吊車(chē)地基承載力驗(yàn)算

1、7、對(duì)所用吊具及設(shè)備要進(jìn)行驗(yàn)算，為吊裝時(shí)，一般取裝作業(yè)提供充分的理論依據(jù)，以確保施工過(guò)所以程能夠安全順利地進(jìn)行。這一部分主要考慮F K1 (Q q)1.2( 280.0228 )34 .272 T二部分內(nèi)容：吊車(chē)在指定范圍內(nèi)能否滿足施工所需的起重要求和吊具中吊帶及“U”型 卡環(huán)型號(hào)需要確定；盾構(gòu)機(jī)在斜坡基座上是 否滑移。對(duì)照350T吊車(chē)的起重性能表可以看出，只要 吊車(chē)的工作半徑小于12m完全能滿足前體吊 裝施工作業(yè)要求(見(jiàn)吊車(chē)站位圖)。半徑(m) 重量(T)、9101212511189表10-4 KMK6200型220T吊車(chē)起重性能表10-3 GMT8350型350T吊車(chē)起重性能表(1 ) 3

2、50T吊車(chē)能力驗(yàn)算：1)盾構(gòu)切口環(huán)兩部分相等，重量均為28T。設(shè)350T吊車(chē)單機(jī)提升，所受的負(fù)荷為2)刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)部分的重量為72T。設(shè)350T 吊車(chē)單機(jī)提升該部分，所受的負(fù)荷為F，則F K1 (Q q)式中K1 動(dòng)載系數(shù)一，此處取Q 驅(qū)動(dòng)部分的重量為72T q鉤頭及索具的重量，取F，則 F K1 (Q q)F K1 (Q q) 1.2 (72 0.02 72) 88.128T式中K1 動(dòng)載系數(shù)一，此處取89TQ 一切口環(huán)下半部重量為28T q 一吊鉤及索具的重量，單機(jī)吊對(duì)照350T吊車(chē)的起重性能表可以看出，只要吊車(chē)的工作半徑小于 12m就能滿足施工 作業(yè)要求。3 )螺旋輸送機(jī)重量為20T。設(shè)22

3、0T吊車(chē)單機(jī)提升這一部分，所受的負(fù)荷為F，則F K1 (Q q)式中K1 動(dòng)載系數(shù)一，此處取Q一螺旋輸送機(jī)的重量為20Tq一鉤頭及索具的重量，單機(jī)吊裝時(shí)，一般取所以F K1 (Q q) 1.1 (200.02 20) 22.44T對(duì)照220T吊車(chē)的起重性能表可以看出， 只要吊車(chē)的工作半徑小于12m可滿足施工作 業(yè)要求(吊車(chē)站位圖)。4)盾構(gòu)支撐環(huán)上下部分，總重量為90T。設(shè)350T吊車(chē)單機(jī)提升這一部分，所受的負(fù) 荷為 F，則 F K1 (Q q)式中 K1 一動(dòng)載系數(shù) 一，此處取Q 一支撐環(huán)的總重量為 90Tq 一取鉤頭及索具的重量為 所以F K1 (Q q) 1.2 (90 0.0290)

4、110.16T111T只要吊車(chē)的工作半徑小于10m，可滿足施工作業(yè)要求。通過(guò)上述驗(yàn)算，確認(rèn)350T吊車(chē)可以滿足 盾構(gòu)主機(jī)組裝過(guò)程中的吊裝要求(見(jiàn)吊車(chē)站 位圖)。54.4T5)盾構(gòu)后配套設(shè)備，重量最重的一件為20T。設(shè)220T吊車(chē)單機(jī)提升這一部分，所受的負(fù)荷為F，則F K1 (Q q)式中K1 動(dòng)載系數(shù)一，此處取Q 后配套設(shè)備的重量為20Tq 一取鉤頭及索具的重量為所以F K 1 (Q q) 1.1 (20 0.02 20) 22.44T只要吊車(chē)的工作半徑小于12m，可滿足施工作業(yè)要求。通過(guò)上述驗(yàn)算，確認(rèn)220T吊車(chē)可以滿足 盾構(gòu)主機(jī)組裝過(guò)程中的吊裝要求。(2)索具工作能力的驗(yàn)算：進(jìn)行盾構(gòu)吊裝時(shí)

5、，選用4個(gè)吊裝索具采 用專(zhuān)用40T吊裝帶4根長(zhǎng)，合計(jì)吊裝能力滿 足設(shè)備吊裝要求。由于盾構(gòu)機(jī)主機(jī)及后配套中，驅(qū)動(dòng)部分 最重，其重量為90T，吊點(diǎn)間的距離為2*， 所以350T吊車(chē)在單獨(dú)作業(yè)起吊驅(qū)動(dòng)部分，吊 裝帶的受力最大。此時(shí)，設(shè)每根吊裝帶承受 的負(fù)荷為F，則F 90 4 cos(arcsin(1.64 8.5)22.9T40THK1 Q 2式中K1 動(dòng)載系數(shù)取K1 1.154.4TQ 一盾構(gòu)機(jī)支撐環(huán)部分的重量90T則HK1 Q 21.1 90 425.5T55T 因此所選用的4個(gè)該型號(hào)“U”型卡環(huán)工作能力 是足夠的，可以使用。盾構(gòu)機(jī)與基座的滑動(dòng)計(jì)算盾構(gòu)始發(fā)基座的擺放與水平線成%的角度，在組裝過(guò)程中，為了防止在沒(méi)有焊接防 滑塊的這一段時(shí)間里，盾構(gòu)部件可能會(huì)沿盾 構(gòu)基座產(chǎn)生滑動(dòng)位移，必須作出驗(yàn)算后才可 以確定。盾構(gòu)主機(jī)前體和驅(qū)動(dòng)部分總重量為128t，基座對(duì)前體的支撐力為128 cos(tg 1 (3 1000) 112.7T，前體與支撐架的摩擦系數(shù)為，使前體滑動(dòng)移動(dòng)的推力為f=128 X為向下的滑動(dòng)力因此該型號(hào)的吊帶是足夠的，可以使用。(3)“U”型卡環(huán)工作能力的驗(yàn)算： 此次吊裝盾構(gòu)機(jī)及后配套臺(tái)車(chē)，選用了4個(gè)55T的巨力“U”型卡環(huán)。連接臺(tái)車(chē)的起 吊吊耳與吊帶，同樣以主機(jī)驅(qū)動(dòng)部分為例，