需打井抽水；生活用水可采納自來水, 水井。 施工用電擬自既有供電線路接駁并備用發(fā)電機，個別地段采納自發(fā)電。施工沿線有多處燃油供應點，能夠保證施工機械用油。通訊本施工段均有移動通訊網(wǎng)絡覆蓋，且有程控 線路，通訊條件便利。1.3 主要工程數(shù)量京秦鐵路特大橋主要工程數(shù)量表部位名稱規(guī)格及說明單位數(shù)量梁 部價購及架設L=32m預應力混凝土梁（直/曲）孔58/14L=24m預應力混凝土梁（直/曲）孔6/6L=20m預應力混凝土梁（直/曲）孔6/4圓柱面支座L=32m預應力混凝土梁孔72L=24m預應力混凝土梁孔12L=20m預應力混凝土梁孔10墩 臺 身支承墊

7、石C40鋼筋混凝土m3T型體橋臺臺帽C30鋼筋混凝土m3鋼筋（HRB335/Q235）t托盤C30鋼筋混凝土m3臺身C30混凝土m3臺頂防水層TQF1圓端型實體墩頂帽C30鋼筋混凝土m3鋼筋（HRB335/Q235）t托盤C30混凝土m3墩身C30混凝土m3鋼筋（HRB335）t基 礎 工 程 基 坑挖基土方3m以內(nèi)無水無擋m3129483m以內(nèi)有水無擋m355496m以內(nèi)無水無擋m394456m以內(nèi)有水無擋m34048基坑回填m322446基坑抽水弱水流m39597棄土外運m39545承臺底鋪C15混凝土m3422鉆孔樁軟塑粘性土m130可塑粘性土中, 細砂m1044硬塑粘性土粗砂, 礫沙m

8、1435軟塑粘性土m708可塑粘性土中, 細砂m8493硬塑粘性土粗砂, 礫沙m4954承臺C30鋼筋混凝土/HRB335鋼筋m3/ t鋼護筒制作/埋設及拆除t鋼護筒制作/埋設及拆除t樁身鋼筋混凝土C30鋼筋混凝土/泥漿外運m3樁身鋼筋HRB335/Q235t檢 查 設 備 及 橋 面 系人行道雙側(cè)鋼筋混凝土步板及鋼欄桿（寬1.05m）雙延米雙側(cè)鋼筋混凝土步板及鋼欄桿（寬1.30m）雙延米護軌直軌/梭頭及彎軌雙延米/一座橋圍籃/吊籃個54/106檢查梯個4避車臺個106防震落梁措施（單線七度地震區(qū)）L=32m預應力混凝土梁孔72L=24m預應力混凝土梁孔12L=20m預應力混凝土梁孔10擋碴塊

9、m電纜槽通信, 信號, 電力雙延米順溝土方m3182450+80+50m連續(xù)梁梁工程數(shù)量表部位規(guī)格及說明單位數(shù)量主梁C50號混凝土0, 1, 1號塊在支架上現(xiàn)澆梁段m3213, 2，11，號塊掛藍懸澆梁段m3主梁道碴槽m3fpk=1860mpa鋼絞線縱向12-75t9-75t橫向3-75t粗鋼筋豎向25/32精軋螺紋鋼筋t錨具OVM15-12/OVM15P-12套316/8OVM15-9套112BM15-3套365BM15P-3套365JLM-25/JLM-32套1416/64塑料水紋管內(nèi)徑90mm/80mmm內(nèi)徑6020mmm鐵皮管內(nèi)徑35mm/42mmm鋼筋HRB 335tQ235t鋼料Q

10、235鋼板, 角鋼及工字鋼t50備用束鋼束12-75t錨具OVM15-12套18水紋管內(nèi)徑90mmm施工臨時鋼束鋼束12-75t錨具OVM15-12套16水紋管內(nèi)徑90mmm現(xiàn)澆箱梁掛藍制/安, 拆t260/260現(xiàn)澆箱梁掛藍移位次50澆注墩頂0, 1, 1，號塊時托架鋼材制作/安拆t70/105澆注0, 1, 1，號塊時的臨時托架組合桿件安拆t65澆注墩頂0, 1, 1，號塊時所需木材m360防水層TQF-I防水層m2C40纖維混凝土愛護層m2其它雙曲面鋼支座6000-SX/6000-ZX個2/225000-SX個125000-ZX個125000-HX個125000-GD個1壓重水箱制作Q2

11、35鋼板t三通管套200C30混凝土（人行道）m332+48+32m連續(xù)梁工程數(shù)量表部位材料及規(guī)格單位數(shù)量主梁混凝土C55m3fpk=1860mpa鋼絞線7-75t9-75（永久備用）t4-75t粗鋼筋25精軋螺紋鋼筋t一般鋼筋Q235tHRB335t塑料水紋管內(nèi)徑70mmm內(nèi)徑80mmm內(nèi)徑7019mmm鐵皮管內(nèi)徑35mmm錨具OVM15-7套112OVM15-9（永久/備用）套296/20BM15-4套253BM15P-4套253JLM-25套640支座雙曲面鋼支座6000-SX個26000-ZX個217500-SX個117500-ZX個117500-HX個117500-GD個1橋面防水層

12、TQF-Im2愛護層C40纖維混凝土m3擋碴墻/人行道欄桿及基礎混凝土C30m3一般鋼筋Q235tHRB335t綜合接地鋼筋及電纜槽托架鋼材Q235kgM16螺母個392瀉水管150瀉水管個64100瀉水管個41.4 京秦鐵路特大橋工程的特點, 重點及難點京秦鐵路特大橋跨越輸油管道，京秦鐵路上, 下行線，新, 老205國道，新205國道以南與既有灤港鐵路并行，施工干擾較大，須要防護的建筑物較多；另外該橋跨數(shù)多且跨度不同，還有2處為連續(xù)梁；橋墩截面尺寸, 高度，鉆孔樁樁頂標高, 長度，承臺尺寸, 頂標高均不盡相同，施工中必需高度重視，防止發(fā)生錯誤。京秦鐵路特大橋采納連續(xù)梁結(jié)構(gòu)跨越輸油管道和新20

13、5國道，如何確保輸油管道平安, 繁忙干線馬路交通平安, 鐵路運營平安, 施工平安及懸灌梁的施工質(zhì)量是本工程的重點和難點。2施工組織機構(gòu)和任務劃分施工組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理部項目經(jīng)理：孫兆強平安質(zhì)量科王仲杰施工技術科肖寶海物資設備科孫錫雨工地試驗室李國良綜合辦公室劉風友項目副經(jīng)理:趙國慶項目總工:郭亞春支配財務科張大偉項目經(jīng)理：項目經(jīng)理是本工程的第一責任人，負責整個工程的組織管理，對外協(xié)調(diào)。對本工程的工期, 質(zhì)量, 平安, 文明施工, 環(huán)保, 創(chuàng)優(yōu)全面負責。項目副經(jīng)理：在項目經(jīng)理領導下負責工程項目的施工組織支配，質(zhì)量, 平安, 文明施工等方面的管理，組織工程質(zhì)量, 施工平安的檢查, 評比, 評定；

