《中小跨徑橋梁技術(shù)狀況快速評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（征求意見(jiàn)稿）》

1、DB住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部備案號(hào)：J-20*重慶市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)DBJ50/T-20*中小跨徑橋梁技術(shù)狀況快速評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)Standard for rapid assessment of the technical condition of small and medium span bridges（征求意見(jiàn)稿）xxxx-xx-xx實(shí)施xxxx-xx-xx發(fā)布重慶市住房與城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)發(fā)布重慶市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中小跨徑橋梁技術(shù)狀況快速評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)standard for rapid assessment of the technical condition of small and medium span bri

2、dgesDBJ50/T-20*主編單位：批準(zhǔn)部門(mén)：施行日期：XX年XX月XX日前言根據(jù)重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于下達(dá)2021年度重慶市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)制定修訂項(xiàng)目立項(xiàng)計(jì)劃（第二批）的通知（渝建標(biāo)202131號(hào)）的要求，標(biāo)準(zhǔn)編制組在深入調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，參考國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并廣泛征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容包括：1.總則；2.術(shù)語(yǔ)和符號(hào)；3.基本規(guī)定；4.橋梁技術(shù)狀況快速檢查與評(píng)定；5.橋梁擬靜載試驗(yàn)承載能力快速評(píng)定；6.橋梁技術(shù)狀況綜合評(píng)定；7.橋梁技術(shù)狀況快速評(píng)定報(bào)告。本標(biāo)準(zhǔn)由重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)負(fù)責(zé)管理，重慶大學(xué)負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。在本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行過(guò)程中

3、，請(qǐng)各單位注意收集資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并將有關(guān)意見(jiàn)和建議反饋給重慶大學(xué)（聯(lián)系人：陽(yáng)洋，聯(lián)系電話郵箱：，通訊地址：重慶市沙坪壩區(qū)沙正街174號(hào)）。本標(biāo)準(zhǔn)主編單位：重慶大學(xué)、招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司本標(biāo)準(zhǔn)參編單位：北京科技大學(xué)、中機(jī)中聯(lián)工程有限公司、重慶交通大學(xué)、林同棪國(guó)際工程咨詢(中國(guó))有限公司、重慶市市政設(shè)施運(yùn)行保障中心、重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司、重慶市城市建設(shè)投資(集團(tuán))有限公司、重慶科技學(xué)院、浙江大學(xué)、華東交通大學(xué)、中國(guó)電建集團(tuán)重慶工程有限公司、中國(guó)建筑第八工程局有限公司、廈門(mén)理工學(xué)院本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：目次 TOC o 1-3 h z u HYPERLI

4、NK l _Toc106038997 1總則 PAGEREF _Toc106038997 h 1 HYPERLINK l _Toc106038998 2術(shù)語(yǔ)和符號(hào) PAGEREF _Toc106038998 h 2 HYPERLINK l _Toc106039002 3基本規(guī)定 PAGEREF _Toc106039002 h 4 HYPERLINK l _Toc106039003 3.1一般規(guī)定 PAGEREF _Toc106039003 h 4 HYPERLINK l _Toc106039004 3.2試驗(yàn)儀器 PAGEREF _Toc106039004 h 6 HYPERLINK l _T

5、oc106039005 3.3評(píng)定程序 PAGEREF _Toc106039005 h 6 HYPERLINK l _Toc106039006 4橋梁技術(shù)狀況快速檢查與評(píng)定 PAGEREF _Toc106039006 h 8 HYPERLINK l _Toc106039007 4.1一般規(guī)定 PAGEREF _Toc106039007 h 8 HYPERLINK l _Toc106039008 4.2技術(shù)狀況快速檢查 PAGEREF _Toc106039008 h 11 HYPERLINK l _Toc106039009 4.3城市橋梁技術(shù)狀況快速評(píng)定 PAGEREF _Toc10603900

6、9 h 14 HYPERLINK l _Toc106039010 4.4公路橋梁技術(shù)狀況快速評(píng)定 PAGEREF _Toc106039010 h 19 HYPERLINK l _Toc106039011 4.5軌道交通橋梁技術(shù)狀況快速評(píng)定 PAGEREF _Toc106039011 h 24 HYPERLINK l _Toc106039012 5橋梁擬靜載試驗(yàn)承載能力快速評(píng)定 PAGEREF _Toc106039012 h 29 HYPERLINK l _Toc106039013 5.1一般規(guī)定 PAGEREF _Toc106039013 h 29 HYPERLINK l _Toc106039

7、014 5.2影響線測(cè)試準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc106039014 h 30 HYPERLINK l _Toc106039015 5.3影響線現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試 PAGEREF _Toc106039015 h 34 HYPERLINK l _Toc106039016 5.4測(cè)試數(shù)據(jù)分析處理 PAGEREF _Toc106039016 h 36 HYPERLINK l _Toc106039017 5.5擬靜載試驗(yàn)快速評(píng)定 PAGEREF _Toc106039017 h 38 HYPERLINK l _Toc106039018 6橋梁技術(shù)狀況綜合評(píng)定 PAGEREF _Toc106039018 h 4

8、2 HYPERLINK l _Toc106039019 7橋梁技術(shù)狀況快速評(píng)定報(bào)告 PAGEREF _Toc106039019 h 44 HYPERLINK l _Toc106039020 本標(biāo)準(zhǔn)用詞說(shuō)明 PAGEREF _Toc106039020 h 45 HYPERLINK l _Toc106039021 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 PAGEREF _Toc106039021 h 46 HYPERLINK l _Toc106039022 條文說(shuō)明 PAGEREF _Toc106039022 h 47Contents TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc106038997 1G

9、eneral provisions PAGEREF _Toc106038997 h 1 HYPERLINK l _Toc106038998 2Terms and symbols PAGEREF _Toc106038998 h 2 HYPERLINK l _Toc106039002 3Basic requirements PAGEREF _Toc106039002 h 4 HYPERLINK l _Toc106039003 3.1General requirements PAGEREF _Toc106039003 h 4 HYPERLINK l _Toc106039004 3.2Experime

10、ntal instruments PAGEREF _Toc106039004 h 6 HYPERLINK l _Toc106039005 3.3Evaluation procedure PAGEREF _Toc106039005 h 6 HYPERLINK l _Toc106039006 4Rapid inspection and assessment of bridge technical conditions PAGEREF _Toc106039006 h 8 HYPERLINK l _Toc106039007 4.1General requirements PAGEREF _Toc106

11、039007 h 8 HYPERLINK l _Toc106039008 4.2Quick check of technical status PAGEREF _Toc106039008 h 11 HYPERLINK l _Toc106039009 4.3Rapid assessment of technical condition of Urban Bridges PAGEREF _Toc106039009 h 14 HYPERLINK l _Toc106039010 4.4Rapid assessment of technical condition of Highway Bridges

12、PAGEREF _Toc106039010 h 19 HYPERLINK l _Toc106039011 4.5Rapid assessment of technical status of rail transit bridges PAGEREF _Toc106039011 h 24 HYPERLINK l _Toc106039012 5 Rapid evaluation of bearing capacity of bridges in quasi-static load test PAGEREF _Toc106039012 h 29 HYPERLINK l _Toc106039013 5

13、.1General requirements PAGEREF _Toc106039013 h 29 HYPERLINK l _Toc106039014 5.2Influence line test preparation PAGEREF _Toc106039014 h 30 HYPERLINK l _Toc106039015 5.3Influence line field test PAGEREF _Toc106039015 h 34 HYPERLINK l _Toc106039016 5.4Test data analysis and processing PAGEREF _Toc10603

14、9016 h 36 HYPERLINK l _Toc106039017 5.5Rapid evaluation of pseudo-static load test PAGEREF _Toc106039017 h 38 HYPERLINK l _Toc106039018 6Comprehensive assessment of bridge technical conditions PAGEREF _Toc106039018 h 42 HYPERLINK l _Toc106039019 7Rapid assessment report on bridge technical condition

15、 PAGEREF _Toc106039019 h 44 HYPERLINK l _Toc106039020 Explanation of Wording in This Standard PAGEREF _Toc106039020 h 45 HYPERLINK l _Toc106039021 List of Quoted Standard PAGEREF _Toc106039021 h 46 HYPERLINK l _Toc106039022 Explanation of Provisions PAGEREF _Toc106039022 h 471總則1.0.1為規(guī)范和指導(dǎo)中小跨徑橋梁技術(shù)狀況

16、的快速檢測(cè)工作，做到安全適用、經(jīng)濟(jì)合理；同時(shí)為橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況的快速評(píng)定提供依據(jù)，制定本標(biāo)準(zhǔn)。1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于重慶市內(nèi)在用城市、公路和軌道交通中小跨徑橋梁技術(shù)狀況的快速檢測(cè)評(píng)定。1.0.3本標(biāo)準(zhǔn)不適用于人行橋和鐵道橋梁技術(shù)狀況的快速評(píng)定。1.0.4中小跨徑梁橋技術(shù)狀況的快速評(píng)定工作，除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2術(shù)語(yǔ)和符號(hào)2.1 術(shù)語(yǔ)2.1.1中小跨徑橋梁 Small and medium span bridges單孔跨徑不大于 40m 的橋梁。2.1.2上部結(jié)構(gòu)Upper structure橋梁支座以上或無(wú)鉸拱起拱線以上跨越橋孔部分的總稱(chēng)。2.1.3下部結(jié)構(gòu)

17、Lower structure支承橋梁上部結(jié)構(gòu)并將其荷載傳遞至地基的橋墩、橋臺(tái)和基礎(chǔ)的總稱(chēng)。2.1.4橋面系Bridge deck system上部結(jié)構(gòu)中直接承受車(chē)輛、人群等荷載并將其傳遞到主梁（主拱）的整個(gè)橋面構(gòu)造系統(tǒng)。2.1.5裂縫Fractures構(gòu)件表面的開(kāi)裂現(xiàn)象。2.1.6結(jié)構(gòu)位移Structural displacement由于基礎(chǔ)移動(dòng)、超載、碰撞、火災(zāi)、沖刷等原因引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件位置的移動(dòng)或截面的轉(zhuǎn)動(dòng)。2.1.7橋梁基礎(chǔ)沖刷、淘空Bridge foundation scouring and panning在水流作用下，基礎(chǔ)周?chē)裰梦餂_刷淘空的現(xiàn)象。2.1.8橋梁實(shí)測(cè)影響線Brid

18、ge actual impact line單輛加載車(chē)以較慢的恒定速度通過(guò)橋梁時(shí)，利用檢測(cè)儀器實(shí)際測(cè)得的橋梁某一截面結(jié)構(gòu)應(yīng)力或位移變化曲線。2.1.9擬靜載試驗(yàn)Proposed static load test基于實(shí)測(cè)影響線，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)按照控制荷載（設(shè)計(jì)活載或其等代荷載）進(jìn)行虛擬加載，根據(jù)計(jì)算得到橋梁結(jié)構(gòu)效應(yīng)替代控制荷載在實(shí)橋橋梁結(jié)構(gòu)上加載產(chǎn)生的效應(yīng)。2.2 符號(hào)Yx撓度影響線修正量（括號(hào)中的x表示影響線橫坐標(biāo)）；YAx實(shí)測(cè)A支點(diǎn)沉降量影響線數(shù)值（括號(hào)中的x表示影響線橫坐標(biāo)）；YBx實(shí)測(cè)B支點(diǎn)沉降量影響線數(shù)值（括號(hào)中的x表示影響線橫坐標(biāo)）；YAmax實(shí)測(cè)A支點(diǎn)最大沉降量； YBmax實(shí)測(cè)B支點(diǎn)最

19、大沉降量；L測(cè)試橋跨計(jì)算跨徑，A支點(diǎn)到B支點(diǎn)的距離；s撓度測(cè)點(diǎn)到A支點(diǎn)的距離；x影響線橫坐標(biāo)，即影響線中加載車(chē)輛的縱橋向位置。DPi上部結(jié)構(gòu)第i類(lèi)重要部件的得分（0100分）；DBi下部結(jié)構(gòu)第i類(lèi)重要部件的得分（0100分）；Smax上部或下部結(jié)構(gòu)第i類(lèi)重要部件所有重要缺損扣分中最高扣分；DP上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分（0100分）；DB下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分（0100分）； n上部結(jié)構(gòu)或下部結(jié)構(gòu)的重要部件種類(lèi)數(shù)； Wi上部結(jié)構(gòu)或下部結(jié)構(gòu)第i類(lèi)重要部件的權(quán)重；D橋梁技術(shù)狀況評(píng)分（0100分）；DP、DB分別為上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分（0100分）；WP、WB分別為上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的權(quán)重。3 基

20、本規(guī)定3.1 一般規(guī)定3.1.1城市橋梁和公路橋梁技術(shù)狀況快速評(píng)定應(yīng)主要針對(duì)單孔跨徑不大于40m的梁橋和拱橋。3.1.2軌道交通橋梁技術(shù)狀況快速評(píng)定應(yīng)主要針對(duì)跨座式單軌軌道梁橋和單孔跨徑不大于40m的梁橋和拱橋?！緱l文說(shuō)明】單孔跨徑不大于40m的梁橋和拱橋，結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)明確，主、次要構(gòu)件區(qū)分明顯，重要病害類(lèi)型較少，因此，無(wú)論是從外觀檢查的工作量上，還是從影響線測(cè)試的復(fù)雜度上，都適合對(duì)其進(jìn)行快速評(píng)定。3.1.3橋梁技術(shù)狀況快速評(píng)定頻次宜符合下列規(guī)定：1橋梁竣工驗(yàn)收后，應(yīng)每個(gè)季度進(jìn)行一次橋梁技術(shù)狀況快速評(píng)定。2橋梁結(jié)構(gòu)中的主梁、主墩、主拱等主要受力結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)大修加固后，應(yīng)在1個(gè)月內(nèi)進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況快

21、速評(píng)定。3 橋梁遭受特大洪水、地震、滑坡、船舶或漂浮物撞擊、爆炸、火災(zāi)、車(chē)輛嚴(yán)重超載或車(chē)輛撞擊等特殊原因造成橋梁主要結(jié)構(gòu)損傷后，應(yīng)立即進(jìn)行技術(shù)狀況快速評(píng)定?！緱l文說(shuō)明】本標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)中小跨徑橋梁，對(duì)城市和公路橋梁不再按養(yǎng)護(hù)等級(jí)劃分評(píng)定周期，同時(shí)，對(duì)城市、公路和軌道交通中小跨徑橋梁技術(shù)狀況快速評(píng)定周期統(tǒng)一規(guī)定?？紤]到中小跨徑橋梁技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定相對(duì)較為簡(jiǎn)單，成本較低，且為了能夠?qū)崟r(shí)掌握橋梁的承載能力，將中小跨徑橋梁的技術(shù)狀況快速評(píng)定周期確定為3個(gè)月。橋梁主要受力結(jié)構(gòu)大修加固后，應(yīng)盡快進(jìn)行一次橋梁技術(shù)狀況快速評(píng)定，除了對(duì)大修加固效果進(jìn)行及時(shí)評(píng)價(jià)外，也便于盡早建立橋梁結(jié)構(gòu)初始技術(shù)狀況檔案。3.1.4橋梁