14、負責勞動力, 設備機具和物資等資源的具體配置運用，確保順當施工。項目總工程師：負責組織編制實施性施工組織設計, 網(wǎng)絡支配, 質(zhì)量支配, 技術管理標準，隨時駕馭施工動態(tài)，加強過程限制。施工技術科：受項目總工的干脆領導，進行施工技術的具體實施。熟識設計資料，做好施工技術交底，制定保證工程質(zhì)量和平安的技術措施；組施工測量的具體實施；組織本特大橋工程設計資料的審定和辦理變更設計；組織竣工文件的編制。平安質(zhì)量科：負責制定整個工程的平安管理工作規(guī)劃，負責平安綜合管理，編制和呈報平安支配, 平安技術方案和保證措施，并在施工中仔細實行。負責平安檢查，對突發(fā)事務提出預防措施，關鍵工序提出平安施工防范的技術交底。

15、定期對施工隊伍進行平安教化，組織每周, 每月平安檢查，發(fā)覺事故隱患，剛好監(jiān)督整改。支配財務科：依據(jù)合同要求，編制本工程年, 季度, 月施工支配，參與合同評審，組織開展成本測算, 支配, 核算, 分析, 限制, 考核工作。負責本合同段工程的財務管理，成本核算。 物資設備科：組織落實本工程設備物資保障，合理配置施工設備，切實做好物資選購供應，保障工程建設順當進行。組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查本工程的設備物資管理工作，確保機械設備處于良好狀態(tài)，努力保障降耗增效。辦公室：處理項目部一切日常工作，負責黨政, 文秘, 接待及對外關系協(xié)調(diào)等工作。試驗室：檢測, 試驗，原材料, 成品的質(zhì)量限制等工作，按檢驗評定標準對施

16、工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責。對本工程試驗進行管理與監(jiān)督檢查，保證項目工程計量器具必需經(jīng)過檢定方準運用。2.2 施工任務劃分為優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段的施工任務，依據(jù)本工程的特點結(jié)合該特大橋的工程量, 工期及本單位施工技術水平和工程管理水平，擬成立4個模板施工作業(yè)隊, 5個混凝土施工作業(yè)隊, 5個鋼筋施工作業(yè)隊, 3個裝吊施工作業(yè)隊, 2個協(xié)作作業(yè)隊具體施工任務劃分見下表。施工任務劃分表 施工作業(yè)隊工程項目劃分人數(shù)第14施工作業(yè)隊模板60第59施工作業(yè)隊混凝土75第1014施工作業(yè)隊鋼筋75第1416施工作業(yè)隊裝吊15第17施工作業(yè)隊其他602.3 擬投入的主要施工機具和技術裝備序號名稱規(guī)格型

17、號產(chǎn)地現(xiàn)狀數(shù)量(臺)調(diào)入地點設備來源1推土機T-180渭南良好4天津自有2推土機T-220渭南良好4天津自有3裝載機ZL30B成都良好2天津自有4裝載機ZL50C柳州良好2天津自有5自卸汽車斯太爾青島良好50天津自有6挖掘機EX350LC合肥良好6天津自有7灑水車CA141北京良好4天津自有8發(fā)電機120KW太原良好4天津自有9發(fā)電機50KW太原良好4天津自有10鋼筋調(diào)直機GT4/8太原良好6天津自有11鋼筋彎曲機GW-40太原良好6天津自有12鋼筋切斷機GQ40太原良好6天津自有13汽車吊QY30徐州良好4天津自有14變壓器S9-300太原良好6天津自有15木工圓鋸MJ225北京完好6天津自

18、有16對焊機UNI-100上海良好4天津自有17電動液壓搗固機XYD2A成都良好20天津自有18液壓起道機YQD-200成都良好20天津自有19軌縫調(diào)整器AFT-400D錦州良好6天津自有20翻斗車JS-1J陜西良好12天津自有21電焊機BX3-500-1北京良好8天津自有22鋸軌機北京良好4天津自有23旋挖鉆孔機良好8天津外租24抽水機3BA-9北京良好10天津自有25潛水泵200-QJ北京良好20天津自有26乙炔切割工具中號上海良好6天津自有27風鎬VL-140廣州良好20天津自有3施工組織方案及原則基礎及墩臺實行平行流水作業(yè)。鉆孔樁采納旋挖鉆機鉆孔，膨潤土泥漿護壁法施工；為確保墩臺內(nèi)實外

19、美，墩臺身模板采納特制大面幅鋼模板，分層拼裝，整體吊裝。砼采納商混，罐車運輸，混凝土輸送泵泵送入模，機械振搗。3.2主要施工工藝, 方法和技術措施施工打算：樁位測量放樣，整理施工場地，整修道路, 設置供電, 供水系統(tǒng)。施工材料檢驗合格后進場，打算膨潤土, 制作護筒, 鉆機入場, 制備泥漿, 進行材料試驗，選定協(xié)作比，綁扎鋼筋籠等。埋設護筒：護筒的埋設深度不小于2m，并埋入較堅實的地層不小于0.5m；筒頂高出施工地面0.3m。護筒埋設用加壓和錘擊的方法進行；埋設精確, 穩(wěn)定，保證鉆機沿著樁位垂直方向順當鉆進。安裝鉆機：鉆機中心對準樁中心，并保證旋挖鉆機的鉆桿始終處于。鉆機定位后，底座平整, 穩(wěn)固

20、，確保在鉆進時不發(fā)生傾斜和位移。泥漿：旋挖鉆機鉆孔時需用泥漿護壁，為防止涌水, 涌砂現(xiàn)象，泥漿采納膨潤土制成，鉆進過程中隨時檢查泥漿的相對密度, 粘度, 膠體率等各項指標并使之符合規(guī)范要求。為了提高泥漿的粘度和膠體率，實行在泥漿中投入適量的燒堿，其摻量由試驗確定。泥漿攪拌用泥漿攪拌機調(diào)和而成，調(diào)好后的泥漿存放在泥漿池內(nèi)，用泥漿泵泵入鉆孔內(nèi)。鉆進：鉆孔開鉆時用低檔慢速鉆進，鉆至護筒下1m后，再以正常速度鉆進，在鉆進過程中，應常常留意土層改變，對不同的土層采納不同的鉆速, 鉆壓, 泥漿比重和泥漿量。在砂土, 軟土等易坍孔的土層宜采納低檔慢速鉆進，同時提高孔內(nèi)水頭，加大泥漿比重。每鉆進45m深度驗孔

21、一次，在更換鉆頭前簡潔縮孔處，均應驗孔；進入基巖后，每鉆進100300mm應清孔一次，以備終孔驗收。鉆孔作業(yè)應連續(xù)進行。鉆進過程中隨時測定泥漿比重,留意土層的改變。孔內(nèi)泥漿應高出地下水位，不足時剛好補水，以保證鉆孔不致坍塌。當鉆孔達到要求深度后要對孔徑的中心位置, 孔徑, 傾斜度和孔深進行全面檢查，并應具體記錄檢查數(shù)據(jù)。清孔：清孔采納換漿法，保持孔內(nèi)水位，防止坍孔。清孔必需達到兩個要求：第一是泥漿指標，符合清孔后的要求。第二是保證灌筑砼前沉碴厚度不大于100mm。吊裝鋼筋籠：當清孔達到要求后，馬上吊裝鋼筋籠入孔，留意不撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥土雜物帶入孔內(nèi)。主筋外側(cè)綁上與樁同標號的砼預制塊

22、，以限制樁的砼愛護層厚度。依據(jù)設計標高調(diào)整骨架，使鋼筋籠底高程誤差小于50mm，且軸線豎直，勿使扭轉(zhuǎn)變形。然后固定鋼筋籠，防止鋼筋籠下沉及灌筑砼時鋼筋籠上浮。導管插入：導管用直徑200mm的鋼管，壁厚3mm，每節(jié)長2.02.5m，配12節(jié)長11.5m短管，由管端粗絲扣, 法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水?；炷翝仓苡尚弯撟龀桑糜谥螒业鯇Ч?，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗，混凝土由進料斗經(jīng)儲料斗倒入漏斗，并隨即卸入導管干脆澆筑。灌筑水下混凝土：砼起先灌筑時，將隔水栓懸吊在混凝土漏斗口下，當混凝土裝滿漏斗后，剪斷鐵絲混凝土即下入孔底，排開泥漿。漏斗中砼的初存量應滿足砼入孔后，導管埋入砼的

23、深度不小于1m。隨著澆筑連續(xù)進行，隨澆隨拔管?！般@孔灌注樁工藝流程圖”見下圖。孔內(nèi)注漿沉淀池樁位放樣埋設護筒鉆機就位鉆孔清孔檢孔質(zhì)量下鋼筋籠下導管檢查沉碴厚度水下砼灌筑拔除護筒平整場地鋼筋籠制作拼裝導管檢查拌合砼施工打算泥漿池備泥漿鉆孔灌注樁工藝流程圖 基坑開挖：先采納挖掘機開挖，開挖至距基底200mm300mm時，改為人工進行，以保證基底不被擾動。如基坑內(nèi)有水時，采納必要的草袋圍堰擋水，并運用污水泵抽排水。澆筑素混凝土墊層：基坑開挖至比設計標凹凸10cm后，即澆筑一層10cm厚的C10素混凝土，作為承臺施工的底模。鑿除樁頭：用風鎬鑿除鉆孔樁伸入承臺的多余部分混凝土，人工協(xié)作頂面鑿平，按規(guī)范進

24、行樁基無損檢測。將變形的鋼筋整修復原。綁扎承臺鋼筋：鋼筋在加工場地集中下料制作，現(xiàn)場人工綁扎，并特殊留意樁身鋼筋和承臺連接鋼筋的焊接。架立模板：承臺模板采納定型組合鋼模板拼裝，鋼管, 鋼支撐固定加固，模板凈空尺寸必需符合承臺設計尺寸，且經(jīng)監(jiān)理驗收合格后進行承臺鋼筋綁扎。澆筑混凝土：采納攪拌站攪拌，砼輸送泵泵送，搗固用插入式振搗器。并不得碰撞鋼筋和模板。選用抗硫酸鹽水泥或由試驗確定摻加混凝土外加劑達到中度抗硫酸鹽的密度，同時嚴格限制水灰比及水泥用量并降低水化熱?；踊靥睿夯炷敛杉{草袋覆蓋灑水養(yǎng)生，達到規(guī)定強度后，拆除模板。經(jīng)檢查合格，回填基坑，回填漿砌片石用擠漿法砌筑，回填土分層夯填，確保密實

25、?！俺信_施工工藝流程圖”見下圖。開挖基坑澆注素砼墊層鑿除樁頭檢 樁綁扎鋼筋, 立模澆注砼測量定位監(jiān)理簽證承臺施工工藝流程圖3.2.3墩, 臺施工測量放線：依據(jù)護樁，在基頂測放墩, 臺中心，并檢查前后跨度無誤后，打出縱橫向中線。鋼筋焊接及綁扎：將預先制作的墩身鋼筋，進行焊接或綁扎，綁扎時搭設鋼管排架固定墩身鋼筋，勿使其傾倒, 扭曲變形。腳手架搭設：在墩身四周搭設鋼管腳手架, 施工平臺及爬梯，鋼管腳手架必需閉合，要有足夠的剛度及穩(wěn)定性滿足施工荷載。立模：橋墩模板采納廠制特制大塊整體拼裝鋼模板，水平按對稱式分成兩塊設計。橋臺模板采納5cm厚木模板,模板內(nèi)側(cè)包華麗板。立模前對基頂模板支撐面采納砂漿找平

26、，達到足夠強度后，依據(jù)縱橫向中線，放出截面輪廓線。墩身模板先在地面分節(jié)拼裝后，吊車吊裝人工聯(lián)接，模板之間安設密封止水條，立模到要求的高度后，技術人員用儀器限制校正墩身模板，使之正位, 豎直。達到要求后，再進行加固。加固采納鋼管橫撐及縱橫向拉筋。模板內(nèi)壁必需打磨光滑?；炷敛杉{商混，到場混凝土由現(xiàn)場試驗員檢測坍落度，和易性良好，坍落度合乎要求，才能澆筑，剛好作好混凝土試件?；炷敛杉{輸送泵送入模內(nèi)。砼灌注間隔時間不超過1.5小時，混凝土灌注自由傾落高度不超過2.0m。水平分層灌注，每層厚度在0.30.4m間，灌注過程中派專人看模，發(fā)覺問題剛好處理。搗固采納插入式振搗器。澆筑混凝土連續(xù)進行，當必需

27、間歇時，其間歇時間要縮短，當間歇時間超過1.5h時，按施工接縫處理。冬季施工時，澆筑混凝土前，清除模板內(nèi)和鋼筋上粘附的冰塊, 雪，并做好砼澆筑完畢后的保溫打算工作。現(xiàn)場采納蓄熱法保溫養(yǎng)生措施，采納草袋或棉被進行覆蓋，定時進行測溫，確?；炷凉こ藤|(zhì)量。3.2.4墩, 臺頂帽施工頂帽鋼筋綁扎時留出錨栓孔位置，必要時可先將鋼筋斷開，并用短筋按規(guī)定捆扎。錨栓孔有支座, 防震支架, 圍欄, 吊欄, 檢查梯等，混凝土灌注到頂后，預埋實心圓木，初凝前隨時轉(zhuǎn)動，初凝后即可拔出。預埋件必需安裝堅固，防止在混凝土施工中錯位。嚴格限制橋帽墊石頂標高，施工中采納水準儀在墊石收面時限制標高，使其符合設計要求。墊梁石也采