22、技術(shù)狀況快速評(píng)定宜包含：技術(shù)狀況快速檢查、技術(shù)狀況快速評(píng)定、擬靜載試驗(yàn)快速評(píng)定、技術(shù)狀況綜合評(píng)定及養(yǎng)護(hù)建議?！緱l文說(shuō)明】1 技術(shù)狀況快速檢查：對(duì)主梁、主拱、橋墩、橋臺(tái)、墩臺(tái)基礎(chǔ)等主要承重構(gòu)件進(jìn)行檢查，應(yīng)檢查構(gòu)件的結(jié)構(gòu)性裂縫情況，檢查梁、拱撓度、墩臺(tái)偏位、沉降等結(jié)構(gòu)位移或變形情況，檢查基礎(chǔ)沖刷情況等。2 技術(shù)狀況快速評(píng)定：通過(guò)對(duì)橋梁重要構(gòu)件的病害或缺損特征、類(lèi)型、規(guī)模、分布范圍等進(jìn)行分析，判斷病害、缺損原因及其對(duì)橋梁安全的影響，對(duì)各重要構(gòu)件的技術(shù)狀況進(jìn)行打分、評(píng)級(jí)。3 擬靜載試驗(yàn)快速評(píng)定：通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)橋梁關(guān)鍵截面影響線，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)按照控制荷載（設(shè)計(jì)活載或其等代荷載）進(jìn)行虛擬加載，應(yīng)根據(jù)計(jì)算得到結(jié)

23、構(gòu)效應(yīng)與設(shè)計(jì)理論效應(yīng)對(duì)比結(jié)果，對(duì)橋梁承載能力進(jìn)行評(píng)定。4 技術(shù)狀況綜合評(píng)定：結(jié)合基于外觀檢查的橋梁技術(shù)狀況評(píng)定結(jié)果和基于擬靜載試驗(yàn)的橋梁承載能力評(píng)定結(jié)果，應(yīng)對(duì)橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行綜合評(píng)定，提出橋梁技術(shù)狀況綜合評(píng)定結(jié)論和橋梁技術(shù)狀況等級(jí)。5 養(yǎng)護(hù)建議：根據(jù)所評(píng)定橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和現(xiàn)狀，可提出針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)維修建議。3.1.5橋梁技術(shù)狀況快速評(píng)定工作宜由長(zhǎng)期從事橋梁設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)管理、科研或教學(xué)工作，具有高級(jí)職稱(chēng)的技術(shù)人員完成?！緱l文說(shuō)明】橋梁技術(shù)狀況快速評(píng)估需要對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的受力性能、各種病害對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響等有深刻的理解，同時(shí)需要具備結(jié)構(gòu)分析、擬靜載試驗(yàn)方案制定、試驗(yàn)結(jié)果分析等專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，因此

24、對(duì)橋梁技術(shù)狀況快速評(píng)定人員的資歷和資質(zhì)提出了更高的要求。3.1.6橋梁技術(shù)狀況快速評(píng)定報(bào)告應(yīng)規(guī)范、準(zhǔn)確、實(shí)事求是以及結(jié)論明確。3.2 試驗(yàn)儀器3.2.1實(shí)驗(yàn)測(cè)試儀器應(yīng)符合下列要求：1 同次試驗(yàn)測(cè)試儀器規(guī)格、型號(hào)宜相同。2 儀器設(shè)備應(yīng)經(jīng)過(guò)檢定或校準(zhǔn)且在有效期內(nèi)。3 試驗(yàn)實(shí)施前應(yīng)對(duì)測(cè)試儀器進(jìn)行核查與標(biāo)定。4測(cè)試儀器誤差不應(yīng)大于準(zhǔn)靜載試驗(yàn)預(yù)計(jì)測(cè)量值的5%。3.2.2測(cè)試傳感器可參照下列要求選?。?接觸式傳感器可選用基于電學(xué)、聲學(xué)、光學(xué)、機(jī)械式等原理的測(cè)試儀器。2非接觸式傳感器可選用基于立體視覺(jué)或者高分辨微波雷達(dá)的測(cè)試儀器。3測(cè)試傳感器在滿足精度要求的前提下，宜優(yōu)先選用安裝方便、測(cè)試效率高等新技術(shù)產(chǎn)品

25、。3.3 評(píng)定程序3.3.1橋梁技術(shù)狀況快速評(píng)定工作流程宜參照?qǐng)D3.3.2執(zhí)行。編制評(píng)定實(shí)施方案橋梁調(diào)研、資料分析橋梁現(xiàn)場(chǎng)檢查橋梁技術(shù)狀況快速評(píng)定橋梁影響線測(cè)試橋梁承載能力快速評(píng)定橋梁技術(shù)狀況綜合評(píng)定養(yǎng)護(hù)維修建議編制評(píng)定報(bào)告圖3.3.1橋梁技術(shù)狀況快速評(píng)定工作流程【條文說(shuō)明】對(duì)橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行快速評(píng)估，是在對(duì)橋梁充分調(diào)研、資料搜集和分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。正常情況下分為基于外觀檢查的橋梁技術(shù)狀況快速評(píng)定和基于擬靜載試驗(yàn)的橋梁承載能力快速評(píng)定兩部分內(nèi)容。實(shí)際情況下如影響線測(cè)試條件不允許，可不進(jìn)行擬靜載試驗(yàn)快速評(píng)估。4 橋梁技術(shù)狀況快速檢查與評(píng)定4.1 一般規(guī)定4.1.1橋梁技術(shù)狀況的快速評(píng)定應(yīng)基于橋

26、梁外觀檢查結(jié)果?！緱l文說(shuō)明】橋梁外觀檢查結(jié)果可通過(guò)橋梁技術(shù)狀況快速檢查和橋梁常規(guī)定期檢查兩種方式獲得。當(dāng)常規(guī)定期檢查結(jié)果不足以滿足橋梁技術(shù)狀況快速評(píng)定需要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)檢。一般情況下，橋梁常規(guī)定期檢查的內(nèi)容更為全面，結(jié)果更為詳細(xì)，因此，橋梁技術(shù)狀況快速評(píng)定可直接利用近期的定期檢查結(jié)果。但當(dāng)由于某些特殊原因?qū)е露ㄆ跈z查結(jié)果未能包含重要的病害信息時(shí)，應(yīng)根據(jù)快速評(píng)定的需要，對(duì)這些重要病害信息進(jìn)行補(bǔ)檢。4.1.2橋梁技術(shù)狀況應(yīng)按照影響結(jié)構(gòu)安全狀況的橋梁各重要部件權(quán)重進(jìn)行綜合評(píng)定，評(píng)定流程宜參照?qǐng)D4.1.2進(jìn)行。上部結(jié)構(gòu)各部件重要缺損情況上部結(jié)構(gòu)各部件技術(shù)狀況上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況下部結(jié)構(gòu)各部件重要缺損情況下部

27、結(jié)構(gòu)各部件技術(shù)狀況下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況橋梁總體技術(shù)狀況圖4.1.2 橋梁技術(shù)狀況快速評(píng)定流程【條文說(shuō)明】本標(biāo)準(zhǔn)參考公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG/T H21-2011），采用先分部再綜合的辦法對(duì)橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定。出于快速評(píng)定的需要，僅考慮上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)這兩個(gè)重要的部分。首先需要對(duì)上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)各部件的重要缺損情況進(jìn)行評(píng)定，然后，依次計(jì)算部件、上下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況，最后根據(jù)上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況計(jì)算全橋技術(shù)狀況。當(dāng)實(shí)際當(dāng)中橋梁由兩種或多種不同結(jié)構(gòu)形式組成時(shí)，可根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的分布情況采用劃分評(píng)定單元的方式，逐一對(duì)各評(píng)定單元進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況的等級(jí)評(píng)定，然后以技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定結(jié)果最差的

28、一個(gè)評(píng)定單元作為全橋的評(píng)定結(jié)果。4.1.3城市、公路及軌道交通橋梁技術(shù)狀況快速檢查與評(píng)定中的構(gòu)件劃分應(yīng)參照城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范CJJ 99-2017規(guī)定執(zhí)行?！緱l文說(shuō)明】城市、公路及軌道交通橋梁養(yǎng)護(hù)、檢測(cè)、評(píng)估相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)橋梁類(lèi)型和構(gòu)件的劃分略有不同。本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于橋梁類(lèi)型的命名和構(gòu)件的劃分與其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)保持一致。4.1.4橋梁技術(shù)狀況快速評(píng)定對(duì)象宜為橋梁重要部件，城市、公路、軌道交通各結(jié)構(gòu)類(lèi)型橋梁重要部件可按表4.1.4-1表4.1.4-3選取。表4.1.4-1 城市橋梁各類(lèi)型橋梁重要部件序號(hào)結(jié)構(gòu)類(lèi)型重要部件1梁橋主梁、橫向聯(lián)系、墩身、臺(tái)身、基礎(chǔ)、支座2懸臂+掛梁懸臂梁、掛梁、墩身、臺(tái)身、基礎(chǔ)