28、納特地加工的鋼模，用螺栓固定在頂帽模型上。“橋, 墩臺施工工藝流程圖”見下圖。綁扎鋼筋模板安裝監(jiān)理檢查簽證澆注砼砼養(yǎng)生拆模板墩臺放樣模板設計模板加工鋼筋加工砼攪拌砼試塊制作橋, 墩臺施工工藝流程圖“灌注混凝土施工工藝流程圖”見下圖。檢查模板鋼筋等砼 灌 筑砼 振 搗砼 養(yǎng) 護模 板 拆 除砼 養(yǎng) 護砼檢查評定砼試塊制作砼試塊試驗原材料檢驗試驗水泥砂碎石進料攪拌砼設備安裝輸 送 砼 配合比試驗確定拌 合 砼灌注混凝土施工工藝流程圖 注：橋墩混凝土初凝后剛好測量復核中線, 墩臺中心, 跨度, 墊石標高，作出書面資料報監(jiān)理審核，并剛好復核錨栓孔的位置，畫出架梁限制線，以備架梁時用。3.2.5.1防水

29、層：用作防水層的瀝青，在施工前做材質(zhì)試驗，試驗合格后方可運用。施作時橋臺砼表面清除泥污，刷掃清潔，砼表面保持干燥。3.2.5.2臺后及錐體填土：防水層做完后，即可進行臺后及錐體填土，填料采納級配碎石，依據(jù)路基填筑方法分層填筑, 壓實或夯實，用K30荷載板進行壓實檢驗，與已填筑路基的結(jié)合部，用挖臺階分層夯填的方法進行施工。大型機械行駛及作業(yè)時，與橋臺保持不小于1m的間距，此部分用蛙式打夯機分層夯實。路橋過渡段施工工藝流程圖合格合格記錄簽證基床表層施工測量下層土中線, 邊線碾壓不合格檢測：K30150MpaEvd50MpaN28%推土機推平不合格選擇質(zhì)量合格的填料與路基本體同步, 分層, 對稱填筑

30、檢查厚度 不合格施工打算地基處理檢測過渡段地基工程合格3.2.5.3錐體護坡的施工：錐體填土按標高及坡度填足土，拉線施工，坡頂預先放高24cm，使護坡能伴同錐體填土沉陷，按規(guī)定做碎石墊層，護坡與路肩或地面連接平，便于排水。3.2.5.6橋面系：采納集中加工預制，現(xiàn)場調(diào)整安裝的方法。本特大橋采納廠制砼梁，從菱角山方向向遷安北方向鋪架，火車運梁至現(xiàn)場，采納鐵路架橋機進行架設，。為確保架橋機架梁平安，橋頭路基150 m范圍先行機車壓道,橋臺前50m鋼筋混凝土軌枕盒內(nèi)對穿木枕加固，并設軌排預鋪平臺，組裝鋼筋混凝土枕軌節(jié)。進行橋梁架設時，利用預鋪新線進行調(diào)車翻鉤及喂送梁作業(yè)，另外預先拼裝好橋面軌排，利用

31、架橋機進行吊裝。然后將調(diào)配好的梁片用機車頂推到橋頭，待架橋機組裝對好位后將梁片喂送進架橋機的后龍門，再用架橋機對梁片進行吊裝, 對位作業(yè)，機車將空平板車拉回停放至空車線翻鉤甩空，架完1孔橋（4片梁）后對兩片梁間進行燒焊連結(jié)，同時將預先拼裝好橋面軌排用架橋機進行吊裝，再對橋面軌道進行基本整道，這時架橋機可自行前進到下一孔位置進行對位，當架橋機處在曲線上時還必需對架橋機進行加固處理，以保證其穩(wěn)定性。架梁期間為保證架梁連續(xù)進行，按梁長與軌排長度之間的關系插入不同長度的短軌排，待架梁完后，按標準拆換橋面線路鋼軌?！凹軜驒C架梁施工流程圖”見下圖。場地平整鋪軌, 橋頭線路壓道及整道加固組裝架橋機, 換裝龍

32、門吊架橋機前進就位, 加固梁就位臨時支撐及橫向聯(lián)結(jié)龍門吊換裝梁架橋機及軌道全面檢查架設完一孔梁喂梁送梁鋪設運梁軌道安裝支座支座中線檢查特殊狀況人工橫移梁安裝架設試吊架橋機架梁施工流程圖 3.3重難點工程施工工藝, 方法和技術措施本施工段跨京秦鐵路特大橋50+80+50m, 32+48+32m連續(xù)梁,此特大橋組織施工時優(yōu)先支配連續(xù)梁孔跨下部結(jié)構(gòu)施工，確保連續(xù)梁早日開工，按期完工。連續(xù)梁施工采納先臨時固結(jié)形成“T構(gòu)”后再連續(xù)的方法，即先按“T構(gòu)”懸臂澆筑，然后各T構(gòu)合攏，體系轉(zhuǎn)換后形成連續(xù)梁。箱梁的混凝土采納拌合站生產(chǎn)，混凝土輸送泵輸送至澆筑工作面。箱梁施工過程中的鋼筋吊裝, 掛籃拼裝, 其它材料

33、及小型機具等均采納吊車吊裝到位，人員通過平臺上鋼管搭設的之字形踏板上下。3.3.2.1箱梁0階段施工依據(jù)設計橋墩高度和現(xiàn)場狀況，0段采納支架施工。0段臨時支架利用萬能桿件拼組。0段運用掛籃的內(nèi), 外模。施工流程為：支架拼裝, 預壓完成后，安裝底模板分片吊裝外側(cè)模板, 整體鋼筋網(wǎng)片就位安裝豎向預力筋及管道安裝縱向預力管道安裝內(nèi)模板綁扎頂板鋼筋安裝頂板縱向預力管道搭設混凝土澆筑工作平臺澆筑混凝土養(yǎng)生拆模穿鋼絞線束施加預力壓漿。安裝底模，設置預拱度0段底模鋪設依據(jù)支架縱橫梁布置以及底模架設計施工，最終放置好底模下縱梁和底模板，然后在底?？v梁下放置千斤頂，按要求設置預拱度，調(diào)整底模板標高，以木楔作調(diào)整

34、工具，然后加固。立0段側(cè)模并加固外模采納菱形掛籃外模。將側(cè)模用吊車吊至墩頂，支撐在支架上，并用倒鏈將側(cè)模臨時固定在墩身兩側(cè)；然后用千斤頂調(diào)整模板的標高, 垂直度, 位置，最終徹底固定。綁扎底板, 腹板, 橫隔板鋼筋調(diào)整側(cè)模的同時，快速綁扎好底板, 橫隔板, 腹板鋼筋，同時上好堵頭木模板；在橫隔板中間墩頂加立粗鋼筋支撐橫隔板內(nèi)模。立內(nèi)模內(nèi)模分三部分，即橫隔板內(nèi)模和腹板, 頂板內(nèi)模。首先起吊橫隔板內(nèi)模（包括過人孔）到位，并加好墊塊，調(diào)整好位置；這時將縱向腹板水紋管設置好，焊好定位筋，每0.5m一組。然后起吊箱梁腹板, 頂板內(nèi)模到位，在墩頂作鋼管支撐；然后調(diào)整好位置, 標高，同時加固，加強支撐；最終

35、上腹板鋼筋。綁扎頂板鋼筋立好內(nèi)模后，馬上進行綁扎頂板底層鋼筋；布置豎向精扎螺紋鋼以及頂板束水紋管, 橫向預應力水紋管；綁扎好頂板鋼筋并調(diào)整好豎向預應力鋼筋間距。澆筑0段混凝土采納混凝土輸送泵將混凝土輸送至0段，分部, 分層對稱澆筑保證兩端均衡施工。由于梁體內(nèi)各種管道, 鋼筋稠密，給搗固帶來困難。振搗采納插入式振搗器為主，附著式振搗器為輔?；炷劣商齑敖?jīng)串筒至底板，腹板, 橫隔板混凝土由天窗經(jīng)串筒滑至腹板, 橫隔板的側(cè)洞，進入腹板, 橫隔板，澆筑過程中要有特地技術人員負責監(jiān)督?；炷琉B(yǎng)護混凝土初凝后，頂面覆蓋土工布保濕，并不間斷澆水養(yǎng)生，保證混凝土不開裂。張拉壓漿在養(yǎng)護期間，將0段腹板束, 頂板

36、束鋼絞線穿好并安裝好錨具, 千斤頂。待混凝土達到設計強度的90%以上時，張拉預應力筋。先腹板束，后頂板束，先外后內(nèi)對稱張拉。張拉完畢，快速壓漿，壓漿采納真空壓漿工藝。0#段預應力筋張拉, 壓漿完成后，在其上拼裝掛籃，進行其他梁段的平衡對稱懸臂法施工。3.3.2.2.1 掛籃設計加工掛籃是懸臂澆筑施工的主要設備，掛籃由菱形桁架, 提吊系統(tǒng), 走行系統(tǒng)，內(nèi)外模板和張拉操作平臺組成。菱形掛籃結(jié)構(gòu)示意如下圖所示。菱形掛籃的特點：結(jié)構(gòu)簡潔，桿件受力明確合理，承載實力強，彈性變形小，安裝與拆卸便利，移動敏捷，定位固定精確, 調(diào)整立模便利，施工空間大，并可在弦桿上安裝50kN走行桁吊。 掛籃的拼裝掛籃拼組分

37、為兩個步驟：加工廠拼組大件，在梁體上拼組整體。加工廠拼組主要包括主梁系的兩片主構(gòu)架，四片橫向聯(lián)接系，還有外模板及模架, 內(nèi)模及模架，其余均為散件。將加工廠拼裝件及散件運抵現(xiàn)場后，用吊車吊送構(gòu)件至0段上拼組，拼組程序如下：打算工作：在現(xiàn)澆0段混凝土施工時精確預留孔位, 預埋構(gòu)件，0段澆筑完成后，在梁頂上安裝, 整平，錨固軌道。拼裝主梁系中主構(gòu)件以及后錨系統(tǒng)，然后用倒鏈以設在0段的預埋構(gòu)件為支撐，將主構(gòu)架固定。拼裝兩主構(gòu)件間橫向聯(lián)接系, 前上橫梁，將臨時倒鏈取掉。同時安裝底模內(nèi)托梁以及后吊帶，插放滑梁，以及吊裝精軋螺紋鋼。懸放吊帶，吊放前托梁，再安放底模桁架, 底模板。在前上橫梁懸放倒鏈，吊住滑梁

38、前端點并用倒鏈移出內(nèi)外模板。掛籃壓載試驗掛籃安裝完成后，必需進行壓載試驗，以檢驗掛籃各構(gòu)件的受力狀況, 掛籃的抗傾覆性及掛籃的剛度，消退掛籃的非彈性變形和測定彈性變形量，為梁體的線形限制供應基礎數(shù)據(jù)。其試驗方法為：計算懸澆過程中掛籃的最大靜載重量，作為壓載的總重量。在掛籃前端底模上和前端橫梁上分左右各設兩個觀測點，并測定各點的初始標高。加載：將裝好的砂袋（水）按分成的四個等重量級，逐級加載，每加一級荷載，即測定一次觀測點的標高值，并做好記錄。減載：減載前應將掛籃各結(jié)點的螺栓擰緊，然后逐級減載，并逐級測定減載后的標高值，同樣做好記錄。繪制掛籃變形曲線，依據(jù)初始標高和加載及減載過程的觀測值繪制掛籃

39、的載重變形量曲線，以備梁體線形限制計算運用。梁段循環(huán)施工掛籃懸掛在已張拉錨固并與墩身連成整體形成“T”構(gòu)的箱梁段上，它能夠沿軌道向前移動行走：前一梁段張拉完后，松掉掛藍后錨點, 前后吊帶，松落模板，拉動走行倒鏈，拖拉主梁系, 模板系一起到位。在掛籃上完成下一梁段的立模, 綁扎鋼筋, 預應力管道安裝, 澆筑混凝土和預應力張拉, 壓漿等全部作業(yè)。當0段施工梁段混凝土達到設計強度的90%以后，張拉預應力束并待孔道內(nèi)水泥漿初凝后即可拼裝掛籃，進入循環(huán)懸澆梁段施工。主要施工工藝如下：上梁段澆筑完成12h后，鋪設軌道，整平并錨固，掛好前行倒鏈，同時拆掉堵頭木模，并鑿毛混凝土表面。澆筑完成24h后，拆除模板

40、拉筋，松開前橫梁及底模后吊帶裝置的千斤頂，底模及外側(cè)模依靠自重自動與梁段混凝土分別，松開頂板上提吊內(nèi)?？v梁的千斤頂，內(nèi)?？v梁即下落錨固于梁段頂板下方的滾筒上，內(nèi)模與混凝土分別。松掉內(nèi)外模后剛好進行養(yǎng)護。同時穿設上梁段待張拉鋼絞線，裝好錨具。穿設鋼絞線太長時，必需利用卷揚機；首先利用單根鋼絞線將鋼絲繩帶過，然后利用鋼絲繩牽引穿過整束鋼絞線。循環(huán)段混凝土達到設計強度的90%以上時，進行縱向鋼絞線張拉，張拉后馬上壓漿。松開掛籃主構(gòu)架尾部的后錨裝置，掛籃主構(gòu)架稍微前傾，掛籃走行輪扣入滑行軌頂部凹槽內(nèi)，在掛籃與滑行梁前端之間墊有滑板。在已澆筑好的梁段上，鋪設錨固滑行軌。經(jīng)過滑行軌前端用導鏈鋼索與掛籃主構(gòu)