29、、支座3剛構(gòu)橋主梁、墩身、臺(tái)身、基礎(chǔ)4桁架橋桁片、縱梁、墩身、臺(tái)身、基礎(chǔ)5鋼結(jié)構(gòu)拱橋圬工拱橋（無(wú)拱上構(gòu)造）主拱圈（桁）、橫向聯(lián)系、墩身、臺(tái)身、基礎(chǔ)6鋼筋混凝土拱橋圬工拱橋（有拱上構(gòu)造）主拱圈（桁）、橫向聯(lián)系、拱上構(gòu)造、墩身、臺(tái)身、基礎(chǔ)表4.1.4-2 公路橋梁各類(lèi)型橋梁重要部件序號(hào)結(jié)構(gòu)類(lèi)型重要部件1梁式橋上部承重構(gòu)件、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)、支座2板拱橋（圬工、混凝土）、肋拱橋、箱型拱橋、雙曲拱橋主拱圈、拱上結(jié)構(gòu)、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)3剛架拱橋、桁架拱橋剛架（桁架）拱片、橫向聯(lián)結(jié)系、橋面板、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)表4.1.4-3 軌道交通橋梁各類(lèi)型橋梁重要部件序號(hào)結(jié)構(gòu)類(lèi)型重要部件1梁橋主梁、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)、

30、支座2拱橋主拱、拱上結(jié)構(gòu)、橋面系結(jié)構(gòu)、橋墩、橋臺(tái)、拱座、基礎(chǔ)3跨座式軌道梁橋軌道梁、支座、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)【條文說(shuō)明】本標(biāo)準(zhǔn)在現(xiàn)有城市、公路及軌道交通橋梁養(yǎng)護(hù)、檢測(cè)、評(píng)估相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于構(gòu)件劃分的基礎(chǔ)上，列出了各類(lèi)橋型的上部和下部結(jié)構(gòu)重要部件。標(biāo)準(zhǔn)中各類(lèi)型橋梁重要部件劃分主要根據(jù)城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（CJJ 99-2017）、公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG/T H21-2011）、城市軌道交通設(shè)施運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范第2部分:橋梁（GB/T 39559.2-2020）中各部件在技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)所賦的權(quán)重大小來(lái)確定，從而保證按照本標(biāo)準(zhǔn)得到的技術(shù)狀況評(píng)定結(jié)果與其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)定結(jié)果差異性較小。4.2 技術(shù)

31、狀況快速檢查4.2.1橋梁技術(shù)狀況快速檢查宜以目測(cè)為主，并配備照相機(jī)、裂縫觀測(cè)儀、探查工具及輔助器材等必要的量測(cè)儀器和設(shè)備。4.2.2橋梁截面相對(duì)撓度測(cè)試可采用車(chē)橋耦合技術(shù)。4.2.3城市橋梁技術(shù)狀況快速檢查宜包含以下重要部件：1 上部結(jié)構(gòu)包括主梁、主桁架、主拱圈、橫梁、橫向聯(lián)系、掛梁。2 下部結(jié)構(gòu)包括支座、墩身、臺(tái)身、基礎(chǔ)。4.2.4公路橋梁技術(shù)狀況快速檢查宜包含以下重要部件：1 上部結(jié)構(gòu)包括梁式橋的主梁、掛梁等上部承重構(gòu)件及支座，拱式橋的主拱圈/拱片、拱上結(jié)構(gòu)、橫向聯(lián)結(jié)系。2 下部結(jié)構(gòu)包括墩身、臺(tái)身、基礎(chǔ)。4.2.5軌道交通橋梁技術(shù)狀況快速檢查宜包含以下重要部件：1 上部結(jié)構(gòu)包括梁式橋的主

32、梁、支座，拱式橋的主拱、拱上結(jié)構(gòu)、橋面系結(jié)構(gòu)。2 下部結(jié)構(gòu)包括墩、臺(tái)、基礎(chǔ)、拱座?！緱l文說(shuō)明】為了便于后續(xù)技術(shù)狀況的分類(lèi)評(píng)定，本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于橋梁技術(shù)狀況快速檢查范圍按照城市、公路、軌道交通三種不同交通形式進(jìn)行區(qū)分，而實(shí)際上，相同橋梁類(lèi)型的技術(shù)狀況檢查范圍是相同的。4.2.6在結(jié)合橋梁實(shí)地調(diào)查情況以及現(xiàn)場(chǎng)檢查實(shí)施的可行性后，宜對(duì)如下內(nèi)容進(jìn)行檢查：1 構(gòu)件裂縫。2結(jié)構(gòu)變形或變位。3支座狀況檢查。4基礎(chǔ)沖刷檢查?！緱l文說(shuō)明】現(xiàn)有城市、公路及軌道交通橋梁檢測(cè)、評(píng)估相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中，構(gòu)件結(jié)構(gòu)性裂縫、結(jié)構(gòu)變形或變位、支座缺損、基礎(chǔ)沖刷等病害嚴(yán)重到一定程度后，可直接將橋梁評(píng)定為不合格橋，主要原因在于這些病害均直接影響

33、橋梁結(jié)構(gòu)安全。本標(biāo)準(zhǔn)從結(jié)構(gòu)安全的角度考慮，將構(gòu)件結(jié)構(gòu)性裂縫、結(jié)構(gòu)變形或變位、支座缺損、基礎(chǔ)沖刷作為主要檢查內(nèi)容，即能保證現(xiàn)場(chǎng)檢查結(jié)果能夠準(zhǔn)確反映橋梁的技術(shù)狀況，又能提高橋梁現(xiàn)場(chǎng)檢查效率，從而實(shí)現(xiàn)橋梁技術(shù)狀況快速評(píng)定的目的。4.2.7構(gòu)件裂縫檢測(cè)應(yīng)符合以下規(guī)定：1結(jié)構(gòu)重要受力構(gòu)件、裂縫較多或裂縫寬度較大的構(gòu)件、存在明顯變形的構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行裂縫檢測(cè)。2構(gòu)件關(guān)鍵受力截面附近部位應(yīng)重點(diǎn)檢查。3結(jié)構(gòu)性裂縫，記錄結(jié)構(gòu)性裂縫的位置、走向、長(zhǎng)度、寬度應(yīng)重點(diǎn)檢查。4超限結(jié)構(gòu)性裂縫的深度宜進(jìn)行檢測(cè)?！緱l文說(shuō)明】本標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)結(jié)構(gòu)性裂縫對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)安全的影響，因此，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)于重點(diǎn)構(gòu)件、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)裂縫的判斷和檢查尤為重要。裂

34、縫性態(tài)和裂縫深度有助于對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況做出更為準(zhǔn)確的把握。4.2.8橋梁結(jié)構(gòu)變形或變位檢測(cè)內(nèi)容宜符合以下規(guī)定：1 豎向變形應(yīng)參照不同橋梁類(lèi)型進(jìn)行選取。2墩頂橫向位移和基礎(chǔ)沉降應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)時(shí)應(yīng)記錄現(xiàn)場(chǎng)溫度。【條文說(shuō)明】對(duì)于梁橋應(yīng)進(jìn)行恒載下梁體豎向變形檢測(cè)；對(duì)于拱橋應(yīng)進(jìn)行拱軸線線形檢測(cè)和恒載作用下梁體豎向變形檢測(cè)。結(jié)構(gòu)變形或變位的檢測(cè)除了關(guān)注變形或變位量是否超限外，還應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注橋梁主要構(gòu)件的永久變形情況和基礎(chǔ)變位的發(fā)展演化情況，后兩種情況對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)安全有著直接的影響，情況嚴(yán)重時(shí)可直接造成垮橋事故。4.2.9橋梁結(jié)構(gòu)變形、變位測(cè)點(diǎn)布設(shè)宜符合以下規(guī)定：1 梁體豎向變形測(cè)點(diǎn)應(yīng)沿橋縱向在梁體依次布