41、架鎖緊，緩緩拉動倒鏈，掛籃即沿滑行梁前移。掛籃移動時，兩懸臂端應同時, 同步移動，防止兩懸臂端產(chǎn)生不平衡重，危及梁體平衡。掛籃移動到位后，應首先通過豎向預應力鋼筋鎖定掛籃主構(gòu)架尾部的錨固裝置。然后提起前上橫梁上的千斤頂及底模后吊裝置，調(diào)整模板后，起先下一梁段施工。懸澆梁段循環(huán)施工周期懸澆梁循環(huán)段施工周期為7天/段，影響施工速度的關鍵工序是預應力管道安設, 鋼筋綁扎和混凝土養(yǎng)生增加。施工留意事項混凝土施工澆筑平臺支撐在已澆筑梁段混凝土及端模上，澆筑混凝土始終保持兩側(cè)對稱進行。梁段懸灌時，與前一梁段混凝土結(jié)合面應予鑿毛，縱向非預力鋼筋采納搭接。各梁段施工按設計要求設置各類預埋件及泄水孔, 通風和電

42、纜等預留孔洞。各梁段施工加強梁體測量, 觀測，留意撓度改變。梁段懸臂澆筑時，T構(gòu)兩端施工荷載要盡可能保持平衡，并留意左右偏載，兩端澆筑混凝土進度之差不得大于2m3。澆筑梁段混凝土時應水平分層，一次整體澆筑成型，當混凝土自流高度大于2m時，必需采納溜槽或?qū)Ч茌斔停员ＷC混凝土的澆筑質(zhì)量。邊跨直線梁段采納落地支架法施工。支架墩利用萬能桿件拼組，以承臺作基礎，直線段底模為大塊鋼模拼接而成，底模干脆設置在縱梁上，橫梁與縱梁間墊以砂箱，以利于拆除底模。其工藝流程為：搭設落地支架搭設模板支立平臺安裝支座支立模板綁扎鋼筋及安裝預力管道搭設混凝土澆筑平臺澆筑混凝土養(yǎng)生拆除內(nèi), 外側(cè)模板及端模。直線梁段混凝土采

43、納一次澆筑成型。為保證混凝土養(yǎng)生期間及邊跨預力束張拉時梁體混凝土不致因受擠壓而開裂，在底模與支架縱梁間設置聚四氟乙烯板。支座在邊跨合攏前臨時固定，待邊跨合攏完成后解除臨時固定。合攏段的施工依次按先合攏邊跨后合攏中跨施工。模板安裝合攏中跨前須先拆除一個“T構(gòu)”的掛籃。合攏段利用掛籃內(nèi)外?；辛汉偷啄Ｇ昂髾M梁作吊架，通過梁段上的預留孔將掛籃的內(nèi)外模和底模吊在梁段上作為合攏段模板施工。合攏段施工方法合攏段施工時，先將相鄰兩個“T構(gòu)”（合攏邊跨，則為邊跨直線段與相鄰“T構(gòu)”）梁的結(jié)合面雜物清理干凈。備用配重水箱及少數(shù)必需的機具設備則放置在指定的位置。然后相鄰兩個“T構(gòu)”上全部觀測點的標高精確測量一遍，

44、最終鎖定永久支座。拆除“T構(gòu)”相應的臨時支座，精確測量臨時支座拆除后梁面全部觀測點的標高，確定合攏段相鄰的兩個梁端頂面標高高差符合規(guī)范要求后，進行合攏段施工。為防止“T構(gòu)”因熱脹冷縮而對合攏段的混凝土產(chǎn)生影響，在合攏段箱體內(nèi)模及頂板鋼筋安裝前，選擇氣溫最低時間，按設計的位置與數(shù)量焊接體外型鋼支撐，將相鄰“T構(gòu)”或邊跨直線段與相鄰“T構(gòu)”連成一體；在澆筑混凝土前依據(jù)計算拉力，張拉布置在底板與頂板中的臨時預應力束。合攏段的混凝土選擇在一天中氣溫最低, 溫差改變比較小的時間起先澆筑，拌制混凝土時，將混凝土強度提高一個等級，并摻入微量鋁粉作膨脹劑，以免新老混凝土的連接處產(chǎn)生裂縫?；炷磷鳂I(yè)的結(jié)束時間，

45、則依據(jù)天氣狀況，盡可能支配在氣溫回升之前。在合攏段兩側(cè)設水箱配重，水箱容水重量相當于合攏段所澆混凝土重量。澆筑合攏段混凝土，邊澆混凝土邊同步等效放水。混凝土澆筑完畢，頂面覆蓋土工布，箱體內(nèi)外以及合攏段前后的1m范圍內(nèi)，由專人不停灑水養(yǎng)護。待混凝土強度達到設計強度的90%以上時，解除臨時預應力束和相鄰“T構(gòu)”永久支座的臨時鎖定，完成體系轉(zhuǎn)換后按依次張拉縱向預應力筋。邊跨合攏段預應力束張拉前后各測量一次與該合攏段相鄰“T構(gòu)”上觀測點的標高, 留著供中跨合攏段施工時限制參考。預力鋼筋束張拉依次依據(jù)設計要求連續(xù)束先兩邊后中間, 先長束后短束，每次對稱張拉兩束，頂, 底板交織進行，直到全部張拉完成。合攏

46、梁段施工關鍵限制環(huán)節(jié)合攏段施工是懸澆施工技術一道特別關鍵的工序，因為混凝土從澆筑到其達到設計強度，直至張拉預應力鋼筋，須要肯定的時間，在此期間內(nèi)，由于晝夜溫差的改變，新澆混凝土的早期收縮，已成梁段混凝土產(chǎn)生的收縮和徐變，結(jié)構(gòu)體系的改變, 施工荷載及外力改變等緣由，在結(jié)構(gòu)中要產(chǎn)生變形和內(nèi)力，這對未達到強度的合攏段混凝土質(zhì)量有干脆影響。為保證橋梁工程質(zhì)量，從合攏段混凝土起先澆筑至達到設計強度并張拉部分預應力鋼筋之前，既保持新澆混凝土不承受任何外力，又要使合攏段所連接的梁體在各種因素影響下變形協(xié)調(diào)，為此，實行以下措施：合攏段的混凝土應選用早強, 高強, 微膨脹混凝土，以使混凝土盡早達到設計強度，及早

47、施加預應力，完成合攏段的施工。合理選擇合攏依次，使合攏段施工中及合攏后體系轉(zhuǎn)換時產(chǎn)生的內(nèi)力較小，且又滿足工期的須要。本橋按先合攏邊跨后合攏中跨的次序施工。實行低溫合攏。為避開新澆混凝土早期受到較大拉力作用，合攏段混凝土澆筑時間，應選在當天氣溫最低時刻，使氣溫最高時，混凝土本身承受部分應力。加強混凝土養(yǎng)護，使新澆箱梁混凝土在達到設計強度前保持潮濕狀態(tài)，以削減箱梁頂面因日照不均所造成的溫差。為防止合攏段兩邊懸臂端因降溫而產(chǎn)生上翹，在合攏段施工時應在兩懸臂端增加壓重。剛好張拉。在合攏段混凝土強度達到設計強度的90時，應剛好張拉預應力鋼絞線，解除支座臨時約束，實現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換，以策平安。支撐合攏段混凝土重