35、設(shè)，單跨測(cè)量截面不宜少于5個(gè)，跨中、L/4、支點(diǎn)等控制截面必須布設(shè)。2 拱軸線宜按橋跨8等分點(diǎn)在拱圈上、下游側(cè)邊緣布設(shè)測(cè)點(diǎn)。3 墩頂橫向位移可采用懸掛垂球方法測(cè)量或采用及坐標(biāo)法進(jìn)行平面坐標(biāo)測(cè)量，上、下游兩側(cè)各12個(gè)測(cè)點(diǎn)。4 基礎(chǔ)沉降測(cè)點(diǎn)宜布置于墩、臺(tái)身底部，上下游兩側(cè)各12個(gè)測(cè)點(diǎn)。4.2.10橋梁支座狀況檢查應(yīng)符合以下規(guī)定：1 板式橡膠支座應(yīng)檢查支座破裂、外鼓、剪切變形、位置串動(dòng)、脫空等情況。2盆式橡膠支座應(yīng)檢查位移、轉(zhuǎn)角、錨栓損壞等情況。3鋼支座應(yīng)檢查位移、受力組件及錨栓損壞等情況。4 跨座式單軌橋梁承拉鑄鋼支座應(yīng)檢查錨栓錨桿損壞情況及工作狀態(tài)。【條文說(shuō)明】支座狀況檢查重點(diǎn)關(guān)注支座的工作狀態(tài)

36、，當(dāng)支座失效或支承功能喪失時(shí)，可對(duì)與其直接相連的橋梁上部結(jié)構(gòu)或下部結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重的損壞，進(jìn)而影響結(jié)構(gòu)安全?？缱絾诬墭蛄撼欣T鋼支座的損壞除了對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)自身造成影響外，還可能會(huì)影響列車(chē)的運(yùn)營(yíng)安全，檢測(cè)過(guò)程中必須予以重點(diǎn)關(guān)注。4.2.11基礎(chǔ)沖蝕和淘空情況應(yīng)重點(diǎn)檢查?！緱l文說(shuō)明】如基礎(chǔ)出現(xiàn)淘空，應(yīng)對(duì)淘空范圍進(jìn)行詳細(xì)測(cè)量。對(duì)基礎(chǔ)沖刷的檢查，主要是確定基礎(chǔ)是否已存在淘空及淘空程度或是否有沖蝕淘空的趨勢(shì)，基礎(chǔ)淘空失效是橋梁垮塌的直接原因之一，檢測(cè)過(guò)程中必須予以重點(diǎn)關(guān)注。4.3 城市橋梁技術(shù)狀況快速評(píng)定4.3.1城市橋梁技術(shù)狀況應(yīng)依據(jù)橋梁各重要部件的重要缺損情況進(jìn)行快速評(píng)定，各重要缺損評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)可按照表4.

37、3.1評(píng)定。表4.3.1 城市橋梁各重要缺損評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)缺損類(lèi)型評(píng)定標(biāo)度缺損描述構(gòu)件裂縫1無(wú)結(jié)構(gòu)性裂縫2少量輕微結(jié)構(gòu)性裂縫，縫寬未超限3較多結(jié)構(gòu)性裂縫，縫寬未超限4較多結(jié)構(gòu)性裂縫，縫寬超限5大量結(jié)構(gòu)性裂縫，裂縫大多貫通，且裂縫寬度超限構(gòu)件變形1構(gòu)件無(wú)明顯變形2構(gòu)件出現(xiàn)輕微變形3構(gòu)件出現(xiàn)較為明顯的變形，變形小于限值4構(gòu)件顯著變形，變形接近限值，或構(gòu)件出現(xiàn)較為明顯的未超限永久變形5構(gòu)件變形大于限值，或構(gòu)件出現(xiàn)顯著的永久變形，顯著影響承載力結(jié)構(gòu)變位1完好2-3結(jié)構(gòu)出現(xiàn)輕微水平、豎向位移或轉(zhuǎn)角，發(fā)展緩慢或趨于穩(wěn)定4結(jié)構(gòu)出現(xiàn)水平、豎向位移或轉(zhuǎn)角，位移小于限值5結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重水平、位移或轉(zhuǎn)角，位移超限值預(yù)應(yīng)力損

38、傷1錨頭、鋼絞線無(wú)明顯缺陷2-3鋼絞線裸露出現(xiàn)個(gè)別斷絲，或錨頭出現(xiàn)開(kāi)裂，或齒板位置出現(xiàn)部分裂縫4部分鋼絞線斷裂或失效，或錨頭開(kāi)裂嚴(yán)重，或齒板位置裂縫超限5鋼絞線大量斷裂，預(yù)應(yīng)力損耗嚴(yán)重，或錨頭損壞失效鋼結(jié)構(gòu)損傷1完好2焊縫涂層少量裂紋，或鉚釘(螺栓)少量損壞松動(dòng)或丟失，或表面輕微銹蝕3焊縫涂層大量裂紋，受拉翼緣邊焊縫開(kāi)裂(長(zhǎng)度5mm) ，或鉚釘(螺栓)較多損壞、松動(dòng)或丟失，造成聯(lián)結(jié)部位鉚釘(螺栓)失效，或表面較多點(diǎn)蝕4焊縫出現(xiàn)較多裂縫(受拉翼緣邊焊縫開(kāi)裂長(zhǎng)度10mm，其他位置開(kāi)裂長(zhǎng)度5mm) ，或鉚釘(螺栓)較多損壞、松動(dòng)或丟失，造成聯(lián)結(jié)部位鉚釘(螺栓)失效，或表面大量點(diǎn)蝕，重要部位銹蝕成洞5

39、焊縫存在大量裂縫甚至完全開(kāi)裂（受拉翼緣邊焊縫開(kāi)裂長(zhǎng)度10mm，其他位置開(kāi)裂長(zhǎng)度5mm），或鉚釘(螺栓)大量損壞、松動(dòng)或丟失，造成聯(lián)結(jié)部位鉚釘(螺栓)失效支座缺損1清潔完好，位置正確，活動(dòng)支座伸縮與轉(zhuǎn)動(dòng)正常2支座輕微腐蝕，滑動(dòng)面干澀3鋼支座固定螺栓松動(dòng)，銹蝕嚴(yán)重，橡膠支座變形老化4鋼支座組件出現(xiàn)斷裂，橡膠支座老化開(kāi)裂，活動(dòng)支座壞死，支座錯(cuò)位過(guò)大，有傾倒脫落危險(xiǎn)，支座脫落5支座錯(cuò)位、變形、破損嚴(yán)重，已失去正常支承功能，造成相關(guān)上下部結(jié)構(gòu)受到異常約束，損壞嚴(yán)重基礎(chǔ)沖刷1完好2基礎(chǔ)無(wú)沖蝕現(xiàn)象，表面長(zhǎng)有青苔、雜草3基礎(chǔ)有局部沖蝕現(xiàn)象，部分外露，但未露出基底，基礎(chǔ)沖空面積10%4淺基被沖空，露出底面，基礎(chǔ)

40、沖空面積10%且20%5基礎(chǔ)沖空面積20%，地基失效【條文說(shuō)明】本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的中小跨徑城市橋梁重要缺損類(lèi)型參考公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG/T H21-2011）中能達(dá)到最高等級(jí)類(lèi)別為5類(lèi)的構(gòu)件檢測(cè)指標(biāo)確定。考慮到混凝土強(qiáng)度指標(biāo)在評(píng)定周期內(nèi)變化很小，故本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的重要缺損類(lèi)型中不含混凝土強(qiáng)度指標(biāo)。4.3.2城市橋梁各重要部件的技術(shù)狀況評(píng)分，可按式（4.3.2）計(jì)算：DPi(或DBi)=100-Smax(4.3.2)式中：DPi上部結(jié)構(gòu)第i類(lèi)重要部件的得分（0100分）；DBi下部結(jié)構(gòu)第i類(lèi)重要部件的得分（0100分）；Smax上部結(jié)構(gòu)或下部結(jié)構(gòu)第i類(lèi)重要部件所有重要缺損扣分中最高的扣分值。各

41、重要缺損類(lèi)型不同標(biāo)度扣分按表4.3.2規(guī)定取值。表4.3.2 城市橋梁各重要缺損扣分值缺損類(lèi)型評(píng)定標(biāo)度12345構(gòu)件裂縫0354560100構(gòu)件變形0256080100結(jié)構(gòu)變位001560100預(yù)應(yīng)力損傷006080100鋼結(jié)構(gòu)損傷0254560100支座缺損0153555100基礎(chǔ)沖刷0153555100【條文說(shuō)明】本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的中小跨徑城市橋梁各重要缺損類(lèi)型的扣分值的確定主要參考公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG/T H21-2011）中能達(dá)到最高等級(jí)類(lèi)別為5類(lèi)的構(gòu)件檢測(cè)指標(biāo)扣分。其中構(gòu)件裂縫扣分與公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定一致，其他缺損根據(jù)其對(duì)結(jié)構(gòu)安全的影響程度不同，進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整，以更加

42、科學(xué)地對(duì)橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。4.3.3城市橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況評(píng)分，可按式（4.3.3）計(jì)算。DP(或DB)=i=1nDPi(或DBi)Wi(4.3.3)式中：DP上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分（0100分）；DB下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分（0100分）；n上部結(jié)構(gòu)或下部結(jié)構(gòu)的重要部件種類(lèi)數(shù)；Wi上部結(jié)構(gòu)或下部結(jié)構(gòu)第i類(lèi)重要部件的權(quán)重，分別按表4.3.3-1、表4.3.3-2規(guī)定取值。對(duì)于橋梁中未設(shè)置的部件，應(yīng)根據(jù)此部件的隸屬關(guān)系，將其權(quán)重分配給各既有部件，分配原則按照各既有部件權(quán)重在全部既有部件權(quán)重中所占比例進(jìn)行分配。表4.3.3-1 城市橋梁上部結(jié)構(gòu)各重要部件的權(quán)重值橋梁類(lèi)型部件名稱(chēng)權(quán)重梁橋

43、主梁0.60橫向聯(lián)系0.40懸臂+掛梁懸臂梁0.75掛梁0.25剛構(gòu)橋主梁1.00桁架橋桁片0.70縱梁0.30鋼結(jié)構(gòu)拱橋圬工拱橋（無(wú)拱上構(gòu)造）主拱圈（桁）0.70橫向聯(lián)系0.30鋼筋混凝土拱橋圬工拱橋（有拱上構(gòu)造）主拱圈0.50拱上構(gòu)造0.20橫向聯(lián)系0.30表4.3.3-2 城市橋梁下部結(jié)構(gòu)各重要部件的權(quán)重值橋梁類(lèi)型部件名稱(chēng)權(quán)重梁式橋、桁架橋、剛構(gòu)橋、懸臂+掛梁墩身/臺(tái)身0.35基礎(chǔ)0.50支座0.15拱橋墩身/臺(tái)身0.35基礎(chǔ)0.50拱腳0.15【條文說(shuō)明】本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的中小跨徑城市橋梁上、下部結(jié)構(gòu)各重要部件權(quán)重的取值主要參考城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（CJJ 99-2017）中對(duì)橋梁上、下部結(jié)

44、構(gòu)各部件權(quán)重取值的規(guī)定。通過(guò)將本標(biāo)準(zhǔn)忽略考慮的其他次要構(gòu)件權(quán)重值按比例分配到各重要部件上，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)厝≌幚?，形成上、下部結(jié)構(gòu)各重要部件最終權(quán)重值。4.3.4城市橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)分，可按式（4.3.4）計(jì)算：D=DPWP+DBWB(4.3.4)式中：D橋梁技術(shù)狀況評(píng)分（0100分）；DP、DB分別為上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分（0100分）；WP、WB分別為上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的權(quán)重，按表4.3.4的規(guī)定取值。表4.3.4 城市橋梁主要組成部分的權(quán)重值橋梁類(lèi)型橋梁部位權(quán)重梁式橋、桁架橋、剛構(gòu)橋、懸臂+掛梁上部結(jié)構(gòu)0.45下部結(jié)構(gòu)0.55拱橋上部結(jié)構(gòu)0.50下部結(jié)構(gòu)0.50【條文說(shuō)明】本標(biāo)準(zhǔn)

45、規(guī)定的中小跨徑城市橋梁上、下部結(jié)構(gòu)權(quán)重的取值主要參考城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（CJJ 99-2017）中對(duì)橋梁上、下部結(jié)構(gòu)權(quán)重取值的規(guī)定。通過(guò)將橋面系權(quán)重值按比例分配到上、下部結(jié)構(gòu)上，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)厝≌幚?，形成上、下部結(jié)構(gòu)最終權(quán)重值。4.3.5城市橋梁上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及總體技術(shù)狀況可按表4.3.5進(jìn)行評(píng)定：表4.3.5 城市橋梁技術(shù)狀態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分評(píng)定等級(jí)橋梁技術(shù)狀況描述90, 100A重要部件功能完好80, 90)B重要部件輕微缺損，功能良好66, 80)C重要部件中等缺損，尚能維持正常使用功能50, 66)D重要部件有大的缺損，嚴(yán)重影響橋梁使用功能，或影響承載能力，不能保證正常使用0, 50

46、)E重要部件嚴(yán)重缺損，不能正常使用，危及橋梁安全，橋梁處于危險(xiǎn)狀態(tài)【條文說(shuō)明】本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的中小跨徑城市橋梁技術(shù)狀態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)參考城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（CJJ 99-2017）中II類(lèi)V類(lèi)養(yǎng)護(hù)的城市橋梁完好狀態(tài)分級(jí)和結(jié)構(gòu)狀況分級(jí)。4.3.6有下列情況之一，橋梁技術(shù)狀況可直接評(píng)定為E級(jí)橋：1 預(yù)應(yīng)力梁產(chǎn)生受力裂縫且裂縫寬度超過(guò)限值。2拱橋的拱腳處產(chǎn)生水平位移或無(wú)鉸拱拱腳產(chǎn)生較大的轉(zhuǎn)動(dòng)。3鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)板及連接餅釘、螺栓損壞數(shù)量在20% 以上，鋼箱梁開(kāi)焊，鋼結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件有嚴(yán)重扭曲、變形、開(kāi)焊，銹蝕削弱截面面積10%以上。4墩、臺(tái)、樁基出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性斷裂縫，或裂縫有開(kāi)合現(xiàn)象，傾斜、位移、沉降變形危及橋梁安全。5

47、關(guān)鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或壓桿失穩(wěn)、變形現(xiàn)象。6結(jié)構(gòu)永久變形大于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值。7結(jié)構(gòu)剛度達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。8基底沖刷面積達(dá)20%以上。9上部結(jié)構(gòu)有落梁和脫空趨勢(shì)或梁、板斷裂。10預(yù)應(yīng)力鋼筋錨頭嚴(yán)重銹蝕失效。11其他各種對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)安全有較大影響的部件損壞?！緱l文說(shuō)明】主要綜合城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（CJJ 99-2017）中對(duì)于II類(lèi)V類(lèi)養(yǎng)護(hù)橋梁?jiǎn)雾?xiàng)直接控制指標(biāo)評(píng)估的相關(guān)規(guī)定，以及公路和軌道交通橋梁對(duì)于5類(lèi)橋梁?jiǎn)雾?xiàng)控制指標(biāo)評(píng)定的相關(guān)規(guī)定，確定對(duì)于E類(lèi)中小跨徑城市橋梁?jiǎn)雾?xiàng)指標(biāo)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。4.4 公路橋梁技術(shù)狀況快速評(píng)定4.4.1公路橋梁技術(shù)狀況應(yīng)依據(jù)橋梁各重要部件的重要缺損情況進(jìn)行快速評(píng)定，各重要缺損評(píng)