48、量的吊架，應具有較大的豎向剛度，以保證合攏段混凝土施工時間懸臂端不致因升溫產(chǎn)生過大的撓度。澆筑混凝土時，由于溫度較低，故水灰比可適當小一點，澆筑時要剛好觀測箱內(nèi)外溫度，做好記錄，為了避開在凝固中發(fā)生收縮裂縫，在頂板上全跨范圍內(nèi)，用土工布覆蓋灑水降溫。合攏段施工前拆除本跨的臨時支座，讓支座能自由活動，以防合攏段受力太大。各墩的臨時支座拆除前，應進行一次全面檢查，若發(fā)覺上下盆不密貼的橡膠支座，應仔細進行處理。拆除臨時支座采納電鉆打眼，高效能膨脹劑破裂它。混凝土拆除后，錨固鋼筋應分批按依次對稱割斷。每批割斷依次為：先底板后腹板，每次割斷的總數(shù)不能集中于一個支墩上。由于溫差, 新老混凝土的收縮以及兩側(cè)

49、“T構(gòu)”的混凝土徐變，使“T構(gòu)”產(chǎn)生變形，將使合攏段混凝土產(chǎn)生裂縫，為了克服這個問題，應將合攏段兩端的“T構(gòu)”進行鎖定，限制它產(chǎn)生相對位移，從而保證合攏質(zhì)量。實行的措施是，增設傳遞內(nèi)力的型鋼和臨時鋼絲束，即增設撐桿和拉筋，把合攏段兩端的“T構(gòu)”聯(lián)結(jié)起來，待混凝土達到強度后拆除受壓桿件，待永久束張拉完畢，拆除臨時束，其鎖定力的大小應大于梁體非錨固端滑動所受的活動支座摩擦力和直線梁與支架間摩擦力。預應力施工水紋管的安裝縱向預應力管道采納塑料水紋管。水紋管要求表面光滑無污物, 無孔洞。安裝水紋管時用鐵絲將管體與井字型定位鋼筋捆綁在一起，并與主筋點焊連接，每0.5m設一道定位鋼筋，管道軸線應與墊板垂直

50、，確保管道在澆筑混凝土時不上浮, 不變位。管道位置的允許偏差縱向不大于1cm，橫向不大于0.5cm。施工中避開反復彎曲，防止管壁開裂，水紋管接頭處內(nèi)套管要旋緊，保證搭接長度不小于20cm，并用二層膠布將接口處纏5cm寬，管道之間的連接以及管道與喇叭管的連接應確保其密封性。水紋管安裝完成后要進行一次檢查，確認數(shù)量, 位置, 布置形式符合設計要求后，方可澆筑混凝土。每一梁段澆筑后因馬上檢查有無漏漿和堵管。在穿鋼絞線前應用高壓水沖洗和檢查管道。冷拉鋼筋的安置：在混凝土澆筑之前，將精軋螺紋鋼裝入金屬水紋管內(nèi)，下端絲扣上擰進一個錐形母，澆筑混凝土后即自行錨固于梁體內(nèi)，上端先安置點焊有彈簧筋的錨墊板，然后

51、在錨墊板上加放一個墊圈，再在上端絲扣上擰進一個六邊形螺母，使錨墊緊貼鋼管。螺母下側(cè)面開有一小方口，以作壓漿時排氣出口。懸澆梁預應力鋼筋的張拉針對1775及1175鋼鉸線，縱向采納YCW400型千斤頂及與其配套的OVM錨固體系，采納兩端張拉工藝，油壓和伸長值雙控。豎向預應力鋼筋一端干脆錨固，一端采納YCD60型千斤頂張拉。橫向預應力筋一端錨固，一端采納YCD24型千斤頂張拉。張拉程序如下：0初始張拉超張拉（持續(xù)荷載5分鐘）張拉噸位兩端分別錨固懸澆梁預應力管道壓漿縱向孔道壓漿，為了消退掛籃走行時，梁體產(chǎn)生撓度對壓漿質(zhì)量的影響，宜在掛籃走行到位后壓漿?？椎缐簼{采納真空協(xié)助壓漿工藝。體系轉(zhuǎn)換是由合攏前

52、的剛構(gòu)狀態(tài)轉(zhuǎn)換為合攏后的超靜定結(jié)構(gòu)。合攏后張拉鋼索完成體系轉(zhuǎn)換。先在合攏段的前一梁段預留孔洞，等縱向預應力筋張拉完畢后，用10t的卷揚機先將外模切割成多塊逐一吊下，再拆散底模桁梁用卷揚機吊落，然后分別吊落底模前后橫梁，最終拖拉掛籃主構(gòu)件后退，用吊機拆除。4工期目標及保證措施 改DK4+958.62 京秦鐵路特大橋支配于2006年2月5日開工，于2005年6月13日前完成全部下部結(jié)構(gòu)，于2005年8月31日前完成全部上部結(jié)構(gòu)。中線貫穿測量。依據(jù)設計給出的限制狀進行中線貫穿測量，并依據(jù)設計要求釘出橋墩中樁，采納三角法對設計橋墩中心位置進行限制測量。影響工程施工的建筑物, 樹木, 通信電纜, 拆遷,

53、 改移提前辦理；由于進料較困難，必需提前修臨時道路，平整施工現(xiàn)場，設備物資進場。（后附：特大橋施工進度橫道圖）改DK4+958.62 京秦鐵路特大橋施工支配：特大橋鉆孔樁：2月5日至5月9日特大橋承臺：2月24日至5月18日特大橋墩身, 頂帽：2月28日至6月13日特大橋架梁：7月5日至8月22日特大橋橋面系：8月5日至8月31日工期保證管理組織機構(gòu)圖各施工作業(yè)隊達到工期目標工期保證管理組織機構(gòu)圖 施工技術科肖寶海工期保證領導小組組 長：孫兆強副組長：趙國慶 郭亞春平安質(zhì)量科王仲杰支配財務科張大偉物資設備科孫錫雨工地試驗室李國良, 綜合辦公室劉鳳友 隊伍進場后，合理調(diào)配設備和人員，依次支配施工

54、。施工中依據(jù)施工進度和工作面的須要，優(yōu)化配置勞動力和設備，確保工期目標的實現(xiàn)。調(diào)遣精兵強將，以最快的速度進場施工建立崗位責任制，強化施工管理優(yōu)化施工方案，科學組織施工確定合理的分階段工期目標，分階段進行工期限制加強調(diào)度指揮，建立高效, 剛好, 精確的信息體系開展勞動競賽，掀起施工高潮做好生產(chǎn)的物資設備供應支配做好施工保障工作細致了解駕馭當?shù)厮? 天氣等方面的信息5 質(zhì)量目標, 質(zhì)量保證體系和措施, 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃5.1 質(zhì)量目標嚴格遵守國務院頒發(fā)的建設工程質(zhì)量管理條例（國務院令第279號）及國家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準。全部工程一次交驗合格率100%。杜絕工程質(zhì)量重大事故的發(fā)生。本單位工程一

55、次驗收達到優(yōu)良。5.2 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃確保局優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)部優(yōu)質(zhì)工程。創(chuàng)優(yōu)領導小組組 長：孫兆強副組長：趙國慶 郭亞春平安質(zhì)量科王仲杰支配財務科張大偉施工技術科肖寶海物資設備科孫錫雨工地試驗室李國良綜合辦公室劉風友施工作業(yè)隊質(zhì)量檢查員創(chuàng)優(yōu)資料整理小組QC小組 創(chuàng)優(yōu)組織機構(gòu)圖 項目經(jīng)理職責：負責項目創(chuàng)優(yōu)體系的管理和運行，建立和完善項目的創(chuàng)優(yōu)組織機構(gòu)，明確人員的職責，建立適當?shù)募为剻C制，充分發(fā)揮參戰(zhàn)人員對工程創(chuàng)優(yōu)的主動性。組織有關部門對創(chuàng)優(yōu)資料的整理。項目總工程師嚴格按基本建設程序和施工程序合理組織施工，確保施工按創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求進行；應用新技術, 新工藝進行試驗指導和技術交底；負責組織編制創(chuàng)優(yōu)技術措施；負

56、責組織創(chuàng)優(yōu)資料整理及質(zhì)量回訪。施工技術崗位職責負責項目施工中的各項技術管理工作；負責編制項目實施性施工組織設計, 作業(yè)指導書，針對創(chuàng)優(yōu)措施指定關鍵工序和質(zhì)量限制要點；對工程質(zhì)量問題的潛在緣由，組織指定預防措施，防止質(zhì)量通病發(fā)生。實施創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制定措施；負責創(chuàng)優(yōu)資料的整理與原始資料的積累；負責竣工工程的回訪，聯(lián)系和解決工程保修, 服務等方面的有關事宜。平安質(zhì)量崗位職責負責貫徹執(zhí)行有關法令和質(zhì)量管理規(guī)定，依據(jù)質(zhì)量檢驗評定標準，對工程全過程實施監(jiān)督, 檢查, 指導工作；檢查隱藏工程及重點工序，做好隱藏工程質(zhì)量檢查，抽驗分部, 分項工程的質(zhì)量評定等級，并負責復核質(zhì)量技術資料；負責工程質(zhì)量抽檢, 聯(lián)檢，

57、做好質(zhì)量問題的調(diào)查分析, 檢查落實和整改。由創(chuàng)優(yōu)領導小組制定創(chuàng)優(yōu)支配，由專人負責創(chuàng)優(yōu)支配的落實和實施。定期召開會議，解決創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃實施過程中出現(xiàn)的問題，制定下一步的活動方案。堅持各項質(zhì)量保證管理制度。仔細實行建設單位質(zhì)量管理的有關規(guī)定ISO-9002質(zhì)量管理體系貫徹制度編制質(zhì)量支配和作業(yè)指導書及技術交底制度全面實行樣板制實行“三檢”（自檢, 互檢, 專檢）及工序交接檢查制度隱藏工程簽證檢查制度測量資料復核制度施工過程的質(zhì)量檢驗制度建立良好的材料半成品, 成品選購及驗收制度儀器設備的標定制度施工資料管理制度質(zhì)量保證獎懲制度堅持持證上崗制度堅持質(zhì)量一票推翻制度測量及試驗, 計量的限制制度仔細執(zhí)行IS

58、O-9002質(zhì)量體系文件，開展QC小組的活動，將全面質(zhì)量管理工作落實到各個崗位。堅持質(zhì)量教化常常化，強化全員質(zhì)量意識，使全體干部職工堅固樹立創(chuàng)一流質(zhì)量的指導思想。正確處理質(zhì)量與進度, 質(zhì)量與效益的關系，堅決訂正重數(shù)量, 重進度, 輕質(zhì)量的錯誤觀念。堅持施工作業(yè)標準化，以優(yōu)于“驗標”的企業(yè)質(zhì)量指標，保證工程質(zhì)量全優(yōu)。 在施工過程中強化施工管理，投入足夠的施工力氣，在抓好協(xié)調(diào)的基礎上不斷調(diào)整, 優(yōu)化施工方案，建立高效的調(diào)度指揮系統(tǒng)保證材料供應，確保實現(xiàn)既定的工期目標。堅持施工平安的科學管理，落實各項平安管理制度，加強既有線施工平安意識，嚴格執(zhí)行既有線有關平安規(guī)定，實行平安包保責任制，杜絕各類事故的

59、發(fā)生。主動協(xié)作監(jiān)理人員，作好工程監(jiān)理工作，并建立詳實的質(zhì)量記錄。內(nèi)業(yè)管理工作做到標準化, 規(guī)范化, 制度化，各類資料記錄齊全，精確無誤，裝訂整齊，文字完整。5.3 質(zhì)量保證體系和措施接受質(zhì)檢工程師檢查定期不定期質(zhì)量檢查明確創(chuàng)優(yōu)目標加強試驗限制,充分利用現(xiàn)代化檢測手段質(zhì)量評定確保局優(yōu)，爭創(chuàng)部優(yōu)，保證用戶滿足反 饋檢查落實改進工作質(zhì)量經(jīng)濟兌現(xiàn)獎優(yōu)罰劣提高經(jīng)濟效益總結(jié)表彰先進技術崗位質(zhì)量責任制提高施工技能成果發(fā)布工班QC小組質(zhì)量第一為用戶服務為下道工序服務制定教化支配優(yōu)質(zhì)優(yōu)價完善計量支付手續(xù)駕馭規(guī)范標準技術交底圖紙交底測量復核推廣新技術工藝制定獎罰措施百含包干簽定包保責任狀隊TQC小組檢查創(chuàng)優(yōu)效果制

60、定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)目標TQC教化經(jīng)濟責任制項目經(jīng)理部TQC領導小組創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程提高質(zhì)量意識經(jīng)濟法規(guī)加強技術培訓, 實行計算機網(wǎng)絡支配技術, 推行全面質(zhì)量管理, 強化ISO9000系列標準質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證施工保證思想保證經(jīng)濟保證技術保證質(zhì)量保證體系框圖 檢驗質(zhì)量程序保證圖 檢驗質(zhì)量程序保證圖 提出處理意見，實施訂正措施檢 測 事 故 處 理 復查數(shù)據(jù)無異議結(jié) 束 檢 測檢測報告審核簽發(fā)用 戶數(shù) 據(jù) 處 理檢 測 復 核重 新 檢 測分 析 原 因人員培訓選定檢測標準儀器設備檢定校核環(huán) 境 控 制組配人員上班確 定 試 驗 方 式儀 器 設 備檢定校核調(diào)整檢驗環(huán)境人員技術 素養(yǎng)保證執(zhí)行技術 標準