48、定標(biāo)準(zhǔn)可按表4.4.1進(jìn)行評(píng)定。表4.4.1 公路橋梁各重要缺損評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)缺損類(lèi)型評(píng)定標(biāo)度缺損描述構(gòu)件裂縫1無(wú)結(jié)構(gòu)性裂縫2少量輕微結(jié)構(gòu)性裂縫，縫寬未超限3較多結(jié)構(gòu)性裂縫，縫寬未超限4較多結(jié)構(gòu)性裂縫，縫寬超限5大量結(jié)構(gòu)性裂縫，裂縫大多貫通，且裂縫寬度超限構(gòu)件變形1構(gòu)件無(wú)明顯變形2構(gòu)件出現(xiàn)輕微變形3構(gòu)件出現(xiàn)較為明顯的變形，變形小于限值4構(gòu)件顯著變形，變形接近限值，或構(gòu)件出現(xiàn)較為明顯的未超限永久變形5構(gòu)件變形大于限值，或構(gòu)件出現(xiàn)顯著的永久變形，顯著影響承載力結(jié)構(gòu)變位1完好2-3結(jié)構(gòu)出現(xiàn)輕微水平、豎向位移或轉(zhuǎn)角，發(fā)展緩慢或趨于穩(wěn)定4結(jié)構(gòu)出現(xiàn)水平、豎向位移或轉(zhuǎn)角，位移小于限值5結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重水平、位移或轉(zhuǎn)角

49、，位移超限值預(yù)應(yīng)力損傷1錨頭、鋼絞線無(wú)明顯缺陷2-3鋼絞線裸露出現(xiàn)個(gè)別斷絲，或錨頭出現(xiàn)開(kāi)裂，或齒板位置出現(xiàn)部分裂縫4部分鋼絞線斷裂或失效，或錨頭開(kāi)裂嚴(yán)重，或齒板位置裂縫超限5鋼絞線大量斷裂，預(yù)應(yīng)力損耗嚴(yán)重，或錨頭損壞失效鋼結(jié)構(gòu)損傷1完好2焊縫涂層少量裂紋，或鉚釘(螺栓)少量損壞松動(dòng)或丟失，或表面輕微銹蝕3焊縫涂層大量裂紋，受拉翼緣邊焊縫開(kāi)裂(長(zhǎng)度5mm) ，或鉚釘(螺栓)較多損壞、松動(dòng)或丟失，造成聯(lián)結(jié)部位鉚釘(螺栓)失效，或表面較多點(diǎn)蝕4焊縫出現(xiàn)較多裂縫(受拉翼緣邊焊縫開(kāi)裂長(zhǎng)度10mm，其他位置開(kāi)裂長(zhǎng)度5mm) ，或鉚釘(螺栓)較多損壞、松動(dòng)或丟失，造成聯(lián)結(jié)部位鉚釘(螺栓)失效，或表面大量點(diǎn)蝕

50、，重要部位銹蝕成洞5焊縫存在大量裂縫甚至完全開(kāi)裂（受拉翼緣邊焊縫開(kāi)裂長(zhǎng)度10mm，其他位置開(kāi)裂長(zhǎng)度5mm），或鉚釘(螺栓)大量損壞、松動(dòng)或丟失，造成聯(lián)結(jié)部位鉚釘(螺栓)失效支座缺損1清潔完好，位置正確，活動(dòng)支座伸縮與轉(zhuǎn)動(dòng)正常2支座輕微腐蝕，滑動(dòng)面干澀3鋼支座固定螺栓松動(dòng)，銹蝕嚴(yán)重，橡膠支座變形老化4鋼支座組件出現(xiàn)斷裂，橡膠支座老化開(kāi)裂，活動(dòng)支座壞死，支座錯(cuò)位過(guò)大，有傾倒脫落危險(xiǎn)，支座脫落5支座錯(cuò)位、變形、破損嚴(yán)重，已失去正常支承功能，造成相關(guān)上下部結(jié)構(gòu)受到異常約束，損壞嚴(yán)重基礎(chǔ)沖刷1完好2基礎(chǔ)無(wú)沖蝕現(xiàn)象，表面長(zhǎng)有青苔、雜草3基礎(chǔ)有局部沖蝕現(xiàn)象，部分外露，但未露出基底，基礎(chǔ)沖空面積10%4淺基被

51、沖空，露出底面，基礎(chǔ)沖空面積10%且20%5基礎(chǔ)沖空面積20%，地基失效【條文說(shuō)明】本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的中小跨徑公路橋梁重要缺損類(lèi)型參考公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG/T H21-2011）中能達(dá)到最高等級(jí)類(lèi)別為5類(lèi)的構(gòu)件檢測(cè)指標(biāo)確定?？紤]到混凝土強(qiáng)度指標(biāo)在評(píng)定周期內(nèi)變化很小，故本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的重要缺損類(lèi)型中不含混凝土強(qiáng)度指標(biāo)。4.4.2公路橋梁各重要部件的技術(shù)狀況評(píng)分，可按式（4.4.2）計(jì)算：DPi(或DBi)=100-Smax(4.4.2)式中：DPi上部結(jié)構(gòu)第i類(lèi)重要部件的得分（0100分）；DBi下部結(jié)構(gòu)第i類(lèi)重要部件的得分（0100分）；Smax上部結(jié)構(gòu)或下部結(jié)構(gòu)第i類(lèi)重要部件所有重要缺損扣

52、分中最高的扣分值。各重要缺損類(lèi)型不同標(biāo)度扣分可按表4.4.2規(guī)定取值。表4.4.2 公路橋梁各重要缺損扣分值缺損類(lèi)型評(píng)定標(biāo)度12345構(gòu)件裂縫0354560100構(gòu)件變形0256080100結(jié)構(gòu)變位001560100預(yù)應(yīng)力損傷006080100鋼結(jié)構(gòu)損傷0254560100支座缺損0153555100基礎(chǔ)沖刷0153555100【條文說(shuō)明】本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的中小跨徑公路橋梁各重要缺損類(lèi)型的扣分值的確定主要參考公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG/T H21-2011）中能達(dá)到最高等級(jí)類(lèi)別為5類(lèi)的構(gòu)件檢測(cè)指標(biāo)扣分。其中構(gòu)件裂縫扣分與公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定一致，其他缺損根據(jù)其對(duì)結(jié)構(gòu)安全的影響程度不同，

53、進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整，以更加科學(xué)地對(duì)橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。4.4.3公路橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況評(píng)分，可按式（4.4.3）計(jì)算：DP(或DB)=i=1nDPi(或DBi)Wi(4.4.3)式中：DP上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分（0100分）；DB下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分（0100分）；n上部結(jié)構(gòu)或下部結(jié)構(gòu)的重要部件種類(lèi)數(shù)；Wi上部結(jié)構(gòu)或下部結(jié)構(gòu)第i類(lèi)重要部件的權(quán)重，分別按表4.4.3-1、表4.4.3-2規(guī)定取值。對(duì)于橋梁中未設(shè)置的部件，應(yīng)根據(jù)此部件的隸屬關(guān)系，將其權(quán)重分配給各既有部件，分配原則按照各既有部件權(quán)重在全部既有部件權(quán)重中所占比例進(jìn)行分配。表4.4.3-1 公路橋梁上部結(jié)構(gòu)各重要部件的權(quán)重值橋

54、梁類(lèi)型部件名稱(chēng)權(quán)重梁式橋上部承重構(gòu)件（主梁、掛梁）0.85支座0.15板拱橋、肋拱橋、箱型拱橋、雙曲拱橋主拱圈0.78拱上結(jié)構(gòu)0.22剛架拱橋、桁架拱橋剛架拱片（桁架拱片）0.50橫向聯(lián)結(jié)系0.25橋面板0.25表4.4.3-2 公路橋梁下部結(jié)構(gòu)各重要部件的權(quán)重值橋梁類(lèi)型部件名稱(chēng)權(quán)重梁式橋橋墩0.34橋臺(tái)0.34墩臺(tái)基礎(chǔ)0.32板拱橋、肋拱橋、箱型拱橋、雙曲拱橋橋墩0.34橋臺(tái)0.34墩臺(tái)基礎(chǔ)0.32剛架拱橋、桁架拱橋橋墩0.34橋臺(tái)0.34墩臺(tái)基礎(chǔ)0.32【條文說(shuō)明】本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的中小跨徑公路橋梁上、下部結(jié)構(gòu)各重要部件權(quán)重的取值主要參考公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG/T H21-2017）中

55、對(duì)橋梁上、下部結(jié)構(gòu)各部件權(quán)重取值的規(guī)定。通過(guò)將本標(biāo)準(zhǔn)忽略考慮的其他次要構(gòu)件權(quán)重值按比例分配到各重要部件上，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)厝≌幚?，形成上、下部結(jié)構(gòu)各重要部件最終權(quán)重值。4.4.4公路橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)分，可按式（4.4.4）計(jì)算：D=DPWP+DBWB(4.4.4)式中：D橋梁技術(shù)狀況評(píng)分（0100分）；DP、DB分別為上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分（0100分）；WP、Wi分別為上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的權(quán)重，按表4.4.4的規(guī)定取值。表4.4.4 公路橋梁主要組成部分的權(quán)重值橋梁類(lèi)型橋梁部位權(quán)重梁式橋上部結(jié)構(gòu)0.50下部結(jié)構(gòu)0.50拱式橋上部結(jié)構(gòu)0.50下部結(jié)構(gòu)0.50【條文說(shuō)明】本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的中小

56、跨徑公路橋梁上、下部結(jié)構(gòu)權(quán)重的取值主要參考公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG/T H21-2017）中對(duì)橋梁上、下部結(jié)構(gòu)權(quán)重取值的規(guī)定。通過(guò)將橋面系權(quán)重值按比例分配到上、下部結(jié)構(gòu)上，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)厝≌幚恚纬缮?、下部結(jié)構(gòu)最終權(quán)重值。4.4.5公路橋梁上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及總體技術(shù)狀況可按表4.4.5進(jìn)行評(píng)定。表4.4.5 公路橋梁技術(shù)狀態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分評(píng)定等級(jí)橋梁技術(shù)狀況描述95, 100A重要部件功能完好80, 95)B重要部件輕微缺損，功能良好60, 80)C重要部件中等缺損，尚能維持正常使用功能40, 60)D重要部件有大的缺損，嚴(yán)重影響橋梁使用功能，或影響承載能力，不能保證正常使用0, 40

57、)E重要部件嚴(yán)重缺損，不能正常使用，危機(jī)橋梁安全，橋梁處于危險(xiǎn)狀態(tài)【條文說(shuō)明】本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的中小跨徑公路橋梁技術(shù)狀態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)參考公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG/T H21-2017）中關(guān)于橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)的相關(guān)規(guī)定，本標(biāo)準(zhǔn)中的A、B、C、D、E類(lèi)分別對(duì)應(yīng)JTG/T H21-2017中的1、2、3、4、5類(lèi)。4.4.6有下列情況之一，橋梁技術(shù)狀況可直接評(píng)定為E級(jí)橋：1 上部結(jié)構(gòu)有落梁。2 梁、板存在斷裂現(xiàn)象。3梁式橋上部承重構(gòu)件控制截面出現(xiàn)全截面開(kāi)裂。4組合結(jié)構(gòu)上部承重構(gòu)件接結(jié)合面開(kāi)裂貫通，造成截面組合作用嚴(yán)重降低。5梁式橋上部承重構(gòu)件有嚴(yán)重的異常位移，存在失穩(wěn)現(xiàn)象。6結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久

58、變形，變形大于規(guī)范值。7關(guān)鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或桿件失穩(wěn)傾向。8 橋面板出現(xiàn)嚴(yán)重塌陷。9拱式橋拱腳嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)、位移，造成拱頂撓度大于限值或拱圈嚴(yán)重變形。10圬工拱橋拱腳大范圍砌體斷裂，脫落現(xiàn)象嚴(yán)重。11腹拱、側(cè)墻、立墻或立柱產(chǎn)生破壞造成橋面板嚴(yán)重塌落。12擴(kuò)大基礎(chǔ)沖刷深度大于設(shè)計(jì)值，沖空面積達(dá)20%以上。13橋墩（橋臺(tái)或基礎(chǔ)）不穩(wěn)定，出現(xiàn)嚴(yán)重滑動(dòng)、下沉、位移、傾斜等現(xiàn)象。【條文說(shuō)明】本條參考公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG/T H21-2017）中關(guān)于5類(lèi)橋梁?jiǎn)雾?xiàng)控制指標(biāo)評(píng)定的相關(guān)規(guī)定。4.5 軌道交通橋梁技術(shù)狀況快速評(píng)定4.5.1軌道交通橋梁技術(shù)狀況應(yīng)依據(jù)橋梁各重要部件的重要缺損情況進(jìn)行快速評(píng)

59、定，各重要缺損評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)可按表4.5.1進(jìn)行評(píng)定。表4.5.1 軌道交通橋梁各重要缺損評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)缺損類(lèi)型評(píng)定標(biāo)度缺損描述構(gòu)件裂縫1鋼筋混凝土構(gòu)件無(wú)結(jié)構(gòu)性裂縫，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件無(wú)裂縫2鋼筋混凝土構(gòu)件出現(xiàn)少量輕微結(jié)構(gòu)性裂縫，縫寬未超限，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件出現(xiàn)少量非受力裂縫3鋼筋混凝土構(gòu)件出現(xiàn)少量輕微結(jié)構(gòu)性裂縫，縫寬未超限，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件出現(xiàn)受力裂縫4鋼筋混凝土構(gòu)件較多結(jié)構(gòu)性裂縫，縫寬超限，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件出現(xiàn)受力裂縫5鋼筋混凝土構(gòu)件出現(xiàn)大量結(jié)構(gòu)性裂縫，裂縫大多貫通，且裂縫寬度超限，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件出現(xiàn)較多受力裂縫構(gòu)件變形1構(gòu)件未變形，或變形小于行車(chē)影響評(píng)價(jià)預(yù)警值2-3-4構(gòu)件變形達(dá)到或超過(guò)行車(chē)影響評(píng)價(jià)

60、預(yù)警值，但未超行車(chē)影響評(píng)價(jià)安全值5構(gòu)件變形達(dá)到或超過(guò)行車(chē)影響評(píng)價(jià)安全值，影響行車(chē)安全結(jié)構(gòu)變位1結(jié)構(gòu)未變位，或位移小于行車(chē)影響評(píng)價(jià)預(yù)警值2-3-4結(jié)構(gòu)位移超過(guò)達(dá)到或行車(chē)影響評(píng)價(jià)預(yù)警值，但小于行車(chē)影響評(píng)價(jià)安全值5結(jié)構(gòu)位移達(dá)到或超過(guò)行車(chē)影響評(píng)價(jià)安全值，影響行車(chē)安全預(yù)應(yīng)力損傷1錨頭、鋼絞線無(wú)明顯缺陷2-3鋼絞線裸露出現(xiàn)個(gè)別斷絲，或錨頭出現(xiàn)開(kāi)裂，或齒板位置出現(xiàn)部分裂縫4部分鋼絞線斷裂或失效，或錨頭開(kāi)裂嚴(yán)重，或齒板位置裂縫超限5鋼絞線大量斷裂，預(yù)應(yīng)力損耗嚴(yán)重，或錨頭損壞失效鋼結(jié)構(gòu)損傷1完好2母材出現(xiàn)少量非受力裂紋，或1個(gè)疲勞細(xì)節(jié)處出現(xiàn)12條裂紋，或螺栓失效數(shù)量小于5%；或表面銹蝕面積小于構(gòu)件面積5%3母材